Вот сейчас я считаю даже что Тема действительно закончена со всех сторон в этой теме резистора и по технике безопасности тоже, это было необычайно для меня важно я чувствовал опасность где-то есть.. просто внимательность, и ещё раз внимательность, и ещё раз внимательность, как учил нас великий..... забыл уже кто ...😊 Спасибо вам!❤
Об этом тоже думал, лучше заменить переменный резистор двумя постоянными т.к. вибрации негативно сказываются на работе переменника.За пытливый ум лайк)
Ну кто мешает в ваших условиях просто подцепить относительно минуса и сигнального провода и померить напряжение при нажатии на ручку газа( плавном тоже как будет менятся). Там либо в + пойдет либо в - . Думаю можно побаловаться и воткнуть резистор в послед сигнального провода возможно резистор нужно будет по сопротивлению по более ( соединять его центральный с люым из крайних выводов тогда сопротивление будет изменятся ручкой). Но думаю если при замере напряжения на сигнальном будет 0 при нажатии на газ то ваша схема ничего не повредит просто может с эмулировать полный газ на ручке.
Безопаснее в сигнальнию линии, в разрыв, диод шотки последовательно. Или выпрямительный диод. Два диода с падением по 0.6вольт, дают половину оборотов контроллера. Диоды шунтировать кнопкой. А , можно, и галетный переключатель заюзать , на три -четыре положения. И будет несколько положений.. Очень удобно и надёжно!!
Було б ще цікавіше,коли б було два варіанти,це плавний старт, та прискорювач, наприклад , контролер дає максимум 40км на год,але є червона кнопка, при активації якої швидкість із 40 перетворюється, перетворюється,перетворюється на 80км на год,от тоді б тебе обожнювали і гальмівники і прискорювачі.Бажаю процвітання.
Привет. Сделал все по вашей схеме. Все работает. Единственно что немогу понять когда газую едет 20 км.ч.отпускаю газ опять газую уже едет 30 км.ч.И ещё после переделки на дисплее горит надпись Е 1.когда перевожу в обычный скоростной режим эта надпись пропадает. Может это только так у меня😊
А скажите пожалуйста ещё такой вопрос: - если у меня Duo мотор, то есть полный привод мне что придётся на два контроллера тянуть провода с ручки Газа или там один контроллер как быть? Спасибо
Трошки в бік від теми. З приводу виводів на платі. В мене умовний ноу-нейм від Велоракета на 13А і на ньому є пін з назвою Led але він не розпаян та в інструкції до ручки написано "не підтримується" але в самій ручці є в налаштуваннях пункт про фари. От я собі думаю що це таке. Ніколи не зустрічали? І ще питання - яку силу струму може видати по лінії 5в контроллер?.. По схемотехніці на ютубі нічого путного не бачив. Думаю нащо оті всі інвертори за 100500 грошей якщо можна освітлення вивести напряму з 5в. Але ризикувати не хочу) Тому питаю.
Усі 5 вольові провода мають дуже обмежений ток, на канали в мене є ролик як я намагаюся через них зарядити телефон и мені це не вдалося. Точно не пам'ятаю але приблизно 10 мілі ампер
А как ваш называется резистор который вы используете ? Я например видел такой тоже на 20 ом,три ножки и одна ножка другого металла медная думаю. . На таких резисторах Я думаю порядок ножек изменён
Значит по вашей системе, если с мозгами относиться к этому резистору, не лезть на конфликт с этим ползунком до конца к минусу, то не нужен и второй предохранитель.. всё хорошо в меру. Я планирую 72 Вольта купить систему мне достаточно будет 20 ом резистора? А если меньше или больше по амперам, разница есть? что тогда? Спасибо
сильно замудрено, ставь много позиционый переключатель который просто будет переключать постоянные резисторы, номинал легко определить самим переменным резистором и мультиметром
@pro_stroy Я поддерживаю ваше мнение... Опасность тут только одна но я заметил действительно надо поставить стопор чтобы бегунок случайно не залетел сильно вправо
Извините я вот этот вопрос спрошу ещё раз это мне очень важно если у меня два контроллера мне придётся сначала их соединить как будто это один контроллер то есть красный проводок с контроллера одного соединить с другим проводом красным с другого контроллера ну и так далее? Просто если это не так просто с двумя контроллерами, нужно два резистора например ... тут я запутаюсь, скорее всего....даже не буду рассматривать вопрос о покупке полного привода.. а если просто соединить, как будто соединяется один контроллер, тогда справлюсь ...
