Артём привет✌️! Абсолютно такая же проблема с карданом в данный момент. На больших оборотах шумит прилично. На разборке взял от Ниссан Терано, с охереным запасом прочности🔥👍, ждёт не дождется меня😁
Доброго времени. Ребята я такой кардан поставил на ниву и хватило его ровно на месяц. Сначала развалилась одна крестовина ,потом вторая, а затем и шлицевая. Месяц , я просто обалдел ,сырец голимый.
Привет Артем У меня на деревенском уазе тракторная резина Углы большие и кардан передний имеет большой угол дак тоже раз в год замена крестовин А шлицевая болтаеться раз в 5 больше чем у тебя Но я что то пока не меняю Скорости тихие Уже года 3 с таким лифтом езжу😅 Тебе лайк! Молодец постоянно что то делаешь Я свой каракат модернизировал глядя твои видео Если надо что то привезти Я в Балткаме в дальняк хожу каждые 2 недели в Вологду И в Наб Челны Привезем что надо
Привет Саня! За предложение спасибо! Буду иметь в виду!) Видишь в чём дело, если бы это кардан стоял на мост, то я бы и не парился ездил бы дальше, скорости вращения маленькие, а на вариаторе скорость безумная, поэтому всё должно быть гладко, без люфтов.
Артем, привет. За сколько китайский усиленный купил? Другу год назад за 5 брал. Сейчас дешевле 10-12 не нашел. Сколько у тебя карданов на каракате? Как понял четыре должно быть?
Не подскажешь длину короткого вала, который входит в шрус? Того, который через шрус передает момент на задний мост. Он явно самопальный, с приваренной крестовиной. Хочу запасной сделать, на моем каракате люфтит сильно и непонятно пока в чем причина, то ли шарики шруса износились, то ли сепаратор, то ли шлицы.
Артем привет, а палка от Оки в этот промежуток у тебя не встанет, у меня на первом вездеходе стояла короткая, по краям два шруса от пром вала нивы, с одной стороны стопор не ставил, чтобы было перемещение в доль оси.
@@СЕВЕРО-ЗАПАД-ВЕПС 11 лет держат пыльники ... палка Ока , на варике стакан шнутренний Ока , на коробке стакан наружный ока .... пыльники от ДЭУ матиз . У тебя рвет карданы потому как нет соосности оси фланцев .
Также рассматривал данный вариант крепления цилиндра... Но решил не усложнять. Установил цилиндр на лапке сцепления. Шток упирается в кронштейн на левом лонжероне. На конце штока шаровый угловой наконечник.
Привет подскажу как сделал Я может ты уже знаешь. Береш и покупаешь кардан от МТЗ 82 они одинаковые но шлицевая там большая и все шприцуется и ходит огонь
Привет Артём! А как на счёт шруса? Я себе переделывал от ауди 80 но за ненадобностью отдал товарищу своему. Два года в хвост и гриву и норм. А теперь он мне его отдал и будем строить вездеход переломку на рессорах и этот шрус пригодится. Главное минимальные углы и всё ок.
Артём привет Скажи у тебя при погружении в воду когда плаваешь вариатор не заливает у меня заливало но я сделал тоже в виде защиты такой короб герметичный снизу как ванна А на передний бампер замастрячил поплавки из бочек 50 л.поплавки чтобы поднять морду . Он только тогда поплыл А так заливало вариатор и он начинал брызгаться и стоит на месте
Привет! Я плавал без проблем, иногда когда здаёшь назад защитой цепляло воду и надвагало на вариатор, тогда мальца цеплял. На данный момент не пробовал, но думаю будет цеплять так как морда карака потяжалела более чем на 20 кг. Именно по этому я сделал кожух на вариатор.
Надо в диски баллоны какие-то делать, чтоб плавучесть повысить. Артём, следующую модернизацию делай баллоны в диски, я у тебя посмотрю как получится и слижу😁😁😁😁
@@СЕВЕРО-ЗАПАД-ВЕПС, ШРУСы конечно тише и легче кардана. Посмотрим, как усиленный будет работать. 😊 Обычно, шлицевая на УАЗах сильно изнашивается, когда хабы ставят на мосты и кардан бьëт в одну точку из-за того что не крутится. Тут то крутится постоянно.
Во первых...это не ЗИС во вторых..это не ВАЗ 10, это вездеход, который эксплуатируется круглый год по бездорожью. Любые Тросики как и Цепи, это слабое звено.
