일단 코어가 분리형인지 분리형이라면 코어만 빼서 교체하면 되니깐 큰 문제는 안될텐데 말씀하신거 보니 분리형이 아닌거 같네요. 휘어졌더라도 조금이라도 머리가 돌아간다면 그 틈사이로 공기 주입은 가능합니다. 바로 잡으려고 하다가 많이 부러지니 건들지 마시고 최대한 쓸수 있는데까지 사용하시는게 좋겠습니다. 분리형 코어는 자세히 보면 틈이 보입니다.
추가 설명으로 에어가 전혀없는 상태에서 머리가 부러졌다면 공기주입시 벨브가 튜브 안쪽으로 들어가버립니다. 그러면 전혀 바람을 넣을 수 없습니다. 만약 정비가 불가능한 외부에서 머리가 부러졌다면 이론상으로는 추가로 공기주입은 살살하셔야 벨브가 안쪽으로 들어가버리는걸 막을 수 있습니다. 머리가 부러졌다고 바람이 세는건 아니니 만지지 마시고 정비가 가능한 곳으로 이동하셔서 튜브교체를 하시는걸 추천합니다.
튜블리스 타이어인데 뒷바퀴 밸브코어가 휘어서 펜치로 교정을 했습니다..헌데 나사가 풀리지를 않어 공기 주입이 안되네여...밸브코어를 교체 해야 할 것 같은데 공기를 안빼고 밸브 코어를 분리했다가는 실린트 파티를 해야 할 것 같아서 고민입니다...정신 건강적으로다가 샵을 방문 해야 할까여??
좋은 영상 잘 봤습니다. 슈레더 벨브 방식 튜브를 쓰는 휠인데 프레스타 벨브 튜브를 교체해서 사용해도 되는지요? 프레스타벨브 직경이 슈레더벨브 보다 더 적어서 튜브 체결 구멍이 헐거울 것 같아서 문의 드립니다. 오늘 퍼크가 나서 수리샵에 갔더니 슈레더방식 제 튜브가 싸구려라고 프레스타방식을 보여주면서 앞으로 생활자전거샵에서 수리하라고 개무시 당해서 문의드립니다.
휘었다고 바람이 새지는 않습니다. 휜 상태에서 머리를 돌리면 완전히 조여지지 않을수도 있습니다. 그런데 그 상태에서 검정색 플라스틱 뚜껑을 끼우면 눌려서 오히려 바람이 샐수 있으니 많이 휘었다면 검정색 플라스틱 뚜껑을 끼우지 않으셔도 됩니다. 다시 휜걸 잡다가 부러지는 경우가 많이 있습니다. 만약 코어가 분리가 되면 코어만 교체하면 되고 코어가 빠지지 않는데 부러졌다면 튜브를 교체하셔야 합니다. 다시 휘어진걸 피려고 하지 마시고 그대로 사용하시고 영혼까지 뽑아서 써먹을 수 있습니다.
좋은 정보 감사합니다. 스프링을 사용했을 것으로 짐작했는 데, 상당히 간단한 구조로 만들었네요.
네 생각보다 구조가 단순합니다.
펌프를 지난 주 구매 후 오늘 바람을 넣어 보았습니다..!
처음 넣어보니 쉽지가 않더군요...
공기 주입 후 빼는 것도 쉽지가 않고... ㅎㅎ
영상을 보니 원리가 이해가 되는 것 같습니다...
좋은 영상 감사드립니다... 💕💕💕
ruclips.net/video/5pW5jdHzrYY/видео.html
이걸 보시면 더 정확히 아실거에요.
일체형 진짜 손상되면 ...답없슴 분리형처럼 교체도 안되고 거지같은 구조 ㄷㄷ
실란트는 헝그리바이커한테 고급져서
공기주입 후반부에 구리스 몇시시 넣어주고 기밀성 유지 비교해보려고 합니다.
좋은 영상 감사합니다.
타이어 교체하고
브레이크 장력부족 리턴불량 잡고.
림 정렬하고
나름 뿌듯한 하루 였네요.
