A great review; better than many American videos I've seen. You have good pacing and are well versed in the history of the civic Type R. Fantastic comparisons and very informative. Cheers!
Jak zwykle autor materiału stanął na wysokości zadania. Test wspaniały, aż miło się słucha Pana Bartka. Ze skrzyniami to niestety ten sam problem co w poprzedniej generacji. Eh, tą osłonę to powinni zakładać jeszcze przed wyjazdem z salonu.
Wspaniały materiał, z swojej znajomości modelu i marki dodam, że historia lubi się powtarzać i zrobiła to już czwarty raz, a nie drugi. Civic III i IV generacji były bardzo do siebie podobne i to nie tylko designem, ale również mocą, jednak tutaj była największa rewolucja w marce, w 3 generacji najmocniejszy silnik w wersji SI (poprzednia nazewnictwo oznaczające dokładnie to samo co Type-R) był oparty na bloku D o pojemności 1.6 i miał 130 koni, w IV generacji pojawił się SiR, a z nim pierwszy silnik B16A1 oraz B16A, które miały system VTEC oraz moc od 150 do 160 koni. Civic V i VI generacji, zmiany w wyglądzie nie duże, wersja SiR była w piątej generacji, Type-R w vi (nazwa type-r istnieje do dziś tylko na rynek europejski i japoński, natomiast na amerykański zostało Si i SiR) moce silników w V kultowe B16A2 160 koni oraz B16A po modyfikacjach 172 konie, oraz generacji VI z B16B 187 koni. Reszta opisana w filmie, i za każdym razem nieparzysta generacja jest tą bardziej surową, ostrą, natomiast kolejna jest bardziej ułożona i spokojna. Jedynie 6 była najbardziej ostra z tych spokojniejszych generacji. Pozdrawiam
no no prawie dwie paczki na prędkościomierzu, na pewno na niemieckiej autostradzie pod Wrocławiem;-) duży plus za porównanie na drodze ze starym type r
Kurde nie wiem jak to jest ale teraz bym wolał nawet taką nową Hondę z 1.8 niż jakiegoś mercedesa S300 z 2014 roku właśnie rozważam każde auto jako zajebiste a kiedyś to tylko premiim tylko skóra i tylko nowe modele a teraz każde znaczy no wybrane modele i marki ale mi się podobają nawet w podstawowych wersjach i nawet nie miał bym problemu jeździć takim s300 np ze zwykłym obszyciem haha Super test jak zawsze Bartek 👍 mimo że to stary film ale wtedy już były świetne pozdrooo
Mam takie pytanko o odczucia z jazdy: nie czuć że powoli się zbiera do 100? Bo konkurencyjny np. Focus RS robi to o 1 sekundę szybciej ze względu na 4x4. Z tego co wiem od 0 do 200 jednak honda jest szybsza. Dlatego moje pytanie brzmi czy można przymknąć oko na to 0-100 i i tak cieszyć się z szybkiego auta?
Pięknie, ładnie....a co z wadliwą skrzynia? Poszukajcie sobie w Google i na RUclips... jak pada i to niby z "winy klienta" i ASO na Was wtedy w.... "głębokim poważaniu".
Super test, coraz lepsze materiały i miła odskocznia od zaspanego autocentrum albo quasi-śmiesznego Marka. Jedna rzecz niestety bardzo przeszkadza. Pisk, który pojawia się podczas nagrań z wnętrza samochodu :/
Tak i nie. Spójrz że silnik jest o oznaczeniu kodowym K20C1 więc K-seria. Stare Type-R miały K20A/K20Z więc wolnossące które też osiągały ogromne moce i wytrzymywały długo. Grunt to częste wymiany oleju no i dogrzewać silnik przed ciśnięciem
Co do wskaźnika temperatury oleju - w BMW E87 nie mam nawet wskaźnika temperatury chłodziwa... trzeba wchodzić w specjalne ukryte menu żeby podejrzeć xD
Autowizja.pl no niestety. Nie wiem co ktokolwiek myślał robiąc to w ten a nie inny sposób. Nie będzie się za każdym razem wchodzić przecież w menu, wpisywać sumę ostatnich cyfr VINu i szukać tej opcji. A wskazanie jest pięknie podane w stopniach, wystarczyło po prostu gdzieś dać wskaźnik. Niektóre trendy w motoryzacji prowadzą do nikąd.
