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「ゴルフに育ててもらった」沁みる言葉ですねー。ゴルフって本当に乗り手を育てる車ですよね。自分は6、7と乗り継ぎ先日8.5GTIを発注しました。納車が楽しみでなりません。GTIのレビューも楽しみにしています。
本国で試乗されたという事で、興味深い話ばかりでした。メーカーは新型という認識であること、8が出た時の評価を気にしていたこと、過去のモデルに関わった人材を開発チームに入れていること、、、良い話が聞けました。新型は本当に良くなっていますね👍最近、フォルクスワーゲンは良いニュースが少ないですが、、、これからも、質実剛健な良い車を出し続けてほしいです。
ゴルフはカッコ良さやスマートさはほどほどに、手に馴染むシンプルな道具であって欲しい。
ゴルフ7まではそれがあった
興味深いなと思ったのは、このゴルフ8に対しての評価、海外の一般ユーザーのフォーラムでも日本とほぼ同じ事が指摘されていること。外装デザイン、静電タッチ式のエアコンや内装のコストダウン、そして海外でもやっぱり値段が高くなったもいうのもありはました。人によっては、画面が大きすぎると言う人も。7が良すぎたのかもしれませんね。
デザインや物の出来上がりが世界的に落ちてきてる気がするのは私だけ？日本は終わりとかよく言われてるけど欧米もなかなか行き詰まってる気がします
長年ゴルフを乗って起きたトラブルは、日本の高温多湿によるものもありました。5年くらいでジワジワ、10年過ぎるとあちこち。親の代からの車屋さんが直ぐ飛んできてくれるので助かっています。一般的に電子機器が増えると故障発生の可能性も増すと言われ、次回購入はそこだけが気になります。
ここのコメントされている方々の感想が的確だし、全てのような気がします。 価格に対して優位性が無くなったし。コストダウンも目立つようですよね。 それより本国の工場閉鎖、労使交渉の結果が気になります。😅
今年7から8に乗り換えました。実際に乗り換えてみると完成度はやはり高いと感じた反面、慣れ以外の部分で指摘されている通り使いづらさも感じる部分が少なくありませんでした。細かな部分ですが、ドアパネルとボディーがツライチになっていないことにも気がつき、それがたまたまの個体差だったとしても何か細部の仕上がりクォリティーが下がってしまったように感じて残念に思いました。以前はそういった部分もしっかりと仕上げられていたような気がするんですよね。8.5になってそのあたりがどう変わったかも気になります。
ゴルフも50周年今一番気になる8.5ですレビューありがとうございます♪
ゴルフ8ヴァリアントに乗っていますが、エアコンのタッチスライダーは正直言って頻繁にいじるわけでもないし誤操作するわけでもないので気にならないです。それよりもハザードの位置をなんとかしてほしかった。8.5でも変わってないようだけど、ここも物理スイッチではなくタッチ式なので、とっさの時に隣のモード切替やエアコンの設定ボタンに触れてしまうんですよね。
ゴルフ２ をへて ポルシェ メルセデス AMG（乗ってますが）までのりましたが ゴルフ７バリアンとワーキングカーとして乗り始めて 改めていいなと思いした。最後はやっぱりゴルフかなと思ったりしてます。
年金生活者の私には、アクティブベーシックで十分、運転支援は上位モデルと同様、本気で検討してます！
ポルシェを除いてドイツ勢は迷い道に入りましたね😂原点に戻ってほしいですね🔥🙌🔥
7は大学生の息子に譲って8を買いましたが、4ヶ月で8を売却し7を返してもらいました。下取りに出さなくてよかったです。
どうしてですか？走りもダメだったんですか！？
かつてゴルフを乗り継いだ経験があるけど、昔のゴルフファンがこれを見て「ゴルフに戻ろう」と思うかどうか…
ゴルフ5を2代乗り継いだが、もし今買う必要性が出てきたら、7の中古車探すやろなぁ…
7.5で出来ていた事が出来ていない。ユーザーインターフェース（特にセレクタースイッチ）は最低でもパサートのモノに統一すべき。質感の改善も”簡単に出来ることだけやりました”というレベル。今回はパスしてゴルフ８.7に期待
結局エアコン関係のタッチパネルは止めてなかったんですね😢凄く不評で修正されると思ったのですがこれが堅実と言われたゴルフも思うと悲しくなりますね😢
ゴルフユーザーは車に移動手段としての道具感を求めているのでデジタル化は悪手だったと思います。デザインも前期よりは元の路線に戻りましたがつり目はどこか馴染みません。今でも新車で7が買えるなら7が欲しい！
フルモデルチェンジじゃなくてマイナーチェンジだから「8.5」と呼ばれてるんじゃないの？
