Новини тижня: останні слова з "чорної скриньки" розкрили основні причини катастрофи АН-26
HTML-код
- Опубликовано: 13 окт 2024
- #новини #актуальніподії #свіжіновини #тсн #новинионлайн #новинисвіту
Всі актуальні новини України - tsn.ua/ukrayina
Останні політичні новини - tsn.ua/politika
Свіжі новини зі світу кіберспорту - tsn.ua/cybersport
Новини по темі "Коронавірус" - coronavirus.ts...
Цікаві і курйозні новини - tsn.ua/tsikavinki
Випуск ТСН.Тиждень за 16 травня 2021 року
Вічна пам'ять хлопцям. Здоров'я батькам та сил винести цю страшну втрату.
Це сталося тому що в нашій країні вже 30 років бардак,і ніхто ні за що не несе відповідальності,і всім все похер!
Майже 100 років бардак.
Потому нужно наказать всех вплоть до «Верховного головнокомандуючого»
Абсолютно верно
ну так одни и те же рожи 30 лет
Похер не всем, просто те кому "не похер" подвергаются политическим преследованиям, репрессиям, вплоть до попыток физической расправы.
Меня поражает одно все руководство знает о всех нарушениях а делает вид что не понимают как такое могло случиться. Жалко ребят(
Меня уже не поражает, везде так
И так везде и во всем. Жах
Чему вы удивляетесь. Между олигархами в правительстве и простым людом - пропасть. Все в погоне за богатством , не взирая ни на что.
А ничего и не меняется. Стало еще хуже, с момента катастрофы.
Хай хлопці спочивають з миром
Дякую ТСН що даєтє розголос щоб справи незамяли і незабули
Скорбота!
Уже гэть забулы
@@ВладимирВасильевич-ч9ы тебя и не знал никто, 0.
Який розголос? Що винен тільки екіпаж? За стан техніки відповідальність несе не екіпаж і керівник польотів а персонал АНтонова який подовжив експлуатацію двигунів!
Это называется нищита государства. Божки на Майбахах, а наши дети в гробах из за экономии топлива на учениях.
Бедных детей посадили в старую консервную банку, посадите в такой литак детей депутатов.
Они только на мальдивы летают и на других самолетах
У вас во всех причинах ответ старая консервная банка?
Я б в такой не села.
а кто-то орал,что Порох поднял армию...
Дело не в консервной банке, такие самолёты везде используют, на тупо халатность, от во всём.
Просто поражает, столько жизней загубили и делают вид, что они не при делах. Пожизненно за 27 жизней.
26
Я працював в Польщі, в Німеччині, в Чехії, навіть на заводах всі все роблять по інструкціях, ніякої халатності, контроль і якість.. а тут все через жопу.. вибачте мене. І це ж не виготовлення якихось предметів, це людські життя. Тупо халатність кругом.
В Украине 70% не знают, что такое ОТК.
І техніка безпеки, не кажучи про журнал.
потому у этой страны и нет будущего..
@@OLAF343 в тому той справа, що техніка безпеки в нашій країні починається і закінчується журналом.
у нас і влада така сама, ані інструкцій, ані законів, тільки російські поняття, зв'язки та власний авторитет
Какая-то одна проблема никогда не приводит к катастрофе. Только комплекс факторов, которые должны сойтись в одном месте приводят к катастрофам... Вечная память ребятам
нормальные люди понимают, что из этого следует, что нельзя допускать ни одного фактора, а у нас говорят, что значит по отдельности факторы не важны и можно нарушать
Не малайзийский ли Боинг это аукнулся? Факторы, блин...
@@СергейТрошин-б7ж , при чем тут малазийский боинг? Что значит 'аукнулся'? Типа, кара небесная?:)
Списание человеком трагедий на высшие силы - лишь бы свою халатность, безалаберность или элементарную неосведомленнность не признавать. Нет никакой связи между боингом и Ан и быть не может, у каждой катастрофы свои причины и факторы, какое там аукнулся, блин...
Выжил парень это ЧУДО...ДОЛГИХ ЛЕТ ЖИЗНИ ПАРНЮ !!!!
А представьте того парня, которого не допустили в этот полет! Спочивайте хлопці!
Вспомнился фильм Пункт Назначения... теперь парню надо быть очень аккуратным
@@kolumb2015 был еще какой то фильм про одного выжившего после крушения, не помню название
@@Unchained27 Выживший, точно
@@kolumb2015 Вспомнилась судьба лётчика ( ещё в сов. время) - не раскрылся парашют и падение с очень большой высоты... уникально сгруппировался и приземление на ветки и муравейник,.. мозг и позвоночник уцелел, остальное собрали по косточкам, .... Через пару лет лётчика сбил автомобиль насмерть...
Боже милостивый!! Дай сил родителям погибших детей!
