Павел сейчас все больше людей приходит в это хобби, мода пошла. Чем больше таких видосов для нубов, тем лучше. Новичков охват будет только расти! Опытным кажется что это пустяки и всем все понятно. Спасибо за полезное видео.
Привет. Этот бы обзорчик, да на 6 месяцев по раньше ) Спасибо. Вот чего я еще так и не нашел, ражеваного, так это Полетные режимЫ. Долго не мог понять как можно убрать газ в ноль и сделать Флип. Пока не нарвался на Air. Было бы неплохо посвятить видос, хотя бы с кратким обзором режимов. Поддержите если кому интересно. Возможно кто-то знает такое видо?!
Круть, приятно смотреть, хоть и знал почти все из рассказанного. P.S. Вот блин, куча вопросов копится, а перед стримом их забываю. Вот завтра стрим, а я все забыл, как так то.
@@ПавлоБілецький-ы1к Сделай подайлуста обучающее видео по передатчику RadioMASTER TX16S. Для новичков, обзор и пояснение по меню. Что за что отвечает. Заранее спасибо.
@@yuragoldd да также как и в любой другой аппаратуре на OpenTX. Основное, это настройка инпутов и мисков (есть в видео про подключение аппаратуры к симулятору и в видео про переключение рейтов по тумблеру). У меня есть небольшой плейлист по опентх. Приглашаю к просмотру. Это только кажется, что есть какие-то отличия. На самом деле операционка та же. Просто добавились цвета и изменилось положение некоторых элементов.
Назва відосіка "Как надевать пропеллеры...", хоча пів відосіка про досить цікавий топік reversed напрямку обертання пропів. І ця частина могла б зацікавить частину тих, хто просто накручувать пропи вже вміє, але питання напряму ще не вивчав. Лайком підтримав)
@@ПавлоБілецький-ы1к да я сам по-началу, думал специальные клещи на бангуде покупать, чтобы затягивать пропы, как оказалось гайка и так держит проп без сильной затяжки
для себя сделал вывод, что пропы нужно затягивать не очень сильно. Т.е. настолько, чтобы они не прокручивались от нормально работы, но если упрутся в препятствие при столкновении - проворачивался на штоке мотора. В итоге ничего не сгорит, ни мотор, ни регулятор, который мне теперь надо менять т.к. вывод этот сделал на своём опыте ))
Вполне разумно) Но, может произойти так, что мотор ещё не успеет развить такое усилие, чтобы прокрутить валом в пропе, а регулятор уже сгорит. Надёжнее - моментально дищаомить. А ещё надёжнее- не встрявать:))
О, реквестну темы для видео) 1) Выбор электроники: полетники для 5/7/прочие параметры; полетники под iNav vs BF; на что смотреть при выборе регуля; какие размеры моторов куда 5/7'' 4/6S на что смотреть при выборе камеры видеопередаван как разобраться в зоопарке популярных приемников 2) Настройка портов в BF или EF. А то там серийный/не серийный, порты, протоколы - без скринклинера не разобраться.
да, много еще не рассказано) но, все же рекомендую пробежаться по плейлистам. Есть про настройку, есть из чего состоит квадрокоптер, есть про сборку немного;)
Про резьбы, левые / правые забыл. Ну и гайки с пластиковыми фиксаторами и без, думаю много кто не знает куда какую резьбу ставить и зачем нужен пластиковый хомут на гайке или гравер) Хотя тут дальше можно и про пластиковые облегченные гайки и пустотелые валы рассказать, если про крепеж пропеллеров в целом) А дальше плавно к моторам перейти....)
А там и про пайку моторов. Их вибророзвязку. А там уже и про гексы и окты... и про соосные))) тут рассказал про разные виды вращения и уже прицепились) А на счет резьб. Так они ж уже в большинстве своем идут с одной резьбой. Гайки без пластиковых фиксаторов - тоже древность. Даже я не застал их.
