하브 장기운행 해보시면 또다른 장점들이 보일거에요 1. 브레이크 디스크, 라이닝, 오일 등 가솔린보다 최소 3배에서 5배 오래갑니다. 제가 14만 탔는데 라이닝 반 남았어요 2. 겉벨트 및 거기 걸리 부품들 설계내구성이 가솔린 대비 2배입니다 벨트교체주기가 20만키로입니다. 7년탄 제차 벨트 아무 정비사나 보여줘도 7년된거라고 진단 안합니다. 갈라짐 없고 탱글탱글하고 텐션도 하나도 안죽었죠 벨트랑 부품자체도 고내구성 채용인데, 하브라서 멈춰있는 시간이 많아서 기아 직영센터에서도 20만키로 교환하라 합니다 3. 전장품 쓰기 너무 좋죠 디젤차 알터가 1.5kwh 이렇죠? 하브는 14.4v 200A 즉, 2.9kwh 출력합니다. 시동배터리에 인산철 달아놓으면 20분 완충이에요 4. 하체 부품 중 내구성문제 될만한 부분의 부품이 달라요 같은 차종 가솔린 모델은 접철링크인데 하브는 알미늄 주조링크죠 오래타도 강성유지, 변형방지, 더 큰 충격에 대응 등 속속들이 알아보면 하브는 기준이 되는 차종보다 최소 반체급에서 한체급 까지도 상위차종이라 보시면 됩니다 5. 하브깡통 옵션이 예술이죠 가솔린 깡통이랑 고급트림은 인테리어부터 다른데, 하브는 깡통부터 가솔 상급트림 인테리어에 기본옵션들이 알차게 들었습니다 제 1세대 케하 깡통이 크루즈, 손따 이런게 싹 기본입니다 당시 케파 크루즈 넣으려면 출고가 2700부터인 중간트림 골라야 하고 취등록세 등 비용 싹 치르면 2800넘었는데 케하는 각종 지원금에 출고비용이 안들어가서 지역에 따라 3000~3100에 뽑았습니다 하브가 +500만원이라 비싸다는데 실제 계산 제대로 해보시면 동일옵션급으로 놓고보면 실출고가 300차이라 보시면 되요 년 2만 타는 분이면 2년에 또이또이, 3년째부터 이득같은데 5년이상 타시면 소모품 내구성 때문에 폐차까지 총유지비 100~200 또 아껴집니다
제가 말씀하신 혼다 차량에 대해 잘 알지 못해 뭐라고 드릴 말씀이 없습니다~ 근데, 만약 연비 때문에 바꾸시는 거라면, 1년에 4만키로 정도는 운행하시는 분이여야만이.. 하이브리드차량 구매시 경쟁력이 있습니다. 하이브리드가 연비가 좋아도, 차값이 높다보니까 높은 가격만큼 이득을 보려면 운행이 최소..그정도는
음 lpg가 연비는 헬이지만 유류비는 휘발유 보단 낫죠 디젤처럼 유지보수비가 많이 들지도 않고... 디젤 유지보수비 들기 전에 바꾸시는 거 아니라면... 유지보수비라면.... 하브>lpg>디젤>휘발유 하브에서 배터리 보증 끝날때까지 타는 분이 아직은... 유지보수비 재끼고라면 휘발유가 제일이라고 생각해요. 보통 lpg는 차급별로 확확차이나진 않아서 급별로 1키로 정도 차이날까요~ 단거리 장거리별로... 휠사이즈따라 1키로씩 차이나지만 정말 막 밟는 거아니면 시내도 7키로정도 나오고, 반반타도 9키로 전후, 장거리만 타면 10키로 정도는 나오더라구요 굳이 싼데 안 찾는다면 요새도 리터당 830원정도면 뭐.... gdi엔진처럼 카본축적 많이 신경쓸 필요도 없구요 물론 경제적 능력된다면 기준이 달라지는건 당연하다고 생각해요! 대도시 아니면 지방에선 서울처럼 충전소 갈려면 빙빙돌아야하지 않아서 오히려 지방이 더 스트레스가 덜한 거 같아요! 하이브리드 차량은 초기구매비용이 또 그만큼 들어서 오로지 경제적인 측면만보면 lpg가 제일 낫지 싶어요. 차를 고르는데는 역시 가장 중요한 건 경제적능력과 여건이지만요!
각자 운행했던 차에 따라 생각이 틀린 모양입니다. 전 차량 전문가는 아니지만, 제 차가 사고 났을 때 대차로 온 엘지피를 운행해보니, 가솔린보다 훨씬 많이 먹어서, 그 후로 사고나면 대차를 그냥 가솔린 차량으로 받습니다. 개인적으로 엘피지 차량..지지..라 생각합니다. 유지보수비에..하이브리드와 가솔린은 동급이라 생각합니다. 이 둘의 차이가 전기모터부분밖에 없다고 봤을 때 그 모터 부분이 거의 평생무상보증에 가깝기 때문에 거기에 따란 비용이 따로 들진 않았습니다. 실제로 고장난 적이 없어서 알수도 없었고요~
@@hayoung_daddy 저도 그렇게 생각해요. 엘피지 하이브리드였던 아반떼나 포르테는 하이브리드라고 부르기엔 사실상... 1세대라고 할만한 yf나 초기 hg는 음... 하이브리든가? 였던 거 같고, 사실상 연비에 크게 도움이 안 되는 거 같아서... lf하이브리드 나올 때 즈음부터 하이브리드 차량이 밟으면 연비를 포기해야하는 터보차량보다 좋다고 생각해요. 연비적인 부분을 따진다면 더 그렇구요 아마 렌트로 받은 차량들은 막타고 다니는 감이 있어서 렌트로 굴린 엘피지들은 안그래도 안 좋은 연비가 거의 에쿠스 급으로 닳는 부분이 있는거 같아요 ㅎㅎ 저도 멀쩡한 건강상태로 지금 타는 차는 5년 넘은 엘피지 차량 가지고 와서 2년 넘게 타고 있는거라ㅎㅎ 경제적인 여유 돼고 장기간 탈 차량이라면 다음에는 하이브리드가 제일 좋다고 생각해요! 그 전에는 하이브리드 감가가 배터리에대한 불신 같은 걸로 감가가 많이 컸던거 같은데 지금도 그런가요? 스마트폰 급속 충전 발전하는 거 보면 전기차도 급속 충전 발전이야 빨리 될거는 같지만 충전기 인프라가 그 수요를 감당할 수 있게 되는데는 한참 걸릴거 같구요. 주정차 충전시간 보급대수에 따라가기엔 정부가 미친척 하고 깔기 전엔 사실상... 수소차량은 이거 인프라 깔기에 지역민들의 반대가 어마어마한 것 같더라구요
아이오닉 하브 타다 7만에 팔았어요 판 이유는 수리비 가 너무나 걱정이 되기 때문입니다. 2년 7만 타고 처분했습니다. 연비야 물론 24 28 30 나오지만 종종 배터리 교체 비용으로 천만원 든다는 소리를 들어서요. 아 물론 현기가 처음구매시 평생보증한다했는데 믿음이...그리고 에바가루 이슈가 너무 싫더라고요 지금은 qm6 lpi 타는데 시내주행 8.6 연비 나옵니다. 연비에 최고는 전기차인데 집밥이 문제죠.
