Вот смотрю я на все эти авто и мото из Китая, и как все вокруг верещат "вот, наконец-то китай смог!". Люди, вы в своём уме? Смог что? Я рядовой потребитель. Я хочу выгодно купить мотоцикл получше, а продать его после эксплуатации подороже. Для этого выбранная модель должна отвечать следующим требованиям: 1) быть ходовой, в продаже должно быть предложение, значит и спрос будет; 2) достаточно надёжной, чтобы его не боялись покупать и после 30-50тыс.км. А это до сих пор табу даже для ктм390, чего уж говорить о китаях, которых после 30т.км никто никогда не видел? 3) бренд должен существовать на рынке достаточно времени, с старыми надёжными моделями, а запчасти на старые мотоциклы должны продаваться минимум 10 лет после завершения производста (в большинстве стран это регламентируется законом, так например запчасти на мотоцикл виктори обязаны продавать до 2027 года). Я не вижу предпосылок к выполнению не то что всех этих пунктов, но даже одного из них. Современный Китай - дешевый маркетинг. Продают фантик. А содержимого там... Пример, берём ктм 390 адв и вошь 500. Разница в цене 150т.р., т.е. около 20%. Но в случае с ктм мы имеем нормальный мануал, каталог запчастей с партнамберами, уверенность в возможности эти запчасти доставить и через 10 и более лет, нормальные отзывные компании и тд. А теперь про сами моты. Все материалы просчитаны по характеристикам, просчитана эргономика, абс действительно совершенен, и в отличии от cfmoto 150nk, он работает, а не бутофория заикоторую денежку содрали. Цветной дисплей, подвески wp, трекшн и т.д. И все это лишь за чуть дороже вши ds500. Так имеет ли смысл при покупке мота за 750т.р. сэкономить 100-150к и взять кЕтай, который при малейшем падении оставляет не только пластик, но и силуминовые кроштейны подножек, т.к. угол их складывания не просчитан (привет cfmoto), а цена нового кроштейна (большая деталь, на которой держатся водительская и пассажирская подножки) сопоставима с ценой такой же, но более прочной и просчитанной деталью на ктм?
Брат ты прав на все 100%! Эти китайские модели, двигатель выкуплен у японцев ещё и с карбюратором, внутрянка -10-20 лет назад и на чем Вы хотите ездить?
У китайцев нет денег чтоб купить топовых инженеров и проводить разработку и испытания двигателей, в результате Вы получаете в большинстве случаев карбюраторный мотор и гремучую раму с пластиком, причем плохо проваренную раму, для россиян и так сойдёт и такого вот блогера, рассказывающего о прелестях и чудесах китайского мотопрома! И как будет чувствовать себя китайский расточенный мотор через три года неизвестно, пойдет ли он на металлолом из-за отсутствия запчастей либо перегрева, кто его знает....
Да ещё учтите что эти драндулеты сделаны из дёшевого металла, который быстро выйдет из строя и побежите покупать новый мот, скутер при объеме 491кубик у них выдает крутящий момент 53? Да это круче Мухи, Хонда даже не делает такого! Китай обогнал всех!
Через 5 лет и 50 т.км узнаем о их надёжности, качестве материалов, работе дилеров и ликвидности на вторичном рынке. Если смотреть на авто из Китая, то решить вопрос с качеством обслуживания, наличием запчастей и кузовных деталей очень непросто.
Иван, спасибо за комментарий. На текущий момент Zontes уже 5 лет успешно продается и эксплуатируется в Европе! У нас полностью упакованный продукт, включая сервисную и гарантийную политику. Запчасти и расходные материалы есть, пользователи довольны качеством. Поэтому, рекомендую посмотреть независимые обзоры и послушать мнение владельцев.
@@1914h1941 даже не сомневаюсь, что в Европе всё хорошо с обслуживанием. Европейский рынок важен для производителей. В России ситуация, обычно, не такая хорошая. Но я сужу по китайским автомобилям.
