Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Skoda Scala 1,5 TSI, un Octavia a escala [PRUEBA -
HTML-код
- Опубликовано: 12 янв 2020
- El Skoda Scala se asienta en un lugar extraño, a medio camino entre el Fabia Combi y el Octavia Combi, con una receta muy cuidada con los típicos ingredientes de la marca: Lógica y buena ejecución a un precio razonable. La cuestión es, ¿ofrece algo de pasión tras el volante?
![Skoda Octavia: Mismos ingredientes para una receta mejorada [#POWERART - PRUEBA] S06-17](http://i.ytimg.com/vi/uEL_iHdQSNQ/mqdefault.jpg)
![NoCap - Maliboo [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/FUV7E0QyniU/mqdefault.jpg)
Pues yo veo genial que traigas al canal la variedad que estás trayendo, no sólo deportivos. Así que chapó!!
Como canal un 10
@@SMSGarage Totalmente. 👌
A mi también me gusta ver pruebas de coches más mundanos.
Me parece que has estado bastante poco afortunado en esta review.
A mi la razón de ser de este coche me parece obvia. El Fabia es un segmento B, el Octavia un D (tu mismo lo has comparado con una berlina) , y este es un C, un compacto, más ancho y espacioso que un Fabia, que ya era hora de que llegaran a skoda (el fastback solo era un Fabia más largo). Las diferencias de precio entre segmentos que indicas no son distintas a las de otras marcas, y un Fabia combi te dará más maletero, pero no más espacio interior por más largo que lo hagas (de nuevo referencia al fastback) particularmente en anchura. Respecto a la falta de deportividad... No todo el mundo necesita ir de Rally con el coche, de hecho es una actitud afortunadamente en declive, ya que la carretera la compartimos todos y no me apetece que un tarado que se cree Kankkunen me ponga en peligro por esas carreteras de Dios. Si el coche es noble, no hace extraños, y hasta cuesta hacerlo derrapar de culo, para mi eso significa que es un coche muy bien hecho.
Saludos
Chavalote, totalmente de acuerdo, del principio al final
No creo que los rivales del octavia sean los insignias, mondeos, passat, A4, etc.. yo lo veo como el seat Toledo que debió seguir siendo el Toledo. Es decir un compacto con culo.
Eso sí, el más amplio del segmeto C 😂
@@fidelmartin128 yo creo que de hecho lo son... Como lo era el Toledo, que de hecho en su primera versión era un clon de un Passat anterior. Con el A4 lo veo aún más claro. El Passat actual y el Mondeo son un poco más grandes, pero no mucho más. La comparación con el Mondeo incluso la hacen en el video... justo después de decir que el Octavia es un clase C :)
@@angelluisf7730 el primer Toledo tiene el chasis del golf mk2 y el Toledo de segunda generación y el primer octavia comparten plataforma, la del golf mk4. Es como decir que el Córdoba era un C cuando en realidad es un ibiza con culo.
El octavia siempre ha tenido plataforma de compacto, pero con la mayor habitabilidad interior.
@@fidelmartin128 obviamente me refería a estética y dimensiones, y habitabilidad, que es lo que al final define lo que puedes hacer con el coche o no a efectos prácticos (salvo que quieras usar el coche para correr o tengas que conducir mucho por carreteras reviradas). El rollo de "la plataforma es de un B", o un C, o un J, es de frikis y a poca gente le importa lo más mínimo. Lo que cuenta de verdad para ver de que segmento es un coche es si para el uso que le vas si dar vas a ir apretado o cómodo, y si en el maletero te va si caber todo o no. Si el Octavia te da el espacio interior de un D, el maletero de un D, e incluso la estética de un D... Es un D, y al tomar la decisión de compra lo compararás con otros coches que te den lo mismo, otras berlinas.
A mi me parece un buen coche que ofrece mucho a buen precio y no es un suv.
Ya quisiera más de un pepino esos asientos.
Ostias ya te digo yo k los tuviera en mi Focus st line MK3 182 CV y trae una mierda de asientos me han llamado mucho la atención
Creo que son los mismo que llevaba el Leon 2 Fr1 que tuve yo hace unos añitos. Unos asientos cojonudos.
Si porq perfectamente los podria llevar el leon fr , no lo entendere nunca
No entiendo esos asientos con tan solo 150cv, totalmente absurdo
La ventaja que le veo respecto a un Octavia es que es más corto, y eso puede ser determinante en ciudad o si tienes un garaje justito.
Ramón García Barberá Ahí le has dado, amigo. Es un coche con unas dimensiones racionales. Nos hemos vuelto un poco locos con los cms de los coches, tanto que no nos caben en las ciudades ni garajes.
Le pones demasiadas pegas a un coche que solo sobresale en espacio interior y maletero pero que tampoco tiene ningún fallo. No es un coche para ir de rally, es un coche familiar para ir disfrutando de la conducción. Que tenga la plataforma MQB A0 es garantía. Me he montado en la competencia y no tiene nada que envidiarle a muchos, es un coche sensato, correcto y honesto, donde la relación calidad-precio es magnífica. Otra cosa tanto el fabia como el Ibiza son más pequeños, con interiores inferiores y pertenecen a una categoría inferior. No sé por qué no paras de compararlo con ellos. Casi toda la comprendía no mide más de 1 o 2 cm más de anchura, tiene 179,6 cm por 4 mm ya es estrecho? . Críticas y luego dices que esta bien, aclarate. No es un Golf GTI, ni un Megane RS, ni un Civic Tipe R, no va dirigido a esa gente, como bien has dicho va dirigido a personas tranquilas, a familias, para los chonis locos están las demás.
