Buat bahan perbandingan, jangan lupa untuk cek juga POV Review Avanza 1.3 E CVT 2022 nya di link bawah ini ya : ruclips.net/video/Algzf50qplY/видео.html Semoga menghibur & bermanfaat 👍😊👍
saya kemaren nyewa ini mobil juga via aplikasi, persis unit yg abang kendarai itu, driving experiencenya sumpah enak banget & saya jatuh cinta ama interiornya
Wah ketahuan deh sumberku 😆😆 Garnish-garnish interiornya bagus banget yaaa.. Agak beda dari Toyota Raize dan Agya, ini lebih mirip modellista nya Zenix..
@@drivingindonesia wkwkwkwk, saya lagi nyari review" mobil buat keluarga kebetulan nyasar kesini Channelnya bagus bang, jelas juga dalam memberikan penjelas apalagi terkait performa mesin yang buat saya sangat awam sama hal beginian lanjutkan
Avanza G ini emang somehow enak disetir. Dibawa di tol 120 km/jam masih stabil. Ada teleskopik dan tilt steering + ketinggiannj jok bisa diatur jadi lebih akomodatif buat berbagai pengemudi. Intinya cukup manjain driver
Alhamdulilah saya sudah ambil 2 bulan yg lewat 1.5 g manual..hitam..nyaman banget..kedap..gk kedengeran suara mesin josss laa..iritt bbm..pingin jalan2 truss 🎉🎉🎉😅😅
Kebetulan punya versi 1.3 ( Xenia R ) dan 1.5 ( Avanza G ) kedua nya cvt, dari pengalaman yang saya rasakan perbedaan yang sangat kerasa saat di highspeed, 1.3 nya dari 140an ke 160 udah engap ngos ngosan tapi masih sangat bisa untuk nyentuh 160++. Untuk versi 1.5 nya sangat enak untuk dibawa highspeed, nafas nya sangat panjang 160 - 180++ sangat mudah dengan catatan transmisi di D dan gas santai mengurut, karena karakter dari transmisi nya yang mau dibawa dengan halus. Nah ditanjakan menurut saya lebih enak versi 1.3, torsi nya lebih cepet masuk di rpm bawah dan konstan di 3rb RPM kerasa banget tendangan torsinya. Untuk kestabilan keduanya sangat mantap stabil sekali dibawa kecepatan tinggi ( sebagai bayangan 120km/h di mbz masih nyaman dan aman ). Tapi spek velg memang gak bisa bohong dengan R15 di 1.3 nya dan R16 di 1.5 nya terasa saat manuver, di 1.5 sangat nurut dan napak tidak terasa melayang. Fakta menakjubkan nya dibanding dengan generasi sebelumnya, mobil ini sangat nyaman dibawa 120++ dengan rpm diantara 2rb - 3rb rpm saja yang berdampak ke kenyaman di kabin, suara mesin sangat tenang tidak meraung raung + yang bikin saya sangat jatuh cinta dengan si kembar ini adalah kenyamanan nya di tol maupun non toll minim sekali body roll dan guncangan minim. Sekian sedikit testimoni dari saya pengguna si kembar sejak 2004🤣
di tanjakan 3rb rpm dengan speed 60-70hp seharusnya sudah sanggp bang apalagi mesinnya sudah pakai cvt jadi lebih canggih. ketika abang tambah gas menjadi 5rb rpm mesin secara otomatis ngepush torsi lebih gede makanya agak ngeden karena posisi awal 3rpm dipaksa 4-5rpm. tapi bagus bang review bang👏🏻
60-70 km/h maksudnya mungkin ya Om? Memang cukup kok 3000 rpm untuk nanjak, tapi memang dalam hal ini kita mau test "akselerasi" di tanjakannya Om, karena banyak yg bilang agak lemot buat tanjakan.. Di sini aku infokan bahwa tenaganya banyak tersedia di rpm 4000 ke atas gitu.. 👍😊👍
@@drivingindonesiaiya di atas 4000 jls ngisi om karena kan udah jelas di data menyatakan torsi maxsimal di 4200 ya sudah jls torsinya keluar semua makanya kenceng tarikannya di 4000
deadspot torsi kaya gitu biasa disebut torque dip. Terus kayaknya rasio cvt atau giginya 1.5 ini dibuat sedikit lebih halus dibanding yg 1.3 makanya agak boyo.
Kayaknya kalau CVT nya sama Om, cuma velg dan bannya kan lebih besar, otomatis rasio terhadap putaran bannya lebih panjang sih.. Ditambah dengan deadspot sedikit aja sih namun jatuh di rpm yang sangat aktif terpakai ketika menanjak, membuat ilusi seolah mobil ini boyo.. Padahal sebenernya gak boyo, begitu ditambah lagi gasnya dy naik ke rpm 4000 dan dorongannya kuat sih Om.. Cuma justru perlu ancang2 atau gas yang lebih decisive ajah..
Terlalu bersemangat 😅 terlalu nafsu, terlalu haus buat mereview jadi kita ikutan engap dengernya kaya lagi di buru2 sama yang punya mobil review-nya.😅 Overal sih bagus. Buat yg ga suka review lemot atau tela tele dalam menjelaskan. sat set. Ga pake lama. Gas 🔥🔥🔥
Ttg karakter mesinnya, persis kayak Sienta (iya jg sih mesinnya sama). Anak2 sienta udah pada ngeh kalo ngadepin tanjakan jadi raja tega, alias bejek gas mentok. Kalo nggak gitu bengek nanjaknya. Jd driver avanza kudu berani bejek mentok, kagak boleh bejek nangung kalo ngadepin tanjakan.
Terima kasih juga Om sudah menonton review Avanza 1.5 CVT Driving Indonesia 👍😊👍 Kayaknya torsinya sih sebenernya cukup besar ya, tp kurva tenaga 2NR sepertinya agak kurang linear di 3200-3800 rpm begitu dan justru nendang kenceng dekat 4000 rpm.. Disamping itu velg & bannya juga sedikit lebih besar daripada yang 1.3 nya, jd semua itu membuat lebih terasa di tanjakan.. Tapi kalau di kota & tol sangat enak dan malah gak terasa nyentak2 sama sekali di kecepatan rendahnya sih untuk 1.5 CVT ini.. 👍😊👍
@@drivingindonesia betul om bukan masalah besaran torsinya tp mslh kurva torsi bawahnya yg lebih nendang di 1.3 dan lebih flat di 1.5 makanya banyak keluhan buat nanjak agk loyo yg 1.5 karena ketika tanjakan rpm berkisar dibawah 4000rpm..
kalau menurut saya, dengan karakter mesin 1.5 yang seperti itu bertujuan untuk efisiensi bbm. Jadi range rpm tertentu dibuat agak "nendang", dan ada kalanya di rpm tertentu dibuat agak "loyo". Karena kebutuhan bbm itu berbanding lurus dengan tenaga kendaraan Walaupun torsi bawahnya enak yang 1.3, tapi ternyata lebih irit yang 1.5 karena mapping ecu yang berbeda Kalau di sepeda motor, contoh nyata adalah pada scoopy tahun 2017 dengan scoopy tahun 2022 rangka esaf. Kurang lebih karakternya sama seperti itu
Kalo lg gak butuh 'flat floor' mending kotak2an dibagasi diturun aja dan voilaaa bs masukin koper gede. Oiya satu lagi, penumpang paling depan (sebelahnya sopir), dek kakinya ada kemiringan shg telapak kaki gak lurus kedepan dan itu bikin nyaman.
Iya ya bener juga Om.. Tips yang bagus 😆😆 Makasih info tambahannya.. Wah yang kemiringan telapak kaki itu aku gak sempet rasain, jd dia agak sloping rendah di depan gitu biar lebih ergonomis ya?
Mobil fwd rata rata pemakaian 5 tahun joint CV sering bocor., dan kaki kaki ringkih. Apalagi bawa mobilnya kasar di jalan jelek, 3 tahun siap siap service kaki kaki.
Kalau toyota sih yang sudah2 cukup kuat seperti Yaris dan Vios misalnya, tapi memang berdasarkan pengalaman ada yg begitu Om.. Makanya di akhir aku sarankan penggunaan Avanza FWD ini cocoknya untuk orang2 yang kesehariannya di perkotaan atau tol dan jalanannya bagus.. Jd awet.. Kalau untuk penggunaan jalan luar kota / rusak lebih cocok Rush nya..
Halo Om, thanks reviewnya, lagi rencana ambil buat travel, rencana ambil yg 1.3 karena lebih terjangkau tapi karena dipakai buat medan bukit takutnya gakuat nanjak, klo ambil yg 1.5 juga ragu karena dri penjelasan Om itu juga mesinnya ada death spot dan dri beberapa video di youtube yg 1.5 jga gakuat nanjak Menurut Om ambil yg 1.3 atau 1.5 ya? 😁
Dead spot bukan sampe gak ada tenaga sama sekali sih Om.. lebih ke mesti tega injek gas biar langsung ke rpm tinggi gitu buat nanjak biar langsung narik.. Tapi kalau memang buat Travel aku sarankan yang 1.3 aja Om karena selain lebih murah harganya, bannya juga lebih kecil dan lebih murah jika nanti penggantian Ban.. Overall lebih cepat balik modal Om untuk yang 1.3 dipakai travel sih.. 👍😊👍
@@drivingindonesia amin amin, mksih bng. Smoga abng jg sehat selalu sukses selalu, maju terus channel nya supaya bisa menajdi motifasi buat kita semua 🫶🏼🤲🏻
Head to head sih Om, kalau preferensi Om mementingkan keiritan BBM dan karakter sporty seperti sedan lebih prefer ke Avanza G sih.. Untuk Xpander GLS lebih ke kenyamanan duduk dan kekedapan suara..
