moi se qui me désole, c'est que la cupidité de l'être humain... Il avait quelque chose entre les mains, mais plutôt que de faire des améliorations, et des maintenance au combien importante. Quand ils on réussi quelque choses ils fond tout pour que sa se termine mal ... Après 70 plongés il aurait peut-être était temps de le mettre à la retraite et de le démonter pour voir si il avait subis des dégâts pour en construire un nouveau plus performant et tout aussi résistant ... Au lieu de sa il se cher monsieur à préférer sacrifier sa vie ainsi que celle des 4 autres passager ... Bref le karma l'a rattraper désoler pour les 4 autres mais c'était mérité ! Cupidité rime avec stupidité !
Je précise la correction : il a tenu, avoir Si toi aussi t’as des soucis, change juste le temps du verbe employé Mais n’ayez pas honte de faire des fautes. Chacun ses lacunes ❤️
c'est quand même un truc de zinzin qu'il n'y ait manifestement AUCUNE régulation autour de ça. Comment on peut avoir son entreprise de visite de l'épave du titanic - une expédition ultra dangereuse qui nécessite un engin à la pointe - mais qu'on le fait avec le pire submersible de Jean Michel Bricolage, sans que personne n'ait rien à redire ? Comment on peut organiser des trucs pareils sans que la moindre autorité de régulation n'ait son mot à dire ? C'est vrai que c'est un miracle qu'il ait pu faire autant de plongé avec son sous marin tout pourris sans que jamais personne dise "euh, on devrait peut être interdire ça non ?" Mais nan, aucun test à passer pour une autorisation, rien. Ou alors j'ai raté un truc c'est possible.
Bonjour à tous ! Aujourd'hui, on se retrouve pour parler de l'accident du Titan et des révélations faites par l'enquête du NTSB. Je pense faire + de vidéos comme ça sur de l'actu, afin d'avoir un peu plus de vidéos sur la chaine (+ régulièrement du moins). Dites-moi ce que vous en pensez !
Perso la plus grosse tragédie de cet incident je trouve c'est le fils Dawood Je me souviens avoir vu qu'à la base, il voulait pas participer à cette expédition par crainte d'un accident, mais qu'il a finalement cédé après que son père ait insisté C'est pas un milliardaire bourré d'égo qui voulait flex en visitant l'épave du Titanic, mais juste un ado qui s'est retrouvé embarqué parce qu'il voulait faire plaisir à son père...
Tu sais même son père est à plaindre, vu le prix et le nombre de plongée déjà effectué il ne devait pas imaginer que ça se passerait mal et voulait faire vivre une expérience incroyable a son fils.
@@Goudlock Pour le coup oui, l'implosion a pris qu'une poignée de millisecondes il me semble, bien moins de temps qu'il faut au cerveau pour enregistrer la moindre douleur. Au moment où le signal de douleur arrive au cerveau, ben il y a plus de cerveau. C'est bien qu'ils se soient rendus compte de rien, mais d'un autre côté je trouve ça terrifiant d'être tout bonnement déconnecté de la vie sans aucun avertissement
87 plongées, même si je me doute qu'il n'est pas allé à 4000 mètres à chaque fois, ça reste impressionnant pour ce qui était à première vue un prototype. Mais ça me semble aussi beaucoup trop, il aurait sans doute fallut le mettre à la retraite bien plus tôt, le désosser, voir ce qui n'avait pas tenu, et lancer un modèle amélioré pour l'exploitation ou un second prototype. Après je ne suis sans doute pas aussi génial que ce M Rush. Paix à son âme et surtout à celles de ses victimes.
Quand c’est arrivé, j’étais en BTS CRCI (chaudronnerie), où on apprends à dimensionner les épaisseurs de tôle pour des cuves qui prennent des pressions folles dans des conditions plus ou moins extrêmes (pour le nucléaire par exemple), et le titan était le parfait exemple de pourquoi il existe des normes. Son implosion était inévitable
En fait si, ça aurait pu être évité si à la première alerte (le fameux "boum" d'une des dernières descentes) l'engin avait été arrêté. Ça aurait dû compris comme le signal que la machine avait atteint depuis longtemps le maximum de ce qu'elle pouvait faire (étudier les raisons de ce "boum" aurait dû faire comprendre la fragilité de la structure) et qu'il était temps d'en faire une autre plus solide. Cette alerte aurait dû être un coup de chance, salvatrice même. Mais bon, c'était moins rentable de reconstruire un second vehicule plus fiable que de s'acharner avec le premier. Mauvais calcul. Jouer le succès de son entreprise avec sa vie, c'est rarement une bonne idée.
pas vraiment les normes c'est pour faire plus simple, en soit un sous marin en fibre ça se fait, à condition de respecter les calcules fait par les ingés structures. Si il te dise ok pour 80 plongés c'est pas 81
@@jean_sebastien un sous-marin en carbone c'est comme faire la guerre avec une arbalète. Ça peut se faire, mais c'est vraiment pas le plus adapté. La fibre de carbone est plutôt faite pour travailler en traction, pas en compression... 🫠
@@raphaelg8801 oui je sais. C'est simplement pour dire que c'est jamais infaisable. En soit on pourrait faire un sous marin en papier. Faut juste suffisamment de papier et suffisamment de puissance pour pressurisé mais ça se fait
" le titan était le parfait exemple de pourquoi il existe des normes " Mais quel discours de bolchévique, j'vous jure. Les normes, c'est pour les prolétaires ;).
James Cameron, qui est un sous marinier accompli et un fin connaisseur des sous marins de grande profondeur avait expliqué tout ça le lendemain même de l'accident dans une interview. Il avait dit que tous le monde avait prévenu le PDG de l'entreprise que c'était une folie de choisir de la fibre pour un sous marin et de concevoir le sous marin avec de la colle.
