Am 23 de mii km cu aceasta masina, cutie manuala si acelasi motor. In Ianuarie fac 2 ani de cand o am. Masina impecabila din toate punctele de vedere. Design ul e subiectiv, nu e opera de arta dar nu mergi cu designul ci cu fiabilitatea ei. Are masina asta sisteme pe ea de alte brand uri viseaza. Se tine ft ft bine in curbe. La 217km e mai stabila ca alte masini la 160. Bine izolata fonic si ft ergonomica. Totul e gandit. Motorul e opera de arta. La ce ofera masina asta...nu are rival in clasa ei.
Greu de zis, la bani asemanatori as lua Elantra, e mai eficienta, de departe, fata de Tivoli, si pe autostrada si in oras. Altfel, Tivoli e de luat in seama, pozitie de condus mai sus, vezi altfel, garda la sol mai iarta bordurile, sunt multe avantaje si la Tivoli.
Masina din punctul mea de vedere este interesantă, am citit în presă că au scăpat de insolvență și cred că acum urmează modele și mai interesante, rămâne de văzut! Dacă se mai investește în forma caroseriei și motorizări merită atenție și de ce nu cumpărată!
Depinde în ce direcție se vor îndrepta și spre ce piețe, la noi este o alternativa în acest moment din cauza prețului și ca livrările la alte mărci durează mult însă nu le vad un viitor prea strălucit
Salut, am observat că nici un prezentator nu a spus ce este cu butonul de A/C. Chiar dacă are climă pe 2 zone, la rece nu bagă mai frig decât este afară, dacă butonul A/C nu este apăsat. Pentru că el pornește compresorul de freon! Am citit manualul utilizatorului și am condus un Tivoli și un Korando și așa este. Nu am sesizat, însă, să îi ia din puterea de 163 CP. Mașinile se miscă bine, dar, parcă, nu la fel de agere ca Skoda mea Octavia, cu motor de 1.8 turbo benzină, de 160 CP. Acum, nici Octavia nouă, cu motor de 1.5 turbo benzină, de 150 CP nu cred că mai aleargă la fel.
Pai dupa atata amar de ani de cand filmam si prezentam, cred ca toata lumea cam stie ce face butonul de AC. Cand functioneaza, ia ceva din puterea de 163 de CP, dar nu se simte, pentru ca e puterea mare, daca aveai doar 63 de CP, se simtea sigur.
@@turatii Pe Octavia nu mai am buton de A/C, dar pe Fabia am și chiar la 101 CP se resimte dând îl pornesc. Acum mă îngrijoram să nu fie la fel și la Tivoli sau Korando.
Dacă au prețuri semnificativ mai mici o să câștige mulți clienți pe piața asta nebună unde au ajuns hatcbackurile la 30k și SUVurile la peste 40k! Întrebare motoarele de cine mai sunt făcute?
Calitatea scaunelor/ banchetei un mare plus. ACC-ul le Korrando functioneaza foarte bine. Un SUV 4X4 cu automat si motor in 4 cilindri pe benzina . Suzuki mai are asa ceva la un pret mai ridicat.
Am citit de curând că Ssangyong au ieșit din insolvență,fiind cumpărați de altcineva! Oricum trebuie să schimbe ceva ,pt gusturile mele asta nu se poate numii o mașină frumoasă ,indiferent din ce unghi o privesc!
@@turatii Ghinion, dar trece. Sunteți singurul care face testul ca la carte și dacă întrați în posesia lui poate testați și transmisia haldex în teren ,,accidentat''. Să auzim numai de bine!
Imi plac aceste masini. Ma uit de ceva vreme dupa varianta Grand a lui Tivoli. Ofera destul de multe pentru pretul cerut. Dar consumurile lor mi se par destul de mari.
Evitați SSANGRO București! Aștepți 8luni după mașina, primești și decizie de la ANPC cu privire la un nou termen de livrare și calcularea penalităților și ei te șantajează (cand e mașina în tranzit), îți trimit înștiințare ca reziliază contractul dacă nu semnezi o anexă prin care renunți la orice fel de pretenții!
La ce te ai referit cand ai zis ca poti sa stai la semafor in D fara sa intample nimic cu cutia? daca stai mult in d pe loc cutiile se strica mai repede?
