Спасибо за историю Сочувствую владельцу. Мотор был уже на последнем издыхании, а чипом ему добавили дури, он и скончался скоропостижно. Без чипа еще сколько-то поездил бы, может быть. В общем, на полутрупов по железу чип ставить точно не стоит. Сначала нужна крепкая матчасть, ибо только в здоровом теле может быть здоровый дух. )
С чипом он поехал конечно очень приятно, но я даже педаль в пол не нажал ни разу. Мне половины хватало. И я его не крутил совсем. Ехал максимум 130 (на второй передаче. ШУЧУ). Другой мотор брать не вижу смысла, чтобы всё снова менять. Уж надо как-то довести этот до ума и надеюсь будет счастье.
@@АртёмАлексеев-э4л себе поставил афн чипонул и через два месяца оборвало диск сцепления ,разарвало два интеркулера ,наружний шрус, после этого урал чип отшил егр и расходомер воздуха
@@КккКкк-ю3р ну с дури можно и х сломать. Без обид. Но я тоже думаю. Если после этих манипуляций будут дальнейшие проблемы, то с экспертами пора заканчивать
на моторах прямого впрыска очень просто (при грохоте) определить,выбит ли вкладыш в хлам без разборки.через свечное или форсуночное отверствие резко,в тот момент,когда поршень пошел вниз,давишь прутком.если вкладыша по сути уже нет--слышен ТУК)).На бензиновых то же самое.
Golf4 variant ahf110hp 85 kw, с 2010 в России,в ПТС (1владелец женщина) 340к на приборке, вагон просто радует до сих пор как в 2000) сочувствую продаже)
знакомая история)) сломал я раз шестёрку vw дизельную, очень старый мотор. Так там даже поршень до головы долетал) Шатун кстати нельзя повторно использовать, скорей всего уже деформирован
@@АртёмАлексеев-э4л надейся ага. вкладыш в пыль стерло а он надеется что шатун не пострадал))) там и колену пиздец, как правило после такого их не шлифуют потому что микротрещины могут быть скрытые. ты еще понадейся что в маслоканалах и дальше пудры нету и маслонасос не в задирах, только очень усиленно надейся очень, иначе произойдет обратное блядь как дети чес слово
Здравствуйте Сергей. У меня 2.5 ААТ скоро приеду к Вам. Вопрос такой у ААТ какой распылитель стоит родной (диаметр 020, 0205 или 022)? В интернете не нашёл ответа.
Были похожие симптомы на 2.5 tdi, снял поддон - все целое, подкинул шатунные вкладыши - 300км опять застучал. Сняли двигатель, разобрал оказалось один болт на бугеле оборвало, резьба в блоке застряла. Высверлили, колено полирнули, вкладыши нулевого ремонта и бегает без проблем.
Сергей привет! Подскажи какую прокладку купить под клапанку на мотор 1.9 АНU. Купили прокладку GP Grupp,, установили подтекание в районе первой форсунки со стороны форсунки и со стороны коллекторов, также сопливит в месте контакта клапаки с первым быгелем распредвала.
У меня на сотке дважды, после настроек форсунок, стучала управляющая. Причем стук был звонкий и пропадал сам через сутки после установки. Так что наши форсунки могут стучать, по крайней мере управляющая точно.
У меня есть 2.5 ael стучит так же страшно но только на холодную до 50 градусов) гидрики целые в поддоне все отлично осталось проверить клапана но надо ли это вопрос, в таком состоянии прошла уже 20 тысяч) может это зависает игла форсунки и стучит?))
@@ВладимирЖданов-с4м то бишь 1.9 afn 110 сил слабее едет 2.5 acv на 102 силы? На счет т4 2.5 151 сила то он хуже едет от т5 174 силы,это точно знаю так как ехал и на том и на том
Регулярная проблема бусоводов. Не достаточная смазка из-за недостаточно оборотов. А по простому - на грузить бус и ехать 1.5 тысячи держать или меньше. Для экономии топлива. У МБ на бусах 2.2 дизели так же убивают я. На легковой авто такое прокатывает. На бусах - нет!!!!