일단 가솔린에서 전기로 갈때는 전혀..어떤 느낌도 나질 않습니다. 그냥..갑자기 조용..너무 조용해지는 정도라고 할까요? 뭐..이 부분은 금방 익숙해집니다. 다믄 질문하시는 내용을 보니, 제 영상 시작부분에 갑자기 웅..하는 소리를 말씀하시는것 같네요. 충전된 전기용량을 소모하고 다시 충전을 하는 시기(달리는..가속중 충전할땐 알수가없음) 중, 정차시, 혹은 저속시에는.. 조용했다가 갑자기 웅..하는 소리가 나면서 충전을 하는데..이 소리는 실질적으로 조용했다가 나기 때문에 운전자 같은 경우엔 익숙해지기 전에는 귀에 거슬릴정도..그마저도 곧 익숙해집니다. 그리고..그 충전되는 시간(소리가 나는 시간)이 짧아서 생각을 그리 할정도는 아니에요.. 이 마저도..동승자는 잘 모릅니다. 오직..조용한거에 익숙해진.. 운전자만 느끼는 정도이며, 이 부분도 하이브리드의 조용함에 익숙해지기 전에는 운전자조차 잘 인지 안되는 부분이에요..^^
맞죠? k7하브 출력 딸리는거 ..! 지금까지 나온 국산 세단 하브모델 출력이 너무 부족하다는 생각이 듭니다 그나마 DN8쏘나타 하이브리드는 엔진 개선으로 많은 호평을 받던데요 최근 K7프리미어 , 더뉴그랜저 하브모델 보고있는데 .. 출력 개선이 없는듯하여 쏘나타DN8하브를 사던지 아님 다음세대 준대형하브로 가는게 낫지 않을까 하는 제 개인적인 생각입니다
@@IHIH-fr7sz 음.. 출력이 생활운전하는데 크게 딸리지는 않아요. 근데 어차피 대한민국 땅덩어리에선 속도 팍팍 밟고 다닐곳도 없어서 문제되지도 않구여! 출력이 꼭 필요하다 하면 드라이브모드를 스포츠로 바꾸면 되는거라 문제가 많이되진않아서 저는 개인적으로 하이브리드는 잘삿다고 생각들어요 ㅎㅎ
영상 잘 봤습니다. K7 디젤 오너 입니다. LPG는 제외하고 디젤과 하브에 대한 초기비용과 유지비만을 놓고 보면 고속도로 주위 디젤 시내주행 위주 하브로 생각됩니다. 그 이유는 하브가 차값이 디젤보다 비싸고 기름값 또한 휘발유가 경유보다 더 비싸기 때문에 평상시 시내주행 위주가 아니라면 하브보단 디젤이 좋다고 보여집니다. 본인의 주행여건에 따라 선택이 필요하다고 판단됩니다.
그랜저 디젤 25만 타고있습니다 년 4만 5만 타서 와이프 주고 주말 가족용으로만 타고 출퇴근용 레이 가솔린이나 아이오닉 하브 중고 생각중인데 하브는 오일 타이밍벨트 같은 소모품 교화주기도 겁나 길다고하던데요 레이는 톨비할인이되서 갠찮을거같고..레이새차와 아이오닉 중고 가격차가500정도인데 뭐가 좋을까요??
아이오닉이 전기차죠? 전 전기차를 타본적이 없어서;; 근데 요즘 여기저기서 전기차 결함들이 눈에 많이 띄더라고요;; 그리고 지금 제가 레이를 타고 있습니다. 2달전에 신차로 샀는데.. 경차중에 실내가 넓고, 여러모로 좋다고 생각했는데..(물론 좋습니다.) 근데..연비가..크..전 고속도로 안타고 시내만 타거든요? 근데 연비가 8키로 후반 나오네요;; 뭐..톨비 할인되고, 고속도로는 어지간해서 웬만한 차들 다 연비 좋으니 검증되지 않은 전기차보단 레이가 나을 것 같네요
기회가 된다면..해보겠습니다!! 하지만, 위 세가지 종류의 차들 전부..휘발류랑 비교 했을 때는..다 우위에 있지 않을까 합니다..일반적으로는.. 근데..제가 갠적으로 몇번 느낀 경험으로는..아닐수도 있다는 것이 제 의견이기도 합니다. 어떤경우였나면.. 제가 하이브리드를 타다가, 사고가 나서, 렌트를 받는데, 하이브리드가 없어서 LPG로 받은 적이 있습니다. 근데..연비가 정말 개똥 같아서 그 후에 사고차량 렌트 받았을 때는 차라리 휘발류로 달라고 한 적이 있습니다. 실질적으로도 휘발류가 더 나았구요..물론 그 배경에는 차량 반납할때 연료를 채워넣어놔야 한다는 이유 때문에..LPG충전소가 멀어서 짜증난것도 + 요인이지만..전 사실..그렇게 휘발류보다 좋은건 못느끼고..불편함만 가득느낀적이 있었습니다. 그래서..사실 전 휘발류,경유,하이브,엘피지 다 해서 최악의 차를 엘피지로 생각하는 1인입니다~
전 같은모델 lpg 3.0타는데요 회사동생 아반떼휘발류랑 서로 비교해보는데 그친구가 밟고댕겨 그런지 유류비 큰차이 없는거같던데요 전 만족합니다 저희동네기준 687원이요 하지만 하이브리에는 상대가 안되죠 ㅎ 하브가 최고죠 제가 티지 270가스 타다 넘아왔는데 3.0가스가 더 출력연비 더좋아요 아마 오피는 더 무거워서 더 먹을겁니다
수리가..아직 난적이 없어서 모르겠습니다. 다만, 일반적으로 가솔린차와 같지 않을까요? 가솔린과 다른점은 딱 하나 전기모터 부분인데..보증기간이 무지막지 하다보니, 크게 신경쓸 일은 아닐듯 합니다. 제가알기론 디젤차량이 고장날 시기부터..유지비가 많이 드는걸로 알고있으며, 하브 차량은 그런말을 못들어봤네요~
@@hayoung_daddy 디젤승용과 승합에 적용된 국산자동차의 기술은 crdi와 vgt로 대표되는데요. 어차피 터보계열의 차들은 배기가스 일부를 다시 흡입쪽으로 돌려보내서 재순환을 시키는 기술이라서 그을음에 차 오를 경우 모든 관련부품을 탈거하고 새로이 재장착합니다. 제가 가져온 중고차는 아반떼HD E-turbo VGT였는데 3년전에 급한대로 흡입쪽 서지 탱크와 일체 그외의 필수 정비로 120만원(동와샤 및 글로우 플러그 등등) 금년엔 블록하부의 오일팬을 분해하고 측면의 타이밍체인까지 모두 교환한 작업 등등을 해서 190만원 정도가 들어갔었습니다. 차량의 크기와 부품값으로 대동소이한 값이 대략 300만원 전후의 정비가 14만 5천키로미터와 17만 5천킬로미터 사이에서 요구됐으며 대략 15만을 주기로 한번씩은 적지 않은 금액의 교환부품의 정비가 필요해진다고 볼 수 있겠네요. 저는 금년까지의 정비로 각종 오일과 배터리류의 소비성 교환품목외엔 30만키로미터까지는 같은 작업내용으로의 정비는 필요없을 것으로 판단하고 있습니다. 30만까지 시원하게 달려주고 또 교쳐줄 생각이에요( 부품이 있다면^~^ ). 리터당 20키로미터 가까운 연비로 2008년식의 이 차는 DPF도 적용은 되어 있으니 시간 좀 벌어뒀다 봐야겠죠^^
하이브리드에서 중요한 충전기는 청전에 걱정할게 아니라 방전에 걱정해야 합니다. 빳데리는 방전되었을 때 충전이라도 가능하죠! 하이브리드 충전기가 방전되었을 때는 그냥 교체! 제가 일본 사는데 일본의 충전기가 방전되면 교체값이 1200만원~! 한국은 얼마인지 모르겟지만요! 결론! 하이브리드 층전은 시동만 걸면 자동충전! 그런데 장기간 운행을 안한다면 방전됨!
차 바꾸기전에 고민 많이 되시죠..^^ 저도 그랬습니다. 근데, 제 경험상 일단은 세 개 중에서 LPE는 제외 하시는 걸 추천 합니다. 저도 타봤는데, 연비가 개똥입니다. 예~전에 아주 초창기때 엘피지가 싸다고 느꼈을 때는 휘발류값의 1/4 정도일때였습니다. 사실 연비로 보면 휘발유랑 비교해서 거의 절반정도 나오는데, 가격이 절반이상이라서 손해라고 보시면 됩니다. 그나마 장거리 운행하면서 고속도로 혹은 뻥 뚫린 막힘없는 길을 다니는 분들이라면 연비가 좋아지겠지만, 1년에 1만키로 정도 운행하시면..정말 비추천입니다. 충전소가 잘 없는 건 둘째치더라도요!! 그리고 나머지 하이브리드 차들 또한 질문자님의 운행 거리면 추천하지 않습니다. 알아보셨겠지만, 같은 차종의 휘발유차에 비해 하이브리드가 좀 바싸지요? 그거 본전 뽑으려면 운행이 아주 많아야 겨우 본전 뽑는데, 1년에 1만키로면 10~15년을 타야 겨우..본전 뽑을 수 있는데..차라리 그냥 휘발유차 사시는 게 나을 수 있습니다. 하이브리드는, 평소 운행이 많으면서, 하이브리드에 최적화 된 길(무난하게 평탄한 길)을 다니는 분들에겐 좋지만 그렇지 않은 분들에게는 굳이 비싼 돈 주고 살 필요가 없다! 입니다.
