Aí sim!!! Mecânica caseira de um jeito simples e sem ferramentas "específicas", pois é assim que as pessoas normais fariam em casa. Parabéns, seus vídeos são de grande ajuda para nós!!!!!!!!!!!!!!!
Parabéns pelo vídeo, bem explicado de um jeito simples e caseiro, resultado perfeito, é de vídeos assim que o pai de família precisa pra fazer manutenção do seu carrinho velho em casa 👏👏
Parabéns amigo, vídeo d 2015 e nunca vai ficar antigo... Dica da madeira no pedal e começar pela roda mais longe, não sabia disso valeu mesmo grande abraço, espero q ainda esteja fazendo vídeos como esse...
Cara incrível como seus vídeos mesmo os antigos tem me ajudado,agora comprei um Voyage 88 e vou precisar fazer eu mesmo a manutenção dele,projeto bgt 10,valew irmão
Ao lavar o reservatório, use um pouco de arroz seco e lave ele vai polir o interior de onde não da pra retirar a sujeira. Lave bem e certifique que não tenha ficado nada preso. use um secador de cabelo para soprar e secar o interior do reservatório.... deixe bem seco...
dale man boa, esqueceu só de mencionar o tipo do fluido e a atuação dele dot 3 dot 4 e atuação em graus c¤, mas a explicação foi boa e precisa e o fluido de freio tem que ser trocado quase de ano em ano pq ele absorve a humidade do ambiente... detergente e bom para encaixar o reservatório na borracha do cilindro!
+jonata cordeiro Tem muito DOT 4 dando banho no DOT 5... Ainda prefiro o DOT 4... Resolvi não aprofundar muito, pois o vídeo ja foi grande, mas vlw man. aquele abraço..
parabéns, ótimo trabalho. queria fazer o mesmo com meu gol, difícil conseguir um profissional que faça como vc fez, tira o reservatório pra lavar. um abraço.
+Ildo Silva Muitos tem preguiça, prefere comprar um novo, mais existem sim, dificil é uma mão de obra qualificada, pois poucos tem ferramental para fazer tal coisa...
Perfeito!! Agora tem 2 dúvidas. 1° você tirou todo óleo antigo antes de colocar o novo certo ? 2° tem a necessidade de limpar a tubulação além do reservatório, e se sim como e com o que é feita essa limpeza? Minha dúvida se dá ao fato do meu óleo ser dote 2 (se não me engano) e a indicação do fabricante é ser 3, e não ter contaminação do antigo com o novo e dos tipos....
Parabéns pelo vídeo bem simples resumido e prático muito bom queria saber uma dúvida esse recipiente que você usou com a mangueira como é que a gente faz para poder fazer ou comprar?
vlw pela dica meu mano, vou fazer na minha proxima folga. fiquei com uma duvida, é preciso limpar os "canos" por onde o fluido corre do reservatorio pras rodas? VLW✌✌
Mano valeu mesmo pelas dicas pois este método de sangria é muito melhor e vou fazer aqui no meu golzinho. Só fiquei em dúvida em uma coisa: Na sangria das rodas, vc mostrou o vácuo puxando o ar do sistema, mas quando eu sei que removi todo o ar ? E se eu aplicar vácuo demais na bombinha irá estragar o cilindro mestre ou algum outro componente ? Obrigado desde já, pode parecer meio besta as peguntas mas quero fazer tudo com a confiança que fiz corretamente. abração neu caro.
Julio Kovalski Então man, a forma que eu fiz nesse carro, com certeza ficou ar no sistema, pois eu retirei o reservatório para a limpeza. Para vc retirar esse AR, quando vc estiver com a bomba de vácuo, esse ar no sistema vai sair completamente, tendo em vista que vc tem que sangrar 100ml de cada roda, com isso o AR vai sair. Enquato vc tiver fazendo isso em todas as rodas, pode parecer que todas as pinças estão com AR, mais o próprio bujão, não tem vedação perfeita, e acaba passando ar ali também mais para a mangueira, não vai ficar no sistema. Só seguir esses passos que vai de boa.. abraço rapaz..
