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ブレーキとアクセル、パドルでヒールアンドトゥするのかぁ〜すごいなぁ〜
お疲れ様です。ボルテックスジェネレーターをリアガラス上部とリアサイドガラスとリアディフューザーに取り付けたらダウフォースが増えました。あと、風切り音も減りました。ミラコラーレさんは試されましたか❗️もし実験されていたら感想をアップしていただけるとありがたいのです。
ドリンクホルダーとか付いてないのですかね？カッコいい車ですね！
質問失礼致します、動画の中で言っていた普通のクーペはブリッピングしないとおっしゃっておりますが、ブリッピング機能はグランスポルトのみなんでしょうか？
シフトダウン時のブリッピング機能はググランスポルトのみです。運転中に軽く合わせてくれてるかな？という時もありますが、グランスポルトほどしっかりは行ってくれません。動画の最中に行っているように、シフトダウン時にアクセルを煽ってあげるとクーペでも明確にブリッピンクしてくれるようになります。
@@Miracolare なるほど、貴重な情報ありがとうございます！
欲しいッッ
めっちゃかっこいいっす！クワトロポルテもやってください〜❗️(^^)
アクセルレスポンスとアクセルの踏み込み量を半分にする方は、吸気、アクセルペダル、マフラーにアルミテープを貼り、アルペイストをアクセルペダルと給油口に貼ると異次元なレスポンスレベルになります❗️
維持費はどのくらいなんだろうか
野田様パワークラスターのエンジンオイルのフルオーダーメイドのオイルを販売できるようになりました❗️サーキット走行でオイルで悩んでいる方おりますか‼️また、マルチアルペイストで更ににオイルが良くなります‼️これからの時期、水温が気になる方マルチアルペイストで解決します。
22:53
野田様アルペイストを貼ってサーキットわ走ってみませんか❗️アルペイスト1枚 税込1320円10枚セット13200円です。まずは、ステアリングか軽くなり車体がシャープかつしなやかさが増しました。シフトチェンジは微振動が無くなりより素早くスムーズになり無駄が無くなりました。エンジンは2500回転辺りのトルクが増えて最大トルクの4500回転を越えるとパワー炸裂してスムーズ回転が上がりました。また、６速100キロ2500回転からゆっくりアクセルを踏んでも今まで以上に加速して行くようになりました。空力もより安定するようになり、アクセルを抜いても転がり抵抗がまた少なくりりなり、前の車に急接近してしまうねで巡航時は早めにアクセルんぬくようにしないと危ないです。車内も静かになりました。まだまだ、これから変化が出て来ると思いますので、まとまりましたらまたLINEを入れるように致します。マセラティグランスポーツエンジンに液体アルミ粉末施術しました。・吸気系・インジェクション８本・燃料パイプ関係・オイルパイプ関係・エンジンブロック・ミッションケースにアルミ粉末を塗布しました。1月5日現在・とにかく静かだ～音楽も気持ちいい・車体がとにかく安定・クラッチの繋がり最高にスムーズ・スゴくフレキシブルなエンジン、ミッション・ブレーキキングがしっかりしてる・６速1500回転からでも充分加速する・シフトダウンしなくてもスムーズな加速・高速域でも安定・とにかくスポーツモードの7000回転で繋いだらメチャクチャな加速と蹴飛ばしが凄い・乗れば乗るほど車が良い方に馴染んでいくみたい。・今日は街中をあえて走りました、街乗りが今まで以上に気を使わなくなりクラッチに優しくなりました。・高速では６速で巡航していれば何処からでも瞬時に加速するようになりました。355でも巡航していれば水温がオーバークールの70℃になったとの事です。おはようございます。355オーナーさんの感想です。あとアルミテープ貼った車種です。この355は、スピンしてクラッシュした車体を買って来たそうです。足は明後日の方向に向いていて、それをプラモデル感覚でばらし切った貼ったて完成ちこだわりの逸品です。本人はボロなんて言ってましたが、ここまでこだわりの車はそういないように思いました。アルミテープ+電気帯びたアルミ粉末液体塗布を施した後のアイドリング動画を見てください。オーナーさんの感想談まず仕様アルミテープ吸気、マフラー、ハブ、アンダー回り、アクセル、ブレーキ、クラッチペダル、シフトレバーに貼りました。