Думаю, завезут 500-ю серию и мотов и скутов, а пока надо народ подсадить на 350-ю. Да! Политровки - это уже похоже на настоящую среднекубатурную технику - самую популярную у тех, кто "за ехать", а не "за шашечки".
Вы серьёзно???? Новый Китаеза турик по цене 750 000 - 800 000??? При том что они выпустили модель и забыли о ней... Ни запчастей ни ФИГА!!! А на старую африку есть ВСЁ!!! пока Китай не поймёт что русские ремонтируют сами и не покупают сразу новое. Я буду ездить на литр+ японцах!!!
Я позвонил им на сайт. Они сами говорят что это временнт. Сейчас мотоциелы ечть, а через год их закончат выпускать. Запчастей нет. Детали из магкого желаза, пластик мягкий, а резина трескается на морозе. Сами в говорят что купите ямаху если не на продажу.
С тобой не согласен 400кубов по трассе едет слабо, и расход на Китайце выше на литр-полтора как на таком же японце. Эти варианты для города или деревни за пивком ездить.
Вот смотрю я на все эти авто и мото из Китая, и как все вокруг верещат "вот, наконец-то китай смог!".
Люди, вы в своём уме? Смог что?
Я рядовой потребитель. Я хочу выгодно купить мотоцикл получше, а продать его после эксплуатации подороже. Для этого выбранная модель должна отвечать следующим требованиям:
1) быть ходовой, в продаже должно быть предложение, значит и спрос будет;
2) достаточно надёжной, чтобы его не боялись покупать и после 30-50тыс.км. А это до сих пор табу даже для ктм390, чего уж говорить о китаях, которых после 30т.км никто никогда не видел?
3) бренд должен существовать на рынке достаточно времени, с старыми надёжными моделями, а запчасти на старые мотоциклы должны продаваться минимум 10 лет после завершения производста (в большинстве стран это регламентируется законом, так например запчасти на мотоцикл виктори обязаны продавать до 2027 года).
Я не вижу предпосылок к выполнению не то что всех этих пунктов, но даже одного из них. Современный Китай - дешевый маркетинг. Продают фантик. А содержимого там...
Пример, берём ктм 390 адв и вошь 500. Разница в цене 150т.р., т.е. около 20%. Но в случае с ктм мы имеем нормальный мануал, каталог запчастей с партнамберами, уверенность в возможности эти запчасти доставить и через 10 и более лет, нормальные отзывные компании и тд.
А теперь про сами моты. Все материалы просчитаны по характеристикам, просчитана эргономика, абс действительно совершенен, и в отличии от cfmoto 150nk, он работает, а не бутофория заикоторую денежку содрали. Цветной дисплей, подвески wp, трекшн и т.д. И все это лишь за чуть дороже вши ds500. Так имеет ли смысл при покупке мота за 750т.р. сэкономить 100-150к и взять кЕтай, который при малейшем падении оставляет не только пластик, но и силуминовые кроштейны подножек, т.к. угол их складывания не просчитан (привет cfmoto), а цена нового кроштейна (большая деталь, на которой держатся водительская и пассажирская подножки) сопоставима с ценой такой же, но более прочной и просчитанной деталью на ктм?
Брат ты прав на все 100%! Эти китайские модели, двигатель выкуплен у японцев ещё и с карбюратором, внутрянка -10-20 лет назад и на чем Вы хотите ездить?
У китайцев нет денег чтоб купить топовых инженеров и проводить разработку и испытания двигателей, в результате Вы получаете в большинстве случаев карбюраторный мотор и гремучую раму с пластиком, причем плохо проваренную раму, для россиян и так сойдёт и такого вот блогера, рассказывающего о прелестях и чудесах китайского мотопрома! И как будет чувствовать себя китайский расточенный мотор через три года неизвестно, пойдет ли он на металлолом из-за отсутствия запчастей либо перегрева, кто его знает....
Да ещё учтите что эти драндулеты сделаны из дёшевого металла, который быстро выйдет из строя и побежите покупать новый мот, скутер при объеме 491кубик у них выдает крутящий момент 53? Да это круче Мухи, Хонда даже не делает такого! Китай обогнал всех!
