, pra mim que só pego a 6820 melhorou muito, agora os ônibus saem a cada 5 minutos, antes era a cada 10, não pico da manhã as vezes continua não dando pra entrar às vezes, mas na volta consigo ir sentado todos os dias.Aqui na região do capão teve várias mudanças ano passado, tiraram a 6038-10 e turbinaram a 6820
@@VaideonibusSp Eu tbm, pego ela todos os dias, muita gente reclamou, mas pra mim q pego o ônibus para o centro no capelinha melhorou muito, e além da extinção da 6038, cortaram até o capelinha as linhas que iam até santo amaro, no macedônia (6036) e Mitsutani (6037), e extinguiram a linha 6822 jardim macedônia - terminal capelinha, tendo a transferência da frota deles para o jardim das rosas, e a do 6038 para o 6036. A frota do 6038 era de midis da Transwolff, enquanto a frota da linha 6822 era da campo belo.
Às vezes eu usava a 6038 pra pegar o ônibus da marginal no primeiro ponto, essa linha ia praticamente vazia após o metrô capão redondo, na qual quase todo mundo descia, a ponto de ficar 3 ou 4 pessoas contando com o motorista no ônibus, terminando de esvaziar na marginal...
Eu moro por ai mas a 6038 até tinha bastante gente até santo amaro (pegava ela até o centro cultural de sto amaro), e você usa a 6820-10 ou a 6820-31???@@rafaelsantana4174
7:30 essa questão de não fazer o uso da porta esquerda, diversas linhas que eram da transwolf passaram para a mobibrasil e viação grajau, depois do caso do terminal varginha, como exemplo 695D, 6110 e 6026, elas também não fazem uso da porta esquerda... apesar de a 6026 passar ao lado do passa rápido que é um enorme ponto de ônibus aqui na zona sul
Uma linha que vc não citou no vídeo foi a 8050/31 - Morro Doce, Lapa. Essa linha era muito boa, desde que eu era criança sempre pegava ela, eles usavam ônibus do tipo caio apache vip e o intervalo dela era de mais ou menos 20 minutos. Mas depois de 2019 eles começaram a colocar ônibus caio millenium com 4 portas, mas igual vc falou no vídeo não faz sentido colocar um ônibus assim pra circular, sendo que ele não usa as 2 portas da esquerda, se isso já não fosse um problema eles aumentaram o intervalo dos ônibus, chegando as vezes até 45 minutos pra esperar outro. Muita gente que trabalha e muitos estudantes pegam esse ônibus pra ir pra Vila Anastácio e quase sempre ele vai cheio.
é bem triste ver que no nosso bairro uma linha de ônibus que era muito boa ao invés de "progredir" igual as outras com mais ônibus e veículos novos acabou "regredindo" nesse sentido.😢
@@VaideonibusSpdepois da pandemia que teve eles acabaram diminuindo as viagens por conta de ter menos gente, só que agora tudo voltou ao normal e circulam só 4 ônibus o dia todo. E aos domingos os mesmos ônibus que usam na 8050/31 eles colocam pra circular como 8622/10.
A Linha 8542/10 Brasilândia - Praça do Correio, em 2017, foi mudada para 8542/21 Brasilândia - Terminal Lapa. Deixando só a 8549 daquela região com destino a Praça do Correio.
Na verdade a 117Y foi desmembrada em duas, a 2013 Cohab Jd. Antártica x Cachoeirinha e a 209P Cachoeirinha x Term. Pinheiros, então acho q é mais plausível comparar os carros da 117Y com os atuais da 2013, já que 209P se tornou uma gigante troncal até Pinheiros. Pelo que vi aqui a 2013 opera com VIP IV
O 6026 Jd Icaraí - Term. Santo Amaro antigamente era da Unisul e rodava como Vip 1 e M2 de piso baixo central. Hoje ele é da Transwolff e virou micro operando como Vip 4 só que em tamanho menor. Eu gostava mais dele antes. O 695D Jabaquara - Jd Santa Bárbara também teve essa mesma alteração.
