Наши тесты - Toyota iQ
HTML-код
- Опубликовано: 27 авг 2024
- Больше тест-драйвов каждый день - подписывайтесь на канал -
www.youtube.com...
Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:
Сайт: www.autoplustv.ru
ВКонтакте: autoplustv
Facebook: / autoplustv
Мой мир: my.mail.ru/comm...
Одноклассники: www.odnoklassni...
Google+: plus.google.co...
У меня японский вариант малышки. Стоила она мне в 2 раза дешевле той цены, которую назвали. Задние сидения бессовестно "юзаем"))). С девичника могу захватить с собой еще 4-х!!! С условием, что лучше тесно ехать, чем хорошо идти))) А вообще, чаще всего сидения сзади сложены под багажник - Мы не такси!
Парковки, развороты во дворах - большой плюс! Это прям те плюсы, за которые я, как городской житель, готова доплачивать!
В собственном дворе наше место никогда никем не занимается))) Не влезут)))
По трассе больше 135 км/ч не разгоняла - страшно! Да и к чему такие скорости на трассах среди байкальских хребтов? Дорогу держит, повороты проходит хорошо. А то, что "подпрыгивает" - так то с непривычки после больших машин. Она не подпрыгивает - она пружинит. Да, учитывать габариты и следить, чтобы не войти в резонанс необходимо! А то точно упрыгаешь в дороги!
Так же с непривычки после большой машины в ней страшновато в поворотах. Вы сидите по-центру машины - это другие ощущения. Но пара деньков знакомства - и комфорт в ощущениях вернется.
На подъемы влетает, не захлебывается!
Расход топлива в описаниях явно занижен. Меньше 6 л на сотку пока ни разу не удавалось экономить. В основном 8 л..Ну не экономная хозяйка попалась моей Кнопке.
Да и сама машинка провоцирует быть дерзкой и шустрой.
И еще! Не знаю по какой причине, но в отличии от вицов, демиков, бибиков, нас с Айкьюшкой никто не зажимает, не притесняет, не подрезает. Мы себя чувствуем полноправными участниками движения!
Спасибо за отзыв! А как приобретали?
В Северной Америке эта машина продавалась под именем Scion iQ, только с 1.3 двигателем. Без датчиков дождя и освещённости, бесключевого доступа и подогрева сидений.
Но с монитором и другим дизайном климат-системы.
Автор не совсем точен, когда назвал положение рычага S, как спортивный режим. S (SLOW) это режим лёгкого торможения двигателем, а B (BRAKING) это уже полноценный режим торможения. Также на Сев. Американских версиях имеется регулировка водительского сидения по высоте, также, как на VAG.
Красавчик! Шикарный тест-драйв! Куда дядьку дели? Сейчас как не посмотришь - пурга какая-то... Верните Губаря!
Для города,ОГОНЬ!!!
На iQ вот как раз есть поддержка боковая
слишком дорога для своего класса.
В 2019 за 800 к её раскупили 🤣
Сейчас все машины стоят в районе 500 +-
Лучше бы его сделали двух местным как Смарт
Смарт скамина против этой тойоты
Ну не каждый знает, когда в просторной машине куда нибудь в летаешь на скорости, то пролетая по салону можно всё переломать в своём теле, а в мелкой и разгона не будет, только нос сломаешь об подголовник в перёд и сидящего
в конце видео расстроил(
какой же у нее расход на дизеле?
Такой же как и на бензине с литровым мотором.
хорошенькая)
ничего не слышно! 👎
Смарт лучше. IQ не имеет смысла. Слишком длинный, но задние места все равно не юзабельны. Лучше два места, но машина короче и передние места большие.
цена
радиус разворота
расход
Exterminatus очем ты говориш?задний привод и колия уже у смарта,выкидывает.а короче смарт на пару десятков см ток смарт.
Exterminatus разворот у смарта больше и уена
Хуже. Смарт - игрушка. Айку - это автомобиль. 3 полноценных места уже не оставляют шанса смарту.
Смарт - недомашина