cara parabéns q video bem explicado.. vc ajuda muita gente assim! mas fera tenho uma duvida, queria sangrar o atuador da embreagem também, posso sangrar com a bomba ele tbm? e qual a ordem ele fica, eh o ultimo a ser sangrado? obrigado
Para considerar que um carro seja bem seguro, devemos contar com um bom sistema de freio.Antigamente fazer um carro parar era uma tarefa muito difícil, pois usava muito do esforço humano. Hoje é bem mais fácil e simples de se fazer, graças ao desenvolvimento de sistemas, onde o motorista não precisa fazer esforço físico para conseguir parar seu carro. E o fluído de freio é um dos elementos mais importantes para esta tarefa.A principal função do fluído de freio é transmitir a pressão para a pastilha de freio, para que ela pressione contra o disco do freio, gerando um atrito, e esse atrito vai propiciar para que o veículo pare.O reservatório do fluído de freio é bem fácil de encontrar assim que abre o capo, normalmente com uma tampa amarela, ele indica a quantidade mínima que se deve ter no sistema para garantir uma frenagem segura. E é bom saber que o fluído de freio tem sim diferentes níveis de qualidade e desempenho.Para fluído de freio existem várias normas, a principal delas é a norma DOT (Departamento de Transporte). Existem as seguintes normas: DOT3, DOT4, DOT5.1 e DOT4LV, essas normas classificam o fluído em função da temperatura de ebulição. O DOT3, por exemplo, não é mais recomendado pelas montadoras. Cada montadora determina um prazo para troca do fluído, e quando não respeitado problemas podem acontecer. O mais comum é o líquido perder a capacidade de não se comprimir, isso por conta de bolhas de ar que se formam nos dutos e comprometem a frenagem.
Olá DCVídeos boa dica,parabéns por compartilhar conhecimentos.Gostaria de saber se em veículos com freios Abs segue o mesmo procedimento ou será outra maneira?um abraço,valeu!
queria ver se voce poderia me ajudar, será que vc poderia dizer quais sao as cores desses dois fios que vão conectados na tapa do reservatorio ? DESDE JA AGRADEÇO MUITO E PARABENS PELO GRANDE TRABALHO !!!
Cara muito bom, tenho uma pergunta. voce tem um outro video sobre dar um upgrade no freio da goleta, eu posso primeiro fazer a troca do fluido antes de trocar o disco pinças etc? ou eu troco tudo primeiro e depois faço o fluido? Vlw em.
+Pedro Santos FAla parceiro, cara o melhor é vc trocar tudo e depois efetuar a troca, pois quando vc trocar as pinças vc vai perder fluido e vai ter que sangrar tudo novamente, então o melhor é vc fazer tudo de uma vez só quando vc for trocar todas as peças. abraço
É só não deixar acabar o fluido do reservatório que não vai dar ar no sistema, que vai de boa. Se acontecer de der ar, é só puxar os 100ml com a bomba e depois fazer um teste leve com o carro para ver se está freando como de costume..
falaí grande, bom vídeo. me responde uma coisa, para eu tirar um possível ar que possa ter junto com o fluído, é só fazer o procedimento de bombar o pedal com a madeira atrás, do jeito que vc explicou? eu ví um vídeo para fazer este procedimento más ele foi excluido e nele explicava que ficava uma pessoa dentro do carro e outra no burrinho mestre, aí quando o cara que estava fora do carro mandava o outro acionava o freio aí ele desrosqueava a porca do tubo engatada no burrinho mestre aí fechava e ia para a outra porca, mais eu acho que dá para fazer este procedimento pelas rodas que é mais fácil, será que posso fazer isso para tirar ar do sistema? desde já agradeço pela atenção, pelo vídeo e pelo som que é bom tbém. um abraço!
Jose Milhomem O ar é retirado na pinça de freio Jose. O procedimento que mostrei é na falta de uam 2º pessia para ajudar, que vai também te ajudar a dar a sangria no freio...
td bem, mais eu só quero retirar o ar, se é que tem ar no sistema, pq a roda tá esquentando bastante com um cheiro igual ao da lona quando queima, não sei se isso é normal, então eu acho q deve ter ar que está forçando a pastilha a encostar no disco. não sei se é isso q tá acontecendo. um abraço!