これでテストラン・アクセルレスポンスとコントロールアップ・ハンドリングがぶれない・脚が跳ねないアルミテープ+アルミ粉末液体塗布塗布箇所 ・プラグ付近・オイルパイプライン関係・燃料パイプライン関係・ラジエーターに・ミッション、クラッチカバー・エンジンブロック・ショック・スタビなどなどいろんな所動画はエンジンが冷えている所から５分後位の動画です。まずエンジン始動ごオーナーさんが振動が無くなりましたと飛んで出てきました。その後は段々アイドリングがみるみる安定してきてマフラー音が心地よいリズムを出して来ました。フェラーリエンジン独特なエンジンからのメカ音が安定してエンジンが生き返った感じでした。水温はアルミを施す前はアイドリングで90℃を超えていたそうです。それがアルミ効果で85℃て安定してました。動画でも確認そのあと１時間くらい立ち話をしていたがその間も355は全く愚ずらない。走行チェックは、355前マセラティ後でチェックしました。まず見るからに安定コーナー入り口から出口までステアリング修正無しでスムーズな感じでした。首都高の荒れた路面、継ぎ目でも全く跳ねなく、振られ無い❗オーナーさんからの来た感想脚が全く違う別の車みたいに夢のようだ特に生産から何十年経ったフェラーリ、マセラティにアルミテープ+アルミ粉末液体塗布をすると設計では静電気は考慮してないが、世にでたら静電気はあるそれがいろいろ邪魔をするみたいにです。マフラーの静電気を無くすたけでAMG V 12ツインターボのタービンにブーストがかからなくなるほどとオーナーさんが言っていました。NA のフェラーリのマフラーの抜けを静電気除去したら最高の音でした。MT モデナ、355音も大きくなります。マフラーの音は高熱なら高熱ほど冷めた時に音として変換されます。どんなに良いマフラーでも静電気で排気がモサモサの感じで出ています。アルミで静電気除去すると、モサモサ感が無くなり快音フェラーリ、マセラティサウンドに磨きがかかり運転していて浸れてしまいますね‼施した車種マセラティグランスポーツ、クーペ、42グランツ、47グランツ、47クアトロフェラーリモデナ、355ランボ アンベンタS ポルシェ 911 、ケイマン NA バイパー ツインターボ改コルベットZO 6バラクダーハコスカGT ｰ R アバルト RIVALE 33Z BMW L 6ターボ皆さん快調との事です。
ブレーキとアクセル、パドルでヒールアンドトゥするのかぁ〜すごいなぁ〜
お疲れ様です。
ボルテックスジェネレーターをリアガラス上部とリアサイドガラスとリアディフューザーに取り付けたらダウフォースが増えました。あと、風切り音も減りました。
ミラコラーレさんは試されましたか❗️
もし実験されていたら感想をアップしていただけるとありがたいのです。
ドリンクホルダーとか付いてないのですかね？
カッコいい車ですね！
質問失礼致します、動画の中で言っていた普通のクーペはブリッピングしないとおっしゃっておりますが、
ブリッピング機能はグランスポルトのみなんでしょうか？
シフトダウン時のブリッピング機能はググランスポルトのみです。
運転中に軽く合わせてくれてるかな？という時もありますが、グランスポルトほどしっかりは行ってくれません。
動画の最中に行っているように、シフトダウン時にアクセルを煽ってあげるとクーペでも明確にブリッピンクしてくれるようになります。
@@Miracolare なるほど、貴重な情報ありがとうございます！
欲しいッッ
めっちゃかっこいいっす！
クワトロポルテもやってください〜❗️(^^)
アクセルレスポンスとアクセルの踏み込み量を半分にする方は、吸気、アクセルペダル、マフラーにアルミテープを貼り、アルペイストをアクセルペダルと給油口に貼ると異次元なレスポンスレベルになります❗️
維持費はどのくらいなんだろうか
野田様
パワークラスターのエンジンオイルのフルオーダーメイドのオイルを販売できるようになりました❗️
サーキット走行でオイルで悩んでいる方おりますか‼️
また、マルチアルペイストで更ににオイルが良くなります‼️
これからの時期、水温が気になる方マルチアルペイストで解決します。
22:53
野田様
アルペイストを貼ってサーキットわ走ってみませんか❗️
アルペイスト
1枚 税込1320円
10枚セット13200円です。
まずは、ステアリングか軽くなり車体がシャープかつしなやかさが増しました。
シフトチェンジは微振動が無くなりより素早くスムーズになり無駄が無くなりました。
エンジンは2500回転辺りのトルクが増えて最大トルクの4500回転を越えるとパワー炸裂してスムーズ回転が上がりました。
また、６速100キロ2500回転からゆっくりアクセルを踏んでも今まで以上に加速して行くようになりました。