No sé si sería un troll pero me ha dicho que da muchos problemas eléctricos y que su estabilidad es ínfima. Qué opinas de esto. Acabo de pillar para mi hermana el 1.0 tsi tenía buena oferta
Hace menos de 1 mes que tengo el Scala. Estuve mirando para comprar un Seat Leon, versión diesel en ambos casos y el Leon se me antojaba precisamente más pequeño. El León si es cierto que se nota más "vivo" pero en el Scala Diesel estoy sacando consumos de 4.5 muy fácilmente (conste ante todo que lo uso para ir al trabajo y volver, no mucho más). Respecto a interiores, la pantalla me parece mejor colocada que en el León, no me gusta el tema de que la mayoría de ajustes del AA sean con la pantalla táctil, el tema del USB C es algo cagada, ya que te toca comprar adaptador, pero también existe versión de carga inalámbrica en el infortainment Amudsen. Por lo demás, MUY espacioso longitudinalmente, tanto maletero como plazas. Los asientos "estándar" me gustan más que los del Leon. La iluminación led me encanta, incluso hay acabados que incluyen luz ambiental led ajustable. (pijotadas al fin y al cabo). En carretera, algo falto de fuerza de 1000 a 1500 vueltas pero a partir de ahí no le falta fuerza, bastante bien aislado el sonido exterior y del motor. El freno de mano se junta un poco (demasiado) con el reposabrazos pero sigue siendo accesible. Pero lo que dice Guille a final de cuentas, un coche ajustado de precio, con más espacio para los pasajeros que los homólogos Leon, Golf y similares, un precio más ajustado y acabados bastante bastante decentes. Que te llevará del punto A al B sin emocionarte pero de un modo económico. La compra "Sensata" en el segmento en el que se coloca.
Saludos, durante estos años que tienes el coche, al pasar por firme irregular, resaltes o badenes, has notado crujidos o ruidos extraños en salpicadero o habitaculo, gracias
@@pereamadeus3621 Buenas!!, si, como bien dices, los acabados han terminado teniendo sus pequeños problemas, pero en mi caso, en los 60.000KM que lo tengo tras esos años, los únicos problemas que he tenido han sido, pequeños crujidos con el calor en firme irregular (cuentaKM, agarradores de puerta interior y no se si en algún momento el salpicadero), cambio de tercera luz de freno por agua dentro de ésta (en garantía) y leve reclinación del asiento del conductor (no lo he reparado porque es algo leve). Por lo demás, bastante encantado con el modelo. La versión Diesel va muy suave, y "llaneando" consigue andar por los 3 litros y poquito. Con uso mixto sube a 4.7L/100. El Android auto van a sacar un update que van a permitir ponerlo inalámbrico en breve (pese a venir desactivado de serie). Por lo demás, sigo encantado con lo mismo que comenté en su momento.
Pues llevo dos meses con él y cada día me alegro más. Cargado de equipamiento y con mucho confort, y a un precio que le da dos patadas a otros que solo venden el logotipo...
Pepe López-Anzurias a mi me pasa igual, algo descontento con grillos en el salpicadero. Pero me.paso en un Golf V y una Carens de 2016, aunque decir que Kia Carens, los acabados eran buenisimos, al igual que el nuevo Ceed, superior, al Scala. Yo no compre el Ceed Drive, o Tech, simplemente,por tener el scala un motor menos gaston, hago muchos kms, y maletero, mas grande, Kia tiene Pack cerrados, menos cosas que poner, pero ofrece muchisimo. Suelen quitarse muchas veces pasado unos meses de dilataciones y contraciones.
Yo igual, llevo dos meses con el y vamos ya más de uno le gustaría llevar lobque lleva por el precio que sale este escala, yo un first edition y es la caña
Yo tengo un León FR 1.5 TSI 150cv y tengo el problema de los tirones. El problema sólo se presenta en los motores con código DADA (150cv) y DACA (130cv) entre Septiembre 2018 y Agosto 2019. El problema se solucionó con la nueva especificación DCPA.
La solución pasa pasa por cargar un mapa nuevo en la ECU. En Skoda lo hacen en la siguiente visita del coche al taller sin decirte nada, lo arreglan y punto. En Seat tienes que pedírselo tú, sino no te lo hacen y se callan como p*****. El caso es que solamente lo hacen si tú te quejas, pero no te informan de nada (política de empresa). De Audi y VW no se.
Lo comento por si a alguien más le pasa. Un saludo Guille
Video chapó, como siempre, el coche me encanta, un freno de mano de los de toda la vida, un buen maletero, los asientos son muy bonitos, respecto al diseño a mi me ha gustado y mucho.
Empezando bien la semana, café y a funcionar !
acabo de adquirir un 1.5 tsi y va genial.veo que se dicen muchas tonterías sobre este coche y es porque la gente no le a probado. yo tengo en casa un octavia y un superb y este scala a mejorado muchísimo en suspesiones y en aplomo en curva es superior al octavia. y si tengo que elegir dentro del grupo vag me eligo antes skoda que seat
Pues yo tengo un Octavia RS y este Scala y el octavia es superior en aplomo, por el simple hecho de que es suspensión independiente en el eje trasero y el Scala puente rígido.