@@СЕВЕРО-ЗАПАД-ВЕПС Ну не знаю !сам сотню раз так делал,в основном на лесовозы ..на зиму хватало!,..новые крестовины раньше умирают,следом шлицевую тянут....если следить за крестовинами, то хватит на долго......но рвачи рейсы мочат до последнего,пока не отлетит)))))
Артем , вот честно ... ну неужели со сцеплением как то волшебно переключаться стало .... а без сцепления прям вообще не мог воткнуть передачу и вилки трещали в коробке ???? Ну блин ...катаю похожий каракат уже 10 лет . У тебя еще более точный четкий (по механизму) и совершенный узел переключения , у меня хуже ...так вот ... сразу же вкурил что нужно тупо скидывать обороты на минимум (подсосом) ...прям вообще на грани заглоха ...и втыкать скорость ...и все норм втыкаеться . Неужели же у тебя с твоим четким узлом переключения и работой подсосом , так плохо переключались скорости что ты вкорячил 20 кг узел сцепления ? Плюс привод , плюс педаль ( она была ) ??? Пытаюсь уговорить себя ...надо ли оно мне ...это сцепление . ЭУР , только по твоим видео и по мнению Сергея Филатова решил ставить ...но без ЭУР и правда тяжелее ...А вот сцепление то ??? прям с ним такие плюсы и так стало хорошо ?
Привет! Ну смотри...если у тебя, вариатор Сафари и ремень Рубена, то езди дальше и не забивай голову. У меня же Арктик и Ультимакс с этой компоновкой очень проблемно включать и выключать передачи. Со сцепление я забыл о всех проблемах и задержках в переключении передач и могу поставить не 33 а 35 ремень и не парится. Я считаю сцепление нужно!
@@СЕВЕРО-ЗАПАД-ВЕПС тоесть на сафари и рубене есть проскальзывание ... поэтому типа легче включать ... а на арктике и ультимаксе ремень без проскольза и включает хуже ..... у меня Скандик с которого содрали этот арктик ... на мин газу коробка на снеже вклячаеться четко ... согласен что на снеже включение на храповиках а в коробке ваз на вилках ..... просто я буду переделывать такой же узел переключения как у тебя и на кроше ....думал будет вообще четко врубать .....а какие ты брал расстояния между шкивами ? из букваря по тайге ?
@@СЕВЕРО-ЗАПАД-ВЕПС все понял ...спасибо . Артем ..тут как бы на глаз нельзя ... нужно точно по мануалу . И тогда ремень долго ходить будет и варик четко работать будет . В инете в паспорте Тайги есть схема с размерами . Я на Скандике два раза двиг снимал и потом по размерам с мануала четко ставил ...с санями 5000 км на одном ремне ...рыба мясо снаряга ...по 400 кг в санях . Настройка по паспорту очень важна
@@МаксимЛьвович-у9тДля таких целей идеально подходит стоковый вариатор, Альпина, с подшипником на валу. Но тут свои заморочки с регулярным ТО. У меня в работе Арктик на коротыше, и Альпина на длинном Буране. А на мотопсе Ураган-Медведь, - Сафари. Угадай, какой вариатор продолжает обеспечивать тягу, будучи погруженным на треть в воду?
Довольно-таки хорошо получилось 👍
Не плохо)
Артём привет✌️! Абсолютно такая же проблема с карданом в данный момент. На больших оборотах шумит прилично. На разборке взял от Ниссан Терано, с охереным запасом прочности🔥👍, ждёт не дождется меня😁
Нууу....этот кардан переживёт сам каракат!)))
Доброго времени. Ребята я такой кардан поставил на ниву и хватило его ровно на месяц. Сначала развалилась одна крестовина ,потом вторая, а затем и шлицевая. Месяц , я просто обалдел ,сырец голимый.
@@МаксимМедведев-р1в про какой именно кардан идет речь? Тот что с усиленной шлицевой( китайский)??
@@МаксимМедведев-р1в или от Ниссан Терано?
Привет Артем У меня на деревенском уазе тракторная резина Углы большие и кардан передний имеет большой угол дак тоже раз в год замена крестовин А шлицевая болтаеться раз в 5 больше чем у тебя Но я что то пока не меняю Скорости тихие Уже года 3 с таким лифтом езжу😅 Тебе лайк! Молодец постоянно что то делаешь Я свой каракат модернизировал глядя твои видео Если надо что то привезти Я в Балткаме в дальняк хожу каждые 2 недели в Вологду И в Наб Челны Привезем что надо
Привет Саня! За предложение спасибо! Буду иметь в виду!)
