Bardzo dobry test. Ostatnio mijałem samochód, który bardzo mi się spodobał, spojrzałem na markę i okazało się, że to Peugeot. Pomyślałem, dawno nie oglądałem się za Peugeotem 😳. Podzielam twój zachwyt, warto. Szkoda, że nie jestem przekonany do hybrydy PHEV, nie mam gdzie ładować. Masz rację, to teraz opcja dla wybranych osób, odpowiednio do tego przygotowanych. Cena mnie nie zdziwiła 👍.
Gniazdko na co dzień przy phev konieczne. Chociażby takie zwykłe. Nawet wczoraj ładowałem tak CRV i te 70km nad morzem na prądzie zrobiłem. A potem cyk i normalnie na benzynce do Warszawy. Dla mnie to jest spoko.
@@AutoMotoVlog Większość samochodów tak ma. Jednym pasują bardzo ciemne kolory a innym bardzo jasne. Kwestia kształtu. Przynajmniej ja tak mam. Mam starego 407 i czarny jest dla mnie nieakceptowalny. Za to srebrny pięknie się prezentuje.
Zamowilem 408 GT w takiej wlasnie wersji silnikowej. Za tydzien bedzie pod domem. Mam gdzie ladowac, mam panele a moj dzienny dystans to max 40km wiec szukalem hybrydy. Wg mnie plug in to wlasnie dla takich ludzi ktorzy maja gdzie ladowac samochod i nie jezdza do pracy 100 kilometrow w jedna strone. Diesla juz nie chce wlasnie z powodu krotkich dystansow. Co prawda wolalbym nieco wieksza moc ale sylwetka mnie urzekla na tyle ze zamiast XC60 od Volvo czy CX60 Mazdy bedzie Peugeot. Co do Focala, mam ten system w aktualnym DS7 i jakos nigdy mnie nie powalal. Zawsze uwazalem ze jak na 14 glosnikow to nie ma sie czym zachwycac. Przyzwoicie gra ale nic wiecej. W wypozyczonym Macanie z bazowym silnikiem i wyposazeniem dzwiek byl lepszy. Gratuluje testu, dobrze sie Ciebie slucha. Pozdrawiam z Irlandii
@Tupakk79 mega przyjemna jazda. Na prądzie bardzo płynnie, cicho, lepsze już zadowalające przyspieszenie. Na benzynie również bardzo cicho. Dynamika w trybie Sport lepiej niż dobrze. Prowadzenie bardzo pewne, stabilne, zacheca do szybszej jazdy w zakrętach. Wygodne fotele. Ergonomia na duży plus. Spalanie przy trybie Sport około 7 litrów w mieście, poniżej 6 na trasie. Samochód przyciaga wzrok, zbiera mnóstwo komplementów. Minusy: system audio, niezbyt intuicyjna obsługa, często zbyt długo szukam różnych opcji w menu. Chciałbym wersję z szyberdachem i szybsza ładowarka. Ogólnie polecam bardzo, świetny samochód
@@zackart Dzieki za opinie. A jak wygląda awaryjność coś się dzieje po tych kilku miesiącach? W sumie dopiero kwiatki będą wychodzić ale raczej jestem ku tej najmocniejszej wersji skupiony
@Tupakk79 jak piszesz, jeszcze za wcześnie na jakieś historie. Jedyne co to przy dużym deszczu czujnik wykrywania przeszkody się zawiesił na kilka minut, sam się po chwili "naprawil" Kilka dni temu przy dosyć ładnej pogodzie na samym prądzie zrobiłem 54 kilometry i to całkiem fajny wynik. Ogólnie rzecz biorąc 408 to był dobry zakup
Cała grupa Stelantis ma problem, bo nie mają silników, ale tylko oni - wszyscy wracają do 4 cylindrów, bo tego chcą klienci. Plug - in powoduje, że 408 wchodzi na półkę BMW 3, Audi A4, Toyoty Camry i tutaj proste pytanie: które z tych 4 aut straci najbardziej na wartości i będzie najciężej sprzedać? A tego ich 1,2 też już nikt nie chce. Nie będę już kopał leżącego i wymieniał co można mieć w mało prestiżowych markach. Śliczne auto, ale tak się wolumenu sprzedaży nie robi, bo wszyscy jeździlibyśmy Alfami.
