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動画参考にして交換しようと思います。
コメントありがとうございます！ダミータンクが傷付かないようにタオルで養生したほうが良いです、頑張ってください😆
参考になる動画、ありがとうございます。私も交換しようと思っているのですが、キジマとノイズで悩んでいます。
ノイズのやつはかなり運転しやすくなるのでお薦めです😄今度もよろしくお願いします。
動画を拝見し、同じハンドルにさせていただきました。納車までまだしばらく日にちがありますが、完成が楽しみです。
お仲間が増えて嬉しいです😃純正に比べるとかなり乗りやすくなります。納車が待ち遠しいですね！今後も宜しくお願いします😁
ハーレーってカスタム前提の構造なのかパーツ交換が意外と簡単そうですね。
そうなんですよね。なんやかんや素人でも交換出来るようになってる気がします。
わたしも五十半ばのスポスタ乗りですが、楽ポジ、大事ですよね。いろんなカスタムよりもまず先に手を出してしまうカスタムです。
ポジション大事ですね。交換後はかなり楽になりました。
スイッチ類の構造がわかって、自分でも外したりできそうだなぁ〜と思い安心しました。例のトラブルの関係で、素人がスイッチ類に手を出して壊れたらと心配していたので…
思ったよりも簡単な構造でしたので、簡単に交換出来ました！ケーブル交換するとなると難易度がかなり上がりそうですが、、、。
自分もこれに替えてから腰痛がおさまりました！
このハンドルバー素晴らしいですね！絶妙な加減だと思います。もっと早く変えておけば良かったです。
ちょっと前傾姿勢になるけどドラッグバーハンドル好きです😆✨🎵🎶
ノイズさんから新しいハンドルバーがつい最近発売されまして、そちらの方は純正よりも50mm低くなっています。スタイル的には、そっちの方が私も好みです。でも腰痛くなりそうなんですよね。
本日、キジマのハンドルに交換しました。ついでにクラッチレバーとブレーキレバーを取り付けました。近所のホンダ屋に頼み込んでしてもらいました。なんと工賃は6850円でした！操作性や操縦性はまるで別物になりました。僕にとって運転しやすいものとなりました。ついでにミラーもかえました。次はじぶんでシフトの器具を取り付けて、快感にひたりたいと思います。
ハンドルとレバー交換でその工賃はとっても良心的なお店ですね！ハーレーのディーラーだったら倍以上取られると思います😅
レバーまで変えてもらったので超格安でした。それにしてもハーレーの商売はお殿様ですね。
使用したトルクスレンチのサイズを教えて頂けますか？T50以上が手元にありませんので、困っています😢
交換したのがかなり前なので、申し訳ありませんが覚えておりません。T50以上ではなかったような気がします。
承知しました。再度確認してみます！ご返信ありがとうございます。いつも有益な動画、助かります！
これ見て、キジマ購入しました。あと、クラッチレバーが4本握りになり操作性がきになり、諸トレバーを購入しましたが・・・、取り付けがいまひとつです。先生、子虎の映像も上げていただければ嬉しいです。お願いします。
先生なんてとんでもない！素人施工なんであまり期待しないで下さい（笑）
自分はハンドルリコールのどさくさに紛れて純正リーチハンドルに替えました純正のままの方が扱いやすいと思いますが、腰痛持ちには辛すぎる前傾姿勢ですよね＾＾；
純正ハンドルバーはもう少し背が高ければ良いのですが、微妙に疲れてしまうので思い切って交換しました。スタイル的にはロースタイルの方がカッコいいと思う方なので、純正も捨てがたいです。
私もハンドル変えたいデシ😆
ハンドル変えるとかなり乗りやすくなるので、お薦めです！
キジマに変えようかと思ってますがかなり面倒ですね😅
私の手際が悪いだけで難しくはないですよ。ただ運転操作に関わる箇所なので、そこら辺が心配な方はお店でやってもらったほうがいいかもしれません。
