Доброго дня! Подскажите, после такой расточки как ощущается езда на скорости спустя время? Есть ли какие нибудь нюансы? Просто хочу сам рассверлить, но друзья отговаривают, аргументируя сильным биением после 60
Здравствуйте. Откуда взяться биению? Мы родное отверстие под ступицу не трогаем, лишь сверлим отверстие чтоб на станок диск залез. У меня были диски где центральное отверстие было больше и все равно не было никакого биения, потому что диск центруется болтами. Так что диск как садился внутренней стороной на ступицу ак и будет, ее то мы не трогаем. Спокойно можно сверлить
Подскажи пожалуйста как ты полернул стёкла фар. Как покрыл лаком? И вообще как их довёл до ума, ты как то говорил что можешь снять видео на счёт фар. Спасибо...
Точно) это ж как обычно, сделаешь, а потом думаешь, что можно было по другому... Единственное, думаю, такого размера ступенчатое сверло будет дороже. То что по 700₽ продается, сыромятина и сразу тупится. Но конечно если оставить площадку, то родную крышку на двусторонний скотч легко на место можно поставить, ну я и так ее поставил, только на герметик 😃усложнил себе жизнь)
Привет. А такой размер резины за арки не цепляет если до упора выворачивать колесо? Я чтото побоялся что будет подкрылки шоркать, а они у наших машин не из дешёвых, и поставил шипы 205/55 R16. И ктати у меня такое же литьё, но центральное отверстие есть и оно заводское с бортиком , только бортик не по всей окружности, колпачок встаёт нормально, но с балансировкой тоже есть нюансы.
Приветствую. Не, я 205/55 вообще не смотрю даже, мне и 215/60 не устраивало, низко зимой. 215/65 показалась громадной, особенно пока протектор глубокий, но по факту не цепляет. Сзади у меня 215/60, но кто ставил 65 говорили что может где горловина бензобака цеплять иногда. Феном строительным поправляют немного и все.
Не только 16 дисках, похоже на всяких. У меня на ситроене такие - 15. Возил к фрезеровщику, он почему то решил, что придерживаться центра не обязательно, поставил на машину и даже визуально было видно что бьет. Пришлось заставлять переделывать, из за этого диаметр отверстия увеличился и купленные заглушки не подошли, пришлось новые заказывать. PS на моих дисках вообще не было отверстия.
Судя по состоянию дисков - балансировка им и не нужна! Наружний свинцовый грузик - это вообще что-то! В такие шиномонтажки, где делают такое - не ногой! Там не знают что такое оптимизация!
у меня там на одном диске внутри, кантик отвалился)) Не знаю как объяснить, с внутренней стороны самый край диска, кантик такой идет, вот видимо удар был и он лопнул, в итоге со временем целиком отвалился. На шинсе сказали, что хана диску, так то он ровный и не бьет, только из за этого кантика, немного резину трет по периметру внутри, не знаю критично это или нет. может сниму потом видео
@@Бортовойжурнал-з9ц, это "съело" внутреннюю кромку диска. Часто такое наблюдается на литье. Правильно Вам сказали. Диск свое отъездил. В месте соприкосновения с посадочным местом диска резину порежет там все со временем
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Доброго дня! Подскажите, после такой расточки как ощущается езда на скорости спустя время? Есть ли какие нибудь нюансы? Просто хочу сам рассверлить, но друзья отговаривают, аргументируя сильным биением после 60
Здравствуйте. Откуда взяться биению? Мы родное отверстие под ступицу не трогаем, лишь сверлим отверстие чтоб на станок диск залез. У меня были диски где центральное отверстие было больше и все равно не было никакого биения, потому что диск центруется болтами. Так что диск как садился внутренней стороной на ступицу ак и будет, ее то мы не трогаем. Спокойно можно сверлить
@@Бортовойжурнал-з9ц спасибо за ответ 🤝 сам не понимал, почему должно было бить, но решил уточнить)
Подскажи пожалуйста как ты полернул стёкла фар. Как покрыл лаком? И вообще как их довёл до ума, ты как то говорил что можешь снять видео на счёт фар. Спасибо...
