사고 후에 윙이 없으니까 위험하긴하다 할 게 아니라 윙이 없으면 어떤지 거동 확인하고 서서히 페이스 올리는 게 맞습니다. 피트로드에서 근본도 없이 훅훅 좌우 반복해보고 그립 없네요 하는 것부터 일단 평가드라이빙하실 수준은 아닌 것 같았습니다. 그리고 사고 후에는 헬멧 쓴 채로 운전자가 펜스 밖으로 벗어나는 게 안전수칙입니다. "평가"라는 명목으로 운전한다고 아무나 평가드라이버 하는 거 아닙니다ㅎ 카운터반응도 너무 늦었네요
몸은 괜찮으신가요? 1번 진입때 브레이킹을 조심스레 하는게 보여서 1번코너는 아니겠거니 하면서 보고 있었는데 ㅠㅠ 1번코너 사고였군요. 상당히 고속에서 펜스에 부딪혔을텐데 차가 많이 상하지 않았을지 모르겠네요. 내리막에 조향까지 들어가야되고 강한 브레이킹까지 동반돼야 하는 곳이다 보니 정렬 브레이킹 보다는 약간의 스티어링 보정을 해가면서 자세를 맞춰 내려가야 하는 코너이기도 합니다. 이미 벌어진 일이니 돌이킬 수는 없지만요 그래도 잘 극복하시리라 믿고 다음에 더 멋진 주행 기다리고 있겠습니다
@@fixerv1ce 첫번째로 기본 서스셋팅이 오토크로스?짐카나?기반의 오버셋팅인거 같습니다 리어스프링도 강하고 감쇠력도 너무 강해보이고 사고직전 어택영상에서 8번코너에 날라가는걸 보면 한계주행도 아닌데 리어가 너무 빨리 빠지죠 그런 셋팅으로는 베렙 어택을 할수 없습니다 윙을 달아도 어차피 마찬가지입니다 서킷베렙셋팅과 오토크로스 짐카나 셋팅은 다릅니다 두번째 사고날당시 페이스를 올려 1번진입시 1번코너를 향한 조타가 좀마니 되어서 본인이 조타를 좌측으로 살짝주는데 이때 리어가 날라갑니다 1번코너에서 좌측으로 조타주는건 거의 볼수가 없는데 그만큼 한계주행 1번코너 경험이 없다고 보여집니다 1번코너에서 우코너를 향해 브레이크를 밟은 상태에서 하중이 앞으로 쏠려 있는 상태에서 좌측 조타를 주면 스핀을 할수밖에 없습니다 특히나 서스셋팅이 민감한 상태에서는 더더욱 이렇게 스핀할수 밖에 없죠 이걸 윙탓이나 브레이크 탓을 할필요가 없습니다 본인 실력과 셋팅 실수 일뿐으로 보입니다~본인차량이 오버셋팅이면 그에맞는 주행이 필요한데 그렇지 못해서 사고가 난것으로 보입니다 영상을 보면 다 나옵니다~
@@Alienwoker 저렇게 1번코너 진입 잘 못해서 방향을 수정하려고 좌측 조타를 줄정도로 1번 진입이 미숙한 상태로 어택을 하니 발생한 사고로 보입니다 그거 말곤 설명할게 없네요 사고당시에 1번진입과 대처는 초보자수준이였네요~1번코너전 펜스를 향해 있었음 윙이 없어서 그랬다? 윙없이 어택하러 왔음 윙없는 상태 감안하고 신중하게 탔어야 한다고 봅니다 ~차셋팅은 선수급으로 해놓고 테스트하는 사람은 일반인 서킷 초중급?? 사고 안나는게 이상할정도임~
헉...몸은 괜찮으신지 엄청 고속에서 때려박았는데...😢 괜찮으시다고 해도 병원은 한번 꼭 가보세요 혹시 모르니까요... 고수님들 제가 봤을땐 150m 넘기고 브레이킹+바닥 미끄러움 15:12 부근 브레이크 밟는건지 악셀 뗀건지일때 고저차 조금 나오면서 차가 조금 날른거같은데 여기서 날라간거땜에 카운터 칠시간도 없이 박힌게 맞나요?? 윙 없어서 뒤쪽 못눌러주는것도 어느정도 있었을거 같은데 이 이유 외엔 핸들 타각도 거의 안들어간거 같고 날를 이유가 크게 없는거 같아서요...
