Каждый инструктор рассказывает по разному. Один говорит, чтобы было видно только ручку задней двери, другой чтобы автомобиля не было видно. Автор говорит, чтобы было видно ручку передней двери. Потом высота. Мне инструктор говорил чтобы видно было так как тебе удобно (понимаю ему было пофиг, лишь бы откатать свои часы). Теперешний инструктор говорит, чтобы дорога отображались в нижней трети зеркала, автор говорит половина. Запутался если честно))
Самое главное максимально отвернуть зеркало от машины, что-бы видеть пространство с боку(это касаемо боковой регулировки). По высоте зеркала главное что-бы было видно вдаль а не в асфальт или небо(обычно ручка передней двери будет в самом низу, это придумали как ориентир). Обращаю ваше внимание! Что-бы не возникало вопросов я в видео ПОКАЗАЛ как выглядит корректно настроенное зеркало. Просто сделайте точно так-же и всё.
Никогда не пользовался доп зеркалами. Они не нужны. Что-бы слепая зона не доставляла беспокойства перед перестроением важно максимально подъехать к полосе, тогда зеркало сразу покажет соседний ряд, когда убедились в безопасности маневра важно начинать перестроение очень плавно(буквально сантиметр поворота руля) . Вы просто меняете направление и машинка сама плавно перестраивается. В процессе ПЛАВНОГО перестроения вы можете еще раз мельком глянуть в зеркало, и уже точно ни одна машина не скроется в слепой зоне. Все это при условии корректной регулировке зеркал. Так-же есть 2 приема. 1)Не отрывая взгляд от бокового зеркала нужно наклонить голову прямо к рулю. Градус обзора сразу расшириться и вы увидите пространство в зеркале еще дальше. 2) Еще есть оглядка в заднее пассажирское стекло. С полным разворотом головы. Но этот прием для новичков тяжелее, так-как нужно полностью отвернуться от дороги на секунду. Сквозь задние окна автомобиля идеально видно слепую зону. Но хочу вам напомнить, если следовать моему первому совету(про полосу и плавность) проблем у вас не возникнет.
@@avtoshkolashapovaladmytriya Спасибо большое. Снимайте побольше, у вас хорошо получается объяснять. Я многих блогеров смотрела. У вас свое видение. Мне ваши советы по безопасности вождения очень помогают. Многое воспринимается по-другому, когда рядом нет человека со вторым набором педалей и возможностью рулить вместо тебя.
я с начала советую посмотреть на зеркало заднего вида, для того чтобы увидеть полную картину того что происходит сзади и потом на зеркало бокового вида(левое или правое) в зависимости в какую сторону вы будете перестраиваться и так пару раз по секунде конечно же не забывая смотреть вперёд
Советую вам этого не делать с начинающими водителями, так-как человек привыкает смотреть в зеркало салона и может не намеренно забыть глянуть потом в боковое. Зеркало салона подключаем после хотя-бы 5 занятий, когда выработается правильная привычка на боковых зеркалах. Ну и водители фур и пикапов вообще нормально живут без зеркала салона ))
Здравствуйте !Я начинающий водитель.Вредно ли для машины глохнуть на первой передаче?Какие будут последствия ?(порвётся ГРМ ,коробка выйдет из строя ...и тд )Заранее Спасибо!
Здравствуйте! Ничего страшного не произойдёт. Глохнут по началу все. Могу вам посоветовать потренироваться. Раз 20 подряд тронуться без газа, остановиться и снова тронуться. Вы почувствуете где находится середина сцепления(когда машинка только начинает немного трогаться) в этом положении нужно остановить ногу, дать машинке секунду-две на начало движения и потом медленно продолжить отпускать. После 20 удачных повторений можете перед отпускание сцепления немного газовать, и так научитесь. П.С. Делать упражнение в месте, где не будете никому мешать.
Какой Вы классный инструктор
Дмитрий- потрясающий инструктор! Успехов каналу!
Благодарю )
Спасибо. Запишите побольше видео про перестроения
Дякую! Чудове пояснення👍
Спасибо вам. Лучше вас никто не обьясняет.