W zeszłym roku miałem do wyboru Peugeot 408 czy Arkana e-tech, wybrałem Renault. Duży bak paliwa, ładnie narysowany może moc słaba względem Peugeota ale za to mało pali no i nie muszę szukać ładowarki. Przypominam że chyba większość społeczeństwa mieszka w blokowiskach a tam zero ładowarek. No i Renault tańszy o Peugeota
Dokładnie ....Arkana bazuje na podwoziu Clio . Tylko wydłużonym. Przez to jest taka nieforemna i bardzo wąska . Materiały wnętrza Arkany nie najgorsze ale bardzo im daleko do wnętrz Peugeota. Wyciszenie Peugeota to także inna liga .
@@AutoMotoVlog Ostatnio widziałem na ulicy samochód w kolorze nieokreślonym, ale bardzo mi się spodobał. Potem sprawdziłem, to był kolor nazwany przez producenta: „piasek Diuny”. Czyli nie ma co patrzeć na kolor w katalogu, najlepiej spojrzeć na przejeżdżający lub zaparkowany samochód 😁
Co do tego ustawiania klimatyzacji: zgoda, jest dotykowe i to jest lipa. Natomiast jedna rzecz, którą pomijają chyba wszyscy testujący te nowe Peugeoty: W infotainmencie można sobie całkowicie swobodnie konfigurować ekrany, a to oznacza, że można sobie zrobić osobny ekran z bezpośrednim dostępem do ustawień klimy. Albo sobie podstawowe ustawienia klimy (temperatura kierowcy i pasażera) wyciągnąć na każdy ekran. Albo do każdego ekranu dodać skrót do klimy. Więc koniec końców nie jest tak źle. Przy odpowiednim ustawieniu można sobie to zrobić wygodniej, niż ma konkurencja, gdzie menuski (nawet widoczne gdzieś na jakiejś listwie) trzeba sobie najpierw na ekran wyciągnąć i dopiero cośtam wybierać. A trochę bardziej ogólnie o tym aucie: silnikowo dramat, jeszcze gorzej niż w przypadku 508 (gdzie dostępny jest dychawiczny, ale jednak dizel). 0 1.2 PureTech nawet nie dyskutujmy. Do wyboru zostają PHEVy, które na prawdę mają słabe parametry - zasięg elektryczny w okolicach 30-40km to nie jest nic specjalnego. Gdyby tam włożyć PHEVa takiego jak np. w nowym Superbie czy Passacie, gdzie zasięg elektryczny wynosi ok. 100km, to byłaby zupełnie inna rozmowa.
Mam takiego w tym strasznym 1.2 w wersji gt. Auto jest piekne, swietnie wykonane i wyciszone. Skora prawdziwa nappa a nie jakis eko szajs (ale trzeba doplacic). Co do silnika. W miescie pali 8-10 l. W trasie przy 120 jakies 5-6. Przy 140 jakies 7-8. Przy predkosciach autostradowych czuc ze brakuje mu mocy na wyzszych biegach i redukuje zeby przyspieszac przy wyprzedzaniu. Robia robote lopatki za kierownica bo mozemy to zrobic zanim automat sie zdecyduje - po chwili sam wraca do automatu. Mapowanie silnika jest przymulone w trybie normal, lepiej od razu wlaczac selektorem sport. Kamera cofania i system 360 ma super jakosc obrazu. Aha i mam zupelnie odmienne wrazenia dot. zawieszenia - jest twardo i precyzyjnie, czuc wiekszosx nierownosci (wczesniej jezdzilem megane iv i to bylo miekkie auto).
@@infeltk Kwestia nazwy wyposażenia i tyle. Nie ma się coś podniecać ;) w tej klasie auta (wielkość budy i wyposażenie) nie ma konkurencji. A jak ma to sam jestem ciekaw jakie.
gdyby zostawili silnik 2.0 hdi 180km chociaz albo by mogli zrobic 200km i zostawili bak paliwa 72 litry jak w peugeocie 508 to sprzedaz by byla duzo wieksza a tak z tymi silniczkami w dodatku kiepskimi przy tak duzym ciezkim aucie nie widze sensu tego auta
Pewnie że tak. Skoro VW może mieć diesla w golfie czy passacie to czemu STELLANTIS nie moze. Nawet tylko 150km już by robił robotę. Sprzedaż by na pewno wystrzeliła. Piękne auto, a ten konkretnie ma jeszcze wspaniały kolor
Ja uważam, że plug in to meegga rozwiązanie,a mianowicie jak często jeździmy i jak dużo spalają auta benzynowe na krótkich odcinkach?Pewnie duzo i duze spalanie a w przypadku plug in (oczywiście zakładając regularne ladowanie) takiego auta oszczędzamy mega dużo benzyny. Czyli mamy tak naprawde 2 w 1 .Elektryka do miasta i na krotkie odcinki i normalne auto.Wyruszamy w trasę i mamy zasieg na poziomie minimum 500 km (wiadomo pluginy maja mniejsze zbiorniki). Poza tym nawet przy kompletnie rozladowanej baterii,mój samochód na maxa stara sie jechac w trybie ev. Ale to moja subiektywna ocena.(posiadam Mazde CX60 Plug in).