Jose Milhomem isso aí, não é ar no sistema, se está esquentando muito e está com cheiro de queimado, pode ser sua pinça que talvez esteja travando o disco e subindo esse cheiro
Salve colega, primeiramente te parabenizar pelo excelente vídeo, já assisti inúmeros videos e só o seu falou em retirar o fluido velho pela bomba. Duas perguntas, eu sei que a sequencia do carro que tem abs é diferente, tirando isso, todo o procedimento pode ser feito com freio abs ? Outra pergunta, para retirar o fluido velho, qual seria a sequencia? coloco a mangueira no sangrador, do algumas bombadas e depois abro o sangrador? ou abro o sangrador e depois fico bombando? E na hora de fechar o sangrador eu tenho que esperar a bomba de vácuo para de puxar, ou na hora que o fluido novo começar a sair eu posso fechar tranquilamente, mesmo que a bomba ainda esteja com pressão e esteja puxando...
Fala amigo, boa noite... vamos lah, com base nas suas perguntas eu ja vou colar o que seria o ideal para eu não precisar escrever de novo. Duas perguntas, eu sei que a sequencia do carro que tem abs é diferente, tirando isso, todo o procedimento pode ser feito com freio abs ? SIM Outra pergunta, para retirar o fluido velho, qual seria a sequencia? "coloco a mangueira no sangrador, do algumas bombadas e depois abro o sangrador" E na hora de fechar o sangrador? " na hora que o fluido novo começar a sair eu posso fechar tranquilamente" grande abraço
Meu parceiro, o motor do meu carro tá sujo pakas. Mas fico com receio de colocar pra lavar. Pela sua experiência com motores de gols, vc recomenda uma lavagem no motor? No mais gostaria de agradecer pelos vídeos, são shows e tiram muitas dúvidas da rapaziada.
Carlos Eduardo Muito obrigado man, por curtir os vídeos. cara eu não sou muito fã de lavar motores, ja os antigos que não contam com muitos sensores e tal, é até aceitável, agora se seu motor for novo e está muito sujo, vale apena dar uma lavada pelo menos 1x por ano...
so revendo as informacoes... vc tirou o fluido do reservatorio e das rodas... ai colocou fluido no reservatorio e retirou o ar pela as rodas.. e depois completou o fluido no reservatorio.. é assim???? e qual o fluido vc utilizou??? tenho um voyage quadrado....
Bacana!! Mas dá certo seu eu apenas esvaziar o reservatório (sem mexer na sangria) completar com fluído novo e rodar com o carro alguns dias para assim este fazer uma lavagem no sistema? Após essa lavagem completar completar com outro fluído....
Ótimo vídeo, gostei. Mas uma coisa não ficou clara para mim. Me pareceu que você completou com o fluido de freio novo a cada roda que foi sangrada, é isso? Pra mim o certo seria sangrar tudo em sequência e depois repor o fluido de uma vez só.
A cada 2 rodas completa o nível. Se deixar baixar muito da ar e vc tem que fazer de novo, até pq vc tem que tirar 100ml em cada roda e o reservatório cabe um pouco mais de 300ml
Eae, blz? Qro agradecer pelos seus videos. Valew. Tbm qro perguntar onde vc conseguiu aquela capa nova que vai por cima do ventilador do ar. Obrigadão.
Meu gol tem reservatório de partida a frio. Troquei mangueiras vedação da bomba. Vaza gasolina do reservatório. É sempre assim uma vez sim e outra não. Numa dessas abri a tampa do reservatório saiu uma pressão. Será q devo fzr um pequeno furo na tampa.
Ja tive 2 problemas com esse reservatório, se o seu for igual ao meu que é do lado do motor do limpador do para-brisa.... uma foi a tampa, que a minha é de papelão, somente o centro e o motor do injetor de gasolina, que com o tempo ele vai subindo e causa vazamento...
Mano video top, só fiquei com uma duvida, quando você ainda estava sangrando pra retirar o liquido de freio velho, você puxou somente de uma roda. Nao precisa puxar das demais pra sair tudo? Pra sair do percurso das outras rodas? No momento que você fez a sangria já com o liquido novo das outras 3 rodas que você nao sangrou no começo pra tirar o liquido velho, saiu nesse momento de finalização da sangria já com o liquido novo? Consegue me entender kk Outra coisa, já que eu não tenho esse esqueminha ai posso deixar aberto e ir apertando o freio ate sair tudo? Conforme o video ai com uma madeirinha
Fala jovem, obrigado pela força. Aos 0:50 falei um pouco de como faria o esquema primeiramente retirando o fluido. Aos 6:25 começei mostrando a sangria das 4 rodas como mostrado e falado no vídeo. Abraço
Olha amigo ótimo vídeo.. Mais eu tô com um pequeno problema. O meu carro eo um gol quadrado AP mais aí quando o carro tá na macha lenta blz tudo ook mais o problema tá quando eu piso no freio aí o carro venha apagar oque pode ser??