Привет Паша! А я как раз заканчиваю собирать свой Первый коптер)) и видос прям вообще в тему!! Спасибо! Но есть несколько вопросов на уточнение: 1) Есть ли в INAV такая чудо кнопка - реверс моторов? ну чтоб INAV полностью понимал о чём речь))) 2) При обратном вращении поток воздуха, как бы "идёт" от камеры, а встречный поток воздуха - на камеру. И в этот момент может создаваться некий "пузырь воздуха" или что-то типа разряженной зоны, что может привести к обратному эффекту - налипание пыли из-за необдуваемости)) Это что-то типа автомобиля, у которого вся "корма" в снегу, залипшие фонари и номера - зимой, или летом после дождя - вот вся машина чистая, а зад полностью в грязи. Ну что-то типа того :) Это больше рассуждение, чем вопрос, но всё же, есть что-то подобное ?? 3) И главный вопрос - отличаются ли настройки ПИД и другие, при изменении вращения? Возможно управляемость коптера меняется ? Спасибо.
Привет! Хорошие вопросы! 1. На сколько я знаю, iNav пока не умеет так. Но, может в новых версиях что-то изменилось. 2. Я такого не замечал. Ни зимой, ни летом. 3. Тоже не слышал, чтобы кто-то менял настройки. Я тоже не меняю. Если утрировать, то по идее - нужно. Так же как и при смене емкости аккума, при смене пропов и тд. Но кто это делает на практике?)
А у вас гайки затягиваются не в одну сторону? У меня в одну затягиваются. Может ли такое случится что пропеллер раскрутится, даже если хорошо затянуть? То есть пропеллер сам раскрутит гайку под действием подъемной силы
Павел, отодвинь антенну приемника подальше от рамы, у тебя концы близко к карбону, это не есть гуд. По личному опыту лучше располагать антенну ( у меня кросфаер) сзади, подальше от рамы на проставках..
Дружище не в обиду.. делюсь личным опытом, есть два квадра, у одного антенна на переднем левом луче, у второго сзади на проставках. У обоих приемник кросфаер нано, но у второго не разу не было сигналов об потери связи.. у первого были на 500 метров. Если близко летать - то пофиг. На канале areyouroo есть видос про расположение антен.
@@MrZaxar та я ж тоже без обид. Летаю уже около года при таком положении. Все прекрасно. Более 2 км улетал (причем не особо высоко). Все прекрасно. Ни разу не было ФС. Есть и другие пилоты летающие с таким расположением. Тоже все ок. Конечно, если тулить километров на 5+ тогда можно задуматься. Но кто летает на такое расстояние на пятерке?) Такое расположение тоже имеет преимущество. При развороте, антенна не затемняется корпусом. А вообще, нет ничего лучше, чем вертикально расположенная антенна, вынесенная далеко за корпус. Но разве это удобно?
Доброго времени. Я начинающий. Купил комплект моторов emax eco2306-1700 для дальнолета. Но я не понял...у всех четырех, вал резьба по часовой стрелке. Как же будут заниматься пропы которые вращаються по часовой? Или там внизу вала на колоколе есть насечки и гайка с самофиксацией не дадут пропам самораскручиваться? За ранее благодарен.
@@ПавлоБілецький-ы1к , Я понимаю). Уверен новичкам вроде меня было бы интересно увидеть в формате видео: доступным языком + какие-то может быть моменты из личного опыта.
@@ПавлоБілецький-ы1к так то не я, ключ если - вороток брать, то там усилие и приложить можно, а если в таком случае вал алюминиевый и ты каши с утра поел, то все, мотора нет. Не зря эти ключи, специальные, такими неудобными делают, чтоб приложить силушку было не просто
Привет Паша. Подскажи, как на счёт резьбы на моторах? Раньше были с правой и левой резьбой. Сейчас всё чаще встречаются только с одним направлением резьбы, гайки не ослабнут в полёте? Спасибо.
Спасибо тебе, очень полезно. Буду сейчас читать комменты, НО, как на HGLRC поставить защиту пропеллеров и стоит ли? Я ее уже купил, а теперь не понимаю как ее поставить) Ещё ни разу не запускал fpv. Очень хочу с безопасностью для окружающих летать.
У меня большая просьба!!! Собираемся в лицее делать CanSat. Это вроде спутника по размерам с пивную банку и весить не более 350г. В ходе конкурса его выстреливают с ракеты на высоту до 2000 м. Падая на землю он должен делать измерения. Спускается CanSat на парашюте. Суть в том, что мне хотелось, чтобы мой CanSat приземлялся управляемо, как дрон. Как сделать так, чтобы открывались штанги на которых крепятся лопасти дрона и затем запускался наш CanSat Предстартовом положении штанги дрона прижаты к корпусу CanSat. А при падении с высоты, штанги выпрямляются и запускаются лопасти . И CanSat может опускаться управляемо на землю. Подскажите, как это реализовать?