번창하십시요.
수고하셨습니다.
감사합니다.
분해해서 설명해주시니 좋네요
알고나면 별거 없습니다. 항상 조심해서 타세요~
머리가 부러진 상태에서 바람을 넣으면 밸브 내•외부 압력이 평형이 되어 코어가 자유롭게 움직이게 됩니다. 밸브가 아래쪽 위치에두고 주입하면 코어가 중력에 의해 튜브속으로 떨어질 수도 있으니 밸브를 위쪽에 두고 주입해야 될 듯합니다.
아 감사합니다. 평소에 궁금했는데 덕분에 잘알고 갑니다.^^
유튜브하면서 저도 더 관심을 가지고 공부하는것 같습니다. 확실히 이해하셨다면 다행입니다. 감사합니다.
좋은 정보 감사하게 보았습니다.
네 감사합니다. 항상 안라하세요~
감사합니다~~^^
네에 감사합니다. 항상 안라하세요.
머리가 삐딱하게 휠 때마다 괜찮을지 조심스레 걱정이 되었기에 저도 항상 프레스타를 반으로 갈라보고 싶었습니다.
바람을 넣을 때 프레스타밸브머리가 실란트때문에 잘 돌아가지 않을때엔 프레스타밸브만 구입해서 교체하면 될까요?? 자전거집에 몇집 전화해봤는데 옛날처럼 부분수리는 안되고 타이어를 갈아야한다는 말씀만 앵무새같이 허셔서 좀 당황스럽습다.
프레스타 벨브도 2가지가 있습니다. 분리가 되냐 안되냐로 나눠집니다. 그걸 코어라고 합니다. 코어분리형은 그냥 돌려빼서 갈아끼우면 되지만 분리가 되지 않는 일체형은 튜브채로 갈아야 합니다.
우와 잘 봤습니다. 지요펌프로 공기를 넣는데, 마지막에 어댑터를 뺄때 공기가 새는데 정상적인 과정인거겠죠?
픽! 하고 소리 나는건 정상입니다~
바이크로이드 바이크로이드님 정말 감사합니다!!^^
@@spacechild7 항상 안라하세요~
저도 기둥 전체적으로 휜거 펼렫다 뚝 부러졌네요..휜데로 써야하나 봅니다^^;;
네 맞습니다. 코어가 분리가 되면 코어만 교체하면 되구요.
저거 반으로 어떻게 가른 건지.... 교보재 제작에 진심!!!
톱질하고 잘 갈아내면 됩니다. 시간이 좀 걸려도 확실하게 볼수가 있으니까요.
프레스타 머리가 부러져 영상보고 펌프로 공기를 넣었는데 바람이 다 빠져버리네요 ㅜㅜ
일체형인것 같은데 튜브 전체 교체해야하는거죠?
네 아쉽지만 일체형은 교체하셔야합니다.
아하 원리가 저런식 이었군요 의외로 심플 하네요
전에한번 실수로 펌프 각도를 삐뜰게 해서 휘어진적 있는데 살짝펴서 썼었네요 ㅋㅋ
한번 꺾였던건 부러질 위험이 많습니다. 충분히 안휘게 만들수 있는데도 잘 부러지게 만든거 보니 상술같습니다.
@@bikeroid1 펑크가 자주 나서 보호가드 있는 타이어로 튜닝 하면서 같이 바꿨어요
저거 자르시느라 힘드셨겠어요 ㅎㅎ
@@달빛아래012 생각보다 잘 잘리던데요. 구리같더라구요
바이크로이드 신주라고 합니다
구리합금이고 마찰계수가 낳아서 기름없이 움직이는곳에 많이 사용합니다
절단시 칩이 가루 형태로나왔을 겁니다
궁금하신거는 확인해보시네요 감사합니다
구독 누르고 갑니다
감사합니다~
프레스타 밸브의 무시고무가 수명이 다 하명 타이어 전체를 교체하는 게 속 편하겠죠?