Uso o fluído ATE alemão vendido aqui a preço bastante atraente. Atualmente considero um dos melhores do mercado, se não for o melhor. Produto original alemão usado em BMW, Audi, etc, dispensa comentários. Também não esqueçamos que os os fluídos Bosch, Tutela, Mobil, Motorcraft, Castrol, Delco são de ótima qualidade. Não gosto do fluído e pastilhas Varga por experiência própria. Cada um segue sua preferência. Fica a dica. Leia mais
Por favor, tenho uma dúvida. Nunca troquei o fluido de freio da minha parati. O primeiro procedimento a ser feito é retirar com uma seringa o "fluido de freio velho visível" do reservatório primeiro e completar com fluido novo acima do mínimo antes de efetuar o sangramento com a mangueira e uma pessoa pisando do freio do carro? Quando a pessoa voltar o pedal, fecho o parafuso do pneu e olho de novo no reservatório para ver se está acima do mínimo antes de efetuar o procedimento novamente? Estou pensando certo? Vou ficar grato se puder responder a uma iniciante.
blz parça, usando a valvula de vaco igual que voce usou ao final da sangria nao precisa apertar o pedal do freio e fechar o sangrador ou posso fechar sem mesmo apertar no pedal? abraco
Caneta Fluído de Freio, serve para medir a quantidade de umidade presente no fluido de freio, quanto maior a porcentagem de umidade, maior as chances de o freio não funcionar quando estiver bem quente, ex descendo uma serra, onde vc usa bastante o freio. Preço em média dessa mesma caneta do vídeo R$80, tem uma versão mais simples que em média R$ 60
Ou fera blz hj tirei as lora do freio do meu golzin 93 pra troca fiz limpeza pus lona nova na hora que fui sai com carro pisei de leve no freio ele travo no tambor e começo vaza fluido oque faço.. Agradeço pude ajudar
O fera blz td bom então fiz limpeza do fluido veio troquei os cilindro só que não lembro agr como proceder pois Vi o video mais me esqueci como fazer pra por fluido novo
A tampa tem uma borrachinha em cima e ja rasgou.Vi que tem 2 tipos de tampa uma com essa borrachinha e uma que e toda de plastico,tem alguma diferença entre elas?
Aí sim!!! Mecânica caseira de um jeito simples e sem ferramentas "específicas", pois é assim que as pessoas normais fariam em casa. Parabéns, seus vídeos são de grande ajuda para nós!!!!!!!!!!!!!!!
Obrigado amigo!!!
Até que enfim um vídeo de mecanica caseira de um jeito simples que nos ajuda na manutenção em casa continue Parabéns
Roberto Silva muito obrigado man...
Parabéns pelo vídeo, bem explicado de um jeito simples e caseiro, resultado perfeito, é de vídeos assim que o pai de família precisa pra fazer manutenção do seu carrinho velho em casa 👏👏
Parabéns amigo, vídeo d 2015 e nunca vai ficar antigo... Dica da madeira no pedal e começar pela roda mais longe, não sabia disso valeu mesmo grande abraço, espero q ainda esteja fazendo vídeos como esse...
Vlw brother!!!
show de bola... melhor didática que assisti... muito bom... tirando a parte da "taubinha de grossura fina"... kkkkk
Marcoz Alves kkkkkkkkkkk, vlw man..
Marcoz Alves Kkkkkkk, mas o resto do vídeo compensa por essa, abraço !
🔝🔝🔝Muito bom colega!!! Já fiz minha bomba kkkk
Agora é só arrumar um tempinho e botar a mão na massa!! Parabéns.
🤙
Cara incrível como seus vídeos mesmo os antigos tem me ajudado,agora comprei um Voyage 88 e vou precisar fazer eu mesmo a manutenção dele,projeto bgt 10,valew irmão
Viniturbo 2012 😍😍😍😍
A troca do Fluido de Freio, foi muito bacana irmão valeu abc
+Francisco Natal vlw man
Muito bom, sou leigo com mecânica automotiva mas consegui aprender, obrigado mesmo !