動画参考にして交換しようと思います。
コメントありがとうございます！
ダミータンクが傷付かないようにタオルで養生したほうが良いです、頑張ってください😆
参考になる動画、ありがとうございます。
私も交換しようと思っているのですが、キジマとノイズで悩んでいます。
ノイズのやつはかなり運転しやすくなるのでお薦めです😄
今度もよろしくお願いします。
動画を拝見し、同じハンドルにさせていただきました。
納車までまだしばらく日にちがありますが、完成が楽しみです。
お仲間が増えて嬉しいです😃
純正に比べるとかなり乗りやすくなります。
納車が待ち遠しいですね！
今後も宜しくお願いします😁
ハーレーってカスタム前提の構造なのかパーツ交換が意外と簡単そうですね。
そうなんですよね。なんやかんや素人でも交換出来るようになってる気がします。
わたしも五十半ばのスポスタ乗りですが、楽ポジ、大事ですよね。
いろんなカスタムよりもまず先に手を出してしまうカスタムです。
ポジション大事ですね。交換後はかなり楽になりました。
スイッチ類の構造がわかって、自分でも外したりできそうだなぁ〜と思い安心しました。例のトラブルの関係で、素人がスイッチ類に手を出して壊れたらと心配していたので…
思ったよりも簡単な構造でしたので、簡単に交換出来ました！ケーブル交換するとなると難易度がかなり上がりそうですが、、、。
自分もこれに替えてから腰痛がおさまりました！
このハンドルバー素晴らしいですね！絶妙な加減だと思います。もっと早く変えておけば良かったです。
ちょっと前傾姿勢になるけどドラッグバーハンドル好きです😆✨🎵🎶
ノイズさんから新しいハンドルバーがつい最近発売されまして、そちらの方は純正よりも50mm低くなっています。スタイル的には、そっちの方が私も好みです。でも腰痛くなりそうなんですよね。
本日、キジマのハンドルに交換しました。ついでにクラッチレバーとブレーキレバーを取り付けました。近所のホンダ屋に頼み込んでしてもらいました。なんと工賃は6850円でした！
操作性や操縦性はまるで別物になりました。僕にとって運転しやすいものとなりました。ついでにミラーもかえました。次はじぶんでシフトの器具を取り付けて、快感にひたりたいと思います。
ハンドルとレバー交換でその工賃はとっても良心的なお店ですね！ハーレーのディーラーだったら倍以上取られると思います😅
レバーまで変えてもらったので超格安でした。それにしてもハーレーの商売はお殿様ですね。
使用したトルクスレンチのサイズを教えて頂けますか？
T50以上が手元にありませんので、困っています😢
交換したのがかなり前なので、申し訳ありませんが覚えておりません。T50以上ではなかったような気がします。
承知しました。
再度確認してみます！
ご返信ありがとうございます。
いつも有益な動画、助かります！
これ見て、キジマ購入しました。あと、クラッチレバーが4本握りになり操作性がきになり、諸トレバーを購入しましたが・・・、取り付けがいまひとつです。先生、子虎の映像も上げていただければ嬉しいです。お願いします。
先生なんてとんでもない！素人施工なんであまり期待しないで下さい（笑）
自分はハンドルリコールのどさくさに紛れて純正リーチハンドルに替えました
純正のままの方が扱いやすいと思いますが、腰痛持ちには辛すぎる前傾姿勢ですよね＾＾；
純正ハンドルバーはもう少し背が高ければ良いのですが、微妙に疲れてしまうので思い切って交換しました。スタイル的にはロースタイルの方がカッコいいと思う方なので、純正も捨てがたいです。
私もハンドル変えたいデシ😆
ハンドル変えるとかなり乗りやすくなるので、お薦めです！
キジマに変えようかと思ってますがかなり面倒ですね😅
私の手際が悪いだけで難しくはないですよ。ただ運転操作に関わる箇所なので、そこら辺が心配な方はお店でやってもらったほうがいいかもしれません。