Мотор очень живучий. Один из лучших в линейке тди. На чипе два года эксплуатации. Без проблем. Общий пробег до ремонта 742000.т.км.после ремонта 85000 т. км уже накатал и так-же без проблем. Турбина без геометрии. Ей уже лет 20 минимум. Без ремонта
*насмотревшись страшные видео про киселя в поддонах, мне стало интересно, а шо у меня в поддоне, яка киселя тама. ну снял я поддона, ёпт, акромя тонюсенького слоя грязки в уголках стыка шпангоута и поддона нема тама некуя, от слова совсем - поддон девственно чист. я понимаю у мя бензинка двиг АВС, на тот момент двигу 27 лет всего, в россии 9 лет, одЫн хозяин, но всё равно - такого срача в поддоне не должно быть!!!*
@@АртёмАлексеев-э4л незнай кто как тут дело случая катаю по 20000-25000км на газпроме дешевомов все жду пока мотор упокоится что бы заменить най другой а он все тарахтит и тарахтит так что тут дело случая как говорится)))))
@@SergejLipatovздравствуйте Сергей хотел узнать на Фольксваген т 4 двигатель 1х сапунил подьедал масло концу начал сильнее сапуниц и ещё больше масла стал брать и начался звон на оборотах такой же как на этом видео и ещё масленный насос стал подклинивать ну что сделал со знакомым у него своё сто вскрыли второй шатунный вкладыш на половину провернуло короче поменяли кольца поршневые колпачки вкладыши шатуные и сам шатун с стоошки пацан говорит шейка второго шатуного боле менее пойдёт ну масленный насос тоже ремень грм собрали работает нормально не сапунит мягко двигатель работает не звенит не стучит пока и проехал 250 км только обкатываю . Сергей как думаешь будет ходить т.е работать двигатель или всё это бесполезно пока капиталку не сделаешь.
Другой двс от 30тыс рубликов а тут колено рублей 5 с авито + вкладыши новые и 1 шатун бу, в 10 можно уложится я думаю зато уже будет понимание в каком состоянии мотор. Чем кот в мешке
@@nikenike7538 может быть, но колено от $30 до 100$ стоит в зависимости от жадности продавца и оно будет в номинале, а тут одну шейку шлифовать не имеет смысла, потом вкладыши подбирай, вообщем гемор, ещё и мыть задолбаешься.
Хороший мотор и не такие убивали 1.9 вроде как самый надежный в линейке ваг моторов tdi конечно afn уже надутый по более соответсвенно и ресурс поменьше 1z но так мотор хороший вроде сам катаю
@@aleksandr4626 Провернуло третий шатун и рядом корень ,болезнь привода маслонасоса 2.4,разбило привод и проскачил насос...Ремонт блока + запчастей на 200000 тр. afn 110000 р.
Вот после замены турбины надобыло сразу снимать патдон и мыть все приемник насоса и масленый фильтор на замену и ходилбы этот мотор мильон это масленое голодания было из заэтого и турба наволила а после поломки турбы есчио больше гавна налипло вот и результак и насос масло надобыло разберать смотреть износ
Спасибо за историю
Сочувствую владельцу.
Мотор был уже на последнем издыхании, а чипом ему добавили дури, он и скончался скоропостижно.
Без чипа еще сколько-то поездил бы, может быть.
В общем, на полутрупов по железу чип ставить точно не стоит. Сначала нужна крепкая матчасть, ибо только в здоровом теле может быть здоровый дух. )
С чипом он поехал конечно очень приятно, но я даже педаль в пол не нажал ни разу. Мне половины хватало. И я его не крутил совсем. Ехал максимум 130 (на второй передаче. ШУЧУ). Другой мотор брать не вижу смысла, чтобы всё снова менять. Уж надо как-то довести этот до ума и надеюсь будет счастье.
@@АртёмАлексеев-э4л так тут так то ничего критичного все решаемо пока вскрытие покажет дальше.