EK9 niedostępne w EU? Przecież vi gen (EK) i wcześniejsza v gen (EJ) sprzedawano w EU i PL, właśnie od niech wzięła się opinia że w Hankach zawsze pierwsze gniją tylne nadkola. EK były produkowane w Japonii (hatchback), USA (cuope) i UK (sedan cieszący się najgorszą opinią jeśli chodzi o blachę).
Czy coś zmieniło się przez te 5 miesięcy? Rozważam zakup Type-R'ki i staram się znaleźć informacje dot. bolączek. W przypadku WRX STI i RS wiadomo już jakie są problemy, a tu?
+Hansiu A do czego ma byc auto? Bo kazde ma plusy i minusy. CTR szybszy na torze, nie koniecznie ze swiatel, bo Cupra mozeiec DSG, a w wersji kombi 4x4. Plus Cupra moze byc w kombi co rowniez jest ciekawa altermatywa Poza tym CTR ma lepsze fotele, lepiej sie prowadzi i wydaje mi sie ze ma wiecej miejsca z tylu. Pisze ze wydaje bo dawno nie jezdzilem leonem :) Cupra ma tez moim zdaniem brzydsze wnetrze, choc to kwestia gustu. Leon jest cichociemny co moze byc zaleta, CTr z daleka krzyczy :)
+schumi PA01 automat nie pasuje kompletnie do tego auta. Cala radosc wlasnie w tej skrzyni, choc fakt ma ona niestety problemy ze zgrzytaniem czy zacinaniem...
.... jeździłem tym autem w wersji najbogatszej - ale jest jeden problem o którym nikt nie mówi ..... chodzi o owe 11 głośników- wsiądźcie do tego i posłuchajcie jakości - ja 3 razy pytałem się handlowca czy aby na pewno to 11 głośników lub czy coś się nie popsuło - gra jak kasprzak z przed 30 lat - po prostu nie mogłem w to uwierzyć - do tego stopnia że poprosiłem handlowca żeby posłuchał mojego oryginalnego sprzętu z 8 głośnikami bose w mojej Mazdzie 3 sport z 2009 - przyznał że hondzie to gówno - choć dokładnie tak samo nie powiedział - maskara przez to tego auta nie kupie ,,,
jeśli ma tylko jedną wersję wyposażenia to proszę wytłumacz co to jest ??? www.honda.pl/cars/new/civic-type-r/overview.html#configurator/hub to jedno ( szczerze bez sarkazmu - nie znam się na motoryzacji ;- ) poza tym jesli nikt nie kupuje dla dzwięku to po co jej aż 11 sztuk ??? skoro brzmią jak 2 z przed dekady ? btw - ja jestem 1 który przez to jej nie kupił .....
Mam w OCTAVIA wskaźnik temp. oleju i jakoś nie widzę sensu takiego wskazania. Elektryczny ręczny to totalne nieporozumienie. Szkoda, że Honda popełnia jakieś bezsensowne błędy w stylu podgrzewania" skrzyni biegów
Niektórzy lekko zaciągali ręczny w aucie aby wywołać coś podobnego do hamowania lewą stopą, więc zabranie funkcjonalności sportowej w zamian za "komfortowy" bajer, dodam bardziej, że popsuli jeszcze to, że w każdym ustawieniu kontroli trakcji nie da rady auta na zakrętach używać hamowania lewą nogą, ponieważ auto od razu odcina gaz. A kolegę, który mówi, że każdy uślizg to strata czasu, polecam obejrzeć wyścigi aut z lat 70-80, to nie F1, gdzie każdy uślizg to strata czasu.
+Adiksa z tym odcieciem gazu to niestety kazdy nowy hot hatch to ma. Poprzedni CTR tez to mial. To wszytko normy bezpieczenstwa spowodowane bledem chyba w corolli, gdzie zacinal sie gaz i nie dalo sie auta wyhamowac. W zwiazku z tym wymyslono patent z odcieciem paliwa.