저도 하루에 평균 110키로 운전을 합니다. 그동안 다양한 차종을 경험을 했습니다. Lpg는 산타모 2년간 운행 나름 괜찮았습니다.(기름값이 저렴). nf소나타 lpg 3개월 운행 이건 최악입니다. 사장님 말씀처럼 요즘 나오는 Lpg는 아니더라구요.(장거리 운전 110키로) 휘발유는 장거리 운전시 연비도 안좋아요. 디젤은 정말 다양한 종류의 차종을 운전했습니다. 구형 스포티지 스틱, 투산 2대 오토, nf소나타 스틱 스틱과 오토의 차이는 비교가 안됩니다. 당연히 스틱이갑입니다. 장거리 운전하시는분들을 위해서도 스틱 차는 좀 늘려주셨으면 좋겠습니다. 지금은 기아리로 하이브리드 최고급형입니다. 연비요. ㅋ 깡패입니다. 한달 유지비 20만원정도입니다. 이 차도 장단점이 있는데 최고의 장점은 내리막킬에서 연비 완전 짱이고, 서행길에서도 연비가 좋아요. 단 배터리로가 떨서지면 자동충전됨. 단점 오르막길 이건 완전 쥐약이더라구요. 기아 니로 평균 연비는 주행구간 마다 차이는 있겠지만(평지, 내리막길, 오르막길) 저 같은 경우 25-31까지 찍습니다. 영상 잘보았습니다. 전체적으로 평가한다면 연비
저 같은 경우는..하이브리드를 사게 된 이유중 하나가 지역에 있는 광안대교 무료이용이 있었는데..사고 두달인가..후에 유료로 바꼈습니다...정책이라는게..정말 하루아침에 바뀌다보니까..가스도.이제 예전 말인듯 해요..요즘은 수소나, 전기를 밀고 잇어서.경유.가스 등은..이젠...
하이브리드 및 전기차 빼고 다 타본 1인으로서 한마디 하자면.... 그래도 lpg가 최고였음 조용하고 잔고장도 없고 요즘 lpi엔진은 연비도 그럭저럭 나옴... 아무리 연비 안좋다 해도 가스값이 싸니 무조건 휘발유보단 연료비에선 이득임~ 힘이 딸린다? 난 왜 이런소리 하는지 이해가 안감 전혀 힘딸리다고 느낀적 없음
영상 아주 잘 보았습니다..그냥 미사용어 없이 깔끔한 영상 좋았습니다..저도 님 처럼 지금 그렌져ig 오기전 오피러스 lpg차량을 운행해 보았는데님이 말한 것처럼 여름철 에어컨 켜고 시내 주행하면 연로게이지가 팍팍 줄어 드는게 눈에 보입니다.....물론 처렴한 유지비로 큰차를 탄다고 하지만 대형차에 가스차는 상대적으로 출력이 받처 주지 않으니 ..오피러스 당시 6기통 엔진 이지만 마력이 162마력 현제 신형 소나타 가솔린 엔진 마력입니다그래서 그런가 가스가 더 먹는듯 합니다..그당시 기준으로 오피러스 가스차 연료비가 가솔린 2천씨씨 정도 먹는듯 했습니다..해서 2천씨씨 기름값으로 2천 7백씨씨 자동차 운행 한다는 마음으로 운전했는데...저도 님 과 같은 생각으로 좁은 땅덩어리에서 크게 달리지 않을바에야 하이브리드가 운용비 측면에서'절약이라 생각 합니다...
![기아 K7 프리미어 하이브리드 [주행/연비] '동승자도 속는 주행감성'](http://i.ytimg.com/vi/JwMLy4SQDp0/mqdefault.jpg)
![기아 K7 프리미어 하이브리드 [주행/연비] '동승자도 속는 주행감성'](/img/tr.png)
![올 뉴 K7 LPi 17,800km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/qQxx8mxz4Yc/mqdefault.jpg)
전문가가 아닌 소비자 입장에서 느낀점을 솔직하게 표현해 주신거 같아서 믿음이 가네요. 좋은정보 감사합니다.
두루두루 타보신 경험 나눠 주셔서 고맙습니다. 적지 않은 도움되겠어요^^
감사히잘보고갑니다.
어떤차를살까생각중에 잘보고갑니다.
몰랐든상식도얻고요...
하이브리드차에대해서..
많은상식을얻고갑니다.
수거하셨습니다.
감사드립니다~~^^
1년전2년전 영상이라니!! 저도 요즘 연비걱정을 많이하고 있었는데 결정을 하게 되네요 고맙습니다
옛날 LPG 1~2세대는 각실린더에 점화플러그와 인젝트 그리고 연료필터가없어서 폭발출력이 약하고 연비도안좋고 겨울철 기화기에 액화가 물성분으로 변해서 시동이잘안걸려엇지요 그러나 3세대부터는 LPI 방식으로나와서 각실린더마다 잠화플러그.인젝트. 연료필터가나오고 LPG의 고질적인 출력과 시동문제를 해결햇죠 그리고 실제로 가솔린과 디젤 출력부분에서 큰차이가없엇습니다만 다이노 그래프 테스트에서 4500RPM 구간에서 약간의 3~5% 성능차이외는 크게뒤떨어지는부분이 없엇습니다...게다가 평균적으로 4500RPM을 밟고다니는사람잇겟습니까? 보통 3000치고다니는데 당연하겟지만 꼭 여러모로 절때적이라고 할순없지만 제가봤을때는 LPG가 압도적인 압승이라고 봅니다 정비업체들이 왜 디젤차를 수리선호하는줄아시죠? 바로 돈이된다는겁니다
여담이지만 사람들이 단순히 경유차를 유류비와 출력만보고 디젤 특유의 연소실 진흙덩어리 카본누적을 안보고 정기적인크리닝과 소모품 고장율 유지비가 크다는 뒷전을 생각안해서 이게문제가 더욱 크다는겁니다 참으로 답답하지요ㅎㅎ
요즘은 아무리 촉매에다 DPF보조가달려나와도 연소실이 엔진부터 시작하기때문에 흡배기 매니폴더에 나오는 블로바이가스 매연을막는데도 카본누적은 절 때 막을수가없지요 가득이나 세계환경 단체에서 디젤차 없애야한다고 난리치는마당에 요소수 교환요? 이유야어찌됏던 저같으면 ㅈㄴ번거로울것같습니다 게다가 디젤차 오래될수록 특유의 경운기 소음으로걷는데 아침에 공회전소음은 완전극혐입니다
아유 저엘피지차로 꿀빨고 있저요 좋타고자꾸야그함
만이사고 가스갑올라요
엘피지차안좋타고하세용😝😝😝
정말 비교해보고 싶고 고민한 사항을 리얼로 알려주셨는네요 . 지루하지 않았습니다.
헛..부끄럽습니다.^^ 도움되셨다니 제가 더 기쁘네요~
정말잘봤습니다 제 눈높이수준에서 딱 머리속으로들어오네요 목소리도맘에듭니다
와..정말 감사합니다..^^;;;아.기분 너무 좋아요~
하이브리드의 주유.전기에 대해 잘 이해했어요.
K7하이브리드가 좋다고 해서 맘 쏠리고 있는중임다.
봐주셔서 감사합니다. 차는 잘 모르지만, 자주 여러가지를 타보고 느낀 점인데..꽤 좋았어요..
지금은 업무상 레이를 타고 있는데..야..이건 뭐.솔직히..차가 작고..경차라 그런 약간의 혜택만 있을 뿐이지..
연비는..너무 안좋더라고요;;
밧데리는 폐차할때까지 소나타 하이브리드 13년째 28만키로 타고 있는데 연비는 좋더군요
좋은정보 감사합니다
영상잘보고 갑니다
잘 보았습니다.. 감사합니다.
HG 디젤 엔진오일을 뭘로 교환하셨길래 탱크소리까지 났나요? 현대순정 에코프리미엄은 쉘에서 공급받는 0w30 저점도 엔진오일인데 다른 사제품 넣으니 엔진떨림이나 소음이 심해지더군요. 현기 R엔진 순정합성 에코프리미엄 넣어주면 정숙한데 말입니다.
좋아요 많은도움되었어요
연비: 가솔린
lpg하고 가솔린 하고 위치 바꿔야됨 가솔린보다 연비가 높을수가 없음
리터당 연비가 아니고 금액대비 연비로 계산한것 같아요 ~
정말 명쾌한 설명이었습니다 궁금했던거였어요
감사합니다~~
가솔린과 하이브리드 고민중이었는데
완전히 하브쪽으로 기울었습니다
경험공유 감사드려요!
