У всех 2.0 проблема с разводушивнием из-за перегибов возле туннельного радиатора. Воздух скапливается в верхних точках патрубка и не дает нормальную циркуляцию О.Ж . Себе сделал примерно также только малый круг не стал пускать через тунельник. Чтоб быстрее температуру набирал при прогреве в минус 30 . Спасибо что поделились с народом нормальной схемой .👍👍👍👍
Вообщем я убрал термостат вообще из системы, шланги проложил так же по низу, купил только тройник на 18 и соединитель на 25, а так шланги родные встали, и о чудо он ни греется, доволен вообще капец
Когда аккум подсядет вдали от дома, то ручным ещё можно запустить, а с кнопки уже не сможет провеинуть. Да и завести с ручного особо не надо силы, если дикомпрессоры сам не убрал
Здравствуйте, а можно по подробней как подключались к тоннельному радиатору, зделал как у вас, перестал вкл вентилятор, получается шланг от помпы к отводу, который ближе к расширительному бачку, а с низа радиатора шланг идет через тройник к отводу, который ближе к коробке, верно вас понял?
Здравствуйте. Да верно. Но разницы нет к какому штуцеру подключать. Воздух спускайте с системы. Из за него не включается вентилятор. На заглушенный двигатель ослабить два спускника двигателя, один на радиаторе тунельном в самом заду болтик, он один. И на переднем радиаторе стаскиваем шланг тонкий и ждем когда по течёт антифриз. Делать это все при целом бачке расширительном и открытой крышке.
Зачем мудрить, на 3.0 снегоходе уже сдалали изменения, меняешь датчик вентилятора, чтоб он раньше начал работать. И меняешь так же термостат, чтоб он раньше открывал большой круг. Почитай, что изменили в стелс викинге 3.0
У всех 2.0 проблема с разводушивнием из-за перегибов возле туннельного радиатора. Воздух скапливается в верхних точках патрубка и не дает нормальную циркуляцию О.Ж . Себе сделал примерно также только малый круг не стал пускать через тунельник. Чтоб быстрее температуру набирал при прогреве в минус 30 . Спасибо что поделились с народом нормальной схемой .👍👍👍👍
Спасибо. Скребки не заметил... Ставь а то склизы спалишь... Без снега катать.
Вообщем я убрал термостат вообще из системы, шланги проложил так же по низу, купил только тройник на 18 и соединитель на 25, а так шланги родные встали, и о чудо он ни греется, доволен вообще капец
Добрый день, подскажите, может прослушал, термостат родной оставили ?
Интересно а если вообще убрать из схемы термостат, поставить уголок вместо него и сделать без малого круга. Так просто на Стелс гепард делают.
Интересно. Но как себя поведёт снегоход в - 30 и - 40, температура в пухляке вообще тогда упадёт до 50 наверно, а это не хорошо.
Когда аккум подсядет вдали от дома, то ручным ещё можно запустить, а с кнопки уже не сможет провеинуть. Да и завести с ручного особо не надо силы, если дикомпрессоры сам не убрал
Здравствуйте, а можно по подробней как подключались к тоннельному радиатору, зделал как у вас, перестал вкл вентилятор, получается шланг от помпы к отводу, который ближе к расширительному бачку, а с низа радиатора шланг идет через тройник к отводу, который ближе к коробке, верно вас понял?
Здравствуйте. Да верно. Но разницы нет к какому штуцеру подключать. Воздух спускайте с системы. Из за него не включается вентилятор. На заглушенный двигатель ослабить два спускника двигателя, один на радиаторе тунельном в самом заду болтик, он один. И на переднем радиаторе стаскиваем шланг тонкий и ждем когда по течёт антифриз. Делать это все при целом бачке расширительном и открытой крышке.
@@prosto-vstan-i-delai Шланг тонкий, который сверху подходит к радиатору переднему? И задирать надо снегоход?
@@FerumToo да он самый. Задирать не нужно.
Спасибо, все получилось, сработал вентилятор на 90! А то я уже чуть датчик не заказал.
Где покупали такие широкие расширители на лыжи.
Накладка лыжи шириной 300мм. Озон, валберис
Зачем мудрить, на 3.0 снегоходе уже сдалали изменения, меняешь датчик вентилятора, чтоб он раньше начал работать. И меняешь так же термостат, чтоб он раньше открывал большой круг. Почитай, что изменили в стелс викинге 3.0