Kupiłem Hondę Civic VIII w benzynie , 2008 rocznik, silnik 1.8 benzyna, moc 140KM. Zrobiłem pakiet startowy, zmiana oleju filtrów, regulacja luzów zaworowych itp. i cieszę się bezawaryjną jazdą od trzech lat, samochód bardzo praktyczny, najlepszy jaki miałem do tej pory ;) Jedyne do czego bym się doczepił to twarde i niskie zawieszenie
@@kategoriab.434 zgadzam się kultura pracy silnika 1.8 i kultura jazdy do jest tego wypasione zegary i alu pedały auto ponadczasowe takim autem aż chce się jezdzić nie męczy a wręcz zachęca do jazdy w przeciwieństwie do innych aut
Mozesz podpowiedzieć co to może być ze mi tak skrzypi przy skręcaniu i jakieś stuki lewy mclerson gdzieś u góry. Poprzedni właściciel zarzekał się że mocowania były nowe i amory też..
Ostatnio rozglądałem się za taką i zagłębiłem się w temacie. Z wad dodałbym jeszcze rdzewiejący dach przy uszczelce przedniej szyby (dlatego lepiej wziąć ze szklanym dachem), przeciekający bagażnik (łączenia karoserii, listwy dachowe), lewy pobór prądu (najczęściej moduł bluetooth), psujące się wyświetlacze (zimne luty), brak wyjścia aux, odbicia na przedniej szybie, problemy ze zmianą biegów (czarny płyn w wysprzęgliku). 1.8 jeździ troszke mułowato na niższych obrotach, a na wysokich nie pali już tak mało, krótki 6 bieg.
Cześć. Dzięki za rzeczowy wpis:) ten dach to nie w każdym, znam dobrze dwie sztuki w tym jedną z filmu i zero problemu, ale fakt, przy zakupie trzeba na to zerknąć. Z tym bagaznikiem to samo-choc czesto na forach majstry twierdza ze to „mikropekniecia” na karoserii na laczeniu a fakt jest taki ze mają zatkane odpływy i gąbkowymi uszczelkami lamp im leci woda:) generalnie nie spotkałem sie z problemami opisanymi przez Ciebie. Jesli chodzi o płyn od sprzęgła to juz zaniedbanie serwisowe chyba. Ja bylem za pierwszym razem zdziwiony jak lekko chodzi sprzeglo w tych autach, a to wlasnie kwestia płynu. Pozdrowienia
@@kategoriab.434 Wracając do wycieku to w okolicach zawiasów tylnej klapy i pod listwami od mocowań bagażnika dachowego wzdłuż auta szczególnie bliżej klapy bagażnika mogą pojawić się mikropęknięcia i tamtędy potrafi wsiąkać woda. Dzisiaj z tym walczyłem. Zobaczymy jakie będą rezultaty tych prac jak zacznie obficie padać. Prędkościomież też wymieniłem bo raz działał a raz nie. Pozdrawiam
Nic z tego co napisałeś u mnie nie występuje - 2008 rok. Płyn tylko w wysprzęgliku się tak jakoś porobił w gluta, że pedał wpadł w podłogę. Czyszczenie, zmiana płynu i śmiga.
Film opublikowany 3 lata temu... a teraz mi algorytm YT go podsunął. ;) Może dlatego, że w mojej 2.2 Diesel niewiele się dzieje. Przebiegiem dochodzę już do 400 tys km. Cieszę się, że ktoś zajął się dieslem, bo te H. są wynoszone pod niebiosa w wersji 1,8 benzyna, a diesel traktowany jest po macoszemu. Od pewnego czasu radio, wyświetlacz centralny i gniazdo zapalniczki startowały mi z opóźnieniem. W końcu opóźnienie doszło nawet do wielu minut. Szukałem rozwiązania - znalazłem. Przekaźnik RC-5102 w koszmarnie niewygodnym miejscu wymagającym demontażu boczku i plastiku pod kierownicą. Ale gdy szukałem info o problemie z radiem - pewnie dlatego teraz mi algorytm podsuwa te Hondy. Moja - prawie pełnoletnia z 400 tys przebiegiem cały czas w służbie i cały czas dobrze jeżdżąca. Chwalę i polecam.
Oba bardzo fajne silniki. Tylko będziesz musiał dołożyć PLN z diesla na benzynę. Jest dość spora różnica w cenie z tymi silnikami. Daj znać jak kupisz, jak pierwsze wrażenia! Szerokości!
@@michapeny9016 oj tak, taka wersja to już smaczek i mocno trzyma cenę. Jeśli budżet masz odpowiednio wysoki to spróbuj u Speca od tego modelu: na facebooku lub w google wpisz Krzysztof Oracz - Używana Honda. Pozdrowienia.
Są. Szczególnie na zimnym oczywiście-zarówno wibracje jak i hałas. Silnik jest dość głośny, ale poza kolektorem nie ma z nim problemów. Teraz chodzą w bardzo atrakcyjnej cenie:)
@ oj nie umiem Ci odpowiedzieć, Witku. Zależy też na pewno czy z przodu czy z tyłu, ale kto wie, które koło puści… wg tego co znalazlem w necie: powinna być 16tka. Wpisz (tak jak ja) na allegro i zobaczysz co wyskakuje do tego modelu.