잘 봤어요 하이브리드 사고 싶은데 2.4 mpi 세타2엔진이네요 현기 유명한 세타 2엔진
자전거 벨 정도의 소리로 경적 버튼이 하나 있으면 좋을듯
저희동네에서 찍으셨네요 반갑습니다
안녕하세요 ㅎㅎ저도 지역주민입니다ㅋ
영상 잘 보았습니다. 전문가 이상으로 식견을 가지고 계시네요 차 구입시 선택 하는데 많은 도움이 되겠습니다 저도 하이브리드로 선택해서 구입하고 싶네요.감사합니다
설명 최고.....
부족한 아자씨의 설명입니다 감사합니다
구형 lpg차하고 비교는 좀 아닌 거 같네요.
하브 장기운행 해보시면 또다른 장점들이 보일거에요
1. 브레이크 디스크, 라이닝, 오일 등 가솔린보다 최소 3배에서 5배 오래갑니다.
제가 14만 탔는데 라이닝 반 남았어요
2. 겉벨트 및 거기 걸리 부품들 설계내구성이 가솔린 대비 2배입니다
벨트교체주기가 20만키로입니다.
7년탄 제차 벨트 아무 정비사나 보여줘도 7년된거라고 진단 안합니다.
갈라짐 없고 탱글탱글하고 텐션도 하나도 안죽었죠
벨트랑 부품자체도 고내구성 채용인데, 하브라서 멈춰있는 시간이 많아서 기아 직영센터에서도 20만키로 교환하라 합니다
3. 전장품 쓰기 너무 좋죠
디젤차 알터가 1.5kwh 이렇죠?
하브는 14.4v 200A 즉, 2.9kwh 출력합니다.
시동배터리에 인산철 달아놓으면 20분 완충이에요
4. 하체 부품 중 내구성문제 될만한 부분의 부품이 달라요
같은 차종 가솔린 모델은 접철링크인데 하브는 알미늄 주조링크죠
오래타도 강성유지, 변형방지, 더 큰 충격에 대응 등
속속들이 알아보면
하브는 기준이 되는 차종보다 최소 반체급에서 한체급 까지도 상위차종이라 보시면 됩니다
5. 하브깡통 옵션이 예술이죠
가솔린 깡통이랑 고급트림은 인테리어부터 다른데, 하브는 깡통부터 가솔 상급트림 인테리어에 기본옵션들이 알차게 들었습니다
제 1세대 케하 깡통이
크루즈, 손따 이런게 싹 기본입니다
당시 케파 크루즈 넣으려면 출고가 2700부터인 중간트림 골라야 하고
취등록세 등 비용 싹 치르면 2800넘었는데
케하는 각종 지원금에 출고비용이 안들어가서 지역에 따라 3000~3100에 뽑았습니다
하브가 +500만원이라 비싸다는데
실제 계산 제대로 해보시면
동일옵션급으로 놓고보면 실출고가 300차이라 보시면 되요
년 2만 타는 분이면 2년에 또이또이, 3년째부터 이득같은데
5년이상 타시면 소모품 내구성 때문에 폐차까지 총유지비 100~200 또 아껴집니다
K5 1세대 하브 시끄럽다해서 구매목록에서 지웠는데 아닌가보네요?
c최고임니다잘하시고계심여화이팅
올뉴 K7 하브 오너입니다..
하브 타시는 분들은 다음에도 하브나 전기차로 넘어가십니다...
안타보신분들이 밧데리 걱정 비싼 차량 걱정 하시는거져..
연비도 중요하지만 하브 특유의 정숙성은 전기차말고는 대안이 없습니다..
그리고 잘안팔리는 모델이기 때문에 감가삼각이 심한편이라 3~4만 km대 중고사시는거 추천합니다..
대형차는 풀옵이 진리입니다..
좋은정보감사해요
ㅎ.ㅎ
(_ _) 봐주셔서 감사합니다.
좋은정보 감사하고 차랑선택에 많은도움 되었습니다
12:15
(이 영상의 결론, 하이브리드 차라 너무 즐거운 모습)
하브는 방전이 잘 된다던데..어떤가요?
주행 베터리 말구요 트렁크에 있는 시동베터리요..
제가 2년반정도 탔는데, 그 동안은 그런거 없었습니다~^^;;
현재 벤츠350d타고있습니다 쏘렌토 lpg 렉서스nx하이브리드 모하비 현벤츠타왔지만 하이브리드 정말 좋긴해요 딱 디젤원한다하면 수입차디젤타세요 3년후의 엔진소음이 수입차는 거이변형이없어요 제일 소음이심했던건 쏘렌토4년지나니 덜덜덜이 아주 골이 흔들릴정도고요
맞습니다. ㅎㅎㅎ
쏘렌토r lpg 인가요?
어떤가요
잘들엇슴다 햔실감 잇슴다
감사합니다^^;;
(_ _);;
요새나오는차 기준으로
하브빼고
연비가 디젤 ) 가스 ) 휘발유입니다.
고속이든 시내든지요~
연비가 극악이라는데 ㅎ
가솔린 대비는 무조건좋습니다.
조금다른얘긴데 저는 지금 혼다 씨알브이5세대휘발유를타고있습니다. 하이브리드차량으로 바꾸고싶은데 의견이어떠시나요?
제가 말씀하신 혼다 차량에 대해 잘 알지 못해 뭐라고 드릴 말씀이 없습니다~
근데, 만약 연비 때문에 바꾸시는 거라면, 1년에 4만키로 정도는 운행하시는 분이여야만이..
하이브리드차량 구매시 경쟁력이 있습니다.
하이브리드가 연비가 좋아도, 차값이 높다보니까 높은 가격만큼 이득을 보려면 운행이 최소..그정도는
@@hayoung_daddy 답변감사합니다.
LPG하고 디젤 연비가 비슷 하다고요? 차가 고장 났거나 상식이 부족 하던가
연비가 아닌 유류비 겠죠.
내용이 도움됩니다
저는 2010년식 그랜져tg마지막모델
lpi타고있는데 만원에 100키로
정도타는거같습니다.
아마도 주행하는 코스에 따라 조금씩 다를듯 합니다
음 lpg가 연비는 헬이지만 유류비는 휘발유 보단 낫죠 디젤처럼 유지보수비가 많이 들지도 않고... 디젤 유지보수비 들기 전에 바꾸시는 거 아니라면...
유지보수비라면.... 하브>lpg>디젤>휘발유
하브에서 배터리 보증 끝날때까지 타는 분이 아직은...
유지보수비 재끼고라면 휘발유가 제일이라고 생각해요.
보통 lpg는 차급별로 확확차이나진 않아서 급별로 1키로 정도 차이날까요~ 단거리 장거리별로...
휠사이즈따라 1키로씩 차이나지만 정말 막 밟는 거아니면 시내도 7키로정도 나오고, 반반타도 9키로 전후, 장거리만 타면 10키로 정도는 나오더라구요
굳이 싼데 안 찾는다면 요새도 리터당 830원정도면 뭐....
gdi엔진처럼 카본축적 많이 신경쓸 필요도 없구요
물론 경제적 능력된다면 기준이 달라지는건 당연하다고 생각해요!
대도시 아니면 지방에선 서울처럼 충전소 갈려면 빙빙돌아야하지 않아서 오히려 지방이 더 스트레스가 덜한 거 같아요!
하이브리드 차량은 초기구매비용이 또 그만큼 들어서 오로지 경제적인 측면만보면 lpg가 제일 낫지 싶어요.
차를 고르는데는 역시 가장 중요한 건 경제적능력과 여건이지만요!
옳으신말씀입니다..동네 슈퍼에서 과자 사는게 아니라서..한번 살때 충분히..이것저것 고려해서 사야하는데..으흐흐흐흐흐..일반인이 아직 엘피지를 사기 힘드니까;;
각자 운행했던 차에 따라 생각이 틀린 모양입니다. 전 차량 전문가는 아니지만, 제 차가 사고 났을 때 대차로 온 엘지피를 운행해보니, 가솔린보다 훨씬 많이 먹어서, 그 후로 사고나면 대차를 그냥 가솔린 차량으로 받습니다. 개인적으로 엘피지 차량..지지..라 생각합니다. 유지보수비에..하이브리드와 가솔린은 동급이라 생각합니다. 이 둘의 차이가 전기모터부분밖에 없다고 봤을 때 그 모터 부분이 거의 평생무상보증에 가깝기 때문에 거기에 따란 비용이 따로 들진 않았습니다. 실제로 고장난 적이 없어서 알수도 없었고요~
@@hayoung_daddy 저도 그렇게 생각해요. 엘피지 하이브리드였던 아반떼나 포르테는 하이브리드라고 부르기엔 사실상... 1세대라고 할만한 yf나 초기 hg는 음... 하이브리든가? 였던 거 같고, 사실상 연비에 크게 도움이 안 되는 거 같아서...
lf하이브리드 나올 때 즈음부터 하이브리드 차량이 밟으면 연비를 포기해야하는 터보차량보다 좋다고 생각해요. 연비적인 부분을 따진다면 더 그렇구요
아마 렌트로 받은 차량들은 막타고 다니는 감이 있어서 렌트로 굴린 엘피지들은 안그래도 안 좋은 연비가 거의 에쿠스 급으로 닳는 부분이 있는거 같아요 ㅎㅎ
저도 멀쩡한 건강상태로 지금 타는 차는 5년 넘은 엘피지 차량 가지고 와서 2년 넘게 타고 있는거라ㅎㅎ 경제적인 여유 돼고 장기간 탈 차량이라면 다음에는 하이브리드가 제일 좋다고 생각해요!