🤘🤘🤘
Fiz a trocar e não fiz esse procedimento de sangria nas rodas poderá causar algum dano ao funcionamento dos freios?
Pow cara , explicação perfeita ,até quem não sabe , consegui fazer , valeu
Melhor vídeo sobre freios ..... Muito obrigado, amigo !
Obrigado AMigo
Telha não é feita de barro? kkkkkkkkkkkkkk
Não podia perder a piada parceiro! Ótimo vídeo, ótimo trabalho! Você é extremamente esclarecedor.
Vlw man..
Ao lavar o reservatório, use um pouco de arroz seco e lave ele vai polir o interior de onde não da pra retirar a sujeira. Lave bem e certifique que não tenha ficado nada preso. use um secador de cabelo para soprar e secar o interior do reservatório.... deixe bem seco...
Beleza Show!!!
muito bom o seu vídeo!!! você podia fazer um vídeo mostrando a troca do fluido de freio e da troca e sangria da embreagem também.
Sim, amigo, fiz o vídeo hoje.. breve no ar
fiz isso em um Santana, fluido podre... tava até com goma, os samgradores tudo entupido, mas ficou MT bom, vlw pelo vídeo
Eita amigo, tenso
dale man boa, esqueceu só de mencionar o tipo do fluido e a atuação dele dot 3 dot 4 e atuação em graus c¤, mas a explicação foi boa e precisa e o fluido de freio tem que ser trocado quase de ano em ano pq ele absorve a humidade do ambiente... detergente e bom para encaixar o reservatório na borracha do cilindro!
DOT 3 Acima de 205 ºC
DOT 4 Acima de 230 ºC
DOT 5 Acima de 260 ºC
+jonata cordeiro Tem muito DOT 4 dando banho no DOT 5... Ainda prefiro o DOT 4...
Resolvi não aprofundar muito, pois o vídeo ja foi grande, mas vlw man. aquele abraço..
Legal muito bem explicado. Só não faz quem não quer.
Muito bom meu amigo ,simples e objetivo parabéns.
jose carvalho Obrigado novamente...
muito bom o video o melhor que eu ja vi sobre esse assunto parabens mais um inscrito
Obrigado amigo!!!
Show de bola !!! Parabéns pelo Vídeo !!!
Deus Abençoe Você e sua Família !!!
tmj man
Parabéns pelo essentissima explicação
vlw pelas dicas ,fiz no pálio o reservatório tava podre e o fluido preto, agora ta bom
🤘🤘🤘
Parabéns, muito bem explicado... Restou uma dúvida... Para fazer a sangria o reservatório tem que estar aberto ou fechado?
Obrigado amigo. Aberto!
Cara vlw tú é fera, Muito bem explicado. Economizei 100 reais. Kk
Obrigado amigo!!!
Parabéns garoto muito muito bom seu vídeo e ótima escolha da música. Show de bola.
✌️✌️✌️
Video top. O reservatório ficou novo parabéns!!
Vlw amigo!!!
parabéns, ótimo trabalho. queria fazer o mesmo com meu gol, difícil conseguir um profissional que faça como vc fez, tira o reservatório pra lavar. um abraço.
+Ildo Silva Muitos tem preguiça, prefere comprar um novo, mais existem sim, dificil é uma mão de obra qualificada, pois poucos tem ferramental para fazer tal coisa...
Muito bom, tenho um palio Wekkend, mas a idéia é a mesma, valeu
+wellington ledi vlw meu amigo..
Show de bola.... Gostei pacas da bomba de vácuo , facilitou um lado
🤘🤘🤘
Perfeito!!
Agora tem 2 dúvidas.
1° você tirou todo óleo antigo antes de colocar o novo certo ?
2° tem a necessidade de limpar a tubulação além do reservatório, e se sim como e com o que é feita essa limpeza?
Minha dúvida se dá ao fato do meu óleo ser dote 2 (se não me engano) e a indicação do fabricante é ser 3, e não ter contaminação do antigo com o novo e dos tipos....
Quando vc sangra as rodas como indicado no vídeo, vc limpa a linha. Só colocar o DOT recomendado e boa.
Parabéns pelo vídeo bem simples resumido e prático muito bom queria saber uma dúvida esse recipiente que você usou com a mangueira como é que a gente faz para poder fazer ou comprar?