Depois daquela treta dos passageiros com a Transwolff, agora o 6026 é da viação Grajau e o 695D é da Mobibrasil. Melhoraram bastante e colocaram no tamanho maior
Oi Marcio, eu sou da área 7 de SP. Aqui na área 7 houve muitas mudanças nas linhas de ônibus dessa região. Por exemplo aqui na região de Santo amaro, jardim angela, capão Redondo, diversas linhas fora cortadas ou desativadas e isso prejudicou um pouco. Na região daqui do jardim jacira tinha 3 linhas antigamente que eram: 695J jd. Jacira - santa cruz, 637C jd. jacira pinheiros é 6065 vila calu - terminal santo amaro(linha que operava com apache vip e millennium II). As linhas 6065 e 695J foram desativadas e a linha 637C virou a 7004 que vai até a estação Santo amaro. Isso foi muito ruim pois agora só existem 2 linhas que vão ao jardim jacira que vem de mais longe, que são a 7004 e a 6840(jd. Jacira - terminal capelinha) e que andam lotadas e não aguentam o número de passageiros mesmo essas linhas terem articulados na sua maioria operando nessas linhas e a linha 6015 de peruas dd bairro vila calu vai somente para o jd. Angela e não mais para o Santo amaro pois foi cortada. Então aqui é super lotado e eles não querem colocar mais uma linha aqui pelo menos para ajudar. Então gostaria que vc fizesse um vídeo falando sobre isso. Pois apesar de terem melhorado por colocarem articulados no jardim jacira, isso não é suficiente pois a demanda é de superarticulados e por isso mesmo tendo articulado ficamos espremidos. Gostaria que vc falasse sobre isso por favor. Parabéns pelo trabalho, te acompanho desde 2019 e gosto do seus vídeos e do seu trabalho. Bom trabalho, se cuida mano
Eu suponho a linha 172n e 271f Elas antes até 2018 tinha *busscar urbanuss pluss* *mondego ha* *millennium2 articulado* em 2019 só o mondego e o millennium2 articulado mesmo agora hoje em dia e só millennium 4 articulado na 172n e 271f oque no passado tinha mais agora não tem mais saudades dessas máquinas
AQUI EM agudos provavelmente todos os ônibus que faziam a linha 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 eram millenum 2 PBC agora as linhas sao operadas por comil svelto 2012 apache vil 4 torino 2007 e 2014
695H não trocou a numeração, mas na época em que a tupi operava chegou a utilizar articulados 18m, hoje em dia é padron 12m operado pela viação grajau, sinto falta dos articulados, nos horarios de pico ainda conseguia entrar e quase sempre tinha ônibus, agora tem que esperar quase 20 minutos por um e é pequeno, correndo o risco de não conseguir entrar
@@kaiquesantos-xy9vr foi no periodo de 2018/2019 se não me engano, ficou por pouco tempo porque passar no balneario com articulado é complicado e tinha pouco espaço no final do jd herplin
A 8050/10 tinha alguns ônibus caio millenium II piso baixo central: Mercedes-Benz O500M, e de piso alto: Volkswagen 17.260 EOT até em 2017/18 e os apache vip II 1 1241 e 1 1242 até 2016/17. Mas pouco tempo antes da renovação da frota de ônibus começaram a aparecer os Mondego ha 2008 e alguns deles era da linha 8622, os millenium II articulado: volvo B12M
A Linha 502J em 2018 era apache vip, agora é Millennium 5 e 4, a linha 5194-10 a mesma coisa, a linha 5024 da A2Transportes, que em 2017 era somente volares, agora tem apache vip midi, alogado, tem torino, e tem o mascarello gran via
Boa noite Márcio, espero que leia esse comentário pois só vi este vídeo agora. A linha 107P Mandaqui/Pinheiros que era antigamente operada por ônibus elétricos desde 2012 teve sua linha alterada para 107T Tucuruvi/Pinheiros e ficamos sem abastecimento de uma linha saindo do bairro do Mandaqui e indo direto pelo centro. Já no Tucuruvi, tem o metrô que atende muito bem a quem precisa ir para o centro. Uma cagada da SPTrans que só prejudicou quem precisa mesmo
@@VaideonibusSpSaindo do Mandaqui, nao! Essa linha é operada pela sambaíba. Ajudava demais quem precisava ir para centro ou até mesmo pinheiros quando não havia metrô por lá. Valeu por responder rápido. Um abraço
Mais tem a 967A/10 Imirim-Pinheiros ela vai pela rio branco dps sai de baixo do viaduto da são João, e dps pega a brigadeiro Luis Antônio e por último a faria lima@@giovanilimamontenegro3096
Mudança de linhas ainda mais que tinha os apaches velho e troca por micro ainda mais que tinha as antigas linhas 117Y-10 e 9782-10 e 31 e 41 e 8171-10 entre outras linhas quando era a fenix cooper e virou Spencer Transportes ou é tudo no mesmo dono
É o caso Área 8 da sptrans da Viação Transppass que ninguém utiliza o embarque e desembarque pela porta esquerda do ônibus millenium V . Linhas 748A/10 Jd d´abril - Lapa e 809H/10 Jd Boa Vista - Lapa e outra empresa Viação Gato Preto 874C/10 Pq Continental - Metrô Trianon quanto millenium IV ou V
