Szia László Sebők. Én ilyen Magnumal dolgoztam,280as al. A traktor 105c°-nál jelez hogy melege van a váltónak. Az üzemi hőmérséklete 80-90c° on dolgozot. Ez a könyvébe le volt írva csak sajnos már nem dolgozok ott. Remélem segítetem,szép napot.
Érdekes hiba , azért rendesen megette a használat, a termosztátot azt meg kell hagyni... mondjuk azért az is érdekes, ahogyan megkopott és hogy a lemez engedte el nem pedig megszorult. 🤔 Egyébként sem a túl hideg sem a túl meleg olajat nem gondolok "jónak" egy mechanikus, olajkenésű egységben, legalábbis terhelés mellett, de abban én is egyetértek, hogy 90 fok felett (én a tartós nagy terhelés melletti 75-85 fokkal is kibékülök és merem hasznàlni) valami már nagyon nincsen rendben egy hajtóműnél vagy a hűtő rendszerben (mint nálad is) vagy az olaj minőséggel elég nagy gond van. A motorban normális a 90-110/15 vagy esetleg, ha tényleg kint is 35-40 esetleg még magasabb hőmérséklet tombol ~120-125 esetleg, de ez már tényleg nagyon a vége szerintem, ami felett inkàbb megàllok és pihentem a gépet vagy elkezdek cidrizni, hogy "nagy" baj van, nem egy hajtóműben, ahol ""csak"" súrlódásból származó hő van (a motorból is van származékhő a hőhíd miatt, de azt egy egészséges hőmérsékleten üzemelő motornál nem gondolom ""annyira számottevőnek"", hogy "elmelegítse" a váltóoljat (a motor elöbb "fő" meg vagy "áll be", annak a jeleit meg azért csak észreveszi az ember). 🤷
@@AgrarZona Lehet hogy nem jól emlékeztem én se a 95-re , abban azért biztos vagyok hogy jelez egy bizonyos hőfok után , de igyekszem én is inkább nem megvárni a stop jelzést😁
A vantól nem kell félni. 😉 Az eke ha rozsdás is lesz de akkor is marad az udvaron. Sose tudni mikor jön jól és akkor a semmit nem tudom felakasztani. 👍🏻
@@AgrarZona Ez megnyugtató. Remélem még valamikor látok tőled egy szántós live-ot. Abszolút elismerésem ezeknek modern szántás nélküli megoldásoknak, pláne ha Horsch Tigerrel dolgozol, de azért az eke az eke 😁
@@zsoltih2540 Lehetne grúberozós live is, a live elején a telepről kihajtva megmutathatná Laci, hogy meg van még a 6lövetű KunManager. Eladni természetesen sose fogja mert bármi lehet még.
Az eltávolitás nem oldja meg a problémát. Kell egy alkatrészt berakni hogy a hűtő irányába terelje az olajat. Holnap fogok vele huzamosan dolgozni, de remélem hogy jó lesz. 👍🏻
Ezek a "moderd" gépek tele vannak b.. va elektronikával és idióta mérnöki megoldásokkal. ..tervezett elavulás(meghibásodás)..használd, és dobd el..kb. nagy vonalakban.
Nagyon jo köszönjük 👏👏🕊️🕊️👍👍💪💪♥️♥️💯💯🇭🇺🇭🇺
újabb szúper videó !! várom a folytatást !!!!
Szia László Sebők.
Én ilyen Magnumal dolgoztam,280as al.
A traktor 105c°-nál jelez hogy melege van a váltónak.
Az üzemi hőmérséklete 80-90c° on dolgozot.
Ez a könyvébe le volt írva csak sajnos már nem dolgozok ott.
Remélem segítetem,szép napot.
Köszönöm.
Érdekes hiba , azért rendesen megette a használat, a termosztátot azt meg kell hagyni... mondjuk azért az is érdekes, ahogyan megkopott és hogy a lemez engedte el nem pedig megszorult. 🤔
Egyébként sem a túl hideg sem a túl meleg olajat nem gondolok "jónak" egy mechanikus, olajkenésű egységben, legalábbis terhelés mellett, de abban én is egyetértek, hogy 90 fok felett (én a tartós nagy terhelés melletti 75-85 fokkal is kibékülök és merem hasznàlni) valami már nagyon nincsen rendben egy hajtóműnél vagy a hűtő rendszerben (mint nálad is) vagy az olaj minőséggel elég nagy gond van.