@@eduardofelipe9247 Olá, tem vídeo no canal. Só botar "bomba de vácuo" que acha o vídeo no canal
Muito obrigado pela informação eu tô com problema no gol 97
Parabéns super didático, esse equipamento seria pulverizador manual?
Tem vídeo no canal amigo!
isso ae garoto !
show de bola muito obrigado pela dica !
tamo junto
Ficou top demais o video, vc saberia me informar o quanto de oleo foi gasto? se apenas um vidro de 500ml dá para fazer a troca
Valeu amigo. Veja o vídeo até o final a sua resposta está lá. Abraço
@@dcvideos vlw brow, gostei da bombinha de vácuo..hehehe
o resultado estava depois da finalização do video, mas vlw tmj
Meus Parabéns um show o seu vídeo e principalmente o seu serviço.
+denny e rafa obrigado ...
Bom dia, adorei bem higiênico vou fazer no meu Corsa 97....obrigado pelo vídeo!
🤘🤘🤘
Otimo trabalho, valeu pelas dicas.
Obrigado!!!
Quando der no jeito faz um vídeo mostrando a troca do pré filtro da bomba de combustível do gol G5, que deve ser feito a cada 50mil km. abraço.
Vlw man..
vlw pela dica meu mano, vou fazer na minha proxima folga. fiquei com uma duvida, é preciso limpar os "canos" por onde o fluido corre do reservatorio pras rodas? VLW✌✌
da forma feita o fluido já faz. abraço
obrigado, consegui resolver o problema, muito boa sua dica!
DCVídeos
🤙🤙🤙
Show de bola a aula.... Vo ate me inscrever pra mais dicas
tmj
Showww de video legal di mais PARABÉNS e VALEU.
Vlw mano
Mano valeu mesmo pelas dicas pois este método de sangria é muito melhor e vou fazer aqui no meu golzinho. Só fiquei em dúvida em uma coisa: Na sangria das rodas, vc mostrou o vácuo puxando o ar do sistema, mas quando eu sei que removi todo o ar ? E se eu aplicar vácuo demais na bombinha irá estragar o cilindro mestre ou algum outro componente ? Obrigado desde já, pode parecer meio besta as peguntas mas quero fazer tudo com a confiança que fiz corretamente. abração neu caro.
Julio Kovalski Então man, a forma que eu fiz nesse carro, com certeza ficou ar no sistema, pois eu retirei o reservatório para a limpeza.
Para vc retirar esse AR, quando vc estiver com a bomba de vácuo, esse ar no sistema vai sair completamente, tendo em vista que vc tem que sangrar 100ml de cada roda, com isso o AR vai sair.
Enquato vc tiver fazendo isso em todas as rodas, pode parecer que todas as pinças estão com AR, mais o próprio bujão, não tem vedação perfeita, e acaba passando ar ali também mais para a mangueira, não vai ficar no sistema. Só seguir esses passos que vai de boa.. abraço rapaz..
DCVídeos obrigado pelas dicas meu caro. Continue compartilhando os seus conhecimentos que vamos estar sempre prestigiando seus vídeos. abraço.
Julio Kovalski ~Vlw man, muito obrigado
Ok,obrigado.O pior que agora eu já troquei e eu não tenho nem como testar se ele tem alguma contaminação.Valeu.
+Marcos Teicheira Não deve ter não, vai estra certinho.. hehehe
A melhor explicação
Muito bom parabéns bem esclarecedor .
David campos Vlw man..
Valeu meu amigo que vídeo top, quero aprender fazer a bomba de vaquo, não achei o vídeo.
ruclips.net/video/qicmkA7YjGk/видео.html
ruclips.net/video/S1MvIQlFRTQ/видео.html
cara parabéns q video bem explicado.. vc ajuda muita gente assim!
mas fera tenho uma duvida, queria sangrar o atuador da embreagem também, posso sangrar com a bomba ele tbm? e qual a ordem ele fica, eh o ultimo a ser sangrado?
obrigado
+Douglas Passos Sim, pode sem problemas, tenho outro vídeo ai no canal que troco do meu carro mais novo..
Pow, vídeo sensacional.
TMJ amigo
Parabéns foi bem explicado.
Vl mano
na troca do fluido de freio se deixar um pouco assima do nivel pode dar algum problema
o bom é deixar no nível certinho....