Ce qui m'étonne, c'est que pour des millionaire on remue ciel et terre pour les retrouver, et quand c'est des ouvriers aspiré dans un pipeline, la on ne fait rien car ce serait trop coûteux. Ce monde me débecte
En meme temps la famille des millionnaires en question a...bin des millions pour financer des recherches... c'est le principe. C'est comme dire "je comprends pas sur l'autobhan il y a des voitures de sports qui roulent a 250km/h alors que les monospaces familiaux roulent a peine a 130km/h"
@ bah non, quand c’est l’armée police pompiers c’est pas un privé qu’on paie, c’est l’état donc les impôts donc l’intérêt collectif pour tout le monde. En théorie. En pratique oui y a du graissage de pattes. Et je parle même pas du biopic qui en sortira un jour et fera encore plus de blé…
@@lesaventuriersdelascience7187 sauf que nan, une opération de sauvetage coute de l'argent, certes souvent l'armée et/ou la marine sont appelés en renfort mais souvent les entreprises qui possedent les drones radar etc sont privées et financées en partie certe par l'état mais pas que. Quand tu demande aux pompier de venir retirer un nid de frelon tu paye, c'est pas pris sur les impots
CSC (je ne sais pas si ca s'utilise dans ce context, je crois que c'est pas mal negatif mais pas ici. Moi qui voulais mettre un acronyme pour ne pas ecrire un long commentaire... Fin bref, j'aime aussi ce que tu fais)
merci pour ce résumé, j'ai un peu suivi le procès, et j'ai été effarée par la composante humain et l'égo trip du boss. En allant de virer toutes les voix contraires à embaucher des stagiaires au lieu d'expert pour éviter d'avoir des personnes compétentes, sachantes qui auraient eu l'aplomb de parler.
@@valeriedjabri2222 de quel proces tu parles ? Y’a pas eu de proces, en tout cas pour l’instant…..t’as du le suivre de loin en effet alors Encore un com pour le referencement j’imagine
@@cubensis84red99 pardon, j'ai mélangé entre le procès intenté par les familles et les auditions organisées par les gardes côtés américains le mois dernier. C'est plus une commission avec des allures de procès. On peut retrouver pas mal de lives des témoignages.
@@falacin5309 vous ne connaissez decidement rien du tous ... en carton alvéolé multi-couche avec une finition vernis ! avec renfort en papier maché ...
Ben oui , le fric toujours le fric ...... me fait penser à un avionneur bien connu qui a transformé des avions en enclumes avec les résultats connus Pouce bleu pour l'info et la vidéo
Vidéo toujours meilleure que des gens qui font un descriptif du bateau pendant 11 minutes et qui parlent d'une théorie bancale sur le feu. Tu vois de quoi je parles xD
Je ne remets pas en question ton kiff de tout faire pêter, mais ce genre de format debunk/rapport d'enquête me manque un peu sur ta chaîne, ça fait plaisir d'en revoir un !
Merci pour se rapport sur cette affaire ! C'est sidérant de voir que tout cela aurait pu être évité et que les gens étaient viré aux lieux de rendre le vaisseau plus sur et conforme aux normes de sécurité
Ça me rappel ces reportages sur les crash d'avions. 85% du temps c'était du a une compagnie aérienne qui refusait de faire de l'entretien car c'était trop cher et trop long. Du coup l'avion fini par avoir un défaut critique et s'écrase.
Merci très intéressant, j’attendais ça depuis le début, j’avais beaucoup suivi le sujet à l’époque. Je ne revenais pas qu’ils avaient mis autant de temps à fermer leur site Web après l’implosion. Voyait toujours le site qui proposait d’extraordinaire, plongée sous-marine. 😮 Comme tu dis, il y a parfois des leader comme cet entrepreneur dont il faut se méfier !
je suis mécano vélo : A la mention du traitement du composite, mes sourcils et mes cheveux se sont fait une petite orgie rapide ! C'est précisément ce qui retoque un simple cadre de route illico ! Je n'arrive pas à comprendre comment la coque a pu simplement être validé avec un tel vice de fabrication. En fait le patron de la boite il a fabriqué la coque dans son jardin avec deux potes et un autoclave de fortune ? Enfin bref. Merci pour cette vidéo Lenny ! (et merci a ton équipe, aussi. :) )
Moi ce que j'ai toujours trouvé bizarre dans cette tragedie, c'est comment un gars comme Nargeolet, qui est litterallement monsieur Titanic et qui a passé plus de temps sur ce navire que son propre commandant, a pu monter a bord de cette boite de conserve?
La passion simplement... Il pensait malheureusement pas trop a la sécurité, chacune des plongées était mémorable et différentes pour lui, il pensait pu a ça sécurité, même si je penses qu'au fond de lui il devait y penser quand même et tourné le dos grave... C'est une certitude . Et il n'y aurait pas eu de meilleurs endroits pour lui que de reposer là où il repose 😢
Il avait émisdes doutes sur la sécurité, mais le monde des submersibles capable d'aller aussi profond est petit et porte peu d'innovations : les submersibles que Nargeolet a utilisé, par exemple, ont 60 et 40 ans (le premier a été retiré il y a 20 ans, l'autre est encore en service, de ce que j'ai pu lire). PH Nargeolet avait 77 ans, il était certes un plongeur expérimenté, mais il a pu être trompé par le côté nouveau du Titan, et aussi par le fait que Stockton Rush plongeait : comment soupçonner que le type qui gère l'entreprise était juste négligeant et ignorant de la sécurité? Sa présence était probablement très rassurante. N'oublions pas que les dangers du Titan étaient pour la plupart cachés au public, que les lanceurs d'alerte étaient poursuivis en justice, donc il aurait été difficile avant l'accident d'avoir une idée claire des problèmes structurels du Titan. Et Nargeolet a probablement été aveuglé par sa passion aussi. Donc, un mélange d'âge, de passion aveuglante, de confiance et aussi de prise de risque (il a été plongeur-démineur pour l'Armée pendant 24 ans, ça démontre une certaine propension à la prise de risque). Il existe un reportage ou on voit Nargeolet a bord du Polar qui discute avec un passager qui demande "Mais on fait quoi en cas de problème" et Nargeolet réponds "A ces profondeurs, s'il y a un problème, nous seront tous morts avant même de s'en rendre compte"
Bonjour Sciencoder. Super vidéo tout d'abord. Concernant ce que tu dis sur le composite que c'est un matériau moins cher, alors comparé au titane je suis d'accord, mais comparé à l'aluminium c'est bien plus cher. Après le composite carbone a la réputation d'avoir une très bonne résistance à la fatigue et leur incroyable rigidité ( ceux sortant du process multicouches avec cuisson par autoclave sont extrêmement rigide, quand tu tapes dessus on dirait du métal). L'inconvénient principal du carbone est sa mauvaise résistance aux chocs (on préfère dans ce cas faire des sandwich en aramide), et que les défauts comme les délaminages nécessitent plusieurs contrôles non destructif par ultrason par exemple. Ici il semble que l'entreprise a négligé ce point en concevant le sous marin, alors que ce serait le premier truc à vérifier sur un prototype, on parle d'un mec qui a dit que la sécurité est du gâchis. Le choix de matière aéronautique est tout aussi surprenante que ces produits n'ont pas besoin de résister à de gros delta de pression. Comme quoi le composite, c'est pas toujours fantastique.