Witam, czy wskaźnik poziomu temperatury wody nagrzanego silnika nie powinien być poziomo? Nie ma pan zepsutego termostatu? Na logikę 90 stopni to powinna być po środku ta strzalka
@@Witekxdd53 Tak, zdecydowanie powinna być na równo. Termostat sprawny, „one tak mają” - w moim egzemplarzu z tym samym silnikiem mialem to samo, pod obd pokazywalo, że temperatura sie zgadza, kwestia samej wskazówki. „Jeździć, obserwować”. ;) Pozdrowienia:)
@@kategoriab.434 To też git? Nie rozumiem. Albo git albo nie. Poprostu pytam w jakiej pozycji musi znajdować się ta wskazywała gdy już jest zagrzany olej? Może pokazywać tylko 1 prawidłową temperaturę roboczą a nie kilka
Delikatny, cienki lakier. Średnie plastiki i ich spasowanie .. widać nawet klej gdzie nie gdzie i mocno się nagrzewa w lecie. Pali w łokieć jak skwarzy. Trzeba przewietrzyc jak się wsiada i klima musi chwilę pochodzić. Poza tym bez zarzutu, niepsująca się. Spalanie w diselku od 3.5 (zabawa pod kompa) do 9.5 zima mróz w miescie, na krótkich dystansach. Duzy bagaznik. Co do twardosci .. w zimie jezdze na 16 na większym balonie i jest komfortowo, na 17 rzeczywiscie czuć dziury.
Bardzo dobrze. Na postoju słychać, że to diesel, ale bardzo ładnie oddaje moc (odczuwalnie jest mocniejszy niż na papierze). Jest bardzo trwały. Wadą fabryczną jest pękający kolektor wydechowy-pufa pod maską i śmierdzi spalinami w środku. Kolektor niepękający polskiej firmy to 400-500zł + robocizna. Bardzo trwały, dobry, mocny diesel. W dodatku oszczędny: 5,5-6,5. Bardzo dobry współczynnik ceny do jakości. Pozdrowienia!
Jestę amatorę :) tył wytłumiony bo małe drzwi, nie ma gdzie się dźwięk roztańczyć, przód tak sobie szczerze i ogranicznik już nie ogranicza (225k km). Klapa z tyłu całą symfonię dźwięków daje jakby to było kombi.
w angielskiej wersji nie trzeba angażować obu rąk do odpalenia samochodu :-) silniczki lusterek często się psują na moich "18-tkach" wygląda lepiej! :-) mieszkam w UK i często jeżdżę do Polski i wygodniej mi było tylko w Mercedesie, przy czym spalanie (przy ekonomicznej jeździe, dwie opasłe osoby na pokładzie) 4,7 litra ropy silnik chodzi jak igła, a wożę Henią pizzę i kebaby od 5 lat! Uwaga: wymieniać olej regularnie (ja wymieniam co 6 miesięcy) Wady: lusterka, klamki ale też zawieszenie :-( dużo jeżdżę po mieście z żarciem (100 mil dziennie) i raz na rok muszę robić remont generalny :-( koszty? Wiadomo ale Henia się odpłaca bezawaryjnością innych podzespołów! mi osobiście czasem przeszkadzają słupki (ograniczają widoczność) :-( kupiłem Henię, bo w UK (w Swindon, blisko mnie) jest składalnia Hondy i części są mocno dostępne i tanie!
Tak, silniczki to klasyka, dlatego nie ryzykowałem ich składania na filmie:) No muszę przyznać, że (nie wiem jak w UK) w PL Civic8 to byłoby nietypowe auto na dowóz :) A na trasy - fakt, wygodnie. Toruń-Karpacz czy Toruń-Praga - bez zmęczenia, fotele świetne na trasy. Pozdrowienia!
@@kategoriab.434 mam kolegę, który wozi pizzę Insignią, drugi zaś używa Vectry... ja też używałem mniejszych samochodów (Peugeot 206) ale szybko się sypią i wtedy nie warto ich remontować, lepiej oddać na złom i kupić coś znowu za 300-400 funtów. W Heni właśnie najbardziej cenię jej uniwersalność, bo i w mieście i w trasie czuję się w niej bardzo swobodnie. Rozglądam się za następnym samochodem i to też będzie Civic ale znacznie nowsza wersja, a może nawet nówka sztuka? Zobaczymy...
Rowniez posiadam honde civic ufo tylko ze Type'ra jest to moja druga honda i naprawde są te auta bezawaryjne jedyne co zrobilem to przelutowalem caly wyswietlacz na pinach od radia i smiga .
Posiadam takie UFO od siedmiu lat. Jedyna różnica w środku to skórzana tapicerka. Jeśli chodzi o podniesienie mocy i sprzęgło to nie do końca się z tym zgadzam. Mapa u mnie daje 195km i 405nm. Na tej mapie zrobiłem już około 80tyś i sprzęgło jest w dobrej formie. Wszystko zależy od tego jak się nim operuje. Oczywiście dołożyłem też duży intercooler no i x4 zaciski hamulcowe z type R. oraz 4x tarcze nacinane i wentylowane tarcze x4 klocki oczywiście też odpowiednie brembo. Auto ma już 330tyś km przebiegu i nic się nie dzieje. Myślę, że na koniec jego życia dołożę mu jeszcze kilka koników tak dla frajdy.
Witam, a jak wygląda sprawa z dwumasą i dpf? Sypie się czy nie? Aktualnie jeżdżę kia ceed 1.6 crdi 115 koni bez dwumasy i dpf, samochód bezawaryjny, ale szukam czegoś troszkę mocniejszego i podoba mi się taka Honda z tym silnikiem diesla, boje się tylko tej dwumasy w większych pojemnościach i dpf.
Znam historie dwóch sztuk i problemów do 205 i 265tys (oryginalne) nie bylo żadnych. Z 2masą dużo zależy od stylu jazdy: 2masa nie lubi „pisku opon” ani wrzucania 5-6tki przy 40km/h. Z dpf już inaczej: nie wszystkie miały: ja miałem prywatnie 2006 z niemiec i fabrycznie dpf nie bylo. 2008 rok szwajcar już dpf miał. Nie ma sie co bać, teraz sprawa stosunkowo tania w czyszczeniu. Jedyna uwaga przy zmianie z 1.6 crdi-zobacz, czy Ci nie przeszkadza klekot i wibracja tego silnika, a tak poza tym to bedziesz zadowolony. Te 140km daje rade w tym aucie. Diesla mozna kupic w spoko kasie, ale jak to z Civic’iem - trzeba znaleźć zadbaną sztukę. Daj znać, jak sprawa dalej się potoczy :) Pozdrowienia!
