Знал я одного человека, который купил себе в 2007 году новенький DBS. Через два года она была продана, из них ПОЛТОРА она стояла на гарантийном ремонте, потому что запчастей в достатке не было даже в Англии.
Вы правы Так это не Астон Мартин а автомобиль Тойота IQ у нас в Красноярске полно таких. Астон не смогли бы самостоятельно создать такой необычный автомобиль.
@@Ronin137 В Америке точно не ездили. Давным давно в деревне у деда гонял на ЗАЗ 968 и ЛуАЗ-967 4WD оба лютые вездеходы. До сих пор бы имел Луазик как экзотику, но живой, его не найти уже.
Я конечно видел допы на треть цены авто, но кожанная обшивка по цене двух авто - это круто. А это точно продавалось за 40к? Больше похоже на брелок который выдается в нагрузку купившим Настоящий Астон Мартин.
Блин, кайф. Буквально в мае в вузе выступал с темой неудачного проекта, из памяти взял Cygnet и думал - вот бы обзор от Дага, информации бы подчерпнул побольше. Хоть я и выступил, но вот и обзор :)
А ПРИМЕР ФОЛЬЦВАГЕН ФАЭТОН - ЭТО ИДЕАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ИЛИ ПРОВАЛ КОМПАНИИ!?!? МНОГИЕ, В ТОМ ЧИСЛЕ И ДАГ ВИДЯТ В НЁМ ПРОВАЛ, НО Я НА ТАКОМ НЕ РАЗ ЕЗДИЛ И ОН ГОРАЗДО КРУЧЕ С-КЛАССА ТЕХ ГОДОВ...
@@b0ssaplaya ПРОСТИТЕ, НО Я НЕ ИГРАЮ В КОМПЬЮТЕРЕ, НО У МОЕГО БЛИЗКОГО БЫЛ ТАКОЙ ФАЭТОН С w12 ОЧЕНЬ РАДОВАЛ И ПРИ ЭТОМ БЫЛ НЕПРИМЕТНЫЙ ВНЕШНЕ...МНЕ СКОРО БУДЕТ ПОЛТИННИК...
Вместо того, чтоб сделать тачку двухместной и с нормальным багажником, ее сделали фактически тоже двухместной (заднего ряда считай нет), но без багажника.
@@Alex_White_ согласен.Лучше пусть будет дежурный задний ряд.Жена одну половинку сиденья всегда сложенной держит.В целом нормально и удобно.Света в салоне не хватает,бордачка и подстаканников.А так прикольная машинка.Люди в потоке палец вверх постоянно показывают.Недавно после своей машины сел в магазин съездить и от радиуса на месте чуть рот не открыл.Во дворе можно сразу в противоположную сторону ехать.Те кто видят тоже удивленные лица делают.Машинка хорошая.Жене купил 2008 года с правым рулём за 370
@@Alex_White_ я не видел ее в живую, но судя по видео Дага, задний ряд сложить как раз таки проблематично. Это ограничит количество места на переднем ряду.
@@Олег-щ1м2е Нет, не ограничит. Сдвигать передние сиденья нужно только для складывания задних. Когда задние сложены, передние можно вернуть в исходное положение.
Ребят, прежде чем срать машину, вы слушайте внимательно для чего она делалась, без неё и прикрыли бы лавочку астона, учитывая что у них и так плохи финдела
Да это вообще больше похоже на какую-то коррупционную схему. Чтоб делать авто ты обязан делать маленькие авто. Конкуренты решили потроллить и пропихнули требование. В прочем, после того как производителям электромашин выдавали квоты на выбросы от ДВС двигателей - я уже ничему не удивляюсь в этом удивительном зеленом мире.
Были две IQ. Просто прекрасный автомобиль, удивительно вместительный и хорошо едущий на высоких скоростях. Странно что такая слабая комплектация, были IQ c музыкой JBL навигацией, камерой
@@alexprost7505 на всём, кроме автоэкзотики. Я автобарыга. Но IQ запали в душу. Он удивительно проходимый зимой по снегам ебошит как полноприводный, на трассе 130 едет и стоит очень уверенно его не сдувает встречными фурами как смарт.