Nie mam nic do Hondy ale ten samochod czy jedzie do przodu czy na wstecznym wyglada bardzo podobnie okropny design jak dla dzieci z podstawowki podoklejac ile sie da niech dzieci sie ciesza.
Coś w tym jest. Trakcję w takim aucie łapie się dopiero na trzecim biegu i to na suchym asfalcie. Przy dynamicznej jeździe opony z przodu trzeba wymieniać co 2 tysięcy kilometrów.
A great review; better than many American videos I've seen. You have good pacing and are well versed in the history of the civic Type R. Fantastic comparisons and very informative. Cheers!
Piękne AUTO.
Najbardziej szpanerska fura.😎
Świetne testy, widać że prowadzący ma pojęcie. Tak trzymać!
Jak zwykle autor materiału stanął na wysokości zadania. Test wspaniały, aż miło się słucha Pana Bartka.
Ze skrzyniami to niestety ten sam problem co w poprzedniej generacji. Eh, tą osłonę to powinni zakładać jeszcze przed wyjazdem z salonu.
very good video !!! also excellent infos about the speed timings and the clutch scatches !!
Autowizja jeden z najlepszych kanałów motoryzacyjnych o ile nie najlepszy .pozdrawiam
Dziekuje!!!!
Coś pięknego
Gdybym robił testy robiłbym je tak samo, propsy :)
Honda for all life bro!!!!
Ciekawy test :) fajnie by było jak byś przetestował lexusa IS 250T :)
Szybcy i Wściekli
Wspaniały materiał, z swojej znajomości modelu i marki dodam, że historia lubi się powtarzać i zrobiła to już czwarty raz, a nie drugi.
Civic III i IV generacji były bardzo do siebie podobne i to nie tylko designem, ale również mocą, jednak tutaj była największa rewolucja w marce, w 3 generacji najmocniejszy silnik w wersji SI (poprzednia nazewnictwo oznaczające dokładnie to samo co Type-R) był oparty na bloku D o pojemności 1.6 i miał 130 koni, w IV generacji pojawił się SiR, a z nim pierwszy silnik B16A1 oraz B16A, które miały system VTEC oraz moc od 150 do 160 koni.
Civic V i VI generacji, zmiany w wyglądzie nie duże, wersja SiR była w piątej generacji, Type-R w vi (nazwa type-r istnieje do dziś tylko na rynek europejski i japoński, natomiast na amerykański zostało Si i SiR) moce silników w V kultowe B16A2 160 koni oraz B16A po modyfikacjach 172 konie, oraz generacji VI z B16B 187 koni.
Reszta opisana w filmie, i za każdym razem nieparzysta generacja jest tą bardziej surową, ostrą, natomiast kolejna jest bardziej ułożona i spokojna. Jedynie 6 była najbardziej ostra z tych spokojniejszych generacji.
Pozdrawiam
+Adiksa dzieki! Jak to sie mawia: "madrego to az milo posluchac" :)
To auto jest poprostu piekne. Nawet w podstawowej litrowej wersji. Szkoda tylko ze nie brzmi tak jak wyglada. Pozdrawiam.
no no prawie dwie paczki na prędkościomierzu, na pewno na niemieckiej autostradzie pod Wrocławiem;-)
duży plus za porównanie na drodze ze starym type r
Kurde nie wiem jak to jest ale teraz bym wolał nawet taką nową Hondę z 1.8 niż jakiegoś mercedesa S300 z 2014 roku właśnie rozważam każde auto jako zajebiste a kiedyś to tylko premiim tylko skóra i tylko nowe modele a teraz każde znaczy no wybrane modele i marki ale mi się podobają nawet w podstawowych wersjach i nawet nie miał bym problemu jeździć takim s300 np ze zwykłym obszyciem haha Super test jak zawsze Bartek 👍 mimo że to stary film ale wtedy już były świetne pozdrooo
Aj stary stary, ciezko sie oglada ;)
Najlepsze recenzje robicie. autocentrum sie kryje przy was 👌
no pewnie kurwa xD montaż 1 klasa, podobno camerona wyjebali z avatara 2 i autowizja będzie reżyserować xd
Ej to mialo byc tajne, skad o tym juz wiesz?! Tylko nie mów tego dalej, prosze!
