Always good to hear about the Wright Brothers. Dayton will always be the place where Aviation began. Many famous aviations came from Dayton and many achievements were made from the first man to orbit the earth, to placing boots on the moon, to flying the Shuttle, and many more it all began in Dayton.
It wasn't even the first real flight in the United States, let alone the world! Americans are very misinformed and deluded about their own history! Just remember the centenary celebrations of the flyer in 2003, a real fiasco, but, showing the truth of the first flight, which never happened in 1903! A serious and effective investigation, and above all, impartial, without emotions, is enough to discover the true fact, for those who have a real interest in the truth, without nationalistic distortions, just the purely scientific point of view for everything to be clear, simple!!!
If you click on the purple channel icon to the left, you can see 5 videos of the first ion propelled aircraft to carry its power supply onboard. It is just a rough model, but It is based out of Oberlin Ohio.
Many thanks for sharing this video. The Flyer is the result of inspiration, observation, reasoning, experience, self-control. Controlled flight, very nice!
Boas Novas O CERT SERIA SOMENTE PLANAR, NAQUELE PERIODO DE 1903 A 1907 ELES JAMAIS PROVARAM NADA. OLHE EM L' ATMOSPHERE 1908, OU EM ''' WRIGHT BROTHERS TWO IMPOSTORS THE UNITED STATES PROUD OF,''''' E VERÁS QUE OS DOIS SÓ APARECERAM VOANDO, E PRECARIAMENTE, SÓ EM 1908, DEPENDIAM DE VENTO, CATAPULTA, JOGARAM MORRO ABAIXO E TINHAM O MOTOR FRANCES - DUMONT- NÃO FIZERAM QUASE NADA E O EVENTO FOI REGISTRADO POR ESPECIALISTAS FRANCESES. PELO AMOR DE DEUS!!! OS DOIS DEPENDERAM DO CONHECIMENTO DE DUMONT, SENÂO, NÃO TERIAM FEITO NADA, O QUE TINHAM ANTES CHAMAVA-SE PLANADOR COM MOTOR JÁ EXISTIA POR ISTO NÃO PODIA SER MOSTRADO PARA ESPECIALISTAS.
?????NÃO ENTENDI, JACK CHERNE PROVOU EM TNEIS DE VENTO TESTES REALIZADOS EM 1998 QUE ESTA PORCARIA FARIA UM VOO CAOTICO MATARIA ALGUEM??? REALMENTE NÃO COMPREENDO O QUE APRECIAR.
COM OS FLYERS VOCE NÃO PODIA VOAR, SEM VENTO CORRE E FICA NO CHÃO, ESTÁ PROVADO PELAS REPLICAS, E COM VENTO PLANA ALGUNS METROS E VOLTA PRO CHÃO O VOO PLANADO NÃO ERA EXIGIDO E AS REPLICAS VOAM SOMENTE COM MODERNIZAÇÃO. 109 ANOS E O MUNDO NÃO PROVOU O VOO MOTORIZADO ANETRIOR A DUMONT. GRANDE E GRANDE RECORD. OS VOOS DELES EM 1903 04 E 05 JAMAIS FORAM ABONADOS.
There's another difference between the replica Model B and the original. The replica has a modern Lycoming? or Continental? flat-4 engine that's way way more powerful than the Wrights' original engine.
There is not a single picture in a newspaper before 1908 showing a Flyer flight . Even after asked by Scientific American, the Wrights never showed them their invention. Why?
@@donaldwobamajr6550 Find a serious publication about the Wrights flying an airplane, but please, forget the tabloids , the only source that Wrights liked to use to spread fallacies. If you find one, put the link here.