A jak z prowadzeniem Twojej sztuki ? Ja mam te Hankę z tym dieslem już 5 lat i powiem szczerze ze układ kierowniczy działa już tak sobie chyba ze przywykłem. Chodzi mi o to że czuć na kierownicy każdy kamyk , dziurę, trzeba trzymać ją mocno jak się jedzie po nierównościach. Szczególnie irytuje mnie to jak staje na czerwonym świetle i wykańcza hamowanie a kierownica mi skręca sama . Regenerowałem magiel i w sumie nie wiem czy jest Oki czy coś nie tak. Kolega ma taką samą tyle że 1.8 anglika i mówi że też ma te objawy luźnej kiery. U Cb tez tak jest?
Prowadzi się bardzo dobrze, i sztuka z filmu i tak samo było z moją. Układ jest bardzo bezpośredni jeśli chodzi o przełożenie. Podobny do focusa. Jeśli chodzi o skręt kiery przy dohamowywaniu: masz zużyte opony. Serio. Dwa razy tak miałem, nowe opony i ok. Nawet jeśli nie są stare to mogą być wyząbkowane lub nie równo zużyte. Potęguje to oczywiście szerokość opon i niski profil. Miałeś jakieś awarie? Pozdrowienia.
@@kategoriab.434 jakiejś poważniejszej awari nie miałem ale lekkie niedomagania są. Maglownica po regeneracji znow stuka, chyba odboje są do zrobienia , kompresor do klimy daje rade tylko w czasie jazdy , podczas postoju z korku klima nie działa, turbina głośno syczy ( nie wiem czy do regeneracji ,jedze tak już 3 lata, czy może dziura w intercooler albo na przewodach ) , oraz coś że tak powiem ciachapo prawej stronie silnika , coś jak łożysko ( jest filmik na moim koncie ale większość 2.2 wydają taki odgłos ) generalnie auto na sprzedaż i chyba raczej już dokładał nie bede
Jedzie się momentem. Moc wynika z pojemności i sprawności napełniania/opróżniania a moc to moment x obroty. 2.2 gnojówka ma pewnie 2x tyle momentu co 1.8 benzyna na silniku a na kołach tylko odrobinę więcej od 1.8. Na średnim asfalcie i średniej oponie poniżej 9s 0-100 km/h zrobisz gnojówką.
Gdy robiłem trasy 50% miasto 50% to wychodziło mi 6,3. Szwagier więcej po mieście i ma 7,3. Trasa autostradą 140-150 w 4 osoby z bagażami daje 6,3. Spalanie niskie jak na osiągi.
@@MURATSEYİTHALİLOGLU z hondą nie będzie większych problemów, jest znacznie mniej usterkowa niż peugeot to na pewno. Zakup w komisie(?) zawsze lepiej dokładnie sprawdzić, choć polecam poszukać bezpośrednio od właściciela.
Dociski są zaslabe.Z type s trzeba dokładać . Ogólnie silniki mało wyszukiwane. Bardzo solidne. Trzeba na czas wymienić łańcuchy rozrządu z ślizganie i napinaczami koszt nie mały i można latać znowu.
kolega ma taką ictdi z przebiegiem ponad 300 tyś km i łańcuch nie ruszany a chodzi jak benzyna. Jak wszystkim mówię, że to diessel to im kopara opada bo to wg nich benzyna. Szkoda, że idetec nie ma takiej kultury pracy ale za to podobno bardziej niezawodny od poprzednika.
Jestem właścicielem z silnikiem 1.8 bezynka. Wersja wyposażenia ES czyli ta co prezentowana na filmie tylko że po-lift. Nie długi czas bo od lipca ale już 10K przejechane, fakt faktem jest twarde ale bardzo fajnie się jeździ. Warto zaznaczyć że dobrze brać z dachem panoramicznym bo w normalnym można się spodziewać korozji nad szyba
@@kategoriab.434 No słyszałem i w większości się zgadzam :) Tylko to dalej nie zmienia, tego co napisałem. To nie jest żadna rakieta. Nie zrozum mnie źle chodzi mi o to że tym silnikiem da się poruszać w miarę płynnie bez wachlowania skrzynią biegów powyżej 3,5 tys obrotów. Tymczasem 1.8 można się poruszać normalnie do 3,5 tys i trochę żwawiej powyżej. Spalanie wyjdzie mniejsze na 'emeryt mode'. Sam powiedziałeś, że robi się głośno na wysokich obrotach, więc nie rozumiem jaki jest sens kupowania tego 1.4? Bo ktoś się boi 40 km więcej?
@@karpwgalarecie2406 nie no spoco, chodzi mi tylko o to ze jeśli ktoś szuka auta do miasta i jezdzi spokojnie to 1.4 jest bezpieczny-bezawaryjny. Na ulicach widac auta z duzo slabszymi silnikami, wiec klientela jest:) pozdrowienia.
Z tym naciskaniem guzika to wszyscy przesadzają... Przecież wsiadles przekręciłeś. Kluczyk, nacisnes guzik i jazda! Co w tym chujowe go? No niecodzienne rozwiązanie ale czy takie uciążliwe? W wielu japońcach - np. W starych hondCh nie zapalisz fury bez wciśnięcia sprzegla... Za gazowanie większej lewej kończyny i użycie większej siły nie robi nikomu źle ale. Już wciśnięcie guziczka boli... Co. Za przekorny naród... 😂😂 Fajny rzeczowy film. Pozdrawiam
W nowych tez np Toyo musi byc sprzeglo. Ale mozna cyknac kluczykiem (nie trzeba trzymac) i od razu prawą jeden ruch i pas zapiety. To takie „problemy” pierwszego świata ;) Pozdrowienia!
ale diesel do testów? serio😒 civic tylko benzyna nie żaden gaz i tym bardziej nie ropniak. 7:40 wiesz ze masz regulacje? nie próbowałeś opuścić fotela?
