Если появились ошибки на бусте, значит пластиковые PCV трубки уже высохли, надо менять. Механик сказал, что пока ещё не много пропускает воздух, но только ухудшится в жарком климате Техаса. Потом все катушки надо уже менять и свечи.
Учись лучше сам чинить БМВ , особенно М после 60К миль начинаются болячки. Купи инструменты и тестеры, снимай видосы и будет контент. Или продавай и покупай новую в лиз. Иначе замучаешься ездить по сервисам.
Если появились ошибки на бусте, значит пластиковые PCV трубки уже высохли, надо менять. Механик сказал, что пока ещё не много пропускает воздух, но только ухудшится в жарком климате Техаса. Потом все катушки надо уже менять и свечи.
Спасибо ✊
Лучше вообще снять на фиг эту крышку с двигателя и ездить без неё. Это продлит немного жизнь всех компонентов, особенно в Техасе.
Благодарю 🤝
Учись лучше сам чинить БМВ , особенно М после 60К миль начинаются болячки. Купи инструменты и тестеры, снимай видосы и будет контент. Или продавай и покупай новую в лиз. Иначе замучаешься ездить по сервисам.
Надо. До этого в 6 цилиндрах сам немного копался, а здесь пока не рискнул
Так покажи поближе какие колёса продаешь ?
Они ушли наконец-то , Nitto NT420 22
Ты явно давно не был у официалов, сейчас замена масло + фильтр на Х5М $500.
Наверно 1.5 года назад в районе $250 заплатил.