Wspominałeś o dziwnym audio focala - ja 3008 odrzuciłem bardzo szybko właśnie przez to audio i też trudno było mi ustawić i zrozumieć o co chodzi z tym dźwiękiem.
Dzieki za test. Szkoda ze wlasnie nie zainwestowano wiecej w technologie plug in zeby bateria pozwalala na co najmniej 100 km zasiegu. Dodatkowo mogli dac doplaty do takich aut a nie bez sensu do uzywanych elektrykow. Plug in po miescie glownie jezdzi na pradzie wiec zadowala eko ludki a znow na trasie zachowuje sie jak auto spalinowe.
Plug in moim zdaniem nie mają sensu, są sporo droższe od zwykłej hybrydy a ich zasięg to żart, 40 km czy 50 to jakieś nieporozumienie, jakby zasięg na prądzie wynosił przynajmniej 100-150 kilometrów to wtedy faktycznie by wystarczyło dla większości do jazdy wokół komina
Po tygodniu jazdy na samum prądzie nie otworzysz drzwi bo silnik spalinowy doładowuje prąd. Druga sprawa zima minus 10 i dajesz pedał gazu w podłogę. Co się dzieje z zamrożonym silnikiem? Powinieneś też o tym wspomnieć w testach.😮😢
@@AutoMotoVlog przy ładowaniu akumulatora tego od silnika spalinowego powinien brać udział alternator. A przy jeździe na samym prądzie to raczej alternator ma wolne. No chyba że w peguocie to jest inaczej rozwiązane.
W czasie jazdy w mrozie na samym elektryku i nagle do pracy zabierze się zimny lub nawet zmrożony silnik( TEMPERATURA POWIETRZA ZAŁÓŻMY NA TO ŻE NA ZEWNĄTRZ ZEWNĄTRZ -10°C). To musi się odbić na trwałości silnika spalinowego.
@@ireneuszn.3921 brak autohold niezmiennie wkurza, ale nie powiem, że to tylko wygląd 🙂 Komfort, prowadzenie, generalnie obcowanie z tym samochodem jest naprawdę fajne. Dajcie mi tu 2-litrowego diesla i byłaby bajka.
Jak padło pytanie ile takie cacko kosztuje, obstawiłem 220 😉 Zgadzam się, że wygląda dobrze, przykuwa uwagę. Robi wrażenie, na pewno większe niż wiele aut niemieckich marek. Co do 1.2 purtech, to bezsens i troszkę kpina z klienta. Tutaj, jak sam pokazujesz, sytuacja zupełnie inna. Rozważyłbym zakup tego cacka na tle innych marek, gdzie fanem Psa nigdy nie byłem.
@@AutoMotoVlogwiem🤪, ale na trasie 450km ostatnio, 5 osób dorosłych plus 5 walizek średnia miałem 5.5 L,drogi lokalne. Także tragedia nie ma. Ja osobiście polecam każdemu kto ma warunki do ładowania
W tzw. międzyczasie, natknąłem się na ruclips.net/video/NMai95bBN0Q/видео.html Moim zdaniem .... całkiem sensowne auto i kosztujące w przeliczeniu na złotówki 77000 zł . Oczywiście w obecnej sytuacji politycznej praktycznie nie do kupienia, ale .... podaję jako ciekawostkę, bo (tu znowu moja opinia) niewiele różni się od tego tu Peugeota 408, a kosztuje ZNACZNIE mniej.
W nowiutkim Audi A6, w ogóle nie zmieściłem stóp pod fotelem kierowcy. Siedzisz bardzo blisko kierownicy. Odsuń się z 15-20 cm przynajmniej. Będzie wygodniej.
@@AutoMotoVlog Może tak jest faktycznie, że szeroki obiektyw zmienia mocno rzeczywistość. Ja dopiero poznaję ten samochód.Ale mocno się odsuwam, przyciągam kierownicę maksymalnie i wtedy widzę wszystko i jest mi wygodnie. Mam 186 cm wzrostu i długie ręce.