A motorban normális a 90-110/15 vagy esetleg, ha tényleg kint is 35-40 esetleg még magasabb hőmérséklet tombol ~120-125 esetleg, de ez már tényleg nagyon a vége szerintem, ami felett inkàbb megàllok és pihentem a gépet vagy elkezdek cidrizni, hogy "nagy" baj van, nem egy hajtóműben, ahol ""csak"" súrlódásból származó hő van (a motorból is van származékhő a hőhíd miatt, de azt egy egészséges hőmérsékleten üzemelő motornál nem gondolom ""annyira számottevőnek"", hogy "elmelegítse" a váltóoljat (a motor elöbb "fő" meg vagy "áll be", annak a jeleit meg azért csak észreveszi az ember). 🤷
Szia!
Nekem Tg New Holland van az 65-70 között tartja a váltó olaj hőmérsékletet.
Köszi. 👍🏻
Honnan tudtad, hogy hány fokos a váltó olaj?
A kijelző mutatja, csak nem tudom mikor kezd el sípolni mert 95foknál még nem.
Szép dolog ez hogy forralja a váltó olajat és nem jelzi ki :( Jöhetne egy videó a tigrisről hogy bánik el a 10+ tonnás kukorica szárral.
Állítólag meg reményeim szerint is jelez csak én nem jutottam el odáig. Picit elébe mentem a problémának.
Csinálok olyat is. 😉👍🏻
A 6300 terrus cvt nek 70-80 fok az üzemi váltóolaj Nyáron.
Köszi. A 60-65 tel nem is tévedtem sokat. 👍🏻
Case ih quadtrac 550 95-99 fok között szokott lenni a váltóolaj höfök
Ez meglepően magasnak tűnik elsőre, de ha tényleg ez a gyári tartomány...
95 foknál jelez be a váltóolaj hőmérséklet, ha jó emlékszem. A normál pedig 70-75 fok között van.
95 volt a max nekem és ott még nem jelzett. lehet hogy pont az az 1 fok hiányzott hogy átbillenjen 96 fokra és csipogjon. 👍🏻😉
@@AgrarZona Lehet hogy nem jól emlékeztem én se a 95-re , abban azért biztos vagyok hogy jelez egy bizonyos hőfok után , de igyekszem én is inkább nem megvárni a stop jelzést😁
Ugyan ilyen magnum csak 310 50 tol 65 ig max
Már csak egy horsch joker kell es teljes lesz a geppark.
Tervbe. 😀😉
@@AgrarZonaAkkor az eke már nincs is meg? Vagy nem sokáig?
A vantól nem kell félni. 😉 Az eke ha rozsdás is lesz de akkor is marad az udvaron. Sose tudni mikor jön jól és akkor a semmit nem tudom felakasztani. 👍🏻
@@AgrarZona Ez megnyugtató. Remélem még valamikor látok tőled egy szántós live-ot. Abszolút elismerésem ezeknek modern szántás nélküli megoldásoknak, pláne ha Horsch Tigerrel dolgozol, de azért az eke az eke 😁
@@zsoltih2540 Lehetne grúberozós live is, a live elején a telepről kihajtva megmutathatná Laci, hogy meg van még a 6lövetű KunManager. Eladni természetesen sose fogja mert bármi lehet még.
Ugyan úgy melegszik hogy ki vetted igaz?
Az eltávolitás nem oldja meg a problémát. Kell egy alkatrészt berakni hogy a hűtő irányába terelje az olajat. Holnap fogok vele huzamosan dolgozni, de remélem hogy jó lesz. 👍🏻
Ezek a "moderd" gépek tele vannak b.. va elektronikával és idióta mérnöki megoldásokkal. ..tervezett elavulás(meghibásodás)..használd, és dobd el..kb. nagy vonalakban.