@@kategoriab.434 miałem nie przyjemność prowadzić 1.4 ten silnik nie nadaje się do jazdy tym bardziej bezpiecznej, nie przyspiesza a wyje jak by go mieli wyskrobać, LPG? chcesz mało płacić za paliwo to kup sobie Priusa albo bilet, a diesla nie skomentuje... to civic...
@@janjan3503 Do miejskiej jazdy 1.4 jest OK. Są słabsze auta miejskie, z 1.0 a nawet mniejszymi silnikami. Co do lpg i diesla - mimo, że tak jak Ty - również zwolennikiem benzyny, to mam nadzieję, że kiedyś otworzysz się szerzej na inne paliwa:) Pozdrowienia.
@@kategoriab.434 miałem samochód z LPG i nigdy więcej, nie na widzę zapachu spalin z LPG i diesel, do benzyniaka wsiadam i wiem że odpali i nic się nie popierdzili w trasie
ale diessel 2.2 ma aż 340 nm a benzyna 1.8 tylko 170 nm nie jezdziłem diesslem ale w 1.8 tak i trzeba zawsze noge na gazie trzymać bo gaśnie przy ruszaniu i przy ruszaniu po dołkach a w diesslu 2,2 podejrzewam ze rusza zawsze bez dodawaniia gazu i nie gaśnie tyle ma momentu że pod górki też pewnie ruszy bez dodania gazu jeśli ktoś jezdził 2.2 niech się wypowie na ten temat
@@automoto95 Między silnikiem a kołami jest skrzynia biegów. Inna w gnojówce i inna w benzynie. Na kołach jest tylko odrobinę więcej niż w benzynie. Nie ma zła z momentem jak na grzybowóz o sensownym spalaniu.
![[UŻYWANE] Honda Civic VIII 1.8 140KM 2008 - Andrzeja MOTO Świat #15](http://i.ytimg.com/vi/dvuo4zrmCUI/mqdefault.jpg)
![[UŻYWANE] Honda Civic VIII 1.8 140KM 2008 - Andrzeja MOTO Świat #15](/img/tr.png)
Klasa
@@pablito607 śmiało! :)
Mam go już 4rok. Jestem zainteresowany sprzedażą tylko dlatego że jest zbyt niski. Po za tym polecam. Rok2006 przebieg 200tys.
Kupiłem Hondę Civic VIII w benzynie , 2008 rocznik, silnik 1.8 benzyna, moc 140KM. Zrobiłem pakiet startowy, zmiana oleju filtrów, regulacja luzów zaworowych itp. i cieszę się bezawaryjną jazdą od trzech lat, samochód bardzo praktyczny, najlepszy jaki miałem do tej pory ;) Jedyne do czego bym się doczepił to twarde i niskie zawieszenie
Mamy te same punkty „zaczepienia” :) choć zależy kto co lubi:) pozdrowienia
Na 16 czy 17 stoi ?
@@honda3189 na 17
@@honda3189 na 17
@@honda3189 na 17
Wstępne porównanie zainteresowało mocno
Podziękował, szerokości ;)
Mam i ja! Super samochodzik 5D z silnikiem 2.2 I-CDTI. Po prostu świetny jest.
I wcale nie taki cebulowy ;) Pozdrowienia.
Mam Taką Honde oczywiście 1.8 super autko nie jedno nowe auto może mu buty czyścić pod względem wizualny jak i osiągów
Dokładnie! A model ma już 15 lat! 💪
@@kategoriab.434 zgadzam się kultura pracy silnika 1.8 i kultura jazdy do jest tego wypasione zegary i alu pedały auto ponadczasowe takim autem aż chce się jezdzić nie męczy a wręcz zachęca do jazdy w przeciwieństwie do innych aut
Jestem mechanikiem amatorem fanem Hondy. Przerobiłem już parę tych silników. Moja szwagierka ,koledzy no i ja mam go.Cicha praca jak na klekota.
Mozesz podpowiedzieć co to może być ze mi tak skrzypi przy skręcaniu i jakieś stuki lewy mclerson gdzieś u góry. Poprzedni właściciel zarzekał się że mocowania były nowe i amory też..
@@BelfastBanditłożysko amortyzatora
Ostatnio rozglądałem się za taką i zagłębiłem się w temacie. Z wad dodałbym jeszcze rdzewiejący dach przy uszczelce przedniej szyby (dlatego lepiej wziąć ze szklanym dachem), przeciekający bagażnik (łączenia karoserii, listwy dachowe), lewy pobór prądu (najczęściej moduł bluetooth), psujące się wyświetlacze (zimne luty), brak wyjścia aux, odbicia na przedniej szybie, problemy ze zmianą biegów (czarny płyn w wysprzęgliku). 1.8 jeździ troszke mułowato na niższych obrotach, a na wysokich nie pali już tak mało, krótki 6 bieg.