同意です。細かな部分のブラッシュアップ版ですからどう考えてもマイナーチェンジで新型といえば新型ですが、マイナーチェンジ版の8.5って呼称は間違っていませんよね。
私的には...フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント TDI R-Line 2.0Lディーゼルターボ 150PS 360Nm 燃費19.0Km/ℓ4,416,000円を買いたいですね買えないけど......😅
フォルクスワーゲンというメーカーの立ち位置が曖昧になってきていると思う。ダチアやシュコダがあって。
ゴルフ8が本国で発表されて1年以上もしてから日本に導入されたり、アウディA4のマイチェンの時も日本導入は1年もかかったことを考えるとVWアウディグループはあんまり日本市場は重点置いていないのかしらと思ってしまいますワン🐶
ディーゼルゲート事件さえなければ…
動画では、どこが使いやすく改良されたのかわかりませんでした。ハンドルのボタン（タッチパネル式）とか、やたら使いにくかったけど、8.5ではどうなの？ とか。
エアコン周りがタッチパネルなのは使いにく過ぎる。
慣れるとそうでもないですよ😊
GOLF 8 TDI R-Line (MY23) に乗ってます。新型が羨ましいと感じつつ、顔だけは8.0の方がハンサムと感じてます。正直に書きます。不快な方はご容赦を。 1.目が離れ過ぎ 2.口元が落ち着かない 3.R-Line系のヒゲも狭苦しく 余白が無い 4.ホイールもキャリパーが 見えなさ過ぎと感じてます特に正面から見た時の目の離れ具合は堪えられないですね。斜め前の角度はかなりシャープですが、、、顔はロゴが光る点が唯一羨ましいです。内装もシステムが進化したり、エアコンにバックライトが付いたのは羨ましいです。しかし画面が上に突き出て、8.0の様な一体感、流れるイメージは崩壊して残念です。何故今のデザインでベゼルを狭くする方式を採らなかったのか。。。8.0はベゼルが広過ぎてカッコ悪いので、それが改善されるだけでも乗り換える人は多い気がしますが。完全に個人の好みですが、ハンドルの静電式タッチ&ピアノブラックはとても好きです。
良い車ほど魅力が薄い EV然り最近のスポーツカー然りそういう時代になったと思う。
ゴルフを昔から見てきたが段々興味が湧かないこのデザインは受け入れられるかな？
フォルクスワーゲンは自ら言わないいけずなブランド 8乗ってますが不満はないですよ
なんか、フロントグリルだんだんかっこ悪くなってないか？
不変のデザインがそろそろ限界なんだろ。
個人的には前期よりは8.5の方がいい
ポロのほうが好き
乗り心地の解説がないから、役に立たない。何をしにドイツまで行ったのか…
近所の方の、VW 7 高速道路 80km/ . 100km/h 一定速運転しました。車が、姿勢が安定して走り驚きました。 サスペンション 空力 タイヤ コンチネンタル 愛車の、フィットガソリン車と雲泥の差😢
流石にフィットとは車格自体違うでしょ
走行性能は良いのは8とほぼ変わらないだろうから8.5も良いと思うのだが、問題はADAS異常をはじめ、DiscoverProの操作性やナビ仕様だろう。操作性は多少良くなっている感じはするが、それ以外はどうだろうか？とにかくDiscoverProパッケージがベースOPだからクソ仕様だったら数十万ドブ捨てになってしまう。日本仕様ゴルフの出来がどうなるか！
最近のドイツ勢を一概にベンチマークとは言えなくなったような気がするなぁ・・・
どうしてそうは言えないのかも含めてのコメントであれば共感できるのになぁ・・・
@@tomochiku9205 あなたの頭の中での答えありきの、ご感想文基準での”共感”ですかね？ 必要ですかね？そういうノイズ？ ごめんなさい・・・
@@sabell1276 いや別にないけど、普通になんでか教えてくれればいいのに。
@@tomochiku9205 誰にとって普通？ 君にとって普通は他の人に普通なの？ そもそも普通ってなに？ 君の普通って？
@@sabell1276 そういう意味で普通って言ってないんだけど。あーだこーだ屁理屈言わずに、なんでベンチマークと言えないのかを教えてくれよ。
VW日本。本国機種を全て日本に入れろとは言わないが、せめてフラッグシップのトゥアレグは入れて欲しい。グレードもブラックエディションの３Lディーゼル。見た目も走りも燃費も良い。トゥアレグRやプラグインハイブリッドより安く価格設定できそう。いくらなんでも「フラッグシップはございませ～ん」はないでしょう。。。、
でもあなた買わないでしょ😂
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
「ゴルフに育ててもらった」沁みる言葉ですねー。
