الله يعطيك العافية على الشرح الوافي مهندس لو سمحت وين ممكن نحصل جدول يكون موضح فيه اقطار الخراطيم وكمية التدفق الي يتحملها كل مقاس بحيث ما ترتفع الحرارة
الله يسعدك ويحفظك ويحفظ لك كل غالي عندي استفسار بخصوص كرين رافعه سبعه طن فيه مشكله ماعرفت وش حلها فيه ارتفاع درجة الحرارة ونزول الواير ببطاء ارجو ان ترد عليه ولك دعوة بضهر غيب
السلام عليكم بش مهندس عندي بكلين كتر ٣٢٠ حجم ترتفع درجه حراره الهيدروليك بدلت فلاتر الهيدروليك ملا قي احد الفلاتر الزيت ناقص فيه الزيت غيرت الفلاتر لكن مافي فايده
استاذ يعطيك العافيه عندي شوكيه تلسكوبيه نوع بوبكات موديل ٢٠٠٦ عند المشي في الطريق ترتفع الحراره براديتر والاهواز وكله هل يكون بسبب الراديتر صغير يرجه الرد
السلام عليكم يا باشمهندس ربنا يبارك لك انت راجل محترم وأنا بتابع معاك من فتره قريبه الحقيقة أنا عامل مكبس الطلمبه جايبها الماني معدل التدفق 20 لتر في الدقيقه فتحه الشفط وفتحه الضغط الاثنين زي بعض واحد بوصه لكن مفتاح الصمام نصف بوصه والخراطيم نصف بوصه كلها المشكله عندي الدائره بتسخن بطريقه شديده جدا والزيت بيسخن بطريقه شديده جدا هل المشكله في المفتاح او الخراطيم ارجوا الافاده وجزاك الله خيرا
غير كل الخراطيم والوصلات ل ١ بوصه واتاكد ان مفيش عندك اي التواءات في الخراطيم والوصلات واتاكد ان الزيت اللي حضرتك مستخدمه هو الزيت الصحيح للمنظومة واتاكد ان الضغوط عندك مظبوطه ومفيش فقد مفاجئ في الضغوط
سلام عليكم بشمهندس خالد لو سمحت عندى سؤال انا معدل طرمبه رفع هيدرولك على لودر بطرمبه اكبر لان الاصليه بطيئة جدا جدا وترسيه عدلت وحده عليه ريشيه شغاله تمام بس تانك الهيدرولك بيسخن غير انها بتخنق الماتور شوى بس بتحكم فيه مش بعمل كذا حركه مع بعض بتجنب الخنقه بس عايز احل مشكله السخونه
تمام هوضح لحضرتك اكتر وببساطه لو المياه خارجه من المصدر ٤ لتر في الدقيقه وماشيه في خرطوم مساحته ٢ سم هيمشي بسرعه ٦ سم في الدقيقه تعالا بق علي مخرج المياه من عند ضغط ايدك عشان عايز تخرج المياه لمسافه بعيده القطر هيقل صح مثلا هتبق مساحته ١ سم معدل التدفق ثابت طبعا عند المخرج ٤ لتر في الدقيقه السرعه هتفضل ٦ سم في الدقيقه لا انت خنقت المخرج فالسرعه عند المخرج قلت والضغط زاد .. فالضغط هنا ضغط معدل تدفق وليس ضغط بتاثير قوه .. اتمني متكنش توهت مني .. والسرعه زادت لما خرجت من الخرطوم للشارع للمساحه الكبيره لكن مكان ضغط ايدك قللت المساحه فالجزء ده هنا قلت السرعه ... لكن لو فضلت مقلل القطر لمسافه علي نفس القطر السرعه هتفضل قليله .. تعالا بق اديك مثال لو انت ماشي بسيارتك علي طريق الصحراوي وفجأه الطريق ضاق ايه اللي هيحصل هتقلل سرعتك صح وهو ده اللي عايز اوصلهولك
معي شيول ساعة الحرارة ماترتفع والحساس صالح اذا خرجته وولعت فيه بالولاعه يوصل اذا وضعت سلك الحساس على السالب يطلع فل واذا سخنت الحساس يوصل كهرباء لكن ضعيفة وبعد ان ارجعه محله لاتطلع الساعة
السلام عليكم عاوز منك اعرف معدل التدفق الداخل والخارج من بلف 5/8 وسعه كام لتر بدون اى تغير فى حرارة الزيت وياريت لو تاعمل جدول بفتحات البلوفه ومعدل سريان الزيت وتحملها للحرارة
السلام عليكم باش مهندس.. عندي فرادة اسلفت اوومااج حرارتها مع الشغل تروح إلى أكثر من 100درجه.. إيش السبب وهل التيربو يسبب مثل هذا الارتفاع في الحرار.. أرجو الرد ضروري ياهندسه وشكراً..