aussi la negligence de base qui est de considerer un materiaux tres resistant en tension, mais merdique en pression, ils auraient eu plus de chance avec une cellule en béton (litéralement)
Ca se tient. C'est particulièrement navrant qu'il y avait effectivement un système de monitoring des contraintes et déformations qui a donné un indice très fiable et qu'il n'ait pas été suivi (à part par le pilote qui a bien compris l'enjeu). Petit point de détail, la délamination ne concerne pas uniquement les composites, mais tous les matériaux en couches; on pensera facilement à l'impression 3D, ça marche aussi pour des plaques de bois collées, mais aussi des matériaux pas forcément obtenus par assemblage. L'acier roulé à froid pour faire de la tôle va être durci dans la direction de la plaque, mais pas dans celle de son épaisseur. C'est rare qu'on demande à une pièce en tôle de travailler dans cette direction, mais si c'est le cas alors il faut faire attention avec les valeur de contrainte maximum ou bien s'assurer d'utiliser un alliage et/ou un procédé thermique pour garantir la résistance à la délamination.
J'avais complètement oublié l'histoire du Titan. C'est tellement invraisemblable pour moi que j'ai pensé au début à un cousin du Titanic qui aurait coulé à la même époque et qu'on vient à peine de découvrir et de livrer les résultats d'enquête
Je rajoute un point sur cette colle aéronautique qui et conçue pour les basses pression atmosphérique et non les hautes pressions de l'eau, en connaissances des produit pour l'aéronautique j’ai suivi une formation de technicien tôlerie assemblage d’avion à la SONACA (belgique)
C'est dingue! En fait, ils ont plongé avec un engin fait en légo...et on s'étonne qu'il ait implosé. Ce qui est étonnant, c'est qu'il n'ait pas implosé plus tôt. Boulot d'amateur, fin digne d'un Darwin Award!
@@djboa06alors desolé, les documentaires sur les nazis tu les as sur les chaines payantes ou sur les chaines du service public….. Pas de bol pour toi, y’a pas de pubs au milieu sur ces chaines…….. Contrairement a cette vidéo ou en plus de la collab j’aurais 4 coupures pubs…. Mais bon j’imagine que toi sur une vidéo sur la rafle du veldiv tu verrais pas d’inconvenient a une pub pour la sncf….. Je comprends que t’ai envie de le defendre mais essaie d’avoir des arguments stp
C'est triste.. En plus il y a eu un nombre incalculable de spécialistes qui ont déclaré qu'il ne fallait pas le faire car les risques étaient presque inévitables.
4:28 Je comprends qu'on parle de kg pour simplifier la visualisation mais ça serait quand même bien de préciser que l'unité de la pression est le Newton / cm²
@@jeanmoulin1087 je n'ai pas dit que je parlais du système international, j'ai simplement modifié les unités à partir de celles mentionnées dans la vidéo
En même temps la boite pouvait dire "on a plongé 80 fois sans problème", ensuite les clients n'étaient pas des ingénieurs en physique des matériaux et des grandes pressions. Donc il est facile de dire à postériori que c'était du nimpotnawak (et ç l'était effectivement) mais sur le coup les clients n'avaient pas de raison d'avoir d'inquiétude.
Après il y avait beaucoup de rapport falsifier de Ocean Gate, de nombreuse opération a succès et, la présence du PDG dans l'appareil, en général ça suffit a installé un climat de confiance et de ne pas revérifié toute la sécurité en pensant (à tord pour le coup) que l'entreprise est sérieuse
Merci pour cette vidéo, malgré la tristesse de l'accident pour les victimes à bord, on a, pour le pilote et PDG un potentiel Darwin Award quand même...
Je crois que le pire, c'est, malgré toutes cette avarice sur les moyens de sécurité et les avertissement de certains, le directeur est quand même entré dans cet appareil avec une grande sérénité.
@@axlm.808 j'veux dire, le gamin qui était juste le fils du milliardaire c'est triste quand on sait qu'il voulait pas y aller mais sont père à insister. C'est triste auss pour lexplorateur français qui faisait ce genre de chose.
Il était serein parce que comme il disait "les sous marins sont les moyens de transports les plus sûrs au monde, aucun mort en 37 ans". Ouep, c'est vrai, sauf que c'était si sûr a cause des centaines de normes qui le faisaient chier quoi..
C'est quand même con que le sous-marin qui s'appelle le Titan ne soit pas fait en titane. Qui sait, le prochain sous-marin pour visiter l'épave s'appellera peut-être le Papiermâché et sera plus solide...
Avant même qu'on retrouve l'epave, James Cameron (qui connait bien le sujet) avait dit en interview qu'il désapprouvait les sous-marins en fibre de carbone à cause des problèmes de délamination. Il avait vu juste. De toute façon, tôt ou tard, si ce n'était pas ça, ça aurait été le hublot, une panne electrique, un incendie ou n'importe quoi.