@@drivingindonesiahooh saya juga kaget mobil masih baru buat gocar.. impresi awal review buat aku sendiri mobilnya enak suspensi enak tapi ada yang saya sayangkan build qualitynya rasanya kayak kurang greget buat aku rasa elegant lumayan dapet ada hand rest di tengah baris kedua tapi its okey lah beda sama mobilku crv gen 2 2005 facelift(jelas beda kelas) hehee canda bang🙏
Masih menunggu POV Driving-nya suzuki New Ertiga Facelift Generasi pertama 2017 " yang bertransmisi Manual " Penasaran sama Raungan suara resonator knalpotnya yang masuk kedalam kabinnya pas lagi nyalip mobil & berakselerasi ditanjakan 😎
Untuk konsumsi bbm nya Avanza/Veloz fwd 1.5 cvt ini lebih irit dari generasi 1.5 Veloz rwd matic 2017 ga ya bang? Saya sekarang harian pakai 1.5 Veloz matic 2017 ampun borosnya bang, padahal kaki sekolah dan mesin sama transmisi sehat tapi dalkot cuma dapet paling bagus 1:10-1:11,2 KM/L. Tertarik upgrade ke Veloz fwd kalo misal lebih irit😁
Buanggeettt lumayan jauh beda iritnya sama Veloz matic RWD sih Om.. 👍😊👍 Aku mengerti penderitaan Om, karena aku sendiri juga hariannya pakai Veloz Matic 2015 😆😆 Walaupun sebenernya untuk ukuran mobil tahun segitu 1:10 dalkot itu masih lumayan irit, tp dibanding mobil2 canggih zaman skrg udah mulai terasa ya perbedaan iritnya..
Jadi klo avanza g dan veloz buat taksi online disarankan gocar luxe atau grabcar premium kecuali avanza tipe e baru taksi online biasa 😄 apalagi kan ada fitur long sofa mode klo aja driver udh siapin sofa mode pas pesannya penumpang bisa rebahan pas abis ke mall dan ngantor
Sorry bro, baru gw reply.. Mendadak mobil gw ac nya bau ada cicak bobo forever di jalur evap 😆😆 Hahaha, iyah kalau pake Avanza G FWD bisa tuh pas jam pulang kantor bikin mode semi captain seat buat tamunya yah.. 👍👍
Baris keduanya bisa digeser-geser jika ingin membawa penumpang di baris ke 3 kok Om.. Wah atapnya malah jauh jaraknya ya? Kalau di aku atapnya malah sisa 1 jari, kakinya malah gak mentok...
@@nightmood20 Hahaha iya betul juga sih, aku atur posisi duduknya yang kira2 masih bs muat duduk baris ke-3 tapi masih masuk koper di bagian belakang gitu.. Seolah2 "skenario tersempit" lah ya..
Berarti kalau pakai pertalite mungkin setelah 2x service boleh di purge tune up atau diselang seling2 kali ya Om sesekali dicampur pertamax turbo untuk membersihkan.. 👍😊👍
Avanza baru yg kode mesin 2NRVE rasio kompresi 11,5:1 ya minimal pertamax karena spek idealnya pertamax plus. Rush juga sama. Yg aman pertalite ya XL7, xpander, xpander cross, dan stargazer rasio kompresi 10,5:1. BRV new 10,3:1.
Kalo ga salah pake D-CVT yak? Dual mode gitu, yang mana tarikan bawah sampe tengah pake mode AT konvesional, tarikan tengah sampe atas switch ke CVT jadi rada enteng. cmiiw
Amiiinn ammiiinn Om @lululukman4969 🙏🏻😊🙏🏻 Terima kasih atas dukungannya Om.. Yang terpenting bisa terus menghibur dan membawa manfaat untuk Om dan Sahabat2 semua, angka pasti akan menyusul ya kan Om? 😊😊
Memang betul untuk BRV lama cukup lumrah kena CV nya om.. Tapi memang CV Joint itu perkara lumrah mobil FWD ketika sering kena lubang / jalan rusak sih.. Hanya saja ada yang lebih kuat & ada yg lebih rentan kena..
@@drivingindonesia bener banget dari pengalaman saya cepat rusaknya karena sering kena lubang jebakan betmen di kecepatan tinggi. tp kalau biasa nyetir di daerah mata udah biasa banget liat lubang dan dah lihay nyari celah nggk gedebag gedebug hajar lubang aman2 aja..rata2 perawatan wajar. 👍
@@drivingindonesia bener banget dari pengalaman saya cepat rusaknya karena sering kena lubang jebakan betmen di kecepatan tinggi. tp kalau biasa nyetir di daerah mata udah biasa banget liat lubang dan dah lihay nyari celah nggk gedebag gedebug hajar lubang aman2 aja..rata2 perawatan wajar. 👍
Kemaren sempet rental yang G ini juga cuman manual. shifternya? Juara bang shortshift dan kokoh even ukuran nya pas gk kaya honda yg terlalu kurus dan imut shifternya dibanding honda yang sekarang lets say brv atau city hatchback mereka jadi agak lembek beda sama yg dulu jamannya jazz GK5 padahal toyota ya 😅 dan kalau di tanjakan gk kaya avanza rwd yang pake gigi 2 pun masih ngangkat dia minta pake gigi 1 yg fwd ini walaupun tetep lemes jg kalau nanjak Anyway perubahan dari RWD ke FWD bener bener bikin avanza meninggalkan kesan mobil ajrut ajrutan nan limbung 👍👍
Wah pengalaman yang cukup jarang itu Om.. Avanza G Manual FWD agak jarang unitnya apalagi di rental2.. Tapi aku sempet lihat waktu naik taksi online tapi yang 1.3 Manualnya, memang shifternya terkesan padat & crunchy agak kayak Shifter manual Suzuki yaaa.. Kalau soal tanjakan yaaaahh.. yaaahh Satu teruuusss yang penting sampai tujuaaann 😆😆
Makasih Pak atas reviewnya. Reviewnya ckp akurat. Kebetulan mobil kantor pakai ini sewa dgn Tunas Rent. Tipe G CVT 1.5 2023. Setuju dgn poin² yg sdh diutarakan. Namun perihal BBM, mgkin karena driver kantor main bejek bejek gas mulu jd avg fuel cons yaa 9.5 - 10.5an km / l. Cuma anehnya, setirnya udah bunyi "nyeet nyeet" pas diputer. Padahal baru 5000km 🤣 Btw Pak, mhn petunjuk bila dikomparasi dgn Veloz (secara info Veloz diproduksi pabrik Toyota) apakah terdapat perbedaan build quality / NVH? Mengingat harga Veloz non TSS dan Avanza G non TSS selisihnya hampir 40 jt di kota sy tinggal
Wah thank you atas info tambahannya Om.. Kalau bunyi nyeet nyeet aku belum pernah mengalami di mobil Avanza yang rental juga sekalipun, mungkin boleh di cek ke bengkel resminya.. Kebetulan Veloz Q nya aku belum dapat kesempatan untuk test, tapi sedang diagendakan.. Semoga lekas dapat test drivenya biar aku bisa konfirmasi kembali terkait kemiripan feel & NVH nya dengan varian Avanza G nya ya 🙏🏻😊🙏🏻
Kalau murni soal kenyamanan dan respon tenaga masih unggul Avanza G CVT kayak ya.. Terios lebih unggul di ketangguhan kalau dipakai di medan yang agak sedikit kasar dan penggunanya lebih gak takut kaki2nya rusak karena kekuatannya legendaris seperti Rush juga Om..
Oh iya kah Om? Aku jujur pake keduanya juga c untuk yg grand, tp kok aku lebih suka 1.5 nya untuk nanjak yah.. 🤔 Tapi kayaknya opiniku kurang valid, soalnya 1.3 keluargaku manual sementara 1.5 ku matic jd gak apple to apple..
Final gear nya emg beda, makanya di 1.3 lebih kasar rasio nya, cocok buat nanjak², yg 1.5 cocok buat speeding sih krn rasio nya agak halus dibanding 1.3
reviewnya jos bang semoga sukses selalu..satu hal yg paling aq suka yaitu mau menjawab pertanyaan netizen...yg mau aq tanya avanza/xenia vs rush/terios enakan mana🙏🙏
Wah senang dengarnya, terima kasih sudah menonton Driving Indonesia Om.. Yup, simplenya untuk Avanza terbaru ini akan lebih cocok jika keseharian penggunanya di sekitar perkotaan dan tol (bukan berarti gak bs keluar kota ya..) Sedangkan untuk keseharian luar kota atai jalanan yang kasar ada baiknya tetap memilih New Rush gitu 👍😊👍
bro mau nanya nih, kalo di bandingin sama ertiga gx hybrid overall enak mana ya? karena setelah test drive keduanya yang saya rasa sih jauh enak ertiga ya.. tapi gimana nih menurut pendapat dari driving indonesia?
Ada beberapa hal yang menjadi poin strong dari masing-masing Om.. Ertiga Hybrid lebih terasa tinggi duduknya dan interiornya lebih empuk2.. Sedangkan Avanza lebih terasa seperti sedan duduknya namun interior keras2 semua walaupun garnishnya bagus.. Kalau soal performa sepertinya mirip-mirip namun untuk handling masih lebih sporty avanza.. Kekedapan suara juga kayaknya 11-12 tp masih sedikit banget lebih kedap Ertiga Hybrid ya.. Yang agak sedikit perdebatan nih, soal keiritan BBM, karena walaupun Ertiga GX hybrid, namun transmisinya masih 4AT yang membuat Avanza CVT bisa sedikit lebih irit terutama kalau di tol..
kelegaan masih ertiga, dan kualitas plastik/material ertiga lebih rapi/lebih niat, cmn untuk posisi nyetir kususnya klo dibanding avanza G keatas (kursi pengemudi bisa naik turun, ada telescopic) selera saya masih enak banget avanza. ertiga berasa tinggi walaupun ga setinggi xpander, klo avanza berasa kek nyetir sedan.. nah ini kembali ke selera, untuk pemula mungkin lebih suka yg tinggi krn feild of view lebih luas.