Катался в iQ три месяца и искренне считаю её очень милым и приятным автомобилем. Даже в версии от тойоты в салоне тише многих машин эконом класса. Охренительно удобные сиденья с хорошими "боками" но при этом спокойно можно ехать дальняк. Но иронично что астон по сравнению с iQ ДЕГРАДНУЛ, ведь они забыли про кайфовый 1,4 дизель, который нёс эту лайбу с места аки камень из пращи, что как-то более по астоновски, хоть и дизельно. Но главное, в тавоте таки ЕСТЬ ЭКРАН, причём весьма удобный, с музыкой и навигацией! Но астон такой "не, пусть гармин на стойку лепят, мы им сиди ченджер впарим ежжи, у тавоты как раз на складах с 90х остались"
19:15 преспособа вместо бардачка итак имеет все шансы чтоб из нее по бокам вываливались листы бумаги, так в той же области еще и дефлектор обдува, мало мальски думаю всё равно подзадувает в ту область)
@@КалашоидСтвольнокоробкин это что, осознанно купить машину дешевле втрое? Еще скажи что не обязательно чтобы твои проекты попадали в топы международных конкурсов, а можно просто работать за зарплатку и кайфовать.
@@wtfftw8381 В России продавалась недолго и стоила 777000. Успел покататься. Задний ряд номинальный, но впереди вполне удобно, как в обычной легковушке. Коробка только вариатор, но для лёгкой машины это не большая проблема, работал вполне сносно.
Брогированная кожа это так по английски. Для тех кто не в теме, Q (Quartermaster) в бондиане - это глава Q Branch, исследовательского центра Британской Секретной службы. Он разрабатывает и снабжает Джеймса Бонда полезной шпионской техникой.
Конечно проще, учитывая что этот Cygnet продавали вридачу только тем кто покупал суперкар, точнее входила в стоимость,чтобы закон этот по выбросам выполнить.
@@ПавелС-у1ф но впридачу шла как обязательная к спортакару, - в топ гире говорили и в журнале каком-то читал. Тогда даже у них продажи резко упали, не все хотели доплачивать
У нас большие двигатели с большим уровнем выбросов, поэтому мы решили запустить в производство еще один Астон Мартин с вредными выбросами, но по меньше. Регламенты такие регламенты)
Ну это типа занимаемый объем всего двигателя) Досмотрел до этого момента, странно что ненашлось араба который попросил бы провернуть туже схему только с в12
Cygnet на V8 4.7 литра и полный привод это интересная идея. При такой массе там разгон 3 секунды или быстрее. Жаль, что заказчик эгоист. Так бы Астон скорее всего выпусили пару каких-нибудь Cygnet RS на V8 и мы бы увидели обзор на них)
@@писяпопасисякака «Постройкой уникальной машины занималось подразделение Q by Aston Martin, делающее машины по индивидуальным заказам. Создатели называют эту трехдверку «ультимативным городским автомобилем» и преподносят ее как Cygnet с агрегатом суперкара. Хотя правильнее сказать, что это Aston Martin V8 Vantage S прошлого поколения, на который натянули кузов микрокара. У модели Vantage заимствован не только атмосферный двигатель V8 4.7 (436 л.с., 490 Нм), который расположен спереди. В наследство также достались подрамники, подвеска, семиступенчатый «робот» Sportshift II и заднеприводная трансмиссия. Правда, вал, соединяющий мотор с коробкой передач (она традиционно расположена у задней оси) пришлось заметно укоротить - вместе с колесной базой и выпускным трактом. Получившийся автомобиль длиной 3,7 м оказался легче исходного купе: всего 1375 кг вместо 1610. А динамика улучшилась даже несмотря на лобастый кузов: с места до «сотни» Aston Martin V8 Cygnet выстреливает за 4,2 с против 4,8 с у донорского суперкара. Максимальная скорость - 274 км/ч. Хотя с такой короткой колесной базой (2020 мм) езда на столь высокой скорости становится вдвойне опасной.»
Блин, заднее сиденье. Зачем? Был бы я обладателем такой машины, снял бы задний диван и установил его у себя дома. И багажник есть, и неплохой кожаный диван дома)
Когда-то читал, что продажи Cygnet были катастрофически низкими, и что эта моделл в целом была настолько провальна, что это чуть не погубило всю компанию и сделало её банкротом
Да, просто обшили всё кожей. Хотя бы добавили бы электрорегулировку водительского сиденья и чуть переделали торпеду, чтоб было 2 подстаканника. Но это уже слишком сложно и дорого для Астона :)
@@КалашоидСтвольнокоробкин боже какие диванные комментаторы))) вот наблюдаю каждый раз, что ни одного обзора не обходится без срача русских в комментариях как все страшно, убого, колхозно.... вы прям авторитеты дизайнерского мира))) сидящие на диване у которого нет денег даже на это "убожество" и что то там кашляете))) вы лучше на себя смотрите что у вас в стране происходит, что ты можешь в своей стране позаолить и что у тебя есть, а потом пишите тут про ванные шторки, унитазные крышки и прочую хрень.... фу, читать тошно этих профи дирванных комментаторов! Посмотрите англоязычный канал и какая там культура общения и понимание между людьми.. не зря всех русских и государство уже пририванивают к спонсорам терроризма и стараются изолировать. Народ к сожалению, гнилой и завистливый, который ничего не смог добиться и вымещающий зло и свою неадекватность в комментариях....