Type R z 2006r jest idealna
0:31 w EP3 siedziała Kseria dokładnie K20A2 a nie Bseria pokazana na foto w dodatku zdj komory 6gena
+hava h tak tam sie pomylily mi zdjecia, dzieki za czujnosc
Zabrakło zdjęcia komory z EP3 ?? :D
1:06 - FN2 powinno być, a nie FK2, reszta bardzo fajnie :)
+misiek435 taaak z ep3 sie pomylilem ze zdjeciem, a FK2 nawet nie zauwazylem ze zle powiedzialem, dzieki!
Mam takie pytanko o odczucia z jazdy: nie czuć że powoli się zbiera do 100? Bo konkurencyjny np. Focus RS robi to o 1 sekundę szybciej ze względu na 4x4. Z tego co wiem od 0 do 200 jednak honda jest szybsza. Dlatego moje pytanie brzmi czy można przymknąć oko na to 0-100 i i tak cieszyć się z szybkiego auta?
Moim zdaniem tak - CTR jest bardzo szybki, jak wgryzie sie w asfalt to jest potwor
Pięknie, ładnie....a co z wadliwą skrzynia? Poszukajcie sobie w Google i na RUclips... jak pada i to niby z "winy klienta" i ASO na Was wtedy w.... "głębokim poważaniu".
Poruszylem ten temat w tescie tez :)
Super test, coraz lepsze materiały i miła odskocznia od zaspanego autocentrum albo quasi-śmiesznego Marka. Jedna rzecz niestety bardzo przeszkadza. Pisk, który pojawia się podczas nagrań z wnętrza samochodu :/
Pozdrawiam Ursynów 😁
Dzieki!
Czy można powiedzieć że silnik 2.0 i 320 km to silnik wyżyłowany ?? Mniej trwały itp ???
Tak i nie. Spójrz że silnik jest o oznaczeniu kodowym K20C1 więc K-seria. Stare Type-R miały K20A/K20Z więc wolnossące które też osiągały ogromne moce i wytrzymywały długo. Grunt to częste wymiany oleju no i dogrzewać silnik przed ciśnięciem
małe sprostowaine, zdjecie silnika EP3 powinno zostać poprawione, bo widnieje tam B16B a nie K20A2 :)
+Tomasz Bohun dobre oko! Juz niestety za pozno na poprawka :(
Rapid to może i ma kontrolkę informującą o niedogrzanym oleju, a nie wskaźnik temp...
Ciekawe testy robisz, na tym się skup, a nie na dźwiękach silnika i wydechu w krótkich filmikach.
Jestem mega przeciwnikiem liczników cyfrowych :( czasy się zmieniają a ja wole analogowe....
to wypierdol se i wstaw analogowe
Co do wskaźnika temperatury oleju - w BMW E87 nie mam nawet wskaźnika temperatury chłodziwa... trzeba wchodzić w specjalne ukryte menu żeby podejrzeć xD
+GinsengStrip2002 i to jest straszne!
Autowizja.pl no niestety. Nie wiem co ktokolwiek myślał robiąc to w ten a nie inny sposób. Nie będzie się za każdym razem wchodzić przecież w menu, wpisywać sumę ostatnich cyfr VINu i szukać tej opcji. A wskazanie jest pięknie podane w stopniach, wystarczyło po prostu gdzieś dać wskaźnik. Niektóre trendy w motoryzacji prowadzą do nikąd.
+GinsengStrip2002 ja dzis jezdzilem nowa Citigo, odpalam komputer pokladowy a tam temperatura oleju w stopniach :) 1.0 75 KM, a jednak ma!
A w BMW tylko Mki miały ten wskaźnik seryjnie :D lubię tą markę i charakterystykę ich samochodów ale z niektórymi rzeczami ostrą manianę odwalają.