Suamiku nawarin.mau mobil apa,,ku jatuh hati sama avanza ini..katanya buat kado ultah aku.. Alhamdulillah.pdahal ultah bln november..dipesanin nya bln ini..🎉pas warna putih
Ijin tanya, saya baru ambil Avanza 1.5 G CVT, pemakaian 2 minggu, kenapa boros sekali ya? Padahal gas sudah tidak di bejek2 dan nerapin eco driving. Sudah jalan 400km/an, dapatnya 1:8 :( Apa pengaruh di kaca film yg masih bawaan? (karena kaca depannya asli panas haha). Mohon pencerahannya suhu2
Bantu jawab om, kl untuk keempukan suspensi ertiga & xpander menang dibanding avanza/veloz, tapi dari segi handling avanza/veloz unggul. Karakter suspensi avanza/veloz terbaru itu lebih cenderung ke stiff om, empuk nya dapet, handling nya juga dapet, tapi nggk seempuk xpander/ertiga & nggk keras keras bgt juga. Tapi masi termasuk nyaman kok
Nahhh ini lumayan sepaham nih.. Mungkin gak sampai stiff juga sih ya, tp lebih kayak sedan lah untuk suspensi dan handling avanza / veloz.. Sedangkan betul seperti si Om bilang Ertiga dan Xpander lebih empuk seperti SUV.. 👍😊👍
Om kalo road noise sm wind noisenya dibanding sm Veloz beda ga ? Dan kalo rekomendasi dr om untuk kelas LMPV road noise yg paling minim merk mana yak ? Thanks
Kalau mengacu ke Avanza yang sbelum2nya untuk windnoise kira2 hampir sama ya Om.. roadnoise mungkin bs berbeda karena berbedaan type dan ukuran ban juga yaa.. Tapi memang aku harus infokan bahwa aku belum nyetir sendiri Veloz fwd yaa.. Baru pernah numpang milik kenalan saja.. Untuk kelas lmpv, kekedapan suara memang berbeda2 gak banyak ya, tp beberaapa jawara kekedapannya yaitu Xpander, Livina dan Stargazer..
anjir, mobil gue nih, avanza gue ngambil yang tipe tertinggi, asli ini mobil mayan irit sih, btw jangan lupa bang pov driving almaz hybrid nya, masih gue tunggu 😂
Waaaahh keren Om udah gak salah pilih maahh Avanza G CVT.. Malah enak dalam kotanya jd gak nyentak2 ya low-speednya.. Btw TSS gak nih punya Om? 🤔 Siap Om Almaz Hybridnya aku masih carikan kesempatan dulu untuk POV kan yaa.. Thank you remindernya..
@@drivingindonesia iya bang, ane punya pake (TSS) udh paket komplit, ga nyesel sih beli ini, apalagi buat bawa keluarga, awal beli keluarga gue pada seneng bang 😅
Seharusnya masih naik sih Om dengan ancang2 yang bagus ya.. Karena kalau sitinjau lauik itu lebih ke sudut tanjakannya yang bikin selip ban / as roda.. Jadi bukan ke tenaga mesinnya, lebih ke penyampaian tenaganya ke permukaan beton nya Om..
@@drivingindonesia berarti misal seperti berhenti ditengah" tanjakan yg sedikit naik mungkin akan tetap slip ya om?tapi kalau pakai momentum/ancang" pasti bisa tetangga saya malah sempat mobilnya ga kuat nanjak posisi mobil masih di rem tapi tetap nyerosot kebawah om ngeri lihatnya... Btw kalo ground clearance Avanza facelift sama yang sebelumnya itu beda berapa mm si om lebih tinggi yg ini ya?
@@di_mas5799 Wah kalau sudah di rem dan masih nyerosot itu kendala di grip Om.. Jalanannya gak ada grip atau terlalu nanjak sampai bannya hilang grip karena gravitasi.. Kalau menurutku seharusnya jalanan yang sampai mobil direm tetep nyerosot gak layak dilewati kendaraan non-offroad tuh tanjakannya Om..
Dua ini penggunaaannya beda sih Om.. Kalau Om tinggal di perkotaan besar dan sekitarnya, jarang medan ekstrim, aku sarankan Avanza G CVT karena lebih irit cukup signifikan dan overall agak lebih lega buat penumpang2nya.. Tapi kalau Om sering pakai mobil keluar kota yang daerahnya agak ekstrim atau daerah jalanan rusak dan butuh kekuatan mobil maka Rush GR Sport jadi pilihan yang sangat terbukti 👍😊👍
Bang, mau tanya, saya juga pengguna Avanza G CVT yg baru ini, yg saya rasakan ketika jalan dibawah kecepatan 20 dan lepas gas, itu sprti ada break, sama seperti itu tdak bang . Terimakasih.
Break tuh gimana Om? Maksudnya agak sedikit memelan gitu ya? Kalau iya betul Om itu D-CVT nya berada di rasio "gigi kasar" jd agak terasa begitu.. Kalau di Agya malah karena enteng dan ban kecil lebih terasa lg efek itu Om..
Udah pernah nyoba, kalo tanjakan linear sih persis seperti yg abang bilang ini, rada² lemot tp masih bisa lewat, cuma kalo tanjakan extrim ampuuun... Nyerah bang, ngeri mundur
Harus nya sih gak akan sampe mundur ya Om, CVT memang sikapnya kalau tanjakan biar ngeden dia harusnya jalan terus naik.. Kecuali kalau bannya selip atau bannya ketahan sebelah (sisi 1 selip dan sisi 1 lagi loadnya jd over).. Kasus demikian harus dihindari dengan cara ambil ancang2 yang tepat untuk mobil apa pun sih..
Kan ngebandinginnya sama varian 1.3 nih.. Kalau sama Xpander, emangnya yakin enakan Xpander nanjaknya nih?? 😏😏 Hahaha becanda Om, valid kok Xpander Ultimate salah satu yg ter-nikmat juga di kelas LMPV, tapi yang aku mau sampaikan kalau soal akselerasi dan performa tanjakan di kelas LMPV ini beda2 tipis kok..
Weh, tapi toyota transmover atau avanza tipe J versi armada taksi ada bocoran nya yg fwd loh, yg model baru, kayak xenia tipe M, sama2 velg di tutup dop
Sebetulnya secara tenaga tetap besar yang 1.5 CVT kak.. Cuma karena karakter tenaganya si 1.5 di rpm atas jd untuk tanjakan malah agak sedikit terasa responsif 1.3 nya di tanjakan..
Kalau ukurannya kenyamanan, murni kenyamanan memang Stargazer salah satu yang ternyaman di kelas LMPV sih Om.. Kalau terhadap Stargazer poin plus Veloz / Avanza G lebih ke irit BBM dan juga jaringan servisnya yang buenar-buenar luas di segala penjuru Indonesia sih.. 👍😊👍
+/- mirip2 sih Om mungkin kalau buat jalan di tol performa enakan 1.5 ya.. Tapi kalau dalam kota atau tanjak2an gak terlalu beda jauh.. Konsumsi bbmnya juga masih mirip2 antara 1.3 dan 1.5 nya..
Untuk dalam kotanya aja aku dapat sekitar 12.6 kmpl murni tanpa melewati tol sama sekali Om.. Itu lumayan jauh sih sama Veloz RWD ya.. Kalau pakai Veloz 2015 A/T ku sebagai perbandingan dapatnya sekitar 10.5 kmpl dalam kota..
Waduduh agak beda kelas dan harga sih Om.. Hmmm Kalau kenyamanan XL7 aku belum pernah coba langsung.. Tp kalau dibandingkan Ertiga Hybrid misalnya, masih sedikit lebih nyaman Ertiga Hybrid.. Tapi kalau handling lebih sporty dan gak limbung Avanza sih.. Dan lebih irit juga sepertinya terutama jika sering di tol ya..
Avanza 1.5 G cvt pny saudara pakai pertalite km baru 7rb sdh bunyi ngelitik,setelah ganti pertamax masih tetap ngelitik akhirnya saya balikin mobilnya,ada yg sama gk ngelitik di putaran bawah sekitar jln 20kjp
Sejujurnya aku jarang mendengar 2NR-VE ngelitik Om.. Kebetulan yang di test ini juga pakai Ron 90 sih, mungkin kalau pas syndrome ngelitiknya hadir baiknya di cek ke bengkel resmi biar "tertangkap basah" problemnya gitu Om? Untuk Om jadi sudah ada penyelesaian dari Toyota ya?
Wah boleh sih Om bincang2 XL7 vs Ertiga tapi jangan di kolom video Avanza 🤣🤣😆😆 Tapi anyway menurutku dua itu mirip banget feelnya Om, perbedaannya lebih ke arah penampilan dan aksesoris interior sih..
Kayaknya kalau hal demikian pendapat masing-masing aja sih Om.. Kalau dari toyota di Indonesia nya sih kalau tidak salah infonya sudah mulai pengiriman lagi..
Yang disebut Unibody Frame avanza rwd bukan monocoque Om.. Tetap basisnya masih ladderframe hanya saja framenya lebih pendek dan kemudian diteruskan oleh body yang sudah diassamble menjadi satu kesatuan seperti monocoque.. Tapi apa pun itu namanya tetap bentuknya masih body on frame dan kalau diangkat terlihat jelas kok rangka H nya.. Nah yang bener2 menjadi chassis unibody atau monocoque itu Avanza / Xenia FWD terbaru skrg berplatform DNGA 👍😊👍
Buat bahan perbandingan, jangan lupa untuk cek juga POV Review Avanza 1.3 E CVT 2022 nya di link bawah ini ya :
ruclips.net/video/Algzf50qplY/видео.html
Semoga menghibur & bermanfaat 👍😊👍
saya kemaren nyewa ini mobil juga via aplikasi, persis unit yg abang kendarai itu, driving experiencenya sumpah enak banget & saya jatuh cinta ama interiornya
Wah ketahuan deh sumberku 😆😆 Garnish-garnish interiornya bagus banget yaaa.. Agak beda dari Toyota Raize dan Agya, ini lebih mirip modellista nya Zenix..