Aqui na Zona Sul, na região do Jardim Ângela a SPTrans mudou o intinerário de algumas linhas de ônibus que iam dos bairros afastados até Santo Amaro, como: JD. Planalto - Term. Sto. Amaro Riviera - Term. Sto. Amaro Agora essas linhas só vão até a Estação Santo Amaro do Metrô (linha 5 - lilás). Essa estação do metrô não tem nada a ver com o Terminal de ônibus de Santo Amaro e agora as pessoas não conseguem ir até Santo Amaro só com um único ônibus. Elas precisam descer no passa-rápido da Subprefeitura do M'Boi Mirim e pegar algumas das linhas que vão para o centro que passem na Alameda Santo Amaro
Aqui na área 7 teve varias mudanças 6812 6015 6017 6012 que iam para santo amaro so vao ate vila remo Circular 6022 que ia pra Santo Amaro só vai ate o Ângela 6008 6028 que ia pro terminal santo amaro agora vai ate a Est santo amaro
@@VaideonibusSpOlha, como eu moro onde essas linhas passam, poderia considerar que melhorou, já que essas Linhas que ia até Santo Amaro (6812-10 Jd. Capela - Sto. Amaro, 6015-10 Vila Calú - Sto. Amaro, 6022-10 Pq. Cerejeiras - Sto. Amaro), muitas pessoas não utilizavam essas linhas atualmente por elas não utilizarem o corredor exclusivo para ônibus, o que ela possuía desvantagens para as Linhas que saiam do Terminal Jardim Ângela para o Terminal Santo Amaro (737A-10), e para Outras linhas que vão pro mesmo terminal (6014-10 Term. Jardim Jacira - Term. Sto. Amaro, 637R-10 Jd. Aracati - Term. Sto. Amaro) que utilizam o corretor, e também com muitas reclamações de atrasos, optaram por reduzir até o Jardim Ângela para reduzir o tamanho de espera
Essa linha nao citei pois a mudança não foi por vontade de alguém. Foi pelo risco de um BRT não conseguir subir uma rua lá em PErus. Ja as outras linhas as mudanças ocorreram porque alguém achou que isso iria melhorar a vida das pessoas. Realmente a 8055 é um caso diferente mas vale a pena mesmo explicar o que houve.
Vou citar uma linha daqui da minha região: 273M - Ermelino Matarazzo - Metrô Vila Matilde. Mudou para 2719 (o letreiro é o mesmo, porém mudou o itinerário). Eram ônibus convencionais. Mudou para microônibus e ficou uma droga. Sempre lotado e motoristas lerdos. E aproveitando que você citou uma linha inútil para um ônibus de 4 portas, aqui na minha região acontece a mesma coisa: nas linhas 2762, 2765, 2363 e 211V (citei essas, porém há bem mais linhas) são operadas por ônibus de 4 portas e que também não fazem uso das portas da esquerda. Totalmente descabível.
Na região leste uma das linhas que operava com ônibus articulado até 2018 era a 407E-10 só que depois dos Mondego nunca mais vi um articulado operar naquela linha e colocar ônibus de motor traseiro nas Linhas 407G-10, 407H-10 e 4012-10 foi um erro, porque essas linhas não usufrui das portas da esquerda e esses ônibus não são bons para usar em ruas estreitas e ladeiras principalmente o O500U que grita muito nas subidas.
Na área 7, as linhas 6028-10 e 6008-10, que iam até o Terminal Santo Amaro, foram cortadas em boa parte de seu trajeto, hoje indo apenas a Estação Santo Amaro/Guido Caloi. Quem quer ir até o terminal, tem que pegar a L5 Lilás por 5 reais pra as vezes não ficar nem um minuto no trem e ter que descer. Além disso, alguns VIP IV alongados foram retirados e substituídos por VIP IV Midi (apesar que veio um VIP IV "Midi Alongado". Foi a primeira vez em 4 anos que um Volkswagen apareceu por aqui). Ainda tem alguns VIP IV Alongados, mas hoje em dia são poucos. A única melhora é que cada linha recebeu 2 novos Millennium V Eletra.
Marcio fala dos M5 da 971X/10 que sairam e ela voltou a operar com os brts super articulados, acho que nao supriu a demanda, e eu acho que a sambaíba poderia colocar onibus articulados na 971R/10 porque é um inferno o dia inteiroo
Pego a linha 8065 todo dia e acho horrível pq passa de hora em hora se vc perder o ônibus ja era e pra quem mora ali no jardim felicidade ou chácara inglesa e horrível pq essa e a única linha q passa la
Os BRTs na 8050/10 e 8622 são uma praga dentro do bairro, mas são muito necessários para aguentar a demanda (as duas juntas carregam 600k mensais). Mas falta uma melhor sincronia entre elas, não é raro passar um 8622 com gente no teto e logo depois um 8050-10 com banco sobrando! 😠😠😠 Os apaches na 8013 (incluindo os da sambaíba) também são muito bem-vindo pra comunidade e pra própria Norte Buss, que perdia passageiros no trecho pra Brígida devido a superlotação das peruas. Quanto a 8594, ela é sobreposta à 978J e também carregam juntas 600k mensais. Não sei como são essas linhas na prática, mas imagino que elas merecem sim os BRTs, nem que sejam na versão 18 metros.