Escoda son coches un tanto anodinos
@@JoseFernandez-to2ho si como tú escritura
Gracias por alegrarnos el luens :)
Me parece fenomenal que traigáis coches más comerciales de todos los segmentos para poder comparar y ver sus ventajas e inconvenientes, sobretodo si alguien está pensando en cambiar de coche, estos vídeos ayudan mucho.
Buen video,el motor 1.5 tsi evo es muy divertido me parece uno de los mejores motores del mercado ,esta muy bien que traigas videos asi un saludo guille
Me encanta el motor 1.5 tsi ,buen video como siempre muy claro,no me gusta el coche pero el 1.5 de vw es muy bueno
Pues yo por necesidad he tenido que comprar coche en pleno 2023 (por cantidad de kilometros para ir a currar) y tras escudriñar el mercado entero de segmento C, me he acabado quedando con este a un precio que no ha tenido rival aún viendo y probando los principales: ceed, xceed, i30, corolla, leon, focus y apartando el resto que quedan por encima en precio.
Finalmemte lo mejor que he podido conseguir es el Skoda Scala 1.5 tsi acabado Ambition con extra de leds adaptativos, entregando mi utilitario de 16 años, por 21k.
Por espacio y motor creo que no tiene rival en cuanto a precio tal y como se ha puesto el mercado: pagar 4k más por un tricilindrico en el ceed o i30? Pagar 6k más por un corolla? Ufff
Para mi, Skoda ha sido la opcion más racional y sensata. Por ahora y a falta de empezar a meterle kilometros de verdad, parece un coche HONESTO y creo que eso no abunda a dia de hoy en un mercado absolutamente disparado.
Buenas Guille!! He estado 3 años trabajando en seat de probador y he probado muchos 1.5 tsi evo, tambien me enamore de ese propulsor me lo tuve que comprar jajaja.
Ami tambien me llegan muchas noticias de tirones y de mas. Jamas he notado nada de eso, una entrega excelente.
Que máquina Guille, hasta de resaca haces un trabajo estupendo 🙌
Resaca de cachopo con el gran Sergio Álvarez
A mi me gusta...yo k se...mola un montón.. gracias Guille!! Tu molas más..
yo tengo ese mismo coche, y el enfoque que tiene es claro. un coche PRACTICO con mayúsculas, pequeño para ser utilizado en ciudad, pero suficientemente rápido para moverse bien, espacioso para dos hijos y una mujer, con suficiente calidad para ese "entre segmentos" frugal como pocos, y con una linea q ni llama la atención ni desagrada a nadie. Una compra totalmente racional, sin nada de pasión, pero 100% practica para todo uso sin pretensiones. PD: Por cierto, los problemas del móvil desconectándose continuamente los tengo igualmente sin usar un adaptador.
Saludos, durante estos años que tienes el coche, al pasar por firme irregular, resaltes o badenes, has notado crujidos o ruidos extraños en salpicadero o habitaculo, gracias
@@pereamadeus3621 no. Solo oigo un crujido en los frenos al tocarla después de cambiar el sentido de marcha
Bueno es un coche racional , esta marca nos tiene acostumbrados a esa caracteristica en toda su gama , me parece muy interesante tambien ese consumo con ese caballaje y quizas lo mas bonito del coche sean sus asientos con reposacabezas integrados . Gracias Guille por el reportaje .
Como siempre Guille. Otro magnífico video. Me encantaría que en un video explicaras y probaras los sistemas de seguridad activos y sus puntos débiles. Por ejemplo me llamo mucho la atención un amigo que se compró un RR velar y me contó que iba con la familia circulando por la carretera y llevaba delante un camión de de recogida de cartón. En esto que se le cayó un trozo de cartón y el coche en plena autovía les pegó un frenazo que si detrás hubiera venido otro camión les hubiera aplastado...
Que guapada de coche, es a mi gusto precioso
No es tan difícil mientras estás girando el volante darle al intermitente para que el sistema de mantenimiento de carril se desactive...es difícil para quien no usa los intermitentes.
Yo veo genial, que un experto como tú , nos traiga coches como éste para la fauna de las ciudades, a la vez de un presupuesto más reducido
Tenemos el Scala justo desde hace 1 año y estamos encantados. Venimos de un Peugeot 2008 que nos salió muy muy malo y queríamos cambiarlo por algo tradicional con más maletero y más capacidad interior que el que teníamos sin irnos a un wagon o un suv y por precio y lo que ofrecía nos encantó y seguimos encantados.
El USB-C es el presente. Prácticamente todos los móviles nuevos lo traen. Y si tu móvil todavía no lo trae, se supone que cambiarás antes de móvil que de coche.
Buen vídeo como siempre!!
Por uno de los lados sí, USB-C. Pero por el otro lado, la inmensa mayoría de cables siguen viniendo con USB-A (el de toda la vida).
NerdPhysique venden cables, adaptadores, etc... En cualquier bazar chino lo encuentras. Yo he comprado dos totalmente metalicos a 1'80 euros cada uno. Y de nota la velocidad de carga. En mi Carens de. 2016, era lentisimo. De hecho compre un adaptador e mechero, para lo mismo.
A mí me gusta que prubes este tipo de vehículo que al fin y al cabo son digamos de más uso diario, lo que muchos nos podemos permitir, éste lo veo muy lógico dejando que no sea de ningun segmento específico. Un Saludo.