Если присмотреться то качество исполнения салона просто ужас, либо это время так потрепало. Строчка неровная, нитки торчат, местами вообще порваны сидушки, металлическая декоративная штука сбоку криво приклеена, обивка порога криво приклеена и края неровные. Это просто жесть. ))
Куплю себе такую тайоту и сделаю Астен Мартин , только у меня будет больше Лекса весь пластик спрятан под кожей хорошие сидения с электрикой и агромный стеклянный люк Вообщем они вообще не заморочились!.
Даг! Со всей ответственностью заявляю, что ты самый интересный автоблогер на всём пространстве Youtuba!!! Ума не приложу)))) где ты такие интересные и необычные машины всегда находишь!?)))))
На западе делают даже такие лишние машины, а у нас клепают по 45-50 лет одну и ту же модель.потому что народ любит жрать дерьмо, главное-от государства!а там-не пошло-сняли с производства
ржавая петля капота - это фишка тоёты или британской сборки. Детали - это самое важно, но Даг видит только подстаканники. На самом деле и=сигнеты давали бесплатно в нагрузку к топовым суперкарам АМ. Потому что в здравом уме такое ведро купит тока нелюбимой любовнице :)))
Маленькие человечки сзади - это , конечно, дети. И багажник есть - 1 минуту, чтобы опустить сиденья. Как по мне, реальных три недостатка: 1. Плохая акустика, без регулировок. 2. Нет навигации. 3. Нет электрорегулировок сидений. Если б Астон сделали всё это, тогда бы машина действительно была люксовой.
Чтобы снизить вред от авто с двигателями внутреннего сгорания мы выпускаем законы по которым нужно изготовить ещё больше авто с ДВС чтобы законно производить авто с ДВС..
@@al3na06 в некоторых странах Европы, если автомобиль 2х местный. То на него дополнительные обременения идут. Поэтому Порше и другие спортивные машины. Те же Феррари. Идут с задним рядом на который посадить можно разве что безногого. Однако. Это позволяет снизить налоги.
-Встретимся?
-Да. На чём ты будешь?
-На вишнёвом Aston Martin…
😆😆😆😆😆😆😆😆😆
Учитывая его цену, это весьма и весьма мажорная машина, не смотря на конструктивную убогость ))
Вставки на потолке и дверных картах похожи на шторку для ванной комнаты. Лет 5 назад похожая у моей бабушки висела.
сказал слово в слово, только сравнил с пластиковыми панелями, которыми стены санузлов обшивают
Ты не понял, это для шлюх, чтобы чувствовали себя дома, а не на работе
Абсолютно согласен
Это когда купил себе Астон Мартин за 40 кусков, а все думают, что ты заколхозил Тойоту IQ😀
Поэтому есть мысля всетаки заколхозить IQ.Но я сделаю лучше.
Такого роскошного премиум Матиза я еще не видел!
Уверен, это был самый надежный Астон-Мартин за всю историю)
😅
И неприхотливый видимо?
Ну и самый экономный
100%
Знал я одного человека, который купил себе в 2007 году новенький DBS. Через два года она была продана, из них ПОЛТОРА она стояла на гарантийном ремонте, потому что запчастей в достатке не было даже в Англии.
Сталкивался с ней только в игре Driver San Francisco)
Она еще в Forza Motorsport 4 была
У соседей на даче стоит родственная Toyota IQ вместе с RAV4
Встречал в живую, подумал это такой обвес/тюнинг на IQ)
вот и я вспомнил сейчас. Но ведь было сказано, что в США они не продавались, зачем тогда добавили в Драйвер, не совсем понятно, мб как маркетинг
Причем их там ооооочень много. Каждая третья машина АМ Сигнет.
О! Теперь я знаю, что в моей королле такие же кнопки настройки зеркал как в астон мартине!
Вы правы Так это не Астон Мартин а автомобиль Тойота IQ у нас в Красноярске полно таких. Астон не смогли бы самостоятельно создать такой необычный автомобиль.