@@AutoMotoVlog wnętrze przekombinowane, silniki też...I ta cena...obecnie jezdze corolla w hybrydzie 2020 rocznik i myślę o zmianie ale rece mi opadaja...ale super się ogląda Twoje testy 👍
![Peugeot 408 GT (2024) TEST Lamborghini Urus without engine [4k]](http://i.ytimg.com/vi/y3EBEXSH2fw/mqdefault.jpg)
Szacun za rzeczowe informacje i brak głupawych żartów, jak w przypadku innych kanałów udających Top Gear.
@@adamnowak3279 dzięki :)
Kto udaje Top Gear? 🙂
Witam, bardzo podoba mi się jak prowadzisz ten program , rzetelnie i bez zbędnych ubarwień. Trzymam kciuki za następne odcinki
@@arkadiuszpazderski1986 dzięki Arek 🙂
Bardzo dobry test. Ostatnio mijałem samochód, który bardzo mi się spodobał, spojrzałem na markę i okazało się, że to Peugeot. Pomyślałem, dawno nie oglądałem się za Peugeotem 😳. Podzielam twój zachwyt, warto. Szkoda, że nie jestem przekonany do hybrydy PHEV, nie mam gdzie ładować. Masz rację, to teraz opcja dla wybranych osób, odpowiednio do tego przygotowanych. Cena mnie nie zdziwiła 👍.
Gniazdko na co dzień przy phev konieczne. Chociażby takie zwykłe. Nawet wczoraj ładowałem tak CRV i te 70km nad morzem na prądzie zrobiłem. A potem cyk i normalnie na benzynce do Warszawy. Dla mnie to jest spoko.
Podoba mi się z zewnątrz i wewnątrz. Bardzo ładnie narysowane auto.
Co ciekawe, widziałem taki czarny i tak jak uwielbiam czarne samochody, to tutaj dla mnie cały efekt wtedy znika...
@@AutoMotoVlog Ja z kolei wolę jaskrawe i żywe kolory. Za dużo szarości i nijakich kolorów na drogach. Zwyczajnie zbyt smutno. Ten mi się podoba.
@@AutoMotoVlog Plus też za brak fortepianowej czerni przy selektorze biegów. Czego nie można powiedzieć o kolegach z koncernu.
@@AutoMotoVlog Większość samochodów tak ma. Jednym pasują bardzo ciemne kolory a innym bardzo jasne. Kwestia kształtu. Przynajmniej ja tak mam. Mam starego 407 i czarny jest dla mnie nieakceptowalny. Za to srebrny pięknie się prezentuje.
Zamowilem 408 GT w takiej wlasnie wersji silnikowej. Za tydzien bedzie pod domem.
Mam gdzie ladowac, mam panele a moj dzienny dystans to max 40km wiec szukalem hybrydy. Wg mnie plug in to wlasnie dla takich ludzi ktorzy maja gdzie ladowac samochod i nie jezdza do pracy 100 kilometrow w jedna strone.
Diesla juz nie chce wlasnie z powodu krotkich dystansow. Co prawda wolalbym nieco wieksza moc ale sylwetka mnie urzekla na tyle ze zamiast XC60 od Volvo czy CX60 Mazdy bedzie Peugeot.
Co do Focala, mam ten system w aktualnym DS7 i jakos nigdy mnie nie powalal. Zawsze uwazalem ze jak na 14 glosnikow to nie ma sie czym zachwycac. Przyzwoicie gra ale nic wiecej. W wypozyczonym Macanie z bazowym silnikiem i wyposazeniem dzwiek byl lepszy.
Gratuluje testu, dobrze sie Ciebie slucha.
Pozdrawiam z Irlandii
i jak sie sprawuje?
@Tupakk79 mega przyjemna jazda.
Na prądzie bardzo płynnie, cicho, lepsze już zadowalające przyspieszenie.
Na benzynie również bardzo cicho.
Dynamika w trybie Sport lepiej niż dobrze.
Prowadzenie bardzo pewne, stabilne, zacheca do szybszej jazdy w zakrętach.
Wygodne fotele. Ergonomia na duży plus.
Spalanie przy trybie Sport około 7 litrów w mieście, poniżej 6 na trasie.
Samochód przyciaga wzrok, zbiera mnóstwo komplementów.
Minusy: system audio, niezbyt intuicyjna obsługa, często zbyt długo szukam różnych opcji w menu.
Chciałbym wersję z szyberdachem i szybsza ładowarka.
