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ブレーキ配管の事知りませんでしたが説明よく理解できました。昔父親がスバルＲ－２ ３６０ｃｃ乗ってました。小さくてかわいい車だった事覚えてます。続きの動画楽しみに待ってます。。
ありがとうございます！いつか360cc時代の軽自動車も所有してみたいです！
ブリーダープラグ折損の悲しさが、蕎麦の付け合せの漬物の豊富さで吹き飛びました🤤
白飯が欲しくなりましたw
とても分かりやすい説明でした
ブレーキシリンダを交換したことがなかったので参考になりました。
わかりやすい説明ありがとうございます。R2のリフレッシュ楽しみにしています。😊
はい！ありがとうございます！
先日R1のブレーキオイル交換と点検やった所です。ボルト折れなくて良かった！5月が車検ですので色々と点検してます。日光の蕎麦屋さん美味しそうですね！R1はCVTなので5速が羨ましい！運転してて気持ちいいのが画像から伝わってきます。
蕎麦美味しかったです！R1も欲しくなりつつある今日この頃です！笑お互いリフレッシュ楽しみましょう！
NAなのにブレーキがベンチだったり4独だったりしてホントに個性的なデザインですね。もし買うとしたらMTを取るかスーパーチャージャーを取るかですごく悩みそうです😀
ブレーキシューの交換は難易度高いのでプロにお任せしております。いつかはチャレンジしたいです。
エア抜きの方法って、メカニックさんによって本当さまざまですよね。遠いところからというのが定石でしたが、最近は、近いところからという人と、どこからやっても同じという人とまちまちです。昔のようなX配管ではなく、ABSユニットから別々に配管が出ているためです。まあ、エアさえ抜ければどこでもいいってことですね。
工場なんかは圧送機使うのが殆どですしどこからやってもエア抜けれれば良い感じですよね笑
先日、彼女の父親が同じ車を買いました。SOHCモデルですが、私も以前乗っていた880Kコペンよりエンジンの回り方が滑らかな印象でした。これからの様々な整備動画楽しみにしております！！
ありがとうございます！
👨🔧カーライフナビゲーターさんへ✨お疲れ様ですm(_ _)m今回の整備内容動画も分かりやすく勉強になります🎵走る曲がる止まる、重要は部分だけにきちんと整備大切ですね🙂いつも応援してます🎵
車いじりはトラブルが付きものですね。どんなアクシデントがあっても、慌てずまったり作業するabetomo さんの動画は見ていてホッとします☺️
折れた瞬間は呆然とした感じになりましたが、速攻部品屋さんに問い合わせて社外品を手配しました（笑）ありがとうございます！
スバルのステラも同じエンジンで作りもほぼほぼ同じですね(笑)私もステラ乗ってるんですが、4WDで凄く乗りやすいです。
わかりやすい！
ブリーダープラグはサンバーも折れますね頭が8ミリなのが問題ですね...
この前いつまでたってもエアーが抜けなかったんですが開けすぎだったのかー
その可能性もありますね！
レガシィ リアがトーインに4mmなんですが…
シャンプーのポンプはブレーキフルードに侵されるので使い捨てですね。最近は耐油性の高いストーブの灯油抜きのポンプを流用しています。ブレーキシューの入れ替えはセットを一点だけ購入したりメーカー次第でリーディングだけのセットがあるのでトレーディング側を残して交換できます。アイデア次第で楽しく節約出来るのでDIYは良いですね。
洗車の刑！！
整備してて ネジが折れたり舐めたりするのって 凄く嫌ですね ホント
ブレーキ配管の事知りませんでしたが説明よく理解できました。昔父親がスバルＲ－２ ３６０ｃｃ乗ってました。小さくてかわいい車だった事覚えてます。続きの動画楽しみに待ってます。。
ありがとうございます！
いつか360cc時代の軽自動車も所有してみたいです！
ブリーダープラグ折損の悲しさが、蕎麦の付け合せの漬物の豊富さで吹き飛びました🤤
白飯が欲しくなりましたw
とても分かりやすい説明でした
ブレーキシリンダを交換したことがなかったので参考になりました。
わかりやすい説明ありがとうございます。R2のリフレッシュ楽しみにしています。😊
はい！ありがとうございます！
先日R1のブレーキオイル交換と点検やった所です。
ボルト折れなくて良かった！
5月が車検ですので色々と点検してます。
日光の蕎麦屋さん美味しそうですね！
R1はCVTなので5速が羨ましい
！運転してて気持ちいいのが画像から伝わってきます。
蕎麦美味しかったです！
R1も欲しくなりつつある今日この頃です！笑
お互いリフレッシュ楽しみましょう！
NAなのにブレーキがベンチだったり
4独だったりしてホントに
個性的なデザインですね。
もし買うとしたらMTを取るか
スーパーチャージャーを取るかで
すごく悩みそうです😀
ブレーキシューの交換は難易度高いのでプロにお任せしております。いつかはチャレンジしたいです。
エア抜きの方法って、
メカニックさんによって本当さまざまですよね。
遠いところからというのが定石でしたが、
最近は、
近いところからという人と、
どこからやっても同じという人とまちまちです。
昔のようなX配管ではなく、
ABSユニットから別々に配管が出ているためです。
まあ、エアさえ抜ければどこでもいいってことですね。
工場なんかは圧送機使うのが殆どですしどこからやってもエア抜けれれば良い感じですよね笑
先日、彼女の父親が同じ車を買いました。SOHCモデルですが、私も以前乗っていた880Kコペンよりエンジンの回り方が滑らかな印象でした。これからの様々な整備動画楽しみにしております！！
ありがとうございます！
👨🔧カーライフナビゲーターさんへ✨お疲れ様ですm(_ _)m今回の整備内容動画も分かりやすく勉強になります🎵走る曲がる止まる、重要は部分だけにきちんと整備大切ですね🙂いつも応援してます🎵
車いじりはトラブルが付きものですね。
どんなアクシデントがあっても、慌てずまったり作業するabetomo さんの動画は見ていてホッとします☺️
折れた瞬間は呆然とした感じになりましたが、速攻部品屋さんに問い合わせて社外品を手配しました（笑）
ありがとうございます！
スバルのステラも同じエンジンで作りもほぼほぼ同じですね(笑)
私もステラ乗ってるんですが、4WDで凄く乗りやすいです。
わかりやすい！
ブリーダープラグはサンバーも折れますね
頭が8ミリなのが問題ですね...
この前いつまでたってもエアーが抜けなかったんですが開けすぎだったのかー
その可能性もありますね！
レガシィ リアがトーインに4mmなんですが…
シャンプーのポンプはブレーキフルードに侵されるので使い捨てですね。
最近は耐油性の高いストーブの灯油抜きのポンプを流用しています。
ブレーキシューの入れ替えはセットを一点だけ購入したり
メーカー次第でリーディングだけのセットがあるので
トレーディング側を残して交換できます。
アイデア次第で楽しく節約出来るのでDIYは良いですね。
洗車の刑！！
整備してて ネジが折れたり舐めたりするのって 凄く嫌ですね ホント