@@MozgoBoy Это шутка была, ты чего, земляк :) Кстати, в моем Аллексе тоже такие кнопочки были :)
👍шикарно!
Огромная благодарность за перевод!
Побольше видео о редких и интересных автомобилях!
КАК, как они туда уместили 8-ку?! С таким весом и на механике можно будет с 5-й передачи трогаться :D
Aston-SMARTin
SMARTOn-martin
Ну выглядит реально необычно)
Я ездил на iQ. Даже высококачественная натуральная кожа не спасает от понимания разницы между цифрой 13 и 40 ТЫСЯЧ ДОЛЛАРОВ! КАРЛ! 😂
Ну а значок астон?
Тоже ездил на IQ v1.3 на момент выхода была очень интересная машина. Минус только один широкая.
Карл у Клары спиздил кораллы
А кто нибудь тут ездил на "Оке"?🤔😀
@@Ronin137 В Америке точно не ездили. Давным давно в деревне у деда гонял на ЗАЗ 968 и ЛуАЗ-967 4WD оба лютые вездеходы. До сих пор бы имел Луазик как экзотику, но живой, его не найти уже.
Мечта владельцев IQ увидеть на разборке на Дроме Сигнет, чтоб купить и поставить с него запчасти на свою IQ
Я конечно видел допы на треть цены авто, но кожанная обшивка по цене двух авто - это круто.
А это точно продавалось за 40к? Больше похоже на брелок который выдается в нагрузку купившим Настоящий Астон Мартин.
Так и было. чел в комментах написал что давался в нагрузку к оне77, нужно было склад освобождать..
@@alexprost7505 👍🏻😂😂
Астонмартинизация 😂👍👌
Этот автомобиль, только ярко красного цвета, я видел на витрине «Harrods» как раз в 2012 году - выглядел очень нарядно и необычно!!!
Похож на Тайота ай кю.
Про двигатель было смешно 4 литровый объёмом 1,3 27:56
Ну 4 цилиндра имел ввиду, оговорился что поделать)
@@valeramacankin1097 он так оговаривается почти в каждом видосе, видимо не понимает разницы.
@@transerpher у него поток этих переводов идет, где-то оговорился и не заметил.
Блин, кайф. Буквально в мае в вузе выступал с темой неудачного проекта, из памяти взял Cygnet и думал - вот бы обзор от Дага, информации бы подчерпнул побольше. Хоть я и выступил, но вот и обзор :)
А ПРИМЕР ФОЛЬЦВАГЕН ФАЭТОН - ЭТО ИДЕАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ИЛИ ПРОВАЛ КОМПАНИИ!?!? МНОГИЕ, В ТОМ ЧИСЛЕ И ДАГ ВИДЯТ В НЁМ ПРОВАЛ, НО Я НА ТАКОМ НЕ РАЗ ЕЗДИЛ И ОН ГОРАЗДО КРУЧЕ С-КЛАССА ТЕХ ГОДОВ...
@@ЯЯя-и5э Ладно
@@ЯЯя-и5э в игре чтоли ты ездил на нем?
Лучше С класса он едет 😂
@@b0ssaplaya ПРОСТИТЕ, НО Я НЕ ИГРАЮ В КОМПЬЮТЕРЕ, НО У МОЕГО БЛИЗКОГО БЫЛ ТАКОЙ ФАЭТОН С w12 ОЧЕНЬ РАДОВАЛ И ПРИ ЭТОМ БЫЛ НЕПРИМЕТНЫЙ ВНЕШНЕ...МНЕ СКОРО БУДЕТ ПОЛТИННИК...
@@b0ssaplaya Ну так C, а не S же :))
Вместо того, чтоб сделать тачку двухместной и с нормальным багажником, ее сделали фактически тоже двухместной (заднего ряда считай нет), но без багажника.
Никто не мешает сложить задний ряд и сделать "нормальный" багажник. Зато так машина чуть универсальнее.
@@Alex_White_ согласен.Лучше пусть будет дежурный задний ряд.Жена одну половинку сиденья всегда сложенной держит.В целом нормально и удобно.Света в салоне не хватает,бордачка и подстаканников.А так прикольная машинка.Люди в потоке палец вверх постоянно показывают.Недавно после своей машины сел в магазин съездить и от радиуса на месте чуть рот не открыл.Во дворе можно сразу в противоположную сторону ехать.Те кто видят тоже удивленные лица делают.Машинка хорошая.Жене купил 2008 года с правым рулём за 370
@@Alex_White_ я не видел ее в живую, но судя по видео Дага, задний ряд сложить как раз таки проблематично. Это ограничит количество места на переднем ряду.
