Sehr cooles informatives Video. Werd bei mir auch mal einstellen müssen, da mein E320 4matic auch etwas zu tief hinten ist. Einzige Kritik: Querlenker und andere bewegliche Fahrwerkskomponenten immer im eingefederten Zustand anziehen. Und feste Schrauben nicht mit dem Drehmomentschlüssel lösen, dass kann ihn zerstören.
Laut meinem Kenntnisstand liegt der Wagen unbeladen IMMER auf den Federn. Wenn er beladen wird, dann fährt er auf das eingestellte Niveau, welches dann aber die selbe Höhe haben sollte wie unbeladen. Wird der Wagen dann wieder entladen, dann senkt sich der Wagen mit der Zeit wieder und liegt wieder auf den Federn auf.
Der Unterboden sieht schon echt übel aus. Obwohl an manchen Stellen noch Seilfett/oder andere Unterbodenschutz dran ist. Deiner ist aber definitiv einer der noch rettbaren Exemplare. Die 4matic sollen ja auch weniger Rosten als die 2wd. Mach doch Mal ein Video über die Unterbodenversiegelung! Das interessiert uns 210er Fahrer am meisten. 😂 Ich habe meinen komplett mit Seilfett konserviert. Funktioniert top👍
My height regulator doesn't work and my hydraulic oil is going from MAX to MIN in about 2-3 months. I checked hydraulic pipes under the car but isn't leaking. Can you help me please??
moin moin habe folgendes Problem. Fz wurde vom Vorbesitzer tiefer durch H+R Federn gefahren und natürlich wurde der Versteller an der Hinterachse abgeflext. Wir haben original Federn verbaut, den Versteller wieder verlängert. Resultat Hinterachse knacken hart/poltert. Nun die Druckbehälter gewechselt. Resultat immer noch knacken hart. Was machen ?
Hallo zusammen. Hallo Jungs. Macht ihr das nur Hobby mäßig oder auch für andere Menschen (Kunden). Sehr sehr gerne möchte das ihr auch bei meinem Mercedes die Niveauregulierung repariert. Wie und wo findet man euch.. LG aus Hessen
Hallo, nett und danke für das Vertrauen und die Nachfrage. Aber wir sind wirklich sehr mit unseren eigenen Projekten gut ausgelastet, da wir das Freizeit mäßig machen. Dafür hoffe ich dir mit den Videos weiterhelfen zu können. Wenn du mir helfen willst lass gerne ein Abo auf meinem Kanal da🤝🏻 ansonsten beste Grüße aus Halle an der Saale
Hallo Max, danke für die gute Anleitung, mein w123 hat auch die Niveauregulierung und hängt wie üblich hinten durch. Die überholung steht deshalb auch an, ich hoffe es ist nur der Regler oder nur der Rost😅 😰. Ich schreibe dir mal auf Insta, habe da eine Frage. Grüße Juri.
Höchstwahrscheinlich Regler, Federn und die Bulleneier😄 so eine Kombination aus allem. Aber wirklich krass das so viele das Problem haben. Laess es bloß nicht die Dämpfer sein 🤣 Ja schreib mir gern
Sehr cooles informatives Video. Werd bei mir auch mal einstellen müssen, da mein E320 4matic auch etwas zu tief hinten ist.
Einzige Kritik: Querlenker und andere bewegliche Fahrwerkskomponenten immer im eingefederten Zustand anziehen. Und feste Schrauben nicht mit dem Drehmomentschlüssel lösen, dass kann ihn zerstören.
210 video aus Deutschland 💪🏼👍
Laut meinem Kenntnisstand liegt der Wagen unbeladen IMMER auf den Federn. Wenn er beladen wird, dann fährt er auf das eingestellte Niveau, welches dann aber die selbe Höhe haben sollte wie unbeladen. Wird der Wagen dann wieder entladen, dann senkt sich der Wagen mit der Zeit wieder und liegt wieder auf den Federn auf.
Der Unterboden sieht schon echt übel aus. Obwohl an manchen Stellen noch Seilfett/oder andere Unterbodenschutz dran ist. Deiner ist aber definitiv einer der noch rettbaren Exemplare. Die 4matic sollen ja auch weniger Rosten als die 2wd. Mach doch Mal ein Video über die Unterbodenversiegelung! Das interessiert uns 210er Fahrer am meisten. 😂
Ich habe meinen komplett mit Seilfett konserviert. Funktioniert top👍
Hey habe tatsächlich ein Video für Unterboden-Konservierung im Kasten 😊 kommt auch noch. Vielen Dank 😁
Hallo Max, gute Anleitung und danke für die Erwähnung#
Liebe Grüße
Es gibt im wis die Anleitung zur Grundeinstellung der Niveauregulierung. Die Höhe wird nicht an der Regelstange eingestellt.
My height regulator doesn't work and my hydraulic oil is going from MAX to MIN in about 2-3 months. I checked hydraulic pipes under the car but isn't leaking. Can you help me please??
Super Video und Erklärungen
moin moin habe folgendes Problem. Fz wurde vom Vorbesitzer tiefer durch H+R Federn gefahren und natürlich wurde der Versteller an der Hinterachse abgeflext. Wir haben original Federn verbaut, den Versteller wieder verlängert. Resultat Hinterachse knacken hart/poltert. Nun die Druckbehälter gewechselt. Resultat immer noch knacken hart. Was machen ?
Problème suspension a ma w210 break?
1A Video Danke
Hallo Max,
Die Teilenummer von den Federn, nur als Vergleich.
Hallo zusammen. Hallo Jungs. Macht ihr das nur Hobby mäßig oder auch für andere Menschen (Kunden).
Sehr sehr gerne möchte das ihr auch bei meinem Mercedes die Niveauregulierung repariert.
Wie und wo findet man euch..
LG aus Hessen
Hallo, nett und danke für das Vertrauen und die Nachfrage. Aber wir sind wirklich sehr mit unseren eigenen Projekten gut ausgelastet, da wir das Freizeit mäßig machen. Dafür hoffe ich dir mit den Videos weiterhelfen zu können. Wenn du mir helfen willst lass gerne ein Abo auf meinem Kanal da🤝🏻 ansonsten beste Grüße aus Halle an der Saale
Hallo Max, danke für die gute Anleitung, mein w123 hat auch die Niveauregulierung und hängt wie üblich hinten durch. Die überholung steht deshalb auch an, ich hoffe es ist nur der Regler oder nur der Rost😅 😰. Ich schreibe dir mal auf Insta, habe da eine Frage. Grüße Juri.
Höchstwahrscheinlich Regler, Federn und die Bulleneier😄 so eine Kombination aus allem. Aber wirklich krass das so viele das Problem haben. Laess es bloß nicht die Dämpfer sein 🤣
Ja schreib mir gern
@@mt_Benz140 Bei mir war es NUR zum Glück Rost. Komisch war erst vor 2 Jahren neue Dämpfer rein und auch eingestellt...naja ist halt bekannt..