7.03.2024r wczesnym porankiem skład zestawiony z lokomotywy 3E-100-030 i grupy starych EZT o numerach EN57-1353 + EN71-005 + EN71-026 + EN71-037 oraz lokomotywy popychającej SM42-678 wyjechał ze stacji Sucha Beskidzka w kierunku Siedlec celem kasacji wysłużonych jednostek
Wieczorem, tego samego dnia miał miejsce kolejny przejazd. Jednostki EN71-007 + EN71-019 + EN71-012 opuściły stację w Suchej Beskidzkiej po kilkuletnim postoju na terenie bocznicy Polregio
W nocy z 22 na 23 marca miał miejsce trzeci transport jednostek. Wówczas po kilkuletnim postoju stację w Suchej Beskidzkiej opuściły EZT o numerach EN57-1327 + EN57-1142 + EN57-909 + EN71-016 w charakterystycznym tygrysim malowaniu
Cześć! Widziałeś gdzieś może tam EN57-1331? Stal do niedawna w miejscu gdzie akrualnie jest EN57-1949. Na uwagę zasługują także podniesione pantografy w EN71-016...
Witam. EN57-1331 nadal stoi, ale w innym miejscu. Co do podniesionych pantografów na EN71-016 podejrzewam jakieś prace związane z pantografami bądź innymi urządzeniami. Pozdrawiam!
Aczkolwiek po wiekszosci terenu w pobilzu i calej stacji mozna chodzic. Aczkolwiek ja jako dziecko mialem okazje zobaczyc zaklady z bliska bo dziadek kolejarzem byl i go znają. @@Marmaniakpc
Kochasz to, co robisz. Kiedyś ktoś napisze o Tobie książkę lub zrobi zapewne film dokumentalny. - Ta cisza przeplatana szumem otoczenia - koniec pociągów bywa smutny. Czas na kolei nie stoi nigdy.
Dziękuję, bardzo mi miło ;) RUclips dla mnie stanowi wideo pamiętnik a przy okazji chcę się tym pamiętnikiem dzielić z innymi którzy podobnie jak ja mają kolejowe zainteresowania Bardzo trafna uwaga dotycząca ciszy - w szczególności mając na uwadze mnóstwo pasażerów, rozmów, historii, zwierzeń dokonanych w każdym prezentowanym pociągu który przebył wiele kilometrów na swojej kilkudziesięcioletniej służbie. Ja właśnie widzę to w ten sposób. Pozdrawiam!
To miejsce jest wyjątkowe dlatego lubię w nim przebywać. Na ten moment jest dodatkowy pociąg Regio z Suchej Beskidzkiej do Krakowa (30536) oraz z Krakowa do Suchej Beskidzkiej (30507) dlatego numeracja większości pociągów uległa zmianie w rozkładzie jazdy. Jestem dobrej myśli, po wszystkich zakończonych remontach myślę że powinno być więcej połączeń w góry. Z tych co stoją na bocznicy na pewno zachowa się EN71-001 ;-) Pozdrawiam!
Wiem ze to juz rok minal ale dzis wywiezli niemal wszystkie EZTy z zamiarem kasacji. Podjechal Sputnik i S200 SKPL i je zabrali. Co ciekawe zjezdzają sie tam teraz impulsy. Technologia sie zmienia ale szkoda kibelków
Zgadzam się, zawsze to o jeden wagon więcej dla podróżnych. Na ten moment tylko 4 klasyczne Edyty można spotkać w ruchu na małopolskich szlakach. Są to ED72-008, 010, 012 oraz 013. Pozdrawiam!
Te pociągi powinno być po remoncie zrobione skoro się zapuszczają i gniją tyle fajny pociągów stoją gniją sucha Beskidzkie powinno pomalować nowoczesność zrobić
Tak być powinno, ale niestety są pewne przepisy których przewoźnicy kolejowi muszą przestrzegać jeśli chodzi o tabor. Mam nadzieję że chociaż kilka z tych odstawionych jednostek jeszcze kiedyś wyruszy na szlak. Pozdrawiam
@@Marmaniakpc jedynym przepisem który uniemożliwia dalszą eksploatację niektórych jednostek w ruchu to naprawa poziomu P5. Jednak są tam jednostki które oczekują napraw P4 więc tym jednostkom wystarczy jedynie naprawa, żeby dalej jeździły. Przykładowo w SKM Trójmiasto albo w PR Gdynia jednostki oczekujące P4 odrazu jadą na rewizję do Słupska i dalej są w ruchu.