4 места нужно для попадания в налоговую категорию. Порше тоже делает задний ряд.
@@Олег-щ1м2е Нет, не ограничит. Сдвигать передние сиденья нужно только для складывания задних. Когда задние сложены, передние можно вернуть в исходное положение.
Ребят, прежде чем срать машину, вы слушайте внимательно для чего она делалась, без неё и прикрыли бы лавочку астона, учитывая что у них и так плохи финдела
Да это вообще больше похоже на какую-то коррупционную схему. Чтоб делать авто ты обязан делать маленькие авто. Конкуренты решили потроллить и пропихнули требование. В прочем, после того как производителям электромашин выдавали квоты на выбросы от ДВС двигателей - я уже ничему не удивляюсь в этом удивительном зеленом мире.
Были две IQ. Просто прекрасный автомобиль, удивительно вместительный и хорошо едущий на высоких скоростях. Странно что такая слабая комплектация, были IQ c музыкой JBL навигацией, камерой
Они так не могли,им надо было свои панели торпеды вставить чтоб подешевле вышло, а там только их допотопная мультимедия влезает. А после на чем ездил?
@@alexprost7505 на всём, кроме автоэкзотики. Я автобарыга. Но IQ запали в душу. Он удивительно проходимый зимой по снегам ебошит как полноприводный, на трассе 130 едет и стоит очень уверенно его не сдувает встречными фурами как смарт.
@@dogmat я знал что это тачка огонь, спасибо за подтверждение
Охуеть… Это Астон-Мартин😳
БМВ значит могли выпускать Изетту, а Астон Мартин Сигнет - нет?!!
@@Alex_White_ хорошее мравнение конечно
Катался в iQ три месяца и искренне считаю её очень милым и приятным автомобилем. Даже в версии от тойоты в салоне тише многих машин эконом класса. Охренительно удобные сиденья с хорошими "боками" но при этом спокойно можно ехать дальняк.
Но иронично что астон по сравнению с iQ ДЕГРАДНУЛ, ведь они забыли про кайфовый 1,4 дизель, который нёс эту лайбу с места аки камень из пращи, что как-то более по астоновски, хоть и дизельно. Но главное, в тавоте таки ЕСТЬ ЭКРАН, причём весьма удобный, с музыкой и навигацией! Но астон такой "не, пусть гармин на стойку лепят, мы им сиди ченджер впарим ежжи, у тавоты как раз на складах с 90х остались"
ПРИКОЛ В ЭКОЛОГИИ И ИМЕННО ПОЭТОМУ ЭТОТ АВТО И ПОЯВИЛСЯ...У ЯПОНЦЕВ МНОГО ПРИКОЛЬНЫХ МАЛЕНЬКИХ БИБИКОВ ИМЕЕТСЯ..
Тачка огонь) на мой пылесос похожа)))
Голосовал за неё в телеге)
Та ты прям шутник
Похоже что салон делал Икзибит из "Тачку на прокачку"
Ну уж нет. Тут ни одного монитора. А у Икзибита было бы штук 10, как минимум.
Зазоры и подгонка молдингов на крыле и двери просто ушли покурить
Английское качество же!
19:15 преспособа вместо бардачка итак имеет все шансы чтоб из нее по бокам вываливались листы бумаги, так в той же области еще и дефлектор обдува, мало мальски думаю всё равно подзадувает в ту область)
Даг:
"Затем я выкачу его на дорогу, и буду водить...
Та ну нахрен!.."
Сбегает из кадра :)))
Эти полотна с цветами напоминают фасады лакированых кухнь в 2000 годах, когда была мода на разноцветные кухни с рисунками 🤣
Был такой Сцион,у соседа,,,Классная машинка для города,,,
Посадка 3+1, ай.къю еще более смарт чем смарт)
@@alexprost7505 Планировал такую,дизельную купить,но,пока,на Лансере ездить придется,,,,
@@ВардимТуманишвили круть бро
Взяли тайоту и об тянули кожей весь салон и поменяли бампер, хотя бы салон перекинули электронику
Это просто тайота и всë!
Идеальная вещь для большого города, когда хочется и поугарать и не страдать с вопросами парковки, а возить с места на место нужно только свою тушку.))
Да, только для этого есть Toyota IQ
@@КалашоидСтвольнокоробкин В Тoyota IQ пафоса нет!!!
@@КалашоидСтвольнокоробкин это что, осознанно купить машину дешевле втрое? Еще скажи что не обязательно чтобы твои проекты попадали в топы международных конкурсов, а можно просто работать за зарплатку и кайфовать.