Franchement la seul chose valable dans cette tragédie, c'est qu'ils y sont allés d'eux même ! Et honnêtement il ce renseigner un minimum sur le boss et son engin et jamais de la vie tu monte la dedans 😮 moi s'il m'avait donné le million d'euros je descendais pas plus de 5 mètres de profondeur et le titan attaché à des bouée 😂
L'argent, le profit avant la sécurité... Voir les vidéos : - Money Radar : La chute fatale de BOEING - Astronogeek : La pire catastrophe industrielle de l'histoire... Et je pense que ce n'est que le début .....
C'est marrant comme la recherche de ces milliardaires a été un sujet passionnel pour les médias, par contre la révélation de la mise en danger d'autrui par un "self made man" ne les a pas intéressé tant que ça...
Et c'est ainsi qu'on perd l'expert Français du TItanic qui as fais le plus de plonger dessus et qui as été dans l'équipe qui la découvert... Triste pour le gamin Dawood par contre qui n'aurais pas du être la
Tu peux le faire ton sousmarin en fibre de verre, c'est pas le soucis.. Mais si derrière t'as 0 maintenance et que tu ne défini aucunes butées en terme de nombres de plongées..
A ces profondeur, la moindre erreur de calcul dans la resistance se solde par une mort aussi violente que rapide La quasi totalité des sous marins certifiés pour aller si bas ont une enceinte pressurisée full titane et parfaitement spherique pour repartir la pression uniformement
juste un petit commentaire pour le référencement et pour dire que je viens seulement de voir le petit jeu de mot "atmosphère implosive" dans l'expérience du baril
Ce qui m’étonne toujours avec cette histoire, ce n’est pas le fait qu’il est implosé… c’est le fait qu’il ait tenu autant !!
moi se qui me désole, c'est que la cupidité de l'être humain...
Il avait quelque chose entre les mains, mais plutôt que de faire des améliorations, et des maintenance au combien importante. Quand ils on réussi quelque choses ils fond tout pour que sa se termine mal ... Après 70 plongés il aurait peut-être était temps de le mettre à la retraite et de le démonter pour voir si il avait subis des dégâts pour en construire un nouveau plus performant et tout aussi résistant ...
Au lieu de sa il se cher monsieur à préférer sacrifier sa vie ainsi que celle des 4 autres passager ... Bref le karma l'a rattraper désoler pour les 4 autres mais c'était mérité ! Cupidité rime avec stupidité !
ait*
@@amraas3716son fils n’a r our. Demander
Je précise la correction : il a tenu, avoir
Si toi aussi t’as des soucis, change juste le temps du verbe employé
Mais n’ayez pas honte de faire des fautes. Chacun ses lacunes ❤️
c'est quand même un truc de zinzin qu'il n'y ait manifestement AUCUNE régulation autour de ça. Comment on peut avoir son entreprise de visite de l'épave du titanic - une expédition ultra dangereuse qui nécessite un engin à la pointe - mais qu'on le fait avec le pire submersible de Jean Michel Bricolage, sans que personne n'ait rien à redire ? Comment on peut organiser des trucs pareils sans que la moindre autorité de régulation n'ait son mot à dire ? C'est vrai que c'est un miracle qu'il ait pu faire autant de plongé avec son sous marin tout pourris sans que jamais personne dise "euh, on devrait peut être interdire ça non ?" Mais nan, aucun test à passer pour une autorisation, rien. Ou alors j'ai raté un truc c'est possible.
Bonjour à tous ! Aujourd'hui, on se retrouve pour parler de l'accident du Titan et des révélations faites par l'enquête du NTSB.
Je pense faire + de vidéos comme ça sur de l'actu, afin d'avoir un peu plus de vidéos sur la chaine (+ régulièrement du moins).
Dites-moi ce que vous en pensez !
La vidéo à l'air bien
C'est une excellente idée !
le stickers unbolter de ton pc a pris tarif le pauvre
Je trouve que c'est une bonne idée
A fond pour !
Perso la plus grosse tragédie de cet incident je trouve c'est le fils Dawood
Je me souviens avoir vu qu'à la base, il voulait pas participer à cette expédition par crainte d'un accident, mais qu'il a finalement cédé après que son père ait insisté
C'est pas un milliardaire bourré d'égo qui voulait flex en visitant l'épave du Titanic, mais juste un ado qui s'est retrouvé embarqué parce qu'il voulait faire plaisir à son père...
Tu sais même son père est à plaindre, vu le prix et le nombre de plongée déjà effectué il ne devait pas imaginer que ça se passerait mal et voulait faire vivre une expérience incroyable a son fils.
je vais être morbide, et parraitre inculte, mais j'espère que c'était une mort sur le coup
@@Phoenixqc79 C'est vrai, j'avais pas vu ça sous cet angle
En fait la seule personne qui est vraiment pas à plaindre, c'est le PDG d'Ocean Gate
@@Goudlock Pour le coup oui, l'implosion a pris qu'une poignée de millisecondes il me semble, bien moins de temps qu'il faut au cerveau pour enregistrer la moindre douleur. Au moment où le signal de douleur arrive au cerveau, ben il y a plus de cerveau. C'est bien qu'ils se soient rendus compte de rien, mais d'un autre côté je trouve ça terrifiant d'être tout bonnement déconnecté de la vie sans aucun avertissement
@@BackTiVi C'est vrai que si l'idée de ne pas souffrir est quelque part rassurante, ça fiche quand même le vertige.
87 plongées, même si je me doute qu'il n'est pas allé à 4000 mètres à chaque fois, ça reste impressionnant pour ce qui était à première vue un prototype. Mais ça me semble aussi beaucoup trop, il aurait sans doute fallut le mettre à la retraite bien plus tôt, le désosser, voir ce qui n'avait pas tenu, et lancer un modèle amélioré pour l'exploitation ou un second prototype. Après je ne suis sans doute pas aussi génial que ce M Rush. Paix à son âme et surtout à celles de ses victimes.
En tout cas, vous semblez déjà plus sensé que Stockton Rush justement.
oui mais ça c'est quand on aime faire les choses bien, t'es déjà aller trop loin dans la réflexion par rapport au patron
Probablement pas aussi génial, mais sûrement plus vivant!!!👍
Oui la logique SpaceX entre autre. 😊
Examen systématique par des spécialistes après chaque plongée.
