Ниссан Атлас в самосвал своими руками

Переделка Ниссан Атлас из бортового в самосвал, внедрен рычажный механизм подъема кузова с использованием гидростанции с электродвигателем 12 вольт 1,6 кВт. Цилиндр подбирал в размер механизма, подошёл от куна трактора Белорусского производства. Почему такой механизм? Понимаю, что проще использовать телескопический подъёмник от ЗИЛа или газика. Но в данной конструкции есть один существенный недостаток. Усилие по подъёму происходит в одну точку кузова, что требует усиления платформы. Но это не самое страшное , если вы будете пытаться поднять не равномерно расположенный груз на неровной поверхности, то есть большая вероятность заваливания кузова, а у вас не « Корыто» которое обычно использовалось в советских самосвалов плюс коротыш , а полноценный коробок . В результате каждый подъем будет производить деформацию рамы и кузова на скручивания с упором в середину, если груз залипнет по борту на нервной поверхности машина пострадает серьезно. Это я вам описываю, так как был опыт эксплуатации самосвала ЗИЛ 554 ( сельхоз самосвал)
В данной применённой конструкции это компенсируется многоточечным упором и большой площадью опоры при подъёме в начале. Завалить тут кузов на бок отдельно от рамы не возможно , так ка точек крепления четыре плюс ось поворота не разъёмная.
Есть и недостаток «Кузнечика» это сложность изготовления, так как все точки осей должны четко выверены в соосность . Размеры рычагов и всей конструкции должна иметь идеальную точность. Если это не сделать, то конструкцию при подъёме будет «ломать». Много токарных работ. Использования только полуавтомата при сварки (от электродной идет перегрев и конструкции ведет). Если вы планируете использовать машину для личных нужд и частота ее эксплуатации не велика то можно и использовать телескоп, для коммерческой эксплуатации это ваш вариант.