Cześć. Dzięki za rzeczowy wpis:) ten dach to nie w każdym, znam dobrze dwie sztuki w tym jedną z filmu i zero problemu, ale fakt, przy zakupie trzeba na to zerknąć. Z tym bagaznikiem to samo-choc czesto na forach majstry twierdza ze to „mikropekniecia” na karoserii na laczeniu a fakt jest taki ze mają zatkane odpływy i gąbkowymi uszczelkami lamp im leci woda:) generalnie nie spotkałem sie z problemami opisanymi przez Ciebie. Jesli chodzi o płyn od sprzęgła to juz zaniedbanie serwisowe chyba. Ja bylem za pierwszym razem zdziwiony jak lekko chodzi sprzeglo w tych autach, a to wlasnie kwestia płynu. Pozdrowienia
@@kategoriab.434 Wracając do wycieku to w okolicach zawiasów tylnej klapy i pod listwami od mocowań bagażnika dachowego wzdłuż auta szczególnie bliżej klapy bagażnika mogą pojawić się mikropęknięcia i tamtędy potrafi wsiąkać woda. Dzisiaj z tym walczyłem. Zobaczymy jakie będą rezultaty tych prac jak zacznie obficie padać. Prędkościomież też wymieniłem bo raz działał a raz nie. Pozdrawiam
Nic z tego co napisałeś u mnie nie występuje - 2008 rok. Płyn tylko w wysprzęgliku się tak jakoś porobił w gluta, że pedał wpadł w podłogę. Czyszczenie, zmiana płynu i śmiga.
Subskrybuje :-) Fajny film . Bardzo Fajnie opowiadasz o autach .
Bardzo dziękuję, do następnego ;)
2006r 1.8 w moich rękach już od 9 lat. Przelatane 338xxx , przy zakupie miala 174xxx , zero awarii, no dobra co jakiś czas końcówka drążka 🤪
Film opublikowany 3 lata temu... a teraz mi algorytm YT go podsunął. ;) Może dlatego, że w mojej 2.2 Diesel niewiele się dzieje. Przebiegiem dochodzę już do 400 tys km. Cieszę się, że ktoś zajął się dieslem, bo te H. są wynoszone pod niebiosa w wersji 1,8 benzyna, a diesel traktowany jest po macoszemu.
Od pewnego czasu radio, wyświetlacz centralny i gniazdo zapalniczki startowały mi z opóźnieniem. W końcu opóźnienie doszło nawet do wielu minut. Szukałem rozwiązania - znalazłem. Przekaźnik RC-5102 w koszmarnie niewygodnym miejscu wymagającym demontażu boczku i plastiku pod kierownicą. Ale gdy szukałem info o problemie z radiem - pewnie dlatego teraz mi algorytm podsuwa te Hondy. Moja - prawie pełnoletnia z 400 tys przebiegiem cały czas w służbie i cały czas dobrze jeżdżąca. Chwalę i polecam.
To bardzo dobre auta, bardzo - dalej - ładne auta i silnik 2.2 jest naprawdę dobry: tu polecam film Profesora Chrisa z 2.2 z civica. Pozdrowienia:)
Jaki lejesz olej przy takim przebiegu ?
zajebista recenzja :D
Dzięki, miłego:)
Taka subiektywna 😏
Oj witam pozdrawiam Toruń heh powiem tak obecnie też to autko posiadam mając wcześniej bmw tt alfe krótko mówiąc Honda 👍jest oki
Super wóz mam taki na sprzedaż wymieniam na 1,8benzn
Oba bardzo fajne silniki. Tylko będziesz musiał dołożyć PLN z diesla na benzynę. Jest dość spora różnica w cenie z tymi silnikami. Daj znać jak kupisz, jak pierwsze wrażenia! Szerokości!
@@kategoriab.434 i już widzę że że skórą i szybo dachem jest ciężko w benzynach
@@michapeny9016 oj tak, taka wersja to już smaczek i mocno trzyma cenę. Jeśli budżet masz odpowiednio wysoki to spróbuj u Speca od tego modelu: na facebooku lub w google wpisz Krzysztof Oracz - Używana Honda. Pozdrowienia.
@@kategoriab.434 rynek angielski ale dxiekuje townuez pozdrawiam
Czy na jałowych obrotach na zimnym / rozgrzanym silniku są odczuwalne jakieś wibracje w związku z tym, że to diesel 2,2?
Są. Szczególnie na zimnym oczywiście-zarówno wibracje jak i hałas. Silnik jest dość głośny, ale poza kolektorem nie ma z nim problemów. Teraz chodzą w bardzo atrakcyjnej cenie:)
To jest jeden z najbardziej kulturalnych silników diesla 4 cylindrowych.
@ oj nie umiem Ci odpowiedzieć, Witku. Zależy też na pewno czy z przodu czy z tyłu, ale kto wie, które koło puści… wg tego co znalazlem w necie: powinna być 16tka. Wpisz (tak jak ja) na allegro i zobaczysz co wyskakuje do tego modelu.
@kategoriab.434 Słuchaj, a może wiesz czy felka stalówka R15 zmieści się, czy nie będzie zacisk hamulcowy zawadzać?
@@Witekxdd53 Witku, jesli pytasz mnie: juz odpisywałem: wg Internetu dojazdówka jest tam 16 cali. Pozdrowienia.
Witam, czy wskaźnik poziomu temperatury wody nagrzanego silnika nie powinien być poziomo? Nie ma pan zepsutego termostatu? Na logikę 90 stopni to powinna być po środku ta strzalka
@@Witekxdd53 Tak, zdecydowanie powinna być na równo. Termostat sprawny, „one tak mają” - w moim egzemplarzu z tym samym silnikiem mialem to samo, pod obd pokazywalo, że temperatura sie zgadza, kwestia samej wskazówki. „Jeździć, obserwować”. ;) Pozdrowienia:)
@@kategoriab.434 To powinno być równo poziomo czy nie?
@@Witekxdd53 powinno, ale w tych autach jesli jest poniżej to też git :)
@@kategoriab.434 To też git? Nie rozumiem. Albo git albo nie. Poprostu pytam w jakiej pozycji musi znajdować się ta wskazywała gdy już jest zagrzany olej? Może pokazywać tylko 1 prawidłową temperaturę roboczą a nie kilka
@@Witekxdd53 powinna byc na srodku skali, ale te auta tak często mają, że wskazówka nie jest idealnie równo.