Yo tengo un Scala first edition 1.5 tsi DGS y contento de momento. El tema del ralentí lo han resuelto en campaña y por lo demás muy bien. Tal vez la suspensión sobretodo en modo sport muy seca aún más con las llantas de 18. Buen vídeo y un saludo
En los DSG desde el primer dia apenas ha dado tirones, el problema es en los manuales.
Yo creo que este coche hay que mirarlo como un Vw Golf barato.
Quien quiera un coche competente, bien hecho, solido en todo, cómodo... pero no quiera gastarse lo que vale un golf tiene este.
Has descrito perfectamente al seat León. Por lo menos el seat sí tiene exactamente la misma plataforma del golf.
Fidel Martin para mi el comprador de un leon normalmente busca algo un toque mas deportivo. Claro que no aplica a las versiones basicas.
Cuentanos algun dia los problemas de estos estos motores tsi de baja cilindrada
No me digas que te has mudado a Asturias...Si es así, ¡¡ welcome !!
Buenas Guille, tan buen video cómo siempre...
Pero en cuanto a dimensiones, cuando lo comparas con el Fabia familiar, sobretodo en anchura, y creo que hay grandes diferencias... Según mis datos:
Anchura total 1793 va 1732mm. del Fabia más de 6 cm.
Y en las vías (según mis datos) hay 74mm de diferencia en la delantera y 65mm. En la trasera.
Quiero creer que esas diferencias en las cotas de anchura, será muy diferente, tanto en habitabilidad y sobretodo en pisada, creo que es mucho más coche que el Fabia familiar, además los fabias familiares solo se quedan con el 1.0tsi ...
Solo era esa apreciacion, si mis datos no son erróneos.
Saludos y bienvenido a nuestra tierrina!
Interesante el comentario acerca del control de carril. Por lo demás es un coche bonito la verdad, y los asientos me han sorprendido, me parecen muy chulos
Grandes desayunos equipo powerart,un coche un poco en tierra de nadie pero que te da más opciones de elección,lo veo un coche práctico y si consigues rebajarlo y que sea más barato que el octavia pues no está mal
Guille, personalmente me gustan las berlinas grandes, he tenido octavia combi y superb, y la verdad este tipo de coches son como bien dices para ir de A a B sin sastisfacer a los que nos gusta conducir.
Saludos, César.
Buenas Guille, tenía este video pendiente y mi sorpresa es que en una de las tomas sale mi casa de verano. Como ya habrás comprobado, toda la zona del Cabo Peñas es espectacular. Espero que justo en el cruce con la entrada a la playa de Verdicio hayáis probado las "llampares" en Casa Oliva, un manjar de la zona. Del contenido del video poco más que añadir, chapeau como siempre.
P.D. Mi hermana el año pasado trajo para casa un Touran como ese motor unido a la DSG, y está encantada.
Guille, visto el video, es lo que pensaba cuando lo compre. Es un coche para todo, no es un coche pasional. Tiene maletero, sirve para llevar 4 personas comodamente, no es gaston, en gasolina. Yo tengo el 1.0 TSI y acabado Ambition, con algunas mejoras, como llantas 16" parecida a las del video, en azul Blue Race. Estuve entre este coche y el Kia Ceed, pero su maletero me gusto mas el del SKODA. Es un coche que yo si ubicaria por dimensiones en el segmento C. Hablas de 3000 euros un Octavia, de diferencia, eso es por que ese modelo, el actual lo van a descatalogar, ya no se fabrica, creo recordad, solo los que quedan, aun asi 3000 euros es un buen dinero, si no le.sacas provecho, yo ya deje comprar coches para aparentar, solo lo que realmente necesito y el Fabia lo vi, y es un coche mas pequeño, y desde mi punto de vista no tan bonito. Es mi opinion. Este coche no busca las prestaciones, de Leones, u otros, busca un tipo de cliente, que necesite un vehiculo, practico, resulton, que sirva para el dia a dia. Se te paso enseñar detalles simply Clever, como el pararagues en la puerta lado conductor. Y cierto, los acabados del Salpicadero, a mi me han desepcionado, con solo 2000 kilometros tengo " grillos". A veces solo dejandolo, pasar el verano, con tanta dilatacion y contraccion, se solucionan.
Tengo este coche y nunca me ha dado problema de tirones; me gusto el video, claro no es muy powerart pero lo definiría como honesto y bueno para todo. Saludos
El vídeo muy bueno. Completo y bien explicado desde mi humilde punto de vista. El coche... resultón, bonito pero no apasionante. Es de esos que yo compraría o al menos pondría en el "top10" (si mis necesidades no fueran otras, claro). Ahora bien, se te ve la decepción en la cara Guille. Pobre Scala, necesita saber cuál es su lugar 😉
Primera vez que RUclips me recomienda este canal y lo primero que veo es el Cabo Peñas antes que el coche😅
Yo lo tengo y muy contento la verdad ! Tengo el d 115 caballos y me va bien lo q dices no es un coche pa correr , pero es muy practico y espacioso
Tengo ese motor en mi leon ST, y va perfecto, nada de tirones y para el dia a dia y mi mujer, sobrado.