무시고무는 던롭에만 들어가 있습니다. 프레스타는 코어 일체형이 있고 분리형이 있는데 이상이 있다면 코어만 교체하면 됩니다. 이상이란 실란트 때문에 공기가 잘 들어가지 않거나 밸브를 잠궈도 공기가 새는 경우입니다.
혹시 코어가 휘서서 안빼져가지고 니퍼로 돌리다가 이가 3/2 반정도 상했는데 공기 못넣나요?샵가면 뺄수있나요? 튜브교체한지 2주도 안되너요.ㅠㅠ
일단 코어가 분리형인지 분리형이라면 코어만 빼서 교체하면 되니깐 큰 문제는 안될텐데 말씀하신거 보니 분리형이 아닌거 같네요. 휘어졌더라도 조금이라도 머리가 돌아간다면 그 틈사이로 공기 주입은 가능합니다. 바로 잡으려고 하다가 많이 부러지니 건들지 마시고 최대한 쓸수 있는데까지 사용하시는게 좋겠습니다. 분리형 코어는 자세히 보면 틈이 보입니다.
일체형은 어떻게 생겼으며
통상 쓰지 않는지요?
일체형이라는게 슈레더 방식을 얘기하시는건가요?
ruclips.net/video/jqN-3_Gy1jc/видео.html
추가 설명으로 에어가 전혀없는 상태에서 머리가 부러졌다면 공기주입시 벨브가 튜브 안쪽으로 들어가버립니다. 그러면 전혀 바람을 넣을 수 없습니다.
만약 정비가 불가능한 외부에서 머리가 부러졌다면 이론상으로는 추가로 공기주입은 살살하셔야 벨브가 안쪽으로 들어가버리는걸 막을 수 있습니다.
머리가 부러졌다고 바람이 세는건 아니니 만지지 마시고 정비가 가능한 곳으로 이동하셔서 튜브교체를 하시는걸 추천합니다.
그 코어 장착하고 그 돌리는 머리 부분 그걸 끝까지 돌리면 원래 바람도 안새고 고정 잘됐는데 코어가 휘고나서 머리를 끝까지 돌리면 바람이 샙니다 이럴땐 교체해야하나요?
코어가 분리되는거라면 코어를 교체해주세요. 일체형이면 튜브 교체구요. 다시 곧게 피다가 부러지는경우가 많습니다.
@@bikeroid1 코어 분리 여부가
그 맨밑에 동그라미 링 돌려서 코어랑 튜브랑 분리 되면 분리 되는건가요?
튜블리스 타이어인데 뒷바퀴 밸브코어가 휘어서 펜치로 교정을 했습니다..헌데 나사가 풀리지를 않어 공기 주입이 안되네여...밸브코어를 교체 해야 할 것 같은데 공기를 안빼고 밸브 코어를 분리했다가는 실린트 파티를 해야 할 것 같아서 고민입니다...정신 건강적으로다가 샵을 방문 해야 할까여??
벨브코어를 아주 조금만 돌려놓고 하루정도 지나면 빠져있을거에요. 또는 코어를 돌릴때 아주 천천히 돌리면 공기가 빠지는 소리가 납니다. 손으로 코어가 튀어나오지 않게 누르면서 천천히 돌려도됩니다.
@@bikeroid1 항상 빠르고 정확한 답변 감사합니다~정비 차 조만간 방문 하겠습니다~^^
네 감사합니다.
저두 부러졌어요. 그럼 타이어를 모두 빼고 교체를 해야 하나요?
코어가 분리되는 제품이라면 코어만 갈면되고 일체헝이라면 튜브교체하셔야합니다. 프레스타 코어 라고 검색해보세요.
좋은 영상 잘 봤습니다.
슈레더 벨브 방식 튜브를 쓰는 휠인데 프레스타 벨브 튜브를 교체해서 사용해도 되는지요?
프레스타벨브 직경이 슈레더벨브 보다 더 적어서 튜브 체결 구멍이 헐거울 것 같아서 문의 드립니다.