E a linha 9011/10 cptm Jaraguá terminal cachoeirinha teve uma alteração de frota antes era com mascarello gran micro s3 normal e neobus thunder e ibrava apollo
Tenho um exemplo aqui onde eu moro, área 4. Linha 4010-10 atual Jd Nsa Sra do Carmo x Term Vila Carrão Essa linha antigamente ia até o metrô Tatuapé. Era uma ótima alternativa pra todo mundo que mora na região da Av Rio das Pedras e Cidade Lider pois desafogava a linha 407J metrô Tatuapé x jd soares que faz o mesmo trajeto desde a Av. líder até o Tatuapé. Na antiga configuração, só pegava o 407J quem iria descer após a Av Lider sentido centro de itaquera ou quem iria até guaianases. Mas depois que alteraram a linha 4010 para o ponto final no terminal vila Carrão, ela se tornou uma linha muito vazia e pouco procurada. Sendo útil somente pra quem vai descer no próprio terminal. Com isso, agora só existe 1 opção de onibus na Av Rio das Pedras que vai até o metrô Tatuapé. Mudança desnecessária.
Isso de ônibus de 4 portas nas linhas de bairros foi uma das maiores idiotices da SPtranstorno. Veículo de 3 portas e piso baixo seria o ideal. Os trucados realmente fazem falta nas linhas da Brígida, seriam ideais na 8600 que não vejo necessidade de super articulados. Agora com os elétricos talvez voltem. Quanto a 177X(atual 2014), linha que passa perto de onde moro, melhorou bastante depois que foi cortada em duas. E colocaram mais micros pra compensar, mas o problema é que muitas vezes no dia forma um comboio de micros, e isso dá buracos na linha.
Márcio Você Esqueceu As Linhas 8047/10, 8047/41 E 847J/10, A 8047/10 Até 2019 Operava Com Apache Vip Hoje Opera Com Millennium 3, A 8047/41 Até 2019 Operava Com Apache Vip Hoje Opera Com Millennium 4, A 847J/10 Operava Até 2016/17 Com Ônibus PBCs, Mondego, Millennium 2/3 Scania, E Millennium Articulado Hoje Opera Com Millennium 4 .
Cá pra nós, a linha 177X/10, quando saía do Pery Alto e ia até o Metrô Vila Madalena, era um quebra-galho valioso daqueles. Depois que a PMSP rachou essa linha e obrigou muita gente a pegar outra linha, 809U/21 (Metrô Barra Funda / Metrô Vila Madalena), ao descer da linha 2014/10, a situação só piorou. A lotação, por sua vez, aumentou.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
6110-10 Palmares/Aeroporto não é mais da Transwolff. Agora ele é da Mobibrasil e anda com modelos maiores como o M4. Ele agora melhorou
Depois da treta que teve no Varginha. Mudou muitas linhas
Descobri que esse bairro (Palmares) é JD. São Bernardo.
@@Marcio44197sim e lá pra estação Bruno covas Mendes vila Natal
Marcio você esqueceu que no 177X Tinha Urbanuss pluss me responde lembra do Urbanuss pluss da fênix🎉🎊
Nunca vi esse urbannuss nessa linha!
@@VaideonibusSp marcio vai no onibus brasil pesquisa cooperativa fênix 2 5214 tem o urbanuss acha lá ok
Esse Urbannuss pluss 2 5214 antigamente pelo que eu vi era um caio alpha de 2 portas
, pra mim que só pego a 6820 melhorou muito, agora os ônibus saem a cada 5 minutos, antes era a cada 10, não pico da manhã as vezes continua não dando pra entrar às vezes, mas na volta consigo ir sentado todos os dias.Aqui na região do capão teve várias mudanças ano passado, tiraram a 6038-10 e turbinaram a 6820
Pela primeira vez alguém elogiou. Que bom. Obrigado pela colaboração
@@VaideonibusSp Eu tbm, pego ela todos os dias, muita gente reclamou, mas pra mim q pego o ônibus para o centro no capelinha melhorou muito, e além da extinção da 6038, cortaram até o capelinha as linhas que iam até santo amaro, no macedônia (6036) e Mitsutani (6037), e extinguiram a linha 6822 jardim macedônia - terminal capelinha, tendo a transferência da frota deles para o jardim das rosas, e a do 6038 para o 6036. A frota do 6038 era de midis da Transwolff, enquanto a frota da linha 6822 era da campo belo.
Às vezes eu usava a 6038 pra pegar o ônibus da marginal no primeiro ponto, essa linha ia praticamente vazia após o metrô capão redondo, na qual quase todo mundo descia, a ponto de ficar 3 ou 4 pessoas contando com o motorista no ônibus, terminando de esvaziar na marginal...