@@drivingindonesia wkwkwkwk, saya lagi nyari review" mobil buat keluarga kebetulan nyasar kesini
Channelnya bagus bang, jelas juga dalam memberikan penjelas apalagi terkait performa mesin yang buat saya sangat awam sama hal beginian lanjutkan
Mudah2an warna strip putih interiornya ga jadi hitam lama2...😊
Apps apa mas?
@@nikungch.4173 Irit ga bang?
Avanza G ini emang somehow enak disetir. Dibawa di tol 120 km/jam masih stabil. Ada teleskopik dan tilt steering + ketinggiannj jok bisa diatur jadi lebih akomodatif buat berbagai pengemudi. Intinya cukup manjain driver
Yess setuju, salah satunya karena di jalan tol rpm nya cukup rendah jadi masih feels at home.. Thank you sudah menonton Om..
Alhamdulilah saya sudah ambil 2 bulan yg lewat 1.5 g manual..hitam..nyaman banget..kedap..gk kedengeran suara mesin josss laa..iritt bbm..pingin jalan2 truss 🎉🎉🎉😅😅
Wuahh selamat Kak atas mobil barunya.. Yes nikmat dikendarai dan iritnya pake banget Avanza baru ini 👍😊👍 Semoga langgeng2 dan awet selalu ya..
tembus berapa KM/Liter nya om?
@@TERRYBOGARDDD avanza g manual dapat 1:15..penglamana pribadi
Wah ternyata upload lagi terima kasih sudah menonton video Driving Indonesia tentang POV review mobil Toyota Avanza g CVT non TSS om
Siap om.. 😅😅 Terima kasih sudah menonton review Avanza 1.5 Driving Indonesia.. 🙏🏻😊🙏🏻
Sama sama om
Kebetulan punya versi 1.3 ( Xenia R ) dan 1.5 ( Avanza G ) kedua nya cvt, dari pengalaman yang saya rasakan perbedaan yang sangat kerasa saat di highspeed, 1.3 nya dari 140an ke 160 udah engap ngos ngosan tapi masih sangat bisa untuk nyentuh 160++.
Untuk versi 1.5 nya sangat enak untuk dibawa highspeed, nafas nya sangat panjang 160 - 180++ sangat mudah dengan catatan transmisi di D dan gas santai mengurut, karena karakter dari transmisi nya yang mau dibawa dengan halus.
Nah ditanjakan menurut saya lebih enak versi 1.3, torsi nya lebih cepet masuk di rpm bawah dan konstan di 3rb RPM kerasa banget tendangan torsinya.
Untuk kestabilan keduanya sangat mantap stabil sekali dibawa kecepatan tinggi ( sebagai bayangan 120km/h di mbz masih nyaman dan aman ). Tapi spek velg memang gak bisa bohong dengan R15 di 1.3 nya dan R16 di 1.5 nya terasa saat manuver, di 1.5 sangat nurut dan napak tidak terasa melayang.
Fakta menakjubkan nya dibanding dengan generasi sebelumnya, mobil ini sangat nyaman dibawa 120++ dengan rpm diantara 2rb - 3rb rpm saja yang berdampak ke kenyaman di kabin, suara mesin sangat tenang tidak meraung raung + yang bikin saya sangat jatuh cinta dengan si kembar ini adalah kenyamanan nya di tol maupun non toll minim sekali body roll dan guncangan minim.
Sekian sedikit testimoni dari saya pengguna si kembar sejak 2004🤣
Saya sudah pakai 1 tahun,,,oklah. Mantap, kalau di tanjakan pakai gigi manualnya...di libas tanjakannya tu, mibilnya enteng,,tidak bikin capek nyetirnya,,irit lagi
di tanjakan 3rb rpm dengan speed 60-70hp seharusnya sudah sanggp bang apalagi mesinnya sudah pakai cvt jadi lebih canggih. ketika abang tambah gas menjadi 5rb rpm mesin secara otomatis ngepush torsi lebih gede makanya agak ngeden karena posisi awal 3rpm dipaksa 4-5rpm. tapi bagus bang review bang👏🏻
60-70 km/h maksudnya mungkin ya Om? Memang cukup kok 3000 rpm untuk nanjak, tapi memang dalam hal ini kita mau test "akselerasi" di tanjakannya Om, karena banyak yg bilang agak lemot buat tanjakan.. Di sini aku infokan bahwa tenaganya banyak tersedia di rpm 4000 ke atas gitu.. 👍😊👍
cvt ga lebih baik dr convensional kl soal tenaga di tanjakan, lebih berisiko cvt
tanjakan untuk pemutar roda depan asli lemot... pengalaman pribadi
@@drivingindonesiaiya di atas 4000 jls ngisi om karena kan udah jelas di data menyatakan torsi maxsimal di 4200 ya sudah jls torsinya keluar semua makanya kenceng tarikannya di 4000
deadspot torsi kaya gitu biasa disebut torque dip. Terus kayaknya rasio cvt atau giginya 1.5 ini dibuat sedikit lebih halus dibanding yg 1.3 makanya agak boyo.
Kayaknya kalau CVT nya sama Om, cuma velg dan bannya kan lebih besar, otomatis rasio terhadap putaran bannya lebih panjang sih.. Ditambah dengan deadspot sedikit aja sih namun jatuh di rpm yang sangat aktif terpakai ketika menanjak, membuat ilusi seolah mobil ini boyo..
Padahal sebenernya gak boyo, begitu ditambah lagi gasnya dy naik ke rpm 4000 dan dorongannya kuat sih Om.. Cuma justru perlu ancang2 atau gas yang lebih decisive ajah..
@@drivingindonesiarasio sama, tp ingat masih ada final gear. Itu salah satu pembeda juga antara 1.3 dng 1.5.
Keren Rivewnya saya juga pakai yang G CVT, keren pokoknya, buat dokter Ricard semangat terus.
Avanza G dapet Improvement Rear Camera sejak Akhir 2022
Mantap terima kasih tambahan informasinya Om 🙏🏻😊🙏🏻
🇮🇩🖤😊Halo kak, setiap saya ayahku naik mobil xenia warna interiornya hitam saya suka interiornya avanza😊🖤🇮🇩
Xenia interior nya juga keren Kak 👍😊👍 Thank you sudah menonton Driving Indonesia..
Alhamdulillah di akhir januari ini kebeli avanza type g cvt warna hitam
Wah keren.. Selamat atas mobil barunya Om.. Good Choice 👍😊👍 Semoga awet dan langgeng selalu yaa..
Waktu jalan pelan dan lepas gas, apakah mobil melaju normal (gliding) atau malah masuk engine brake ?
Punya saya random
Sama punya juga nih @@betmen2010
Masih pake avanza veloz 2016.. semoga bisa merasakan all new Avanza
Bangga menjadi bagian dari toyota. Dan sangat puas walpaun punya tipe E
Bangga donk 👍😊👍 Selamat perolehan New Avanzanya Om.. semoga awet & langgeng selalu ya..
Dapat harga berapa om
Pelan pelan aja bang mereview kendaraan nya ga usah tergesa gesa sampai ngos ngosan gitu ngereview nya, aku jadi ikutan engab nonton nya 😢
Siap Om, aku otewe kurus yaaa diet & olahraga biar gak ngos2an 👍😊👍 Thank you dukungannya..
Cepet2 juga gpp bang review nya. Quota anak kos terbatas 😂
Itu ciri khas nya channel ini om. Seruuu om
@@umam1423 Ternyata ciri khas Driving Indonesia cocok ramah kuota anak kos yaa 👏👏 Boleh juga boleh juga.. 😆
Terlalu bersemangat 😅 terlalu nafsu, terlalu haus buat mereview jadi kita ikutan engap dengernya kaya lagi di buru2 sama yang punya mobil review-nya.😅
Overal sih bagus. Buat yg ga suka review lemot atau tela tele dalam menjelaskan. sat set. Ga pake lama. Gas 🔥🔥🔥
Review mobil yang udah 10 tahun ke atas dong kerasa gak getarannya pada gas/kopling/rem
Kalo motor baru sih udah pasti enak
Kaki kaki new avansa new ini hampir mirip kenyamanan innova reborn walau beda level
Yup betul sekali kalau kondisinya sehat memang kerasa kayak naik sedan yah..
Semoga channelnya semakin bagus mereview dan maju terus bang!!!
Mobil impian moga bisa kebeli cash
Amiinn amiiin semoga lekas tercapai dan dibukakan semua jalannya Om.. 🙏🏻😊🙏🏻
Ttg karakter mesinnya, persis kayak Sienta (iya jg sih mesinnya sama). Anak2 sienta udah pada ngeh kalo ngadepin tanjakan jadi raja tega, alias bejek gas mentok. Kalo nggak gitu bengek nanjaknya.
Jd driver avanza kudu berani bejek mentok, kagak boleh bejek nangung kalo ngadepin tanjakan.
Beneeeerrr.. Bener banget, harus raja tega ambil ancang2 sebelum mulai nanjak yaaa 🤣🤣😂😂 Memang kalau gak rajatega jd agak ngeden di tengah2 yah..
kalo utk tanjakan dan manual apakah harus ttp di gigi 1 untuk bejek gas nya?
Bner dugaan ane, torsi bawahnya enak yg 1.3, buat nanjak jg lebih nendang dikit.. tp konsumsi bbm kayaknya beda tipis bgt ya..
Mksh reviewnya om
Terima kasih juga Om sudah menonton review Avanza 1.5 CVT Driving Indonesia 👍😊👍
Kayaknya torsinya sih sebenernya cukup besar ya, tp kurva tenaga 2NR sepertinya agak kurang linear di 3200-3800 rpm begitu dan justru nendang kenceng dekat 4000 rpm.. Disamping itu velg & bannya juga sedikit lebih besar daripada yang 1.3 nya, jd semua itu membuat lebih terasa di tanjakan..
