спасибо за видео ,согрело душу .Тоже являюсь владельцем ауди а6 с5 кваттро 2.4. Сколько после покупки нелестных отзывов наслушался ,людей которые никогда не владели таким авто и знают понаслышке о нем. Сейчас спустя больше года владения ,могу сказать что это классный автомобиль ,просто он возрастной уже и не любит китайских запчастей. А езда на нем сплошное удовольствие ,так и хочется все время найти причину чтобы поехать на нем на дальняк. Запчасти все есть облуживается не сложно ,если знать как ремонтировать и руки не из жопы растут .Поэтому однозначно лайк братуха.
Взял прошлой осенью кваку 2000года, с мотором аке, после ездюка, на данный момент, осталось только подрегулировать турбину, и заменить радиатор, мокнет. Пробег 247 т.к. Чем больше на ней езжу, тем реже посещают мысли о её продаже. 😊
Наконец-то хоть кто то начал говорить истину про достойные вещи!!! Сейчас согласовываю покупку a4b6 2.5tdi на механике. Одна из самых быстрых машин, что у меня были. А было немало машин, можете поверить!!!
Согласен полностью с автором ролика. У меня тоже такой Олроуд проблем не было. Были только по моей вине влитал в яму лопнула подушка. У меня 2.5 года. Я доволен машинкой.
Подпишусь под каждыми словом! Все так как говоришь! Уже больше трех лет езжу ни каких проблем!Был грех мысли дурные в голову лезли продать,передумал! Черный аллроад черная кожа пневма полный привод дизель че еще надо
Машина классная, особенно с пневмоподвеской, 6 тая машина именно с двиг. 2.5 тд. А пишут всякую чуж кто не владел таким авто, завидуют наверное. Я доволень этим двиг.
Имею уже второй Allroad. Первый был 2002г. с мотором 2,5 тди код АКЕ, там изнашивается коромысла, но это легко лечится. Теперь имею 2005 г с кодом ВАU , пока еду и радуюсь. В этих моторах роликовые коромысла и сколько эти ходят не знаю, но думаю 600-700 тысячь, не менее. А мифы про 2,5 тди пошли от 110 кВт., там действительно есть износ распредвалов. Имел а6 с5 и этим столкнулся. 132 кВт. отличные моторы, только проблемы чаще с прокладкой между сидением и рулём😂
У меня такой же. 2004-го. В идеале тачка. Главное ТО каждые 8000, ну и не запускать по мелочам. За 330 т. пробега мотор тоже в идеале, поменял только управляющую форсунку (новая 18т. руб.).
Тачка супер! У меня она 11 лет, на механике т.к. на ней матаюсь на дальняк вполне хватает, едет как по рельсам очень комфортный авто. По грунтовке не уступает ниве, а как-то вытаскивал хендай Соренто который сел на брюхо.
Была такая только не роуд .Моно привод .Купил машину в 2010 с пробегом 390.000 км продал в 2016 с пробегом 710000 км .Мотор БДГ 163 ЛС .По мотору менял только форсунку управляющую ,масло и ремни .
На чем только не ездил ...и на "не ломучих" тоетах тоже , сейчас владею а6 с5 1.9 2003 г . Это кайф 330к пробега все родное , предстоит первый осмотр подвески , появились подстукивания . Теперь с Ауди хрен слезу ))
Езжу на a8 d2 99г рест, 2.5tdi- кайффф, таких по-моему совсем мало💨 два хозяя, автомат, полный привод, вся в ориге, кроме правой фары, лобовое ещё со штрихкодом заводским, трассовый пробег 420.000, ввезена в 2011, бегала из Красноярска в Казахстан- чисто под командировки. Взял этой осенью (случайно), зимой несколько раз вставала топливная. Заменил лягуху на фильтре, и хомуты на топливных трубках. Планирую залезть в сетку бензобака, говорят может воздушить и оттуда. А в остальном 🔥 Все делается своими руками. В -24 без подогрева заводится за 5-7 секунд вращения стартером, при небольшой подгазовке быстрее. Стала плохо заводиться - заменил АКБ, проблема ушла. Удачи братьям дизелистам))
Всё правильно разложил. Езжу на AKN, одни положительные эмоции. При должном обслуживании прослужит ещё долго. На 340к пробега заменил распредвалы, наверно из-за масла или бывших хозяев.
спасибо за видео ,согрело душу .Тоже являюсь владельцем ауди а6 с5 кваттро 2.4. Сколько после покупки нелестных отзывов наслушался ,людей которые никогда не владели таким авто и знают понаслышке о нем. Сейчас спустя больше года владения ,могу сказать что это классный автомобиль ,просто он возрастной уже и не любит китайских запчастей. А езда на нем сплошное удовольствие ,так и хочется все время найти причину чтобы поехать на нем на дальняк. Запчасти все есть облуживается не сложно ,если знать как ремонтировать и руки не из жопы растут .Поэтому однозначно лайк братуха.