Бедные мамы и отцы, я плачу вместе с вами...
Жадность и скупость забрала жизни детей. Светлая память ребятам🙏
Это произошло потому что думали авось прокатит, не прокатило
Светлая память ребятам...
Убийцам детей, вечная память?
@@useruser9552 мало ваших детей убивали
@@useruser9552 ну да, прям вся страна убийц детей. Что вам в новостях говорят в то и верите.
Боже як це страшно... бідні хлопці... батьки(((( мій колишній там навчався ! І ще тоді в 2012 році казав, що вони ніразу не літали, лише на роботі!! Вже давно там були пробеми з технікою, не вистачало пального! Все скинуть зараз на пілота ? Керівнику польоту теж скоріше сказали всі грузити! Мабудь в цілях економії(
А може треба було всіх одним махом знищити, а списали на несправність...
То то на роботі?
Бідні хлопці, в самому розквіті сил, вічна пам'ять, спочивайте з миром. Жахлива втрата для рідних.
"Виконували іншу вправу", "Не почув за штовханиною"... Алло, ТСН, ПРИЁМ! Причина трагедии - отказавший двигатель!!!
Главные вопросы - почему ребята летают на мусоре? Кто отвечает за техобслуживание и плановую замену двигателей? Что будет сделано, чтобы такого больше не произошло?!
Никто из виновных наказан не будет.
Причина трагедии указана в видео, а не отказ двигателя. АН 26 прекрасно можно посадить и без двигателя. Алло, ПРИЕМ, СМОТРИТЕ ВИДЕО
@@ОляГрищук-ю2п "АН 26 прекрасно можно посадить и без двигателя". Оля, я прочитал эту фразу и могу сказать только одно - желаю, чтобы вы летали только на самолетах с отказавшими двигателями. После первого же такого опыта вы будете орать как резаная и искать виновных, а не рассказывать глупости про то, что это нормально.
@@ОляГрищук-ю2п Алллоооо Оллляяяя, на какой высоте произошол отказ двигателя?
@@ОляГрищук-ю2п алло, может еще назовеш причину отказа двигателя?
Страна убивает элиту, а взращивает Юзиков и Кив
Что за юзики и кив?????что это
@@ТумановаАлёна приближені до зеленого які їдять державну казну
9:15 Этот Жук такой жук говорит типо "я не должен держать всё в памяти" ,тогда значит и работать там не должен был.
да потому что такая же ситуация как с образованием, всё взваливают на преподов по максимуму, и пофиг, что это опасно
какое образование, такая и страна(
@@jskratnyarlathotep8411 Вы считаете что этот ответ оправдывает больше 20 невинно загубленных жизней !?
@@basitchaund6741 неа, это показывает, что судить надо ответственного за отсутствие нормального министра образования
Списати провину на покійних щоб захистити верхушки це сумно
Халатність та ще й під час війни, коли кожен військовий льотчик-курсант на рахунку - це військовий злочин! Жаль хлопчиків, вони тільки починали жити!
Саме так. Це, звісно, звична для нашої країни і халатність, і злодійство. Але у ці часи це має розглядатися, як військовий злочин. І каратися відповідно.
А хлопців шкода до крику, до нестями! Це ж наші хлопчики! Люди, що ви робите!!!!!
Все виновны: от министерства до пилотов. Они знали об нарушениях, могли проявить принципиальность и отказаться от полётов.
И оказаться на улице! И работать за 10-12 тис.
@@ОлексаТрач,ну да бумажки важнее чем своя и чужая жизнь.
@@useryui234 до чого тут бумажки??????
99% населення підписує любі документи не читаючи після слів: «підпишіть ось тут і тут»!!
А держслужбовці кожний день підписують кучу паперів, де беруть на себе якусь відповідальність, бо так треба!
Как ты себе представляеш отказ студента выпускного курса от пилотирования??? и где ты видел чтоб студент ставил условия преподавателю (ты либо со всеми или пшол на..).Практика нужна студенту а не преподавателю
@@АлександрМєркунов пшол сам, если не догоняешь про что речь. Курсанты не причем.
26 июня в Белой Церкви обокрали и убили моего сына, скоро год, поменяли 2 следователя , назначен третий, следователи (наверно студенты, заочники), за 10 месяцев, не допросили даже двоих свидетелей, полное бездействие, и коррупция (на лицо), к кому только не обращалась, и к Генеральному прокурору, и лично к Авакову, но воз и ныне там, получила 33 письма отписки, (все не в ихней компетенции) не кому нет дела, что бандиты убийцы, не наказаны, а человек, (если можно так назвать), к кому поехал мой сын ранее судим за убийство, ст. 115,и его даже не допросили, он разгуливает на свободе, (может ещё кого убьёт) о какой справедливости может идти речь в нашей, коррупционной стране, все чиновники у нас в раде, просто идиоты, им бы лиш бы денег побольше, а правда им на хер нада
Ловите и мстите по тихому...
