из-за не удобства в ночное время "-" был взят от ручника, в итоге получаем если машина стоит на ручнике свет затухает плавно, опускаем ручник свет гаснет сразу. и теперь при открытых дверях горит лампа ручника, если это не нужно, можно устоновить диод. но меня и так устраивает.
Не совсем. По своему опыту скажу, что для затухания 1 светодиода в течении 10-20 секунд нужен конденсатор ёмкостью от 4700 до 22000микрофарад. А чтобы питать целую ленту, нужен уже транзистор и пару тройку резисторов в довесок к конденсатору. Б/у блок АПС хоть и колхозное решение, но по цене выйдет дешевле
из-за не удобства в ночное время "-" был взят от ручника, в итоге получаем если машина стоит на ручнике свет затухает плавно, опускаем ручник свет гаснет сразу. и теперь при открытых дверях горит лампа ручника, если это не нужно, можно устоновить диод. но меня и так устраивает.
Именно этот блок иммобилайзера от какой машины?
@@RUSSLAN-uy7es от 10го семейства, просто то что было
Автоваз:
Куда засунуть блок управления светом? Давайте засунем в имобилайзер!
Я:
А хули не в модуль зажигания?
Молодец хорошая идея!
Хорошо замутил класс.
0:27 Что соединено на схеме между 10 и диодной лампой? четыре овала, что это подскажите плиззз.
Концевик двери
Кондер и диод, и всё, остальное лишнее
Тоже вариант
Не совсем. По своему опыту скажу, что для затухания 1 светодиода в течении 10-20 секунд нужен конденсатор ёмкостью от 4700 до 22000микрофарад. А чтобы питать целую ленту, нужен уже транзистор и пару тройку резисторов в довесок к конденсатору.
Б/у блок АПС хоть и колхозное решение, но по цене выйдет дешевле