Взял прошлой осенью кваку 2000года, с мотором аке, после ездюка, на данный момент, осталось только подрегулировать турбину, и заменить радиатор, мокнет. Пробег 247 т.к. Чем больше на ней езжу, тем реже посещают мысли о её продаже. 😊
Езжу на такой машине 8 лет. Ни разу не был в ремонте по движку (кроме расходников) по мне, супер машина ❤
Наконец-то хоть кто то начал говорить истину про достойные вещи!!! Сейчас согласовываю покупку a4b6 2.5tdi на механике. Одна из самых быстрых машин, что у меня были. А было немало машин, можете поверить!!!
3 года владею А6С5 2.5 с мотором BAU. Авто кайф ! Не жалею,что приобрёл на евро номерах и растаможил.
у неё есть недостаток, даже 2:
ОЛЕГ ШАМАН белорусский доктор этих движков всем поклонникам данного мотора рекомендую его авторемонты. Равным ему на Ютубе пока что не нашёл.
Согласен полностью с автором ролика. У меня тоже такой Олроуд проблем не было. Были только по моей вине влитал в яму лопнула подушка. У меня 2.5 года. Я доволен машинкой.
Подпишусь под каждыми словом! Все так как говоришь! Уже больше трех лет езжу ни каких проблем!Был грех мысли дурные в голову лезли продать,передумал! Черный аллроад черная кожа пневма полный привод дизель че еще надо
Машина классная, особенно с пневмоподвеской, 6 тая машина именно с двиг. 2.5 тд. А пишут всякую чуж кто не владел таким авто, завидуют наверное. Я доволень этим двиг.
Катаю на 2.7 и к мотору претензий 0. Пробег 350к. Вся проблема этих машин это наездники. Подубасили и скинули. А нам потом за ними гумно разгребать.
Имею уже второй Allroad. Первый был 2002г. с мотором 2,5 тди код АКЕ, там изнашивается коромысла, но это легко лечится. Теперь имею 2005 г с кодом ВАU , пока еду и радуюсь. В этих моторах роликовые коромысла и сколько эти ходят не знаю, но думаю 600-700 тысячь, не менее. А мифы про 2,5 тди пошли от 110 кВт., там действительно есть износ распредвалов. Имел а6 с5 и этим столкнулся. 132 кВт. отличные моторы, только проблемы чаще с прокладкой между сидением и рулём😂
У меня такой же. 2004-го. В идеале тачка. Главное ТО каждые 8000, ну и не запускать по мелочам. За 330 т. пробега мотор тоже в идеале, поменял только управляющую форсунку (новая 18т. руб.).
Тоже катаюсь , на ауди а6с5 2.5тди 2002года универсал кваттро 9лет,тачка огонь 👍
Тачка супер! У меня она 11 лет, на механике т.к. на ней матаюсь на дальняк вполне хватает, едет как по рельсам очень комфортный авто. По грунтовке не уступает ниве, а как-то вытаскивал хендай Соренто который сел на брюхо.
Была такая только не роуд .Моно привод .Купил машину в 2010 с пробегом 390.000 км продал в 2016 с пробегом 710000 км .Мотор БДГ 163 ЛС .По мотору менял только форсунку управляющую ,масло и ремни .
На чем только не ездил ...и на "не ломучих" тоетах тоже , сейчас владею а6 с5 1.9 2003 г . Это кайф 330к пробега все родное , предстоит первый осмотр подвески , появились подстукивания . Теперь с Ауди хрен слезу ))
Езжу на a8 d2 99г рест, 2.5tdi- кайффф, таких по-моему совсем мало💨 два хозяя, автомат, полный привод, вся в ориге, кроме правой фары, лобовое ещё со штрихкодом заводским, трассовый пробег 420.000, ввезена в 2011, бегала из Красноярска в Казахстан- чисто под командировки. Взял этой осенью (случайно), зимой несколько раз вставала топливная. Заменил лягуху на фильтре, и хомуты на топливных трубках. Планирую залезть в сетку бензобака, говорят может воздушить и оттуда. А в остальном 🔥 Все делается своими руками. В -24 без подогрева заводится за 5-7 секунд вращения стартером, при небольшой подгазовке быстрее. Стала плохо заводиться - заменил АКБ, проблема ушла. Удачи братьям дизелистам))
У меня такая на механике,кайфую, вложил сто тысяч,в подвеску и всё,тоже на пневме
Всё правильно разложил. Езжу на AKN, одни положительные эмоции. При должном обслуживании прослужит ещё долго. На 340к пробега заменил распредвалы, наверно из-за масла или бывших хозяев.