هو مش المضخة يفترض انها متغيرة الازاحة ع يعني لما ما يكون في حركة والصمامات ع closed center اذن ما يكون في تدفق ؟ ليش حسبت انو المضخة تعطي التدفق كامل لما رفعت ظبط الظغط الخاص بالمضخة اعلي من الرليف
المضخه المتغيرة بتعطي معدل تدفق ليها وقت ما المنظومة بتحتاج معدل تدفق وعندما تم غلق الصمامات اصبحت المنظومة بتخرج كل ما عندها من ضغط ومعدل تدفق من خلال الريليف وبيتم تظبيط التدفق من خلال flow compensator وتظبيط الضغط من خلال ال pressure compensator
@@مهندس.خالدمتولي 'طيب هو مش المفروض وضيفة flow compensator انه لو مفيش شغل في الدائرة يرجع زاوية swash plate لاقل قسمة وبالتالي لن تخرج تدفق كبير ... يعني حتي لو تم ظبط ضغط المضخة اعلي من الرليف ,,,, flow compensator يفترض انه يحافض ع اقل قيمة للتدفق في حالة غلق صمام directional
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
شرح ممتاز جزاك الله خير
ياريت يامهندس تتطرق لنظام كنترول رافعه بوم تراك
جزاك الله الف خير
ربنا يخليك والله انا استفت كتير جدا اتمنا تكمل
الله يوفقك اخوية العزيز ما شاء الله عليك
الله يعطيك العافية على الشرح الوافي مهندس
لو سمحت وين ممكن نحصل جدول يكون موضح فيه اقطار الخراطيم وكمية التدفق الي يتحملها كل مقاس بحيث ما ترتفع الحرارة
ruclips.net/video/zDDQ3CGrrGw/видео.html
صلوا على النبي
تبارك الله عليك تحياتي لك من المغرب
أحسنت بارك الله فيك
الله يسعدك ويحفظك ويحفظ لك كل غالي عندي استفسار بخصوص كرين رافعه سبعه طن فيه مشكله ماعرفت وش حلها فيه ارتفاع درجة الحرارة ونزول الواير ببطاء ارجو ان ترد عليه ولك دعوة بضهر غيب
نزول الواير اتوقع لازم تشيك على سيل وجلود الكنترول والسيل بشكل عام
يامنور نورتينا الله يحميك شكرا
هل لو طول الخرطوم ذاد شوية صغير ياثر في الضغوط ودرجة الحرارة
انا عمري ٤٠ سنة مهندس قوى هل ممكن ابدا الان في تعلم وممارسة الهيروليك طبعا انا عندي خبرة في المخارط والفرايز والرسم وبرامج الكام وتصميم القوالب
ربنا يبارك في عمرك يا هندسه … طبعا تقدر تبدء .. الفيديوهات اللي ع القناه كفيله تخلي حضرتك كويس جدا ف الهيدروليك .. شاهدها
@@مهندس.خالدمتولي تم
ما هوسبب ضرب الزيت فى بستم توجيه كلارك ليندا فى اتجاه واحد من وراء الشميز مباشر مع العلم ان البستم تم تغير السيلات كلها
السلام عليكم بش مهندس عندي بكلين كتر ٣٢٠ حجم ترتفع درجه حراره الهيدروليك بدلت فلاتر الهيدروليك ملا قي احد الفلاتر الزيت ناقص فيه الزيت غيرت الفلاتر لكن مافي فايده
صمام الريليف راجعه وافحصه هو السبب
السلام عليكم انا عندي شيول صغير بكتات ما رضي يشتغل هل الهودليك له دور في العطل
استاذ يعطيك العافيه
عندي شوكيه تلسكوبيه نوع بوبكات موديل ٢٠٠٦
عند المشي في الطريق ترتفع الحراره براديتر والاهواز وكله
هل يكون بسبب الراديتر صغير يرجه الرد
شيك على الفرامل
تم
طب عندي الرافعة تسخن مش عارف المشكلة بالمروحة لانها كانت اتكسرت وغيرتها بس مش عارف المروحة تدفع للخلف او تسحب الهواء .
ماهو سبب
عندي كتر شيول مايلف يمين او يسار ولا شي
السلام عليكم
جزاك الله خيرا وربي يحفظك .
عندي سؤال لو كان الزيت قديم او لزوجته قليلة مايسبب حرارة .