Delikatny, cienki lakier. Średnie plastiki i ich spasowanie .. widać nawet klej gdzie nie gdzie i mocno się nagrzewa w lecie. Pali w łokieć jak skwarzy. Trzeba przewietrzyc jak się wsiada i klima musi chwilę pochodzić.
Poza tym bez zarzutu, niepsująca się. Spalanie w diselku od 3.5 (zabawa pod kompa) do 9.5 zima mróz w miescie, na krótkich dystansach. Duzy bagaznik.
Co do twardosci .. w zimie jezdze na 16 na większym balonie i jest komfortowo, na 17 rzeczywiscie czuć dziury.
Witam jak ta jednostka się spisuje.
Bardzo dobrze. Na postoju słychać, że to diesel, ale bardzo ładnie oddaje moc (odczuwalnie jest mocniejszy niż na papierze). Jest bardzo trwały. Wadą fabryczną jest pękający kolektor wydechowy-pufa pod maską i śmierdzi spalinami w środku. Kolektor niepękający polskiej firmy to 400-500zł + robocizna. Bardzo trwały, dobry, mocny diesel. W dodatku oszczędny: 5,5-6,5. Bardzo dobry współczynnik ceny do jakości. Pozdrowienia!
Benzyna 1.8 miałem....piękny silnik!
True story, Bro ;)
masz wibracje bo naj prowdopodobniej poduszka od strony szkrzyni się skończyła ,Comon problem
Czy ja wiem? Jezdzilem 7 albo 8 tymi 2.2 ictdi i kazdy tak mial przy odpalaniu.
A gdzie standardowe zamykanie wszystkich drzwi, klap itp:)?
Jestę amatorę :) tył wytłumiony bo małe drzwi, nie ma gdzie się dźwięk roztańczyć, przód tak sobie szczerze i ogranicznik już nie ogranicza (225k km). Klapa z tyłu całą symfonię dźwięków daje jakby to było kombi.
w angielskiej wersji nie trzeba angażować obu rąk do odpalenia samochodu :-)
silniczki lusterek często się psują
na moich "18-tkach" wygląda lepiej! :-)
mieszkam w UK i często jeżdżę do Polski i wygodniej mi było tylko w Mercedesie, przy czym spalanie (przy ekonomicznej jeździe, dwie opasłe osoby na pokładzie) 4,7 litra ropy
silnik chodzi jak igła, a wożę Henią pizzę i kebaby od 5 lat! Uwaga: wymieniać olej regularnie (ja wymieniam co 6 miesięcy)
Wady: lusterka, klamki ale też zawieszenie :-( dużo jeżdżę po mieście z żarciem (100 mil dziennie) i raz na rok muszę robić remont generalny :-( koszty? Wiadomo ale Henia się odpłaca bezawaryjnością innych podzespołów!
mi osobiście czasem przeszkadzają słupki (ograniczają widoczność) :-(
kupiłem Henię, bo w UK (w Swindon, blisko mnie) jest składalnia Hondy i części są mocno dostępne i tanie!
Tak, silniczki to klasyka, dlatego nie ryzykowałem ich składania na filmie:) No muszę przyznać, że (nie wiem jak w UK) w PL Civic8 to byłoby nietypowe auto na dowóz :) A na trasy - fakt, wygodnie. Toruń-Karpacz czy Toruń-Praga - bez zmęczenia, fotele świetne na trasy. Pozdrowienia!
@@kategoriab.434 mam kolegę, który wozi pizzę Insignią, drugi zaś używa Vectry... ja też używałem mniejszych samochodów (Peugeot 206) ale szybko się sypią i wtedy nie warto ich remontować, lepiej oddać na złom i kupić coś znowu za 300-400 funtów. W Heni właśnie najbardziej cenię jej uniwersalność, bo i w mieście i w trasie czuję się w niej bardzo swobodnie. Rozglądam się za następnym samochodem i to też będzie Civic ale znacznie nowsza wersja, a może nawet nówka sztuka? Zobaczymy...
@@Pawel_C_Sieniawski to dowóz jest u Was na bogato ;) to życzę nówki oczywiście!:) i szerokości:)
Witam, czy do Hondy Civic 8 2.2 diesel będzie pasować koło dojazdowe 15 cali? Nie będzie zawadzać o zacisk hamulcowy?
Rowniez posiadam honde civic ufo tylko ze Type'ra jest to moja druga honda i naprawde są te auta bezawaryjne jedyne co zrobilem to przelutowalem caly wyswietlacz na pinach od radia i smiga .
Good shit :) true story, Bro :)
Posiadam takie UFO od siedmiu lat. Jedyna różnica w środku to skórzana tapicerka. Jeśli chodzi o podniesienie mocy i sprzęgło to nie do końca się z tym zgadzam. Mapa u mnie daje 195km i 405nm. Na tej mapie zrobiłem już około 80tyś i sprzęgło jest w dobrej formie. Wszystko zależy od tego jak się nim operuje. Oczywiście dołożyłem też duży intercooler no i x4 zaciski hamulcowe z type R. oraz 4x tarcze nacinane i wentylowane tarcze x4 klocki oczywiście też odpowiednie brembo.
Auto ma już 330tyś km przebiegu i nic się nie dzieje. Myślę, że na koniec jego życia dołożę mu jeszcze kilka koników tak dla frajdy.
Witam, czy do Hondy Civic 8 2.2 diesel będzie pasować koło dojazdowe 15 cali? Nie będzie zawadzać o zacisk hamulcowy?
11:19 oj już cię uwielbiam
Zapraszam do zerknięcia na inne filmiki;) Pozdrawiam!
Witam, a jak wygląda sprawa z dwumasą i dpf? Sypie się czy nie? Aktualnie jeżdżę kia ceed 1.6 crdi 115 koni bez dwumasy i dpf, samochód bezawaryjny, ale szukam czegoś troszkę mocniejszego i podoba mi się taka Honda z tym silnikiem diesla, boje się tylko tej dwumasy w większych pojemnościach i dpf.
