Top vídeo,para resertar os códigos de erro,tira o positivo da bateria e coloca.no negativo so o cabo e segura por alguns segundos,depois so colocar o cabo positivo na positivo da bateria
Legal Carlos! Eu nunca tinha visto, achei muito interessante, ainda mais que é uma central que precisa de equipamento mais especial para ler, os scannerzinhos da china para ler no celular não conseguem acessar
O 12 a minha tb dá, acho que é normal quando o carro está desligado (é do sensor de rotação "Sem sinal do sensor de rotação e PMS) e o 48 pelo que achei no Google aqui diz ser ""Baixa voltagem da bateria". Pesquisa ai no Google por "tabela codigos lampejantes sete" ;)
No alternador vc vai usar o regulador bosch final 27 da boch por outra medida vai abrir o regulador ...monza e kadet queima muito modulo rei outro regulador vai gerar mais .mas volta e meia ele marca mas do que o devido
Olá Paulo, obrigado pelos vídeos! Tenho um GOL G3 1.0 e estou querendo remover o cárter para fazer uma limpeza do cárter e pescador. É possível removê-lo sem precisar soltar o quadro de suspensão agregado? Aparentemente alguns parafusos do cárter ficam por detrás dele e bem próximos a caixa de transmissão. Você têm algum vídeo fazendo essa explicação? Obrigado e parabéns pela qualidade do conteúdo!
Gabriel, nunca fiz esse serviço. No motor AP até onde sei precisa baixar o agregado da suspensão dianteira ou subir o motor para conseguir tirar o carter, no 1.0 nunca nem vi o processo. Bom seria achar algum video onde estão fazendo o serviço, ai não tem erro. Obrigado pelo elogio, grande abraço e sucesso na manutenção.
Meu amigo tenho s10 a17anos o regulador de voltagem dela costuma abrir gerando mas de 15volts. Então vc tem que usar o regulador bosch com o final 027monza kadet si de bo Queima o modulo rei decorrente do problema do regulador aberto ou gerando mas do que o normal..blz
Boa noite , amigo tenho uma s10 2.2 gasolina , dúvida sobre a ventoinha , essas caminhonete aciona quando ponteiro chega no meio , como seria a leitura no painel se puder me ajudar agradeço, abraço
Marcos, a parte do arrefecimento é uma coisa que não mexi na minha, está funcionamento muito bem desde que peguei. Porém não sei te falar com relação ao ponteiro porque a minha S10 não está funcionando o ponteiro do painel, é um reparo que farei no futuro.
Bacana o sistema de conseguir ler os problemas pela luz. Me lembrou um vídeo q em 2016 eu vi q o cara fez exatamente esse sistema para leitura em um GM. O painelzinho seria bem legal. Vale a pena tirar o gás dele ?
Sim Pedro, achei alguns videos antigos, acho que um era um Corsa até o que vi, tentei fazer algo mais atual para as S10 e Blazer. Esses tempos atrás me informei sobre como retirar, custos bem altos, resolvi continuar com ele por enquanto.
Oi Paulo, tem uns 3 anos adquiri uma s10, só que ano 2000, já é a multiponto. Dou entusiasta também e gosto deu mesmo mexer em algumas coisas. Tenho muita dificuldade pra encontra conteúdo pra ela no.youtube, achei vc aqui e ja vou seguir e ativar as notificações. Minha dúvida é, esse aparelho que vc comprou no ali e essa forma de fazer as leituras que vc fez ai serve pra minha que é 4 bicos também? Outra coisa é a luz de abs piscando nao achei nada, tem alguma dica?
Edu, eu não tenho certeza, mas acho que a MPFI dá até para ler conectando aqueles scanner bluetooth no celular, o que facilita bastante. Não sei se ela também tem esse código de lampejo da lâmpada, mas se conseguir ler com um scanner é muito mais simples e direto, inclusive para ver o porque do ABS piscando. Como tua S10 é mais nova, dá uma conferida se as informações que a GM disponibiliza não te ajudam, se a central for a mesma das mais atuais pode ser que tenha bastante informação: ruclips.net/video/YtZKe1wYPQg/видео.html Abraço!