Alte cutii, gen dublu ambreiaj, care nu au sistem Stop-Start integrat cu motorul, se supraincalzesc, patineaza ambreiajele, etc. Cutia cu convertizor e singura cutie automata la care poti sta in D la semafor mult timp, pentru ca nu exista o legatura mecanica (ci hidrostatica) intre motor si cutia de viteze.
Ar fi fain dacă i-ar cumpăra Hyundai/KIA și să-i facă marca lor ieftină cum a fost Skoda pentru VW sau chiar Dacia pentru Renault. Întotdeauna mi s-au părut mașini cu potențial enorm SsangYong. Ca design tot timpul au avut mașini controversate, să nu spunem urâte sic sic
E chestie de gust, mie spatele mi se pare suportabil, fata nu, din lateral nu mai zic. Dar daca mergi cu ea, intelegi ca e foarte interesant construita.
@@hadryantar nu te supăra,nimeni nu-ți dă gratis nimic!Eu o am din 2019 cu aproape 40.000km fără probleme!Ma deranjat puțin aspectul,dar merg cu confortul,cu toate dotările,care la alte mărci scoți bani grei pentru dotările la care le oferă Tivoli!
Am 23 de mii km cu aceasta masina, cutie manuala si acelasi motor. In Ianuarie fac 2 ani de cand o am. Masina impecabila din toate punctele de vedere. Design ul e subiectiv, nu e opera de arta dar nu mergi cu designul ci cu fiabilitatea ei. Are masina asta sisteme pe ea de alte brand uri viseaza. Se tine ft ft bine in curbe. La 217km e mai stabila ca alte masini la 160. Bine izolata fonic si ft ergonomica. Totul e gandit. Motorul e opera de arta. La ce ofera masina asta...nu are rival in clasa ei.
Imi poti spune care este diferența dintre Tivoli x150 si Tivoli Turbo Eco 1.5 GDI?
X150 e numele de cod al modelului, in principiu nu ar trebui sa fie diferente, si la Turbo Eco apare X150 in codificare.
Bravo, văd și eu pe cineva care s-a gândit să prezinte și luminile din fața și din spate ale mașinii!
Interesanta prezentarea! @Turatii, care ar fi o alegere mai buna Tivoli vs Elantra 2022?
Greu de zis, la bani asemanatori as lua Elantra, e mai eficienta, de departe, fata de Tivoli, si pe autostrada si in oras. Altfel, Tivoli e de luat in seama, pozitie de condus mai sus, vezi altfel, garda la sol mai iarta bordurile, sunt multe avantaje si la Tivoli.
Masina din punctul mea de vedere este interesantă, am citit în presă că au scăpat de insolvență și cred că acum urmează modele și mai interesante, rămâne de văzut! Dacă se mai investește în forma caroseriei și motorizări merită atenție și de ce nu cumpărată!
Cine îi deține acum?
@@bbogdanmircea unii cu multi bani: en.wikipedia.org/wiki/KG_Group
Depinde în ce direcție se vor îndrepta și spre ce piețe, la noi este o alternativa în acest moment din cauza prețului și ca livrările la alte mărci durează mult însă nu le vad un viitor prea strălucit
Rămân la părerea că ar fi fain să-i ia Hyundai KIA și să-i facă marcă low cost
Salut, am observat că nici un prezentator nu a spus ce este cu butonul de A/C. Chiar dacă are climă pe 2 zone, la rece nu bagă mai frig decât este afară, dacă butonul A/C nu este apăsat. Pentru că el pornește compresorul de freon!
Am citit manualul utilizatorului și am condus un Tivoli și un Korando și așa este. Nu am sesizat, însă, să îi ia din puterea de 163 CP.
Mașinile se miscă bine, dar, parcă, nu la fel de agere ca Skoda mea Octavia, cu motor de 1.8 turbo benzină, de 160 CP. Acum, nici Octavia nouă, cu motor de 1.5 turbo benzină, de 150 CP nu cred că mai aleargă la fel.
Pai dupa atata amar de ani de cand filmam si prezentam, cred ca toata lumea cam stie ce face butonul de AC. Cand functioneaza, ia ceva din puterea de 163 de CP, dar nu se simte, pentru ca e puterea mare, daca aveai doar 63 de CP, se simtea sigur.