El coche es bueno para gente normal para gente que le guste lo deportivo no , es un coche con alegria pero para gente que quiera un compacto comodo con buena respuesta es un coche bonito y va muy bien consume poco y es suave. Lo de los usb tipo c te compras un manojo por 10€ en amazon y ya esta solucionado el problema. Por lo demas yo consegui oferta de este coche en 19.900€ el first edition pero sin techo lo demas todo igual asi que es un coche recomendable por su precio. Antes que comprarte un duster si vas a usarlo por carretera y ciudad si nunca lo vas a meter por campo el duster me refiero. Powerart el mejor canal de coches muy buen trabajo amigo
Que guapa es Asturias. Espero que disfrutases de estas tierras.
Qué bonitas vistas desde Cabo Peñas (Asturias)
Este coche me gusta muchísimo y es el candidato nº1 para sustituir a mi vetusto Bora. Lo que necesito es un coche que me lleve, cómodo y fiable. Este skoda sin lugar a dudas lo es. Buen vídeo.
Pero cuando demonios Skoda va a hacer un Fabia RS o algo similar que no sea un jodido Octavia?
Ese tipo de coches tienen menos mercado, yo diría que es el principal problema. Una pena.
@@davidh.8691 Creo que el problema es que le puede comer el mercado al Polo GTI. Igual que veo jodido un Scala RS porque le puede comer mucho mercado al Golf GTI.
Dudo que lo veamos, pero si lo van a hacer solo DSG como el último que se lo ahorren. Siempre me imaginé un RS del Fabián actual, la carrocería es preciosa y un 3 puertas RS con el 2.0 de 200cv... 🤤
Creo q el Octavia nuevo lo empiezan a vender en el primer trimestre del año presente, empezando a entregar las primeras unidades a España a mediados de año, calculo yo...
Este Scala es una opción lógica y práctica en lo q a un automóvil se refiere.
Preciosos asientos, por cierto...
Škoda simply clever.
Sorpresa agradable la de esta prueba, tenemos en el punto de mira al scala como segundo coche de casa, pero nos "mosquea" que no se vean muchos por las carreteras, ya que lo considero un producto de calidad y muy racional
La única razón por la que no se ven más es porque no le hacen publicidad, y así jodidamente lo van a vender; aparte han estado varios meses sin ofrecer el 1.5 porque se excedió con creces la demanda asumible por la marca y han creado unas colas de espera insufribles, a la vez que el motor 1.0 puede resultar poca cosa para este coche. Si le hubieran montado un 1.2 con los mismos 95cv se estaría vendiendo mucho mejor, pero la gente no quiere motores tan pequeños.
Es un coche estupendo, tengo un Fabia de 2006 y estoy encantado con él. Si no fuera porque aún me puede durar 10 años más, sin duda me tiraría de cabeza a por el Scala, pero los clientes de Skoda somos racionales y mientras me dure el Fabia no lo cambiaré.
Yo lo estuve mirando y en temas de diseño me encantó, aunque en anchura me senti que estaba montando en un Polo. Me gusto que es espacioso en largura, se le ve buena habitabilidad y tiene maletero sin irte a un Octavia o a un Leon ST. Otro punto que no me gusto fue que no ofrece version con suspension trasera multibrazo.
Freno de mano tradicional... Que maravilla
Rubén G.G. ¡ Eres de los mios!. Odio los electricos.
A mi me parece estupendo que los coches se hallan modernizado tantisimo,en escasos 13 años,pero sigo siendo de los que les gusta los cuadros con agujas analogías,y que no tengan innumerables ayudas y alertas.como la que menciona Guille
Rubén G.G. a mi me pasa igual, en el aspecto de los relojes. Me gustan las motos tambien y ahora parece que les han puesto un cutre.movil, en ve de aquellos relojes de esferas tan bonitos.
En los coches algo parecido, prefiero una pequeña pantalla central, a un cokpit, que parece de un juego de consola.
@@juanpedrorm74 jajajajajaja.estoy con tigo lo de las motos es bestial ya,prácticamente una tablet.con lo que mola ver la aguja de llegar a la zona roja :)
Rubén G.G. exacto. Parece un tablet o un movil, depende del tamaño de la moto. Y a mi por mucho marcador de relojes digital prefiero el.de las agujas.
No hay ningún compacto o berlina media o suv compacto en el que 3 personas viajen cómodas atrás, o sea que no es ninguna pega, la mayoría están en el 1,80 de ancho y ahí se posiciona el escala. Por lo que dices es noble y claro que no es deportivo, no juega en esa liga, como muchos otros por cierto. Amplio, buen motor, buen consumo, buen maletero, buenos acabados. Un buen coche para la mayoría, para otros están los Nissan GT-R y los Hyundai I30N
Hola Guille. Una pregunta, si se le pone (teoricamente) amortiguadores,muelles y paralelo con cotas de un ibiza FR. Seria un tacto como un Ibiza fr? O faltaría también los silentblock o que más?
Sobre el coche creo que han dado una buena mejora respecto al spaceback, sigue sin gustarme la luna trasera, pero algo tiene que tener diferente al resto de mercado.
Yo la verdad que si de precio se acerca al segmento B, me parece bien, pero si lucha en precio de segmento c, me compraría antes un leon, megane o focus.
Como curiosidad la plataforma no puede llevar freno de mano eléctrico.
Un saludo y gracias por tu canal.
Yo tengo un spaceback con el 1.6 tdi con el acabado mas alto y como dices es una buena opción como coche para ir del punto A al punto B tiene espacio y con el tdi hace medias de 4.7 a los 100 aprox.
Claro que a mi me salió por 19000 sin financiar, si este se para de 22/23 ya deja de valer un poco la pena!