Tapi kalau di kota & tol sangat enak dan malah gak terasa nyentak2 sama sekali di kecepatan rendahnya sih untuk 1.5 CVT ini.. 👍😊👍
@@drivingindonesia betul om bukan masalah besaran torsinya tp mslh kurva torsi bawahnya yg lebih nendang di 1.3 dan lebih flat di 1.5 makanya banyak keluhan buat nanjak agk loyo yg 1.5 karena ketika tanjakan rpm berkisar dibawah 4000rpm..
jagan sampe berjuluk PHP sejuta umat .harga
Mhl
kalau menurut saya, dengan karakter mesin 1.5 yang seperti itu bertujuan untuk efisiensi bbm. Jadi range rpm tertentu dibuat agak "nendang", dan ada kalanya di rpm tertentu dibuat agak "loyo". Karena kebutuhan bbm itu berbanding lurus dengan tenaga kendaraan
Walaupun torsi bawahnya enak yang 1.3, tapi ternyata lebih irit yang 1.5 karena mapping ecu yang berbeda
Kalau di sepeda motor, contoh nyata adalah pada scoopy tahun 2017 dengan scoopy tahun 2022 rangka esaf. Kurang lebih karakternya sama seperti itu
jadi lebih iritan mana antara 1.5 dg 1.3 mas?
Kalo lg gak butuh 'flat floor' mending kotak2an dibagasi diturun aja dan voilaaa bs masukin koper gede.
Oiya satu lagi, penumpang paling depan (sebelahnya sopir), dek kakinya ada kemiringan shg telapak kaki gak lurus kedepan dan itu bikin nyaman.
Iya ya bener juga Om.. Tips yang bagus 😆😆 Makasih info tambahannya..
Wah yang kemiringan telapak kaki itu aku gak sempet rasain, jd dia agak sloping rendah di depan gitu biar lebih ergonomis ya?
@@drivingindonesia Iya Om, agak sloping gitu..
Mobil fwd rata rata pemakaian 5 tahun joint CV sering bocor., dan kaki kaki ringkih. Apalagi bawa mobilnya kasar di jalan jelek, 3 tahun siap siap service kaki kaki.
Kalau toyota sih yang sudah2 cukup kuat seperti Yaris dan Vios misalnya, tapi memang berdasarkan pengalaman ada yg begitu Om..
Makanya di akhir aku sarankan penggunaan Avanza FWD ini cocoknya untuk orang2 yang kesehariannya di perkotaan atau tol dan jalanannya bagus.. Jd awet.. Kalau untuk penggunaan jalan luar kota / rusak lebih cocok Rush nya..
Halo Om, thanks reviewnya, lagi rencana ambil buat travel, rencana ambil yg 1.3 karena lebih terjangkau tapi karena dipakai buat medan bukit takutnya gakuat nanjak, klo ambil yg 1.5 juga ragu karena dri penjelasan Om itu juga mesinnya ada death spot dan dri beberapa video di youtube yg 1.5 jga gakuat nanjak
Menurut Om ambil yg 1.3 atau 1.5 ya? 😁
Dead spot bukan sampe gak ada tenaga sama sekali sih Om.. lebih ke mesti tega injek gas biar langsung ke rpm tinggi gitu buat nanjak biar langsung narik..
Tapi kalau memang buat Travel aku sarankan yang 1.3 aja Om karena selain lebih murah harganya, bannya juga lebih kecil dan lebih murah jika nanti penggantian Ban.. Overall lebih cepat balik modal Om untuk yang 1.3 dipakai travel sih.. 👍😊👍
Engga parah sampe ga ada tenaganya kok weyyy ya mending ambil 1500 lah tenaga lbh gede
Mobil impian, smoga tahun ini bisa kebeli 🤲🏻
Amiiinn amiinn Om.. Semangat, giat berdoa & berusaha pasti dibukakan jalan.. 🙏🏻😊🙏🏻
@@drivingindonesia amin amin, mksih bng.
Smoga abng jg sehat selalu sukses selalu, maju terus channel nya supaya bisa menajdi motifasi buat kita semua 🫶🏼🤲🏻
Alhamdulillah saya sudah beli 5 bulan lalu, enak dan nyaman buat keluarga kecilku...
Lebih ke manual
Karna cvt harus cek berkala apalagi udh pemakaian 5 tahun,
aman bang buat nanjak, gw barusan coba nanjak di tunggangan kab Pasuruan kuat banget bang
Siap Om terima kasih tambahan informasi dan konfirmasinya.. 👍🏻😊👍🏻
@drivingindonesia minta sarannya lebih baik pilih Avanza G 1.5 CVT ini atau Xpander GLS CVT? Thank you
Head to head sih Om, kalau preferensi Om mementingkan keiritan BBM dan karakter sporty seperti sedan lebih prefer ke Avanza G sih..
Untuk Xpander GLS lebih ke kenyamanan duduk dan kekedapan suara..
aku pernah naik mobil ini pas pesan gocar 💪🔥
Sudah tergolong mewah itu Om untuk armada taksi online yah 😆😆 Enak penumpangnya headrest tengahnya bs jd armrest macam captain seat..
@@drivingindonesiabayangin klo driver kasih sofa mode pasti penumpangnya bisa istirahat tenang apalagi grab premium
@@drivingindonesiahooh saya juga kaget mobil masih baru buat gocar.. impresi awal review buat aku sendiri mobilnya enak suspensi enak tapi ada yang saya sayangkan build qualitynya rasanya kayak kurang greget buat aku rasa elegant lumayan dapet ada hand rest di tengah baris kedua tapi its okey lah beda sama mobilku crv gen 2 2005 facelift(jelas beda kelas) hehee canda bang🙏
Impian banget❤
Amin Om semoga lekas tercapai dan terparkir di garasi.. 🙏🏻😊🙏🏻
Masih menunggu POV Driving-nya
suzuki New Ertiga Facelift Generasi pertama 2017 " yang bertransmisi Manual "
Penasaran sama Raungan suara resonator knalpotnya yang masuk kedalam kabinnya pas lagi nyalip mobil & berakselerasi ditanjakan 😎
Siap Om untuk Ertiga Old faceliftnya aku masih cari akses dulu untuk POV yaa.. Thank you remindernya Om 🙏🏻😊🙏🏻
Manteban mn dgn XL 7 atau xpwnder.dr kekedapan .k empukan dan kenyamanan 0m
doain tahun ini bisa memilikinya ya Om, hehe
Amiiinn amiin semoga lekas tercapai dan terparkir di Garasi ya Om.. 🙏🏻😊🙏🏻
Mantappp
Shiyapp.. Terima kasih sudah menonton Driving Indonesia Om 👍😊👍
Jadi ikuta capek dengerin review yg ngos.. ngosan.. 😂 || Santuy aj Bang nge'review nya 😅
Siap Om, harap maklum otw kurus nih.. Makin ke sini makin gak ngos2an deh reviewnya 👍😊👍
apakah transmisi CVT ini sama dengan yang dipakai raize & agya ?
Betul Om, unit CVTnya serupa dengan yang dipakai di Raize dan Agya..
Untuk konsumsi bbm nya Avanza/Veloz fwd 1.5 cvt ini lebih irit dari generasi 1.5 Veloz rwd matic 2017 ga ya bang? Saya sekarang harian pakai 1.5 Veloz matic 2017 ampun borosnya bang, padahal kaki sekolah dan mesin sama transmisi sehat tapi dalkot cuma dapet paling bagus 1:10-1:11,2 KM/L. Tertarik upgrade ke Veloz fwd kalo misal lebih irit😁
Buanggeettt lumayan jauh beda iritnya sama Veloz matic RWD sih Om.. 👍😊👍 Aku mengerti penderitaan Om, karena aku sendiri juga hariannya pakai Veloz Matic 2015 😆😆 Walaupun sebenernya untuk ukuran mobil tahun segitu 1:10 dalkot itu masih lumayan irit, tp dibanding mobil2 canggih zaman skrg udah mulai terasa ya perbedaan iritnya..
Jadi klo avanza g dan veloz buat taksi online disarankan gocar luxe atau grabcar premium kecuali avanza tipe e baru taksi online biasa 😄 apalagi kan ada fitur long sofa mode klo aja driver udh siapin sofa mode pas pesannya penumpang bisa rebahan pas abis ke mall dan ngantor
Sorry bro, baru gw reply.. Mendadak mobil gw ac nya bau ada cicak bobo forever di jalur evap 😆😆
Hahaha, iyah kalau pake Avanza G FWD bisa tuh pas jam pulang kantor bikin mode semi captain seat buat tamunya yah.. 👍👍
@@drivingindonesiajadi berasa gocar grab car VIP an 🤣
Betchuuuulll sekaliii.. Auto bintang 6.. 😆😆
@@drivingindonesiawah ac nya udh ga dingin tadi tuh penyakit avanza fwd emng itu
@@drivingindonesialebih tepatnya bintang 7
Kemaren nyoba versi Xenia ny naik di kursi ketiga tinggi saya 170+ sempit parah😂, kaki mentok gabisa serong kanan kiri, atap 4 jari
Baris keduanya bisa digeser-geser jika ingin membawa penumpang di baris ke 3 kok Om.. Wah atapnya malah jauh jaraknya ya? Kalau di aku atapnya malah sisa 1 jari, kakinya malah gak mentok...
@@drivingindonesia Thanks ingfo koh, Waduhhh mungkin duduknya tegak banget jdi mentok nya keatas bukan ke depan, kalo nyender bakal mentok kaki
@@nightmood20 Hahaha iya betul juga sih, aku atur posisi duduknya yang kira2 masih bs muat duduk baris ke-3 tapi masih masuk koper di bagian belakang gitu.. Seolah2 "skenario tersempit" lah ya..