空力もより安定するようになり、アクセルを抜いても転がり抵抗がまた少なくりりなり、前の車に急接近してしまうねで巡航時は早めにアクセルんぬくようにしないと危ないです。
車内も静かになりました。
まだまだ、これから変化が出て来ると思いますので、まとまりましたらまたLINEを入れるように致します。
マセラティグランスポーツエンジンに液体アルミ粉末施術しました。
・吸気系
・インジェクション８本
・燃料パイプ関係
・オイルパイプ関係
・エンジンブロック
・ミッションケース
にアルミ粉末を塗布しました。
1月5日現在
・とにかく静かだ～音楽も気持ちいい
・車体がとにかく安定
・クラッチの繋がり最高にスムーズ
・スゴくフレキシブルなエンジン、ミッション
・ブレーキキングがしっかりしてる
・６速1500回転からでも充分加速する
・シフトダウンしなくてもスムーズな加速
・高速域でも安定
・とにかくスポーツモードの7000回転で繋いだらメチャクチャな加速と蹴飛ばしが凄い
・乗れば乗るほど車が良い方に馴染んでいくみたい。
・今日は街中をあえて走りました、街乗りが今まで以上に気を使わなくなりクラッチに優しくなりました。
・高速では６速で巡航していれば何処からでも瞬時に加速するようになりました。
355でも巡航していれば水温がオーバークールの70℃になったとの事です。
おはようございます。
355オーナーさんの感想です。
あとアルミテープ貼った車種です。
この355は、スピンしてクラッシュした車体を買って来たそうです。
足は明後日の方向に向いていて、それをプラモデル感覚でばらし切った貼ったて完成ちこだわりの逸品です。
本人はボロなんて言ってましたが、ここまでこだわりの車はそういないように思いました。
アルミテープ+電気帯びたアルミ粉末液体塗布を施した後のアイドリング動画を見てください。
オーナーさんの感想談
まず仕様
アルミテープ
吸気、マフラー、ハブ、アンダー回り、アクセル、ブレーキ、クラッチペダル、シフトレバーに貼りました。
これでテストラン
・アクセルレスポンスとコントロールアップ
・ハンドリングがぶれない
・脚が跳ねない
アルミテープ+アルミ粉末液体塗布
塗布箇所 ・プラグ付近
・オイルパイプライン関係
・燃料パイプライン関係
・ラジエーターに
・ミッション、クラッチカバー
・エンジンブロック
・ショック
・スタビ
などなどいろんな所
動画はエンジンが冷えている所から５分後位の動画です。
まずエンジン始動ごオーナーさんが振動が無くなりましたと飛んで出てきました。
その後は段々アイドリングがみるみる安定してきてマフラー音が心地よいリズムを出して来ました。
フェラーリエンジン独特なエンジンからのメカ音が安定してエンジンが生き返った感じでした。
水温はアルミを施す前はアイドリングで90℃を超えていたそうです。
それがアルミ効果で85℃て安定してました。動画でも確認
そのあと１時間くらい立ち話をしていたがその間も355は全く愚ずらない。
走行チェックは、355前マセラティ後でチェックしました。
まず見るからに安定
コーナー入り口から出口までステアリング修正無しでスムーズな感じでした。
首都高の荒れた路面、継ぎ目でも全く跳ねなく、振られ無い❗
オーナーさんからの来た感想
脚が全く違う
別の車みたいに
夢のようだ
特に生産から何十年経ったフェラーリ、マセラティにアルミテープ+アルミ粉末液体塗布をすると設計では静電気は考慮してないが、世にでたら静電気はあるそれがいろいろ邪魔をするみたいにです。
マフラーの静電気を無くすたけでAMG V 12ツインターボのタービンにブーストがかからなくなるほどとオーナーさんが言っていました。
NA のフェラーリのマフラーの抜けを静電気除去したら最高の音でした。
MT モデナ、355音も大きくなります。
マフラーの音は高熱なら高熱ほど冷めた時に音として変換されます。
どんなに良いマフラーでも静電気で排気がモサモサの感じで出ています。
アルミで静電気除去すると、モサモサ感が無くなり快音
フェラーリ、マセラティサウンドに磨きがかかり運転していて浸れてしまいますね‼
施した車種
マセラティグランスポーツ、クーペ、42グランツ、47グランツ、47クアトロ
フェラーリモデナ、355
ランボ アンベンタS
ポルシェ 911 、ケイマン NA
バイパー ツインターボ改
コルベットZO 6
バラクダー
ハコスカGT ｰ R
アバルト RIVALE
33Z
BMW L 6ターボ
皆さん快調との事です。