Как то раз я не дотянул пропы, хотя как ты сказал они уже не крутились, но больше затягивать побоялся, и при первом запуске пропы прокручиваются, квад переворачивается и шлёпается об землю матушку!
Павел День добрый , как сделать обратное вращение ??? бетафлай с компа или с телефона вайфай якобы включает, сохраняет, но по факту все же ничего не меняется ...
Нужно поставить во вкладке конфигурации галочку обратного вращения. В блхели конфигураттре развернуть направление вращения на противоположное. Надеть правильно пропы. Вилос чтоль сделать
@@ПавлоБілецький-ы1к Галочку ставлю сохраняю в бетафлай , но не меняется . ) получается что этого недостаточно ? нужно установить белХели конфиг установить дополнительно еще и там менять ? ) тога я просто не понимаю смысл в этой реверсе в бетафлай )) просто так картинку поменять для тебя что б не забывал и все ?
Пропи то страшне) Якось я захотів провірити як крутяться пропи через ійнав. Поставив галочку, що я свідомо це роблю.. дав 30%газу і зацепив юсб) дрон дісконектився від ноута) важко було виключити акум, прижимаючи квадр ногою до підлоги.
Ну почему же ничего не узнаем, я вот узнал, что даже с определением того, где у настолько однозначно спрофилированного пропеллера верхняя сторона и передняя кромка, у кого-то могут быть проблемы.
Можно не менять местами моторы только если на моторе под пропами есть насечки для фиксации пропеллера, а также самоконтрящаяся гайка. Обычно это есть только у новых моторов с одним направлением резьбы. В старых моторах на 2 направления как правило отсутствуют насечки, а без них будут раскручиваться пропеллеры.
@@ПавлоБілецький-ы1к что бы ты не потерял свой квад из-за хренового ремешка. От лайтового краша акум отстрелит и квад без автономки искать оч долго. И второе, тыже публичный человек, на тебя новачки смотрят. Они видят что в тебя такой ремешок и можно себе купить, он еще и самый дешевый. В результате одним выброшеным ремешком спасаем десятки квадов)))
@@ВадимВадим-т2р я не первый месяц летаю с этими ремешками. Там их обычно 2. Два ремешка за одно падение я еще ни разу не рвал. Вообще, как перешел на верхнее расположение аккумов - ни разу не вылетал. Да и падаю я не часто.
![✔ Обратное вращение (реверс) моторов. Зачем это нужно? Теория и настройка [Inverted Prop Rotation]](http://i.ytimg.com/vi/2Gj0iYAquY0/mqdefault.jpg)
Павел сейчас все больше людей приходит в это хобби, мода пошла. Чем больше таких видосов для нубов, тем лучше. Новичков охват будет только расти! Опытным кажется что это пустяки и всем все понятно. Спасибо за полезное видео.
Рад быть полезным!
Крууто! понятно про простые вещи, лайк за обратное вращение!
так, а вот про гепы поосторожнее ))) норм пропы, у нас же по три ведра таких!
Сань, спасибо за поддержку)
@@areyouroo :D:D:D с чего бы это)
Пашка, давай создадим петицию за возможность отвечать на комментарии в творческой студии с упоминанием автора ! Нет ж сил никаких это терпеть уже !
@@areyouroo да! У RUclips какая-то своя атмосфера с комментами.
Видео обязательно к просмотру для начинающих!
Они же и подкинули идею для видео. Надеюсь будут довольны;)
неожиданно но чертовски полезное видео оказалось! есть повод для раздумия!
Привет. Этот бы обзорчик, да на 6 месяцев по раньше ) Спасибо.
Вот чего я еще так и не нашел, ражеваного, так это Полетные режимЫ.
Долго не мог понять как можно убрать газ в ноль и сделать Флип. Пока не нарвался на Air.
Было бы неплохо посвятить видос, хотя бы с кратким обзором режимов.
Поддержите если кому интересно.
Возможно кто-то знает такое видо?!
Можно сделать) Опять, конечно, найдутся те, кто скажет, что это никому не нужно) Но, почему нет)
@@ПавлоБілецький-ы1к Ну, такие есть всегда ) Для новичков будет самое то!