Te wszystkie szroty to powinny już dawno na złom trafić, kilka do muzeum do okazjonalnych przejazdów dla potomnych i to tyle. Nawet nie ma co porównywać jazdy godzinnej na co dzień do pracy Impulsem a EN57. U nas w zachodniopomorskim to badziewie powymieniali i całe szczęście. Nawet te po modernizacji to dalej huczą i tłuką się. Ma to swój klimat, ale na co dzień nie do zniesienia.
@@pawef7054 szroty? Te pociągi na mazowszu nie jeden obieg uratowały bo takie akm czy inne nowe pociągi się zepsuły. Niektóre jednostki mają po 50 lat i powiedz mi jaki nowy pociąg ci tyle wytrzyma? Prawdę mówiąc myślę, że niektóre egzemplarze na spokojnie przejezdzilyby 100 lat bez żadnej dużej awarii. Zresztą rozmawiając z maszynistami nie miałem nigdy takiej sytuacji, żeby ktoś negatywnie wypowiadał się na temat tych jednostek. Jedynym minusem tych jednostek jest prędkość.
Może którykolwiek wróci kiedyś jeszcze do ruchu, na ten moment mówi się jedynie o EN71-001. Jednostka najprawdopodobniej przejdzie naprawę P4. Pozdrawiam!
kurde ja tak lubię te stare pociągi.. jak się nimi jedzie to czuć klimat ;) nie da się im zrobić ostatniej naprawy p4 ? na pewno wyjdzie taniej niż kupowanie tych nowych brzydkich mega drogich Elfów..
Na ten moment sporo jednostek ma wciąż ważne świadectwa sprawności technicznej przez kilka lat Myślę, że w przyszłości kilka, może kilkanaście zostanie zachowanych jako pomniki w lokomotywowniach bądź w muzeach tak jak miało to miejsce z jednostką EN57-919, którą można spotkać w skansenie taboru w Zduńskiej Woli-Karsznicach Nawiązując do kwestii nowego taboru - PolRegio otrzyma w ciągu 3 lat 200 nowych EZT których producentami będą Pesa Bydgoszcz, Newag, FPS H. Cegielski oraz Stadler Pozdrawiam
7.03.2024r wczesnym porankiem skład zestawiony z lokomotywy 3E-100-030 i grupy starych EZT o numerach EN57-1353 + EN71-005 + EN71-026 + EN71-037 oraz lokomotywy popychającej SM42-678 wyjechał ze stacji Sucha Beskidzka w kierunku Siedlec celem kasacji wysłużonych jednostek
Wieczorem, tego samego dnia miał miejsce kolejny przejazd. Jednostki EN71-007 + EN71-019 + EN71-012 opuściły stację w Suchej Beskidzkiej po kilkuletnim postoju na terenie bocznicy Polregio
W nocy z 22 na 23 marca miał miejsce trzeci transport jednostek. Wówczas po kilkuletnim postoju stację w Suchej Beskidzkiej opuściły EZT o numerach EN57-1327 + EN57-1142 + EN57-909 + EN71-016 w charakterystycznym tygrysim malowaniu
23 marca w godzinach porannych z Suchej Beskidzkiej wyruszył transport jednostek złożony z EN57-635 + EN57-1238 + EN57-1305
Good video about the nice station and about EN57 and the other train types developed from Kibel! Good that one of them was still in service.
You're right. Thanks for your comment, best regards!
ED 72 jako Giewont , Kasprowy pełne obłożenie pasażerami , było komfortowo i szybko a teraz schyłek upadku PKP
ed i komfort moze przejedz sie elfami albo impulsami. en75 itp idzie na zlom i slusznie
Fajny materiał. Zaraz to będzie historyczny materiał.
Dzięki. Dlatego cieszę się, że udało mi się uwiecznić tą nieco dłuższą chwilę w Suchej Beskidzkiej. Pozdrawiam!