Сочувствую вам...
Ворошиловский стрелок
На посаду слідчого призначають лише осіб з вищою юридичною освітою. Звертайтеся до ЄСПЧ
Господи, какие парни-красавцы! Безумно жаль!
Лёгких облаков вам, мальчишки....😢
нарушили все инструкции , цена халатности 27 жизней
До мурашек по телу.
Слезы катятся сами собой.
Вечная память!
Вічна пам'ять молодим Курсантам.
Мерзавцы, погубили детей!
Дуже слушний висновок прозвучав у кінці репортажу!
Оці усі "ефекти метелика", які ми спричиняємо своїми недолугими діями, або бездіяльністю, усі наші привітні спілкування зі знайомими, які, як нам відомо, є непорядними людьми, і творять наше життя саме таким, яким воно є.
Ми самі дозволяємо керувати нами та нашими близькими халатним керівникам, ми самі дозволяємо пробиватися до влади злодіям.
Нинішні олігархи не по пустелі йшли до свого теперішнього багатства.
У 90-ті більшість вчорашніх савєцькіх людей з лакейською радістю бігла працювати на будь-якого новоспеченого нувориша.
Знаючи, що його роботодавець чинить злочини, займаючись бізнесом, майже ніхто не завадив йому, майже усі продовжували радо з ними спілкуватися і, ба більше, прагнули зміцнити з ними зв'язки, породнитися, щоби влізти, бодай як, у те коло "заможних".
Крали самі, були свідками крадіжок чужих, і ніхто нікого не зупиняв.
Побудували отаку СИСТЕМУ.
А тепер плачемо.
Біда.
Просто денег нет на полеты, вот и запихивают всех в один вылет…
Деньги-то есть, они в конце концов на нужное кол-во полетов изначально просчитываются, заранее, на все необходимые вылеты. Просто, судя по-всему, кто-то решил всех одним махом прогнать, дабы сэкономить керосинчика, чтобы потом продать или повторно использовать ну и так далее... И тут, я Вам скажу, беда даже не в тех, кто сэкономил и всех этих ребят в один самолет посадил. Беда в тех, кто создал и продолжает создавать такие условия, в которых наши военные вынуждены жить на минималках и принимать подобные решения... Просто интересно, когда уже у всего украинского народа луснэ тэрпэць и всех этих никак ненажрущихся тварей в ВР начнут уже наконец по одному вылавливать и самосуд устраивать, ибо справедливого законного суда для тех, кто подобный бардак в государстве устроил мы, я чувствую, никогда не дождемся.... Только и будут продолжать завтраками кормить, как с тем же мудилой Медведчуком. Вот и делайте выводы...
Деньги на полёт пошли в карман кому-то рангом повыше. А вообще армия и война, это отличный способ пилить бабос
какая разница есть деньги или нет , ето халатность впихнуть невпихуемое
@@mimoruchkokrivoslav5481 Все проблемы - из-за налогов, это корень зла
Когда техник получает 13000 , лётчик 21000, и тк , сенокос, стройки за свои деньги никто не отменят , люди не думают о своих служебных обязанностях на 100% , потому что не хватанёт денег на семью , кричат от совка отказаться , летают на совке, деньги на ремонты отмывают в десятикратных размерах , а потом такие ситуации и получаются ...
Не все, к сожалению, знают, что все правила безопасности написаны кровью.
І все як завжди в нашій країні!До поки в світі нічого не сталося до тих пір нічого не перевіряють,як тільки велика пожежа чи гине велика кількість людей,тоді,вже після того всі метушаться з провірками!Нехай земля буде пухом хлопцям,батькам пережити таке велике горе і хлопчині міцного здоров'я!
И то, только на пару месяцев, а потом по новой.
Так ничего и не изменилось. Пошумели, пару проверок сделали для галочки и забыли
Вічного польоту ! Для нас Ви ще просто не повернулись! 3 факультет ХНУПС! :(
Очень жаль ребят, никто за это не понесет ответственности. Как вспомню все аж слезы на глазах, все такие молодые... А как родителям это все пережить...
Очень жаль пацанов... Действительно, Цвет Нации...
они до последнего бились за жизнь.., вечная память героям, очень жаль наших парней
Видно, что отношения между членами экипажа в кабине было очень напряжённое. Все разговоры на повышенных тонах. Такого не должно быть. РП виноват тоже, ему стоило бы дать команду о прекращении упражнений после неполадок с двигателем и вести самолёт на посадку. То, что он не разбирается, насколько опасный тот или иной отказ - ни разу его не оправдывает.