Esta bien tener uno de estos si tienes otro coche que gasta mas y no puedes usar a diario 😬😬
Creo que es un coche decente, de una calidad aceptable y que cumple perfectamente con su función sin tener que hacer un gran desembolso económico.
Me parece genial Guille que saquéis algún que otro coche más terrenal. 👍
Yo tengo el scala y muy contento la verdad ! No m arrepiento
El otro día probé este mismo coche con 150 CV y DSG, la verdadque me pareció una buena elección, un motor y una caja rápido, equipado a tope, silencioso, vemos un coche para el 90 por ciento de los conductores
Ahora mismo este vehículo tiene uno de los diseños más redondos del mercado. Es sobrio, pero armónico y agradable. Lo de la luna de la puerta del maletero extendida hacia abajo me parece muy acertado.
Un perfecto vehículo para ir del punto A al B con cierta amplitud, comodidad y con una buena relación calidad/precio.
Lo que no se entiende bien es el uso de la plataforma MQB del Fabia para realizar este compacto. Quizás sea por ahorro de costes pero ¿tanto costaría usar la plataforma MQB de segmento C en este modelo sin disparar el precio?
Yo tengo un scala sport 1.5 manual, y ni tirones, ni fallos de conectividad ( lo uso sin cables) ni crujidos, consumos por debajo de 6L. De momento todo bien! Gran espacio y maletero por menos de 21.000€!
saludos guille desde venezuela , soy nuevo en tu canal y ya me he visto bastantes videos anteriores , todos de muy buenos contenidos y tu manera peculiar de ir narrando lo q acontece en las pruebas de manejo me ponen casi al volante y lo disfruto mucho , una sola pregunta q se la he echo a otros youtubers dedicados al mundo motor , y es ¿ x q siempre q prueban un coche van criticando la falta de potencia , cuando es el caso y si alguno le sobra como al mustang bullig , al challeger hellcat etc , entonces critican el consumo de combustible ? ¿ustedes quieren potencia en un coche para correr de verdad , pero donde , si sus carreteras estan mas vigiladas q la carcel de guantanamo? , jajajaja .
Lo de los tirones con el 1.5 TSI ocurre cuando la transmision es manual. El mio (Leon ST FR) los da sobre todo si tienes que iniciar la marcha y parar continuamente, por ejemplo en un atasco, o en ciudad con mucho trafico . En arrancadas rapidas no los da. Coincido con que el motor es muy bueno y economico , pero solo cuando pasas de primera :) . Si puedes pruebalo!
Se supone que el conector del coche tiene que ser una toma USB normal como la de un ordenador y asi conectas tu cable y listo. Independiente del tipo de conector que tenga tu móvil.
Me gusta el vídeo..... Trae más coches terrenales de estos!!!! Y no te olvides de los clásicos!!!!! Que te parece un vídeo de un superventa como el Seat Toledo II
Hola Guille, Ese video cuando lo grabaste, no parece ke sea enero y por tierras asturianas por el cabo peñas, luanco, yo soy de Candas, tb grabaste en ese entorno el del Saab no?, no me pierdo ninguno de los videos ke subes, esperando cada semana a ke salga el siguiente. Tengo un Honda Civic muy especial, ojalá sea posible reproducir un video sobre él, sería una pasada.
Y yo que veo en el Fiat Tipo un posible competidor de este Scala...no sé,por tamaño y forma de la carrocería,equipamiento,precio y perfil del posible comprador.
Pues yo veo que es un coche muy valido para esas personas que efectivamente quieran un automóvil para desplazarse,simple y llanamente,y ademas quieran un coche con una linea diferente y poco vista.Desde luego las plazas traseras,aunque solo sean para dos,ofrecen un espacio para las piernas nada usual y el equipamiento es bastante notable......¡asientos traseros calefactables,ahí es nada!.
Este coche pisa mejor que el Tipo, por cierto 😉
@ pues un punto extra para el Scala! jejeje
Muy buen analisis. Fui a verlo al conce y suscribo todo lo dicho aqui. Es un coche muy apañado pero fuera de precio. Si lo bajaran al precio de un ceed seria un superventas en españa.
Hola Guille ¿ tienes informacion si lo exportaran a sudamerica, especificamente Chile? Vengo preguntando a Skoda Chile del año pasado pero dicen que no saben bla bla bla etc Gracias y te felicito por tus videos, excelentes análisis
Me parece acertado lo de el USB tipo C. Hoy por hoy no es la norma, pero en un futuro cercano sí lo será. Así que en vista al futuro, creo que es la elección correcta.
El Škoda Scala ofrece también el Digital Cockpit. Esa unidad no lo trae montado, pero si se le puede equipar y merece mucho la pena no solo por estética si no por funcionalidad, es súper cómodo manejar el móvil, radio, GPS, etc desde el propio tablero
Me gustaría saber cómo va este motor en el seat León fr porque es my otra opción .
Yo, soy propietario de un seat Ibiza 1,5 tsi FR 150cv (el mismo modelo que en su día tb probaste) y también puedo certificar que en frío, da tirones.
Hola Guille, creo que no soy el único al que aburren estos vídeos sobre Skoda, mazda cx30 etc... Si algo te hacía único eran tus vídeos sobre clásicos deportivos, kadett gsi 16v, ZX 16v, R5 turbo, deltona, saab y demás maravillas que nos has traído al canal. Por favor no dejes de hacer ese tipo de vídeos!! Saludos.