Два варианта. Первый. Так как вы сказали, провода курка газа соединить по цветам и дальше действовать как будто у вас один контроллер. Вариант 2. Если у контроллеров общая батарея, то вместе можно соединить только зелёные провода а красный и чёрный подать только с одного контроллера.
@pro_stroy спасибо вам за ваш ответ это как раз то что мне не хватало знать благодарю вас не исключено что вопросы у меня появятся какие-нибудь снова. Извините. И спасибо. С уважением Игорь.
@@pro_stroy Я стал членом вашего канала, сделал небольшой взнос не в этом дело....вы профессионал своего дела , если у меня будет вопрос технический что ну не для всех он куда вам написать?
У меня проблема три кантролира уже поменял на паследнем матор ривкими крутился о потом вапше перистал работать трех калесныи в чем праблема не паиму может катролиры не те ставлю
Перестал ехать он сам другои кантролир подкинул результат нулевой потом он третий кантролир взял и меня позвал я в интернети искал схему подключения и нашол ваше видио о подключении ну подключил он стал рывками ехать где-то минуту и опять встал
зачем вообще к потенциометру минус цеплять, я конечно не силен в этом но как будто он там лишний (я поэксперементирую). по сути он играет роль падения напряжения на резисторе и его ставят на небольшие нагрузки в разрыв одного провода
Зачем дурить людям голову придумывать изначально проблемный способ, чтобы потом 11 минут описывать как решить эту проблему???????????????????? Бестолковое видео!
@@pro_stroy Мне интересно заниматься ремонтом, тюнингом электротранспорта, а не поделками уровня школьника, которые к тому же не тянут на законченное устройство, готовое к использованию. Неужели нельзя было сразу сделать схему с резистором, посчитать номиналы и показать готовое решение без проблем в эксплуатации???
@@maksimsemenov4824 вы сами то поняли что сказали ) как можно просчитать номиналы для всех сразу, это нужно делать индивидуально для каждого электро велосипеда а иначе скорость будет разной у всех. К тому же замерять эти номиналы на уже настроеном переменном резисторе займёт 10 секунд если в этом есть необходимость.
Вот сейчас я считаю даже что Тема действительно закончена со всех сторон в этой теме резистора и по технике безопасности тоже, это было необычайно для меня важно я чувствовал опасность где-то есть.. просто внимательность, и ещё раз внимательность, и ещё раз внимательность, как учил нас великий..... забыл уже кто ...😊
Спасибо вам!❤
Об этом тоже думал, лучше заменить переменный резистор двумя постоянными т.к. вибрации негативно сказываются на работе переменника.За пытливый ум лайк)
Ну кто мешает в ваших условиях просто подцепить относительно минуса и сигнального провода и померить напряжение при нажатии на ручку газа( плавном тоже как будет менятся). Там либо в + пойдет либо в - . Думаю можно побаловаться и воткнуть резистор в послед сигнального провода возможно резистор нужно будет по сопротивлению по более ( соединять его центральный с люым из крайних выводов тогда сопротивление будет изменятся ручкой). Но думаю если при замере напряжения на сигнальном будет 0 при нажатии на газ то ваша схема ничего не повредит просто может с эмулировать полный газ на ручке.
Безопаснее в сигнальнию линии, в разрыв, диод шотки последовательно. Или выпрямительный диод.
Два диода с падением по 0.6вольт, дают половину оборотов контроллера.
Диоды шунтировать кнопкой.
А , можно, и галетный переключатель заюзать , на три -четыре положения.
И будет несколько положений.. Очень удобно и надёжно!!