Amigo, tenho uma blazer 2.2 96.ela começou a acender depois q botei filtro de ar esportivo, seraq o sensor de temperatura do ar tá dando voltagem errado, apareceu isso e mais uns 4, mas os outros foi porque desliguei eles com o carro funcionando kk
Teria que ver qual o código de erro que o carro está reclamando Fabio, para zerar os códigos basta deixar com a bateria desconectada de um dia para outro que zera tudo.
Olavo, acho que nesse modelo dá para usar um scanner daqueles que conecta com o celular que seria muito melhor. Tipo esse aqui, dá uma pesquisada com os vendedores no mercado livre se funcionaria: ruclips.net/video/-ZSQGzwoYi8/видео.html
Marlon, chegou e não consegui conectar com a central infelizmente. Desanimei e não testei mais, to com outros projetos no momento, quem sabe no futuro gasto mais algumas horas tentando.
@@PaulosGarage @PaulosGarage olá , meu amigo . comprei um opcon e de incio não consegui fazer funcionar . mas pesquisando no youtube , achei um vídeo mostrando com usa . No ano 1998 : VECTRA B 20NEJ , FRONTERA X20SE ou X22XE , SINTRA X22XE . Nesses deu certo , consegui ler os codigos de erro ( 24 e 31 q alias mesmo trocando os sensores não resolveu , passou de 80 km/h certeza q acende ) consegui limpar os códigos e consegui ler os parametros com o carro em funcionamento . Usei na versão 2012 do voux-com . *****SO FUCIONA COM A CHAVE DA IGNIÇÃO LIGADA NO PRIMEIRO ESTAGIO ( Painel acesso ) OU CARRO LIGADO Ahh detalhe , a minha é uma blazer 2.4 ano 2005 . A sua pelo que vi no video é de 99 pra baixo né , deve funcionar melhor ainda . Grande abraço
Vídeo top
Obrigado!
Top vídeo,para resertar os códigos de erro,tira o positivo da bateria e coloca.no negativo so o cabo e segura por alguns segundos,depois so colocar o cabo positivo na positivo da bateria
Sensacional 👏👏👏 parabéns, excelente trabalho!
Obrigado Leonardo.
Parabéns pelo vídeo amigão, utilizo esse sistema na minha blazer 95, sempre dá certinho!! Estava atrás da tabela de erros que tinha perdido!
Legal Carlos! Eu nunca tinha visto, achei muito interessante, ainda mais que é uma central que precisa de equipamento mais especial para ler, os scannerzinhos da china para ler no celular não conseguem acessar
Excelente
Obrigado Ze
Parabéns, valeu de mais
Obrigado!
... Lembrando o Scanner MultimecX3 conecta perfeitamente nessa conexão OBD , inclusive eu tenho o aparelho e indico ok. 🤔👽☢️👍🇧🇷
Boa dica Marcelo, mas fui ver o preço e quase infartei heheheh, vou ter que continuar contando piscadas da luz de injeção :D
Show de bola amigo, fiz o teste Na minha s10 apareceu código 48 e código 12 mas não os encontrei
O 12 a minha tb dá, acho que é normal quando o carro está desligado (é do sensor de rotação "Sem sinal do sensor de rotação e PMS) e o 48 pelo que achei no Google aqui diz ser ""Baixa voltagem da bateria". Pesquisa ai no Google por "tabela codigos lampejantes sete" ;)
@@PaulosGarage vc sabe como faço pra apagar os códigos logo após resolver os problemas?
Uma dica de ouro, é fazer aterramento do motor pra carroceria chassi e bateria tudo em um único fio, o carro muda totalmente pra melhor
@@fabioautosom8458 deixa a bateria desconectada de um dia para outro que limpa os erros pelo que sei.