Видишь в чём дело, если бы это кардан стоял на мост, то я бы и не парился ездил бы дальше, скорости вращения маленькие, а на вариаторе скорость безумная, поэтому всё должно быть гладко, без люфтов.
@@СЕВЕРО-ЗАПАД-ВЕПС Понял Есть Буран представление имею У меня нсть такой же нивовский Думаю на свой зис 5 переделать Шлицевую купил в Вологде
Молодец !!!
Артем, привет. За сколько китайский усиленный купил? Другу год назад за 5 брал. Сейчас дешевле 10-12 не нашел. Сколько у тебя карданов на каракате? Как понял четыре должно быть?
Привет! Я на видео сказал цену. За 7 взял. Три кардана Нива,Волга,УАЗ.
Не подскажешь длину короткого вала, который входит в шрус? Того, который через шрус передает момент на задний мост. Он явно самопальный, с приваренной крестовиной. Хочу запасной сделать, на моем каракате люфтит сильно и непонятно пока в чем причина, то ли шарики шруса износились, то ли сепаратор, то ли шлицы.
Привет! У меня стоит палка с двумя шрусами, один конец в коробку, другой в ступицу ВАЗ. А длина у всех разная, тебе свой нужно мерить.
Артем привет, а палка от Оки в этот промежуток у тебя не встанет, у меня на первом вездеходе стояла короткая, по краям два шруса от пром вала нивы, с одной стороны стопор не ставил, чтобы было перемещение в доль оси.
Привет! Тоже как вариант, вот только пыльники оборотов вариатора не выдержат, разлетятся. Поэтому покупают шрусавой кардан и пластиковыми пыльниками.
@@СЕВЕРО-ЗАПАД-ВЕПС дак туда прекрасно встают пластиковые пыльники нивовских карданов на шрусах.
@@СЕВЕРО-ЗАПАД-ВЕПС 11 лет держат пыльники ... палка Ока , на варике стакан шнутренний Ока , на коробке стакан наружный ока .... пыльники от ДЭУ матиз . У тебя рвет карданы потому как нет соосности оси фланцев .
Приветствую, если вкарячить гидроусилитель от нивы как ты думаешь выдержит? Как ты думаешь, или может от чего то другого,
Привет! Этого не знаю, не сталкивался с данным гуром. Гдрачи от трактаров ставят.
Привет Артём)
Очень путная идея с цилинром👍👍👍👍👍👍буду пользовать)
На здоровье!)
Также рассматривал данный вариант крепления цилиндра... Но решил не усложнять. Установил цилиндр на лапке сцепления. Шток упирается в кронштейн на левом лонжероне. На конце штока шаровый угловой наконечник.
@@Buks76 можно фото вашей конструкции
@@ВасилийОгородов-к8щ можно, только здесь не прикрепить ни ссылку ни фото. Могу прислать на какой-нибудь мессенджер. От вас контакт.
Подскажи пожалуйста каким материалом обшит вездеход? Спасибо
Привет! Кровельное железо 0.45мм.
Привет! Подскажи пожалуйста пятой вообще часто пользуешься? А то есть коробка четырёх ступа, есть смысл ставить пятиступу
Я всегда пятой пользуюсь. А ты смотри сам.
@@СЕВЕРО-ЗАПАД-ВЕПС а скорость случайно не замерял максималку?
Я до сорока разгонялся.
Артём а какая толщина пластины под цилиндрик 4 или 5 мм?
Можно и ту и ту. Какая есть.
Артём привет! а где сама плита со сцеплением хотелось бы увидеть и сделать для себя?
Привет! Посмотри сдесь ruclips.net/video/jYcezZaueK0/видео.html и ТУТ!)ruclips.net/video/sCm5aAXxqto/видео.html
А самой конструкции нет как устроено?
Артем красавчик!!! РУки от туда от куда надо))))🤣🤣🤣
Привет! Спасибо!!
Привет подскажу как сделал Я может ты уже знаешь. Береш и покупаешь кардан от МТЗ 82 они одинаковые но шлицевая там большая и все шприцуется и ходит огонь
Привет! Этого я не знал, спасибо за идею.
@@СЕВЕРО-ЗАПАД-ВЕПС Артём, привет! Как вариант, в следующий раз делай натяжку ремня двигателем, а ведомый намертво крепи и кардан без шлицевой ставь.
Интересно, у тебя видеоканал довольно-таки полезные для самодельщиков? Много чего можно узнать, для себя взять, ну и вообще так полезно это все.
У меня всё со смыслом и полезно.