브레이크 피스톤 갯수랑 크게 상관 없습니다. 그냥 200km/h가까운 속도, 인제 1번 내리막, 서스 세팅이 어떤지 모르겠지만 저것만 봐선 리어가 잘 빠지는 세팅, 윙 없어서 결국 리어 하중이 충분히 타이어를 못 눌러주니 그냥 날라간거죠, 리어 4p 8p 16p를 달아도 그냥 날라가요 물론 피스톤 많고 큰 캘리퍼를 쓰면 브레이크 성능에 좋겠지만 1차적으로는 피스톤이 면에 정확하게 골고루 패드가 닿게 하는게 하고 장기간 주행 시 지속성등이 목표입니다 .프론트 4p 6p 같은거 달아도 리어 1P에 패드로 바이어스 충분히 맞출 수 있어요
차알못 소리할까봐 추가적으로 다는데 아반떼 N TCR 은 프론트 6p 380mm 리어2p 278mm입니다.애초에 앞으로 가는 차에서 브레이크 시 앞에가 70% 이상 제동 다 합니다. 리어는 그냥 거드는거에요. 그냥 무조건 피스톤 갯수에 너무 의미 부여 안하는게 좋습니다. 4P에 스트릿 패드 낀거보다 1,2P에 레이싱 패드 꼽고 단발 브레이크 성능하면 1,2P가 더 좋아요 단지 그걸 10번 100번 이상 반복하면 1,2P는 열 때문에 페이드 먹고 브레이크 성능이 떨어지는거죠
@@6단수동 저때는 악셀 페달을 밟았다 뗐다하면서 하중이 오락가락해서 발생한거고, 사고는 젖어있는 노면과 앞뒤 브레이크 바이어스 문제입니다. 젖어 있는날 하드 브레이킹 하거나 트레일 브레이킹하면 뒤가 먼저 털립니다. 특히 인제는 노면이 불규칙하고 1번 코너가 우코너긴 하지만 정뱅크라서 리어가 오르쪽 잘 흐르기도 함.
![Bittersweet… [Veloster N Demo Car Accident Recovery Begins] | Daven Performance](http://i.ytimg.com/vi/t4n71QitJw0/mqdefault.jpg)
![Bittersweet… [Veloster N Demo Car Accident Recovery Begins] | Daven Performance](/img/tr.png)
![하지말란 건 다 되어있는 차 [SSY 갑도리 회생] l 데븐퍼포먼스](http://i.ytimg.com/vi/UfwJtkZ_cac/mqdefault.jpg)
긴급 전화 개빨리오네 현대도 좋네
아반떼 CN7 렌트카 사고났을때 충돌감지하자마자 바로 연결되더라구요.
은근 좋습니다
경찰자동신고도 되더라구용
같은날 같은 세션...사고 직전 바로 앞서 갔었습니다.. 쿨링중이어서 차들 보내고 가려고 1번코너 밖 넓은곳으로 빠지고 있었는데.. 사고나시는거 룸미러로 보고 깜짝 놀랐네요ㅠㅠ
역시 데븐은 빠꾸가 없는 것 같습니다. ㄷㄷㄷ
대부분은 윙이 없어서 사고났습니다. 하고 멘트치고 마는데 인캠을 적나라하게 까실 줄은... ㅎㄷㄷ
블루링크 재평가, 제조사에서 차체에 맞는 밸런스 맞춘 스펙을 구성하는데는 다 이유가 있다는 걸 새삼 깨닫게 되는..
15:19 사고의 전말.....
전말
어떻게.....한대표님 괜찮으십니까.....
오늘은 재밌는 댓글을 달 수가 없네😢
+에어컨키고 15마력이 돌아와서 그런가.......?