그 전에는 하이브리드 감가가 배터리에대한 불신 같은 걸로 감가가 많이 컸던거 같은데 지금도 그런가요?
스마트폰 급속 충전 발전하는 거 보면 전기차도 급속 충전 발전이야 빨리 될거는 같지만 충전기 인프라가 그 수요를 감당할 수 있게 되는데는 한참 걸릴거 같구요.
주정차 충전시간 보급대수에 따라가기엔 정부가 미친척 하고 깔기 전엔 사실상...
수소차량은 이거 인프라 깔기에 지역민들의 반대가 어마어마한 것 같더라구요
@@MoonlightOnTheStreet 저도..처음 하이브리드가 나왔을 그 시절엔 전혀..생각도 안했었고요~ 한 참뒤에 k5하이브리드로 시작을 했는데..그때도 나쁘진 않았었습니다. 그러다가..최근 다시 k7하이브리드를 샀는데..지금은 뭐..아무런 차이를 못느낄 정도로..이질감도없고..만족감은 높네요.^^ 하긴..전기차가 나와서 돌아다니는데..하이브리드야..이젠..안정적인 기술력이라 봐도 될듯 합니다.~
저 또한...장기렌트를 선호합니다.
차에대한 스트레스도 안받고..각종 보험이나, 의료보험도..그렇고..여러모로..좋은것 같애요 ㅎㅎ
687원 케7 탑니다 만족합니다
휘발삼점영 타는데 고속도로에서 백십 백이십 밟을때 평균연비 십오키로 넘어가요..국도 에서는 칠키로 팔키로 정도??아직 키로수가 얼마안되서 확실히 모르겠지만 만족 하면서 타고 있습니다..기름값에 많이 신경 안 쓰시는 분들은 휘발 삼점영 추천이요~~!!
@崔峻赫 부산에서 진주 가는데 그렇게 나오더라고요..근데 국도에서는 출퇴근만 하면 육칠키로 나오네요..
저도 hg 3.0 가솔린타는데 고속주행시 보통 12정도나오고 정말정말 신경쓰면 14 나올까말까인데 대단하십니다
@@김성현-h7w7h 아직 사천키로도 안탄 새차지만 오래되면 연비 떨어지겠죠..이제 삼천 쪼금 넘었네요..요즘 차는 연비 다 잘 나와요..
그당시 오피러스lpg랑 현재 lpi는 많이 다를건데요
같은 차종이였으면 좀더 좋지 않았을까 하는 아쉬움이 있네요
수리비면은 어떤가요???
수리비는 그닥 안들었구용ㅎㅎ
가끔 사고로 동급.그랜저나 k7 엘피지 받아도..연비가 영..
영상 하나만보고 구독누르긴 처음이네 허허
감사합니다^^;;
영상 잘 봤습니다.
라이닝패드랑 엔진오일은 몇 킬로에 교환하시나요?
일반보다는 훨씬 길것같은데 ..
오일같은 경우는 백프로 합성유로 만키로에 교체합니다. 라이닝패드는...들락 거릴때마다 기사분들이 말하면 갈거나, 실제 운행중에 이상을 느끼면 가는데...어느정도의 주기인지는 모르겠네요..확실한건 차량 구매후 짐까지는 안갈았습니다.
이론적으론 라이닝 수명이 깁니다. 브레이크를 발전기가 많은 부분 담당해서 충전에너지로 바꾸니까요.
변속충격이나 브레이크 밟았을때 반응등은 괜찮은가요? 덜컥거림 없나 해서요?
일반적인 차와 똑 같습니다.
하이브리드라고 해서 그런면에 틀린점은 없어요^^
그런거없습니다 더 부드럽습니다ㅋㅋ
영상 잘봤습니다 ^^
ㅋ,재밌고 완전 공감해요.
디젤 저는 매일100키로 정속주행이라
그런지 연비랑 소음 좋아요
디젤차는 시내주행에는 병신임
고속주행짱 저는 처음보다
연비랑 소음이 더 좋음
공감
그랜저 hg 디젤 7년동안 18.4만킬로 탄 오너 경험으로 팩터입니다..
아이오닉 하브 타다 7만에 팔았어요 판 이유는 수리비 가 너무나 걱정이 되기 때문입니다. 2년 7만 타고 처분했습니다. 연비야 물론 24 28 30 나오지만 종종 배터리 교체 비용으로 천만원 든다는 소리를 들어서요. 아 물론 현기가 처음구매시 평생보증한다했는데 믿음이...그리고 에바가루 이슈가 너무 싫더라고요 지금은 qm6 lpi 타는데 시내주행 8.6 연비 나옵니다. 연비에 최고는 전기차인데 집밥이 문제죠.
잘 봤습니다~ 저도 요번 k7하브 구매예정인데~ 궁금한게~ 달릴때는 모르겠는데 정차나 저속일때 엔진개입할때
하브는 기본 알피엠이 보통 가솔린엔진보다 높아서~ 소리가 엄청 크다는데~ 많이 큰가요? 놀랄정도로?..
그리고 이질감은 없으신지요~
일단 가솔린에서 전기로 갈때는 전혀..어떤 느낌도 나질 않습니다. 그냥..갑자기 조용..너무 조용해지는 정도라고 할까요? 뭐..이 부분은 금방 익숙해집니다.
다믄 질문하시는 내용을 보니, 제 영상 시작부분에 갑자기 웅..하는 소리를 말씀하시는것 같네요.
충전된 전기용량을 소모하고 다시 충전을 하는 시기(달리는..가속중 충전할땐 알수가없음) 중, 정차시, 혹은 저속시에는.. 조용했다가 갑자기 웅..하는 소리가 나면서 충전을 하는데..이 소리는 실질적으로 조용했다가 나기 때문에 운전자 같은 경우엔 익숙해지기 전에는 귀에 거슬릴정도..그마저도 곧 익숙해집니다. 그리고..그 충전되는 시간(소리가 나는 시간)이 짧아서 생각을 그리 할정도는 아니에요..
이 마저도..동승자는 잘 모릅니다.
오직..조용한거에 익숙해진.. 운전자만 느끼는 정도이며, 이 부분도 하이브리드의 조용함에 익숙해지기 전에는 운전자조차 잘 인지 안되는 부분이에요..^^
이질감같은건..느끼지 못했습니다~
노래틀고 다니시면 거의못느껴요
저도 k7하이브리드 타고 다니는데
장점은 연비 누가뭐래도 진짜 연비는 깡패입니다. *시내주행 17~18 *고속도로 21~24* 이건 운전 습관 차량관리에따라 다릅니다.
단점은 휠모양..오르막길 출력.. 급차선변경출력부족..? 이정도..
추가적으로 혹시나 모르시는분들을 위해 설명드릴께요. 휠모양은 하이브리드는 공기저항력때문에 휠모양이 저렇다고 하네용
맞죠? k7하브 출력 딸리는거 ..!
지금까지 나온 국산 세단 하브모델 출력이 너무 부족하다는 생각이 듭니다
그나마 DN8쏘나타 하이브리드는 엔진 개선으로 많은 호평을 받던데요
최근 K7프리미어 , 더뉴그랜저
하브모델 보고있는데 ..
출력 개선이 없는듯하여 쏘나타DN8하브를 사던지 아님 다음세대 준대형하브로 가는게 낫지 않을까 하는 제 개인적인 생각입니다
@@IHIH-fr7sz 음.. 출력이 생활운전하는데 크게 딸리지는 않아요. 근데 어차피 대한민국 땅덩어리에선 속도 팍팍 밟고 다닐곳도 없어서 문제되지도 않구여! 출력이 꼭 필요하다 하면 드라이브모드를 스포츠로 바꾸면 되는거라 문제가 많이되진않아서 저는 개인적으로 하이브리드는 잘삿다고 생각들어요 ㅎㅎ
사제휠 일반휠로 못바꾸나요 하브는?