За могарыч место руководителя полетов себе получил или по родству. Не знающий не должен занимать место ответственное. Все как всегда. ((
Экипаж и так выполнял заход 2 на 180, ускорить РП их не мог.
Как говорят пилоты Ан26 во флюгер сразу надо было ставить и не выпускать механизацию на посадке.
Постоянное давление давление на часть по экономии топлива, гонка за выполнением планов подготовки ( опять под давлением), старость АТ... короче совковая показуха с целью что ми здатні випустити пілотів ( штурманів ) 3 класу. В підсумку маємо системну кризу .
И умноженная на 0 жизнь всех этих 6 человек ещё сильнее ее усугубит.
Правильный сюжет, а суть нет.
Он не мог вести самолет на посадку, ибо только взлетел (полоса взлета кончилась) и уже был в воздухе. Это не автомобиль, который можно остановить и развернуть. Они поднялись в воздух и планировали сесть на одном двигателе. И уже завершая круг не долетели 1100 метров из за того что в кабине был всего один опытный пилот.
Его там небыло,хлопцы по двое рулили и менялись ,каждый полет ,конвеером,
@@МаринаСпиридонова-ю3ы был. Там был инструктор.
Аж больно , прошло уже 233 дня аж не вертеться , бедные мамы здоровье им , жалко только сыновей не вернуть больше им ,светлая память не когда не за буду эту дату 25.09.2020:(
А таке враження ніби не більше тижня
@@kaorimiyazono1793 время быстро пролетело
Смотрю этот ролик со слезами... Трудно представить родителей, потерявших своих детей из-за халатности.
Вiчна пам'ять загиблим хлопцям. :(((((
Страшно даже с телефона на диване слушать переговоры в той ситуации...
Рыба гниёт с головы - голова, это управляющая власть государства, о чём ещё можно говорить, когда у власти только одно на уме - украсть и побольше!!!
Светлая память молодым ребятам...
Вот так, никто не виноват, а Надежда родителей, и страны ушла в вечность.
Как жаль юных мальчиков погибших!!
Руководитель полетов не может запомнить основные типы неисправностей 4 самолетов???
Может поискать надо было другого, кто смог бы запомнить это???
🙏😢миру та спокою 26 Ангелам...
А рідним сили витримати , щоб жити далі і діждатися ,коли винні будуть покарані...
Яке горе...як зараз дивляться на це все рідні...це жах... Такі молоді хлопчики, надія і гордість батьків. Вічна пам'ять...
Не подумайте что мне не жаль их но их родители их не в програмисты отдавали и должны были это понимать. Военное дело это не только офигенная пинсия и льготы. Здоровые ломы, могли бы например работать за границой и норм жить. Но работать никто не мечтает, все мечтают нехрена не делать, ходить в чистом и сосать налогоплатильщиков. Я общалсяс подобными ребятами и хорошо знаю их логику. Не нужно это романтизировать...
@@edossdudoss9805 да я согласен с вашими словами, но как я считаю это глупо говорить в такой ситуации
@@edossdudoss9805 так нельзя уже говорить..
@@Nadia-vk4vi после того как мне в 20 по реальной болезне не дали "отгул" от армии на все что носит погоны смотрю как на дерьмо. И это такие же. Одна подруга пошла в полицию что бы " чучуть поработать сходить пару раз в декрет и иметь пенсию". Но конкретно о наших баранах, человек который хочет заниматься военным делом, тоесть напрямую быть причастным к убивствам людей - нормальный, а я нет конечно же. Я же простой строитель без "мрiї" летать)
Да, это ребята -- лучшие, гордость и надежда родителей, страны! Как горестно ...
Уже семь лет все списывают на войну!!!Вечная память !
Нет сил даже досмотреть и дослушать до конца....
Просто плачу... Как больно!!!
Вічна пам'ять синам України 😭
Без зарулювання, бо так палива менше витратимо, по факту або вже вкрали, або навіть незакупили бо гроші вкрали раніше. І так кругом. А потім .. чому не по плану?
Тут винні всі. Тільки забули сказати за вище керівництво... Такі літаки треба просто ставити вже в музеї, а не вчити на них курсантів... А в нас можна все, можна літаки ушатані випускати, можна на автобусах які також розвалюються возити людей, такі самі поїзди і т д .... Просто приходить час, коли вся ця техніка що залишилас нам ще від совка починає розвалюватись. Так само і будівлі і мости і трубопроводи і т.д.. В нас 30 років тільки крадуть і нічого не оновлюється. Тільки у випадку коли вже сталось ЧП тоді ремонтують.
Всьому виною корупція, всі гроші з усіх галузей розкрадаються. Якби їх не крали, то зрозуміло що вони б ішли на модернізацію.
