Vol cockpit exotique du Vanuatu à Sydney! Super équipage, superbes vues! - AvionsEtAviateurs.fr

Profitez des vues exclusives sur le pont d'envol d'un Boeing 737-800 Air Vanuatu entre l'aéroport de Port Vila (Vanuatu) et l'aéroport de Sydney Kingsford Smith en Australie. Vous profiterez d'une vue magnifique sur cette région isolée de l'océan Pacifique!
Le Boeing 737 est un avion de ligne court à moyen-courrier biréacteur à fuselage étroit développé et construit depuis 1967 par la Boeing Commercial Airplanes. Initialement développé comme un dérivé des 707 et 727, plus petit et plus abordable, le 737 se dérive en une famille de dix modèles pouvant emporter de 85 à 215 passagers. Depuis 2004, le 737 est le seul avion de ligne à fuselage étroit de Boeing en production. Depuis son lancement jusqu'en mars 2018, plus de 10 000 appareils ont été produits4, ce qui fait du Boeing 737 l'avion de ligne à réaction le plus vendu de l'histoire.
Le 737-100, dont la conception débute en 1964, effectue son premier vol en avril 1967 et est mis en service en février 1968 par la Lufthansa ; le 737-200, à fuselage rallongé, fait son premier vol commercial en avril 1968. Dans les années 1980, Boeing met sur le marché les modèles rallongés -300, -400 et -500, faisant partie de la série 737 Classic (Classique). Ces appareils sont équipés de turboréacteurs CFM56 et reçoivent d'autres améliorations. Le 737 Next Generation (Nouvelle Génération), lancé dans les années 1990, dispose d'une voilure améliorée, d'une planche de bord tout écran et d'un nouvel intérieur. Le 737 Next Generation comprend quatre versions : -600, -700, -800 et -900 dont la longueur varie entre 31,09 m (102 ft) et 42,06 m (138 ft). Le 737 Next Generation est également produit comme avion d'affaires. La quatrième génération apparaît dans les années 2010 avec le 737 MAX à moteurs CFM International LEAP-1B et winglets améliorés. L'avion a un meilleur rendement ; il entre en service en 2017.
L'assemblage de l'avion est réalisé à l'usine Boeing de Renton, dans l'État de Washington. Un grand nombre de 737 occupent sur le marché les places précédemment pourvues par les 707, 727, 757, DC-9 et MD-80/MD-90 et son principal concurrent est l'Airbus A320. En 2006, on estime qu'il y a en moyenne 1 250 Boeing 737 en vol à un moment donné et deux décollages ou atterrissages toutes les cinq secondes.
Air Vanuatu a été créée au début de 1981 après l'indépendance du Vanuatu du Royaume-Uni et de la France l'année précédente. L’assistance d’Ansett Airlines a été sollicitée et un accord de cinq ans a été conclu afin qu’Ansett fournisse du personnel d’aéronefs et d’exploitants. Ansett a également pris une participation de 40% dans la nouvelle compagnie aérienne, le gouvernement de Vanuatu détenant l'autre 60%. Le premier vol Air Vanuatu, un McDonnell Douglas DC-9-31 détenu et exploité par Ansett, a quitté Sydney pour Port Vila le 5 septembre 1981. En mai 1982, un Boeing 737-200 de Polynesian Airlines remplaça le DC-9. celui-ci a été remplacé à son tour par un Ansett 737-200 en octobre 1985 . En mars 1986, l'accord avec Ansett a expiré et n'a pas été renouvelé, ce qui a pour effet de mettre la compagnie aérienne à la terre.
Air Vanuatu a résilié le contrat de location du Boeing 737-400 de Qantas après avoir pris livraison de son Boeing 737-300 en avril 1997. Le même mois, les services Bandeirante cessèrent lorsqu'une Saab 2000 entra en service. Le contrat de location de la Saab 2000 a été résilié en mars 1999 et, en juin de cette année, Air Vanuatu a commencé à utiliser un de Havilland Canada Dash 8 du transporteur national Vanair appartenant au gouvernement, Vanair, pour des liaisons hebdomadaires avec Nouméa. En avril 2001, Air Vanuatu a fusionné avec Vanair, mais la fusion n'a été annulée que cinq mois plus tard. En novembre 2003, un ATR 42 est entré en service pour une utilisation sur des liaisons intérieures en concurrence avec Vanair. En septembre 2004, Air Vanuatu a de nouveau fusionné avec Vanair.
En janvier 2008, Air Vanuatu a remplacé son Boeing 737-300 par un nouveau Boeing 737-800. Trois Harbin Y-12 ont été ajoutés à la flotte au début de 2009 et en octobre de la même année, la compagnie aérienne a reçu un nouvel avion ATR 72-500 pour remplacer son ATR 42. Quatre jours après l'arrivée de l'ATR 72 à Port-Vila, le conseil d'administration d'Air Vanuatu a été limogé et remplacé par les directeurs généraux de divers ministères du gouvernement de Vanuatu. L'ATR 72 a effectué son premier vol commercial pour Air Vanuatu le 8 novembre 2009. Un deuxième ATR 72-500 a été livré à la compagnie aérienne en novembre 2014. En 2016, les Y-12 de Harbin ont été progressivement éliminés et remplacés par les Twin Otters de Havilland Canada DHC-6.