@@SWF2_LiaKim 아뇨 바꿔도 크게 문제가 되진 않는다구하네욤
하브도 운행환경에 따라 연비가 그냥 가솔린과 같은경우도 있더군요. 혹시 최고연비 만 기록한것 아닌가요? 고속도로에서는 일반 가솔린과 별반차이가 있나요? 고속도로는 거의 회생제동되는 경우가 거의 없기에 가솔린과 거의 연비가 같지 않나요?
영상 잘 봤습니다. K7 디젤 오너 입니다. LPG는 제외하고 디젤과 하브에 대한 초기비용과 유지비만을 놓고 보면 고속도로 주위 디젤 시내주행 위주 하브로 생각됩니다. 그 이유는 하브가 차값이 디젤보다 비싸고 기름값 또한 휘발유가 경유보다 더 비싸기 때문에 평상시 시내주행 위주가 아니라면 하브보단 디젤이 좋다고 보여집니다. 본인의 주행여건에 따라 선택이 필요하다고 판단됩니다.
네 맞습니다 ㅎㅎㅎ
도움되네요
고속도로 위주라고 100km중에 100km 다 고속도로는 아니죠 대략10-20km는 시내일텐데 그동안 연비 깍아 먹죠
그랜져가 시끄럽다면 다른건타지도못하겠네요 그정도면 조용한겁니다 디젤에대해 기대감이너무 커서 그런거같은데요
그랜저 디젤 25만 타고있습니다
년 4만 5만 타서 와이프 주고 주말 가족용으로만 타고 출퇴근용 레이 가솔린이나 아이오닉 하브 중고 생각중인데 하브는 오일 타이밍벨트 같은 소모품 교화주기도 겁나 길다고하던데요
레이는 톨비할인이되서 갠찮을거같고..레이새차와 아이오닉 중고 가격차가500정도인데 뭐가 좋을까요??
아이오닉이 전기차죠? 전 전기차를 타본적이 없어서;; 근데 요즘 여기저기서 전기차 결함들이 눈에 많이 띄더라고요;;
그리고 지금 제가 레이를 타고 있습니다.
2달전에 신차로 샀는데..
경차중에 실내가 넓고, 여러모로 좋다고 생각했는데..(물론 좋습니다.)
근데..연비가..크..전 고속도로 안타고 시내만 타거든요?
근데 연비가 8키로 후반 나오네요;;
뭐..톨비 할인되고, 고속도로는 어지간해서 웬만한 차들 다 연비 좋으니
검증되지 않은 전기차보단 레이가 나을 것 같네요
@@hayoung_daddy 아이오닉 하브가 가솔린+전기
플러그인+전기 두가지더라구요ㅎㅎ하브랑 비교했을때도 레이가 득일까요?
@@니기럴-c8s 연비를 중히 생각하신다면 레이는 비추입니다
타보니까 안좋더라고용
아이오닉은 안타봤는데, 보통 이런차들이 연비는 좋으니까요^^
경차 주차 구역을 넘었네요 다음엔 조심히세요 저같이 씹는 사람 있을겁니다. 잘봤습니다.
휘발유 차와 비교도
해 주세요
기회가 된다면..해보겠습니다!! 하지만, 위 세가지 종류의 차들 전부..휘발류랑 비교 했을 때는..다 우위에 있지 않을까 합니다..일반적으로는..
근데..제가 갠적으로 몇번 느낀 경험으로는..아닐수도 있다는 것이 제 의견이기도 합니다.
어떤경우였나면..
제가 하이브리드를 타다가, 사고가 나서, 렌트를 받는데, 하이브리드가 없어서 LPG로 받은 적이 있습니다. 근데..연비가 정말 개똥 같아서 그 후에 사고차량 렌트 받았을 때는 차라리 휘발류로 달라고 한 적이 있습니다.
실질적으로도 휘발류가 더 나았구요..물론 그 배경에는 차량 반납할때 연료를 채워넣어놔야 한다는 이유 때문에..LPG충전소가 멀어서 짜증난것도 + 요인이지만..전 사실..그렇게 휘발류보다 좋은건 못느끼고..불편함만 가득느낀적이 있었습니다.
그래서..사실 전 휘발류,경유,하이브,엘피지 다 해서 최악의 차를 엘피지로 생각하는 1인입니다~
연비는 차운전습관에 따라 하이브리는는 큰차이가있습니다 진짜로 조용합니다
그랜저하브 18년식 별 신경 안 쓰고 타도 평균20키로 나오는데 비교할것없이 하브가 좋은거죠 ㅋㅋ
저도 k7 하이브리드 구매 생각중인데 다른 영상보니까 이차의 단점이 브레이크가 제동력이 약하다는 느낌이 있다던데 그런게 있나요?
저도 운전을 많이 하는편에 속하는데, 어느정도 예민하신지는 모르겠으나, 사실 운전하면서 브레이크 제동력이 문제인것 같다고 인지한적은 단 한번도 업습니다...
저속에서 약간밀리는 느낌은 있었어요., 그건 회생제동때문이라고 생각되지만 부족하다고 느낀적은 없구요 한번은 120정도에서 풀브레이킹 한적있었는데 잘서줬습니다...하브타고 라인딩 할거아니면 문제 없다고 생각됩니다^^
초반답력이약할뿐 강하게 밟으면 잘섭니다
@@luvlee321 답글감사합니다.
@@opman02 네 정보감사합니다
요즘 lpg는 그렇게 연비 안좋치않아요
Hg lpi 3.0 출퇴근거리 57km 전체구간중 절반은고속도로이고 만땅넣으면 4만초반에 주행거리 450km넘게 탑니다 아주좋은연비는 아니지만 그시절 차보단 많이좋습니다
헐 고속도로 그렇게 있으면 당연 그정도는 해야죠~~
저도 사고나서 대차로 엘피지 받은적 있는데..그랜져..ㅜ.ㅜ
속상했어요
@어디썹 배기량도있고 예전의 겨울에 시동안걸리던 시절 lpg보단 좋다는말씀이고
그랜져 타면서 한달출퇴근 충전비 13~15만원정도면 양호하죠 ~^^
2.0k5 lpi 만땅넣고 시내 450, 고속 600km정도갑니다
@@훈탱-v8n 저도요~~^^
1년정도 장기주차되면 트렁크쪽밧데리 방전 되지않나요...
그래도 아무 상관 없나요...다시충전 하면...
1년정도 주차를 해본적이 없습니다만..그 정도 주차하면 어떤 차라도 밧데리에 문제가 생기죠..
그 부분은 잘 모르겠네요~
@@hayoung_daddy
고맙습니다...
요즘 LPI 연비 괜춘합니다 시내 주행도 잘 나오고요^^
요즘 나오는 차는 또..좋아진 모양입니다 ㅎㅎㅎ 전..사실 옛날차만 타봐서..^^;;;
엘피지 연비 고속 아님 진짜 안나옵니다
K7만 엘피지 디젤 하이브리드 다 타봣는데
그냥 연비 생각 하면 하브 사는게 답이에요
엘피지 5만넣음 180~200정도 타겟네요
@@ts3514 그정도면 휘발류 5만 넣으면 120키로 탈듯
lpg 5만 넣으면 최소 400이상은 탑니다 ^^
잘 봤습니다.
해운대 중동역 이마트 근처 거기 새로 신축한 건물인가 보당.
네 맞습니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ 지역주민이신가봐요
네 맞습니다 타워마브러스 입니다 ㅎㅎㅎ
하이브리드는 겨울철 예열은 어떻게 하나요?
일반 휘발류차랑 똑같습니다~
전 같은모델 lpg 3.0타는데요 회사동생 아반떼휘발류랑 서로 비교해보는데 그친구가 밟고댕겨 그런지 유류비 큰차이 없는거같던데요 전 만족합니다 저희동네기준 687원이요 하지만 하이브리에는 상대가 안되죠 ㅎ 하브가 최고죠 제가 티지 270가스 타다 넘아왔는데 3.0가스가 더 출력연비 더좋아요 아마 오피는 더 무거워서 더 먹을겁니다
네 그런것 같아요
덩치에 비해 체력이 저질이라 묵는것만 밝히는것 같은ㅎㅎ
하이브리드 고장나면 수리비가
많이든다고 하던데 어떤가요?
아직까지 고장이 난 적이 없어서 모르겠어요~~아직 까지는 소모품 교환이 다 라서^^;;
하이브리드랑 일반이랑 다른건 전기배터리밖에 없는데요? 그리고 배터리는 평생무상인데요ㅋㅋ
수리가..아직 난적이 없어서 모르겠습니다. 다만, 일반적으로 가솔린차와 같지 않을까요? 가솔린과 다른점은 딱 하나 전기모터 부분인데..보증기간이 무지막지 하다보니, 크게 신경쓸 일은 아닐듯 합니다.