아직 덜마른 노면에
브레이킹 지점에서
브레이킹시 윙이 없으니 궁뎅이가 뜨면서
접지를 잃고 돌아버리네요ㅜㅜ
사고 후에 윙이 없으니까 위험하긴하다 할 게 아니라 윙이 없으면 어떤지 거동 확인하고 서서히 페이스 올리는 게 맞습니다. 피트로드에서 근본도 없이 훅훅 좌우 반복해보고 그립 없네요 하는 것부터 일단 평가드라이빙하실 수준은 아닌 것 같았습니다. 그리고 사고 후에는 헬멧 쓴 채로 운전자가 펜스 밖으로 벗어나는 게 안전수칙입니다. "평가"라는 명목으로 운전한다고 아무나 평가드라이버 하는 거 아닙니다ㅎ 카운터반응도 너무 늦었네요
운전,,,은못하뮤
알겠엉 임마
그만 패라😊
아아 ㅠ 안타깝네요... 버겁지 않은 데미지이길 바라며 무엇보다 한대표님 몸에 큰 무리 없었기를 바랍니다!
사람이 차보다 우선....
다친곳이 없길 바랍니다 ㅠㅠ 리어 윙 부재를 바로 캐치하셨는데 아쉽고 안타까웠습니다 이번에 사고 안났으면 근사한 윙 달고 했을텐데 ... ㅠㅠ
와.. 뒷바퀴 그립이 이렇게나 한번에 잃어버릴수가있군요...
인스타로 보고 깜짝 놀랐는데 정말 안타까운 일입니다 ㅠㅠㅠㅠ 데븐도 올해 큰일이 너무 많네요ㅠㅠㅠㅠ 크게 안 다치셔서 정말 다행입니다ㅠ
와 사고도 사곤데 SOS 긴급전화 대응이 엄청 빠르네요.. 와.. 감탄...
차량 전복 / 에어백 전개시 바로 연락가게끔 되어있습니다. 요새 나오는 차량들은 룸램프 부근에 SOS 버튼도 만들어두더라구요~ 전복시 누를수있게끔..
ㄷㄷ 다치지 않으셔서 다행입니다 ..
안전벨트 저렇게 하면 장기 다 터질 수 있으니까 다음에는 골반에 걸치게 하세요
진짜 운좋게 옆으로 박아서 그렇지 정면으로 박으면 죽을 수도 있었네요
글고 에어백 안쓸꺼면 HANS 사용하세요
걱정으로 시청시작!
재미있게 감상했습니다.
부상 없으시길 바래요 ㅠㅠ
미디어팀 촬영 편집 수고하셨어요!!
현대바로 전화가는거보소 ㅋㅋㅋ
몸은 괜찮으신건가요?
몸은 괜찮으신가요? 1번 진입때 브레이킹을 조심스레 하는게 보여서 1번코너는 아니겠거니 하면서 보고 있었는데 ㅠㅠ 1번코너 사고였군요.
상당히 고속에서 펜스에 부딪혔을텐데 차가 많이 상하지 않았을지 모르겠네요.
내리막에 조향까지 들어가야되고 강한 브레이킹까지 동반돼야 하는 곳이다 보니 정렬 브레이킹 보다는 약간의 스티어링 보정을 해가면서 자세를 맞춰 내려가야 하는 코너이기도 합니다.
이미 벌어진 일이니 돌이킬 수는 없지만요 그래도 잘 극복하시리라 믿고 다음에 더 멋진 주행 기다리고 있겠습니다
흐어어어엉 ㅠㅠㅠㅠㅠ😢😢😢😢
차량은 다시 셋업하면 그만이지만,
몸은 괜찮으십니까 ㅠㅠㅠㅠ
뒷바퀴 그립이 한순간에 없어지는군요ㄷㄷㄷ
오토크로스 세팅 그대로 타신건가요? 만약 그랬다면 뒤가 털리기 쉬웠으니..