Enakan mana di banding rush ya. Bingung mau beli rush ato avanza g
Rasanya seperti ikut mengemudi.
Wah senang rasanya bisa membuat Om merasa ikut nyetir 👍😊👍 Memang itu tujuan POV Review Om.. Thank U sudah menonton Driving Indonesia..
Avansa terbru settingan rpm rendah...kalau pakai pertalite lama lama berkerak jadi ngelitik...itu masalah setelah 13000 km...
Berarti kalau pakai pertalite mungkin setelah 2x service boleh di purge tune up atau diselang seling2 kali ya Om sesekali dicampur pertamax turbo untuk membersihkan.. 👍😊👍
@@drivingindonesia saya ngeri sekarang ganti pertamax...jangka panjang lebih aman...harusnya beres kasi tau baiknya pakai pertamax ..
Avanza baru yg kode mesin 2NRVE rasio kompresi 11,5:1 ya minimal pertamax karena spek idealnya pertamax plus. Rush juga sama.
Yg aman pertalite ya XL7, xpander, xpander cross, dan stargazer rasio kompresi 10,5:1. BRV new 10,3:1.
Kalo ga salah pake D-CVT yak? Dual mode gitu, yang mana tarikan bawah sampe tengah pake mode AT konvesional, tarikan tengah sampe atas switch ke CVT jadi rada enteng. cmiiw
Betul Om DCVT.. Dia semacam ada rasio gigi kasat untuk CVT nya buat kecepatan di bawah 60 km/jam..
Sdh sangat layak dapat 100rb follower 🎉
Amiiinn ammiiinn Om @lululukman4969 🙏🏻😊🙏🏻 Terima kasih atas dukungannya Om.. Yang terpenting bisa terus menghibur dan membawa manfaat untuk Om dan Sahabat2 semua, angka pasti akan menyusul ya kan Om? 😊😊
turun temurun fanatik toyota daihatsu...mau lari dari pakem turunan bulan depan insyaallah minang BRV 😁
perlu di pikir pikir lagi bang brv sering kena cv join jajanan rutin 🙏
@@miracleonyx brv lama atau all new ?
Memang betul untuk BRV lama cukup lumrah kena CV nya om.. Tapi memang CV Joint itu perkara lumrah mobil FWD ketika sering kena lubang / jalan rusak sih.. Hanya saja ada yang lebih kuat & ada yg lebih rentan kena..
@@drivingindonesia bener banget dari pengalaman saya cepat rusaknya karena sering kena lubang jebakan betmen di kecepatan tinggi. tp kalau biasa nyetir di daerah mata udah biasa banget liat lubang dan dah lihay nyari celah nggk gedebag gedebug hajar lubang aman2 aja..rata2 perawatan wajar. 👍
@@drivingindonesia bener banget dari pengalaman saya cepat rusaknya karena sering kena lubang jebakan betmen di kecepatan tinggi. tp kalau biasa nyetir di daerah mata udah biasa banget liat lubang dan dah lihay nyari celah nggk gedebag gedebug hajar lubang aman2 aja..rata2 perawatan wajar. 👍
Mudah2n tahun ini bisa beli Avanza 1.5
Amiinnn amiinn Omm.. Semoga dibukakan semua jalannya dan lekas tercapai.. 🙏🏻😊🙏🏻
Kemaren sempet rental yang G ini juga cuman manual. shifternya? Juara bang shortshift dan kokoh even ukuran nya pas gk kaya honda yg terlalu kurus dan imut shifternya dibanding honda yang sekarang lets say brv atau city hatchback mereka jadi agak lembek beda sama yg dulu jamannya jazz GK5 padahal toyota ya 😅 dan kalau di tanjakan gk kaya avanza rwd yang pake gigi 2 pun masih ngangkat dia minta pake gigi 1 yg fwd ini walaupun tetep lemes jg kalau nanjak
Anyway perubahan dari RWD ke FWD bener bener bikin avanza meninggalkan kesan mobil ajrut ajrutan nan limbung 👍👍
Wah pengalaman yang cukup jarang itu Om.. Avanza G Manual FWD agak jarang unitnya apalagi di rental2..
Tapi aku sempet lihat waktu naik taksi online tapi yang 1.3 Manualnya, memang shifternya terkesan padat & crunchy agak kayak Shifter manual Suzuki yaaa.. Kalau soal tanjakan yaaaahh.. yaaahh Satu teruuusss yang penting sampai tujuaaann 😆😆
@@drivingindonesiairit ga bang avanza ini
mantab
koreksi dikit 4:18 ,lampu sein udah led juga sih
full led klo xeniavanza dan veloz ini
Thank you Om koreksinya.. Betul ternyata seinnya LED tp menyalanya redam gitu seolah seperti halogen yaa.. 👍😊👍
@@drivingindonesia iya, bahkan lampu depannya juga nyalanya klo on off ada gradasi, tidak langsungan seperti led biasa
@@ongi_jr iya yah, pas highbeam mendadak juga.. Keren, sepertinya ada semacam aktuator yang meregulasi rate nyala / matinya.. Driving Indonesia suka 👍😊👍
Makasih Pak atas reviewnya. Reviewnya ckp akurat. Kebetulan mobil kantor pakai ini sewa dgn Tunas Rent. Tipe G CVT 1.5 2023.
Setuju dgn poin² yg sdh diutarakan. Namun perihal BBM, mgkin karena driver kantor main bejek bejek gas mulu jd avg fuel cons yaa 9.5 - 10.5an km / l.
Cuma anehnya, setirnya udah bunyi "nyeet nyeet" pas diputer. Padahal baru 5000km 🤣
Btw Pak, mhn petunjuk bila dikomparasi dgn Veloz (secara info Veloz diproduksi pabrik Toyota) apakah terdapat perbedaan build quality / NVH? Mengingat harga Veloz non TSS dan Avanza G non TSS selisihnya hampir 40 jt di kota sy tinggal
Wah thank you atas info tambahannya Om.. Kalau bunyi nyeet nyeet aku belum pernah mengalami di mobil Avanza yang rental juga sekalipun, mungkin boleh di cek ke bengkel resminya..
Kebetulan Veloz Q nya aku belum dapat kesempatan untuk test, tapi sedang diagendakan.. Semoga lekas dapat test drivenya biar aku bisa konfirmasi kembali terkait kemiripan feel & NVH nya dengan varian Avanza G nya ya 🙏🏻😊🙏🏻
@@drivingindonesiasiappp. Ditunggu Pak. Makasih 😊
om enakan New Terios 2023 apa Avanza G CVT ini? mending mana?
pls jwb ya 😂
Kalau murni soal kenyamanan dan respon tenaga masih unggul Avanza G CVT kayak ya.. Terios lebih unggul di ketangguhan kalau dipakai di medan yang agak sedikit kasar dan penggunanya lebih gak takut kaki2nya rusak karena kekuatannya legendaris seperti Rush juga Om..
Di grand avanza rwd juga gitu om,yg mesin 1.3 lebih enak di bawa nanjak dari pada yg versi 1.5 nya😆
Oh iya kah Om? Aku jujur pake keduanya juga c untuk yg grand, tp kok aku lebih suka 1.5 nya untuk nanjak yah.. 🤔
Tapi kayaknya opiniku kurang valid, soalnya 1.3 keluargaku manual sementara 1.5 ku matic jd gak apple to apple..
@@drivingindonesia heheh bisa jadi faktor beda transmisi nya om satu matic satu manual😄
Final gear nya emg beda, makanya di 1.3 lebih kasar rasio nya, cocok buat nanjak², yg 1.5 cocok buat speeding sih krn rasio nya agak halus dibanding 1.3
reviewnya jos bang semoga sukses selalu..satu hal yg paling aq suka yaitu mau menjawab pertanyaan netizen...yg mau aq tanya avanza/xenia vs rush/terios enakan mana🙏🙏
Wah senang dengarnya, terima kasih sudah menonton Driving Indonesia Om.. Yup, simplenya untuk Avanza terbaru ini akan lebih cocok jika keseharian penggunanya di sekitar perkotaan dan tol (bukan berarti gak bs keluar kota ya..) Sedangkan untuk keseharian luar kota atai jalanan yang kasar ada baiknya tetap memilih New Rush gitu 👍😊👍
@@drivingindonesia woke terimakasih banyak penjelasanya..soalnya aq punya xenia 2014 rencana pingin ganti ..masih bingung antara xenia /terios🙏🙏
bro mau nanya nih, kalo di bandingin sama ertiga gx hybrid overall enak mana ya? karena setelah test drive keduanya yang saya rasa sih jauh enak ertiga ya.. tapi gimana nih menurut pendapat dari driving indonesia?
Ada beberapa hal yang menjadi poin strong dari masing-masing Om.. Ertiga Hybrid lebih terasa tinggi duduknya dan interiornya lebih empuk2.. Sedangkan Avanza lebih terasa seperti sedan duduknya namun interior keras2 semua walaupun garnishnya bagus..
Kalau soal performa sepertinya mirip-mirip namun untuk handling masih lebih sporty avanza.. Kekedapan suara juga kayaknya 11-12 tp masih sedikit banget lebih kedap Ertiga Hybrid ya..
Yang agak sedikit perdebatan nih, soal keiritan BBM, karena walaupun Ertiga GX hybrid, namun transmisinya masih 4AT yang membuat Avanza CVT bisa sedikit lebih irit terutama kalau di tol..
kelegaan masih ertiga, dan kualitas plastik/material ertiga lebih rapi/lebih niat, cmn untuk posisi nyetir kususnya klo dibanding avanza G keatas (kursi pengemudi bisa naik turun, ada telescopic) selera saya masih enak banget avanza. ertiga berasa tinggi walaupun ga setinggi xpander, klo avanza berasa kek nyetir sedan.. nah ini kembali ke selera, untuk pemula mungkin lebih suka yg tinggi krn feild of view lebih luas.