Eu moro por ai mas a 6038 até tinha bastante gente até santo amaro (pegava ela até o centro cultural de sto amaro), e você usa a 6820-10 ou a 6820-31???@@rafaelsantana4174
7:30 essa questão de não fazer o uso da porta esquerda, diversas linhas que eram da transwolf passaram para a mobibrasil e viação grajau, depois do caso do terminal varginha, como exemplo 695D, 6110 e 6026, elas também não fazem uso da porta esquerda... apesar de a 6026 passar ao lado do passa rápido que é um enorme ponto de ônibus aqui na zona sul
Um exemplo e aqui da zona sul na área 7 e 677Y que hoje faz jd Guarujá-term capelinha antes era Jd Guarujá-term água espraiada
ainda nao engoli oque fizeram com a linha 6812-10 😢
@Joaomiguel-2016 ia ate o santo amaro agr so vai ate o vila remo
Uma linha que vc não citou no vídeo foi a 8050/31 - Morro Doce, Lapa.
Essa linha era muito boa, desde que eu era criança sempre pegava ela, eles usavam ônibus do tipo caio apache vip e o intervalo dela era de mais ou menos 20 minutos.
Mas depois de 2019 eles começaram a colocar ônibus caio millenium com 4 portas, mas igual vc falou no vídeo não faz sentido colocar um ônibus assim pra circular, sendo que ele não usa as 2 portas da esquerda, se isso já não fosse um problema eles aumentaram o intervalo dos ônibus, chegando as vezes até 45 minutos pra esperar outro. Muita gente que trabalha e muitos estudantes pegam esse ônibus pra ir pra Vila Anastácio e quase sempre ele vai cheio.
é bem triste ver que no nosso bairro uma linha de ônibus que era muito boa ao invés de "progredir" igual as outras com mais ônibus e veículos novos acabou "regredindo" nesse sentido.😢
A 8050/31 realmente isso de usar ônibus de 4portas foi a pior coisa... Isso dos horários eu não sabia. Que haviam diminuído as viagens.
@@VaideonibusSpdepois da pandemia que teve eles acabaram diminuindo as viagens por conta de ter menos gente, só que agora tudo voltou ao normal e circulam só 4 ônibus o dia todo. E aos domingos os mesmos ônibus que usam na 8050/31 eles colocam pra circular como 8622/10.
A Linha 8542/10 Brasilândia - Praça do Correio, em 2017, foi mudada para 8542/21 Brasilândia - Terminal Lapa. Deixando só a 8549 daquela região com destino a Praça do Correio.
Faz A linha 3732-10 Itaquera 😢
179X Jd Fontalis 🤣
Na verdade a 117Y foi desmembrada em duas, a 2013 Cohab Jd. Antártica x Cachoeirinha e a 209P Cachoeirinha x Term. Pinheiros, então acho q é mais plausível comparar os carros da 117Y com os atuais da 2013, já que 209P se tornou uma gigante troncal até Pinheiros. Pelo que vi aqui a 2013 opera com VIP IV
2013 roda Mascarello Gran Micro S3, assim como a 2014.
Sim!!! MDS o intervalo da 209P em horário de pico é muito bom, mais toda vez passa um ali na Inajar de Souza com gente até o teto de cheia
O 6026 Jd Icaraí - Term. Santo Amaro antigamente era da Unisul e rodava como Vip 1 e M2 de piso baixo central. Hoje ele é da Transwolff e virou micro operando como Vip 4 só que em tamanho menor. Eu gostava mais dele antes. O 695D Jabaquara - Jd Santa Bárbara também teve essa mesma alteração.
Depois daquela treta dos passageiros com a Transwolff, agora o 6026 é da viação Grajau e o 695D é da Mobibrasil. Melhoraram bastante e colocaram no tamanho maior
Oi Marcio, eu sou da área 7 de SP. Aqui na área 7 houve muitas mudanças nas linhas de ônibus dessa região. Por exemplo aqui na região de Santo amaro, jardim angela, capão Redondo, diversas linhas fora cortadas ou desativadas e isso prejudicou um pouco. Na região daqui do jardim jacira tinha 3 linhas antigamente que eram: 695J jd. Jacira - santa cruz, 637C jd. jacira pinheiros é 6065 vila calu - terminal santo amaro(linha que operava com apache vip e millennium II). As linhas 6065 e 695J foram desativadas e a linha 637C virou a 7004 que vai até a estação Santo amaro. Isso foi muito ruim pois agora só existem 2 linhas que vão ao jardim jacira que vem de mais longe, que são a 7004 e a 6840(jd. Jacira - terminal capelinha) e que andam lotadas e não aguentam o número de passageiros mesmo essas linhas terem articulados na sua maioria operando nessas linhas e a linha 6015 de peruas dd bairro vila calu vai somente para o jd. Angela e não mais para o Santo amaro pois foi cortada. Então aqui é super lotado e eles não querem colocar mais uma linha aqui pelo menos para ajudar. Então gostaria que vc fizesse um vídeo falando sobre isso. Pois apesar de terem melhorado por colocarem articulados no jardim jacira, isso não é suficiente pois a demanda é de superarticulados e por isso mesmo tendo articulado ficamos espremidos. Gostaria que vc falasse sobre isso por favor.