Ciekawy materiał z Suchej
Muszę tam znów wpaść
Jest sporo to obejrzenia ;) Pozdrawiam!
Szkoda tych bordowych kibelków :(
Według mnie najładniejsze malowanie na EN57
Bordowe malowanie miało w sobie to coś w szczególności na pudłach klasycznych EN57. Pozdrawiam!
@@Marmaniakpc prawda
Cześć! Widziałeś gdzieś może tam EN57-1331? Stal do niedawna w miejscu gdzie akrualnie jest EN57-1949. Na uwagę zasługują także podniesione pantografy w EN71-016...
Witam. EN57-1331 nadal stoi, ale w innym miejscu. Co do podniesionych pantografów na EN71-016 podejrzewam jakieś prace związane z pantografami bądź innymi urządzeniami. Pozdrawiam!
Nie wiem czy można tam wejść obejrzeć kible i edki widać że jest schronienie monitoring
Wstęp osób postronnych na teren zakładu jest zabroniony. Pozdrawiam
Aczkolwiek po wiekszosci terenu w pobilzu i calej stacji mozna chodzic. Aczkolwiek ja jako dziecko mialem okazje zobaczyc zaklady z bliska bo dziadek kolejarzem byl i go znają. @@Marmaniakpc
Kochasz to, co robisz. Kiedyś ktoś napisze o Tobie książkę lub zrobi zapewne film dokumentalny. - Ta cisza przeplatana szumem otoczenia - koniec pociągów bywa smutny. Czas na kolei nie stoi nigdy.
Dziękuję, bardzo mi miło ;) RUclips dla mnie stanowi wideo pamiętnik a przy okazji chcę się tym pamiętnikiem dzielić z innymi którzy podobnie jak ja mają kolejowe zainteresowania
Bardzo trafna uwaga dotycząca ciszy - w szczególności mając na uwadze mnóstwo pasażerów, rozmów, historii, zwierzeń dokonanych w każdym prezentowanym pociągu który przebył wiele kilometrów na swojej kilkudziesięcioletniej służbie. Ja właśnie widzę to w ten sposób. Pozdrawiam!
Mieszkam w Suchej, mijałem te jednostki.Taki zabytek pozostawiony dla złomiarzy...
Trochę lat mają to fakt ;) Pozdrawiam!
Piękny klimat na tej stacji
Zgadzam się jak najbardziej. Dlatego lubię to miejsce. Pozdrawiam!
Dzięki za odpowiedź i też pozdrawiam
Super pozdrawiam 😉👍
Dzięki, pozdrawiam!
Extra materiał!
Dzięki, pozdrawiam!
Sucha ma niesamowity klimat, szkoda tylko bo powinno tam być więcej połączeń, ciekawe ile zachowa się z tych co stoją na bocznicy...
Zwłaszcza pozostałe ED72 Polregio mogłoby zmodernizować
To miejsce jest wyjątkowe dlatego lubię w nim przebywać. Na ten moment jest dodatkowy pociąg Regio z Suchej Beskidzkiej do Krakowa (30536) oraz z Krakowa do Suchej Beskidzkiej (30507) dlatego numeracja większości pociągów uległa zmianie w rozkładzie jazdy. Jestem dobrej myśli, po wszystkich zakończonych remontach myślę że powinno być więcej połączeń w góry. Z tych co stoją na bocznicy na pewno zachowa się EN71-001 ;-) Pozdrawiam!
Jeśli nastąpi ich modernizacja to raczej już nie wrócą do Suchej. Pozdrawiam
Wiem ze to juz rok minal ale dzis wywiezli niemal wszystkie EZTy z zamiarem kasacji. Podjechal Sputnik i S200 SKPL i je zabrali. Co ciekawe zjezdzają sie tam teraz impulsy. Technologia sie zmienia ale szkoda kibelków
Pięknie
Dzięki, pozdrawiam!
❤👍
;)
Sztos video
Dzięki! Pozdrawiam!
Ed72 powinny jeździć długo jak się da albo je modernizować
Zgadzam się, zawsze to o jeden wagon więcej dla podróżnych. Na ten moment tylko 4 klasyczne Edyty można spotkać w ruchu na małopolskich szlakach. Są to ED72-008, 010, 012 oraz 013. Pozdrawiam!