Suamiku nawarin.mau mobil apa,,ku jatuh hati sama avanza ini..katanya buat kado ultah aku.. Alhamdulillah.pdahal ultah bln november..dipesanin nya bln ini..🎉pas warna putih
Wahh selamat Kak atas New Avanza nyaa.. Keren kerenn, gercep banget deh suaminya 👍😊👍 Semoga menjadi sahabat terbaik keluarga selalu.. Amin..
Saya jg mau kasih kado Istri mobil,DP dr saya tp cicilan d bagi 2,kira2 pantes ga ya??
Kalau dibanding veloz 1.5 2019 dgn mobil avanza G 2023 ini mana irit bbm nya mas? Bingung pilih yg mana
Aku udah jawab di komentar yg satu lagi ya Om 👍😊👍
Dibanding xpander cross 2021 mana irit om?
Ijin tanya, saya baru ambil Avanza 1.5 G CVT, pemakaian 2 minggu, kenapa boros sekali ya? Padahal gas sudah tidak di bejek2 dan nerapin eco driving. Sudah jalan 400km/an, dapatnya 1:8 :( Apa pengaruh di kaca film yg masih bawaan? (karena kaca depannya asli panas haha). Mohon pencerahannya suhu2
1:8 dipake di jalan macet kali, full toll lancar dapet lah 1:15
next omoda 5 bang sepertinya menariquuee
Siap Kak, terima kasih requestnya.. Untuk Chery aku masih usahakan cari dulu aksesnya utk test drive & pov ya.. 🙏🏻😊🙏🏻
Om kalo buat taksi online mending 1,3 apa 1,5 yah ?
Kadang di sewain jg dan kadang pake sndiri jg siih hahaha
Dua duanya sama-sama irit Om.. Disesuaikan dengan kebutuhan dan budget aja sih, kalau soal bbm dan soal sparepart kayaknya sepengetahuanku mirip2..
Oke om mkasih banyak info nya yah
Next Suzuki spreso 2023 yg facelift om yg manual
Baik untuk Spresso faceliftnya aku masih terus cari akses untuk unit test drive nya ya.. Thank U requestnya Om 🙏🏻😊🙏🏻
dibawa nanjak kurang, hrs bejek gas dlm. cocok dlm kota.
Cukup setuju sih lebih cocok untuk yang sehari2 di kota & tol.. Ke tanjakan masih kuat tp harus agak tega ngegasnya..
@@drivingindonesia haduh kalo harus tega ngegasnya,bisa jebol cvtnya😅kalo sering2,dan katanya service ctnya bisa puluhan juta
terimakasih penjelasan nya Om ......
Siapp.. Terima kasih juga sudah menonton Driving Indonesia 👍😊👍
Bang, kalau dari kenyamanan berkendara, enakan ini atau All New Ertiga Hybrid GX ya?
Bantu jawab om, kl untuk keempukan suspensi ertiga & xpander menang dibanding avanza/veloz, tapi dari segi handling avanza/veloz unggul.
Karakter suspensi avanza/veloz terbaru itu lebih cenderung ke stiff om, empuk nya dapet, handling nya juga dapet, tapi nggk seempuk xpander/ertiga & nggk keras keras bgt juga.
Tapi masi termasuk nyaman kok
Nahhh ini lumayan sepaham nih.. Mungkin gak sampai stiff juga sih ya, tp lebih kayak sedan lah untuk suspensi dan handling avanza / veloz.. Sedangkan betul seperti si Om bilang Ertiga dan Xpander lebih empuk seperti SUV.. 👍😊👍
Untuk avanza tebaru bang gw inget mobilnya yang di grab atau gojek bang
Wah cukup beruntung tuh kalau dapat unit taksi online yang pakai Avanza terbaru.. 👍😊👍
Om kalo road noise sm wind noisenya dibanding sm Veloz beda ga ?
Dan kalo rekomendasi dr om untuk kelas LMPV road noise yg paling minim merk mana yak ? Thanks
Kalau mengacu ke Avanza yang sbelum2nya untuk windnoise kira2 hampir sama ya Om.. roadnoise mungkin bs berbeda karena berbedaan type dan ukuran ban juga yaa.. Tapi memang aku harus infokan bahwa aku belum nyetir sendiri Veloz fwd yaa.. Baru pernah numpang milik kenalan saja..
Untuk kelas lmpv, kekedapan suara memang berbeda2 gak banyak ya, tp beberaapa jawara kekedapannya yaitu Xpander, Livina dan Stargazer..
Tetap ertiga sih bang juara ny klo mslah kekedapan kabin@@drivingindonesia
4:19 kirain sein nya udah LED, tapi kok tiap ketemu dijalan silau banget ya ?
Lampu seinnya silau Om? 🤔🤔 Masa yah?
Klo dari kekedapan kabin, better wrv, avanza 1.5 g, raize 1.2 om?
Kayaknya kalau kekedapan overall aku masih agak pegang Raize ya.. Tapi beda tipis sama WR-V.. Baru disusul Avanza 1.5 G..
Nanjaknya sambil ada penumpang ya bang. Yang saya alamim full penumpang di Avanza ini kalau nanjak deg degan😂
Tp dengan ancang2 tetap akan berhasil nanjak kan? 👍😊👍
anjir, mobil gue nih, avanza gue ngambil yang tipe tertinggi, asli ini mobil mayan irit sih, btw jangan lupa bang pov driving almaz hybrid nya, masih gue tunggu 😂
Waaaahh keren Om udah gak salah pilih maahh Avanza G CVT.. Malah enak dalam kotanya jd gak nyentak2 ya low-speednya..
Btw TSS gak nih punya Om? 🤔
Siap Om Almaz Hybridnya aku masih carikan kesempatan dulu untuk POV kan yaa.. Thank you remindernya..
@@drivingindonesia iya bang, ane punya pake (TSS) udh paket komplit, ga nyesel sih beli ini, apalagi buat bawa keluarga, awal beli keluarga gue pada seneng bang 😅
Sebaiknya bicara Konsumsi bbm itu harus FUel to Fuel sih bang
Kak oom, review mobil GLA 200 EMG dong, soalnya ktanya itu cocok buat cewe. Ditunggu kak oom😊
Aku coba cari akses dulu untuk GLA200 nya ya Kak.. Thank you requestnya.. 🙏🏻😊🙏🏻
@@drivingindonesia siap kk, sekalian nnti spil harganya. Ehehehehe
bang,mau tanya avanza nya pas pindah gigi dari D ke N waktu berhenti apa ada hentakan??bunyi jeduk dikit?apa memang normal seperti itu?
Dari D ke N bunyi jeduk?? Enggak ada sih Om kalau yang aku test.. D ke N atau maksud Om sebaliknya dari N ke D? 🤔
@@drivingindonesia N ke D mulus bang,cma pas kita mau netral aj ada hentakan sedikit ga semulus masuk gigi dari N ke D
Kata siapa jalan sudah mulus sebentar dah rusak lagi dan tidak sanggup bangun lagi nunggu lunas dulu baru bangun lagi nanti
Iya memang di sebagian daerah yang masih seperti itu lebih cocok Rush GR Sportnya Om kalau di segment harga sedemikian..
Bang nanya kalo dibawa di sitinjau lauik atau ke daerah Dieng yang nanjak masih kuat ga bang klo di isi full 7 penumpang+barang bawaan
Ini Avanza 1.5 G CVT Non TSS Om.. 👍😊👍
Siap om
Seharusnya masih naik sih Om dengan ancang2 yang bagus ya.. Karena kalau sitinjau lauik itu lebih ke sudut tanjakannya yang bikin selip ban / as roda..
Jadi bukan ke tenaga mesinnya, lebih ke penyampaian tenaganya ke permukaan beton nya Om..
@@drivingindonesia berarti misal seperti berhenti ditengah" tanjakan yg sedikit naik mungkin akan tetap slip ya om?tapi kalau pakai momentum/ancang" pasti bisa tetangga saya malah sempat mobilnya ga kuat nanjak posisi mobil masih di rem tapi tetap nyerosot kebawah om ngeri lihatnya...
Btw kalo ground clearance Avanza facelift sama yang sebelumnya itu beda berapa mm si om lebih tinggi yg ini ya?
@@di_mas5799 Wah kalau sudah di rem dan masih nyerosot itu kendala di grip Om.. Jalanannya gak ada grip atau terlalu nanjak sampai bannya hilang grip karena gravitasi.. Kalau menurutku seharusnya jalanan yang sampai mobil direm tetep nyerosot gak layak dilewati kendaraan non-offroad tuh tanjakannya Om..
Bang kalau avansa g cvt dan rush gr sport yg mana lebih bagus
Dua ini penggunaaannya beda sih Om..
Kalau Om tinggal di perkotaan besar dan sekitarnya, jarang medan ekstrim, aku sarankan Avanza G CVT karena lebih irit cukup signifikan dan overall agak lebih lega buat penumpang2nya..
Tapi kalau Om sering pakai mobil keluar kota yang daerahnya agak ekstrim atau daerah jalanan rusak dan butuh kekuatan mobil maka Rush GR Sport jadi pilihan yang sangat terbukti 👍😊👍
Kedap mana bang Suzuki ertiga atau Avanza untuk kenyamanan nya enak mana bang
Sebenernya balik ke selera ya.. tp Pengalaman sy pribadi, lebih kedap Avanza, kenyamanan lebih ke Ertiga.
bang pas ditest, transmisinya perpindahan giginya kasar tidak ? misalnya dari D ke N ad bunyi atau jedug ?
Enggak sih Om, aku bingung tp ada beberapa jg yang nanya demikian tapi.. 🤔
Kalau dari D ke N di Avanza saya gak ada om. Kadang yg ada dari P ke N. Sampai deg degan kalau mau pindahin gear 😅
@@drivingindonesia ok bang tq
Bang, mau tanya, saya juga pengguna Avanza G CVT yg baru ini, yg saya rasakan ketika jalan dibawah kecepatan 20 dan lepas gas, itu sprti ada break, sama seperti itu tdak bang . Terimakasih.