Parabéns pelo trabalho, te acompanho desde 2019 e gosto do seus vídeos e do seu trabalho.
Bom trabalho, se cuida mano
Muito obrigado pela atenção e audiência.
@@VaideonibusSp tmj
@@claudemirsantos893Mas e a 6014???
@@crasheraldobamdrade6273 então mano, ela também está super lotada e também está com muita demanda e ela também não está dando conta do recado.
Eu suponho a linha 172n e 271f
Elas antes até 2018 tinha *busscar urbanuss pluss* *mondego ha* *millennium2 articulado* em 2019 só o mondego e o millennium2 articulado mesmo agora hoje em dia e só millennium 4 articulado na 172n e 271f oque no passado tinha mais agora não tem mais saudades dessas máquinas
Vídeo top vai de ônibus, você pode um vídeo das linhas canceladas parte 3?
Linhas canceladas. É um bom tema..
Valeo a dika
AQUI EM agudos provavelmente todos os ônibus que faziam a linha 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 eram millenum 2 PBC agora as linhas sao operadas por comil svelto 2012 apache vil 4 torino 2007 e 2014
E os millenium 2 ficaram 1 ano em operacao apos a falencia da eliz line agr e a rosa turismo
695H não trocou a numeração, mas na época em que a tupi operava chegou a utilizar articulados 18m, hoje em dia é padron 12m operado pela viação grajau, sinto falta dos articulados, nos horarios de pico ainda conseguia entrar e quase sempre tinha ônibus, agora tem que esperar quase 20 minutos por um e é pequeno, correndo o risco de não conseguir entrar
Eita 😮 695H já operou com articulado? Essa eu não sabia só via os Millennium 3 nessa linha
@@kaiquesantos-xy9vr foi no periodo de 2018/2019 se não me engano, ficou por pouco tempo porque passar no balneario com articulado é complicado e tinha pouco espaço no final do jd herplin
A 8050/10 tinha alguns ônibus caio millenium II piso baixo central: Mercedes-Benz O500M, e de piso alto: Volkswagen 17.260 EOT até em 2017/18 e os apache vip II 1 1241 e 1 1242 até 2016/17. Mas pouco tempo antes da renovação da frota de ônibus começaram a aparecer os Mondego ha 2008 e alguns deles era da linha 8622, os millenium II articulado: volvo B12M
A Linha 502J em 2018 era apache vip, agora é Millennium 5 e 4, a linha 5194-10 a mesma coisa, a linha 5024 da A2Transportes, que em 2017 era somente volares, agora tem apache vip midi, alogado, tem torino, e tem o mascarello gran via
5024 nunca foi da Tupi. Era da Cooperauthon. Com o descredenciamento dela, passou a ser da Cooper Líder (Atual A2).
@@Marcio44197 opa, confundi tudo, a tupi é a Mobi
aqui em perus esse tema daria um vídeo de 1 hora pois a inúmeras tentativas de modernizar o transporte aqui é uma loucura
Boa noite Márcio, espero que leia esse comentário pois só vi este vídeo agora. A linha 107P Mandaqui/Pinheiros que era antigamente operada por ônibus elétricos desde 2012 teve sua linha alterada para 107T Tucuruvi/Pinheiros e ficamos sem abastecimento de uma linha saindo do bairro do Mandaqui e indo direto pelo centro. Já no Tucuruvi, tem o metrô que atende muito bem a quem precisa ir para o centro. Uma cagada da SPTrans que só prejudicou quem precisa mesmo
@@giovanilimamontenegro3096 mas é as linhas da Spencer não ajuda quem precisa se deslocar por essa região??
@@VaideonibusSpSaindo do Mandaqui, nao! Essa linha é operada pela sambaíba. Ajudava demais quem precisava ir para centro ou até mesmo pinheiros quando não havia metrô por lá. Valeu por responder rápido. Um abraço
Mais tem a 967A/10 Imirim-Pinheiros ela vai pela rio branco dps sai de baixo do viaduto da são João, e dps pega a brigadeiro Luis Antônio e por último a faria lima@@giovanilimamontenegro3096
Mudança de linhas ainda mais que tinha os apaches velho e troca por micro ainda mais que tinha as antigas linhas 117Y-10 e 9782-10 e 31 e 41 e 8171-10 entre outras linhas quando era a fenix cooper e virou Spencer Transportes ou é tudo no mesmo dono
Marcio fala da antiga linha extinta: 907M-10 METRÔ V. MADALENA - BERRINI
É o caso Área 8 da sptrans da Viação Transppass que ninguém utiliza o embarque e desembarque pela porta esquerda do ônibus millenium V . Linhas 748A/10 Jd d´abril - Lapa e 809H/10 Jd Boa Vista - Lapa e outra empresa Viação Gato Preto 874C/10 Pq Continental - Metrô Trianon quanto millenium IV ou V
É o ônibus perde espaço pra viajar sentado e não tem porta do meio pra facilitar o desembarque
Aqui na Zona Sul, na região do Jardim Ângela a SPTrans mudou o intinerário de algumas linhas de ônibus que iam dos bairros afastados até Santo Amaro, como:
JD. Planalto - Term. Sto. Amaro
Riviera - Term. Sto. Amaro
Agora essas linhas só vão até a Estação Santo Amaro do Metrô (linha 5 - lilás). Essa estação do metrô não tem nada a ver com o Terminal de ônibus de Santo Amaro e agora as pessoas não conseguem ir até Santo Amaro só com um único ônibus. Elas precisam descer no passa-rápido da Subprefeitura do M'Boi Mirim e pegar algumas das linhas que vão para o centro que passem na Alameda Santo Amaro
mudou pra pior ?}??