Muito bom bom o vídeo, só fiquei com uma dúvida, e se o carro tiver ABS é o mesmo procedimento?
Procedimento diferente, tem até videos na internet para ajudar. ABraço
Show de bola parabéns aí mano belo vídeo
+raul silva Vlw man..
Muito bom o video, mais pra quer serve o fruido de freio do motor??
Para considerar que um carro seja bem seguro, devemos contar com um bom sistema de freio.Antigamente fazer um carro parar era uma tarefa muito difícil, pois usava muito do esforço humano. Hoje é bem mais fácil e simples de se fazer, graças ao desenvolvimento de sistemas, onde o motorista não precisa fazer esforço físico para conseguir parar seu carro. E o fluído de freio é um dos elementos mais importantes para esta tarefa.A principal função do fluído de freio é transmitir a pressão para a pastilha de freio, para que ela pressione contra o disco do freio, gerando um atrito, e esse atrito vai propiciar para que o veículo pare.O reservatório do fluído de freio é bem fácil de encontrar assim que abre o capo, normalmente com uma tampa amarela, ele indica a quantidade mínima que se deve ter no sistema para garantir uma frenagem segura. E é bom saber que o fluído de freio tem sim diferentes níveis de qualidade e desempenho.Para fluído de freio existem várias normas, a principal delas é a norma DOT (Departamento de Transporte). Existem as seguintes normas: DOT3, DOT4, DOT5.1 e DOT4LV, essas normas classificam o fluído em função da temperatura de ebulição. O DOT3, por exemplo, não é mais recomendado pelas montadoras. Cada montadora determina um prazo para troca do fluído, e quando não respeitado problemas podem acontecer. O mais comum é o líquido perder a capacidade de não se comprimir, isso por conta de bolhas de ar que se formam nos dutos e comprometem a frenagem.
Muito obrigado pela resposta, ajudou muito.
Boa aula pra min ,valeu meu brother
Eu que agradeço
Olá DCVídeos boa dica,parabéns por compartilhar conhecimentos.Gostaria de saber se em veículos com freios Abs segue o mesmo procedimento ou será outra maneira?um abraço,valeu!
Lagarto Souza é de outra maneira, se não me engano, contrária
Ótimo vídeo gostaria de saber se tem algum problema retirar o ar no próprio silindro?
Uma vez com ar é muito chato de retirar, somente com ar direto ou vácuo
queria ver se voce poderia me ajudar, será que vc poderia dizer quais sao as cores desses dois fios que vão conectados na tapa do reservatorio ? DESDE JA AGRADEÇO MUITO E PARABENS PELO GRANDE TRABALHO !!!
Ambos pretos. Abraço!
Fala irmão muito da hora o vídeo mais qual dot vc usou 3 ou 4?
Vlw brother! Mostrei a marca que usei no vídeo amigo!
Tenho uma dúvida, o freio de mão na hora de fazer a sangria tem que estar acionado ou não ?
O freio de mão não irá influenciar na sangria. ABraço
Cara muito bom, tenho uma pergunta. voce tem um outro video sobre dar um upgrade no freio da goleta, eu posso primeiro fazer a troca do fluido antes de trocar o disco pinças etc? ou eu troco tudo primeiro e depois faço o fluido? Vlw em.
+Pedro Santos FAla parceiro, cara o melhor é vc trocar tudo e depois efetuar a troca, pois quando vc trocar as pinças vc vai perder fluido e vai ter que sangrar tudo novamente, então o melhor é vc fazer tudo de uma vez só quando vc for trocar todas as peças. abraço
Vlw cara! Gostei muito do conteúdo dos seus videos.
Vlw mano
kkkkkkkk ,comprar um novo? Pra q? Se ficou melhor q novo... chou de bola!
🤘🤘🤘
Excelente video, muy bien explicado
Obrigado amigo!!!
Qual o modelo do fluido do freio ? E qual dot ele é? Video muito top demais
Mostrei no vídeo amigo marca, modelo, DOT... Olha lá no final do vídeo! Muito importante sempre ver até o final!
amigo esse reservatorio pode ser retirado e lavado fora do cilindo mestre fica bem mais facil e mais bem feito
Não viu o vídeo todo né.......
E se ficar ar no sistema, como proceder?