제가알기론 디젤차량이 고장날 시기부터..유지비가 많이 드는걸로 알고있으며, 하브 차량은 그런말을 못들어봤네요~
@@hayoung_daddy 디젤승용과 승합에 적용된 국산자동차의 기술은 crdi와 vgt로 대표되는데요. 어차피 터보계열의 차들은 배기가스 일부를 다시 흡입쪽으로 돌려보내서 재순환을 시키는 기술이라서 그을음에 차 오를 경우 모든 관련부품을 탈거하고 새로이 재장착합니다. 제가 가져온 중고차는 아반떼HD E-turbo VGT였는데 3년전에 급한대로 흡입쪽 서지 탱크와 일체 그외의 필수 정비로 120만원(동와샤 및 글로우 플러그 등등) 금년엔 블록하부의 오일팬을 분해하고 측면의 타이밍체인까지 모두 교환한 작업 등등을 해서 190만원 정도가 들어갔었습니다. 차량의 크기와 부품값으로 대동소이한 값이 대략 300만원 전후의 정비가 14만 5천키로미터와 17만 5천킬로미터 사이에서 요구됐으며 대략 15만을 주기로 한번씩은 적지 않은 금액의 교환부품의 정비가 필요해진다고 볼 수 있겠네요. 저는 금년까지의 정비로 각종 오일과 배터리류의 소비성 교환품목외엔 30만키로미터까지는 같은 작업내용으로의 정비는 필요없을 것으로 판단하고 있습니다.
30만까지 시원하게 달려주고 또 교쳐줄 생각이에요( 부품이 있다면^~^ ). 리터당 20키로미터 가까운 연비로 2008년식의 이 차는 DPF도 적용은 되어 있으니 시간 좀 벌어뒀다 봐야겠죠^^
하이브리드는 미션 고장시 구동계통을 전부 갈아야 해서 수리비 1000만원 들었다는 사람도 있습니다
대박이네
만약에요 오래타서 하브 밧데리 성능이 0 % 가 되면 밧데리 교체없이 휘발류만 넣고 탈수는 없나요?
잘 모르겠네요~^^
안됩니다. 큰 매인 배터리 새거나 중고로 교체해야 되는데 이때 비용이 많이 듭니다.
하이브리드 좋죠
7만원 만땅 넣고
1,000km 넘게 탈 때도 있어요
계기판 연비는 시내 21, 고속도로 31까지 찍히고요
think big xfo 차종이 어떻게 되시나요??
@@Fidlestick 소나타 하이브리드에요
12년식
제 채널에 주행 영상 있어요
별로 안탓구만요
일반 회사다니는 나도 연3~4만 타는데 ㅎㅎ
최근3달간 2만키로 탔는데요?
Hg디젤은 경운기에요 ㅋㅋ
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
저거 촬영할 때..일거리 떨어져서..운행을 쉬었어용 ㅎㅎ
같은 년식 차량을 비교해야 되는거 아닙니까?
엘피요즘연비좋구요 가성비는 엘피가 무조건 갑입니다 물론 중형차기준이죠 택시가 왜 소나타가많은지 생각해보면 답은 나와있죠 저렴한차값에 요즘 연비도 좋아졌구요 단점이라면 옵션의 폭이 아주아주상당히좁다는건데 신차는잘모르겠네요 저는 4만원5천원 주유하고 시내주행시 400 고속주행시 500이상 나갑니다 차를바꿔야하는데 주유비메리트때문에 또 엘피차만 찾네요ㅠ
로체가스차 올시내 3만에 280탑니다
하이브리드는 차값이 비싸기 때문에 년간 1.5만키로정도 타면 50만원 쎄이브됩니다..10년타면 본전.. 즉 주행거리 짧으면 하이브리드도 큰 메리트없어요
맞습니다. 운행량 적으믄 휘발류가 차값이 적으니 젤 좋은듯 해요
취등록세 할인에 주차장 50% 할인 각종 세금 할인 하면 실제적으론 6~7년이면 될듯요
김하림 내년이면 지원금또 줄어들죠 하브메리트점점없어지네요
취등록세 140할인되는건 왜안칩니꺼
저거치면 이익입니더 ㅋㅋ왜안사셧는지 빨리사셧어야조
그래도 휘발유 연비 9.5km 나오는 중형차하고
15-18km 나오는 하브(수입 도**)하고 비교하면 1만km/년 해도 연간 백만원 씩 법니다...(천만/ㅣ0년) ㅎㅎ
당근 하브죠~
지금 히이브리더 박스없다는데요
클락션이 덜덜 소리가 나는 것과 빵소리가 나는 것 2가지로 만들어야겠다.
아..3줄 요약 없나요
그런게 뭔가요;;ㅋ 2줄요약
디젤:3개월후경운기됨소음진동 스트레스만땅
하이브리드:얌전히 운전하면 연비 좋고조용함
휘발유:1년3만이하운행이면차가격에서이득
3줄이상이니 아래는 읽지말아요 ㅋㅋ
하이브리드:초반가속과 저속구간에 전기모터 사용으로 연비에 도움되지만 급가속 급정지하는 운전스타일이면 아무 소용없음 충전하는 차량은 전기차이고 하이브리드는 엔진회전과탄력주행시에 운동에너지를 이용해서 스스로 밧데리를 충전하는 원리임 렉서스같은 경우 시동켠상태에서 운행을안하고 서있어도 배터리 부족하면 충전하려고 엔진을 회전시켜서 알피엠이 1200정도 올라가기때문에 충전하는동안은 가솔린보다 시끄럽더군요 국산은 안타봐서모름 ㅠㅠ.일본문제로 일본차는 이제 안사겠지만 벤츠 비엠 볼보 시승해봐도 디젤은 이제 적응이 안되요.
무슨차를 사야할지 고민 많습니다
하이브리드 K7 어떠신지
개인의견 부탁드립니다
하이브리드 괜찮습니다.
개인적으로 10년이상 꾸준히 1년 3만키로 이상 주행하신다면 하이브리드, 아니시라면 가솔린 구매 추천드립니다.
차값대비 연료비 못 뽑습니다ㅎㅎ
차는 만족합니다
J7
k7 하브 좋죠
그랜져 하브도좋구요
차값이 마니비싸서글치
마니 주행하는거아니면... 그냥 휘발유나 요새나오는 현기차 lpg는 도넛나오니 둘중에 사셔도되구요
하이브리드에서 중요한 충전기는 청전에 걱정할게 아니라 방전에 걱정해야 합니다. 빳데리는 방전되었을 때 충전이라도 가능하죠! 하이브리드 충전기가 방전되었을 때는 그냥 교체! 제가 일본 사는데 일본의 충전기가 방전되면 교체값이 1200만원~! 한국은 얼마인지 모르겟지만요! 결론! 하이브리드 층전은 시동만 걸면 자동충전! 그런데 장기간 운행을 안한다면 방전됨!
아..그건 그냥 밧데리 방전과 비슷한 경우로 되는거네요~ 알겠습니다~
하이브리드를 오래 탈수 있을까요? 물론 짧게 타고 중고로 판다면 좋을 수도 있겠지만...가솔린보다 수명이 오래갈지는 아직 미지수죠.
베터리 문제를 이야기하시는거면. 요즘 전기차 20만 킬로를 타도 밧데리 한계가 3% 밖에 줄어진다고 하네요. 요즘 밧데리 기술이 나쁘지 않습니다 다만 충전 속도. 충전량이 아쉽지요.
전 GLC 디젤(4 matic) 3년 반 타고 있는데(42000km) 연비(14.9km)나 정숙성 처음과 똑 같습니다. 아주 만즉합니다. 기술력 차이라고 봐야겠죠.
아..전 차를 잘 몰라서..타본차들만..좀 알거든요 ㅎㅎㅎ glc가 뭔지도 모릅니다.
다만, 기술력 차이는 진작 알고있었어요 ㅎㅎㅎ
수입 하이브리드 타는분들만 봐도..크..차이가 많이 나더라고요~
저도 알아보는데 단점은 전자파가 휴대폰 하이브리드가4배 전기차가 16배까지 나온다고하네요. 그래도 아직은 하이브리드가 최선 선택 같네요. 전기차타는 동료는장거리 운행 후 미식거리고 어지럽다고.
하이브리드요즘잘타고있나요?하이브리드살까휘발유살까고민중인데지금까지타본장단점올려주세요.감사합니다
사실 휘발유랑, 하이브리드는 차가 크게 다른 장단은없습니다. 오로지 연비차이인데..휘발유에 비해, 하브가 차값이 제법 비싸기 때문에 운행이 적으신 분들은 그냥 휘발유 타시는게 낫습니다.