Y no los va a dejar de subir, eso seguro, pero como buen canal de coches que lleva siendo desde el principio, también hay que probar el mercado actual.
Guille!!! Este coche viene a ser el nuevo spaceback y ya está jjejeje
Me gustaria que me recomendarais algun coche nuevo para hacer unos 100 kilometros al dia (trabajo) que consuma poco y que rode los 10-15000 euros. Muchas gracias de antemano.
Que piensas de la versión monte carlo? Por que en este video no vas al taller a levantarlo como en otros videos?
Yo lo veo un coche chulo, que la finalidad es simplemente llevarte del punto A al punto B, Justamente creo que puede estar enfocado a quien no quiera un octavia por tamaño demasiado largo. Ahora bien , estoy de acuerdo, también creo que no va a ser un superventas y menos ahora que estan de moda los SUV, por que a similar precio la gente se compra un Leon, para poner un ejemplo sin salirse del grupo.
Un coche fantástico , relación calidad/precio.
Guille, en el vídeo de ¿qué SUV comprar? parece que saliste bastante contento de la prueba con el Kamiq. ¿Qué puedes decir de la comparativa Kamiq vs Scala en cuanto a dinamismo, pisada, sensaciones...?
Vaya tela con los asistentes a la conducción!
Sin ir más lejos, mi sobrino que se está sacando el carne con un Polo, en la autovia se activo la frenada de emergencia sin causa alguna! Menos mal que el que iba detrás freno y no había más tráfico!
Yo también estoy de acuerdo con este tipo de pruebas, no estaria mal un comparativo del 208 GT Line, Clio RS Line, Swift Sport y Mini Cooper... No se
Salud
6:25 la primera vez que te veo comentar algo de lo que no tienes puta idea jajajaja un saludo maquina
Es un coche que te tiene que gustar y la verdad que cada vez skoda esta dejando en riduculo otras marcas mas "premium" porque Este del video sera mi tercer skoda y nunca me han dado problemas y en cuanto motorizaciones conectividad y extras no se quedan cortos para nada en comparacion a otras marcas, y eso por bastantes miles de euros menos.
Me ha gustado
El motor es una delicia, casi nadie sabe que es uno de los poquisimos motores con turbo de GEOMETRIA VARIABLE, en mi Seat arona va de lujo, saludos desde BCN
Tu trabajo excelente como siempre, el coche no esta mal, pero sin emoción, me gustaría mucho que probaras el focus active gasolina de 150cv, manual si puede ser. Muchas gracias por tu trabajo.
Probó el stline de 182, no creo que vaya a probar eso
Así da gusto desayunar 😆🤘
@Larenz Tate Jajajajaja
Aupa Cantabria!!!!!
@@CarlosRodriguezCirre Aupaaa!!
A mí me llama la atención este coche, lo veo majo y muy honesto. Con algunos colores de la gama muy chulos y las llantas que puede equipar, queda muy pintón. En cuanto a ubicación en el mercado, básicamente hay que verlo como la versión corta del Octavia, lo que era el Golf con respecto al Bora o Jetta. Pero con una plataforma algo más humilde. Una versión 1.5tsi manual en verde con llantas en negro, oye, no le haría ascos...
Me gustó mucho la música del final del video
Descuadra que tenga menos maletero que el Combi y que el Octavia?? Hay que recordar que tiene la anchura de un León, un Golf, un Kia Ceed, un Hyundai i30 o cualquiera del segmento C, pero con un maletero de 467 L, que ninguno de ellos alcanza... Por tanto, es un coche muy balanceado dentro del segmento C.
Querido Guille, dada tu enorme sabiduría que te parece este mismo coche, con el kit de ABT (repro) de 190cv?
Me gusta ver los vídeos por Asturies 😀😀😀
Hola soy propietario de un Scala igual y explicas la pisada del tren delantero, pero no me keda claro, me ha gastado los neumáticos por dentro y mi pregunta es, tengo ke hacer una alineación de dirección para ke corrijan caídas y demás. O tiene ke pisar así de mal?y desgastar los neumáticos delanteros mal, como ha ocurrido . Agradecería tu comentario Guille.
Como ves este modelo para tirar de una caravana de 1300kg. Ya se que no sería el más adecuado, pero ese motor me llama la atención y como segundo coche y salidas cortas creo que no iría mal del todo.
Tengo un Golf con ese motor y va muy bien. No es un cañón pero corre lo suficiente y sobre todo gasta muy poco para lo que anda. Quizás para lo que vale el Scala su mayor rival con el mismo motor sea el Seat Leon ST, que tiene la plataforma del segmento C (con brazos tirados, eso sí).
No te entiendo Guille. Creo que valoras este coche yéndote por las ramas, cosa no habitual en ti y que andas algo despistado. Quien quiera un coche del tipo Seat Leon o Ford Focus y gastar menos, tiene este. Ademas a mucha gente el octavia puede parecerle coche de padre (3 volumenes) o de taxista, ademas de demasiado largo. Es un segmento C sin mas, no entiendo porque tanta duda como enfoque de producto. Da igual de donde provenga, es un compacto y punto, como el Fiat Tipo por mucho que sea una plataforma b estirada. El Octavia es un compacto , si, pero con culo. Creo que está bastante claro lo cual le permite meterse en parte del segmento D...