@@fabioautosom8458 não sabia dessa dica Fabio, valeu.
No alternador vc vai usar o regulador bosch final 27 da boch por outra medida vai abrir o regulador ...monza e kadet queima muito modulo rei outro regulador vai gerar mais .mas volta e meia ele marca mas do que o devido
Boas dicas, vou salvar aqui essa informação. Obrigado.
Olá Paulo, obrigado pelos vídeos! Tenho um GOL G3 1.0 e estou querendo remover o cárter para fazer uma limpeza do cárter e pescador. É possível removê-lo sem precisar soltar o quadro de suspensão agregado? Aparentemente alguns parafusos do cárter ficam por detrás dele e bem próximos a caixa de transmissão. Você têm algum vídeo fazendo essa explicação? Obrigado e parabéns pela qualidade do conteúdo!
Gabriel, nunca fiz esse serviço. No motor AP até onde sei precisa baixar o agregado da suspensão dianteira ou subir o motor para conseguir tirar o carter, no 1.0 nunca nem vi o processo. Bom seria achar algum video onde estão fazendo o serviço, ai não tem erro.
Obrigado pelo elogio, grande abraço e sucesso na manutenção.
Meu amigo tenho s10 a17anos o regulador de voltagem dela costuma abrir gerando mas de 15volts. Então vc tem que usar o regulador bosch com o final 027monza kadet si de bo
Queima o modulo rei decorrente do problema do regulador aberto ou gerando mas do que o normal..blz
Boa Elton, obrigado pela dica.
Boa noite , amigo tenho uma s10 2.2 gasolina , dúvida sobre a ventoinha , essas caminhonete aciona quando ponteiro chega no meio , como seria a leitura no painel se puder me ajudar agradeço, abraço
Marcos, a parte do arrefecimento é uma coisa que não mexi na minha, está funcionamento muito bem desde que peguei. Porém não sei te falar com relação ao ponteiro porque a minha S10 não está funcionando o ponteiro do painel, é um reparo que farei no futuro.
o meu deu só o 12, mas aparentemente tem algo errado no meu sensor de rotação, motor ta sempre parando fora de ponto
Bacana o sistema de conseguir ler os problemas pela luz.
Me lembrou um vídeo q em 2016 eu vi q o cara fez exatamente esse sistema para leitura em um GM.
O painelzinho seria bem legal.
Vale a pena tirar o gás dele ?
Sim Pedro, achei alguns videos antigos, acho que um era um Corsa até o que vi, tentei fazer algo mais atual para as S10 e Blazer.
Esses tempos atrás me informei sobre como retirar, custos bem altos, resolvi continuar com ele por enquanto.
@@PaulosGarage sim! Eu estava vendo uma Elba e era 1k-2k para tirar
Oi Paulo, tem uns 3 anos adquiri uma s10, só que ano 2000, já é a multiponto. Dou entusiasta também e gosto deu mesmo mexer em algumas coisas. Tenho muita dificuldade pra encontra conteúdo pra ela no.youtube, achei vc aqui e ja vou seguir e ativar as notificações.
Minha dúvida é, esse aparelho que vc comprou no ali e essa forma de fazer as leituras que vc fez ai serve pra minha que é 4 bicos também?
Outra coisa é a luz de abs piscando nao achei nada, tem alguma dica?
Edu, eu não tenho certeza, mas acho que a MPFI dá até para ler conectando aqueles scanner bluetooth no celular, o que facilita bastante. Não sei se ela também tem esse código de lampejo da lâmpada, mas se conseguir ler com um scanner é muito mais simples e direto, inclusive para ver o porque do ABS piscando.
Como tua S10 é mais nova, dá uma conferida se as informações que a GM disponibiliza não te ajudam, se a central for a mesma das mais atuais pode ser que tenha bastante informação:
ruclips.net/video/YtZKe1wYPQg/видео.html
Abraço!