👍👌💪🌟⚡️🔥
Привет Артём! А как на счёт шруса? Я себе переделывал от ауди 80 но за ненадобностью отдал товарищу своему. Два года в хвост и гриву и норм. А теперь он мне его отдал и будем строить вездеход переломку на рессорах и этот шрус пригодится. Главное минимальные углы и всё ок.
Наверное и у меня ходил бы, но я решил попробовать усиленный кардан, со временем будет видно. Удачи в постройки!
@@СЕВЕРО-ЗАПАД-ВЕПС Спасибо
Тём а от чего цилиндр на коробке
Уже и не помню. От Жигулей скорей всего либо Волга, один главный, второй рабочий.
Привет Артём. А если от уаза кардан поставить?
Привет! Тяжеловат он. А так я не пробовал не знаю.
Артём привет👍👍👍
Привет!!
Артём привет Скажи у тебя при погружении в воду когда плаваешь вариатор не заливает у меня заливало но я сделал тоже в виде защиты такой короб герметичный снизу как ванна А на передний бампер замастрячил поплавки из бочек 50 л.поплавки чтобы поднять морду . Он только тогда поплыл А так заливало вариатор и он начинал брызгаться и стоит на месте
Привет! Я плавал без проблем, иногда когда здаёшь назад защитой цепляло воду и надвагало на вариатор, тогда мальца цеплял. На данный момент не пробовал, но думаю будет цеплять так как морда карака потяжалела более чем на 20 кг. Именно по этому я сделал кожух на вариатор.
Надо в диски баллоны какие-то делать, чтоб плавучесть повысить. Артём, следующую модернизацию делай баллоны в диски, я у тебя посмотрю как получится и слижу😁😁😁😁
Хитринький ты Серёга какой)))
@@СергейПлеханов-с1с пенопласт снаружи в конуса колес пихают и крышками закрывают на болтах бедлока
Приветствую мужики , хочу сделать именно как у вас , только мотор от Оки , думаете нормально будет?
Привет! Отлично будет.
Привет. А зачем там нужна шлицевая часть? Имеется хождение?
Привет! Конечно, движок на подушках, это раз. И самое главное, вариатор подвижный для натяжения ремня.
@@СЕВЕРО-ЗАПАД-ВЕПС, для уменьшения износа шлицевой нужен минимальный вылет. Что-бы вся плоскость шлицевой работала
Именно так и сделанно. Оставлен ход на натяжение ремня.
@@СЕВЕРО-ЗАПАД-ВЕПС, ШРУСы конечно тише и легче кардана. Посмотрим, как усиленный будет работать. 😊 Обычно, шлицевая на УАЗах сильно изнашивается, когда хабы ставят на мосты и кардан бьëт в одну точку из-за того что не крутится. Тут то крутится постоянно.
От чего рулевая рейка?
Ваз-08
Привет Тема попробуй кардан от шеви нивы на шрусах недавно другу делали могу фото скинуть
Привет!! Я изучал эту тему, тоже хотел поставить, но там тоже такие же шлицы как и на кардане с креставинами. Поэтому остановился на усиленном.
И по установки с ним проблемно, нужно двигать коробку.
Привет Артём,размеры какие полурам?
Привет! 150×80 обе полурамы.
Спасибо!
Артем а у тебя на сколько вт. Фары
12.
@@СЕВЕРО-ЗАПАД-ВЕПС артем не вольт а ватт?
Ааа) Не скажу,не знаю, но лупят ого-го! Как дальний свет.
Время будет посмотри пожалуйста
Посмотрю.
У меня тоже так стучит кардан
Такая же проблема с этим карданом, так же шлицы ест
Труба до гофры длинная, должно оторвать болты от цилиндра.
Тросик отлично работает на Вазе 10 лет, зачем тебе гидравлика на ЗИСе?
Во первых...это не ЗИС во вторых..это не ВАЗ 10, это вездеход, который эксплуатируется круглый год по бездорожью. Любые Тросики как и Цепи, это слабое звено.
Зачем кардан от нивы? У меня стоит от классики укороченный, все норм, не бьет снимается нормально, стоит копейки.
Потому что двигатель на подрамнике, он детанирует нужен кардан который ходит( подвижный) не подвижный там не прокатит.
И плюс натяжка ремня.
Приветствую. У меня от Нивы передний стоит без переделки. Передача от КПП на маховик... Вариатора нет...
@@СЕВЕРО-ЗАПАД-ВЕПС привет Артём, подскажи пожалуйста,как приколхозить, вал ведомого к карданому валу ? Заранее спасибо !