@Козлопас Charlatão é você que não inventou nada. Santos Dumont inventou o 14 bis, que conseguiu sair do chão e se sustentar no ar por meios próprios. Depois Santos Dumont inventou o demoiselle, que foi outra obra prima. Os irmãos Wright inventaram um planador que para voar precisava de muito vento, e precisava ser lançado ladeira abaixo. Depois eles começaram a lança e o planador por meios de uma catapulta. Foi somente em 1908, que eles conseguiram fazer o planador deles voar. Diz a história que eles adquiriram a planta do 14 bis, e viram que Santos Dumont utilizava um motor mais potente no 14 bis . Então os irmãos Wright adquiriram um motor do mesmo fabricante do avião de Santos Dumont, para poder desenvolver o Flyer número 3. Outra coisa que eles copiaram do 14bis, foi o sistema de decolagem e de aterrissagem, pois o planador dos irmãos Wright não devolava e nem aterrissava pois ele não possuia rodas. Como eu disse anteriormente, o Flyer era lançado nos trilhos e,precisava de uma catapulta para ir ao ar, e ele não podia planar muito alto, e nem alcançar grandes velocidades, pois ele não possuia trem de pouso. Por isso ele era lançado, ai então ele planava, e depois ele caīa. Foi somente em 1908, que eles conseguiram voar de verdade. Então Wilbor foi para a França fazer a demonstração do Flyer número 3 para os franceses, e o Orvile ficou nos Estados Unidos para fazer uma demontração para o exército dos Estados Unidos. Antes do Santos Dumont desenvolver o 14 bis, ele já tinha desenvolvido 14 aviões, e nenhum deles voava. Depois do 14 BIS, Santos Dumont desenvolveu o número 15, o 16, o 17, e o 18. E em 1907, Santos Dumont desenvolveu o Demoiselle. Para acabar com essa discussão toda, e coisa e muito simples. É só mandar a NASA, e Airbus fdesenbolver umabreplicabdo do Flyer número um de 1903, e do Foyer número 2 de 1905, e fazer eles saurem do chão, se sustentaram no ar, e pousar no chão em seguranca Na Internet tem um montevdr vídeo de planadores inventados antes de 1903, que eram lançados ladeira abaixo para planar. Estude melhor a história de aviação, e tire suas conclusões . Fique com Deus.
It is funny that till 1948, the Smithsonian was sure the Wright brothers weren't the first to fly an airplane. 🙂 Also funny that nobody has any proof they could fly an airplane before 1908. Also funny none of the replicas built so far can fly sustained. Faith is required to believe the Wright brothers flew an airplane first . 👍🏻
The Smithsonian’s deception had nothing to do with denying any credit to Santos-Dumont, as you and Palhares have implied. Nor did the Smithsonian ever deny the timeline of the Wrights’ achievements, but it simply claimed, falsely, that Langley's aerodrome was the first aircraft. So the Smithsonian’s deception does nothing to support the claim that Santos-Dumont flew before the Wrights. By the way, the Smithsonian rectified the matter, and recognized the primacy of the Wrights long before 1948. If you did some genuine research, you wouldn’t get the dates and other facts wrong.
@@cardinalRG Smithsonian was blackmailed by Wilbur . They just would be able to have the Flyer if accepted some strict condition. Even without a proof they should say it was the first airplane to fly sustained. Even the replicas can not do that. Physics laws are the same as in 1903.
The Smithsonian didn’t recognize them because they wanted to give credit to Samuel Langley, who was the former head of the Smithsonian. Recognizing the Wright Brothers was a correction. “Nobody has any proof” I guess you just ignore the photographic and eyewitness evidence. There are replicas that can fly. I’m not sure what arbitrary definition you are using for sustained flight, but any aircraft this early would only be capable of short flights even in excellent conditions.
Inaccurate. Irresponsible. Wrong and without the truth many times. Including your Time Line. Ignorantly Not fair for any part of this story to be put forward as "Education" to People of any age. Don't Ever put forward a BIO of anybody else. Your Editor will agree.
PRESENT CORROBORATIVES DOCUMENTS ABOUT FLIGHTS IN HUFFMAN PRAYRIE 1904 AND 1907 - OFFICIAL DOCUMENTS. I SPEACK THE USA GOVERNMENT NEVER DECLARED FLIGHTS FOR TWO IDIOTS(WRIGHT BROTHERS) IN DAYTON OR AROUND BETWEEN 1904 AND 1907.
Always good to hear about the Wright Brothers. Dayton will always be the place where Aviation began. Many famous aviations came from Dayton and many achievements were made from the first man to orbit the earth, to placing boots on the moon, to flying the Shuttle, and many more it all began in Dayton.
It wasn't even the first real flight in the United States, let alone the world! Americans are very misinformed and deluded about their own history! Just remember the centenary celebrations of the flyer in 2003, a real fiasco, but, showing the truth of the first flight, which never happened in 1903! A serious and effective investigation, and above all, impartial, without emotions, is enough to discover the true fact, for those who have a real interest in the truth, without nationalistic distortions, just the purely scientific point of view for everything to be clear, simple!!!
It's amazing how far we've gone since then. Especially seeing a modern version of their plane in flight.
We like to think we flew BEFORE the Wright Brothers.. Richard Pearse was a great Kiwi innovator.. cheers from NZ👍🇳🇿✈️
If you click on the purple channel icon to the left, you can see 5 videos of the first ion propelled aircraft to carry its power supply onboard. It is just a rough model, but It is based out of Oberlin Ohio.