Aqui na área 7 teve varias mudanças
6812
6015
6017
6012 que iam para santo amaro so vao ate vila remo Circular
6022 que ia pra Santo Amaro só vai ate o Ângela
6008
6028 que ia pro terminal santo amaro agora vai ate a Est santo amaro
mudou pra melhor ou pior???
@@VaideonibusSpOlha, como eu moro onde essas linhas passam, poderia considerar que melhorou, já que essas Linhas que ia até Santo Amaro (6812-10 Jd. Capela - Sto. Amaro, 6015-10 Vila Calú - Sto. Amaro, 6022-10 Pq. Cerejeiras - Sto. Amaro), muitas pessoas não utilizavam essas linhas atualmente por elas não utilizarem o corredor exclusivo para ônibus, o que ela possuía desvantagens para as Linhas que saiam do Terminal Jardim Ângela para o Terminal Santo Amaro (737A-10), e para Outras linhas que vão pro mesmo terminal (6014-10 Term. Jardim Jacira - Term. Sto. Amaro, 637R-10 Jd. Aracati - Term. Sto. Amaro) que utilizam o corretor, e também com muitas reclamações de atrasos, optaram por reduzir até o Jardim Ângela para reduzir o tamanho de espera
Na área 6 a SPTrans desativou a linha 607G-10 e decidiu extender a linha 5106-21 até a região da Berrini e essa foi uma das melhores jogadas da mesma.
Slv marcio vc esqueceu de falar da linha 8055 perus lapa que operava com super articulado agr opera com millennium 4 e as vezes millennium 3
Essa linha nao citei pois a mudança não foi por vontade de alguém. Foi pelo risco de um BRT não conseguir subir uma rua lá em PErus.
Ja as outras linhas as mudanças ocorreram porque alguém achou que isso iria melhorar a vida das pessoas. Realmente a 8055 é um caso diferente mas vale a pena mesmo explicar o que houve.
Esses novos Mascarello estão muito bonitos
Vou citar uma linha daqui da minha região: 273M - Ermelino Matarazzo - Metrô Vila Matilde. Mudou para 2719 (o letreiro é o mesmo, porém mudou o itinerário). Eram ônibus convencionais. Mudou para microônibus e ficou uma droga. Sempre lotado e motoristas lerdos. E aproveitando que você citou uma linha inútil para um ônibus de 4 portas, aqui na minha região acontece a mesma coisa: nas linhas 2762, 2765, 2363 e 211V (citei essas, porém há bem mais linhas) são operadas por ônibus de 4 portas e que também não fazem uso das portas da esquerda. Totalmente descabível.
@allangomes6082 Não rodam só nessa linha. Rodam na zona leste, onde não existem corredores com acesso pela porta esquerda. Simples assim.
Na região leste uma das linhas que operava com ônibus articulado até 2018 era a 407E-10 só que depois dos Mondego nunca mais vi um articulado operar naquela linha e colocar ônibus de motor traseiro nas Linhas 407G-10, 407H-10 e 4012-10 foi um erro, porque essas linhas não usufrui das portas da esquerda e esses ônibus não são bons para usar em ruas estreitas e ladeiras principalmente o O500U que grita muito nas subidas.
Marcio uma correção a 117Y Cohab Jd Antártica Pinheiros não tinha apache vip 2 so vip 1 e neobus apenas🎉😂
O cara que administra a SPTrans fica no ar condicionado e não sabe nem andar de ônibus
Vip 4 cuiaba Lucas
Na área 7, as linhas 6028-10 e 6008-10, que iam até o Terminal Santo Amaro, foram cortadas em boa parte de seu trajeto, hoje indo apenas a Estação Santo Amaro/Guido Caloi. Quem quer ir até o terminal, tem que pegar a L5 Lilás por 5 reais pra as vezes não ficar nem um minuto no trem e ter que descer. Além disso, alguns VIP IV alongados foram retirados e substituídos por VIP IV Midi (apesar que veio um VIP IV "Midi Alongado". Foi a primeira vez em 4 anos que um Volkswagen apareceu por aqui). Ainda tem alguns VIP IV Alongados, mas hoje em dia são poucos. A única melhora é que cada linha recebeu 2 novos Millennium V Eletra.