Break tuh gimana Om? Maksudnya agak sedikit memelan gitu ya?
Kalau iya betul Om itu D-CVT nya berada di rasio "gigi kasar" jd agak terasa begitu.. Kalau di Agya malah karena enteng dan ban kecil lebih terasa lg efek itu Om..
Betul bang, jadi pada saat kita dijalan pelan, rasanya seperti kita injek rem, padahal tdak, hnya lepas gas aja..
wah unit saya g cvt 2023 merasakan hal yg sama, saya kira bermasalah, ternyata mmg unitnya spt itu ya hahaha
Avanza mobil yg paling sulit di dahului
Kalo saya males dahuluinnya Om, sebanyak2 didahului ntar di rumah ada lagi.. 😅😅
@@drivingindonesia nah itu poinnya😂
Udah pernah nyoba, kalo tanjakan linear sih persis seperti yg abang bilang ini, rada² lemot tp masih bisa lewat, cuma kalo tanjakan extrim ampuuun... Nyerah bang, ngeri mundur
Harus nya sih gak akan sampe mundur ya Om, CVT memang sikapnya kalau tanjakan biar ngeden dia harusnya jalan terus naik.. Kecuali kalau bannya selip atau bannya ketahan sebelah (sisi 1 selip dan sisi 1 lagi loadnya jd over).. Kasus demikian harus dihindari dengan cara ambil ancang2 yang tepat untuk mobil apa pun sih..
@@drivingindonesiaposisi nanjak, jalan sempit n macat, full penumpang, hujan... ===>>>> MAMPUS
@@KimJongSammSopir mendadak mules bro
Persnelingnya berat ,kaya persneling kijang tempo dulu.
Pdhl unit nya baru sy pakai bbrp hari😢.
Nah kalau manualnya aku belum pernah coba setir sendiri nih Om jd belum bs komentar nih.. 🤔
Iya om,sy yg manualnya.
malah lbh enteng dan gesit persneling avanza versi lama.
Klu fitur² interiornya sih mantapp.
Joss avanza
Juooss 👍😊👍 Terima kasih sudah menonton Driving Indonesia..
Setelah melihat video ini , semoga saya bisa beli expander
Kan ngebandinginnya sama varian 1.3 nih.. Kalau sama Xpander, emangnya yakin enakan Xpander nanjaknya nih?? 😏😏
Hahaha becanda Om, valid kok Xpander Ultimate salah satu yg ter-nikmat juga di kelas LMPV, tapi yang aku mau sampaikan kalau soal akselerasi dan performa tanjakan di kelas LMPV ini beda2 tipis kok..
apakah ini saat nya mengganti haluan ke mocin? kita saksikan kelanjutan cerita selanjutnyaaaa..
yang hitam behh gantenggg poll
Sdg nyari mobil yg cocok buat cewe dan aman, nyaman, sentosa. Nyari aj si, belinya jg nth kapan🫂
Udah cucookkk Kak.. 👍😊👍 Semangatt giat doa dan berusaha selalu.. Pasti cepat dibukakan jalan agar cepat belinya juga.. 😁😁
kalau misal cewek masih pemula juga pakai brio atau ayla secara dimensikan kecil 👍
Fortuner solisinya😅😂
Beli Ferrari, mbak ... berkelas !
@@miracleonyxpake avanza 2016 coba dulu buat cwe,😂
kalo ga keringet dingin brasa besar kalo kata cwe 😂
Weh, tapi toyota transmover atau avanza tipe J versi armada taksi ada bocoran nya yg fwd loh, yg model baru, kayak xenia tipe M, sama2 velg di tutup dop
Nah iya tuh aku juga baru mencium desas desusnya transmover baru.. Keren si Om udah tahu duluan ajah 😆😆
Di tol dapat 1:19an kecepatan jelajah max nya berapa Om? 90 km/jam?
Nyentuh 20.2 km/l sih Om, aku mostly 80 - 100 tapi ada sampai 110 km/h juga utk jangka waktu cukup lama sih Om.. Dan ada macet jg di tolnya..
Travel pake mobil ini bakal pusing gak ya😅?,soal fiturnya kebanyakan wkkwkwkwk
Wuakakakak 😆 kalau travel biasa pake yang non-TSS begini sih Om, tau yang type 1.3 E nya sekalian.. Jadi gak pusing sih harusnya yah.. 🤔
@@drivingindonesia Tempat ku ada yang pake G Tss om🤣🤣
@@queenkidstv7041 wedhyan itu Supirnya Hightech juga.. Kayaknya handphonenya lambang buah2an itu kalo dicek Om? 🤣😅
Klw utk tanjakan recomended 1.3 atau 1.5 cvt om?
Sebetulnya secara tenaga tetap besar yang 1.5 CVT kak.. Cuma karena karakter tenaganya si 1.5 di rpm atas jd untuk tanjakan malah agak sedikit terasa responsif 1.3 nya di tanjakan..
Om enakan veloz atau stargazer ya? Untuk mobil keluarga lebih nyaman mana menurut yg sudah anda review 🙏
Kalau ukurannya kenyamanan, murni kenyamanan memang Stargazer salah satu yang ternyaman di kelas LMPV sih Om.. Kalau terhadap Stargazer poin plus Veloz / Avanza G lebih ke irit BBM dan juga jaringan servisnya yang buenar-buenar luas di segala penjuru Indonesia sih.. 👍😊👍
@@drivingindonesia makasih om jawabannya. Sukses terus channel nya ya 🙏
Kalau utk perfoma enak yg type E apa G ya mas?
+/- mirip2 sih Om mungkin kalau buat jalan di tol performa enakan 1.5 ya.. Tapi kalau dalam kota atau tanjak2an gak terlalu beda jauh.. Konsumsi bbmnya juga masih mirip2 antara 1.3 dan 1.5 nya..
salah fokus ke speedo, itu bener 100 km/jam cuma 1500an rpm? 😳
Yes di bawah 2000 rpm untuk 100 km/jam nya Om..
Untuk dalam kota brpa liter konsumsi bbmnya mas? Dibanding veloz 2019 jauh gak beda iritnya? Mohon masukkannya mas🙏🙏
Untuk dalam kotanya aja aku dapat sekitar 12.6 kmpl murni tanpa melewati tol sama sekali Om.. Itu lumayan jauh sih sama Veloz RWD ya.. Kalau pakai Veloz 2015 A/T ku sebagai perbandingan dapatnya sekitar 10.5 kmpl dalam kota..
better pilih ini apaa xl7 oom ? unttuuk biiaya dan kenyamaan
Waduduh agak beda kelas dan harga sih Om.. Hmmm Kalau kenyamanan XL7 aku belum pernah coba langsung.. Tp kalau dibandingkan Ertiga Hybrid misalnya, masih sedikit lebih nyaman Ertiga Hybrid..
Tapi kalau handling lebih sporty dan gak limbung Avanza sih.. Dan lebih irit juga sepertinya terutama jika sering di tol ya..
XL7 Bang...lebih nyaman d bawa keluar kota,nanjak2 jg agak Pede,dia masih AT.
Avanza 1.5 G cvt pny saudara pakai pertalite km baru 7rb sdh bunyi ngelitik,setelah ganti pertamax masih tetap ngelitik akhirnya saya balikin mobilnya,ada yg sama gk ngelitik di putaran bawah sekitar jln 20kjp
Sejujurnya aku jarang mendengar 2NR-VE ngelitik Om.. Kebetulan yang di test ini juga pakai Ron 90 sih, mungkin kalau pas syndrome ngelitiknya hadir baiknya di cek ke bengkel resmi biar "tertangkap basah" problemnya gitu Om?
Untuk Om jadi sudah ada penyelesaian dari Toyota ya?
Tinggi ngga om pengemudi Avanza terbaru daripada Avanza sebelumnya
Malah posisi duduknya lebih rendah sih Om.. lebih menyerupai hatchback feel berkendaranya..
@@drivingindonesia tapi tinggi pengemudinya tinggi mana om Apa pengemudi Avanza lama apa tinggi pemgemudi Avanza baru
Lebih nyaman mana mas dibanding XL7 atau Ertiga kalau menurut mas nya sendiri? 😁
Wah boleh sih Om bincang2 XL7 vs Ertiga tapi jangan di kolom video Avanza 🤣🤣😆😆 Tapi anyway menurutku dua itu mirip banget feelnya Om, perbedaannya lebih ke arah penampilan dan aksesoris interior sih..
@@drivingindonesia wokay 😁🙏
@@drivingindonesiamungkin maksudnya itu lbh nyaman mana avanza ini dibanding xl7/ertiga gitu om, bukan ertiga vs xl7.
bang autodriving, utk skandal yg muncul toyota daihatsu, masi aman utk dibeli kah avanzanya?
Kayaknya kalau hal demikian pendapat masing-masing aja sih Om.. Kalau dari toyota di Indonesia nya sih kalau tidak salah infonya sudah mulai pengiriman lagi..
XForce, Yaris cross hybrid, CRV hybrid blm di review 😢😢??
Xforce sudah ada review singkatnya di bawah ini ya Om :
ruclips.net/video/V1pkSSpIvtg/видео.html
Semoga menghibur & bermanfaat ya.. 👍😊👍
Maaf om avanza rwd itu unibody frame bukan ladderframe 🙏
Yang disebut Unibody Frame avanza rwd bukan monocoque Om.. Tetap basisnya masih ladderframe hanya saja framenya lebih pendek dan kemudian diteruskan oleh body yang sudah diassamble menjadi satu kesatuan seperti monocoque..
Tapi apa pun itu namanya tetap bentuknya masih body on frame dan kalau diangkat terlihat jelas kok rangka H nya..
Nah yang bener2 menjadi chassis unibody atau monocoque itu Avanza / Xenia FWD terbaru skrg berplatform DNGA 👍😊👍