Znam historie dwóch sztuk i problemów do 205 i 265tys (oryginalne) nie bylo żadnych. Z 2masą dużo zależy od stylu jazdy: 2masa nie lubi „pisku opon” ani wrzucania 5-6tki przy 40km/h.
Z dpf już inaczej: nie wszystkie miały: ja miałem prywatnie 2006 z niemiec i fabrycznie dpf nie bylo. 2008 rok szwajcar już dpf miał. Nie ma sie co bać, teraz sprawa stosunkowo tania w czyszczeniu. Jedyna uwaga przy zmianie z 1.6 crdi-zobacz, czy Ci nie przeszkadza klekot i wibracja tego silnika, a tak poza tym to bedziesz zadowolony. Te 140km daje rade w tym aucie. Diesla mozna kupic w spoko kasie, ale jak to z Civic’iem - trzeba znaleźć zadbaną sztukę. Daj znać, jak sprawa dalej się potoczy :) Pozdrowienia!
Nie mogę oglądać filmiku na którym co jakiś czas jest 15 klatek na sekundę. To już moim startm telefonem wyszło by 3x płynniej
;) ruclips.net/video/y-QGBm_z1ns/видео.html
Cześć może nagrałbyś Audi A3 8P w benzynie? Mało jej dokładnych recenzji jest w necie
A jak z prowadzeniem Twojej sztuki ? Ja mam te Hankę z tym dieslem już 5 lat i powiem szczerze ze układ kierowniczy działa już tak sobie chyba ze przywykłem. Chodzi mi o to że czuć na kierownicy każdy kamyk , dziurę, trzeba trzymać ją mocno jak się jedzie po nierównościach. Szczególnie irytuje mnie to jak staje na czerwonym świetle i wykańcza hamowanie a kierownica mi skręca sama . Regenerowałem magiel i w sumie nie wiem czy jest Oki czy coś nie tak. Kolega ma taką samą tyle że 1.8 anglika i mówi że też ma te objawy luźnej kiery. U Cb tez tak jest?
Prowadzi się bardzo dobrze, i sztuka z filmu i tak samo było z moją. Układ jest bardzo bezpośredni jeśli chodzi o przełożenie. Podobny do focusa. Jeśli chodzi o skręt kiery przy dohamowywaniu: masz zużyte opony. Serio. Dwa razy tak miałem, nowe opony i ok. Nawet jeśli nie są stare to mogą być wyząbkowane lub nie równo zużyte. Potęguje to oczywiście szerokość opon i niski profil. Miałeś jakieś awarie? Pozdrowienia.
@@kategoriab.434 jakiejś poważniejszej awari nie miałem ale lekkie niedomagania są. Maglownica po regeneracji znow stuka, chyba odboje są do zrobienia , kompresor do klimy daje rade tylko w czasie jazdy , podczas postoju z korku klima nie działa, turbina głośno syczy ( nie wiem czy do regeneracji ,jedze tak już 3 lata, czy może dziura w intercooler albo na przewodach ) , oraz coś że tak powiem ciachapo prawej stronie silnika , coś jak łożysko ( jest filmik na moim koncie ale większość 2.2 wydają taki odgłos ) generalnie auto na sprzedaż i chyba raczej już dokładał nie bede
Chcę kupić taki samochód, ważne jest dla mnie paliwo, a jaka jest moc samochodu?
2.2 diesel = 140km
Jedzie się momentem. Moc wynika z pojemności i sprawności napełniania/opróżniania a moc to moment x obroty.
2.2 gnojówka ma pewnie 2x tyle momentu co 1.8 benzyna na silniku a na kołach tylko odrobinę więcej od 1.8.
Na średnim asfalcie i średniej oponie poniżej 9s 0-100 km/h zrobisz gnojówką.
Jakie jest zużycie paliwa na 100 km
Gdy robiłem trasy 50% miasto 50% to wychodziło mi 6,3. Szwagier więcej po mieście i ma 7,3. Trasa autostradą 140-150 w 4 osoby z bagażami daje 6,3. Spalanie niskie jak na osiągi.
@@kategoriab.434 Czy to odpowiedni samochód dla Ubera
@@kategoriab.434 574547617 watsapp.Mnie Samochód Peugeot 5008 nie jestem w ogóle zadowolony, sprzedam, myślę o zakupie w karczmie.
@@kategoriab.434 A co powiesz na to, czy Warszawa nadaje się również dla Ubera?
@@MURATSEYİTHALİLOGLU z hondą nie będzie większych problemów, jest znacznie mniej usterkowa niż peugeot to na pewno. Zakup w komisie(?) zawsze lepiej dokładnie sprawdzić, choć polecam poszukać bezpośrednio od właściciela.
Dociski są zaslabe.Z type s trzeba dokładać . Ogólnie silniki mało wyszukiwane. Bardzo solidne. Trzeba na czas wymienić łańcuchy rozrządu z ślizganie i napinaczami koszt nie mały i można latać znowu.
kolega ma taką ictdi z przebiegiem ponad 300 tyś km i łańcuch nie ruszany a chodzi jak benzyna. Jak wszystkim mówię, że to diessel to im kopara opada bo to wg nich benzyna. Szkoda, że idetec nie ma takiej kultury pracy ale za to podobno bardziej niezawodny od poprzednika.
Jestem właścicielem z silnikiem 1.8 bezynka. Wersja wyposażenia ES czyli ta co prezentowana na filmie tylko że po-lift.
Nie długi czas bo od lipca ale już 10K przejechane, fakt faktem jest twarde ale bardzo fajnie się jeździ.
Warto zaznaczyć że dobrze brać z dachem panoramicznym bo w normalnym można się spodziewać korozji nad szyba
Czy pan jest bratem Elego?