Артём, как тебе удаётся так долго ездить без пружинного сиденья ??😆
Потому что я не эгоист и думаю о тех кто сидит в кузове)
Если автомобильное сцепление стоит зачем вариатор нужен
А привод с двигателя на коробку как передаваться должен??
@@СЕВЕРО-ЗАПАД-ВЕПС Двойной шкив без вариатора
@@СЕВЕРО-ЗАПАД-ВЕПС Шкив на моторе шкив на коробке передач
Комбез напялил,как буд-то не каракат делаешь а ступени к ракетам!:)))))))
Так это новый проект МинОбороны следущий запуск на Марс ракеты, будет с этим каракатом. Только ты не кому, это совершенно секретно.
@@СЕВЕРО-ЗАПАД-ВЕПС На старом кардане обтяни шлицевую сваркой,по времени отходит столько-же как и новый!
Смотрел ролик, где мужик так делал, но говорит не чего не изменилось, как болтался так и болтается.
@@СЕВЕРО-ЗАПАД-ВЕПС Ну не знаю !сам сотню раз так делал,в основном на лесовозы ..на зиму хватало!,..новые крестовины раньше умирают,следом шлицевую тянут....если следить за крестовинами, то хватит на долго......но рвачи рейсы мочат до последнего,пока не отлетит)))))
@@СЕВЕРО-ЗАПАД-ВЕПС я тоже пробовал сваркой стянуть,но это бесполезно
Артем , вот честно ... ну неужели со сцеплением как то волшебно переключаться стало .... а без сцепления прям вообще не мог воткнуть передачу и вилки трещали в коробке ???? Ну блин ...катаю похожий каракат уже 10 лет . У тебя еще более точный четкий (по механизму) и совершенный узел переключения , у меня хуже ...так вот ... сразу же вкурил что нужно тупо скидывать обороты на минимум (подсосом) ...прям вообще на грани заглоха ...и втыкать скорость ...и все норм втыкаеться . Неужели же у тебя с твоим четким узлом переключения и работой подсосом , так плохо переключались скорости что ты вкорячил 20 кг узел сцепления ? Плюс привод , плюс педаль ( она была ) ??? Пытаюсь уговорить себя ...надо ли оно мне ...это сцепление . ЭУР , только по твоим видео и по мнению Сергея Филатова решил ставить ...но без ЭУР и правда тяжелее ...А вот сцепление то ??? прям с ним такие плюсы и так стало хорошо ?
Привет! Ну смотри...если у тебя, вариатор Сафари и ремень Рубена, то езди дальше и не забивай голову. У меня же Арктик и Ультимакс с этой компоновкой очень проблемно включать и выключать передачи.
Со сцепление я забыл о всех проблемах и задержках в переключении передач и могу поставить не 33 а 35 ремень и не парится.
Я считаю сцепление нужно!
@@СЕВЕРО-ЗАПАД-ВЕПС тоесть на сафари и рубене есть проскальзывание ... поэтому типа легче включать ... а на арктике и ультимаксе ремень без проскольза и включает хуже ..... у меня Скандик с которого содрали этот арктик ... на мин газу коробка на снеже вклячаеться четко ... согласен что на снеже включение на храповиках а в коробке ваз на вилках ..... просто я буду переделывать такой же узел переключения как у тебя и на кроше ....думал будет вообще четко врубать .....а какие ты брал расстояния между шкивами ? из букваря по тайге ?
Всё на глаз, выдерживал только расточние в 56мм между не подвижными тарелками. При любом расстоянии между вариаторами будет самоход.
@@СЕВЕРО-ЗАПАД-ВЕПС все понял ...спасибо . Артем ..тут как бы на глаз нельзя ... нужно точно по мануалу . И тогда ремень долго ходить будет и варик четко работать будет . В инете в паспорте Тайги есть схема с размерами . Я на Скандике два раза двиг снимал и потом по размерам с мануала четко ставил ...с санями 5000 км на одном ремне ...рыба мясо снаряга ...по 400 кг в санях . Настройка по паспорту очень важна
@@МаксимЛьвович-у9тДля таких целей идеально подходит стоковый вариатор, Альпина, с подшипником на валу. Но тут свои заморочки с регулярным ТО. У меня в работе Арктик на коротыше, и Альпина на длинном Буране. А на мотопсе Ураган-Медведь, - Сафари. Угадай, какой вариатор продолжает обеспечивать тягу, будучи погруженным на треть в воду?