Спасибо за комментарий, смотрите комментарий выше.
@@raskerov спасибо за спасибо
Турэндуро на 700 кубов нужен в России сто процентов
700 кубиков то что надо!
Super ✌️
Через 5 лет и 50 т.км узнаем о их надёжности, качестве материалов, работе дилеров и ликвидности на вторичном рынке.
Если смотреть на авто из Китая, то решить вопрос с качеством обслуживания, наличием запчастей и кузовных деталей очень непросто.
отличный мотоцыкл унас давно в Греции 4года горатия ни чего крутить не надо даже номер открутится они всё зделают.
Иван, спасибо за комментарий. На текущий момент Zontes уже 5 лет успешно продается и эксплуатируется в Европе! У нас полностью упакованный продукт, включая сервисную и гарантийную политику. Запчасти и расходные материалы есть, пользователи довольны качеством. Поэтому, рекомендую посмотреть независимые обзоры и послушать мнение владельцев.
дайте ссылку на сервис мануал или каталог запчастей .
@@1914h1941 даже не сомневаюсь, что в Европе всё хорошо с обслуживанием. Европейский рынок важен для производителей. В России ситуация, обычно, не такая хорошая. Но я сужу по китайским автомобилям.
А 500Т в Россию планируется интересно?🤔
Думаю, завезут 500-ю серию и мотов и скутов, а пока надо народ подсадить на 350-ю. Да! Политровки - это уже похоже на настоящую среднекубатурную технику - самую популярную у тех, кто "за ехать", а не "за шашечки".
@@иванбаширов-р5й , и какие же выводы надо делать?
Вы серьёзно???? Новый Китаеза турик по цене 750 000 - 800 000??? При том что они выпустили модель и забыли о ней... Ни запчастей ни ФИГА!!! А на старую африку есть ВСЁ!!! пока Китай не поймёт что русские ремонтируют сами и не покупают сразу новое. Я буду ездить на литр+ японцах!!!
Сколько лошадей в 500t
Здравствуйте! 180 км/ч
Я не про км/ч а про лошади
И когда выйдет в продажу zt-500t
Всё бы хорошо, купил бы, но почему заводом не предусмотрена центральная подножка ?! 🤦♂️
Это решаемо. Звоните.
в Россию новый скутер 501 и мот эндуро 703 завезут ?
Дорого для китая
С учетом рынка мотоциклов, качества и оснащенности моделей, цена достойная. Посмотрите в сравнении.
@@raskerov Китай стал качественней по сравнению со старым Китаем ,но стал дороже, когда качество догоняет Японию он будет стоить также как и джапан
Ну ждём что ответят наши официалы, вывод будет такой, если промолчат, значит они ни о чём
Я позвонил им на сайт. Они сами говорят что это временнт. Сейчас мотоциелы ечть, а через год их закончат выпускать. Запчастей нет. Детали из магкого желаза, пластик мягкий, а резина трескается на морозе. Сами в говорят что купите ямаху если не на продажу.
Спрашивал я этого чувака (на видео в конце) что есть из запчастей, он ответил только три позиции есть, остальное Вы не купите.
А у кого спрашивали? Лицо бренда не ведет диалогов и не дает частные консультации. Вам выслать каталог запасных частей?
С тобой не согласен 400кубов по трассе едет слабо, и расход на Китайце выше на литр-полтора как на таком же японце. Эти варианты для города или деревни за пивком ездить.
Смотря что вы хотите, ездить быстро или ездить долго)
@@ZONTESRUSSIA на Китайце получится только мало и никак
Ага, зонтес дешевый да да верю верю
Для того качества, что дает зонтес, это не большая цена!
до чего они страшные...
ничего толком кроме себя не показал! нарцыс
Ну ведь хорош! Чего вы)
за эти драндулеты цену ломят как за самолет а по факту красивое говно
Вы можете приехать нам салон и проехаться на понравившейся модели, убедится в его качестве и удобстве!
Ëо моë посмотрел на турик Zontes 39 лошадей??? ??? Да он сдохнет на первом подъёме с моей нагрузкой😂😂😂