오늘 퍼크가 나서 수리샵에 갔더니 슈레더방식 제 튜브가 싸구려라고 프레스타방식을 보여주면서 앞으로 생활자전거샵에서 수리하라고 개무시 당해서 문의드립니다.
의문이 풀렸습니다. 만약 교체를 하려면
체결 구멍 어뎁터를 끼워 사용하거나
굳이 교체 무방한 것 같습니다.
네 림에 슈려더나 던롭방식의 구멍이 약간더 클겁니다. 프레스타를 꼽으면 좀 남는거 같은데 프레스타를 꼽았다고 벨브쪽에 문제가 생긴건 못봤습니다. 그런데 생활자전거샵으로 가라고 한 말은 저도 거부감이 드네요.
@@bikeroid1 친절한 답변 감사합니다.
현재 림에 프레스타방식을 써도 큰 문제가 안된다니
프레스타 방식도 혼용해서 써봐야겠습니다.
서로 존중하는 젠틀 사회가 되었으면 좋겠고 저를 개무시했던 샵 주인 평이 역시 좋지 못하네요
에어가 다 빠져서 머리가 안올라오는 상태일때는 어떻게 해결할 수 있을까요?
머리가 올라와 있는 이유는 안쪽에 공기압이 밀어내고 있기때문에 올라오는겁니다. 머리가 안올라와 있다면 바람이 빠졌다는 뜻이구요. 그냥 공기주입을 하시면 머리가 올라옵니다.
프레스타 나사가 좀 휘었는데 바람 많이 샐까요?
휘었다고 바람이 새지는 않습니다. 휜 상태에서 머리를 돌리면 완전히 조여지지 않을수도 있습니다. 그런데 그 상태에서 검정색 플라스틱 뚜껑을 끼우면 눌려서 오히려 바람이 샐수 있으니 많이 휘었다면 검정색 플라스틱 뚜껑을 끼우지 않으셔도 됩니다. 다시 휜걸 잡다가 부러지는 경우가 많이 있습니다. 만약 코어가 분리가 되면 코어만 교체하면 되고 코어가 빠지지 않는데 부러졌다면 튜브를 교체하셔야 합니다. 다시 휘어진걸 피려고 하지 마시고 그대로 사용하시고 영혼까지 뽑아서 써먹을 수 있습니다.
@@bikeroid1 감사합니다 ㅎㅎ
오 궁금했는데 감사합니다
혹시 던롭 방식과 아댑터의 구조도 여건 되시면 해주시면 감사하겠습니당!
넵 준비하겠습니다.
감사합니다!!
넵 지금 준비하고 있습니다.
저는 이상하게 바람이 나오네요..ㅜㅜ
전 그아예코어만빠졌는데 뭐죠
네 요즘에 나오는 프레스타 제품들이 코어분리되는 제품들이 많이 나오더라구요. 영상에 보이는 프레스타는 원래 일체형으로 나온제품이고 지금 가지고 계신 제품은 코어분리형 제품입니다. 하이림들이 많아지니 쉽게 연장할수 있게 코어분리가 되는 걸로 알고 있습니다.
감사합니다 혹시그 코어를어떻게껴야하나요??
@@푸르르-x8x 시계방향으로 돌리면 빠집니다. 뺄때는 반대구요. 이렇게 생겼죠?
images.app.goo.gl/VoVAAnNhJ1J6tMvZA
빼는 작은 툴이 있는데 뺀치같은걸로 위쪽나사산이 상하지 않게 잡고 돌려도 됩니다. 천같은거를 대고 잡고 도려도 되구요.
혹시 살짝 휜 상태로 계속 써도 상관없나요?
넵 일부러 바로 잡으려다 많이 부러집니다. 그냥 조심해서 뽕뽑을때까지 사용하시면됩니다.
저도 바람넣다 부러진 적 있어요.
튜브 버렸는데 쓸 수는 있는거네요.ㅎㅎ
바람이 완전히 빠진상태에서 부러졌다면 벨브가 안으로 들어가 버릴수도 있습이다. 교체하는게 정신건강에 좋은거 같습니다.