Quand c’est arrivé, j’étais en BTS CRCI (chaudronnerie), où on apprends à dimensionner les épaisseurs de tôle pour des cuves qui prennent des pressions folles dans des conditions plus ou moins extrêmes (pour le nucléaire par exemple), et le titan était le parfait exemple de pourquoi il existe des normes. Son implosion était inévitable
En fait si, ça aurait pu être évité si à la première alerte (le fameux "boum" d'une des dernières descentes) l'engin avait été arrêté. Ça aurait dû compris comme le signal que la machine avait atteint depuis longtemps le maximum de ce qu'elle pouvait faire (étudier les raisons de ce "boum" aurait dû faire comprendre la fragilité de la structure) et qu'il était temps d'en faire une autre plus solide.
Cette alerte aurait dû être un coup de chance, salvatrice même. Mais bon, c'était moins rentable de reconstruire un second vehicule plus fiable que de s'acharner avec le premier.
Mauvais calcul. Jouer le succès de son entreprise avec sa vie, c'est rarement une bonne idée.
pas vraiment les normes c'est pour faire plus simple, en soit un sous marin en fibre ça se fait, à condition de respecter les calcules fait par les ingés structures. Si il te dise ok pour 80 plongés c'est pas 81
@@jean_sebastien un sous-marin en carbone c'est comme faire la guerre avec une arbalète. Ça peut se faire, mais c'est vraiment pas le plus adapté.
La fibre de carbone est plutôt faite pour travailler en traction, pas en compression... 🫠
@@raphaelg8801 oui je sais. C'est simplement pour dire que c'est jamais infaisable. En soit on pourrait faire un sous marin en papier. Faut juste suffisamment de papier et suffisamment de puissance pour pressurisé mais ça se fait
" le titan était le parfait exemple de pourquoi il existe des normes " Mais quel discours de bolchévique, j'vous jure. Les normes, c'est pour les prolétaires ;).
James Cameron, qui est un sous marinier accompli et un fin connaisseur des sous marins de grande profondeur avait expliqué tout ça le lendemain même de l'accident dans une interview. Il avait dit que tous le monde avait prévenu le PDG de l'entreprise que c'était une folie de choisir de la fibre pour un sous marin et de concevoir le sous marin avec de la colle.
Et encore! Au début il avait choisi le papier mâché.... Puis on a réussi a l'en dissuader!!
@@Anquedorbah là c'est normal enpapier pacher le sous marin tiendrai pas sous 10metre d'eau
@@Anquedoret des emballages de malabar 😅
@@Anquedor En pâte à modelé et de la colle à rustine :)
@@Anquedor Du scotch pour les trous
Ce qui m'étonne, c'est que pour des millionaire on remue ciel et terre pour les retrouver, et quand c'est des ouvriers aspiré dans un pipeline, la on ne fait rien car ce serait trop coûteux. Ce monde me débecte
Ce jour-là on apprenait qu’un bateau d’un centaine de migrants avait coulé en méditerranée, dans l’indifférence totale
En meme temps la famille des millionnaires en question a...bin des millions pour financer des recherches... c'est le principe.
C'est comme dire "je comprends pas sur l'autobhan il y a des voitures de sports qui roulent a 250km/h alors que les monospaces familiaux roulent a peine a 130km/h"
@ bah non, quand c’est l’armée police pompiers c’est pas un privé qu’on paie, c’est l’état donc les impôts donc l’intérêt collectif pour tout le monde. En théorie. En pratique oui y a du graissage de pattes. Et je parle même pas du biopic qui en sortira un jour et fera encore plus de blé…
@@lesaventuriersdelascience7187 sauf que nan, une opération de sauvetage coute de l'argent, certes souvent l'armée et/ou la marine sont appelés en renfort mais souvent les entreprises qui possedent les drones radar etc sont privées et financées en partie certe par l'état mais pas que.
Quand tu demande aux pompier de venir retirer un nid de frelon tu paye, c'est pas pris sur les impots
J'adore tout ce que tu fais ! Efficace, bien fait et un super montage !
CSC (je ne sais pas si ca s'utilise dans ce context, je crois que c'est pas mal negatif mais pas ici. Moi qui voulais mettre un acronyme pour ne pas ecrire un long commentaire... Fin bref, j'aime aussi ce que tu fais)
ha c'est cool de lire ça dit donc!
moi aussi
merci pour ce résumé, j'ai un peu suivi le procès, et j'ai été effarée par la composante humain et l'égo trip du boss. En allant de virer toutes les voix contraires à embaucher des stagiaires au lieu d'expert pour éviter d'avoir des personnes compétentes, sachantes qui auraient eu l'aplomb de parler.
@@valeriedjabri2222 de quel proces tu parles ?
Y’a pas eu de proces, en tout cas pour l’instant…..t’as du le suivre de loin en effet alors
Encore un com pour le referencement j’imagine
Certainement un correcteur auto qui a mal corrigé "process" pour désigner le processus de fabrication de l'engin.
@@cubensis84red99 pardon, j'ai mélangé entre le procès intenté par les familles et les auditions organisées par les gardes côtés américains le mois dernier. C'est plus une commission avec des allures de procès. On peut retrouver pas mal de lives des témoignages.
L'implosion du wagon citerne était vraiment impressionnante.
Ils sont forts ces Mythbusters :)
_"qui ont amené le Titan à suivre le chemin du Titanic"_
> Pas mal du tout !
Moi je note surtout que la coque aurait dû être en titane !
@@falacin5309 vous ne connaissez decidement rien du tous ...
en carton alvéolé multi-couche avec une finition vernis !
avec renfort en papier maché ...
@@seniarg6337 Je ne fais que répéter ce qui est dit dans la vidéo...
@@seniarg6337tu oublies le hublot en pvc
@@falacin5309 t'inquiètes c'était juste de l'humour 😅
Merci! Superbe vidéo!
Ben oui , le fric toujours le fric ...... me fait penser à un avionneur bien connu qui a transformé des avions en enclumes avec les résultats connus
Pouce bleu pour l'info et la vidéo
A 6:00 un entend un petit calisse 👌😂
1:41 le début de la vidéo .
