Das Kühlwasser wird bei dieser Methode der Entleerung des Kühlsystems nur zu einem Bruchteil entleert, weil der Kühlkreislauf beinkaltem Motor nicht entsprechend geöffnet wird....
Das stimmt so nicht. Du hast das Thermostat nur im Zulauf sitzen, der Rücklauf vom kühler ist immer offen und somit läuft auch dieser leer. Liebe Grüße, Denis
Du hast nicht die Menge beim Ablassen gezeigt weder gesagt ,es kommen höchstens 2-3 Liter raus !, man muss bei dieser Methode 10x mal durchspülen bis klares Wasser kommt !!! @@schrauber_tv
Kurze Frage, ist es besser das der Motor Warm ist damit es Thermostat auf ist? Oder eher nur abgekühlt da aber dann nicht alles raus kommt. Gerade beim Wechsel von g13 auf g12evo. Weil ist das Thermostat geschlossen kommt ja nicht alles aus dem Motor?
Hallo. Habe eine kurze Frage: Mein VW Tiguan verliert andauernd Kühlflüssigkeit. Muss alle 3 Wochen ca.800 ml nachfüllen. In meinen Augen ist das nicht ok. Ist BJ 2023 / ca 17.000 gelaufen . In der Werkstatt wurde alles durchgecheckt und nichts festgestellt. Mir wurde ein Zettel in die Hand gedrückt, dass sich im System wahrscheinlich Luftblasen bilden und es bis zu 25.000 km vorkommen kann, dass ich die Kühlflüssigkeit nachfüllen muss. Auf die Dauer wird es aber teuer. Stimmt das wirklich mit den Luftblasen im System?
Hi, also das mit Luftblasen hab ich noch nie gehört, gerade VW ist da eigentlich selbst Entlüftent und das sollte nach paar km erledigt sein. Ich würde wenn das in nächster Zeit nicht aufhört mal die Meinung einer anderen Werkstatt einholen, weil normal ist das meiner Meinung nicht. Gerade bei einem Neufahrzeug. Liebe Grüße, Denis
Kann man den Wechsel auch im kalten Zustand machen? Ich lese öfters, das man so nicht alles aus dem Motor herausbekommt? Als nächstes wundere ich mich über die Wechselmenge. VAG gibt um die 8L an, du hast nur ein 5L Kanister und den nichtmal vollständig gebraucht!?
Kann ich wenn schon Kühlflüssigkeit drinnen ist sozusagen "nach" entlüften? Sprich nur Unterdruck ziehen damit gegebenenfalls noch Luft drinnen ist die raus zum holen?
Wäre jetzt noch interessant zu wissen, wie gut sich das Set zum Abdrücken eignet. Habt ihr das mal ausprobiert (also vor allem ob das dann zu 100% dicht ist)?
@@schrauber_tv Hab ich das richtig verstanden dass das Gerät auch "automatisch" erst die alte restkühlflüssigkeit die noch drin (zu 100%?) "rauspumpt", bevor er die neue reinsaugt? Dankeschön für das Video. Werde mir das teil kaufen denke ich, weil beim e36 zu entlüften ist immer so ne sache😵💫
Hab ich das richtig verstanden dass das Gerät auch "automatisch" erst die alte restkühlflüssigkeit die noch drin (zu 100%?) "rauspumpt", bevor er die neue reinsaugt? Dankeschön für das Video. Werde mir das teil kaufen denke ich, weil beim e36 zu entlüften ist immer so ne sache😵💫
@@memok.8003 Ich würde eine Flasche Kühlflüssigkeit einpacken und direkt losfahren - nicht unbedingt auf die Autobahn. Falls sich die Kühlflüssigkeitsanzeige meldet, würde ich nachfüllen. Wenn nicht, ist's i.O.
@@dacat8171 Meines Wissenstand muss (je nach Fahrzeug) der Kühlflüssigkeitsbehälterdeckel auf sein, die Luft muss ja irgendwo entweichen? Also geht das schonmal nicht während der Fahrt. Außerdem fahren & noch Luft im System ist überhaupt nicht gut. Du hast an den Stellen wo die Luft ist, keine ausreichende Kühlleistung, ergo wenn du Pech hast Motorschaden. Dann lieber im Stand entlüften & den Motor so nicht unnötig strapazieren.
