Reparando Chevrolet OPTRA Capitulo #4 - Motor y Hobby
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- Опубликовано: 16 дек 2022
- En este capitulo, explicamos el armado de la culata de nuestro Chevrolet Optra 2005, en tu canal Motor y Hobby!
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Авто/Мото
Gracias por compartir conocimientos.☕☕
Que buen trabajo, gracias por compartir
Gracias es un excelente trabajo
Gracias genio por todo, me re ayudo tus videos, seguiré mirando todo y tomando nota, si sabes de algún manual o hay vídeo compartilo por favor ,gracias
Hola. Puedes encontrar el manual de taller en nuestra web sinlimite.cl/manuales-de-chevrolet/ Saludos!
Buenas tardes, amigo por casualidad tiene un link donde puede conseguir un manual con sus especificaciones técnica te lo agradezco, saludos desde Venezuela
Hola. Puedes encontrarlo en nuestra pagina web sinlimite.cl/manuales-de-chevrolet/ Saludos
Buenos días amigo disculpa que te moleste mi Optra por qué se sube el relanti a tres mil y después como se calienta se estáblisa ya cambié los sensores
Hola. puede ser limpieza y calibración del cuerpo de aceleración. Otra posibilidad seria revisar la valvula EGR, si esta tapada y limpiarla, Tambien revisa la valvula PSV que si no esta funcionando bien, va a dejar pasar gases a destiempo, descalibrando el cuerpo de aceleración. Suerte y Saludos!
Buenos días, una consulta la culata fue reparada, se le cambiaron todas las guías y varias válvulas, le coloque sus taquetes y árboles de leva, cuando los giro noto que está muy duro cuando empieza a abrir válvulas.¿eso es normal?
Probé los árboles de levas sin colocar los taquetes para verificar si tenían juego, están bien y giran suave. Muchas gracias (agradecería su opinion)
@@GUST250 Hola. gracias por seguir nuestro canal. en relación a tu pregunta, los taques de este motor son hidraulicos, por lo que su funcionamiento y "firmesa" depende del aceite que ingresa al takes. aparte son los resortes que deben mantener las valvulas cerradas y esta fuerza las vence el taque hidraulico, es una suma de fuerzas por lo que, deben sentirse "pesadas" de forma natural. Saludos.