Merci bien 😌
Trop tard, je me suis laissé submerger 😅
Ahhh enfin une vidéo du roi
Ah bien ça tombe à pic, je suis parti voir si je n'avais pas rater de vidéos il y a 5 minutes
Vidéo toujours meilleure que des gens qui font un descriptif du bateau pendant 11 minutes et qui parlent d'une théorie bancale sur le feu. Tu vois de quoi je parles xD
Pas moi
@@StalkerNaturaliste CF : "L'empire SYMPA, entre désinformation et conneries"
Je ne remets pas en question ton kiff de tout faire pêter, mais ce genre de format debunk/rapport d'enquête me manque un peu sur ta chaîne, ça fait plaisir d'en revoir un !
Merci pour cette vidéo ! ☺💐💐
Merci pour se rapport sur cette affaire ! C'est sidérant de voir que tout cela aurait pu être évité et que les gens étaient viré aux lieux de rendre le vaisseau plus sur et conforme aux normes de sécurité
merci pour ce débrief, on a entendu tellement de truc bizarre sur la fin du titan!
Ça me rappel ces reportages sur les crash d'avions. 85% du temps c'était du a une compagnie aérienne qui refusait de faire de l'entretien car c'était trop cher et trop long. Du coup l'avion fini par avoir un défaut critique et s'écrase.
Merci pour ta vidéo !
Une de tes meilleures vidéo, les explications et les dessins etc sont top !
la meilleure chaîne de vulgarisation scientifique
Exellente video! Merci pour ces théories et ces explications! 😀
Merci très intéressant, j’attendais ça depuis le début, j’avais beaucoup suivi le sujet à l’époque. Je ne revenais pas qu’ils avaient mis autant de temps à fermer leur site Web après l’implosion. Voyait toujours le site qui proposait d’extraordinaire, plongée sous-marine. 😮
Comme tu dis, il y a parfois des leader comme cet entrepreneur dont il faut se méfier !
Lenny qui nous parle de bar je trouve ça marrant pas vous ?
Bart Simpson.... C'est toi?
@@laurentgravy2554 oui j'ai 8 ans ❤️🔥
PTDRRR
Sympa ta chaîne 👍✨️
Super ce nouveaux concept de vidéo !!!
Merci beaucoup pour cette vidéo très intéressante et les explications top 👍👍👍
Top, bon montage, toujours sur after effects? (gang qui aime se compliquer la vie ?)
je suis mécano vélo : A la mention du traitement du composite, mes sourcils et mes cheveux se sont fait une petite orgie rapide !
C'est précisément ce qui retoque un simple cadre de route illico !
Je n'arrive pas à comprendre comment la coque a pu simplement être validé avec un tel vice de fabrication.
En fait le patron de la boite il a fabriqué la coque dans son jardin avec deux potes et un autoclave de fortune ?
Enfin bref.
Merci pour cette vidéo Lenny ! (et merci a ton équipe, aussi. :) )
bah justement c'est seulement le patron qui a validé tout seul : "one million dollar each time, let's go"
Moi ce que j'ai toujours trouvé bizarre dans cette tragedie, c'est comment un gars comme Nargeolet, qui est litterallement monsieur Titanic et qui a passé plus de temps sur ce navire que son propre commandant, a pu monter a bord de cette boite de conserve?
La passion simplement... Il pensait malheureusement pas trop a la sécurité, chacune des plongées était mémorable et différentes pour lui, il pensait pu a ça sécurité, même si je penses qu'au fond de lui il devait y penser quand même et tourné le dos grave... C'est une certitude .
Et il n'y aurait pas eu de meilleurs endroits pour lui que de reposer là où il repose 😢
Il avait émisdes doutes sur la sécurité, mais le monde des submersibles capable d'aller aussi profond est petit et porte peu d'innovations : les submersibles que Nargeolet a utilisé, par exemple, ont 60 et 40 ans (le premier a été retiré il y a 20 ans, l'autre est encore en service, de ce que j'ai pu lire).
PH Nargeolet avait 77 ans, il était certes un plongeur expérimenté, mais il a pu être trompé par le côté nouveau du Titan, et aussi par le fait que Stockton Rush plongeait : comment soupçonner que le type qui gère l'entreprise était juste négligeant et ignorant de la sécurité?
Sa présence était probablement très rassurante.
N'oublions pas que les dangers du Titan étaient pour la plupart cachés au public, que les lanceurs d'alerte étaient poursuivis en justice, donc il aurait été difficile avant l'accident d'avoir une idée claire des problèmes structurels du Titan.
Et Nargeolet a probablement été aveuglé par sa passion aussi.
Donc, un mélange d'âge, de passion aveuglante, de confiance et aussi de prise de risque (il a été plongeur-démineur pour l'Armée pendant 24 ans, ça démontre une certaine propension à la prise de risque).
Il existe un reportage ou on voit Nargeolet a bord du Polar qui discute avec un passager qui demande "Mais on fait quoi en cas de problème" et Nargeolet réponds "A ces profondeurs, s'il y a un problème, nous seront tous morts avant même de s'en rendre compte"
Toujours aussi intéressant .
Bonjour Sciencoder.
Super vidéo tout d'abord.
Concernant ce que tu dis sur le composite que c'est un matériau moins cher, alors comparé au titane je suis d'accord, mais comparé à l'aluminium c'est bien plus cher.
Après le composite carbone a la réputation d'avoir une très bonne résistance à la fatigue et leur incroyable rigidité ( ceux sortant du process multicouches avec cuisson par autoclave sont extrêmement rigide, quand tu tapes dessus on dirait du métal).
L'inconvénient principal du carbone est sa mauvaise résistance aux chocs (on préfère dans ce cas faire des sandwich en aramide), et que les défauts comme les délaminages nécessitent plusieurs contrôles non destructif par ultrason par exemple.
Ici il semble que l'entreprise a négligé ce point en concevant le sous marin, alors que ce serait le premier truc à vérifier sur un prototype, on parle d'un mec qui a dit que la sécurité est du gâchis.