@@Vlad-lt7uv записал себе в идеи)
@@ПавлоБілецький-ы1к поддерживаю, я неделю как начал изучать эту тему и пока очень много непонятных словечек типа "летаю на акре" и прочее)
Взял на заметку)
Круть, приятно смотреть, хоть и знал почти все из рассказанного.
P.S. Вот блин, куча вопросов копится, а перед стримом их забываю. Вот завтра стрим, а я все забыл, как так то.
До стрима еще есть время)) Записывай. Буду рад поотвечать.
Очень талковое видео для новичка. Спасибо !!!!
Всегда пожалуйста!
@@ПавлоБілецький-ы1к Сделай подайлуста обучающее видео по передатчику RadioMASTER TX16S. Для новичков, обзор и пояснение по меню. Что за что отвечает. Заранее спасибо.
@@yuragoldd да также как и в любой другой аппаратуре на OpenTX. Основное, это настройка инпутов и мисков (есть в видео про подключение аппаратуры к симулятору и в видео про переключение рейтов по тумблеру). У меня есть небольшой плейлист по опентх. Приглашаю к просмотру. Это только кажется, что есть какие-то отличия. На самом деле операционка та же. Просто добавились цвета и изменилось положение некоторых элементов.
Назва відосіка "Как надевать пропеллеры...", хоча пів відосіка про досить цікавий топік reversed напрямку обертання пропів. І ця частина могла б зацікавить частину тих, хто просто накручувать пропи вже вміє, але питання напряму ще не вивчав. Лайком підтримав)
Оно как-то связано друг с другом)
Паша, молодец, хорошее видео для новичков!!!!!
А казалось бы, ну что такое пропы надеть)
@@ПавлоБілецький-ы1к да я сам по-началу, думал специальные клещи на бангуде покупать, чтобы затягивать пропы, как оказалось гайка и так держит проп без сильной затяжки
Только подумал как это делать и видос подоспел, спасибо :о))
Послал запрос вселенной так сказать)
@@ПавлоБілецький-ы1к осталось моторы дождаться, пропы как раз вчера приехали, и можно будет собирать все вместе.
@@AndreyKrivoshein успехов!)
для себя сделал вывод, что пропы нужно затягивать не очень сильно. Т.е. настолько, чтобы они не прокручивались от нормально работы, но если упрутся в препятствие при столкновении - проворачивался на штоке мотора. В итоге ничего не сгорит, ни мотор, ни регулятор, который мне теперь надо менять т.к. вывод этот сделал на своём опыте ))
Вполне разумно)
Но, может произойти так, что мотор ещё не успеет развить такое усилие, чтобы прокрутить валом в пропе, а регулятор уже сгорит.
Надёжнее - моментально дищаомить.
А ещё надёжнее- не встрявать:))
думается мне это после моих доставаний и вопросов ты решил видео такое сделать))))
:D ты не один такой) Не знаю, что был крайним)
Спс за объяснение про затяжку) у меня как раз такой скрип был и пропеллеры просто поразлетались кто куда)
Вот я и пригодился:)
Очень познавательно, как раз хотел поискать чтото подобное
Вот это я вовремя)
Чётко и понятно!! Спасибо!
Стараюсь)
ЛИКБЕЗ. нужное видео. молодец !
Спасибо!
Доступно, понятно, наглядно.
Спасибо! Я старался)
Спасибо, полезно! В моторах может быть люфт, лёгенький?
Может. Если не клинит и в полете нет раздражающих вибраций- можно летать.
Полезное видео!
Да, для новичков самое то)
Когда не было дрона, я насаживал проп на палочку и запускал...
А ведь и в правду, была такая игрушка:)
Давно я на этот канал незаходил(..... Надо наверстать упущенное.
О как) надеюсь видео будут полезны)
О, реквестну темы для видео)
1) Выбор электроники:
полетники для 5/7/прочие параметры;
полетники под iNav vs BF;
на что смотреть при выборе регуля;
какие размеры моторов куда 5/7'' 4/6S
на что смотреть при выборе камеры
видеопередаван
как разобраться в зоопарке популярных приемников
2) Настройка портов в BF или EF. А то там серийный/не серийный, порты, протоколы - без скринклинера не разобраться.