@@КалашоидСтвольнокоробкин с её дешёвым убогим пластиком, и дешманской кожей/тканью она не нужна)
По превьюшке подумал что это какой то заряженный смарт)
8:41 НАДЕЛИ чехол! (Извинити)))
Toyota iQ и точка ))
Это авто для поездки до гаража, в котором стоит настоящий... 😏🥱
Максимально нелепо-прицепить значок астона на дешевую Тойоту-но у нас в Тбилиси одна точно ездиит. А может и парочка))
Ну это не очень дешевоая Тойота, если не ошибаюсь, стоила как камри, хоть и размером с офисное кресло.
На бмв же нацепили значок Тойоты
@@wtfftw8381 В России продавалась недолго и стоила 777000. Успел покататься. Задний ряд номинальный, но впереди вполне удобно, как в обычной легковушке. Коробка только вариатор, но для лёгкой машины это не большая проблема, работал вполне сносно.
@@Ion-777 Это нормально. Пежо и Ситроен не стесняются цеплять свои значки на Мицу ASX и Outlander, а Мерседес свой значок - на Ниссан Навару.
@@Ion-777 супра)) этот iq вроде очень недолго выпускали
Брогированная кожа это так по английски. Для тех кто не в теме, Q (Quartermaster) в бондиане - это глава Q Branch, исследовательского центра Британской Секретной службы. Он разрабатывает и снабжает Джеймса Бонда полезной шпионской техникой.
😳 впервые слышу о таком
как и он о Тебе)
27:55 4хлитровый 1.3... это как 6цилиндровый V12 )
Какая прелесть!
наконец-то то дождался нормального обзора на этот авто. спасибо, Даг!!
Глядя на тираж я один не понимаю, почему их было так много в драйвере Сан Франциско?
Мой рост 165 см, а моей девушки - 162, мы вполне могли бы посадить за собой на заднее сиденье людей ростом 175 - 180 см )))
ВАМ В ТАКОМ САЛОНЕ ПРОСТОРНО!!!
Фродо привет, как вы там ?
Я заеду за тобой на Астон Мартин.
я так понимаю фраза: " ...четырех литровый двигатель на 90 лошадей..." - это оговорка? имелось в виду четырех цилиндровый?
Проще было купить тойоту, накинуть еще десятку, и тебе сделали бы салон еще лучше чем этот.
Конечно проще, учитывая что этот Cygnet продавали вридачу только тем кто покупал суперкар, точнее входила в стоимость,чтобы закон этот по выбросам выполнить.
@@Denon13101 любой мог купить, кому в 2012-м году было не жаль отдать за это от 40k$.
@@ПавелС-у1ф но впридачу шла как обязательная к спортакару, - в топ гире говорили и в журнале каком-то читал. Тогда даже у них продажи резко упали, не все хотели доплачивать
@@ПавелС-у1ф она шла в подарок к покупке
вы не поняли смысл создания этой машины
Блин, я теперь мечтаю увидеть обзор цигнет на в8
Ух ты , первый раз вижу на его обзор . Знаю этот астин ещё с 18 года
У нас большие двигатели с большим уровнем выбросов, поэтому мы решили запустить в производство еще один Астон Мартин с вредными выбросами, но по меньше. Регламенты такие регламенты)
Но с меньшим уровнем выбросов.
27:55 четырех литровый 1.3 это мощьно)))
Ну это типа занимаемый объем всего двигателя)
Досмотрел до этого момента, странно что ненашлось араба который попросил бы провернуть туже схему только с в12
ЭТО САМЫЙ НАДЁЖНЫЙ АНГЛИЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В ИСТОРИИ))))
по факту
Капсула времени. Идеальный пример дизайна начала 10-х. Закат гламура ещё вернётся лет через 20-30.
Наконец-то обзор на интересную машинку
Его в комплекте к DBS или DB9 надо давать)
Так и давали. Эта машина не продавалась отдельно, а шла в нагрузку (или в подарок, как это преподносили) к топовым моделям Астона.