Rozważam kupno, czy ktoś po 3-4 latach byłby w stanie powiedzieć jak to wygląda? Coś zmieniono/naprawiono? Coś po latach wychodzi?
Mysle ze musisz na forum fk2 i fk8 napisac :)
EK9 niedostępne w EU? Przecież vi gen (EK) i wcześniejsza v gen (EJ) sprzedawano w EU i PL, właśnie od niech wzięła się opinia że w Hankach zawsze pierwsze gniją tylne nadkola. EK były produkowane w Japonii (hatchback), USA (cuope) i UK (sedan cieszący się najgorszą opinią jeśli chodzi o blachę).
Kup sobie gimbala do kamery bo się trzęsie obraz!
W nowych produkcjach juz jest :)
Ten automatyczny międzygaz można wyłączyc? Jeśli nie to szkoda, to odbiera przyjemnosc z jazdy, szczególnie takim autem...
+Marcin Łowczyński nie mozna...
Można! W menu. Znalazłem :)
+Jakub Smoczyński ooo! Niezle, dzieki!
Zajebiste wspaniałe auto tylko jak skrzynia się rozpadnie to 30 tys za nową zabulisz ale kto bogatemu zabroni😁
Podejście polskie kupujesz coś, w sumie nawet jeszcze nie kupiłeś a ATy już kminisz jak się coś rozjebie co będzie 😅
jak z wielkoscia kola kierownicy?wydaje sie troche duza
+Jaro S mi nie przeszkadzala, ale pare osob zwracalo mi na to uwage ze moglaby byc minimalnie mniejsza
dzieki za odpowiedz.pozdr
Jedno sprostowanie. Mój Type R nie wpuszcza na 4 przy redukcji z 5. A nie z 4 na 3. To ja jestem tym czytelnikiem o którym wspomina Bartek.
Nie jestem pewien na 100% ale wydaje mi się, że też miałem okazję doświadczyć tego kilka razy. A przy jakich prędkościach u Ciebie to wystąpiło?
Bardzo różnie. Nie widzę korelacji z prędkością. W Stanach robi się głośno o tym problemie.
Ogólnie honda ma jakieś problemy z nowymi manualami i w FK2 i w bieżącej generacji.
+Adiksa dokladnie tak, w tescie o tym mowie. Gdyby nie to to FK2 bylby idealem
Czy coś zmieniło się przez te 5 miesięcy? Rozważam zakup Type-R'ki i staram się znaleźć informacje dot. bolączek. W przypadku WRX STI i RS wiadomo już jakie są problemy, a tu?
kolesiowi przeszkadza "dudniacy wydech" w sportowym aucie ...
W CTR wpada w taki nie mily rezonans po prostu :)
Ten czy Leon Cupra?
+Hansiu A do czego ma byc auto? Bo kazde ma plusy i minusy. CTR szybszy na torze, nie koniecznie ze swiatel, bo Cupra mozeiec DSG, a w wersji kombi 4x4. Plus Cupra moze byc w kombi co rowniez jest ciekawa altermatywa
Poza tym CTR ma lepsze fotele, lepiej sie prowadzi i wydaje mi sie ze ma wiecej miejsca z tylu. Pisze ze wydaje bo dawno nie jezdzilem leonem :) Cupra ma tez moim zdaniem brzydsze wnetrze, choc to kwestia gustu. Leon jest cichociemny co moze byc zaleta, CTr z daleka krzyczy :)
Dlaczego nigdy nie mówisz ceny?
Jak to nie mowie? Mowie zawsze o cenie
8:30 - ktoś ładny mandat powinien dostać
Jest wersja 4x4
Jeszcze nie, byly jakies plotki o Type R 4x4 ale na tym sie skonczylo :)
Pierwszym sedanem Type R był Accord Type R VI generacji
+SKSienka oczywiscie, ale tutaj chodzilo o civica type r :)
Autowizja.pl Jasne. Jakby inaczej super prezentacja propsy ✋
konie i konie......dobry hebel i opony i 300 koni nowej nie hondzie jak vtecem w jajku podjade....