Zaletą tych jest brak 4 pantografów
@@TorunskiMkm Ale za to minusem - jeden wyłącznik szybki
Te pociągi powinno być po remoncie zrobione skoro się zapuszczają i gniją tyle fajny pociągów stoją gniją sucha Beskidzkie powinno pomalować nowoczesność zrobić
W dobie dzisiejszej nowoczesności oraz technologii dobrze że są jeszcze miejsca w których czas na kolei nieco się zatrzymał. Pozdrawiam
Sundor Video 📸
Thank you, greetings! ;)
To ich błagające, ciche spojrzenie aby je naprawić i puścić na szlak... Tak wiem czas i technika idą do przodu.
Tak być powinno, ale niestety są pewne przepisy których przewoźnicy kolejowi muszą przestrzegać jeśli chodzi o tabor. Mam nadzieję że chociaż kilka z tych odstawionych jednostek jeszcze kiedyś wyruszy na szlak. Pozdrawiam
@@Marmaniakpc wiem że są przepisy których przewoźnicy muszą się trzymać. Miejmy nadzieję że właśnie kilka egzemplarzy jeszcze kiedyś wyjedzie. 😉
@@Marmaniakpc jedynym przepisem który uniemożliwia dalszą eksploatację niektórych jednostek w ruchu to naprawa poziomu P5. Jednak są tam jednostki które oczekują napraw P4 więc tym jednostkom wystarczy jedynie naprawa, żeby dalej jeździły. Przykładowo w SKM Trójmiasto albo w PR Gdynia jednostki oczekujące P4 odrazu jadą na rewizję do Słupska i dalej są w ruchu.
Te wszystkie szroty to powinny już dawno na złom trafić, kilka do muzeum do okazjonalnych przejazdów dla potomnych i to tyle. Nawet nie ma co porównywać jazdy godzinnej na co dzień do pracy Impulsem a EN57. U nas w zachodniopomorskim to badziewie powymieniali i całe szczęście. Nawet te po modernizacji to dalej huczą i tłuką się. Ma to swój klimat, ale na co dzień nie do zniesienia.
@@pawef7054 szroty? Te pociągi na mazowszu nie jeden obieg uratowały bo takie akm czy inne nowe pociągi się zepsuły. Niektóre jednostki mają po 50 lat i powiedz mi jaki nowy pociąg ci tyle wytrzyma? Prawdę mówiąc myślę, że niektóre egzemplarze na spokojnie przejezdzilyby 100 lat bez żadnej dużej awarii. Zresztą rozmawiając z maszynistami nie miałem nigdy takiej sytuacji, żeby ktoś negatywnie wypowiadał się na temat tych jednostek. Jedynym minusem tych jednostek jest prędkość.
Poszly juz na żyletki.
Zgadza się. W aż czterech transportach do Krakowa. Pozdrawiam!
Bardzo miłe widoczki mówię to wam Ja Darek, a wiem co mówię.
Dzięki, pozdrawiam
Te kibelki pewnie będą tam stać póki ich nie rozkradną i nie rozwalą się z rdzy
Może którykolwiek wróci kiedyś jeszcze do ruchu, na ten moment mówi się jedynie o EN71-001. Jednostka najprawdopodobniej przejdzie naprawę P4. Pozdrawiam!
Od dzis juz nie stoją. Chyba tylko 2-3 zostaly te lepsze.
kurde ja tak lubię te stare pociągi.. jak się nimi jedzie to czuć klimat ;) nie da się im zrobić ostatniej naprawy p4 ? na pewno wyjdzie taniej niż kupowanie tych nowych brzydkich mega drogich Elfów..
Na ten moment sporo jednostek ma wciąż ważne świadectwa sprawności technicznej przez kilka lat
Myślę, że w przyszłości kilka, może kilkanaście zostanie zachowanych jako pomniki w lokomotywowniach bądź w muzeach tak jak miało to miejsce z jednostką EN57-919, którą można spotkać w skansenie taboru w Zduńskiej Woli-Karsznicach
Nawiązując do kwestii nowego taboru - PolRegio otrzyma w ciągu 3 lat 200 nowych EZT których producentami będą Pesa Bydgoszcz, Newag, FPS H. Cegielski oraz Stadler
Pozdrawiam