А всі ці обвинувачені також винні в халатності навіть не сумніваюсь. Але до того всього вони також поставлені в рамки і їм доводиться працювати з тим що мають, коли заходить команда треба зробити то вони роблять
Бедные ребятки. Они наша сила, красота и молодость........были. Земля пухом.
Вiчна пам'ять загиблим Хлопцям Украiни.
А, как же второй самолёт с мажорным сынком на борту?почему ему отдали преимущество на посадку,а не терпящему бедствия борту?
че ты несешь, кремлебот? какие гражданские борты на военном аэродроме?
А то что самолёту 43 года не сказали к сожалению... Ну ну
А это комментаторов не ебет. Они ж все знают и понимают.
В авиации перед вылетом всегда должна тех проверка проводится и полный осмотр всех систем и узлов, ресурс каждой детали рассписан по часам и независимо от износа деталь меняется на новую, без разрешения техников взлет невозможен, но только не у нас...
@@JStark-rv6rl ложь.мой папа авиатехник без его осмотра не летают
И причину отказа не указали! И состояние двигателя после так называемой "подовження експлуатації" не указали. И когда последний капитальный осмотр двигателей был следователям по*! Им дали указание все валить на екипаж что наша ма*орня и умеет делать! И все равно как они называються милиция, полиция, набу, сап, дбр - натура у них одна!
Как все и думали, все свалят на пилота -"не справился с управлением", а то, что они не имели права летать такой толпой, в таком режиме и в такое время, пропустим мимо ушей. Из-за этого и развалился СССР, главное количество, а не качество, у нас же война! Да главком?
У меня говорит их 4 я что должен их все знать, да ты должен их знать как цифры на купюре которую получаешь 2 раза в месяц или как таблицу умножения. Такое впечатление что командный состав по ходу шариками гелиевыми управляют..... это брат тяжелейшая техника! А каким образом оказался на этой должности??????????
Тяжело смотреть...земля вам пухом пацаны🙁😓
А 8 минут молчал и не помогал потому что перед этим садился другой самолёт с сыном одного важного человека и об этом не сказали,.😔😔😔😔
Ужас!
А кого?
@@ОлексаТрач вроде министра обороны или главы генштаба.
@@ОлексаТрач В паралельном борту был син Дроздова (командующий ВПС)! Посмотрите шустер лайф за сентябрь 2020 г.!
Вечная память парням!. Лучше вы все части в Украине проверили!!!
Халатность это нет,это преступление!
Виновных в тюрьму.
У нас как в стране.
В смете пишем "Куплен самолёт новый за 5 миллионов"
А по факту ещё стоит в ангаре только покрашен.
Ну а деньги по цепочке.
ТСН як завжди маніпулює фактами! Де в кінці так зване підтвердження на посадку??? А як же інший борт якому дали приорітет на посадку замість цього???
Безалаберность. Нет дисциплины, ответственности, похуизм.
Сколько детей погубили.Как теперь родным с таким горем жить?!...
Дроздова давно гнать нужно, пенсия-тормоз!!! Ангаров нет, старые ссср не ремонтируют и забрасуют, полосы гавно. Хватит пенсионерам командовать!
Чтобы каждого научить надо на каждого студента керосин. Их целых 20 человек, на топливе сэкономили. Посадить всех кто экономит.
Да да👏🏼 зато барыжат им на лево направо .
Скорее всего менялись как на конвейере,27 человек, сколько кругов должно было быть, 13?значит руководитель был на земле,а хлопцы одни в небе,поочерёдно рулили, по двое,
Все указанное - это нарушение правил, но никак не причина катастрофы. А причина, на ой взгляд, слабая подготовка КВС и экипажа. В СССР, в военно-транпортной авиации, летчики выходили из училища с налетом порядка 1000 часов. А погибший КВС, которому было 30 лет и училище он закончил около 7 лет назад, налет имел всего 800 часов. Неопытные у нас летчики, к сожалению. Не дают им летать. Про то, что самолет 1977 года, и на момент падения было 42 года, я вообще молчу...
В союзе налет был в районе 300 часов в лучшем случае. Потом лет 10 в части вторым пилотом летали.
А в целом согласен.
Не судите человека по возрасту и по часам налёта, если он жил своим делом, то ему этого достаточно чтобы быть отличным пилотом. Знала его лично, он мастер своего дела.
@@НикаШаповалова-м1г Вы уж простите, в мыслях не было память ребят оскорбить. Просто мало сейчас летают, совсем мало. И даже если ты живешь в небе и вместо рук крылья, все равно практика нужна. А ее сейчас совсем мало. Да и бортам сами видите сколько лет. Истребительная авиация вся от Союза осталась, а он 30 лет как уж распался. Транспортной немного строили в Украине, но тоже единично.