Pues yo antes de ver el vídeo pensaba como Guille, y después de ver el vídeo me reafirmo. El tipo no cuesta 22/24 k€, y creo que está ahí la diferencia. Mi opinión es que si hubieran dejado el Ibiza con el mismo motor, del Scala venden 200 en toda España únicamente de gerencia. Al final tú sabes la plataforma que estás comprando, aunque tenga apariencia de compacto, y por más que Skoda no tuviera compacto. Que aporta un Scala que no puedas tener con un segmento b actual? Porqué pagar más por ello?
@@danielbermejo8813 Pues aunque tengas una plataforma B en el Scala, el tren rodante delantero del Scala es el del Golf. ¿puedes comprar un ibiza con keyless? No. Tienes asistencias a la conduccion en un Ibiza/fabia? a medias. Si en el Scala. Conozco medio bien el modelo, mi suegro estuvo a punto de comprar un First Edition por 19.990 con bastante equipamiento. Llegamos incluso a hacer varias pruebas en carretera. No te compras un Leon equivalente ni en sueños por ese precio. Y un Fiat Tipo se queda corto en equipamiento segun tus exigencias en infotainment. El problema del Scala y de esta prueba, es que para resultar equilibrado, no hay que irse al motor de 150cv. Quien busca un coche relacion calidad-precio, seguramente no necesite 150cv. Con el 115 va mas que sobrado y resulta igualmente solvente para el dia a dia. De hecho si ya estas recortando en plataforma ye interesandote por un Skoda, es porque el comportamiento y potencia, quedan a priori de lado y te importan otras cosas...
Con ese motor y equipamiento si puede ser una opción, pero quién compra un 1.0 con 115 CV le importa que el octavia parezca un taxi (siendo mucho mejor coche)? Y si lo compra porque prefiere está estética, no hay mejores opciones en el segmento c?
@@danielbermejo8813 pues yo no las vi
Compre el Skoda Scala Ambition....1.0 115 CV automático gasolina
Necesitaba un maletero cercano a los 500 l.....y eso no me lo daban todos esos
Viniendo de un 607......no queria un coche tan grande ni siquiera un Octavia
Parejas que viajen....con o si perro....con un hijo.....encaja
13.000 financiado a 4 años....así que x 17.000 euros.....no encontraba nada mejor.... automático....potencia...espacio
Mis dudas......el motor 1.0 Tricilindrico
@@aitorgomez8353 por 17000 está muy bien ahora solo queda que lo disfrutes
Soy de Verdicio del Cabu peñes. bienvenidos a Asturias.
Un gran video como siempre Guille. Lo unico que te rebatiria es que al 1.5 tsi de 150 cv se le puedan hacer cerca de 5 litros de consumo. Yo lo probe en el T-ROC y es muy dificil bajar de 7 litros con ese motor. Aunque el T-ROC tenga peor aerodinamica.
...peor aerodinámica, mucho más peso, neumáticos más grandes... Estas comparando dos conceptos que no se pueden comparar. En un turismo como el Scala sí es posible acercarse a los 5 litros haciendo conducción eficiente; en un T-Roc no vas a conseguir esa cifra de consumo con ningún motor que le pongas.
@@diegocinta9073 pues mira, te doy datos. El t-roc en vacio pesa 1300 kilos. El scala 1270 kilos. Una diferencia "brutal" como dices. Y neumaticos puede llevar mas el scala que el t-roc segun acabados. Asi que no. No hay apenas diferencia entre ambos coches. Y yo hice la prueba para mi canal del t-roc, y ni loco bajaba ese motor de 7 litros.
@@TOPDRIVERS, veo que me lo rebates todo excepto la aerodinámica y pones en mi boca palabras que yo no he dicho. Correcto.
Ahora te digo: El T-Roc tiene homologados 5'4L/100kms en consumo mixto, mientras que el Scala homologa 5'0L en el mismo parámetro.
Yo tengo un Fabia de 2006 que homologa 4'8L en carretera y con él he llegado a hacer viajes consumiendo 4'2L a 100kms/h (mayor velocidad que la de homologación) con la calculadora en mano, nada de ordenador de a bordo.
A ver si va a resultar que tú no sabes hacer conducción eficiente y estás culpando al coche 😏
(y me da igual que tengas un canal donde pruebas coches; eso no te hace más eficiente que un conductor profesional como es mi caso).
@@diegocinta9073 todo es relativo
Motor
Conducción
Condiciones carretera...tráfico... tiempo
Yo con mi Scala automático ambition 1.0 115 CV gasolina le estoy haciendo consumos de 5 5'5.....pero voy suave ...no le piso casi nada... Velocidades de la vía....como mucho 90 en vez de 80.... 110 en vez de 100 y así
Si pillas cuestecillas y le pidas 6 6'5
Ahora estoy comparado el 1.3.3 Mercedes -Renault con el 1.5 tsi evo vw para comprobar cuál es mejor de momento los consumos del 1.3.3 son mejores y la respuesta muy parecida parece que lleves un 2.0
Renault en gasolina es el dueño desde hace mucho tiempo
Hola buenas Guille, en caso de llevar el techo solar le resta seguridad en caso de vuelco?
Las estadísticas dicen que no... Pero yo preferiría chocar con una chapa encima de la cabeza antes que con un cristal
A mi mujer le encanta para ella! y a mi como me molan los familiares....como que me recuerda al sportback de audi. y lo compraría como segundo coche.