Le choix de matière aéronautique est tout aussi surprenante que ces produits n'ont pas besoin de résister à de gros delta de pression.
Comme quoi le composite, c'est pas toujours fantastique.
aussi la negligence de base qui est de considerer un materiaux tres resistant en tension, mais merdique en pression, ils auraient eu plus de chance avec une cellule en béton (litéralement)
C'était le grand CRUSH de Stockton Rush 💕
ça change sympa ce genre de contenu ;) !
Ca se tient. C'est particulièrement navrant qu'il y avait effectivement un système de monitoring des contraintes et déformations qui a donné un indice très fiable et qu'il n'ait pas été suivi (à part par le pilote qui a bien compris l'enjeu).
Petit point de détail, la délamination ne concerne pas uniquement les composites, mais tous les matériaux en couches; on pensera facilement à l'impression 3D, ça marche aussi pour des plaques de bois collées, mais aussi des matériaux pas forcément obtenus par assemblage. L'acier roulé à froid pour faire de la tôle va être durci dans la direction de la plaque, mais pas dans celle de son épaisseur. C'est rare qu'on demande à une pièce en tôle de travailler dans cette direction, mais si c'est le cas alors il faut faire attention avec les valeur de contrainte maximum ou bien s'assurer d'utiliser un alliage et/ou un procédé thermique pour garantir la résistance à la délamination.
Instructif 👌
Tragique. Merci de cet éclairage
Et c'est tristes, mais quelques part que ce soit arrivé à des mecs bourré de fric et avide au possible. Ca rend les chose tout de suite moins grave
Ah donc vous souhaitez presque la mort des gens ? Moins grave car riches ? 👏🏻👏🏻
@acat7403 c'est tous de suite moins grave quand il s'agit de la mort de gens qui construise leurs vie sur la misère de millions d'autres.
J’ai lu Titanic... je m’attendais à un debunke ou une révélation que c’était bien un kraken qui l’a fait coulé.
Très bonne vidéo bravo!
J'avais complètement oublié l'histoire du Titan. C'est tellement invraisemblable pour moi que j'ai pensé au début à un cousin du Titanic qui aurait coulé à la même époque et qu'on vient à peine de découvrir et de livrer les résultats d'enquête
Excellente video
incroyable les stickers de cailloute sur ton pc
Je rajoute un point sur cette colle aéronautique qui et conçue pour les basses pression atmosphérique et non les hautes pressions de l'eau, en connaissances des produit pour l'aéronautique j’ai suivi une formation de technicien tôlerie assemblage d’avion à la SONACA (belgique)
Vue de l'extérieur, l'intérieur du sous-marin était une zone de basse pression... 😄
le mini skibidi toilet a l arrière mdr
continue coma ça c parfait
Super vidéo 👍👍👍👍👍👍
Merci pour la vidéo.
« Il y a un an »
Seulement ?? Je pensais que ça faisait plus !
trop interesan je t'ador continu comme sa
Illettré total.
Bonne vidéo ! 💪
C'est dingue! En fait, ils ont plongé avec un engin fait en légo...et on s'étonne qu'il ait implosé. Ce qui est étonnant, c'est qu'il n'ait pas implosé plus tôt. Boulot d'amateur, fin digne d'un Darwin Award!
Cet "engin fait en légo" a quand même réalisé plus de 80 plongées. Donc, on peut dire que le doute s'était amenuisé.
Merci pour la vidéo! Juste une question, les plongées d'avcant c'était aussi pour le titanic ou c'était pour des plongées moins profondes?
J’ai bien aimé le « tankanou » à la toute fin pour dire « Quand à nous » 🤣
WAhou trop bien . j avais pas réussi à comprendre la vidéo d Aldo Sterone ,2 ou 3 mois avant toi. Tu devrais demander des conseils à Gad .....
3:43 "le monde n'a alors plus qu'une question en tête" : quel intérêt ?
Bonjour, aujourd’hui on vas parler d’une terrible tragedie……. Mais d’abord merci notre sponsor du jour😮😮
Gna Gna gna pffff c'est lourd de voir à quel point vous êtes facilement choqué
Ça va t es pas trop choqué par la pub télé pendant un documentaire sur les nazis ? 😂
@@djboa06alors desolé, les documentaires sur les nazis tu les as sur les chaines payantes ou sur les chaines du service public…..
Pas de bol pour toi, y’a pas de pubs au milieu sur ces chaines……..
Contrairement a cette vidéo ou en plus de la collab j’aurais 4 coupures pubs….
Mais bon j’imagine que toi sur une vidéo sur la rafle du veldiv tu verrais pas d’inconvenient a une pub pour la sncf…..
Je comprends que t’ai envie de le defendre mais essaie d’avoir des arguments stp
@@cubensis84red99 quoi ??? C'est quoi se ramassis de conneries tu as jamais regardé RMC story???
@@cubensis84red99 🤣🤣
C'est triste..
En plus il y a eu un nombre incalculable de spécialistes qui ont déclaré qu'il ne fallait pas le faire car les risques étaient presque inévitables.
9:07 c'était pas une manette Logitech ?
J’en avais une comme ça j’espère que je vais pas couler En plus j’ai déjà fait de la plongée sous-marine
Merci pour le taf de vulgarisation.
4:28 Je comprends qu'on parle de kg pour simplifier la visualisation mais ça serait quand même bien de préciser que l'unité de la pression est le Newton / cm²
Perdu, l'unité de pression du système international est le Pascal = 1 Newton par m²
@@jeanmoulin1087perdu la pression c'est en kg/m/s^2
@@jeanmoulin1087 je n'ai pas dit que je parlais du système international, j'ai simplement modifié les unités à partir de celles mentionnées dans la vidéo
@@habel_label Sauf peut-être qu'il faut y ajouter une constante qui permet de passer des kg aux Newton (à peu près 9.81 à Paris)
Continue😊
Lenny qui pousse l'inspiration de Mythbusters jusqu'à avoir le mal de mer comme Adam Savage, c'est beau !
bon visionnage
Bien joué
250.000$ pour de l'amateurisme et du foutage de gue**e. 😮
Hallucinant que des personnes aient accepté de telles conditions !!!