@@АртёмАлексеев-э4л себе поставил афн чипонул и через два месяца оборвало диск сцепления ,разарвало два интеркулера ,наружний шрус, после этого урал чип отшил егр и расходомер воздуха
@@КккКкк-ю3р ну с дури можно и х сломать. Без обид. Но я тоже думаю. Если после этих манипуляций будут дальнейшие проблемы, то с экспертами пора заканчивать
Если не убирать чип ,после ремонта двигателя будешь заниматься ремонтом кпп (из личного опыта)
на моторах прямого впрыска очень просто (при грохоте) определить,выбит ли вкладыш в хлам без разборки.через свечное или форсуночное отверствие резко,в тот момент,когда поршень пошел вниз,давишь прутком.если вкладыша по сути уже нет--слышен ТУК)).На бензиновых то же самое.
Был пассат авант В4 !!!!!! с двс AFN 110 коней !!! Редкой богатой комплектации ! Редкая машина ! Жалею что продал !
Golf4 variant ahf110hp 85 kw, с 2010 в России,в ПТС (1владелец женщина) 340к на приборке, вагон просто радует до сих пор как в 2000) сочувствую продаже)
знакомая история)) сломал я раз шестёрку vw дизельную, очень старый мотор. Так там даже поршень до головы долетал) Шатун кстати нельзя повторно использовать, скорей всего уже деформирован
очень надеюсь что шатун живой, хотя это не точно. я на нём не много проехал
@@АртёмАлексеев-э4л шатун менять однозначно не такая дорогая деталь. Лучше заменить что бы потом голова не болела это не то на чем можно сэкономить)))
@@АртёмАлексеев-э4л
надейся ага. вкладыш в пыль стерло а он надеется что шатун не пострадал))) там и колену пиздец, как правило после такого их не шлифуют потому что микротрещины могут быть скрытые.
ты еще понадейся что в маслоканалах и дальше пудры нету и маслонасос не в задирах, только очень усиленно надейся очень, иначе произойдет обратное
блядь как дети чес слово
@@АртёмАлексеев-э4лшатун на замену, в видео видно что крышка шатуна потемнела от температуры.
Здравствуйте Сергей. У меня 2.5 ААТ скоро приеду к Вам. Вопрос такой у ААТ какой распылитель стоит родной (диаметр 020, 0205 или 022)? В интернете не нашёл ответа.
Были похожие симптомы на 2.5 tdi, снял поддон - все целое, подкинул шатунные вкладыши - 300км опять застучал. Сняли двигатель, разобрал оказалось один болт на бугеле оборвало, резьба в блоке застряла. Высверлили, колено полирнули, вкладыши нулевого ремонта и бегает без проблем.
Сергей привет! Подскажи какую прокладку купить под клапанку на мотор 1.9 АНU. Купили прокладку
GP Grupp,, установили подтекание в районе первой форсунки со стороны форсунки и со стороны коллекторов, также сопливит в месте контакта клапаки с первым быгелем распредвала.
Там эта проблема уже была. После свапа процесс ускорился. Мотор делать надо было
При установке свап меняется поддон на родной от т4, когда снимали, где у людей были глаза? Или укатали уже новые владельцы?
Те, кто ставил этот свап, видимо не в курсе
Век живи век учись
Я помню у Т4 защита нижняя грязевая двигательного отсека на огромную ванну похожа...
Здравствуйте Сергей , у нас тоже проблема с движком ( АВВ 2,4 Дизель ) , короче стукнул . Что посоветуете ? Покупать новый ?
А какая причина? Почему вкладыш провернуло?
Интересно а что с остальными вкладышами?
Будем разбирать посмотрим
Сергей подскажите течёт соляра с нагнетательного клапона,2,5 тди что можно зделать,замена?
У меня на сотке дважды, после настроек форсунок, стучала управляющая. Причем стук был звонкий и пропадал сам через сутки после установки. Так что наши форсунки могут стучать, по крайней мере управляющая точно.
Чему в них стучать?
@@SergejLipatov не знаю, что в ней стучало, но это было два раза. И оба раза проходило само.
Мне кажется что самый удачный это 2.5 ACV я видел как ездили на по пол кольца поршеного и масленого и он ехал .......но масла жрал
Все три двигателя AGT, ACV, AXG, ну и какие стоят на ауди, у меня у друга AXG прошол 800 тыс.