하이브리드 연비 높은거 나중에 부품비 폭탄으로 돌아오더라구요ㅠ
? 배터리 안갈고 그냥타면되요
무슨폭탄이요? 10년이상 타도 문제없어요
경유차의 최대 장점이 10미터 전부터 길을 비켜줍니다
렌트
lpg는 3.0입니다
6기통이란말이죠 2.5에비해서는 차이가나요
더뉴그랜저 예약하면서 3.0가솔린차없어져서
lpi로 계약했네요
k7이나 그랜저나 차크기에보면 제가봤을땐 6기통이 맞아보이네요
음악 소리를 조금 키워서 인기척을 알리세요
아..평소..라디오도 잘 안듣고 댕기다보니.. ^^;;
키로수많이안타도 대다수운전자 연비민감합니다
하이브리드 중고차를 사면 구매자도 보증기간이 적용 되나요?
그건 저도 잘 모르겠습니다.
안됩니다
@@비파라오 피드가 너무빠르시네요 기다리다가 그냥 휘발유차삿습니다 ...
nf소나타 디젤 30만 타도 소음 별 차이 없는데...대체 오일 뭘 쓰셨길래,.,.
밧데리 교환하면 비용이 얼마정도 드나요
밧데리는 교환해본적이없어서..잘모르겠습니다;;
질문하나만 할께요
전 90프로 시내출퇴근용입니다 가끔 나들이용
1년에 1만키로도 안탑니다..
고민중인 차량
1. k5 500h 하이브리드
2. lf소나타 하이브리드
3. sm6 lpe
승차감 제외하고 연비만 보면 어떤게 나을까요?
차 바꾸기전에 고민 많이 되시죠..^^
저도 그랬습니다. 근데, 제 경험상 일단은 세 개 중에서 LPE는 제외 하시는 걸 추천 합니다.
저도 타봤는데, 연비가 개똥입니다.
예~전에 아주 초창기때 엘피지가 싸다고 느꼈을 때는 휘발류값의 1/4 정도일때였습니다.
사실 연비로 보면 휘발유랑 비교해서 거의 절반정도 나오는데,
가격이 절반이상이라서 손해라고 보시면 됩니다.
그나마 장거리 운행하면서 고속도로 혹은 뻥 뚫린 막힘없는 길을 다니는 분들이라면 연비가 좋아지겠지만, 1년에 1만키로 정도 운행하시면..정말 비추천입니다.
충전소가 잘 없는 건 둘째치더라도요!!
그리고 나머지 하이브리드 차들 또한 질문자님의 운행 거리면 추천하지 않습니다.
알아보셨겠지만, 같은 차종의 휘발유차에 비해 하이브리드가 좀 바싸지요?
그거 본전 뽑으려면 운행이 아주 많아야 겨우 본전 뽑는데, 1년에 1만키로면 10~15년을 타야 겨우..본전 뽑을 수 있는데..차라리 그냥 휘발유차 사시는 게 나을 수 있습니다.
하이브리드는,
평소 운행이 많으면서, 하이브리드에 최적화 된 길(무난하게 평탄한 길)을 다니는 분들에겐 좋지만 그렇지 않은 분들에게는 굳이 비싼 돈 주고 살 필요가 없다! 입니다.
@@hayoung_daddy 자세한답변 감사합니다
K5양발에차언제나요
저도 하루에 평균 110키로 운전을 합니다. 그동안 다양한 차종을 경험을 했습니다. Lpg는 산타모 2년간 운행 나름 괜찮았습니다.(기름값이 저렴).
nf소나타 lpg 3개월 운행 이건 최악입니다. 사장님 말씀처럼 요즘 나오는 Lpg는 아니더라구요.(장거리 운전 110키로)
휘발유는 장거리 운전시 연비도 안좋아요.
디젤은 정말 다양한 종류의 차종을 운전했습니다.
구형 스포티지 스틱, 투산 2대 오토, nf소나타 스틱 스틱과 오토의 차이는 비교가 안됩니다. 당연히 스틱이갑입니다. 장거리 운전하시는분들을 위해서도 스틱 차는 좀 늘려주셨으면 좋겠습니다.
지금은 기아리로 하이브리드 최고급형입니다.
연비요. ㅋ 깡패입니다. 한달 유지비 20만원정도입니다. 이 차도 장단점이 있는데 최고의 장점은 내리막킬에서 연비 완전 짱이고, 서행길에서도 연비가 좋아요. 단 배터리로가 떨서지면 자동충전됨.
단점 오르막길 이건 완전 쥐약이더라구요.
기아 니로 평균 연비는 주행구간 마다 차이는 있겠지만(평지, 내리막길, 오르막길) 저 같은 경우 25-31까지 찍습니다.
영상 잘보았습니다.
전체적으로 평가한다면 연비
고속도로에는 하이브리드 괜찮나요?
뒤젤은 1년만지나면 소리진동심해짐...연비도 서서히떨어짐
lpg 차산지 한달되어가는데 그사이 가스값 27원이나 올랐다 슬금슬금 오르는 느낌이납니다 메리트가 없어지겠어요 이러다가
저 같은 경우는..하이브리드를 사게 된 이유중 하나가 지역에 있는 광안대교 무료이용이 있었는데..사고 두달인가..후에 유료로 바꼈습니다...정책이라는게..정말 하루아침에 바뀌다보니까..가스도.이제 예전 말인듯 해요..요즘은 수소나, 전기를 밀고 잇어서.경유.가스 등은..이젠...
겨울에는 원래 가스값 올라가지 않나요?
겨울엔 원래 조금 올라요
디젤은 50원 올랐어요......
하이브리드 및 전기차 빼고 다 타본 1인으로서 한마디 하자면.... 그래도 lpg가 최고였음 조용하고 잔고장도 없고 요즘 lpi엔진은 연비도 그럭저럭 나옴... 아무리 연비 안좋다 해도 가스값이 싸니 무조건 휘발유보단 연료비에선 이득임~ 힘이 딸린다? 난 왜 이런소리 하는지 이해가 안감 전혀 힘딸리다고 느낀적 없음
맞아요. 초기구입비용과 사용기간 그리고 운행환경 모든걸 고려해봐도 8년 이하면 lpg가 가성비 최고 우위죠.
올란도디젤입니다 거참 그넘의 DPF ㅠㅠ 대안이 없을까요
8만에 한번 청소해주시면 됩니다 늦어도 10만에는 청소해줘야 고장없이 사용합니다 고장나면 ㄷㄷㄷ
해운대 신시가지네요^^
넵 ㅎㅎ
새로나오는 현기차하이브리드는
고질적인 워터펌프 고장문제는 없는지 모르겠는데
워터펌프 고장이 잦습니다. 카페에 고장글이 자주올라오곤합니다.. 니로랑 소나타
새모델은 잘 모르겠네요 2~3번고장나신분도 더러있는데..
연비는좋죠
겨울철은 온도로인해 연비가다소 하락할수있죠
영상 아주 잘 보았습니다..그냥 미사용어 없이 깔끔한 영상 좋았습니다..저도 님 처럼 지금 그렌져ig 오기전 오피러스 lpg차량을 운행해 보았는데님이 말한 것처럼 여름철 에어컨 켜고 시내 주행하면 연로게이지가 팍팍 줄어 드는게 눈에 보입니다.....물론 처렴한 유지비로 큰차를 탄다고 하지만 대형차에 가스차는 상대적으로 출력이 받처 주지 않으니 ..오피러스 당시 6기통 엔진 이지만 마력이 162마력 현제 신형 소나타 가솔린 엔진 마력입니다그래서 그런가 가스가 더 먹는듯 합니다..그당시 기준으로 오피러스 가스차 연료비가 가솔린 2천씨씨 정도 먹는듯 했습니다..해서 2천씨씨 기름값으로 2천 7백씨씨 자동차 운행 한다는 마음으로 운전했는데...저도 님 과 같은 생각으로 좁은 땅덩어리에서 크게 달리지 않을바에야 하이브리드가 운용비 측면에서'절약이라 생각 합니다...
사람 생각은 다 비슷비슷 한것 같애요.^^;;
1. 구형 LPG는......
2. 2017년경차 타고 있는데요. 쏘카로 디젤차 2대 빌려서 타봤는데, 이것만 그런지 모르겠으나.....
디젤 오지게 시끄럽다고하더니 가솔린경차의 소음맛을 본적이 없는 사람들 뿐인가보구나 싶습니다.