@@АндрейБорщевский-с6х Вот с тем что техника древняя, согласна на 100%. Жаль что бывают ситуации, когда даже опытный пилот бессилен. Если бы он мог сделать что либо, чтобы избежать трагедии, он бы это сделал. Таким людям не в нашей стране служить нужно, не ценят здесь их самоотдачу
Закінчив ХАІ в 2002, факультет ракетно-космічної техники. Працював на ДП Антонов з 2002 - 2004, інженер конструктор, КО 74, крило, створював на АН 148 елементи крила з композиційних матеріалів. Через безперспективні умови праці на ДП Антонов і низьку зарплатню пішов працювати в 2004 на тб журналістом в новини, потім розслідування. В 2011 зробив на 1+1 у Іванки Найди в циклі Історія катастроф з Наталкою Климчук, Омеляном Щудляком розслідування Криваве небо про Скнилівську трагедію. Порушення норм безпеки в авіації в Україні це ахіллесова п"ята. ruclips.net/video/Ofmhj95wiLg/видео.html&ab_channel=MykhailoFradkinMykhailoFradkin Тому цій трагедії з Ан 26 не здивований. Розумний керівник польотів краще перестрахувався, якщо в тобі не вистачає тяги на двигуні, не продовжуй конвеєр, не зробиш ще кілька кіл, але збережеш екіпаж, борт. Періодично роблю матеріали про авіацію України. Минулого року для 4 року робив про ситуацію на ДП Антонов і фінансовий аудит, і проблеми підприємства ruclips.net/video/cd7oZC-l_bs/видео.html&ab_channel=%D0%97%D0%9D%D0%90%D0%AE%D0%92%D0%A1%D0%81%D0%97%D0%9D%D0%90%D0%AE%D0%92%D0%A1%D0%81%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%BE Розумію, добре, що не працюю в українській авіації, а працюю журналістом -розслідувачем, тому що українська авіація це повний треш.
Халатность - в требованиях ГШ - давай показатели! Халатность в том, что не специалист (пехота) управляет всеми другими специалистами (и лётчиками и моряками, и др.), не специалист требует показатели! Халатность в том, что сократили армию. На одном аэродроме и истребители и транспортная авиация и вертолёты! Как организовать полёты законно!? Как выполнить План, как и когда привить навык лётчику, штурману. Четыре училища свели в одно, тесно им на одном аэродроме, очень тесно.
Халатность в непрофессионализме нашего государства!
Командующий подписал курс боевой подготовки,... да вы что!?!!
А вы представляете какой толщины эта книга, сколько документов проходит через командующего видом войск за один день, сколько докладов он принимает и сколько требований от высшего руководства армии, сколько ответов он даёт, сколько распоряжений - в сутки...
Вы думаете он имел возможность прочитать его, дать ему экспертную оценку, это вообще возможно!?
Вопрос не к нему, а к разработчику курса и тем кто его согласовывал, как это организовал. А где роль нашей науки?!
Или к тому, кто придумал саму авиационную систему которая позволяет создавать подобные преценденты.
А кто это?
Открываем Закон "Повітрчний Кодекс України" и там чётко написано, за организацию полётов в державної авіації відповідає Міністерство Оборони України. А саме - її структурний підрозділ УРДДА (управління регулювання діяльності державної авіації)! А ещё есть Головна инспекция МО України - контроль в ЗСУ осуществляет.
Как они создали такую правовую среду в державної авіації, где посадова особа, а данном случае командувач Повітряних Сил, не имеющий никаких инструментов в проведении экспертизы такого рода документов (до 2014 года был инструмент - научно-испытательный центр в Феодосии, в непосредственном подчинении) ОБЯЗАН принимать решение и ставить свою подпись. Основываясь на чём, на собственном опыте ....
Это научно? Это безопасно? Теперь знаем точно - НЕТ, не безопасно!
Сейчас Министерство Обороны сократило всю указанную выше науку путём её объедение в единую структуру.
Сократил, так и неси ответственность!
А то сейчас так.
Общие основополагающие разработки ведут МО, и контроль тоже они.
Другие документы, которые должны идти в унисон с первыми, создаются и подписываются - видами и родами войск... Но ни в органах управления, ни на отделом штате в структуре отдельных видов и родов войск нет научно-исследовательский институтов которые могут профессионально составлять руководящие документы.
А как прошло следствие? Ну что следствие, не удивили, как всегда - популизм и непрофессионализм, не по сути работают и мелко плавают.
Главное - нарушения были, не спорю, со стороны всех фигурантов, но вот причины этих нарушений и, главное, меры по устранению этих причин так и не выявлены и не приняты.
