Ist sowas für die Euro4 690 auch in Planung? Also nicht nur für ohne Kat, offene Airbox und all der auffällige Kram...einfach ne gute Abstimmung für das Serienbike.
Ihr hattet mal ein Video mit den Tests von Auspuffanlagen und der Rottweiler Box an der 790er Adventure. Bin ich zu doof oder gibt es das Video nicht mehr???
Ich verstehe es immer noch nicht: Würde ein optimiertes Mapping nicht bewirken, dass das Fahrzeug in der Praxis häufiger mit niedrigerer Drehzahl bewegt wird als mit dem MagerMap und hätte ich dann nicht den Effekt eines geringeren Verbrauchs mit weniger Emissionen, als wenn ich die hohen Drehzahlen fahre um das Closed Loop Desaster zu vermeiden?
Gute Frage, wahrscheinlich wäre das auch so. Da aber alle Fahrzeuge bei der EG Prüfung über einen Kamm gezogen werden bzw. alle das gleiche Prozedere durchlaufen müssen, haben z.B. Motoren mit hoher Liter und PS Leistung hier weniger Probleme als 1-2 Zylinder. Gruß von den Piraten
Nein, der ist nicht schlechter. Der Flash gibt uns aber viel mehr Möglichkeiten der Anpassung auf das Fahrzeug, geänderte Anbauteile usw. Dieses kann ein Zwischenschaltgerät nicht leisten😉☝️ Gruß von den Piraten
The lambda sensor manager is easy to install, but reprogramming the ECU is always the better way as many more parameters (silencer, air filter, etc.) can be adjusted to the vehicle. Greetings from the pirates
Endlich 790er 😊
wie immer sehr gute arbeit, aber macht doch mal bite etwas für die 390er
Please test the Rapid Bike Easy ! Its a cheap solution that could solve the closed loop lean problem. Thanks for you incredibly informative videos!
Mich würde diese Messung bei der 2023er 790 interessieren. Geänderte Hard-und Software. Fahren tut sie sich deutlich besser. Gruß
Ich habe seit 3 Jahren ein gleichartiges Flash (Prüfstandkurven sehen genauso aus) von STC in Österreich. Ein absolutes Muss für dieses Fahrzeug!
Vielen Dank fürs Video. Sehr aufschlussreich 👍🏻
Gibt es damit Probleme bzgl. Abgaswerte beim TÜV ? ODER kann man z.B. den Offroad- o. Rainmode in Serie lassen? 😉
Schreib uns mal eine E.mail auf info@pirateracing.de dann bekommst du Info dazu.
Gruß von den Piraten
Ist sowas für die Euro4 690 auch in Planung?
Also nicht nur für ohne Kat, offene Airbox und all der auffällige Kram...einfach ne gute Abstimmung für das Serienbike.
Gibt es schon im Shop, mit 3-Lochdeckel, Zubehör Schalldämpfer mit Kat
Gruß von den Piraten
Saubere Arbeit 💪
Ihr hattet mal ein Video mit den Tests von Auspuffanlagen und der Rottweiler Box an der 790er Adventure. Bin ich zu doof oder gibt es das Video nicht mehr???
Moin,habe ne 890 ADV R und frage mich wie die 890 duke R auf 15ps mehr kommt. Nur das mapping anders?
Mfg. Super Videos 👍wie immer
habe ich noch nicht geprüft aber sind wohl andere Nockenwellenprofile usw. bei der Duke. Daher auch die Mehrleistung.
Gruß von den Piraten
Ich verstehe es immer noch nicht: Würde ein optimiertes Mapping nicht bewirken, dass das Fahrzeug in der Praxis häufiger mit niedrigerer Drehzahl bewegt wird als mit dem MagerMap und hätte ich dann nicht den Effekt eines geringeren Verbrauchs mit weniger Emissionen, als wenn ich die hohen Drehzahlen fahre um das Closed Loop Desaster zu vermeiden?
Gute Frage, wahrscheinlich wäre das auch so. Da aber alle Fahrzeuge bei der EG Prüfung über einen Kamm gezogen werden bzw. alle das gleiche Prozedere durchlaufen müssen, haben z.B. Motoren mit hoher Liter und PS Leistung hier weniger Probleme als 1-2 Zylinder.
Gruß von den Piraten
danke fürs Video!! ist jetzt der Coober LM-Manager schlechter? die Werte sehen ja sehr ähnlich aus! danke im voraus! lg
Nein, der ist nicht schlechter. Der Flash gibt uns aber viel mehr Möglichkeiten der Anpassung auf das Fahrzeug, geänderte Anbauteile usw. Dieses kann ein Zwischenschaltgerät nicht leisten😉☝️
Gruß von den Piraten
Wo kann man das denn bestellen? Ich würde das gerne für meine Stink 790er Duke machen. Wen muss ich dafür anschreiben?
Hätte ne Duke 790 L. Da wäre das mal interessant!
Geht auch, kommt bald in den Shop.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing ist dieses bald wirklich bald?
Du wirst die schon gedulden müssen bis wir die Produkte soweit fertig haben.
MCE Performance or Coober for offroad use and easy instal ? Thanks
The lambda sensor manager is easy to install, but reprogramming the ECU is always the better way as many more parameters (silencer, air filter, etc.) can be adjusted to the vehicle.
Greetings from the pirates
Gibt's sowas für die 901 Norden auch schon? Gruß aus Österreich
Da sollte MCE Performance auch schon was für haben, bitte hier mal anfragen:
facebook.com/mcesuspensiondesign
Gruß von den Piraten
Ich habe eine normale 790er Duke ohne Umbauten. Was kostet das MCE dafür und an wen muss ich damit wenden?
Alle 790/890er Flashs kommen in den nächsten Wochen in den Shop😉☝️
Gruß von den Piraten
Würde sich der Flash in der AU-Messung erkenntlich zeigen? 🤔
Nein, da wird nichts erkannt. Keine Sorge, mehr Infos unter info@pirateracing.de☝
Gruß von den Piraten
Ist das für die 890@ auch schon verfügbar und was kost der Spaß?
Kommt in den nächsten Wochen alles in den Shop😉☝ inkl. DUKE Modelle.
Gruß von den Piraten