Трамблёр это не надёжное устройство, искра зависит от состояния разносчика и самой крышки. Модуль зажигания это надёжный модуль у которого и искра мощнее и стабильней и помех не создаёт в борт сеть авто. Индивидуальные катушки тоже хорошо, но очень капризны к свечам зажигания и состояние резиновых уплотнителей самой катушки
Трамблер это худшее что может быть). Коммутатор, датчик холла, конденсатор, шестерня вала, центрифуга как на вариаторе, вакуумный шланг на ваз видел такое есть.Короче сложный и ненадежный елемент.
@@Самсебемастернавсеруки Там слишком много чего сосредоточено хлипкая система они часто ломаются. На c20ne надежная система у него трамблера нет там только разнощик и датчик коленвала. Ломаться нечему только окисление контактов
Трамблёр это не надёжное устройство, искра зависит от состояния разносчика и самой крышки. Модуль зажигания это надёжный модуль у которого и искра мощнее и стабильней и помех не создаёт в борт сеть авто. Индивидуальные катушки тоже хорошо, но очень капризны к свечам зажигания и состояние резиновых уплотнителей самой катушки
Трамблер это худшее что может быть). Коммутатор, датчик холла, конденсатор, шестерня вала, центрифуга как на вариаторе, вакуумный шланг на ваз видел такое есть.Короче сложный и ненадежный елемент.
Да но учитывайте что в трамблёре всё сосредоточено и больше ничего не надо.
@@Самсебемастернавсеруки Там слишком много чего сосредоточено хлипкая система они часто ломаются. На c20ne надежная система у него трамблера нет там только разнощик и датчик коленвала. Ломаться нечему только окисление контактов