Dlatego nie kupię Hondy.. skrzynia ..
Zostaje N30 performance
Wolę Focusa RS
Z pakietem uszczelek pod głowicę :D też wolałym RS'a ale niestety :/ Dobrą alternatywą jest nowe RS3 :)
Ale cena nowego rs3 to kosmos jakis. W tej cenie mozna miex dwa CTR albo dwie foki RS...
Szkoda ze nie ma w opcji automatu.
+schumi PA01 automat nie pasuje kompletnie do tego auta. Cala radosc wlasnie w tej skrzyni, choc fakt ma ona niestety problemy ze zgrzytaniem czy zacinaniem...
EP3 byl najlepszy!
Jasne, 15 lat temu
kst gach dalej daje frajde z jazdy pomimo tylu lat
Rebell 86 frajdę daje, ale pleców tak nie masuje jak 320KM w fk8
kst gach no wiadomo
mało to jest ludzi co dokładają turbo do takich silników? turbo EP3 zmiażdzyłoby te śmieszne nowe generacje :)
Jak z wheelhopem?
Xyntra obecny na mokrym, tak jak w FK2
.... jeździłem tym autem w wersji najbogatszej - ale jest jeden problem o którym nikt nie mówi ..... chodzi o owe 11 głośników- wsiądźcie do tego i posłuchajcie jakości - ja 3 razy pytałem się handlowca czy aby na pewno to 11 głośników lub czy coś się nie popsuło - gra jak kasprzak z przed 30 lat - po prostu nie mogłem w to uwierzyć - do tego stopnia że poprosiłem handlowca żeby posłuchał mojego oryginalnego sprzętu z 8 głośnikami bose w mojej Mazdzie 3 sport z 2009 - przyznał że hondzie to gówno - choć dokładnie tak samo nie powiedział - maskara przez to tego auta nie kupie ,,,
Akurat Type R ma tylko jedna wersje wyposazenia, to raz. A dwa Type R nikt nie kupuje dla glosnikow :)
jeśli ma tylko jedną wersję wyposażenia to proszę wytłumacz co to jest ??? www.honda.pl/cars/new/civic-type-r/overview.html#configurator/hub
to jedno ( szczerze bez sarkazmu - nie znam się na motoryzacji ;- ) poza tym jesli nikt nie kupuje dla dzwięku to po co jej aż 11 sztuk ??? skoro brzmią jak 2 z przed dekady ?
btw - ja jestem 1 który przez to jej nie kupił .....
O faktycznie, jest jeszcze GT! Zwracam honor! :)
Szybkie autko do utraty prawa jazdy 😁
Wolałbym i30 N performance za 10k mniej i święty spokój ze skrzynią biegów.
Widzę, że w nowym TypeR już nawet udawać driftu nie będzie można. Nie rozumiem tego, za te pieniądze fajnie mieć taką możliwość (np w Focusie RS)
Mam w OCTAVIA wskaźnik temp. oleju i jakoś nie widzę sensu takiego wskazania. Elektryczny ręczny to totalne nieporozumienie. Szkoda, że Honda popełnia jakieś bezsensowne błędy w stylu podgrzewania" skrzyni biegów
+Grzesik Krzysztof jesli planuje sie upalac auto na torze to taki wskaznik jest bardzo przydatny i warto zwracac na niego uwage
Boli brak normalnego ręcznego w takim aucie 🙄
Ale po co reczny na tor?Kazdy uslizg to strata czasu.
+Wojto77 Ww na KJS i tym podobnych czesto sa nawroty, bez recznego ani rusz
KJS to chyba rajdy? Myślę, że najnowszy CTR to samochód wyścigowy a nie rajdowy w szczególności, że był projektowany aby pobić czas na nordschleife.
Niektórzy lekko zaciągali ręczny w aucie aby wywołać coś podobnego do hamowania lewą stopą, więc zabranie funkcjonalności sportowej w zamian za "komfortowy" bajer, dodam bardziej, że popsuli jeszcze to, że w każdym ustawieniu kontroli trakcji nie da rady auta na zakrętach używać hamowania lewą nogą, ponieważ auto od razu odcina gaz. A kolegę, który mówi, że każdy uślizg to strata czasu, polecam obejrzeć wyścigi aut z lat 70-80, to nie F1, gdzie każdy uślizg to strata czasu.