وهل الباي باص داخل السليندر المعدة يسبب حرارة.
يسبب حراره طبعا
الباي باص ما يكون سبب في توليد الحراره
الله يعزك ويكرمك
السلام عليكم يا باشمهندس
ربنا يبارك لك انت راجل محترم وأنا بتابع معاك من فتره قريبه
الحقيقة أنا عامل مكبس الطلمبه جايبها الماني معدل التدفق 20 لتر في الدقيقه فتحه الشفط وفتحه الضغط الاثنين زي بعض واحد بوصه لكن مفتاح الصمام نصف بوصه والخراطيم نصف بوصه كلها المشكله عندي الدائره بتسخن بطريقه شديده جدا والزيت بيسخن بطريقه شديده جدا هل المشكله في المفتاح او الخراطيم
ارجوا الافاده وجزاك الله خيرا
غير كل الخراطيم والوصلات ل ١ بوصه واتاكد ان مفيش عندك اي التواءات في الخراطيم والوصلات واتاكد ان الزيت اللي حضرتك مستخدمه هو الزيت الصحيح للمنظومة واتاكد ان الضغوط عندك مظبوطه ومفيش فقد مفاجئ في الضغوط
@@مهندس.خالدمتولي
Salam alaikm Brother
I need your mobile Number
لما تصغر الخرطوم السرعة تصغر ؟؟
اه السرعه تقل لما يصغر القطر
لما القطر يقل المساحه تقل فتخنق السريان للمائع فتقل سرعته
@@مهندس.خالدمتولي لما القطر يقل مع ثبات معدل التدفق السرعه اجباري حتزيد مما يتسبب في ارتفاع الحراره
كيف نفحص التسرب في الكنترول فالف
هعمل فيديو عليه حاضر
@@مهندس.خالدمتولي و لو ممكن كيف نعرف حالة الفلاتر و للفلاتر دور في إرتفاع درجة الحرارة
اوك
سلام عليكم
بشمهندس خالد لو سمحت عندى سؤال
انا معدل طرمبه رفع هيدرولك على لودر بطرمبه اكبر لان الاصليه بطيئة جدا جدا وترسيه عدلت وحده عليه ريشيه شغاله تمام بس تانك الهيدرولك بيسخن غير انها بتخنق الماتور شوى بس بتحكم فيه مش بعمل كذا حركه مع بعض بتجنب الخنقه بس عايز احل مشكله السخونه
معدل التدفق لو عالي واقطار الخراطيم صغيره واحجام الصمامات صغيره لازم تسخن
ممكن اعرف فرامل لودر 950 H شغاله علي زيت ولا هواء شكرا
هيدروليك
منور والله
نورك يا غالي والله ❤️
عند اي درجة حرارة تقريبا يمكن أن نقول أن هناك مشكلة ما
متعلاش عن درجة الحرارة الموصى عليها من الشركة المصنعة للزيت
السلام عليك اخي انا من العراق عندي حفارة بس أثناء مشي او سير يرفع عندي ارتفاع الحرارة هيدروليك ثمه سخونة محرك سرعة ارجوا جواب
راجع اخر فيديو نزل علي القناه
@@مهندس.خالدمتولي اخى جزاك الله خير دزلي رابط الفيديو
@@مهندس.خالدمتولي دزلي رابط اخى انا مو من مصر
لما القطر يقل سرعه الزيت هتزيد والضغط يقل دا اللي بيحصل لما القطر يقل
راجع مبدأ برنولي ❤️
ضغط السائل يرتفع كلما انخفضت سرعته
القطر هيقل السرعه هتقل الضغط هيرتفع
هيدروليك ونيوماتيك م.خالد متولي تمام عارفه ببساطه لو انت ماسك خرطوم ماء وعايز توصل الميه لابعد مسافه ممكنه هتعمل ايه ؟؟
تمام هوضح لحضرتك اكتر وببساطه لو المياه خارجه من المصدر ٤ لتر في الدقيقه وماشيه في خرطوم مساحته ٢ سم هيمشي بسرعه ٦ سم في الدقيقه تعالا بق علي مخرج المياه من عند ضغط ايدك عشان عايز تخرج المياه لمسافه بعيده القطر هيقل صح مثلا هتبق مساحته ١ سم معدل التدفق ثابت طبعا عند المخرج ٤ لتر في الدقيقه السرعه هتفضل ٦ سم في الدقيقه لا انت خنقت المخرج فالسرعه عند المخرج قلت والضغط زاد .. فالضغط هنا ضغط معدل تدفق وليس ضغط بتاثير قوه .. اتمني متكنش توهت مني .. والسرعه زادت لما خرجت من الخرطوم للشارع للمساحه الكبيره لكن مكان ضغط ايدك قللت المساحه فالجزء ده هنا قلت السرعه ... لكن لو فضلت مقلل القطر لمسافه علي نفس القطر السرعه هتفضل قليله .. تعالا بق اديك مثال لو انت ماشي بسيارتك علي طريق الصحراوي وفجأه الطريق ضاق ايه اللي هيحصل هتقلل سرعتك صح وهو ده اللي عايز اوصلهولك