_Par personne_, coucou les gens qui ont plus d'argent que de bon sens ^^
En même temps la boite pouvait dire "on a plongé 80 fois sans problème", ensuite les clients n'étaient pas des ingénieurs en physique des matériaux et des grandes pressions. Donc il est facile de dire à postériori que c'était du nimpotnawak (et ç l'était effectivement) mais sur le coup les clients n'avaient pas de raison d'avoir d'inquiétude.
@@montaudran2191 Seulement ceux qui n'avaient jamais joué avec une manette sans fil ;)
Après il y avait beaucoup de rapport falsifier de Ocean Gate, de nombreuse opération a succès et, la présence du PDG dans l'appareil, en général ça suffit a installé un climat de confiance et de ne pas revérifié toute la sécurité en pensant (à tord pour le coup) que l'entreprise est sérieuse
@@CyberChristouais,manette x-box . tout de même ahurissant..et après Feeding Fenzy..🌊bloub.🫧.blib..blob🫧🌊
Merci pour cette vidéo, malgré la tristesse de l'accident pour les victimes à bord, on a, pour le pilote et PDG un potentiel Darwin Award quand même...
Je crois que le pire, c'est, malgré toutes cette avarice sur les moyens de sécurité et les avertissement de certains, le directeur est quand même entré dans cet appareil avec une grande sérénité.
"tfacon tout ces gueux racontent n'importe quoi, moi j'suis l'élite, je mourrais jamais"
Parfaite illustration de l'hubris de gens riches qui se sont auto persuadés qu'ils sont omniscients et incapables d'echouer
@@axlm.808 j'veux dire, le gamin qui était juste le fils du milliardaire c'est triste quand on sait qu'il voulait pas y aller mais sont père à insister.
C'est triste auss pour lexplorateur français qui faisait ce genre de chose.
Il était serein parce que comme il disait "les sous marins sont les moyens de transports les plus sûrs au monde, aucun mort en 37 ans".
Ouep, c'est vrai, sauf que c'était si sûr a cause des centaines de normes qui le faisaient chier quoi..
Cela me rappel l'avion qui sais coupé en deux car la maintenance remettait à plus tard la réparation de la fissure
C'est quand même con que le sous-marin qui s'appelle le Titan ne soit pas fait en titane.
Qui sait, le prochain sous-marin pour visiter l'épave s'appellera peut-être le Papiermâché et sera plus solide...
Oui le cartonpate ! Parfait pour la fosse des Mariannes 😂
Avant même qu'on retrouve l'epave, James Cameron (qui connait bien le sujet) avait dit en interview qu'il désapprouvait les sous-marins en fibre de carbone à cause des problèmes de délamination. Il avait vu juste. De toute façon, tôt ou tard, si ce n'était pas ça, ça aurait été le hublot, une panne electrique, un incendie ou n'importe quoi.
Grou le référencement 😊
super vidéo
*Ça* serai bien de prévenir quand il y a des messages commerciaux
Je n'ai qu'une chose à dire: Quand on est con, on est CON!
Pis c'est tout, pas besoin d'argumenter.
Toujours très intéressantes tes vidéos 👍✌️😁
Génial ! :)
Triste histoire. Mais la vidéo est néanmoins passionnante. L'appât du gain ne pardonne pas.
Franchement la seul chose valable dans cette tragédie, c'est qu'ils y sont allés d'eux même ! Et honnêtement il ce renseigner un minimum sur le boss et son engin et jamais de la vie tu monte la dedans 😮 moi s'il m'avait donné le million d'euros je descendais pas plus de 5 mètres de profondeur et le titan attaché à des bouée 😂
Hâte du prochain projets d'ocean gate 😂😂
L'argent, le profit avant la sécurité...
Voir les vidéos :
- Money Radar : La chute fatale de BOEING
- Astronogeek : La pire catastrophe industrielle de l'histoire...
Et je pense que ce n'est que le début .....
T'aurai dû passé dans la boite d'à coté, je t'aurai fais un coucou. Bonne continuation.
Au fond du fun'tanic...😊
Pourquoi il y a la music de Marc tonner pendants la sponso et ce st quoi le titre
(pour info je n'étais plus abonné... donc j'ai recliqué :D allé c'est parti pour la vidéo)
C'est marrant comme la recherche de ces milliardaires a été un sujet passionnel pour les médias, par contre la révélation de la mise en danger d'autrui par un "self made man" ne les a pas intéressé tant que ça...
Ca fait tjs zizir , une vidéo du science coder, 4 ever !
"faire du profit au détriment de la sécurité" et malheureusement, cela devient la norme dans tous les domaines, à quand la prochaine catastrophe ?
Encore encore des rapports d enquetes, super format.
merci
Et c'est ainsi qu'on perd l'expert Français du TItanic qui as fais le plus de plonger dessus et qui as été dans l'équipe qui la découvert... Triste pour le gamin Dawood par contre qui n'aurais pas du être la
Il y a plus grave: tu as perdu ton prof de Français à l'âge de 9 ans.
Scott Manley a fait des vidéos très instructives aussi pour les anglophones 😉
Tu peux le faire ton sousmarin en fibre de verre, c'est pas le soucis.. Mais si derrière t'as 0 maintenance et que tu ne défini aucunes butées en terme de nombres de plongées..
A ces profondeur, la moindre erreur de calcul dans la resistance se solde par une mort aussi violente que rapide
La quasi totalité des sous marins certifiés pour aller si bas ont une enceinte pressurisée full titane et parfaitement spherique pour repartir la pression uniformement
Ils n'avaient pas utilisé Flex Tape
C'est vraiment une illustration parfaite de la cupidité humaine. On ferait difficilement plus parlant. :/
Paix à leur ame
D'habitude une enquête a du mal à déterminer ce qui a foiré.
Mais ici, l'enquête a du mal à déterminer ce qui a foiré *EN* *PREMIER* ...
juste un petit commentaire pour le référencement et pour dire que je viens seulement de voir le petit jeu de mot "atmosphère implosive" dans l'expérience du baril