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The same vehicle, known as Toyota Coaster in Hong Kong, we usually change gear at a high RPM.
なつかしです。私はコースターでしたが、エンジンは日野のインタークーラーturbo 195ps だった記憶があります。もうかなり昔ですが・・・。グレードはLXでしたね! ATでしたが早かったですよ!
平坦な道で1速発進は珍しいですね。
リエッセは2速が左下にあるので、動画内では全て2速で発進しています。私は上り坂でも1速を使う事はないですが、渋滞時に1速でアイドリングだけで前進させる時ぐらいしか使わないです。
@@kaysdrivingpasse-temps4157さんそうなんですか?リエッセ2は上段がR、2、4、下段が1、3、5だけかと思ってました。という事は6速MTですか?
そうです。この車両は6速MT仕様です。5速仕様だと2速は上段で2-3速が縦に並んでいるみたいですね。会社の保有してるリエッセが全て6速なので5速仕様があるのは知りませんでした。勉強になりました。
@@kaysdrivingpasse-temps4157さん先代のリエッセ2の6速MTはランクルにも搭載されていた直6ターボのみ設定がありましたね。NAは5速でしたが。今のリエッセ2のエンジンは日野製の直4OHVインタークーラーターボで6速MTは廃止されて5速MTのみになりATは4速から6速になりました。
私は普通MTですが、ギア操作のテクニック忘れました…
カラカラ音が昔のディーゼルって感じがしますね。何のエンジンは分かりますか?
この車両はもう新車に更新されてしまったので、エンジン型式等を調べる事はできませんが、平成14年登録の車両だったと記憶しています。
日野製のN04C辺りだったかと思います。スペックは4009cc直4OHVで180ps/47kgmです。
@@user-zg3tk5dg7h N04Cエンジンとは明らかに違う音だったので、エンジン型式について質問しました。平成14年だったらN04Cが出る前ですからね
初コメです。夜間運転やトンネル通過する時室内灯やライト点灯しますか
回送の時は室内灯は消してますが、実車の時は点けっぱなしにしてます。
The same vehicle, known as Toyota Coaster in Hong Kong, we usually change gear at a high RPM.
なつかしです。私はコースターでしたが、エンジンは日野のインタークーラーturbo 195ps だった記憶があります。
もうかなり昔ですが・・・。グレードはLXでしたね! ATでしたが早かったですよ!
平坦な道で1速発進は珍しいですね。
リエッセは2速が左下にあるので、動画内では全て2速で発進しています。
私は上り坂でも1速を使う事はないですが、渋滞時に1速でアイドリングだけで前進させる時ぐらいしか使わないです。
@@kaysdrivingpasse-temps4157さん
そうなんですか?
リエッセ2は上段がR、2、4、下段が1、3、5だけかと思ってました。
という事は6速MTですか?
そうです。この車両は6速MT仕様です。
5速仕様だと2速は上段で2-3速が縦に並んでいるみたいですね。
会社の保有してるリエッセが全て6速なので5速仕様があるのは知りませんでした。
勉強になりました。
@@kaysdrivingpasse-temps4157さん
先代のリエッセ2の6速MTはランクルにも搭載されていた直6ターボのみ設定がありましたね。NAは5速でしたが。今のリエッセ2のエンジンは日野製の直4OHVインタークーラーターボで6速MTは廃止されて5速MTのみになりATは4速から6速になりました。
私は普通MTですが、ギア操作のテクニック忘れました…
カラカラ音が昔のディーゼルって感じがしますね。何のエンジンは分かりますか?
この車両はもう新車に更新されてしまったので、エンジン型式等を調べる事はできませんが、平成14年登録の車両だったと記憶しています。
日野製のN04C辺りだったかと思います。スペックは4009cc直4OHVで180ps/47kgmです。
@@user-zg3tk5dg7h N04Cエンジンとは明らかに違う音だったので、エンジン型式について質問しました。
平成14年だったらN04Cが出る前ですからね
初コメです。夜間運転やトンネル通過する時室内灯やライト点灯しますか
回送の時は室内灯は消してますが、実車の時は点けっぱなしにしてます。