뒤가 그냥 떠서 그립이 완전히 날라갔네
목 괜찮으신가요.. 심하게 때린거같은데 ㅜ
니 인생이나 걱정하소
@@잡어-g2z아니 사람 걱정해주는걸 뭐라 그러십니까?
@@잡어-g2z남한테 뭐라 그러기전에 당신이나 잘하십쇼
@@잡어-g2z Absence of ancestors....
@@p-kun9806사랑받아본적 없는 사람이 질투하는거에요ㅋㅋ
보통사람이믄 당황할법도한데 덤덤하시네요 리스펙입니다. . . ! 차는 so sorry 😢
응원 하고 있던터였는데,이런 비보가 ㅠ 몸에 큰 무리 없으셨으면 좋겠습니다. 차도 몸도 쾌차 하시길
다치지 않으셔서 다행 입니다!
안다치셔서 다행입니다. 너무 재밌으셨나보네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 바로 그립이 사라져버리는..
아..안다치셔서 다행입니다..부서진건 고치면되는거고...몸이 우선이죠..
그와중에 블루링크 겁네빠르게 전화오네요;;
몸챙기시고 화이팅입니다!!!
담담하신 모습이 더 마음아프네요.. 며칠전 데븐갔을때 구경했던 벨엔인데ㅠㅠ 크게 안다치신것같아 정말 다행입니다ㅠ
크게 안다처서 다행입니다 ㅠㅠㅠ 스포일러 없으니 브레이킹 하는순간 뒤가 바로 떠버렸나보네요 ㅠㅠ
초반에 내린천입니다~ 하실 때 실내에서 들리는 배기음이 참 좋네요..^^
언제나 사고는 슬픔.
열심히 만든 차인데 사고나서 너무 맘아프네요…… 그래도 안다치셔서 다행이네요 수리 화이팅 입니다!!!
몸은 괜찮으신가요ㅠㅠㅠ 항상 유튜브 잘보고 있고 배우는것도 많습니다!
다친곳 없으셨으면 좋겠습니다ㅠㅠㅠ
긴급전화 엄청 좋네요
몸도 마음도 많이 아프시겠어요..
응원합니다
다치지 않으셔서 다행입니다 ㅜ
아이고.. 몸조심하세요
다치시지 않으신건가요??? 몸은 소중해요. 레이싱을 즐기시는 것도 좋지만 다치지 않게 꼭 조심조심... 그 와중에 열일하는 블루링크. 바로 연락이 가나 보네요..
오!!! 긴급 사고전화 신기하다 요즘에 저런것도 있네
블루링크....좋다...
와중에 긴급전화 레전드다
집카나 토아웃셋팅이신거같은데 ㄷㄷ 저런진입 팽이 스핀은 답도없죠 ㅋㅋ
노즈다운 정말무섭네요 리어가 순식간에털려버리네요. ㅠㅠ
아...... 안돼.....진짜 이건 아니야..... 그멋있는차가... ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
워 … 몸 안다치셔서 다행입니다..
다치지 않으셔서 다행이네요
거의 직선이였는데 대처하기 어렵게 날라가버리네......