да, много еще не рассказано) но, все же рекомендую пробежаться по плейлистам. Есть про настройку, есть из чего состоит квадрокоптер, есть про сборку немного;)
вааах, комментарий потерся (
@@AlexHladkykh вроде все на месте
Про резьбы, левые / правые забыл. Ну и гайки с пластиковыми фиксаторами и без, думаю много кто не знает куда какую резьбу ставить и зачем нужен пластиковый хомут на гайке или гравер) Хотя тут дальше можно и про пластиковые облегченные гайки и пустотелые валы рассказать, если про крепеж пропеллеров в целом)
А дальше плавно к моторам перейти....)
А там и про пайку моторов. Их вибророзвязку. А там уже и про гексы и окты... и про соосные))) тут рассказал про разные виды вращения и уже прицепились)
А на счет резьб. Так они ж уже в большинстве своем идут с одной резьбой. Гайки без пластиковых фиксаторов - тоже древность. Даже я не застал их.
Туторіал який ми заслужили)😂
Есть спрос)
Спасибо!!!
^_^
Годно! )
Спасибо!
Спасибо!Наглядно!
Я старался)
А в мене, незважаючи на гайку із нейлоновою вставкою, розкручувалися пропи. Напевно, треба більше каші їсти, щоб сильно зажимати)
Могла и нейлонка стереться)
Приветствую! Спасибо за подробное пояснения! Можете подсказать, а на коптерах у которых моторы перевернуты как правильно!?
по поводу касаться руками работающих моторов - я так слегка обжег пальцы, когда сильно дал оборотов)
Да, это ты перестарался)
Просто комент, как ты просил😉
Шикардос!
Привет Паша!
А я как раз заканчиваю собирать свой Первый коптер)) и видос прям вообще в тему!! Спасибо!
Но есть несколько вопросов на уточнение:
1) Есть ли в INAV такая чудо кнопка - реверс моторов? ну чтоб INAV полностью понимал о чём речь)))
2) При обратном вращении поток воздуха, как бы "идёт" от камеры, а встречный поток воздуха - на камеру. И в этот момент может создаваться некий "пузырь воздуха" или что-то типа разряженной зоны, что может привести к обратному эффекту - налипание пыли из-за необдуваемости)) Это что-то типа автомобиля, у которого вся "корма" в снегу, залипшие фонари и номера - зимой, или летом после дождя - вот вся машина чистая, а зад полностью в грязи. Ну что-то типа того :)
Это больше рассуждение, чем вопрос, но всё же, есть что-то подобное ??
3) И главный вопрос - отличаются ли настройки ПИД и другие, при изменении вращения? Возможно управляемость коптера меняется ?
Спасибо.
Привет! Хорошие вопросы!
1. На сколько я знаю, iNav пока не умеет так. Но, может в новых версиях что-то изменилось.
2. Я такого не замечал. Ни зимой, ни летом.
3. Тоже не слышал, чтобы кто-то менял настройки. Я тоже не меняю. Если утрировать, то по идее - нужно. Так же как и при смене емкости аккума, при смене пропов и тд. Но кто это делает на практике?)
@@ПавлоБілецький-ы1к Спасибо !! Буду изучать - тема интересная!
Можно ли ставить неродные лопасти?
Есть ли разница в плане управляемости для прямого и обратного вращения?
Если и есть, то она будет заметна на уровне профи.
Лайк и комментарий😉 А по делу, затягивать плотно, но без фанатизма😁😁😁 BF4.3 рассматривать не будешь?🙂
Надо будет заглянуть. Давно не обновлялся.
@@ПавлоБілецький-ы1к Поторопился, эта версия ещё в разработке, но краешком пропа уже можно взглянуть 😉
А у вас гайки затягиваются не в одну сторону? У меня в одну затягиваются. Может ли такое случится что пропеллер раскрутится, даже если хорошо затянуть? То есть пропеллер сам раскрутит гайку под действием подъемной силы
Павел, отодвинь антенну приемника подальше от рамы, у тебя концы близко к карбону, это не есть гуд. По личному опыту лучше располагать антенну ( у меня кросфаер) сзади, подальше от рамы на проставках..
и как я все это время летал?) Да еще и без приключений) нормально там все. Ни разу не подводило.
Дружище не в обиду.. делюсь личным опытом, есть два квадра, у одного антенна на переднем левом луче, у второго сзади на проставках. У обоих приемник кросфаер нано, но у второго не разу не было сигналов об потери связи.. у первого были на 500 метров. Если близко летать - то пофиг. На канале areyouroo есть видос про расположение антен.