@@Alex_White_ одельно тоже шла за 40к
@@Alex_White_ тем не менее, модель была жутко убыточной
Ещё не смотрел видео но как будто это Toyota iq
Так это она и есть, только со своим обвесом
-насколько люксовая эта машина
Даг: да
Cygnet на V8 4.7 литра и полный привод это интересная идея. При такой массе там разгон 3 секунды или быстрее. Жаль, что заказчик эгоист. Так бы Астон скорее всего выпусили пару каких-нибудь Cygnet RS на V8 и мы бы увидели обзор на них)
Там нет места под v8
Антон Федоров 28:10
Антон Федоров его можно поперечно расположить
@@писяпопасисякака
«Постройкой уникальной машины занималось подразделение Q by Aston Martin, делающее машины по индивидуальным заказам. Создатели называют эту трехдверку «ультимативным городским автомобилем» и преподносят ее как Cygnet с агрегатом суперкара. Хотя правильнее сказать, что это Aston Martin V8 Vantage S прошлого поколения, на который натянули кузов микрокара.
У модели Vantage заимствован не только атмосферный двигатель V8 4.7 (436 л.с., 490 Нм), который расположен спереди. В наследство также достались подрамники, подвеска, семиступенчатый «робот» Sportshift II и заднеприводная трансмиссия. Правда, вал, соединяющий мотор с коробкой передач (она традиционно расположена у задней оси) пришлось заметно укоротить - вместе с колесной базой и выпускным трактом.
Получившийся автомобиль длиной 3,7 м оказался легче исходного купе: всего 1375 кг вместо 1610. А динамика улучшилась даже несмотря на лобастый кузов: с места до «сотни» Aston Martin V8 Cygnet выстреливает за 4,2 с против 4,8 с у донорского суперкара. Максимальная скорость - 274 км/ч. Хотя с такой короткой колесной базой (2020 мм) езда на столь высокой скорости становится вдвойне опасной.»
Заказчик может и эгоист, но кто же мешал попросить сделать v6 v10 v12 xD
Самый лучший автомобиль с ДВС для города. Лучше только оригинальные Smart.
Суперкар маленького разведчика.
Блин, заднее сиденье. Зачем? Был бы я обладателем такой машины, снял бы задний диван и установил его у себя дома. И багажник есть, и неплохой кожаный диван дома)
"окушка" с 95 лс: мало
Октавия А4 с 75лс: а чё в смысле?
Если Октавия 1.4 то да а так там от 100 лошадей
@@vadim4ik938 и 180 есть, и что
Когда-то читал, что продажи Cygnet были катастрофически низкими, и что эта моделл в целом была настолько провальна, что это чуть не погубило всю компанию и сделало её банкротом
У моей жены Тойота IQ и по мне Астон плохо поработали.Салон вообще по сочетанию цветов колхоз
Цветы это вообще позор
Как скатерть на кухне у тёти Сраки
Да, просто обшили всё кожей. Хотя бы добавили бы электрорегулировку водительского сиденья и чуть переделали торпеду, чтоб было 2 подстаканника. Но это уже слишком сложно и дорого для Астона :)
@@КалашоидСтвольнокоробкин боже какие диванные комментаторы))) вот наблюдаю каждый раз, что ни одного обзора не обходится без срача русских в комментариях как все страшно, убого, колхозно.... вы прям авторитеты дизайнерского мира))) сидящие на диване у которого нет денег даже на это "убожество" и что то там кашляете))) вы лучше на себя смотрите что у вас в стране происходит, что ты можешь в своей стране позаолить и что у тебя есть, а потом пишите тут про ванные шторки, унитазные крышки и прочую хрень.... фу, читать тошно этих профи дирванных комментаторов! Посмотрите англоязычный канал и какая там культура общения и понимание между людьми.. не зря всех русских и государство уже пририванивают к спонсорам терроризма и стараются изолировать. Народ к сожалению, гнилой и завистливый, который ничего не смог добиться и вымещающий зло и свою неадекватность в комментариях....
задний ряд там для того, чтобы просить куртку /сумку.
Могли б со Смартом конкурировать, если б карта легла...
Список покупателей этого = перечень безумцев, которые выкинули $40.000 на ветер 😄
Да не продавали её отдельно. Шла "в подарок" к топовым моделям.
Ору в голосину, ХАХКХКХХКХКХКХКХААХХАХА
Представляю рекламу Астона во времена Сигнет
... "Купите 3 Астон Мартин и получите Сигнет в подарок, чтобы ездить до гаража")
Бардачок был в Тойоте, типа кожанного портфеля, который пристегивался в том же месте)
Если присмотреться то качество исполнения салона просто ужас, либо это время так потрепало. Строчка неровная, нитки торчат, местами вообще порваны сидушки, металлическая декоративная штука сбоку криво приклеена, обивка порога криво приклеена и края неровные. Это просто жесть. ))
ЭТО НЕ ЖЕСТЬ, А ЛЮМИНИЙ))) А В ЦЕЛОМ УДИВЛЯТЬСЯ НЕ ПРИХОДИТСЯ - АНГЛИЯ
Колхозище!:)
Почему ты называешь воздухозаборники воздуховодами, а воздуховоды вентотверстиями?