타각도 쌔고 3단으로돌아야될걸2단으로 돌고 차는 하드코어인데 제어를 충분히못하는거같네요 브레이크락이아닌 하중전달이안된 상황에서의 브레이킹으로 인한 사고네요 충분히 카운터들어갈수 있었는데 아쉽네요😂
사장님ㅠㅠ 꼭 병원 내원하세요 차보다 사람이 우선입니다...사장님도 데모카도 쾌차하길 기원합니다
윙도 브레이크도 아닌데 저걸 모르는게 더 큰 문제네요 ~~~
윙이 리어를 눌러주면 그립이 잡히지 않았을까요 ㅎㅎ
@@fixerv1ce 첫번째로 기본 서스셋팅이 오토크로스?짐카나?기반의 오버셋팅인거 같습니다 리어스프링도 강하고 감쇠력도 너무 강해보이고 사고직전 어택영상에서 8번코너에 날라가는걸 보면 한계주행도 아닌데 리어가 너무 빨리 빠지죠 그런 셋팅으로는 베렙 어택을 할수 없습니다 윙을 달아도 어차피 마찬가지입니다 서킷베렙셋팅과 오토크로스 짐카나 셋팅은 다릅니다 두번째 사고날당시 페이스를 올려 1번진입시 1번코너를 향한 조타가 좀마니 되어서 본인이 조타를 좌측으로 살짝주는데 이때 리어가 날라갑니다 1번코너에서 좌측으로 조타주는건 거의 볼수가 없는데 그만큼 한계주행 1번코너 경험이 없다고 보여집니다 1번코너에서 우코너를 향해 브레이크를 밟은 상태에서 하중이 앞으로 쏠려 있는 상태에서 좌측 조타를 주면 스핀을 할수밖에 없습니다 특히나 서스셋팅이 민감한 상태에서는 더더욱 이렇게 스핀할수 밖에 없죠 이걸 윙탓이나 브레이크 탓을 할필요가 없습니다 본인 실력과 셋팅 실수 일뿐으로 보입니다~본인차량이 오버셋팅이면 그에맞는 주행이 필요한데 그렇지 못해서 사고가 난것으로 보입니다 영상을 보면 다 나옵니다~
@@rs800 이형님도 찐이시네...
@@Alienwoker 저렇게 1번코너 진입 잘 못해서 방향을 수정하려고 좌측 조타를 줄정도로 1번 진입이 미숙한 상태로 어택을 하니 발생한 사고로 보입니다 그거 말곤 설명할게 없네요 사고당시에 1번진입과 대처는 초보자수준이였네요~1번코너전 펜스를 향해 있었음
윙이 없어서 그랬다? 윙없이 어택하러 왔음 윙없는 상태 감안하고 신중하게 탔어야 한다고 봅니다 ~차셋팅은 선수급으로 해놓고 테스트하는 사람은 일반인 서킷 초중급?? 사고 안나는게 이상할정도임~
대표님 차는 천천히 다시 빌드하시면 되니까 몸 잘 챙기셔요 ㅠ
프론트브레이크 답력 편차로인한 슬립인가요?,,,,
영상 중간에 {비가와서 돌아 갈수도 있을것 같습니다}가 정답이네요 .비올떄는 피하는게 좋은것 같아요 아무튼 정말 몸조리 차조리 잘하시길 멀리서 오늘도 영상 잘보았습니다.
본닛이 날아가는게 엄청 위험해보이네요. ㄷㄷㄷ
1번 코너 진입 전 감속구간에서 조수석 뒷바퀴 그립이 빠지는거 같은데 무섭네요 ㄷㄷ
그나저나 1번코너에서 좌측으로 날아간 차는 첨보네요.
빠른 쾌유를 빕니다
저기가 내리막인가요? 고속 코너에서 앞쪽으로 하중이동 뒤쪽이 뜨면서 타이어가 그립을 잃고 돈거 같음 확실히 뒤쪽 다운포스가 필요하겠네요 그쵸?
네 1번코너가 밑으로 내려가면서 돌고 올라가는 모양이라 차가 뜬거 같습니다.
살짝 내리막입니다
실제로 타보면 초고속+ 많이 내리막이라 무섭긴함 ..
@@akswjaㄹㅇ 심으로 타도 쫄리는데..ㄷㄷ
살짝 내리막이라뇨.. 일상 생활에서의 살짝 내리막수준과 많이 다른데..
몸이 위로 살짝 붕 뜨는 느낌 듭니다.
어우 몸 잘 챙기십시오😢
겁나 쿨합니다 ㄷㄷㄷ
몸 괜찮으신가요
그냥 뒤가 그냥털었내 손쓸틈없이ㅠㅠ
하 머신도 머신이지만 몸은 괜찮으신가요?? 너무 마음 아픕니다.. ㅠㅠㅠ꼭 병원가셔서 물리치료라도 받고 오시고 회복 되시길 바랍니다..
헉...몸은 괜찮으신지 엄청 고속에서 때려박았는데...😢
괜찮으시다고 해도 병원은 한번 꼭 가보세요 혹시 모르니까요...