Ogólnie polecam bardzo, świetny samochód
@@zackart Dzieki za opinie. A jak wygląda awaryjność coś się dzieje po tych kilku miesiącach? W sumie dopiero kwiatki będą wychodzić ale raczej jestem ku tej najmocniejszej wersji skupiony
@Tupakk79 jak piszesz, jeszcze za wcześnie na jakieś historie.
Jedyne co to przy dużym deszczu czujnik wykrywania przeszkody się zawiesił na kilka minut, sam się po chwili "naprawil"
Kilka dni temu przy dosyć ładnej pogodzie na samym prądzie zrobiłem 54 kilometry i to całkiem fajny wynik.
Ogólnie rzecz biorąc 408 to był dobry zakup
@@zackartrozumiem. A posiadasz może night vision? Nigdy nie posiadałem w aucie takiej funkcji i jestem ciekaw jak tutaj się sprawuje
Wygląda fajnie, cena nie jest zła jak na PHEV no i osiągi już wyglądają przystępnie w porównaniu do tej wersji słabszej :)
@@kennym2741 zaczynamy akceptować niezły poziom cen jak za marki popularne, co? 😀
Bardzo ciekawa opinia.
@@mareknowisk6364 dzięki 🙂
Witam Nooo - ładne cacko
Całkiem całkiem :)
Cała grupa Stelantis ma problem, bo nie mają silników, ale tylko oni - wszyscy wracają do 4 cylindrów, bo tego chcą klienci. Plug - in powoduje, że 408 wchodzi na półkę BMW 3, Audi A4, Toyoty Camry i tutaj proste pytanie: które z tych 4 aut straci najbardziej na wartości i będzie najciężej sprzedać? A tego ich 1,2 też już nikt nie chce. Nie będę już kopał leżącego i wymieniał co można mieć w mało prestiżowych markach. Śliczne auto, ale tak się wolumenu sprzedaży nie robi, bo wszyscy jeździlibyśmy Alfami.
W zeszłym roku miałem do wyboru Peugeot 408 czy Arkana e-tech, wybrałem Renault.
Duży bak paliwa, ładnie narysowany może moc słaba względem Peugeota ale za to mało pali no i nie muszę szukać ładowarki.
Przypominam że chyba większość społeczeństwa mieszka w blokowiskach a tam zero ładowarek.
No i Renault tańszy o Peugeota
Jaka była różnica cenowa, gdy wtedy porównywałeś?
Arkana za 141 tys. a Peugeot 209 tys. Mówimy tu o dwóch hybrydach klasyczna i plug-in.
Arkana kupna w wersji Techno ta środkowa wersja
Arkana to jednak z wyglądu nie ta liga. Za wysoka i krótka. Inna forma auta. 408 ma 148 cm wysokości przy takim prześwicie. Jest mega wyplaszczony.
Dokładnie ....Arkana bazuje na podwoziu Clio . Tylko wydłużonym. Przez to jest taka nieforemna i bardzo wąska . Materiały wnętrza Arkany nie najgorsze ale bardzo im daleko do wnętrz Peugeota. Wyciszenie Peugeota to także inna liga .
Zgadzam się. Piękny. Sterowanie klima z ekranu do bani.
A jak ten kolor dla Was?
@@AutoMotoVlog bardzo ładny kolor, trzeba docenić 👍
@@AutoMotoVlog kolor tez fajny.
@@robertjakubowski9199 no właśnie pytam, bo patrząc w katalog nigdy bym takiego nie wybrał, a obcując z nim na żywo, mega mi się podoba.
@@AutoMotoVlog Ostatnio widziałem na ulicy samochód w kolorze nieokreślonym, ale bardzo mi się spodobał. Potem sprawdziłem, to był kolor nazwany przez producenta: „piasek Diuny”. Czyli nie ma co patrzeć na kolor w katalogu, najlepiej spojrzeć na przejeżdżający lub zaparkowany samochód 😁
Chociaż żeby był 1.5 hdi 130 KM i może bym się zastanowił nad kupnem tego autka 😊
@@jorgo1971 no właśnie żeby nie ta gama silników...
W sumie fajne auto ale jak to w peugeotach brakuje trwałych i solidnych silników
@@Kamil-zb9kv Zgadzam się z Tobą. Jak nie Pure Tech to 1.6THP jak w tym przypadku.
Co do tego ustawiania klimatyzacji: zgoda, jest dotykowe i to jest lipa.