يامعلم عوز تعمل معي بسعوديه
شكرا 🙏
معي شيول ساعة الحرارة ماترتفع والحساس صالح اذا خرجته وولعت فيه بالولاعه يوصل اذا وضعت سلك الحساس على السالب يطلع فل واذا سخنت الحساس يوصل كهرباء لكن ضعيفة وبعد ان ارجعه محله لاتطلع الساعة
افحص توصيلته في دائره الكنترول
السلام عليكم عاوز منك اعرف معدل التدفق الداخل والخارج من بلف 5/8 وسعه كام لتر بدون اى تغير فى حرارة الزيت وياريت لو تاعمل جدول بفتحات البلوفه ومعدل سريان الزيت وتحملها للحرارة
موجود علي القناه قلب في الفيديوهات كل اللي حضرتك محتاجه هتلاقيه
السلام عليكم باش مهندس..
عندي فرادة اسلفت اوومااج حرارتها مع الشغل تروح إلى أكثر من 100درجه.. إيش السبب وهل التيربو يسبب مثل هذا الارتفاع في الحرار..
أرجو الرد ضروري ياهندسه وشكراً..
فيها مبادل حراري الدائره ولا لا ؟
@@مهندس.خالدمتولي ماعرفت إيش قصدك هل تقصد الكولر مبرد الزيت...
@@مهندس.خالدمتولي ممكن تعطيني رقم الواتس تبعك...
00966562308734
تمام الكولر اقصد
الله ينور عليك يا هندسه ممكن رقم تلفون لو سمحت
01099786890
هو مش المضخة يفترض انها متغيرة الازاحة ع يعني لما ما يكون في حركة والصمامات ع closed center اذن ما يكون في تدفق ؟ ليش حسبت انو المضخة تعطي التدفق كامل لما رفعت ظبط الظغط الخاص بالمضخة اعلي من الرليف
او ليش المضخة تصبح ثابتة لو رفعت ظبط الظغط لها اكثر من الرليف ؟
المضخه المتغيرة بتعطي معدل تدفق ليها وقت ما المنظومة بتحتاج معدل تدفق وعندما تم غلق الصمامات اصبحت المنظومة بتخرج كل ما عندها من ضغط ومعدل تدفق من خلال الريليف
وبيتم تظبيط التدفق من خلال flow compensator
وتظبيط الضغط من خلال ال pressure compensator
كمل المناقشه انا مع حضرتك عشان اجاوب والكل يستفيد
@@مهندس.خالدمتولي 'طيب هو مش المفروض وضيفة flow compensator انه لو مفيش شغل في الدائرة يرجع زاوية swash plate لاقل قسمة وبالتالي لن تخرج تدفق كبير ... يعني حتي لو تم ظبط ضغط المضخة اعلي من الرليف ,,,, flow compensator يفترض انه يحافض ع اقل قيمة للتدفق في حالة غلق صمام directional
بس لما تعاير الريليف اقل من ال pressure compensator اصبح بق عندك شغل في الدائره وشغاله باقصي ضغط فكميه معدل التدفق كلها مستخدمه
حرارة زيت الكير هدلولكي مرتفعة جدا مل الحل جزاكم الله خيرا
راجع اخر فيديو نزل علي القناه
عندي رافعه مانيتو درجة الحراره تصعد اكثر من ١٠٠ درجه
السلام عليكم. لدي مشكلة في ظغط زيت المحرك منخفض. Poclain caterpillar 324 d ما السبب ارجوكم افيدونا
السلام عليكم اخي انا من العراق اكدر اوصل للخاص مالتك ممكن عندي استفسار
ممكن الواتساب بتاعك يامهندس♡
لما يقل القطر بتزيد السرعة Q=AV 🙄
Bernoulli equation
انت عربي
00201099786890
محتاج الخاص بتاعك يا هندسة
01099786890 رقمي الشخصي
ممكن رقم حضرتك لو سمحت يابشمهندس
01099786890
عند حراره عاليه
غير فلتر الراجع