Будет время расскажу)
Почему не ступенчатым сверлом под 45мм,можно было б родные заглушки поставить назад и 45мм с головой хватать будет для станка
Точно) это ж как обычно, сделаешь, а потом думаешь, что можно было по другому... Единственное, думаю, такого размера ступенчатое сверло будет дороже. То что по 700₽ продается, сыромятина и сразу тупится. Но конечно если оставить площадку, то родную крышку на двусторонний скотч легко на место можно поставить, ну я и так ее поставил, только на герметик 😃усложнил себе жизнь)
Ступенчатым сверлом можно сверлить металл толщиной не более 4 мм . Тоже думаю как высверлить . А какая толщина в месте сверления ?
Привет. А такой размер резины за арки не цепляет если до упора выворачивать колесо? Я чтото побоялся что будет подкрылки шоркать, а они у наших машин не из дешёвых, и поставил шипы 205/55 R16.
И ктати у меня такое же литьё, но центральное отверстие есть и оно заводское с бортиком , только бортик не по всей окружности, колпачок встаёт нормально, но с балансировкой тоже есть нюансы.
Приветствую. Не, я 205/55 вообще не смотрю даже, мне и 215/60 не устраивало, низко зимой. 215/65 показалась громадной, особенно пока протектор глубокий, но по факту не цепляет. Сзади у меня 215/60, но кто ставил 65 говорили что может где горловина бензобака цеплять иногда. Феном строительным поправляют немного и все.
А зачем делать это отверствие?
Я там минимум пять минут об этом рассказывал...
Не только 16 дисках, похоже на всяких. У меня на ситроене такие - 15. Возил к фрезеровщику, он почему то решил, что придерживаться центра не обязательно, поставил на машину и даже визуально было видно что бьет. Пришлось заставлять переделывать, из за этого диаметр отверстия увеличился и купленные заглушки не подошли, пришлось новые заказывать.
PS на моих дисках вообще не было отверстия.
жесть. повезло что у меня уже было посадочне на ступицу, не страшно промазать)
Можно было сделать отверстие чуть больше чем вал станка, и тогда полные крышки станут
Да, протупил🤪
Я на 17 дисках коронкой по дереву высверливал
Теперь не забывать перед балансировкой инструктировать шиномонтажника, что внешнее отверстие не отцентровано
ничего себе) хватило на 4 отверстия?
@@Бортовойжурнал-з9ц хватило, еще и осталась. Люминь хорошо режет.
Работы на 2 минуты, пиздабольства на целое видео. Это надо так уметь.
😁😁😁😁
Судя по состоянию дисков - балансировка им и не нужна! Наружний свинцовый грузик - это вообще что-то! В такие шиномонтажки, где делают такое - не ногой! Там не знают что такое оптимизация!
я думаю последний раз их балансировали в 2011 году, поэтому может и норм тогда было такие вешать)
у меня там на одном диске внутри, кантик отвалился)) Не знаю как объяснить, с внутренней стороны самый край диска, кантик такой идет, вот видимо удар был и он лопнул, в итоге со временем целиком отвалился. На шинсе сказали, что хана диску, так то он ровный и не бьет, только из за этого кантика, немного резину трет по периметру внутри, не знаю критично это или нет. может сниму потом видео
@@Бортовойжурнал-з9ц, это "съело" внутреннюю кромку диска. Часто такое наблюдается на литье. Правильно Вам сказали. Диск свое отъездил. В месте соприкосновения с посадочным местом диска резину порежет там все со временем
@@gfgkgable может шлифануть, чтоб острых граней не было
@@Бортовойжурнал-з9ц, если острые края-конечно особо это уже не спасет)
вандалы