고수님들 제가 봤을땐 150m 넘기고 브레이킹+바닥 미끄러움
15:12 부근 브레이크 밟는건지 악셀 뗀건지일때 고저차 조금 나오면서
차가 조금 날른거같은데 여기서 날라간거땜에 카운터 칠시간도 없이 박힌게 맞나요??
윙 없어서 뒤쪽 못눌러주는것도 어느정도 있었을거 같은데
이 이유 외엔 핸들 타각도 거의 안들어간거 같고 날를 이유가 크게 없는거 같아서요...
사고부분 15:09
첫코너 보통 왼쪽으로 스핀잘안하는데 정말 좌우바이어스 문제같기도? 몸 크게 안다쳐서 다행입니다
안전운전 하십쇼
몸 괜찬으신가요? 몸조심하세요.
윙의 부재가 큽니다 ….. 크게 안다쳐서 다행입니다. 기계야 다시 고치면 되죠~~
윙이 없어서 뒤가 뜬것 같아요. 제발 벨N이랑 사장님 몸 관찮으시길 빕니다 .
몸 괜찮으셔도 이상생기면 병원 바로가셔요 천만 다행 입니다 😢
괜찮으신가요? 많이 다친게 아니였음 좋겠습니다😢
헬멧 저렴 하고 가성비 있는 홍진크라운(HJC) 사셔요^^
프론트 6p면 리어도 최소 4p는 달아줘야 노즈다운이 덜할텐데 리어 몇p 장착되있던건가요? 1번코너 직선 최고속에서 풀브레킹과 가깝게 제동을 걸어줘야해서 리어가 들리는바람에 스핀난것 같아요 ㅠㅠ
개인적으론 일반 도로에서는 체감이 좀 있는데 써킷에선 브레이크 밟는 양이 차원을 달리해서 뒷쪽은 어지간한 순정 캘리퍼로도
사이드 땡기면 타이어 락 바로 걸릴정도로 제동력은 충분 하더라구요 ㅎㅎ
@@SeanAnMididi 어떤사람이 전륜차로 서킷코너를 사이드로 공략하죠??? 저기서 사이드 돌리면 차 그냥 수십번 돌면서 더크게 다쳐요;;
브레이크 피스톤 갯수랑 크게 상관 없습니다. 그냥 200km/h가까운 속도, 인제 1번 내리막, 서스 세팅이 어떤지 모르겠지만 저것만 봐선 리어가 잘 빠지는 세팅, 윙 없어서 결국 리어 하중이 충분히 타이어를 못 눌러주니 그냥 날라간거죠, 리어 4p 8p 16p를 달아도 그냥 날라가요 물론 피스톤 많고 큰 캘리퍼를 쓰면 브레이크 성능에 좋겠지만 1차적으로는 피스톤이 면에 정확하게 골고루 패드가 닿게 하는게 하고 장기간 주행 시 지속성등이 목표입니다 .프론트 4p 6p 같은거 달아도 리어 1P에 패드로 바이어스 충분히 맞출 수 있어요
차알못 소리할까봐 추가적으로 다는데 아반떼 N TCR 은 프론트 6p 380mm 리어2p 278mm입니다.애초에 앞으로 가는 차에서 브레이크 시 앞에가 70% 이상 제동 다 합니다. 리어는 그냥 거드는거에요. 그냥 무조건 피스톤 갯수에 너무 의미 부여 안하는게 좋습니다. 4P에 스트릿 패드 낀거보다 1,2P에 레이싱 패드 꼽고 단발 브레이크 성능하면 1,2P가 더 좋아요 단지 그걸 10번 100번 이상 반복하면 1,2P는 열 때문에 페이드 먹고 브레이크 성능이 떨어지는거죠
프론트 6p라고 리어 4p올릴이유는 없습니다.
피스톤갯수가 무조건적인 제동력상승과 비례하는건아닙니다.
프론트6p가 순정보다 패드면적이 커지니 앞제동력이 상승하는건맞으나 리어 확장에 패드업글로 충분히 밸런스 맞춥니다.