Я ждал этого)
"Ока" на максималках)
Помню видел это нечто. Та же айкью за кучу денег.
Зачем ему вообще второй ряд? Кто-то стал бы покупать его как семейный авто? Серьёзно?
Куплю себе такую тайоту и сделаю Астен Мартин , только у меня будет больше Лекса весь пластик спрятан под кожей хорошие сидения с электрикой и агромный стеклянный люк
Вообщем они вообще не заморочились!.
Даг! Со всей ответственностью заявляю, что ты самый интересный автоблогер на всём пространстве Youtuba!!! Ума не приложу)))) где ты такие интересные и необычные машины всегда находишь!?)))))
На западе делают даже такие лишние машины, а у нас клепают по 45-50 лет одну и ту же модель.потому что народ любит жрать дерьмо, главное-от государства!а там-не пошло-сняли с производства
Задок надо было на 15-20 см длиннее сделать, и было бы уже прикольнее. Багажник был бы больше.
-Астон?
-Тойота!
-Ну ведь Астон…
-Тойота!
Окей, дорогая Тойота
Есть такая вещь, как сочетание цветов. Рыжая кожа с розовой строчкой - верх несочетаемости. Удивительно.
Спонсор видео высококачественно роскошна и люксово
У нас на таком автоэлектрик ездит на работу. Ну почти на таком. Надо ему идею подкинуть, шильдик поменять.
Увидел первый раз в Лондоне в 2011 году. Не поверил своим глазам )
Единственный надежный Астон мартин 😂
И пока что единственный который я могу себе позволить 😅
ржавая петля капота - это фишка тоёты или британской сборки. Детали - это самое важно, но Даг видит только подстаканники. На самом деле и=сигнеты давали бесплатно в нагрузку к топовым суперкарам АМ. Потому что в здравом уме такое ведро купит тока нелюбимой любовнице :)))
Маленькие человечки сзади - это , конечно, дети. И багажник есть - 1 минуту, чтобы опустить сиденья. Как по мне, реальных три недостатка: 1. Плохая акустика, без регулировок. 2. Нет навигации. 3. Нет электрорегулировок сидений. Если б Астон сделали всё это, тогда бы машина действительно была люксовой.
Кожа и алькантара на 30 тыс.долларов? Самый дорогой тюнинг)
Чтобы снизить вред от авто с двигателями внутреннего сгорания мы выпускаем законы по которым нужно изготовить ещё больше авто с ДВС чтобы законно производить авто с ДВС..
И тогда они еще были более менее адэкватные
зато цену эта тачка держит хорошо)) сейчас их выше цены новой машины продают
Хотя бы кнопки из золота сделали чтоб цену оправдать.😉
Спереди фары, сзади фонари.
Q- это отсылка к учёному из отдела разработок всяких шпионских примочек для Джеймса Бонда. Ну, Астон Мартин и агент 007, все дела 😏
Представляю что в мире где-то есть этот астон с V12 и его владелец хранит его в бункере
(Это просто шальные фантазии)
V8
V12 туда бы не поместился
@@vergilwhisker туда и в8 не поместится
@@danyasenpai Однако видео нужно внимательнее смотреть.
@@Alex_White_ учи матчасть, однако. В той машине которую ты подразумеваешь от сигнета фактически кроме кузова ничего нет.
@@danyasenpai И что? В этот кузов V8 как-то же вместился. Именно об этом речь была.
Лучшая машина:D
Задний ряд нужен для попадания в определённый класс по системе налогов. Порше тоже так делает.
А можно подробнее? С практической точки зрения, наличие заднего ряда понятно, а с налоговой - нет. У того же смарта его нет
@@al3na06 в некоторых странах Европы, если автомобиль 2х местный. То на него дополнительные обременения идут.
Поэтому Порше и другие спортивные машины. Те же Феррари. Идут с задним рядом на который посадить можно разве что безногого.
Однако. Это позволяет снизить налоги.
Еще страховка в сша дешевле, типа это это не 911 чтоб гонять это 911 чтоб ребенка и пожилого родителя возить..
Матиз для богачей!
Я подумал вначале, что это Smart?.. Пока он не назвал автомобиль...
Кто с кого слизал дизайн?..🤔👍
с тойоты iQ
коментаторы, похоже, не поняли смысл этой машины.