ゴルフって本当に乗り手を育てる車ですよね。
自分は6、7と乗り継ぎ先日8.5GTIを発注しました。納車が楽しみでなりません。
GTIのレビューも楽しみにしています。
本国で試乗されたという事で、興味深い話ばかりでした。メーカーは新型という認識であること、
8が出た時の評価を気にしていたこと、過去のモデルに関わった人材を開発チームに入れている
こと、、、良い話が聞けました。新型は本当に良くなっていますね👍最近、フォルクスワーゲンは
良いニュースが少ないですが、、、これからも、質実剛健な良い車を出し続けてほしいです。
ゴルフはカッコ良さやスマートさはほどほどに、手に馴染むシンプルな道具であって欲しい。
ゴルフ7まではそれがあった
興味深いなと思ったのは、このゴルフ8に対しての評価、海外の一般ユーザーのフォーラムでも日本とほぼ同じ事が指摘されていること。外装デザイン、静電タッチ式のエアコンや内装のコストダウン、そして海外でもやっぱり値段が高くなったもいうのもありはました。人によっては、画面が大きすぎると言う人も。7が良すぎたのかもしれませんね。
デザインや物の出来上がりが世界的に落ちてきてる気がするのは私だけ？
日本は終わりとかよく言われてるけど欧米もなかなか行き詰まってる気がします
長年ゴルフを乗って起きたトラブルは、日本の高温多湿によるものもありました。
5年くらいでジワジワ、10年過ぎるとあちこち。親の代からの車屋さんが直ぐ飛んできてくれるので助かっています。一般的に電子機器が増えると故障発生の可能性も増すと言われ、次回購入はそこだけが気になります。
ここのコメントされている方々の感想が的確だし、全てのような気がします。
価格に対して優位性が無くなったし。コストダウンも目立つようですよね。
それより本国の工場閉鎖、労使交渉の結果が気になります。😅
今年7から8に乗り換えました。実際に乗り換えてみると完成度はやはり高いと感じた反面、慣れ以外の部分で指摘されている通り使いづらさも感じる部分が少なくありませんでした。細かな部分ですが、ドアパネルとボディーがツライチになっていないことにも気がつき、それがたまたまの個体差だったとしても何か細部の仕上がりクォリティーが下がってしまったように感じて残念に思いました。以前はそういった部分もしっかりと仕上げられていたような気がするんですよね。
8.5になってそのあたりがどう変わったかも気になります。
ゴルフも50周年
今一番気になる8.5です
レビューありがとうございます♪
ゴルフ8ヴァリアントに乗っていますが、エアコンのタッチスライダーは正直言って頻繁にいじるわけでもないし誤操作するわけでもないので気にならないです。
それよりもハザードの位置をなんとかしてほしかった。
8.5でも変わってないようだけど、ここも物理スイッチではなくタッチ式なので、とっさの時に隣のモード切替やエアコンの設定ボタンに触れてしまうんですよね。
ゴルフ２ をへて ポルシェ メルセデス AMG（乗ってますが）までのりましたが ゴルフ７バリアンとワーキングカーとして乗り始めて 改めていいなと思いした。最後はやっぱりゴルフかなと思ったりしてます。
年金生活者の私には、アクティブベーシックで十分、運転支援は上位モデルと同様、本気で検討してます！
ポルシェを除いてドイツ勢は迷い道に入りましたね😂原点に戻ってほしいですね🔥🙌🔥
7は大学生の息子に譲って8を買いましたが、4ヶ月で8を売却し7を返してもらいました。下取りに出さなくてよかったです。
どうしてですか？走りもダメだったんですか！？
かつてゴルフを乗り継いだ経験があるけど、
昔のゴルフファンがこれを見て「ゴルフに戻ろう」と思うかどうか…
ゴルフ5を2代乗り継いだが、もし今買う必要性が出てきたら、7の中古車探すやろなぁ…
7.5で出来ていた事が出来ていない。ユーザーインターフェース（特にセレクタースイッチ）は最低でもパサートのモノに統一すべき。
質感の改善も”簡単に出来ることだけやりました”というレベル。今回はパスしてゴルフ８.7に期待
結局エアコン関係のタッチパネルは止めてなかったんですね😢
凄く不評で修正されると思ったのですが
これが堅実と言われたゴルフも思うと悲しくなりますね😢
ゴルフユーザーは車に移動手段としての道具感を求めているのでデジタル化は悪手だったと思います。デザインも前期よりは元の路線に戻りましたがつり目はどこか馴染みません。今でも新車で7が買えるなら7が欲しい！
フルモデルチェンジじゃなくてマイナーチェンジだから「8.5」と呼ばれてるんじゃないの？
同意です。細かな部分のブラッシュアップ版ですからどう考えてもマイナーチェンジで新型といえば新型ですが、マイナーチェンジ版の8.5って呼称は間違っていませんよね。
私的には...
フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント TDI R-Line 2.0Lディーゼルターボ 150PS 360Nm 燃費19.0Km/ℓ
4,416,000円を買いたいですね
買えないけど......😅
フォルクスワーゲンというメーカーの立ち位置が曖昧になってきていると思う。ダチアやシュコダがあって。
ゴルフ8が本国で発表されて1年以上もしてから日本に導入されたり、アウディA4のマイチェンの時も日本導入は1年もかかったことを考えるとVWアウディグループはあんまり日本市場は重点置いていないのかしらと思ってしまいますワン🐶
ディーゼルゲート事件さえなければ…
動画では、どこが使いやすく改良されたのかわかりませんでした。
ハンドルのボタン（タッチパネル式）とか、やたら使いにくかったけど、8.5ではどうなの？ とか。
エアコン周りがタッチパネルなのは使いにく過ぎる。
慣れるとそうでもないですよ😊
GOLF 8 TDI R-Line (MY23) に乗ってます。
新型が羨ましいと感じつつ、
顔だけは8.0の方がハンサムと感じてます。
正直に書きます。不快な方はご容赦を。
1.目が離れ過ぎ
2.口元が落ち着かない
3.R-Line系のヒゲも狭苦しく
余白が無い
4.ホイールもキャリパーが
見えなさ過ぎ
と感じてます
特に正面から見た時の目の離れ具合は堪えられないですね。
斜め前の角度はかなりシャープですが、、、
顔はロゴが光る点が唯一羨ましいです。
内装もシステムが進化したり、エアコンにバックライトが付いたのは羨ましいです。
しかし画面が上に突き出て、8.0の様な一体感、流れるイメージは崩壊して残念です。
何故今のデザインでベゼルを狭くする方式を採らなかったのか。。。
8.0はベゼルが広過ぎてカッコ悪いので、それが改善されるだけでも乗り換える人は多い気がしますが。
完全に個人の好みですが、
ハンドルの静電式タッチ&ピアノブラックはとても好きです。
良い車ほど魅力が薄い EV然り最近のスポーツカー然りそういう時代になったと思う。
ゴルフを昔から見てきたが
段々興味が湧かない
このデザインは
受け入れられるかな？
フォルクスワーゲンは自ら言わないいけずなブランド 8乗ってますが不満はないですよ
なんか、フロントグリルだんだんかっこ悪くなってないか？
不変のデザインがそろそろ限界なんだろ。
個人的には前期よりは8.5の方がいい
ポロのほうが好き
乗り心地の解説がないから、役に立たない。何をしにドイツまで行ったのか…
近所の方の、VW 7 高速道路 80km/ . 100km/h 一定速運転しました。
車が、姿勢が安定して走り驚きました。 サスペンション 空力 タイヤ コンチネンタル
愛車の、フィットガソリン車と雲泥の差😢
流石にフィットとは車格自体違うでしょ
走行性能は良いのは8とほぼ変わらないだろうから8.5も良いと思うのだが、問題はADAS異常をはじめ、DiscoverProの操作性やナビ仕様だろう。
操作性は多少良くなっている感じはするが、それ以外はどうだろうか？
とにかくDiscoverProパッケージがベースOPだからクソ仕様だったら数十万ドブ捨てになってしまう。
日本仕様ゴルフの出来がどうなるか！
最近のドイツ勢を一概にベンチマークとは言えなくなったような気がするなぁ・・・
どうしてそうは言えないのかも含めてのコメントであれば共感できるのになぁ・・・
@@tomochiku9205 あなたの頭の中での答えありきの、ご感想文基準での”共感”ですかね？ 必要ですかね？そういうノイズ？ ごめんなさい・・・
@@sabell1276 いや別にないけど、普通になんでか教えてくれればいいのに。
@@tomochiku9205 誰にとって普通？ 君にとって普通は他の人に普通なの？ そもそも普通ってなに？ 君の普通って？
@@sabell1276 そういう意味で普通って言ってないんだけど。あーだこーだ屁理屈言わずに、なんでベンチマークと言えないのかを教えてくれよ。
VW日本。本国機種を全て日本に入れろとは言わないが、せめてフラッグシップのトゥアレグは入れて欲しい。グレードもブラックエディションの３Lディーゼル。見た目も走りも燃費も良い。トゥアレグRやプラグインハイブリッドより安く価格設定できそう。いくらなんでも「フラッグシップはございませ～ん」はないでしょう。。。
、
でもあなた買わないでしょ😂