리어에 과도한 제동력배분이 오히려 리어가 락걸려서 날아가게 만드는 원인이 될수있습니다.
휴 브레이크 바이어스땜에 그럴까요..? 몸은 지금도 괜찮으신가요~^^
아이고야…
본넷 날아가는게 충격이 되게 큰거 같은데 몸은 괜찮으신지 😢
아이고야 카운터가 늦었다.
무사해서 다행입니다
몸 괜찮으신가요 충격이 있으셨을꺼같은데 병원다녀오셔요
차는 고치면 되지만
몸은 못 고칠 상황도 생기는 만큼
속상하긴 하지만 몸 안다치셔 다행입니다
진짜 메카닉분이 차 성능 살피면서 주행하는 게 왜 이렇게 섹시할까?
벤엔 데모카 처음부터 봐왔었는데 아쉽습니다.. 차량은 차량이지만 충격이 크게 오신거 같은데 괜찮으신지요.. 괜찮으시길..
윙,브레이크가 컷다.. 이번에는 데븐병원 말고 진짜 병원을 가세요..!
리어윙 없는것 부터가 불안했음 신사용 벨튀 리어윙 있어도 뒤 흐르던데 없고 고출력이니까 더더욱
브레이크 바이언스가 안맞는것도 사고에 한 몫 한거 같네요
브레이크가 ‘컷다’
크게 다친곳이 없길 바랍니다 ㅠㅠ
와.. 순식간에 날라가네 ㄷㄷ
브레이킹 타이밍에 늦게 밟고 사고 나는거 멋짐 교육 영상으로 보여줌
ㅠㅠ 몸은 괜찮으신지요? 몸도 치료하시고 차도 수리해서 다시 복귀해서뵈요!
붉은색 푸른색 그사이 3초그 짧은시간
아이구 속상하셨겠네요.....
진짜 몸 안다치셨나 모르겠네요.. 영상으로 보는데도 소름이 ㅜㅜ
15:00 사고장면
왜 날아간건가요?? 너무 안타까운데,,,,
트랙 잘타시는분 원인 좀 알려주세요...
조심하이소…😢
갑자기 슬립난 이유가 노면이 젖어서 인가요? 직진에서 브레이킹하는데 확 미끄러지네 ㅎㄷㄷ
윙이 없어서 뒤가 뜬것 같아요. 윙이 차량 아래를 눌러주는 장치라고 생각하시면 좋아요.
14:24 이때 이미 프론트 브레이크 좌우 편차 느껴짐
+ 젖은 상태의 1번코너 내리막에 브레이킹 하면서 하중이동
=이미 빠져있는 리어하중과 브레이크 좌우 편차로 인해서 역방향 오버스티어 발생한것으로 예상됨
@@6단수동 역시 변태는 다르다
@@6단수동 저때는 악셀 페달을 밟았다 뗐다하면서 하중이 오락가락해서 발생한거고, 사고는 젖어있는 노면과 앞뒤 브레이크 바이어스 문제입니다. 젖어 있는날 하드 브레이킹 하거나 트레일 브레이킹하면 뒤가 먼저 털립니다. 특히 인제는 노면이 불규칙하고 1번 코너가 우코너긴 하지만 정뱅크라서 리어가 오르쪽 잘 흐르기도 함.
어우 그냥 뒷바퀴가 그립을 잃어버리네 몸 케어 잘하시고 영상보단 건강이에요
디게 침착하시네 ㄷㄷ
씩씩하구만 좋아좋아
내리실문으로 유턴했어야했네요 크게 안다치셔서 정말 다행입니다 ㅠㅠ
이와중에 사고나서도 사진찍는 데븐요정 ㅋㅋㅋ
과연 윙이 없는것 만이 원인일지.?
몸은 괜찮으신가요
블루링크 최고네 와...
확실히 육감은 무시못함
은연중에 이런날엔 후륜을 타야되는데..
장비를 제대로 사는건데.. ㄷㄷ