Спасибо большое за работу 👍
Рад стараться )
Каждый инструктор рассказывает по разному. Один говорит, чтобы было видно только ручку задней двери, другой чтобы автомобиля не было видно. Автор говорит, чтобы было видно ручку передней двери. Потом высота. Мне инструктор говорил чтобы видно было так как тебе удобно (понимаю ему было пофиг, лишь бы откатать свои часы). Теперешний инструктор говорит, чтобы дорога отображались в нижней трети зеркала, автор говорит половина. Запутался если честно))
Самое главное максимально отвернуть зеркало от машины, что-бы видеть пространство с боку(это касаемо боковой регулировки). По высоте зеркала главное что-бы было видно вдаль а не в асфальт или небо(обычно ручка передней двери будет в самом низу, это придумали как ориентир).
Обращаю ваше внимание!
Что-бы не возникало вопросов я в видео ПОКАЗАЛ как выглядит корректно настроенное зеркало. Просто сделайте точно так-же и всё.
Foarte utilă informație,bravo, Dacă se poate de vorbit despre zona moartă a oglinzii.
👍Отлично объяснил
Благодарю)
Спасибо за полезное видео
Пользуйтесь на здоровье)
Снимите пожалуйста видео про слепую зону.нужно ли покупать дополнительные зеркала?
Поддерживаю вопрос. Помогают ли дополнительные зеркала?
Никогда не пользовался доп зеркалами. Они не нужны.
Что-бы слепая зона не доставляла беспокойства перед перестроением важно максимально подъехать к полосе, тогда зеркало сразу покажет соседний ряд, когда убедились в безопасности маневра важно начинать перестроение очень плавно(буквально сантиметр поворота руля) . Вы просто меняете направление и машинка сама плавно перестраивается. В процессе ПЛАВНОГО перестроения вы можете еще раз мельком глянуть в зеркало, и уже точно ни одна машина не скроется в слепой зоне.
Все это при условии корректной регулировке зеркал.
Так-же есть 2 приема.
1)Не отрывая взгляд от бокового зеркала нужно наклонить голову прямо к рулю. Градус обзора сразу расшириться и вы увидите пространство в зеркале еще дальше.
2) Еще есть оглядка в заднее пассажирское стекло. С полным разворотом головы. Но этот прием для новичков тяжелее, так-как нужно полностью отвернуться от дороги на секунду. Сквозь задние окна автомобиля идеально видно слепую зону.
Но хочу вам напомнить, если следовать моему первому совету(про полосу и плавность) проблем у вас не возникнет.
@@avtoshkolashapovaladmytriya Спасибо большое. Снимайте побольше, у вас хорошо получается объяснять. Я многих блогеров смотрела. У вас свое видение. Мне ваши советы по безопасности вождения очень помогают. Многое воспринимается по-другому, когда рядом нет человека со вторым набором педалей и возможностью рулить вместо тебя.
я с начала советую посмотреть на зеркало заднего вида, для того чтобы увидеть полную картину того что происходит сзади и потом на зеркало бокового вида(левое или правое) в зависимости в какую сторону вы будете перестраиваться и так пару раз по секунде конечно же не забывая смотреть вперёд
Советую вам этого не делать с начинающими водителями, так-как человек привыкает смотреть в зеркало салона и может не намеренно забыть глянуть потом в боковое. Зеркало салона подключаем после хотя-бы 5 занятий, когда выработается правильная привычка на боковых зеркалах.
Ну и водители фур и пикапов вообще нормально живут без зеркала салона ))
Начинающий водитель - смотрю только ваши ролики 👍
Очень приятно ))
родной и горяче любимы Лесной массив
Это он )
👍🔥🔥🔥
Дмитрий, как минимизировать слепую зону от левой стоики, при проезде пешеходника и левом повороте
Посмотретие видео про слепые зоны у меня на канале
@@avtoshkolashapovaladmytriya спасибо
Здравствуйте !Я начинающий водитель.Вредно ли для машины глохнуть на первой передаче?Какие будут последствия ?(порвётся ГРМ ,коробка выйдет из строя ...и тд )Заранее Спасибо!
Здравствуйте! Ничего страшного не произойдёт. Глохнут по началу все.
Могу вам посоветовать потренироваться. Раз 20 подряд тронуться без газа, остановиться и снова тронуться. Вы почувствуете где находится середина сцепления(когда машинка только начинает немного трогаться) в этом положении нужно остановить ногу, дать машинке секунду-две на начало движения и потом медленно продолжить отпускать. После 20 удачных повторений можете перед отпускание сцепления немного газовать, и так научитесь.
П.С. Делать упражнение в месте, где не будете никому мешать.