Natomiast jedna rzecz, którą pomijają chyba wszyscy testujący te nowe Peugeoty:
W infotainmencie można sobie całkowicie swobodnie konfigurować ekrany, a to oznacza, że można sobie zrobić osobny ekran z bezpośrednim dostępem do ustawień klimy. Albo sobie podstawowe ustawienia klimy (temperatura kierowcy i pasażera) wyciągnąć na każdy ekran. Albo do każdego ekranu dodać skrót do klimy. Więc koniec końców nie jest tak źle. Przy odpowiednim ustawieniu można sobie to zrobić wygodniej, niż ma konkurencja, gdzie menuski (nawet widoczne gdzieś na jakiejś listwie) trzeba sobie najpierw na ekran wyciągnąć i dopiero cośtam wybierać.
A trochę bardziej ogólnie o tym aucie: silnikowo dramat, jeszcze gorzej niż w przypadku 508 (gdzie dostępny jest dychawiczny, ale jednak dizel). 0 1.2 PureTech nawet nie dyskutujmy. Do wyboru zostają PHEVy, które na prawdę mają słabe parametry - zasięg elektryczny w okolicach 30-40km to nie jest nic specjalnego. Gdyby tam włożyć PHEVa takiego jak np. w nowym Superbie czy Passacie, gdzie zasięg elektryczny wynosi ok. 100km, to byłaby zupełnie inna rozmowa.
Dla zasięgu 👍
Dziękuję! :)
Mam takiego w tym strasznym 1.2 w wersji gt. Auto jest piekne, swietnie wykonane i wyciszone. Skora prawdziwa nappa a nie jakis eko szajs (ale trzeba doplacic). Co do silnika. W miescie pali 8-10 l. W trasie przy 120 jakies 5-6. Przy 140 jakies 7-8. Przy predkosciach autostradowych czuc ze brakuje mu mocy na wyzszych biegach i redukuje zeby przyspieszac przy wyprzedzaniu. Robia robote lopatki za kierownica bo mozemy to zrobic zanim automat sie zdecyduje - po chwili sam wraca do automatu. Mapowanie silnika jest przymulone w trybie normal, lepiej od razu wlaczac selektorem sport. Kamera cofania i system 360 ma super jakosc obrazu. Aha i mam zupelnie odmienne wrazenia dot. zawieszenia - jest twardo i precyzyjnie, czuc wiekszosx nierownosci (wczesniej jezdzilem megane iv i to bylo miekkie auto).
ja prdl 1.2 i GT, no jaja.
@@infeltk Kwestia nazwy wyposażenia i tyle. Nie ma się coś podniecać ;) w tej klasie auta (wielkość budy i wyposażenie) nie ma konkurencji. A jak ma to sam jestem ciekaw jakie.
gdyby zostawili silnik 2.0 hdi 180km chociaz albo by mogli zrobic 200km i zostawili bak paliwa 72 litry jak w peugeocie 508 to sprzedaz by byla duzo wieksza a tak z tymi silniczkami w dodatku kiepskimi przy tak duzym ciezkim aucie nie widze sensu tego auta
@@pawes984 o właśnie, 2-litrowy diesel! I byłby sztos. Sam bym się zastanawiał 🙂
Pewnie że tak. Skoro VW może mieć diesla w golfie czy passacie to czemu STELLANTIS nie moze. Nawet tylko 150km już by robił robotę. Sprzedaż by na pewno wystrzeliła. Piękne auto, a ten konkretnie ma jeszcze wspaniały kolor
Gdyby to miało benzynę 1.8 200 hp, to jutro byłbym w salonie. A tak to piękne nadwozie bez silnika.
Może przeszczepić? 😉
A jak zimę, na mrozie zmienić ustawienia na tym panelu w rękawiczkach?
Nie no aż tak nie jest :)
Zimą w środku szybko robi się ciepło, rękawiczki niepotrzebne. Jeżdżę już od marca 2023 roku, zima za mną.
Auto jest piękne taki budżetowy Urus.
Widziałem na żywo i rzuca się w oczy. Nowe peugeoty ogólnie do mnie trafiają stylistyka w środku też.
@@nautilius87 porównanie mocne 🙂
Ja uważam, że plug in to meegga rozwiązanie,a mianowicie jak często jeździmy i jak dużo spalają auta benzynowe na krótkich odcinkach?Pewnie duzo i duze spalanie a w przypadku plug in (oczywiście zakładając regularne ladowanie) takiego auta oszczędzamy mega dużo benzyny.
Czyli mamy tak naprawde 2 w 1 .Elektryka do miasta i na krotkie odcinki i normalne auto.Wyruszamy w trasę i mamy zasieg na poziomie minimum 500 km (wiadomo pluginy maja mniejsze zbiorniki).