@@MrZaxar та я ж тоже без обид. Летаю уже около года при таком положении. Все прекрасно. Более 2 км улетал (причем не особо высоко). Все прекрасно. Ни разу не было ФС. Есть и другие пилоты летающие с таким расположением. Тоже все ок.
Конечно, если тулить километров на 5+ тогда можно задуматься. Но кто летает на такое расстояние на пятерке?)
Такое расположение тоже имеет преимущество. При развороте, антенна не затемняется корпусом.
А вообще, нет ничего лучше, чем вертикально расположенная антенна, вынесенная далеко за корпус. Но разве это удобно?
Доброго времени. Я начинающий. Купил комплект моторов emax eco2306-1700 для дальнолета. Но я не понял...у всех четырех, вал резьба по часовой стрелке. Как же будут заниматься пропы которые вращаються по часовой? Или там внизу вала на колоколе есть насечки и гайка с самофиксацией не дадут пропам самораскручиваться? За ранее благодарен.
Было бы здорово еще узнать какие бывают пропеллеры (виды, размеры, кол-во лопастей) и каково их назначение.
В подавляющем большинстве это трехлопастные пропы. А какие они бывают - можно посмотреть на том же Banggood)
@@ПавлоБілецький-ы1к ,
Я понимаю). Уверен новичкам вроде меня было бы интересно увидеть в формате видео: доступным языком + какие-то может быть моменты из личного опыта.
@@USSRxespectro я подумаю над этим)
Как одевать рассказал, а вот как зажимать гайку чтоб вал не сорвать - не сказал.
Это даже опытным пригодиться )), проверено вчера.
Это ж как ты ее так затягивал?) я ж как раз в видео об этом говорил)))) поделись опытом)
@@ПавлоБілецький-ы1к так то не я, ключ если - вороток брать, то там усилие и приложить можно, а если в таком случае вал алюминиевый и ты каши с утра поел, то все, мотора нет. Не зря эти ключи, специальные, такими неудобными делают, чтоб приложить силушку было не просто
@@Gorodus можно затариться комплектом динамометрических ключей)
@@Gorodus Это где алюминивые валы найти можно? они же гнуться будут на раз. Везде сталь или титан, разве нет?
@@kefircheggg6079 ну может и титан, но тогда и колокол - титановый выходит
пропеллерный комментарий!
такого я еще не видел)
@@ПавлоБілецький-ы1к та я чот решил под каждым видео оставлять хоть один бессмысленный комментарий)
@@AlexHladkykh это хорошо)
Чи є схема, коли задні і передні однаково крутяться?
Для швидкості або дальності
Привет Паша. Подскажи, как на счёт резьбы на моторах? Раньше были с правой и левой резьбой. Сейчас всё чаще встречаются только с одним направлением резьбы, гайки не ослабнут в полёте? Спасибо.
Привет! Проблем не будет. Нейлоновая проставка удерживает гайку
@@ПавлоБілецький-ы1к Спасибо
Спасибо тебе, очень полезно. Буду сейчас читать комменты, НО, как на HGLRC поставить защиту пропеллеров и стоит ли? Я ее уже купил, а теперь не понимаю как ее поставить) Ещё ни разу не запускал fpv. Очень хочу с безопасностью для окружающих летать.
Для безопасности окружающих, лучше не летать волзле окружающих)) Выйди куда-то на поляну побольше и смело пробоуй без защиты пропов.
👍
ай спасибо!)
привет. а что будет если поставить пропеллер не на атакующей кромке а наоборот?
Если ошибёшься в 1 пропе - будет кувыркаться.
У меня большая просьба!!!
Собираемся в лицее делать CanSat.
Это вроде спутника по размерам с пивную банку и весить не более 350г.
В ходе конкурса его выстреливают с ракеты на высоту до 2000 м. Падая на землю он должен делать измерения. Спускается CanSat на парашюте.
Суть в том, что мне хотелось, чтобы мой CanSat приземлялся управляемо, как дрон.
Как сделать так, чтобы открывались штанги на которых крепятся лопасти дрона и затем запускался наш CanSat
Предстартовом положении штанги дрона прижаты к корпусу CanSat. А при падении с высоты, штанги выпрямляются и запускаются лопасти . И CanSat может опускаться управляемо на землю.
Подскажите, как это реализовать?
Оффтоп конечно но ...