Many thanks for sharing this video. The Flyer is the result of inspiration, observation, reasoning, experience, self-control. Controlled flight, very nice!
The man can fly. Wright Flyer.
Boas Novas O CERT SERIA SOMENTE PLANAR, NAQUELE PERIODO DE 1903 A 1907 ELES JAMAIS PROVARAM NADA. OLHE EM L' ATMOSPHERE 1908, OU EM ''' WRIGHT BROTHERS TWO IMPOSTORS THE UNITED STATES PROUD OF,''''' E VERÁS QUE OS DOIS SÓ APARECERAM VOANDO, E PRECARIAMENTE, SÓ EM 1908, DEPENDIAM DE VENTO, CATAPULTA, JOGARAM MORRO ABAIXO E TINHAM O MOTOR FRANCES - DUMONT- NÃO FIZERAM QUASE NADA E O EVENTO FOI REGISTRADO POR ESPECIALISTAS FRANCESES. PELO AMOR DE DEUS!!! OS DOIS DEPENDERAM DO CONHECIMENTO DE DUMONT, SENÂO, NÃO TERIAM FEITO NADA, O QUE TINHAM ANTES CHAMAVA-SE PLANADOR COM MOTOR JÁ EXISTIA POR ISTO NÃO PODIA SER MOSTRADO PARA ESPECIALISTAS.
LEE MAJORS LEE Aprecio o método científico que conduziram com sucesso ao Flyer I. Congratulations, brothers!
?????NÃO ENTENDI, JACK CHERNE PROVOU EM TNEIS DE VENTO TESTES REALIZADOS EM 1998 QUE ESTA PORCARIA FARIA UM VOO CAOTICO MATARIA ALGUEM??? REALMENTE NÃO COMPREENDO O QUE APRECIAR.
COM OS FLYERS VOCE NÃO PODIA VOAR, SEM VENTO CORRE E FICA NO CHÃO, ESTÁ PROVADO PELAS REPLICAS, E COM VENTO PLANA ALGUNS METROS E VOLTA PRO CHÃO O VOO PLANADO NÃO ERA EXIGIDO E AS REPLICAS VOAM SOMENTE COM MODERNIZAÇÃO. 109 ANOS E O MUNDO NÃO PROVOU O VOO MOTORIZADO ANETRIOR A DUMONT. GRANDE E GRANDE RECORD. OS VOOS DELES EM 1903 04 E 05 JAMAIS FORAM ABONADOS.
2013 is when i was born!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
I love the history of flight.
Thumbs up to the Wright Brothers
There's another difference between the replica Model B and the original. The replica has a modern Lycoming? or Continental? flat-4 engine that's way way more powerful than the Wrights' original engine.
I live right next to that airport
Same. Just 5 minutes down Austin Blvd/Social Row Rd
Yes
I thought Henry Ford bought and dismantled the Bike shop and moved it to his museum in Michigan ? The one we are seeing in Dayton is a recreation ?
The brothers fly was like The fly to The moon thats a great lyng in The world. This lying was Made in any desert of Us.
Cadê os BR 🇧🇷 pra contar essa história direito aí!!!
*salute*
There is not a single picture in a newspaper before 1908 showing a Flyer flight . Even after asked by Scientific American, the Wrights never showed them their invention.
Why?
“In a newspaper” Nice moving the goalposts there.
@@donaldwobamajr6550 Find a serious publication about the Wrights flying an airplane, but please, forget the tabloids , the only source that Wrights liked to use to spread fallacies.
If you find one, put the link here.
Santos Dumont o verdadeiro pai da aviação
Flávio Farias que viagem. Não passe vergonha online.
Except he’s not. Only idiots from Brazil believe that.
@Козлопас
Charlatão é você que não inventou nada.
Santos Dumont inventou o 14 bis, que conseguiu sair do chão e se sustentar no ar por meios próprios.
Depois Santos Dumont inventou o demoiselle, que foi outra obra prima.
Os irmãos Wright inventaram um planador que para voar precisava de muito vento, e precisava ser lançado ladeira abaixo.
Depois eles começaram a lança e o planador por meios de uma catapulta.
Foi somente em 1908, que eles conseguiram fazer o planador deles voar.
Diz a história que eles adquiriram a planta do 14 bis, e viram que Santos Dumont utilizava um motor mais potente no 14 bis .
