Kawasaki Ninja ZX-25R 2021 国内仕様 ECUチューニング
HTML-код
- Опубликовано: 10 фев 2025
- 「Kawasaki ZX-25R 2021 国内仕様」の「電子スロットル（ETV）制御」に着目し、「i2Mメーター」を利用して、国内仕様に存在する、ETVによる出力制限について見ていきます。
次に、現在開発中の「MotoJP ECUチューニング」によって、出力特性がどのように変化するか、弊社所有のシャーシダイナモを利用して確認していきます。
今後について、まずはサーキット・レースで活躍されている車両を中心に、開発を兼ねたチューニング受付を開始し、ZX-25Rの秘められたポテンシャルを最大限引き出せるよう、準備していきたいと考えておりますので、乞うご期待ください。
★2022年3月1日 - 追記★
2022年2月より、一般受付を開始致しました。
詳細は弊社HPをご確認ください。
【車種別サービスメニュー [KAWASAKI ZX-25R(SE) 2021-2022]】
motojp.main.jp/...
/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/
ECU Tuning, Performance Parts
株式会社MotoJP
〒245-0064 神奈川県横浜市戸塚区影取町1771-2
Tel: 045-392-3308 Fax: 045-392-3306
URL motojp.main.jp/
/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/
ZX25Rオーナーです。
ECUチューン、楽しみにしてます☺️
公道仕様も待ってます
本当に待ってます
2月から一般受付を開始させて頂きました。
詳細は弊社HPよりご確認ください。
motojp.main.jp/models/ZX-25R(SE)%202021-2022.html
まってました♪
Beautiful video, in a literal sense.
Japanese version of ZX-25R is restricted to 45 HP (or is it 45 PS). What exactly is the restriction? I've read that the air inlet valve does not open fully and that an ECU reflash can negate the restriction. Is this correct? Please, feel free to reply in Japanese.
ECUに手を加え始めたのですか！？
市販車用にセッティングできる将来があれば絶対にしたい！！！！
今回のパワー向上は燃調セッティングなど無しで純粋にETV制御のみでの結果ということでしょうか？
純正シフターやインジケータがそのまま使えるのは良いですね！
こちらの動画では純粋にFullモードの電子スロットル（ETV）のマップ変更のみ行った結果でございます。
現在、「点火マップ調整」や「燃料マップ調整」によって更に煮詰めております。
更に低中速トルクが向上し、鋭いレスポンス特性が得れておりますので、
続報をお待ち下さい♪
@@motojp8848 楽しみにしてます！
アイドリングも上げたり出来ますか？
コメントいただきありがとうございます。
アイドリング調整などは実施しておりません。
その他のECUチューニング内容の詳細につきましては、
恐れ入りますが、サービス提供開始後、
弊社WEBページ上よりお問い合わせいただきますようお願い申し上げます。