@@memok.8003 Oh je ... So ein Kühlflüssigkeitsbehälter hat sehr wohl zusätzliche Öffnungen, über die beim Überhitzen/ Überdruck Kühlflüssigkeit entweichen kann. Sonst würde dieser platzen. Über diese Öffnungen kann auch Luft entweichen. Der Motor geht nicht gleich kaputt, nur weil im Kühlkreislauf Luft drin is'. Die Luft steigt immer nach oben. Die Wasserpumpe sitzt dagegen ganz unten und fördert demnach immer Kühlflüssigkeit, solange da welche drinnen is' - wichtig is', dass beim Befüllen der Kühlflüssigkeitbehälter voll is'. Die Luft wird zwangsläufig über den Kühlflüssigkeitsbehälter nach draußen befördert, während der Motor läuft, weil dieser den höchsten Punkt im Kühlkreislauf darstellt. Darüber hinaus läuft ein Motor im Stand eher Gefahr zu überhitzen als während der Fahrt. Im Stand gibt's ja keine Kühlung durch den Fahrtwind. Wichtig is', dass die Kühlflüssigkeitanzeige funktioniert. Sobald die aufleuchtet, muss man nachfüllen.
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/HiCxoDeo0hc/mqdefault.jpg)
Kurz und Kompetent erklärt, ohne rum zu schwafeln , danke dafür
Sehr gut erklärt vielen Dank.
Und was ist mit der Luft im Ansaugschlauch? Sollte man den nicht vorher befüllen?
Sehr gut, danke! 👍👌🙏
Seht gut erklärt- danke dir
Mega gut erklärt und super interessant. Danke!
Super erklärt!
Dankeschön für Deine Arbeit!
Super Video 👍👍
Super erklärt danke 👍
Super erklärt .Danke!!!!
Wie immer gut erklärt 👍👍
super Video, danke. Handschuhe & Brille nicht vergessen!
Das Kühlwasser wird bei dieser Methode der Entleerung des Kühlsystems nur zu einem Bruchteil entleert, weil der Kühlkreislauf beinkaltem Motor nicht entsprechend geöffnet wird....
Das stimmt so nicht. Du hast das Thermostat nur im Zulauf sitzen, der Rücklauf vom kühler ist immer offen und somit läuft auch dieser leer.
Liebe Grüße, Denis
Du hast nicht die Menge beim Ablassen gezeigt weder gesagt ,es kommen höchstens 2-3 Liter raus !, man muss bei dieser Methode 10x mal durchspülen bis klares Wasser kommt !!! @@schrauber_tv
@@Araras5
Nö
Super 👍 💐
Kurze Frage, ist es besser das der Motor Warm ist damit es Thermostat auf ist? Oder eher nur abgekühlt da aber dann nicht alles raus kommt. Gerade beim Wechsel von g13 auf g12evo. Weil ist das Thermostat geschlossen kommt ja nicht alles aus dem Motor?
Welche handpumpe kann man benutzen
Hallo. Habe eine kurze Frage: Mein VW Tiguan verliert andauernd Kühlflüssigkeit. Muss alle 3 Wochen ca.800 ml nachfüllen. In meinen Augen ist das nicht ok. Ist BJ 2023 / ca 17.000 gelaufen . In der Werkstatt wurde alles durchgecheckt und nichts festgestellt. Mir wurde ein Zettel in die Hand gedrückt, dass sich im System wahrscheinlich Luftblasen bilden und es bis zu 25.000 km vorkommen kann, dass ich die Kühlflüssigkeit nachfüllen muss. Auf die Dauer wird es aber teuer. Stimmt das wirklich mit den Luftblasen im System?
Hi,
also das mit Luftblasen hab ich noch nie gehört, gerade VW ist da eigentlich selbst Entlüftent und das sollte nach paar km erledigt sein. Ich würde wenn das in nächster Zeit nicht aufhört mal die Meinung einer anderen Werkstatt einholen, weil normal ist das meiner Meinung nicht. Gerade bei einem Neufahrzeug.
Liebe Grüße, Denis
is ja ne gute Erklärung aber bei meinem Golf7 muss das noch per vcds entlüftet werden wäre ma gut gewesen das auch noch zu zeigen
Kann man mit dem Gerät auch das Kühlsystem bei Fahrzeugen mit elektrischen Wasserpumpen entlüften ?
Kann man den Wechsel auch im kalten Zustand machen? Ich lese öfters, das man so nicht alles aus dem Motor herausbekommt? Als nächstes wundere ich mich über die Wechselmenge. VAG gibt um die 8L an, du hast nur ein 5L Kanister und den nichtmal vollständig gebraucht!?
Kann ich wenn schon Kühlflüssigkeit drinnen ist sozusagen "nach" entlüften? Sprich nur Unterdruck ziehen damit gegebenenfalls noch Luft drinnen ist die raus zum holen?
Cooles Video hättest schön gefunden, wenn’s mit der Pumpe gezeigt wird, da die meisten natürlich kein Druckluft haben.
Wäre jetzt noch interessant zu wissen, wie gut sich das Set zum Abdrücken eignet. Habt ihr das mal ausprobiert (also vor allem ob das dann zu 100% dicht ist)?