Добрый день. Не подскажите обозначение головки для отворачивания болтов ГБЦ.
Не помню, посмотрите в интернете.
У меня есть 2.5 ael стучит так же страшно но только на холодную до 50 градусов) гидрики целые в поддоне все отлично осталось проверить клапана но надо ли это вопрос, в таком состоянии прошла уже 20 тысяч) может это зависает игла форсунки и стучит?))
Добрый день! Сергей, какой обезжириватель покупаете? Артикул напишите?
БР-2
Вы в Московской области?
Троицк Москва
Хотелось бы динамику после ремонта посмотреть этого автомобиля 1.9 на тешке) как едет,лучшее чем 2.5 acv?
Нет не лудше ACV на стоке едит достойно если он не мертвый, А про AXG разговору нет и нет канкурентов из т4, он т5 2,5 174 лс не уступает
@@ВладимирЖданов-с4м то бишь 1.9 afn 110 сил слабее едет 2.5 acv на 102 силы?
На счет т4 2.5 151 сила то он хуже едет от т5 174 силы,это точно знаю так как ехал и на том и на том
@@roobenboossi7155 афн едет лучше из-за кпп и турбины
@@КккКкк-ю3р ну и я то думаю,по параметрам двигателя должен бы ехать бодрее acv
1.9afn лучше чем аcv
А давление масла кто-нибудь проверяет мономентром на горячую, после Свапа и ремонта🙄🧐.
Вот вам и ответ..
Какая должна быть на горячую на гбц?
Регулярная проблема бусоводов.
Не достаточная смазка из-за недостаточно оборотов.
А по простому - на грузить бус и ехать 1.5 тысячи держать или меньше.
Для экономии топлива.
У МБ на бусах 2.2 дизели так же убивают я.
На легковой авто такое прокатывает.
На бусах - нет!!!!
Да дизеля ушатывают изз за того что их не крутят. Тянет и ползут 1500 т
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, как можно с вами связаться?
В описании к видео всегда есть контакт. Загляните туда.
@@SergejLipatov спасибо
😱 Какая жесть, думал о свапе, но передумал - оказывается к счастью.
Просто мотор был ушатон
Мотор очень живучий. Один из лучших в линейке тди. На чипе два года эксплуатации. Без проблем. Общий пробег до ремонта 742000.т.км.после ремонта 85000 т. км уже накатал и так-же без проблем. Турбина без геометрии. Ей уже лет 20 минимум. Без ремонта
Вот что значит покупать неизвестно что на разборке
👍
*насмотревшись страшные видео про киселя в поддонах, мне стало интересно, а шо у меня в поддоне, яка киселя тама. ну снял я поддона, ёпт, акромя тонюсенького слоя грязки в уголках стыка шпангоута и поддона нема тама некуя, от слова совсем - поддон девственно чист. я понимаю у мя бензинка двиг АВС, на тот момент двигу 27 лет всего, в россии 9 лет, одЫн хозяин, но всё равно - такого срача в поддоне не должно быть!!!*
контент подъехал
Серёжа приветствую. Всё здорово, но куда ты дел Костю? 👍😂🤣
Блин у меня 1z пол года уже так стучит))))) я думал эт его специфика)))
Масло надо вовремя менять
маслу 8000 можно менять) а до этого я хз кто и как менял
@@АртёмАлексеев-э4л незнай кто как тут дело случая катаю по 20000-25000км на газпроме дешевомов все жду пока мотор упокоится что бы заменить най другой а он все тарахтит и тарахтит так что тут дело случая как говорится)))))
вовремя надо спать ложиться а масло надо менять вместе с мотором
Печально
И это столько намолотило за день? Такое ощущение, что масло не меняли даже, так почернело.