Теперь как лётчик-инструктор с многолетним стажем скажу - непосредственная вина за экипажем, и нарушение плановой таблицы, и организация работы экипажа в полёте и на земле, и сама техника пилотирования и правила эксплуатации летательного аппарата, это всё сделал сам экипаж. Мне приходилось бывать в разных ситуациях в воздухе, приходилось принимать решения, спасать ситуацию, и даже против воли руководства (в том числе и на аэродроме, где произошла трагедия). Вас, лётчиков и пилотов, никто не может заставить делать то, что, по вашему мнению, может привести к катастрофе! Вам - командиры экипажа, дано единоличное право всеми международными и отечественными законами принимать решение на продолжение или выполнение полёта! Никто вас не может заставить лететь, никто!!!
Царство небесное!
Дети не виноваты...
Самолёты начали выпускать 1969 года. Его в музей нужно. Позор нашей стране!
Скажи это летчикам боевых истребителей и вертолетов
Модель самолёта не плохая и летать они могут долго, просто все ремонты должны быть сделаны своевременно и качественно, на заводе. Дефектоскописты должны всё проверять. А у них АН упал, всё что ещё живое с него снимут, отправят в другой самолёт и запишут как новое, вот и весь ремонт.
В принципе судя по переговорам видно что лётчики тоже допустили ошибку. Флюгирование было выполнено уже в последний момент, хотя они понимали раньше, что двигатель не слушается, соответственно его надо было выключить, флюгировать и идти на посадку на одном, либо постараться выровнять тягу, чтобы оба работали на 40% и дотянуть до полосы.
У самолета год выпуска ничего не значит. 3 летний самолет может быть хламом
@@akulenok_tururu То-то и оно. Не то ржавое корыто, что сделано давно, а то, на что забили. Причём одного нарушения редко хватает для любой катастрофы, обычно совокупность нарушений к этому приводит.
комусь халатність, комусь безвідповідальність, а комусь... вічна память? Втрата 26 військових льотчиків це державна зрада！
Журналистка так радостно рассказует когда её снимают
З чиїх дозволів порушені інструкції, тих відпустити ( без парашутів).
Во всем виновата коррупция
100% Это вообще, на самом деле, САМАЯ главная беда нашей страны. И пока это до ВСЕХ не дойдет, до тех пор и будем жить в подобном бардаке...
@@mimoruchkokrivoslav5481 вы правы, при чем на всех уровнях
Коррупция - не живое существо, не душа, а только инструмент жадных и беЗчестных людей. Так что не она виновата, а конкретные люди у конкретной "кормушки". Хорошо придумали: скоро каждая лопата будет виновата, что огород не вскопан. Вот это "логика"! "Самая главная беда нашей страны" сама пришла, мы ее не принимали...
Самая главная причина катастрофы - использования не только физически, но и морально устаревших самолётов АН-26. И огромный недостаток не только Ан-26, но и других советских самолётов - большое количество членов экипажа. В экстремальных ситуациях это негативно влияет на безопасность полетов. И даже небольшая заминка или ошибка одного из летчиков может привести к катастрофе. Во всем мире даже большие самолёты управляются только двумя пилотами. В крайнем случае - 3. Но в Ан-26 их аж 5: командир, помощник командира, штурман, борттехник и бортрадист. В таких случаях один пилот (более опытный) берет управление на себя, а второй - его страхует. В случае с Ан-26 такое просто невозможно, так как там каждый член экипажа должен выполнять свою функцию согласно РЛЭ. А когда члены экипажа имеют разный уровень квалификации - это приводит к трагедии.
Посмотрите у меня в подписках канал о авиакатастрофах - там разбор причин, озвучивание переговоров пилотов и работа датчиков. Очень интересно
100%
Как раз это плюс, а не минус. Пилоты не отвлекаются на запуск движков, на прокладывание маршрута (в современных самолетах не комп прокладывает, а пилот. Он точки маршрута задает и отвлекается на сверку маршрута), на связь.
Год выпуска у самолета ничего не значит. 3 летний самолет может быть хламом.
Рука лицо
Олігархи і депутати літають на чартерах, а цвіт нації на металобрухті:(
Ужас как так можно!! бедные ребята !!их родные !Почему так не ценится жизни?????
Скорблю за нашими детьми.
Відпрацювати за один раз зі всіма, а РЕШТУ ЧАСУ СПИСАТИ КАСУ І РОЗІПХАТИ ПО КИШЕНЯХ!!! ГРЬОБАНА система сесесера КОли вона вже рухне!!?? І ТАКЕ ВСЮДИ СИСТЕМАТИЧНО ПОРУШУЄТЬСЯ!!!!
Є таке поняття як резонанс, фізичне поняття, коли частота коливань різних елементів співпадає і коливання посилюються аж до руйнування системи.
Тут свій вид резонансу, коли незначні порушення різних елементів наклались одне на одне і призвели до катастрофи. Система винна...
Її треба переглядати і змінювати.
Соболезнования родным и близким.
на каком языке летные и технические инструкции, если надписи на бортовых панелях не сменили со времени выпуска самолета?