Ja, das Video dazu kommt am Sonntag👌
Vorab kann ich aber schon verraten dass es bei mir nach 15 min mit knapp 1 Bar ohne Druckverlust funktioniert hat
@@schrauber_tv Hab ich das richtig verstanden dass das Gerät auch "automatisch" erst die alte restkühlflüssigkeit die noch drin (zu 100%?) "rauspumpt", bevor er die neue reinsaugt? Dankeschön für das Video. Werde mir das teil kaufen denke ich, weil beim e36 zu entlüften ist immer so ne sache😵💫
Danke für das Video! Was passiert denn, wenn das Thermostat geschlossen ist? Funktioniert das dann trotzdem?
👍👍
Muß der Motorblock nicht noch extra entleert werden?
Geht mangels Ablassschraube nicht vollständig.
Kann ich das Set beim Cayenne 92a benutzen?
Bei mir hat des ned funtioniert, was mache ich falsch dankeee 😀
Reicht ein kleiner Baumarktkompressor oder sollte er schon vernünftige Liefermenge haben?
Da reicht auch beim kleiner einfacher Kompressor...
Lg, Denis
@@schrauber_tv Danke
Hab ich das richtig verstanden dass das Gerät auch "automatisch" erst die alte restkühlflüssigkeit die noch drin (zu 100%?) "rauspumpt", bevor er die neue reinsaugt? Dankeschön für das Video. Werde mir das teil kaufen denke ich, weil beim e36 zu entlüften ist immer so ne sache😵💫
Nein, das Kühlmittel muss vorher abgelassen werden.
Wo kann man den Wagen zum Ablassen der Kühlflüssigkeit erwerben?? Liebe Grüße Walter
Schau mal auf Amazone, dort findeste ihn als ölablasswagen.
Lg, Denis
Hi,könnte man vielleicht auch die kleine handpumpe(das was kommt im Koffer) benutzen anstatt Kompressor?!
Er sagte es doch am Anfang 😊😅
Nein kann man aber nicht habe das Werkzeug heute bekommen. Man braucht einen vernünftigen Kompressor
Ich hätte die alte Flüssigkeit abgelassen und neue eingefüllt. Das System entlüftet sich doch selbst, während der Motor läuft.
Bei dieser Methode musst du aber den Motor nicht 20-30 min warm laufen lassen & warten bis die Luft raus ist, man kann also direkt losfahren.
@@memok.8003
Ich würde eine Flasche Kühlflüssigkeit einpacken und direkt losfahren - nicht unbedingt auf die Autobahn. Falls sich die Kühlflüssigkeitsanzeige meldet, würde ich nachfüllen. Wenn nicht, ist's i.O.
@@dacat8171 Meines Wissenstand muss (je nach Fahrzeug) der Kühlflüssigkeitsbehälterdeckel auf sein, die Luft muss ja irgendwo entweichen? Also geht das schonmal nicht während der Fahrt.
Außerdem fahren & noch Luft im System ist überhaupt nicht gut.
Du hast an den Stellen wo die Luft ist, keine ausreichende Kühlleistung, ergo wenn du Pech hast Motorschaden.
Dann lieber im Stand entlüften & den Motor so nicht unnötig strapazieren.
@@memok.8003
Oh je ...
So ein Kühlflüssigkeitsbehälter hat sehr wohl zusätzliche Öffnungen, über die beim Überhitzen/ Überdruck Kühlflüssigkeit entweichen kann. Sonst würde dieser platzen. Über diese Öffnungen kann auch Luft entweichen.
Der Motor geht nicht gleich kaputt, nur weil im Kühlkreislauf Luft drin is'. Die Luft steigt immer nach oben. Die Wasserpumpe sitzt dagegen ganz unten und fördert demnach immer Kühlflüssigkeit, solange da welche drinnen is' - wichtig is', dass beim Befüllen der Kühlflüssigkeitbehälter voll is'. Die Luft wird zwangsläufig über den Kühlflüssigkeitsbehälter nach draußen befördert, während der Motor läuft, weil dieser den höchsten Punkt im Kühlkreislauf darstellt.
Darüber hinaus läuft ein Motor im Stand eher Gefahr zu überhitzen als während der Fahrt. Im Stand gibt's ja keine Kühlung durch den Fahrtwind.
Wichtig is', dass die Kühlflüssigkeitanzeige funktioniert. Sobald die aufleuchtet, muss man nachfüllen.
die beigefügte HAndpumpe lies sich aber nicht anschliessen
Ist eigentlich auch nur dafür gedacht um auf das System Überdruck zu geben um so auf Undichtigkeit zu prüfen
Kann man die Kühlflüssigkeit nicht einfach in den Ausgleichbehälter reinkippen? Ohne mit Unterdruck zu arbeiten?