Poza tym nawet przy kompletnie rozladowanej baterii,mój samochód na maxa stara sie jechac w trybie ev.
Ale to moja subiektywna ocena.(posiadam Mazde CX60 Plug in).
A to że są droższe to normalne, dochodzi silnik elektryczny plus nie mala z reguły bateria więc to zrozumiałe.
Taktyczny na początku
Doceniam!
Wspominałeś o dziwnym audio focala - ja 3008 odrzuciłem bardzo szybko właśnie przez to audio i też trudno było mi ustawić i zrozumieć o co chodzi z tym dźwiękiem.
@@swierszczsieklania nie kumam, bo czasem potrafi to grać fajnie. Pytanie co tu konkretnie siedzi 🤔
@@AutoMotoVlog Być może zbyt agresywne przetwarzanie DSP, a do tego zależne od prędkośc/szumówi, albo nawet nieudolna próba noise cancelling.
Z daleka wygląda spoko. Przy bliższym i dłuższym poznaniu wychodzi taniość montażu i braki mocy, kiepsko to jeździ i już
@@_b_k masz taki?
Jakość wykonania super, jeżdżę już długo i mam porównanie do jazdy dobrymi autkami. Ten jest super.
Dzieki za test. Szkoda ze wlasnie nie zainwestowano wiecej w technologie plug in zeby bateria pozwalala na co najmniej 100 km zasiegu. Dodatkowo mogli dac doplaty do takich aut a nie bez sensu do uzywanych elektrykow. Plug in po miescie glownie jezdzi na pradzie wiec zadowala eko ludki a znow na trasie zachowuje sie jak auto spalinowe.
Plug in moim zdaniem nie mają sensu, są sporo droższe od zwykłej hybrydy a ich zasięg to żart, 40 km czy 50 to jakieś nieporozumienie, jakby zasięg na prądzie wynosił przynajmniej 100-150 kilometrów to wtedy faktycznie by wystarczyło dla większości do jazdy wokół komina
150 km wokół komina?to duży ten komin
Kto przejeżdża codziennie 150km? :)
Ja tak 110 km codziennie średnio robię
@@Artur12093 no czyli 55 zrobisz,potem w pracy podladujesz na 100% i wracasz
W pracy nie ma ładowarek
Po tygodniu jazdy na samum prądzie nie otworzysz drzwi bo silnik spalinowy doładowuje prąd. Druga sprawa zima minus 10 i dajesz pedał gazu w podłogę. Co się dzieje z zamrożonym silnikiem? Powinieneś też o tym wspomnieć w testach.😮😢
@@jerzykocioek1407 kompletnie nic nie rozumiem...
@@AutoMotoVlog szkoda..
@@AutoMotoVlog przy ładowaniu akumulatora tego od silnika spalinowego powinien brać udział alternator. A przy jeździe na samym prądzie to raczej alternator ma wolne. No chyba że w peguocie to jest inaczej rozwiązane.
@@jerzykocioek1407 to może rozwiń zamiast żałować
W czasie jazdy w mrozie na samym elektryku i nagle do pracy zabierze się zimny lub nawet zmrożony silnik( TEMPERATURA POWIETRZA ZAŁÓŻMY NA TO ŻE NA ZEWNĄTRZ ZEWNĄTRZ -10°C). To musi się odbić na trwałości silnika spalinowego.
Drogo. Do tego brak auto hold. Wszystko dotykowe.
Wyglad to nie wszystko...
@@ireneuszn.3921 brak autohold niezmiennie wkurza, ale nie powiem, że to tylko wygląd 🙂 Komfort, prowadzenie, generalnie obcowanie z tym samochodem jest naprawdę fajne. Dajcie mi tu 2-litrowego diesla i byłaby bajka.
wszystko ładnie pięknie ale ile to pali przy 200km/h
A ile przy 300!
@@AutoMotoVlogpytam bo jestem zainteresowany autkiem a to jest moja normalna jazda autostradowa
@@dzeki i Twoim zdaniem ja to sprawdzałem na polskich drogach?
To po co ten max 230km/h jak nie idzie tego wykorzystać. Dorzynam teraz 407 2.0hdi przy 200 spala około 8,5-10 dlatego moje pytanie
Jak padło pytanie ile takie cacko kosztuje, obstawiłem 220 😉 Zgadzam się, że wygląda dobrze, przykuwa uwagę. Robi wrażenie, na pewno większe niż wiele aut niemieckich marek. Co do 1.2 purtech, to bezsens i troszkę kpina z klienta. Tutaj, jak sam pokazujesz, sytuacja zupełnie inna. Rozważyłbym zakup tego cacka na tle innych marek, gdzie fanem Psa nigdy nie byłem.