@@simonslucasvlog to zależy czy Ele(?) wisi Ci kasę ;) A na serio: nie, nie znam Elego. A kto to? Powinienem znać? :) Pozdrawiam!
Zrób test Avensis t27
Chehehetnie :)
Spoko ale trzeba tylko benzyna 1.8 chyba najlepszy 😀👍🏼
Poduszki już swoje lata maja
Polecanie 1.4.. Człowieku jeździłeś tym mułem? Pali tyle co 1.8 więc po co?
A słyszałeś całą moją wypowiedź na ten temat? Nie każdy ma naklejki „trzeba wypier...” czy coś tam :)
@@kategoriab.434 No słyszałem i w większości się zgadzam :) Tylko to dalej nie zmienia, tego co napisałem. To nie jest żadna rakieta. Nie zrozum mnie źle chodzi mi o to że tym silnikiem da się poruszać w miarę płynnie bez wachlowania skrzynią biegów powyżej 3,5 tys obrotów. Tymczasem 1.8 można się poruszać normalnie do 3,5 tys i trochę żwawiej powyżej. Spalanie wyjdzie mniejsze na 'emeryt mode'. Sam powiedziałeś, że robi się głośno na wysokich obrotach, więc nie rozumiem jaki jest sens kupowania tego 1.4? Bo ktoś się boi 40 km więcej?
@@karpwgalarecie2406 nie no spoco, chodzi mi tylko o to ze jeśli ktoś szuka auta do miasta i jezdzi spokojnie to 1.4 jest bezpieczny-bezawaryjny. Na ulicach widac auta z duzo slabszymi silnikami, wiec klientela jest:) pozdrowienia.
Mam nadzieję, że odpowiesz
W moim civicu klameczki całe, nie odpadają a podnoszenie tylnich foteli to bajka
Jak ten diesel 14 letni ma 225 tys przebiegu,to ja jestem michael jackson!
Majkel, daj autograf:) kupiony jesli dobrze pamietam jako 2 letni i prześwietlony bardziej niż noga po złamaniu :)
Z tym naciskaniem guzika to wszyscy przesadzają... Przecież wsiadles przekręciłeś. Kluczyk, nacisnes guzik i jazda! Co w tym chujowe go? No niecodzienne rozwiązanie ale czy takie uciążliwe?
W wielu japońcach - np. W starych hondCh nie zapalisz fury bez wciśnięcia sprzegla... Za gazowanie większej lewej kończyny i użycie większej siły nie robi nikomu źle ale. Już wciśnięcie guziczka boli... Co. Za przekorny naród... 😂😂
Fajny rzeczowy film. Pozdrawiam
W nowych tez np Toyo musi byc sprzeglo. Ale mozna cyknac kluczykiem (nie trzeba trzymac) i od razu prawą jeden ruch i pas zapiety. To takie „problemy” pierwszego świata ;) Pozdrowienia!
Ostatnia gen Celica na japoński rynek też odpala tylko z wciśniętym sprzęgłem.
ale diesel do testów? serio😒 civic tylko benzyna nie żaden gaz i tym bardziej nie ropniak. 7:40 wiesz ze masz regulacje? nie próbowałeś opuścić fotela?
Tak, diesel, bardzo dobry diesel. Ile miales diesli 2.2 albo 1.4/1.8 lpg, że je skreślasz? Regulacja? Tak, wiem, fotel na maksa na dole...
@@kategoriab.434 miałem nie przyjemność prowadzić 1.4 ten silnik nie nadaje się do jazdy tym bardziej bezpiecznej, nie przyspiesza a wyje jak by go mieli wyskrobać, LPG? chcesz mało płacić za paliwo to kup sobie Priusa albo bilet, a diesla nie skomentuje... to civic...
@@janjan3503 Do miejskiej jazdy 1.4 jest OK. Są słabsze auta miejskie, z 1.0 a nawet mniejszymi silnikami. Co do lpg i diesla - mimo, że tak jak Ty - również zwolennikiem benzyny, to mam nadzieję, że kiedyś otworzysz się szerzej na inne paliwa:) Pozdrowienia.
Typowa opinia osoby która nie miała styczności z tym silnikiem. 1.4 nie ma co porównywać do 2.2 a i też nie widzę nic złego w gazie.
@@kategoriab.434 miałem samochód z LPG i nigdy więcej, nie na widzę zapachu spalin z LPG i diesel, do benzyniaka wsiadam i wiem że odpali i nic się nie popierdzili w trasie
Ten civic ma już zmęczony silnik. Kolega ma taki z przebiegiem 300 tyś km i chodzi cichutko jak benzynka.
Jak się nagrzeje to robi się grzeczniejszy.
Minus UFA to słabe wygłuszenie i twarde zawieszenie reszta jest Bajka
True story, Bro ;)
Ból jest przy wymianie sprzęgła😢
@@danoneee730 łaj? Cenowo? Ile?
@@kategoriab.434 mnie 4 lata temu z robotą wyszło 4 tys. Teraz pewnie z 5
Mój nie klekocze
Honda to tylko z benzynką
wolnossącą oczywiście
ale diessel 2.2 ma aż 340 nm a benzyna 1.8 tylko 170 nm nie jezdziłem diesslem ale w 1.8 tak i trzeba zawsze noge na gazie trzymać bo gaśnie przy ruszaniu i przy ruszaniu po dołkach a w diesslu 2,2 podejrzewam ze rusza zawsze bez dodawaniia gazu i nie gaśnie tyle ma momentu że pod górki też pewnie ruszy bez dodania gazu jeśli ktoś jezdził 2.2 niech się wypowie na ten temat
@@automoto95 Między silnikiem a kołami jest skrzynia biegów. Inna w gnojówce i inna w benzynie. Na kołach jest tylko odrobinę więcej niż w benzynie. Nie ma zła z momentem jak na grzybowóz o sensownym spalaniu.