а чем RadioMaster TX16S отличается от TX16S SE
Говорил в видео про ТХ16с спустя 4 месяца. Там нет мультипротокола (только фрскай) и стики не на холлах
Брат скажи почему у меня при резком изменении направления дрон начинает болтать? Я так понимаю это propwash?
Да, скорее всего это он.
Не подскажешь где галочка (обратное вращение) в айнав? что то не могу найти(
На память не помню, а квада с айнавом пока нет:(
@@ПавлоБілецький-ы1к жаль( ну спасибо за быстрый ответ)
Для новачків ще цікаве питання про вкладиші (проставки, колечка різних діаметрів)
Может в теме самолётов или большого коптера расскажу)
Как то раз я не дотянул пропы, хотя как ты сказал они уже не крутились, но больше затягивать побоялся, и при первом запуске пропы прокручиваются, квад переворачивается и шлёпается об землю матушку!
Ты двигаешь землю!)
Павел День добрый , как сделать обратное вращение ??? бетафлай с компа или с телефона вайфай якобы включает, сохраняет, но по факту все же ничего не меняется ...
Нужно поставить во вкладке конфигурации галочку обратного вращения. В блхели конфигураттре развернуть направление вращения на противоположное. Надеть правильно пропы. Вилос чтоль сделать
@@ПавлоБілецький-ы1к Галочку ставлю сохраняю в бетафлай , но не меняется . ) получается что этого недостаточно ? нужно установить белХели конфиг установить дополнительно еще и там менять ? ) тога я просто не понимаю смысл в этой реверсе в бетафлай )) просто так картинку поменять для тебя что б не забывал и все ?
@@hitcher28 ну там не только в картинке дело. Та и моторами не бетафлай управляет) моторами управляет блхели) это же другая платка )
@@ПавлоБілецький-ы1к спасибо ) .. а то много видео где надо просто зайти в бетафлай нажать кнопку ) надеть правильно пропы и все должно работать )
11.11 уже на носу!
Будет ИНТЕРЕСНЫЙ стрим - ruclips.net/video/l7w6fJnWdjM/видео.html
Очень-очень приглашаю всех:)
Завтра в 10-00 начнут действовать купоны.
У меня такие тоже имеются. Делюсь и прошу поддержать покупками по моим ссылкам;)
БОЛЬШОЙ СПИСОК ОБЫЧНЫХ КУПОНОВ - docs.google.com/spreadsheets/d/18UW7MvbhM_9EEGx6L45flt9Bj-n0xscC3g6586b57IM/edit#gid=1882940819
СПЕЦКУПОНЫ (обещали цену еще ниже, чем в распродаже)
Полетный контроллер
Matek Systems BetaFlight F405-SE
Купон - BGRU11SE (30 раз)
Цена с купоном - 31$
www.banggood.com/custlink/GGKR5FfSCf
Квадрокоптер
Flywoo Explorer LR 4
Купон - BGTOP11 (30 раз)
Цена с купоном - 146$
www.banggood.com/custlink/DvKRtPT8F9
Аппаратуры управления
RadioMaster TX16S Hall
Купон - BGTX16RU (30 раз)_
Цена с купоном - 126$
www.banggood.com/custlink/GvvYVF7i8c
RadioMaster TX16S SE
Купон - BGTXSERUDJ (10 раз)
Цена с купоном - 87$
www.banggood.com/custlink/mKGytFfiH0
Вупчик
Eachine US65 DE65 PRO
Купон - BGRU65PRO11
Цена с купоном - 79$
www.banggood.com/custlink/D3DhV578Hq
Коптер 3 дюйма + аккумуляторы + аппаратура управления
Eachine Tyro Tyro79S (комплект)
Купон - BGRU9S (30 раз)
Цена с купоном - 150$
www.banggood.com/custlink/vm3YtPTluB
Очки
SKYZONE SKY04X OLED
Купон - BGSKY04X (30 раз)
Цена с купоном - 460$
www.banggood.com/custlink/KmGYt5uiii
Skyzone SKY03O Oled /SKY03S
PROMO (купон не нужен)
Цена - 400$
www.banggood.com/custlink/K3mYHVuZi0
Зарядные устройства
ISDT Q6 Nano
Купон - BG11Q6Nano1 (100 раз!)
Цена с купоном - 25.59$
www.banggood.com/custlink/vDvE551SZ7
ToolkitRC M6D
Купон - BG11M6D2 (100 раз!)