+Adiksa z tym odcieciem gazu to niestety kazdy nowy hot hatch to ma. Poprzedni CTR tez to mial. To wszytko normy bezpieczenstwa spowodowane bledem chyba w corolli, gdzie zacinal sie gaz i nie dalo sie auta wyhamowac. W zwiazku z tym wymyslono patent z odcieciem paliwa.
Proszę bardzo. Jak nie wiesz jak można użyć ręcznego w Type R to obejrzyj kilka sekund tego filmu:
ruclips.net/video/xCoGYl_wxME/видео.htmlm20s
Japońskie kosiarki honda .
Fajne auto szkoda ze z wadami fabrycznymi.
To już nie ten sam Type R co kiedyś :(
I own a type R, they have 306 HP not, 320.
According to Honda FK8 have 320 hp, and FK2 310...
@@barturbanMy dyno run a month after buying my Type-R was 300 HP and Honda's website specifications for the car say 306HP.
Strange... R U from USA? Maybe your markets have diffrent ECU? Just to fullfill CO2 norms?
@@barturban Yessir, that may be where the issue lies.
turbo??? to już nie type r
Hehehe warto się najpierw przejechać, a nie powtarzać zacofane slogany, zatrzymales się w czasie???
no niestety żeby nadążyć za konkurencją Honda musiała coś zrobić.
@@karaluchy3403 wiem data to nie konkurencja tyłka ta mafia unijska która kazała im zrezygnować z wysoko obrotowych silników
Kiedyś to były hondy teraz to gówno i ten ryk wykastrowanego konia
Brzydal
Fk2 is better
Wrong !!!
powinienes isc na jakis kurs recytacji i dykcji
bo mnie kurwa strzela i nie daje rady tego sluchac
Jak dla mnie nudne, pozdrawiam.
Nie mam nic do Hondy ale ten samochod czy jedzie do przodu czy na wstecznym wyglada bardzo podobnie okropny design jak dla dzieci z podstawowki podoklejac ile sie da niech dzieci sie ciesza.
Każdy ma inny gust, na żywo wygląda świetnie, nawet zgrabniej niż ctr9, jest przynajmniej jakiś, wywołuje emocje, a ma być nudny do bólu jak golf?
kst gach właśnie wolę agresywną stylistykę type r niż nudnego golfa r który wygląda jak zwykły golf z pakietem r-line
Tylko różnica jest taka, że golf r "jedzie", a type r to przerost formy nad treścią
Okropny design? Pochwal się czym jeździsz do biedronki.
Ej ja do biedronki jezdzilem Type Rem... ale i AMG tam śmigam :)
Przedni napęd w tak mocnym aucie, to jakieś nieporozumienie.
bzdura :)
Na to akurat nie narzekam. Auto wgryza się w asfalt i łamie prawa fizyki.
Coś w tym jest. Trakcję w takim aucie łapie się dopiero na trzecim biegu i to na suchym asfalcie. Przy dynamicznej jeździe opony z przodu trzeba wymieniać co 2 tysięcy kilometrów.
Szrot a nie samochód
jakubek89 pytał Cię ktoś o zdanie?
piot bob np mówiłem, że jesteś niewypał I miałem rację
jakubek89 brak słów na takich jak ty
piot bob no właśnie, zamknij ryj.
Hehe, szczochy których nigdy i tak nie będzie stać na auto powyżej 70 tysi i tak powiedzą, że Type R jest leszy od Focusa RS :D
Niech ktoś mi powie kto kupuje ten syf ..
+Konrad Iwanicki dlaczego syf?
Ja kupiłem :) Auto łamie prawa fizyki.
Jak bym 100k z hakiem to bym kupił ten "syf"
znawca.
Konrad Iwanicki a Ty czym jezdzisz skoro to jest syf?
To jest gowno
Gowno to ty.