Було б ще цікавіше,коли б було два варіанти,це плавний старт, та прискорювач, наприклад , контролер дає максимум 40км на год,але є червона кнопка, при активації якої швидкість із 40 перетворюється, перетворюється,перетворюється на 80км на год,от тоді б тебе обожнювали і гальмівники і прискорювачі.Бажаю процвітання.
Привет. Сделал все по вашей схеме. Все работает. Единственно что немогу понять когда газую едет 20 км.ч.отпускаю газ опять газую уже едет 30 км.ч.И ещё после переделки на дисплее горит надпись Е 1.когда перевожу в обычный скоростной режим эта надпись пропадает. Может это только так у меня😊
Приветствую,на клемме контроллера которая питает ручку газа ,меньше 3вольт,ручка не работает ,ошибка е10,такая фигня после замены дисплея,чего с ним?
Возьмите 5 вольт с другого провода.
@@pro_stroy Спасибо,попробую,вот только ручку другую куплю,а то родную привел в негодность в попытках посмотреть ,а чего там с датчиком?😀
А скажите пожалуйста ещё такой вопрос: - если у меня Duo мотор, то есть полный привод мне что придётся на два контроллера тянуть провода с ручки Газа или там один контроллер как быть?
Спасибо
@@uljanov. И так и так бывает
@pro_stroy тогда что? придётся просто с двух контроллеров вытаскивать этот проводок ну и по вашей схеме дальше?
Трошки в бік від теми. З приводу виводів на платі. В мене умовний ноу-нейм від Велоракета на 13А і на ньому є пін з назвою Led але він не розпаян та в інструкції до ручки написано "не підтримується" але в самій ручці є в налаштуваннях пункт про фари.
От я собі думаю що це таке. Ніколи не зустрічали?
І ще питання - яку силу струму може видати по лінії 5в контроллер?.. По схемотехніці на ютубі нічого путного не бачив. Думаю нащо оті всі інвертори за 100500 грошей якщо можна освітлення вивести напряму з 5в. Але ризикувати не хочу) Тому питаю.
На скільки я знаю лед контакт то не фара а лед дисплей
Усі 5 вольові провода мають дуже обмежений ток, на канали в мене є ролик як я намагаюся через них зарядити телефон и мені це не вдалося. Точно не пам'ятаю але приблизно 10 мілі ампер
А как ваш называется резистор который вы используете ? Я например видел такой тоже на 20 ом,три ножки и одна ножка другого металла медная думаю. . На таких резисторах Я думаю порядок ножек изменён
@@uljanov. Порядок вряд-ли изменён. Использую резисторы 10 к ом.
Спасибо @@pro_stroy
Кто подскажет- что накрывается если на контроллер подать плюс с минусом не верно?
Хочу понять на сколько я влетел..
@@AA-ld1gc я сам не ремонтирую но слышал что микроконтроллер вылетает и это плохо.
@@pro_stroy хреново..
Значит по вашей системе, если с мозгами относиться к этому резистору, не лезть на конфликт с этим ползунком до конца к минусу, то не нужен и второй предохранитель.. всё хорошо в меру. Я планирую 72 Вольта купить систему мне достаточно будет 20 ом резистора? А если меньше или больше по амперам, разница есть? что тогда?
Спасибо
Разницы нет. Какой бы мощной не была вся система, на курок газа подаётся одно и тоже напряжение.
@@pro_stroy благодарю вас !!
не слушайте тут никого вы настоящий профи!
сильно замудрено, ставь много позиционый переключатель который просто будет переключать постоянные резисторы, номинал легко определить самим переменным резистором и мультиметром
Как по мне так проще некуда.
@pro_stroy
Я поддерживаю ваше мнение... Опасность тут только одна но я заметил действительно надо поставить стопор чтобы бегунок случайно не залетел сильно вправо
Для чего это нужно ?
добрый вечер. в предыдущем ролике всё обьяснял, посмотрите пожалуйста
Извините я вот этот вопрос спрошу ещё раз это мне очень важно если у меня два контроллера мне придётся сначала их соединить как будто это один контроллер то есть красный проводок с контроллера одного соединить с другим проводом красным с другого контроллера ну и так далее? Просто если это не так просто с двумя контроллерами, нужно два резистора например ... тут я запутаюсь, скорее всего....даже не буду рассматривать вопрос о покупке полного привода.. а если просто соединить, как будто соединяется один контроллер, тогда справлюсь ...