@@turatii Pe Octavia nu mai am buton de A/C, dar pe Fabia am și chiar la 101 CP se resimte dând îl pornesc. Acum mă îngrijoram să nu fie la fel și la Tivoli sau Korando.
Dacă au prețuri semnificativ mai mici o să câștige mulți clienți pe piața asta nebună unde au ajuns hatcbackurile la 30k și SUVurile la peste 40k! Întrebare motoarele de cine mai sunt făcute?
Calitatea scaunelor/ banchetei un mare plus. ACC-ul le Korrando functioneaza foarte bine. Un SUV 4X4 cu automat si motor in 4 cilindri pe benzina . Suzuki mai are asa ceva la un pret mai ridicat.
Am citit de curând că Ssangyong au ieșit din insolvență,fiind cumpărați de altcineva!
Oricum trebuie să schimbe ceva ,pt gusturile mele asta nu se poate numii o mașină frumoasă ,indiferent din ce unghi o privesc!
Pe când un ssangyong korando la test?
Asteptam, asteptam, asteptam . . .
De 3 ori am vrut sa il luam, de 3 ori a fost lovit inainte sa ajunga la noi. Mai speram, poate prin decembrie.
@@turatii Ghinion, dar trece. Sunteți singurul care face testul ca la carte și dacă întrați în posesia lui poate testați și transmisia haldex în teren ,,accidentat''. Să auzim numai de bine!
Un review la Korando pe cand?
Urmeaza si Korando.
Cum sunt scaunele la Tivoli?
Destul de ok, am mers mult cu masina, nu te obosesc.
@@turatii Mulțumesc
Imi plac aceste masini. Ma uit de ceva vreme dupa varianta Grand a lui Tivoli. Ofera destul de multe pentru pretul cerut. Dar consumurile lor mi se par destul de mari.
Ai 163 cai! Un motor de 0.9 are cam acelasi consum ...si ce ofera ala?
Mulțumim¡
Evitați SSANGRO București! Aștepți 8luni după mașina, primești și decizie de la ANPC cu privire la un nou termen de livrare și calcularea penalităților și ei te șantajează (cand e mașina în tranzit), îți trimit înștiințare ca reziliază contractul dacă nu semnezi o anexă prin care renunți la orice fel de pretenții!
La ce te ai referit cand ai zis ca poti sa stai la semafor in D fara sa intample nimic cu cutia? daca stai mult in d pe loc cutiile se strica mai repede?
Alte cutii, gen dublu ambreiaj, care nu au sistem Stop-Start integrat cu motorul, se supraincalzesc, patineaza ambreiajele, etc. Cutia cu convertizor e singura cutie automata la care poti sta in D la semafor mult timp, pentru ca nu exista o legatura mecanica (ci hidrostatica) intre motor si cutia de viteze.
@@turatii Am un e90 deci am noroc :)) multumesc pt raspuns!
@@turatii nici la CVT nu sunt mari probleme
@@turatii o cutie cu dublu ambreiaj sau orice tip de cutie automata care nu trece in N la semafor nu ar trebui produsa sau cumpărată!
Ar fi fain dacă i-ar cumpăra Hyundai/KIA și să-i facă marca lor ieftină cum a fost Skoda pentru VW sau chiar Dacia pentru Renault. Întotdeauna mi s-au părut mașini cu potențial enorm SsangYong.
Ca design tot timpul au avut mașini controversate, să nu spunem urâte sic sic
Am văzut mașina asta in parcare , spatele e urat tare .
E chestie de gust, mie spatele mi se pare suportabil, fata nu, din lateral nu mai zic. Dar daca mergi cu ea, intelegi ca e foarte interesant construita.
@@turatii corect. Design-ul e subjectiv. Daca mi-o da cineva gratis , nu mă supăr.
@@hadryantar nu te supăra,nimeni nu-ți dă gratis nimic!Eu o am din 2019 cu aproape 40.000km fără probleme!Ma deranjat puțin aspectul,dar merg cu confortul,cu toate dotările,care la alte mărci scoți bani grei pentru dotările la care le oferă Tivoli!
CE SA VEZI !? - spatele este cel mai hidoos !