@@shczepcio kwestia co za ten hajs można mieć innego 🤔 Bo 408 jest naprawdę... kotem 😁
@@shczepcio Lexus NX koło 230 się zaczyna
Witam, zbiornik jest wystarczający, mi wystarcza na 6mscy jeżdżenia. Średnia z 10tyskm 1.5l, a rocznie tobie tym autem 18tyskm..Pozdrawiam
@@slawrad ale jeździsz tylko w mieście. Ja mówiłem o lataniu w trasy.
@@AutoMotoVlogwiem🤪, ale na trasie 450km ostatnio, 5 osób dorosłych plus 5 walizek średnia miałem 5.5 L,drogi lokalne. Także tragedia nie ma. Ja osobiście polecam każdemu kto ma warunki do ładowania
Tył ładny, przód piękny....a profil jakiś taki dziwny nieforemny....
Dlatego mówię nie crossoverom, tak limuzynom 😁
Eh przez te reklamy Lubiatowa już jest tam tłoczno 😢
4h temu wróciłem :) sporo narodu...
Widziałem kilka razy, wygląda obłędnie szczególnie czerwona
@@tadekperski1577 tak teraz myślę i... chyba czerwonej nie widziałem 🤔🙂
Lexus i tyle.
Peugeoty to w ogóle nie moja bajka, na zewnątrz faktycznie są bardzo ładne, ale wnętrze zupełnie nie trafia w moje gusta, silniki też słabe i awaryjne
ale nie tak awaryjne jak niemiecki szrot
@@maykispoko8713no 1.2 puretech to może i jest awaryjny, ale reszta nie jest taka zła.
W tzw. międzyczasie, natknąłem się na ruclips.net/video/NMai95bBN0Q/видео.html
Moim zdaniem .... całkiem sensowne auto i kosztujące w przeliczeniu na złotówki 77000 zł .
Oczywiście w obecnej sytuacji politycznej praktycznie nie do kupienia, ale .... podaję jako ciekawostkę, bo (tu znowu moja opinia) niewiele różni się od tego tu Peugeota 408, a kosztuje ZNACZNIE mniej.
Napiszę najdelikatniej i najłagodniej jak tylko potrafię...Ha! TFU!!
Nigdy w życiu nic stamtąd.
@@AutoMotoVlog
OCZYWIŚCIE .... PEŁNA ZGODA, ale ..... przytoczyłem to jako (jak pisałem poprzednio) ciekawostkę.
Słabo 6.5 ekspresówka.octawuia 1.5tsi daje radę zejść do 5 a na autostradzie przy 140 ok 6 a przy80 ok 4 bez problemu
Porównajmy jednak coś wyższego 🤔
Oktawią ma też 225 koni czy 150?więc nie porównuj tych dwóch samochodów
@@AutoMotoVlog sorry nie miałem czasu oglądać całego testu.. myślałem że to jakiś 3 cylindry.....
Odpal tempomat na 140 i pokaz to chwilowe 5 litrów.
Przy 140 nie napisałem 5 tylko ok 6.jadac z Katowic do Gdańska ok 130 do 140 miałem 6 a w mieście w korkach i 11 ale jadąc ok 80 da się zejść do 4
W nowiutkim Audi A6, w ogóle nie zmieściłem stóp pod fotelem kierowcy. Siedzisz bardzo blisko kierownicy. Odsuń się z 15-20 cm przynajmniej. Będzie wygodniej.
Nie siedzę blisko, to może być wrażenie z kamery i szeroki kąt. Jakbym się odsunął 20cm to by była niezła pozycja 😁
@@AutoMotoVlog Może tak jest faktycznie, że szeroki obiektyw zmienia mocno rzeczywistość. Ja dopiero poznaję ten samochód.Ale mocno się odsuwam, przyciągam kierownicę maksymalnie i wtedy widzę wszystko i jest mi wygodnie. Mam 186 cm wzrostu i długie ręce.
wyglad zewnetrzny na plus.. reszta dyskwalifikacja
@@mike82PL aż tak mocno ?
@@AutoMotoVlog wnętrze przekombinowane, silniki też...I ta cena...obecnie jezdze corolla w hybrydzie 2020 rocznik i myślę o zmianie ale rece mi opadaja...ale super się ogląda Twoje testy 👍