Два варианта.
Первый. Так как вы сказали, провода курка газа соединить по цветам и дальше действовать как будто у вас один контроллер.
Вариант 2.
Если у контроллеров общая батарея, то вместе можно соединить только зелёные провода а красный и чёрный подать только с одного контроллера.
@pro_stroy спасибо вам за ваш ответ это как раз то что мне не хватало знать благодарю вас не исключено что вопросы у меня появятся какие-нибудь снова. Извините. И спасибо.
С уважением Игорь.
@pro_stroy да кстати если у меня будет две батареи мне придётся их тоже параллельно как бы соединить..?
@uljanov. Да
@@pro_stroy
Я стал членом вашего канала, сделал небольшой взнос не в этом дело....вы профессионал своего дела , если у меня будет вопрос технический что ну не для всех он куда вам написать?
резистор несгорит -там максимум 4,6 вольт и там нет большого тока в этой цепи
@@andrejap3914 реч не о резисторе а о датчике холла в ручке газа.
У меня проблема три кантролира уже поменял на паследнем матор ривкими крутился о потом вапше перистал работать трех калесныи в чем праблема не паиму может катролиры не те ставлю
Па словам владельца он ехал и резко нажал на тормоз и все
Перестал ехать он сам другои кантролир подкинул результат нулевой потом он третий кантролир взял и меня позвал я в интернети искал схему подключения и нашол ваше видио о подключении ну подключил он стал рывками ехать где-то минуту и опять встал
Ну хазяин заказал четвертыи кантролир ну я уже боюсь подключать стоко денег вложили а результата нету двигатель меняли ручку газа
Ну у хазяина сын катался но он не признаётся чё с ним делал
Я в вас верю.
зачем вообще к потенциометру минус цеплять, я конечно не силен в этом но как будто он там лишний (я поэксперементирую).
по сути он играет роль падения напряжения на резисторе и его ставят на небольшие нагрузки в разрыв одного провода
Здесь он играет роль делителя, а в делителе нужен минус.
Ты путаешь в одно понятия максииальная мощьность и максимальная скорость. Это разве одно и то же?
@@Sergey_Nemtsov а разве я говорил что это одно и ьоже
@@pro_stroy первые 10 сек. Видео. Мы собрали ограничитель скорости, который ограничивает мощность
а нахрена ты его с минусом соединяешь, просто не соединяй и не будет кз
Это защита от глупости.
Зачем дурить людям голову придумывать изначально проблемный способ, чтобы потом 11 минут описывать как решить эту проблему???????????????????? Бестолковое видео!
@@maksimsemenov4824 мне интересно. А вам разве нет ?
@@pro_stroy Мне интересно заниматься ремонтом, тюнингом электротранспорта, а не поделками уровня школьника, которые к тому же не тянут на законченное устройство, готовое к использованию. Неужели нельзя было сразу сделать схему с резистором, посчитать номиналы и показать готовое решение без проблем в эксплуатации???
@@maksimsemenov4824 вы сами то поняли что сказали ) как можно просчитать номиналы для всех сразу, это нужно делать индивидуально для каждого электро велосипеда а иначе скорость будет разной у всех. К тому же замерять эти номиналы на уже настроеном переменном резисторе займёт 10 секунд если в этом есть необходимость.
Бля. Всё решается ещё одним резистором на несколько килоОм в цепи плюса или минуса. Хотя думаю он уже установлен внутри контролера
Б/\я. Всё решается ещё одним резистором на несколько килоОм в цепи плюса или минуса. Хотя думаю он уже установлен внутри контролера
Кстати я брал у тебя ограничитель или плавный пуск через какое-то время прошивка скорее слитела и не хочет работать
Здравствуйте. Напишите мне на почту, может получится его восстановить.
Здравствуйте оставьте ваши контакты Вацап
О здорово как дела