Цена с купоном - 55$
www.banggood.com/custlink/GmGyHV1ilK
Пропи то страшне)
Якось я захотів провірити як крутяться пропи через ійнав. Поставив галочку, що я свідомо це роблю.. дав 30%газу і зацепив юсб) дрон дісконектився від ноута) важко було виключити акум, прижимаючи квадр ногою до підлоги.
:D наверное, через это должен пройти каждый
Здрастуйте а сколько ви уже літаєте? Та коли буде відео про літаки?
Привет. Третий год летаю. Про самолеты будет, но попозже.
Большое вам смасибо
Я так сильно затянул что пришлось видос смотреть в какую сторону откручивать 😂
😁😀😅
А як відрізняти де який провід від мотора паяти на контролер? Вони однакового кольору усі чорні
Чего? Надевать пропеллеры? Может устанавливать?
Как Вам будет угодно! Отправляюсь переснимать.
Ну почему же ничего не узнаем, я вот узнал, что даже с определением того, где у настолько однозначно спрофилированного пропеллера верхняя сторона и передняя кромка, у кого-то могут быть проблемы.
Новичкам все в новинку. Боятся что-то сделать не так)
А разве моторы переставлять не надо? Там же резьба разная
Уже давно, большинство моторов делают с одним направлением резьбы.
@@ПавлоБілецький-ы1к видимо у меня древние)
@@kub3do но, ты прав) если моторы разные, то неплохо бы их переставить. Хотя, можно и так летать. Если нейлонка свежая.
Можно не менять местами моторы только если на моторе под пропами есть насечки для фиксации пропеллера, а также самоконтрящаяся гайка.
Обычно это есть только у новых моторов с одним направлением резьбы.
В старых моторах на 2 направления как правило отсутствуют насечки, а без них будут раскручиваться пропеллеры.
@@PavloCheveliuk дело говоришь:)
А якшо мотори в низ дивляться як в bee35 наприклад(
я думал там еще резьба разная что бы гайка автозатягивалась
Да, раньше часто делали такие моторы. Сейчас обычно всё на одной резьбе.
Проще запомнить, что атакующая кромка пропеллера идет с утолщением - это чтобы тебе пальцы не отрубило 😃
Тоже вариант))))
Я не понимаю как пропы так легко одеваются? Они просто не хотят одеваться, хотя я купил пропы к конкретным двигателям
А я помидор
🍅🍅🍅
Так понятно объясняешь
Тебе в школу работать надо
Ой не) Был у меня опыт преподавания. Это нелегко)
Выбрось нафиг этот ремешек от еачайн, он скользкий и рвьется легко
Это же мой ремешок)) чего ты заставляешь меня его выкидывать?)
@@ПавлоБілецький-ы1к Подобрать поди хочет )))
@@ПавлоБілецький-ы1к что бы ты не потерял свой квад из-за хренового ремешка. От лайтового краша акум отстрелит и квад без автономки искать оч долго. И второе, тыже публичный человек, на тебя новачки смотрят. Они видят что в тебя такой ремешок и можно себе купить, он еще и самый дешевый. В результате одним выброшеным ремешком спасаем десятки квадов)))
@@ВадимВадим-т2р я не первый месяц летаю с этими ремешками. Там их обычно 2. Два ремешка за одно падение я еще ни разу не рвал. Вообще, как перешел на верхнее расположение аккумов - ни разу не вылетал. Да и падаю я не часто.
@@ПавлоБілецький-ы1к чем обусловлен переход и есть ли разница в поведении квада в воздухе ?
10 минут что бы закрутить пропы..)) надо было еще показать что будет если не так их надеть, в живую)
ну ты будто первый день на ютубе) Показал бы только как пропы надевать, сказали бы "атата! оно ж от направления вращения зависит"))
@@ПавлоБілецький-ы1к а что правда будет если пропы оставить на обычном вращении а включить обратное? оно вообще не полетит?) (да не не первый день😀)
@@dragonclawfpv надо будет попробовать) Мне кажется либо не взлетит, либо кувыркнется)
ТИ иммортал - гнутая, как будто ты кого то бадал упорно )))
Не без этого)
надеюсь полезно будел! собрал с по разному установленными пропами, на всю валит, а не взлетает! понял что дело что то пропами, так и есть