Agunsa y Chancay
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- Опубликовано: 9 сен 2024
- La variada gama de servicios de Agunsa San Antonio para potenciar el principal complejo portuario de Chile. Un eslabón vital para el desarrollo del proyecto Puerto Exterior y enfrentar la competencia de Perú.
yo felicito a los chilenos q tambien progresen la competencia sana ayuda amejorar mutuamente
Los chilenos nos envidian ahora... Y ellos son envidiosoa
Hagan lo que hagan Tendrán que hacer cabotaje ,ys lo dijo su ex presidente Frey.
Y dale estos chilenos con los puertos peruanos y corio y Chancay.....q tendrán q ver con la economía de chile???..... Acaso no dicen q san Antonio es más grande q Chancay y q mueve más carga q el Callao?..... entonces de q se preocupan?? ,x q menciona a Perú en todo....q culpa tiene Perú de buscar desarrollar sus puertos?.... Todo ese desarrollo peruano corresponde al incremento de sus exportaciones agro industriales y mineras como de bienes.... Perú crece y crece y exporta más por tanto sus vías, sus puertos y aeropuertos todos están creciendo preparándose para la nueva demanda....aquí Perú no tiene nada q ver con chilekistan
Porque nos mencionan en todo? Pero si toda la vida los hemos mencionado a ellos tmb , fuera de que tenemos 200 mil peruanos allá. El puerto de corio no existe aún, recién se está evaluando si se debe o no construir.
lo que pasa es la diferencia en tiempos de operacion es abismal,Chancay se innagura este año y el otro empieza a operar su competencia es Long Beach y Manzanillo nunca hemos pensado en San Antonio porq no existe tal ampliacion; cuando la supuesta ampliacion este operando habran pasado por lo menos 15 años es demasiada diferencia.
Porq no entienden..???..ahora Chancay solo sera en su " primera " etapa, dedicado al Pacifico, pero su verdadero " ZAAAZ "..!!..sera el de convertirse en la " VISAGRA " de 2 oceanos, conectado a puertos brasileños del Atlantico por ferrocarriles y carretera.En este punto " nadie " lo detendra, sera el nuevo canal de las 2 " mitades " del Mundo, y no solo Chancay, tambien los otros puertos.El PERU sera otro " ZAAAZ " en q solo ese 10% de nuestras riquezas q ahora explotamos se convertira en 50 %, de otro Mundo.." ZAAAZ "..!!!
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Los barquitos chilenos serán bienvenidos en Chancay,,
Desde Perú animamos a Chile seguir invirtiendo en la modernización de sus puertos, esto llevará a un rápido progreso de la región Sudamerica. Chancay y Callao no podrán solos para sostener el comercio con Asia oriental
Más megapuertos más competencia, pero los que definen las rutas son las grandes empresas navieras. Todo apunta que hasta ahora eligieron un puerto del vecino Perú.
Como va a encarecer los productos si desde Chancay sales a Asia antes lo hacías por Manzanillo o Long Beach (USA) con Chancay ya no hay cabotajes hasta norte América en cada puerto y perdidiendo semanas de tiempo, y mucho mas barato y eficiente que cualqjier puesto de América 100% automatizados nunca visto en América 🇵🇪🇵🇪🇵🇪
Para Chile la disyuntiva no es San Antonio y Chancay, en sus exportaciones e importaciones a Asia, India y Oceanía tendrán que elegir entre Mexico, EEUU y el puerto mas cercano, rápido y barato de Chancay Perú. La ventaja la podrán apreciar especialmente los agroexportadores y pesqueros industriales, pero todos en general cuando adquieran productos asiáticos mas baratos y sus pedidos atendidos en menos tiempo.
Al entrevistado se le olvida que si los productos se llevan mediante cabotaje a Chancay se ahorran 10 días en el envío y eso justifica el gasto extra.
Aparte que mucho mas barato de los puertos de USA
San Antonio va a competir con Valparaíso y otros puertitos de chile. Es importante que se conviertan en eficientes puertos de cabotaje para los puertos Peruanos.
Chile se alista para el cabotaje
una pregunta cuando movera chancay en su fase final
Para sacar este video es por qué se están c*Gando de miedo por allá 😂
Al entrevistado le solicitamos que mire un Mapa y entienda lo que es posición geográfica y que mejor haga negocios con Perú. Saludos desde el Callao.
El espionaje y sabotaje chileno a favor del colonialismo transnacional.. Sigue muy activo.. Por lo cual no hay que dar mayor información sobre lo que se hace en Perú.
Una cosa es lo que lo que se puede decir pero otra cosa es la realidad Qué es muy diferente San Antonio tiene un calado de 13 m y medio Y a lo mucho 12 000 contenedores pero los
Ya se viene el cuco Chancay.
Los buques que entran ahora a los puertos más grandes del mundo tienen una capacidad para 24000 contenedores a máxima carga Y estos buques no pueden entrar a ningún puerto de Chile sin en cambio el puerto de chancay pueden entrar buques hasta de 22000 contenedores porque tiene un calado de 19 m y sobre todo que tiene una línea directa a China eso qué quiere decir Qué es desde chancay a los puertos de China India Japón Corea del Sur Vietnam Indonesia desde chancay hay un ahorro de 13 días y 13 días es una millonada de dinero puede tener muy buenos profesionales en oficina y todo lo que quieran pero acá se trata del tiempo Y cuándo ahorras tiempo ahorras y en este caso cientos de millones de dólares así de simple En otras palabras los puertos chilenos no pueden competir con el puerto de chancay y mucho menos con el puerto de corio que tiene va a tener una profundidad de 30 m por favor no se necesita ser muy inteligente solamente tener sentido común y nada más gracias por la ventana
Esa obsesión absurda que demuestra un gran complejo de inferioridad de los chilenos de compararse con Perú, y creer que pueden ser mejor que nosotros. Perú históricamente siempre fue líder en América del Sur. Mientras que Chile, históricamente siempre fue una provincia del Perú.
Mucho cuidado con el espionaje y sabotaje chileno a favor del colonialismo transnacional. Funcionarios de AGUNSA en sus declaraciones muestran optimismo en seguir operando como siempre pero ya mensionan se vienen días difíciles para Chile.
Cada país debe crecer de acuerdo a su desarrollo y a sus necesidades, bien por Chile y sus proyectos. Debemos alentar que crezcan también nuestros vecinos.
Ya es muy tarde sus reaccion
San Antonio va a ser el puerto más importante de Chile.
Pobrecillos. Q otros clientes para los chilenos serian de mercados mas grandes que los Chinos que dominan todos los puertos del Asia, Australia y Nueva Zelanda?jajajaja