Então os irmãos Wright adquiriram um motor do mesmo fabricante do avião de Santos Dumont, para poder
desenvolver o Flyer número 3.
Outra coisa que eles copiaram do 14bis, foi o sistema de decolagem e de aterrissagem, pois o planador dos irmãos Wright não devolava e nem aterrissava pois ele não possuia rodas.
Como eu disse anteriormente, o Flyer era lançado nos trilhos e,precisava de uma catapulta para ir ao ar, e ele não podia planar muito alto, e nem alcançar grandes velocidades, pois ele não possuia trem de pouso.
Por isso ele era lançado, ai então ele planava, e depois ele caīa.
Foi somente em 1908, que eles conseguiram voar de verdade.
Então Wilbor foi para a França fazer a demonstração do Flyer número 3 para os franceses, e o Orvile ficou nos Estados Unidos para fazer uma demontração para o exército dos Estados Unidos.
Antes do Santos Dumont desenvolver o 14 bis, ele já tinha desenvolvido 14 aviões, e nenhum deles voava.
Depois do 14 BIS, Santos Dumont desenvolveu o número 15, o 16, o 17, e o 18.
E em 1907, Santos Dumont desenvolveu o Demoiselle.
Para acabar com essa discussão toda, e coisa e muito simples.
É só mandar a NASA, e Airbus fdesenbolver umabreplicabdo do Flyer número um de 1903, e do Foyer número 2 de 1905, e fazer eles saurem do chão, se sustentaram no ar, e pousar no chão em seguranca
Na Internet tem um montevdr vídeo de planadores inventados antes de 1903, que eram lançados ladeira abaixo para planar.
Estude melhor a história de aviação, e tire suas conclusões .
Fique com Deus.
hi
Ohio brothers? Paul brothers?
In Ohio, we do not speak of those awful brothers.
@@olivius8891 I live and I am from Dayton Ohio and I don't know what you are talking about.
@@sky-un9qe Please, do not mention those disgraceful brothers.
What's the song in the beginning?
It is funny that till 1948, the Smithsonian was sure the Wright brothers weren't the first to fly an airplane. 🙂
Also funny that nobody has any proof they could fly an airplane before 1908.
Also funny none of the replicas built so far can fly sustained.
Faith is required to believe the Wright brothers flew an airplane first . 👍🏻
The Smithsonian’s deception had nothing to do with denying any credit to Santos-Dumont, as you and Palhares have implied. Nor did the Smithsonian ever deny the timeline of the Wrights’ achievements, but it simply claimed, falsely, that Langley's aerodrome was the first aircraft. So the Smithsonian’s deception does nothing to support the claim that Santos-Dumont flew before the Wrights. By the way, the Smithsonian rectified the matter, and recognized the primacy of the Wrights long before 1948. If you did some genuine research, you wouldn’t get the dates and other facts wrong.
@@cardinalRG Smithsonian was blackmailed by Wilbur . They
just would be able to have the Flyer if accepted some strict condition. Even without a proof they should say it was the first airplane to fly sustained.
Even the replicas can not do that. Physics laws are the same as in 1903.
The Smithsonian didn’t recognize them because they wanted to give credit to Samuel Langley, who was the former head of the Smithsonian. Recognizing the Wright Brothers was a correction.
“Nobody has any proof” I guess you just ignore the photographic and eyewitness evidence.
There are replicas that can fly. I’m not sure what arbitrary definition you are using for sustained flight, but any aircraft this early would only be capable of short flights even in excellent conditions.
this is were I got my last from
Steampunk?
Inaccurate. Irresponsible. Wrong and without the truth many times. Including your Time Line. Ignorantly Not fair for any part of this story to be put forward as "Education" to People of any age. Don't Ever put forward a BIO of anybody else. Your Editor will agree.
*Laughts in catapults*
Are f35’s not airplanes?
Santos Dumont rules
WHY JACK CHERNE IN 1998 AFFIRMED -- THE MACHINE IN WIND TUNELS PRESENT CHAOTIC FLIGHT-- IN THREE WEEKS TESTS.
ofc its OHIO🗿💀
PRESENT CORROBORATIVES DOCUMENTS ABOUT FLIGHTS IN HUFFMAN PRAYRIE 1904 AND 1907 - OFFICIAL DOCUMENTS. I SPEACK THE USA GOVERNMENT NEVER DECLARED FLIGHTS FOR TWO IDIOTS(WRIGHT BROTHERS) IN DAYTON OR AROUND BETWEEN 1904 AND 1907.
FU