26 человек не должно было быть в самолете
Вот фатальная ошибка
И виновный в этом явно есть!
Уже подготавливают народ к тому, что никто не понесёт ответственность и не сядет и не уволят и званий не лишат и военной пенсии.
За такую халатность жесткое наказание должно быть, чтобы неповадно было другим начальникам разрешать полеты без инструкций на самолёте, для этого не предназначенном и в таком количестве. В других сферах ещё можно себя оправдывать "что не запрещено- не нарушение" но не в сфере, где жизни людей под опасностью, реально цвет нации... Романтики, мечтали стать лётчиками...
26 лет прослужил в ВВС.
Давно на пенсии.
Но мне стыдно,больно и обидно за Украину...
Стыдно...
Плачу и скорблю...
Я впевнений зо вони і досі так роблять, в нашій баноновій республіці нажаль грошей та часу вічно немає
Так де був керівник польотів?
Он же сказал, что не знал что ответить сука
У нас в країні всі керівники «широкого профілю», один іншого розумніший
Доки лихо не нагряне....
Знайомо....
Шкода, що такі «керівники», пробиваючись «за сало» на відповідальні посади, до останнього не усвідомлюють, що в їхніх руках ЛЮДСКІ ЖИТТЯ!
Як би там не було, хлопці до останньої миті мужньо тримали штурвал і сподівались на допомогу
.........
Вічна пам‘ять....
На отдыхе наверное с телкой
Похоже на земле,сами летели,
Відмова одного двигуна, штатна ситуація, командир судна з нею не справився, крапка, а те що там було більше людей, ви серйозно???? Чи те, що вони мінялися? Ну ок, відмовила техніка, вони вже на взльоті, їм ітак сідати зразу немає де, полоса закінчилася, тільки піднімати ніс і летіти на круг, щоб сісти...
Инструкции прописаны для выполнения,а не нарушения
«Авось» не всегда срабатывает
Керівник польоту добив просто. 20 дітей, 20 юний спеціалістів. Як можна так легковажно?
Біль від утрати золотої молоді,наших рідних українців,світла пам'ять всім загинувшим і співчуття рідним.
Ан26 закупает десятки стран, а вот предприятие без денег😂 ТСН
Никто их не закупает уже давно,эти самолёты уже выработали по три раза свой ресурс,и давно устарели как морально так и физически.а новые у нас закупают только для любящей себя власти.и то все самолёты западного производства.а нашу молодежь учат на летающих гробах.
Светлой памяти мальчишкам...
В армии нельзя судить исполнителей которые говорят есть и так точно , сначала судить надо командующих давших команду . А то как всегда ищут стрелочника козла отпущения . Приказы старших по званию и выше стоящих не обсуждаются а выполняются . Так что как всегда , и эти смерти не последние к большому большому сожалению . Это не несчастный случай или стечение обстоятельств нет , это система а система своих ошибок не видит вернее не хочет видеть .
Досмотреть нет сил..
Результат изменить НЕЛЬЗЯ!!
Соболезнование родителям, соболезнование нам..
Страшно...
Ага показали таблицу закупок самолёта в 80 х.!!!!!
Боже дай сили і витримки сімьям загиблих 🙏🙏🙏
ну что сказать
вечная память парням которые погибли
а мальчик которого фюзеляжем привалило , как как он остался жыв
здоровь'я ему
Какие парни, ай как больно! Красавцы, светлая память. Очень больно, что у нас зачастую такой пофигизм и безолаберность творится. Это я про ответственных говорю
Знали б ви люди скільки лайна під грифом "секретно" чи "державна таємниця"...
шкода хлопців і прагнення інших хлопців ставати наступними жертвами, а вони будуть бо дкржаві по-барабану !
Це горе для держави. Загинуло 26 юнаків. Еліта країни. Не 26 виродків, що шукають закладкі, не 26 нездар, що їдуть "в Польщу на клубніку", а 26 відбірних юнаків, що добре навчались в школі, мали відмінну фізичну підготовку і вступили в авіаційний ВУЗ щоб стати льотчиками.
Балбєс а ти хто по житті?
Государство на это все срать хотело если летают на самолёте которому 50 лет
До вашого відома, в військові вузи вступає дуже багато нездар, олухів та наркоманів( я не узагальнюю), які потім живуть на наші податки, нічого не роблячи, ніби захищають нашу країну. А в Польщу на заробітки люди їдуть від злиднів, що роблять політики своїми рішеннями відносно громадян.
лол, чого ти вважаєш людей, які їдять в іншу крану для заробітків "нездарами"?
якшо так, то тоді ці 26 виродки ,а ті шо в польші на клубніці герої заробляють для сімей гроші а не йдуть як ці виродки щоб їх держава утримувала