A minha pisca 3 vezes a do abs, a minha é 96 de luxe 2.2
Amigo, preciso encontar o fio do conta giros, vc sabe me informar qual ele seria no painel, ou onde encontro ele?
Pior que nunca tirei o painel, imagino que chegue ali atras mas não sei te falar qual seria
Boa noite na S10 2.4 e o mesmo procedimento amigo
Acho que a 2.4 dá para ler com um scanner daqueles que conecta no celular, fica mais simples ainda se der.
Oi amigo tudo bem
Qual modelo do scaner vc comprou
Comprei um OPCOM no AliExpress, não consegui fazer funcionar
Bicho, vídeo bala. O gol você lê no só no vagcom ou o Bluetooth funciona também?
Valeu Gabral, só com o Vagcom que consegui mesmo.
Funciona com a s10 mwm 2.8 diésel? A minha e 2007
Não sei te falar amigo, talvez esse modelo já consiga ler com um scanner daquele que conecta por bluetooth no celular
Amigo, tenho uma blazer 2.2 96.ela começou a acender depois q botei filtro de ar esportivo, seraq o sensor de temperatura do ar tá dando voltagem errado, apareceu isso e mais uns 4, mas os outros foi porque desliguei eles com o carro funcionando kk
Teria que ver qual o código de erro que o carro está reclamando Fabio, para zerar os códigos basta deixar com a bateria desconectada de um dia para outro que zera tudo.
BOA NOITE AMIGO,
SE AINDA NÃO TE INFORMARAM, VAI LÁ, 12 MOTOR DESLIGADO !!!!!
SDS
Pois é Roberto, li ser falta de sinal de rotação, o que faz sentido já que o motor está desligado hehe. Obrigado pelo comentário!!
VALEUUUUU, OBRIGADO PELO RETÔRNO.
FIQUE COM DEUS.
SDS @@PaulosGarage
teria como adptar para ele ler OBD2 Scanner????
Infelizmente não.
sera que da para fazer isso na blazer 2.4 2009?
Olavo, acho que nesse modelo dá para usar um scanner daqueles que conecta com o celular que seria muito melhor.
Tipo esse aqui, dá uma pesquisada com os vendedores no mercado livre se funcionaria:
ruclips.net/video/-ZSQGzwoYi8/видео.html
E o scanner opcom chegou?? Deu certo na 2
2 efi?? Manda link.video
Marlon, chegou e não consegui conectar com a central infelizmente. Desanimei e não testei mais, to com outros projetos no momento, quem sabe no futuro gasto mais algumas horas tentando.
comprei um op-com e não funcionou tambem
Vou te falar que tentei fazer funcionar o op-com e também não consegui, testei uns 50 modelos de carro e motor diferentes, nada.
@@PaulosGarage bom dia eu tentei todos os anos e todos os carros e motores e nenhum deu certo
@@PaulosGarage @PaulosGarage olá , meu amigo . comprei um opcon e de incio não consegui fazer funcionar . mas pesquisando no youtube , achei um vídeo mostrando com usa . No ano 1998 : VECTRA B 20NEJ ,
FRONTERA X20SE ou X22XE , SINTRA X22XE . Nesses deu certo , consegui ler os codigos de erro ( 24 e 31 q alias mesmo trocando os sensores não resolveu , passou de 80 km/h certeza q acende ) consegui limpar os códigos e consegui ler os parametros com o carro em funcionamento . Usei na versão 2012 do voux-com . *****SO FUCIONA COM A CHAVE DA IGNIÇÃO LIGADA NO PRIMEIRO ESTAGIO ( Painel acesso ) OU CARRO LIGADO
Ahh detalhe , a minha é uma blazer 2.4 ano 2005 . A sua pelo que vi no video é de 99 pra baixo né , deve funcionar melhor ainda . Grande abraço