Marcio fala dos M5 da 971X/10 que sairam e ela voltou a operar com os brts super articulados, acho que nao supriu a demanda, e eu acho que a sambaíba poderia colocar onibus articulados na 971R/10 porque é um inferno o dia inteiroo
Pego a linha 8065 todo dia e acho horrível pq passa de hora em hora se vc perder o ônibus ja era e pra quem mora ali no jardim felicidade ou chácara inglesa e horrível pq essa e a única linha q passa la
Os BRTs na 8050/10 e 8622 são uma praga dentro do bairro, mas são muito necessários para aguentar a demanda (as duas juntas carregam 600k mensais). Mas falta uma melhor sincronia entre elas, não é raro passar um 8622 com gente no teto e logo depois um 8050-10 com banco sobrando! 😠😠😠
Os apaches na 8013 (incluindo os da sambaíba) também são muito bem-vindo pra comunidade e pra própria Norte Buss, que perdia passageiros no trecho pra Brígida devido a superlotação das peruas.
Quanto a 8594, ela é sobreposta à 978J e também carregam juntas 600k mensais. Não sei como são essas linhas na prática, mas imagino que elas merecem sim os BRTs, nem que sejam na versão 18 metros.
O mais engraçado é colocar ônibus ônibus sem ar-condicionado em 440
E a linha 9011/10 cptm Jaraguá terminal cachoeirinha teve uma alteração de frota antes era com mascarello gran micro s3 normal e neobus thunder e ibrava apollo
Tenho um exemplo aqui onde eu moro, área 4.
Linha 4010-10 atual Jd Nsa Sra do Carmo x Term Vila Carrão
Essa linha antigamente ia até o metrô Tatuapé. Era uma ótima alternativa pra todo mundo que mora na região da Av Rio das Pedras e Cidade Lider pois desafogava a linha 407J metrô Tatuapé x jd soares que faz o mesmo trajeto desde a Av. líder até o Tatuapé.
Na antiga configuração, só pegava o 407J quem iria descer após a Av Lider sentido centro de itaquera ou quem iria até guaianases.
Mas depois que alteraram a linha 4010 para o ponto final no terminal vila Carrão, ela se tornou uma linha muito vazia e pouco procurada. Sendo útil somente pra quem vai descer no próprio terminal. Com isso, agora só existe 1 opção de onibus na Av Rio das Pedras que vai até o metrô Tatuapé. Mudança desnecessária.
Esses novos millenium´s são muito ruins, agente sofre pra conseguir desembarcar.
Isso de ônibus de 4 portas nas linhas de bairros foi uma das maiores idiotices da SPtranstorno. Veículo de 3 portas e piso baixo seria o ideal.
Os trucados realmente fazem falta nas linhas da Brígida, seriam ideais na 8600 que não vejo necessidade de super articulados. Agora com os elétricos talvez voltem.
Quanto a 177X(atual 2014), linha que passa perto de onde moro, melhorou bastante depois que foi cortada em duas. E colocaram mais micros pra compensar, mas o problema é que muitas vezes no dia forma um comboio de micros, e isso dá buracos na linha.
Márcio Você Esqueceu As Linhas 8047/10, 8047/41 E 847J/10, A 8047/10 Até 2019 Operava Com Apache Vip Hoje Opera Com Millennium 3, A 8047/41 Até 2019 Operava Com Apache Vip Hoje Opera Com Millennium 4, A 847J/10 Operava Até 2016/17 Com Ônibus PBCs, Mondego, Millennium 2/3 Scania, E Millennium Articulado Hoje Opera Com Millennium 4 .
Márcio, grava um vídeo com as linhas de baixa demanda das empresas.
Faz esse vídeo, aqui em São josé do Rio Preto, com linhas e onibus.
Marcio que tal você fazer a parte 2 dos piores acidentes com ônibus da SPTrans (só uma ideia vc que decide)
Parte 2
Essa Linha (9782/10) Atual Da Linha (129F/10) (2015-Atual)
Vai de ônibus faz movimentação na cidade de jandira
Por favor me ajuda eu tentei entrar no grupo mais n sei como pois perdi meu outro WhatsApp que estava no grupo me ajuda ai
Manda msg no Instagram pra eu te passa o link
Viação praraise cuiaba vip 4
não. tinhacocaloônidusmola
Cá pra nós, a linha 177X/10, quando saía do Pery Alto e ia até o Metrô Vila Madalena, era um quebra-galho valioso daqueles. Depois que a PMSP rachou essa linha e obrigou muita gente a pegar outra linha, 809U/21 (Metrô Barra Funda / Metrô Vila Madalena), ao descer da linha 2014/10, a situação só piorou. A lotação, por sua vez, aumentou.