Думаю там это давно
@@SergejLipatovздравствуйте Сергей хотел узнать на Фольксваген т 4 двигатель 1х сапунил подьедал масло концу начал сильнее сапуниц и ещё больше масла стал брать и начался звон на оборотах такой же как на этом видео и ещё масленный насос стал подклинивать ну что сделал со знакомым у него своё сто вскрыли второй шатунный вкладыш на половину провернуло короче поменяли кольца поршневые колпачки вкладыши шатуные и сам шатун с стоошки пацан говорит шейка второго шатуного боле менее пойдёт ну масленный насос тоже ремень грм собрали работает нормально не сапунит мягко двигатель работает не звенит не стучит пока и проехал 250 км только обкатываю . Сергей как думаешь будет ходить т.е работать двигатель или всё это бесполезно пока капиталку не сделаешь.
Другой двс дешевле капремонта но результат на выходе будет таким же. Если себе, только капиталить.
Другой двс от 30тыс рубликов а тут колено рублей 5 с авито + вкладыши новые и 1 шатун бу, в 10 можно уложится я думаю зато уже будет понимание в каком состоянии мотор. Чем кот в мешке
Можно разобрать, так то все равно нужен новый шатун и возможно новое колено.
У одного свапают, у другого чинят мотор, а третьему привозят на ремонт потом ищут крайних.
Причину нашли?
Будем разбирать посмотрим
Сколько грази в подоне...
Сергей у вас чип на 1.9 AFN есть и сколько стоит.
Любой чип в районе 10к
@@SergejLipatov ок спасибо
Не подскажите за сколько набирает сотку после вашего чипа асв 102 сильный на коробке афк? Плюс минус примерно?
Нельзя нужно промывать коленвал
И причину найти, может там давления нет.
А давление масла не загоралось?)))))
Нет
глупые немцы не догадались поставить давление масла на приборку. кстати на мерседесах оно есть.
приколхозте давление масла от 2106
...и поддон двигателя немного деформирован от нижнего удара.
Дешевле б.у. колено найти, на 1.9 самая ненужная деталь.
Выставлял мотор в разбор 1z из всего что купили это пром вал остальное все так и осталось лежать на черный день
@@nikenike7538 может быть, но колено от $30 до 100$ стоит в зависимости от жадности продавца и оно будет в номинале, а тут одну шейку шлифовать не имеет смысла, потом вкладыши подбирай, вообщем гемор, ещё и мыть задолбаешься.
@@nikenike7538здравствуйте 1z ещё актуально?
Если это форсунка льёт то задиры сразу в цилиндрах.
Двигатель стёрса,а какое масло было залито, наверное синтек,чемпиоил или лукоша.Да ,мотористы без работы не останутца.
Разобрали мотор, он там давно приехал
Такой коленвал уже нельзя точить ! На выброс с трещинами .
💪💪💪👍
только зашел тут видос... А зашел я с гаража где только отмыл 1.9afn с разборки!!!!.Будущий свап на т4 в место 2.4D. Теперь настрой СУПЕР!
Хороший мотор и не такие убивали 1.9 вроде как самый надежный в линейке ваг моторов tdi конечно afn уже надутый по более соответсвенно и ресурс поменьше 1z но так мотор хороший вроде сам катаю
Если не секрет, по какой причине 2.4 меняете?
@@aleksandr4626 там вроде 75 лошадей в стоке. Для буса маловато.
@@aleksandr4626 Провернуло третий шатун и рядом корень ,болезнь привода маслонасоса 2.4,разбило привод и проскачил насос...Ремонт блока + запчастей на 200000 тр. afn 110000 р.
А у меня коленвал лопнул из-за болта😢😢
Да ну, этот вкладыш не мог так стучать. Сто пудов форсунка.
)))))
И шатун на выброс.
Вот после замены турбины надобыло сразу снимать патдон и мыть все приемник насоса и масленый фильтор на замену и ходилбы этот мотор мильон это масленое голодания было из заэтого и турба наволила а после поломки турбы есчио больше гавна налипло вот и результак и насос масло надобыло разберать смотреть износ
а если бы сразу подон сбросили товсё было-бы норм
Если нужно могу продать колено и шатуны от афн
Напишите мне в ватсапп +79262145794
Мощность раздувают а масло льют говно ☝️
Скорее всего масляный голод, вкладыш шатунняй
Бугель аж цвет поменял
Это все ре монтируется,
Корч
Форсы эти стучат!!!
После такого стука колено не может бвть хорошее ,плюс смотреть шптун.