Consegue fazer um video de como trocar o oleo da direção hidraulica nos vw quadrados? (santana)
É só não deixar acabar o fluido do reservatório que não vai dar ar no sistema, que vai de boa. Se acontecer de der ar, é só puxar os 100ml com a bomba e depois fazer um teste leve com o carro para ver se está freando como de costume..
falaí grande, bom vídeo. me responde uma coisa, para eu tirar um possível ar que possa ter junto com o fluído, é só fazer o procedimento de bombar o pedal com a madeira atrás, do jeito que vc explicou?
eu ví um vídeo para fazer este procedimento más ele foi excluido e nele explicava que ficava uma pessoa dentro do carro e outra no burrinho mestre, aí quando o cara que estava fora do carro mandava o outro acionava o freio aí ele desrosqueava a porca do tubo engatada no burrinho mestre aí fechava e ia para a outra porca, mais eu acho que dá para fazer este procedimento pelas rodas que é mais fácil, será que posso fazer isso para tirar ar do sistema?
desde já agradeço pela atenção, pelo vídeo e pelo som que é bom tbém.
um abraço!
Jose Milhomem O ar é retirado na pinça de freio Jose. O procedimento que mostrei é na falta de uam 2º pessia para ajudar, que vai também te ajudar a dar a sangria no freio...
td bem, mais eu só quero retirar o ar, se é que tem ar no sistema, pq a roda tá esquentando bastante com um cheiro igual ao da lona quando queima, não sei se isso é normal, então eu acho q deve ter ar que está forçando a pastilha a encostar no disco. não sei se é isso q tá acontecendo.
um abraço!
Jose Milhomem isso aí, não é ar no sistema, se está esquentando muito e está com cheiro de queimado, pode ser sua pinça que talvez esteja travando o disco e subindo esse cheiro
muito bom o video camarada. Ganhou um novo seguidor.
Vlw mano
gostei muito me ajudou bastante abraço
+martinho aparecido de amorim vlw man..
parabéns ideia brilhante gostei da bomba avaco
a vácuo
🤘🤘🤘
Salve colega, primeiramente te parabenizar pelo excelente vídeo, já assisti inúmeros videos e só o seu falou em retirar o fluido velho pela bomba. Duas perguntas, eu sei que a sequencia do carro que tem abs é diferente, tirando isso, todo o procedimento pode ser feito com freio abs ? Outra pergunta, para retirar o fluido velho, qual seria a sequencia? coloco a mangueira no sangrador, do algumas bombadas e depois abro o sangrador? ou abro o sangrador e depois fico bombando? E na hora de fechar o sangrador eu tenho que esperar a bomba de vácuo para de puxar, ou na hora que o fluido novo começar a sair eu posso fechar tranquilamente, mesmo que a bomba ainda esteja com pressão e esteja puxando...
Fala amigo, boa noite... vamos lah, com base nas suas perguntas eu ja vou colar o que seria o ideal para eu não precisar escrever de novo.
Duas perguntas, eu sei que a sequencia do carro que tem abs é diferente, tirando isso, todo o procedimento pode ser feito com freio abs ? SIM
Outra pergunta, para retirar o fluido velho, qual seria a sequencia? "coloco a mangueira no sangrador, do algumas bombadas e depois abro o sangrador"
E na hora de fechar o sangrador? " na hora que o fluido novo começar a sair eu posso fechar tranquilamente"
grande abraço
Meu parceiro, o motor do meu carro tá sujo pakas. Mas fico com receio de colocar pra lavar. Pela sua experiência com motores de gols, vc recomenda uma lavagem no motor?
No mais gostaria de agradecer pelos vídeos, são shows e tiram muitas dúvidas da rapaziada.
Carlos Eduardo Muito obrigado man, por curtir os vídeos.
cara eu não sou muito fã de lavar motores, ja os antigos que não contam com muitos sensores e tal, é até aceitável, agora se seu motor for novo e está muito sujo, vale apena dar uma lavada pelo menos 1x por ano...
DCVídeos Valeu brother, TMJ.
altos vídeo massa. Explicativo, valeu!
Daniel Novack Vlw man..
Olá! Você recomenda o Fluído alemão da ATE ao invés do fluido da Vargas?
Esse é melhor? E quantas latas precisa para o serviço de sangria completo?
+Jobson Gouveia 2 latas é o suficiente. O alemão está se mostrando superior aos nacionais...
Meu amigo ótimo vídeo, mas eu gostaria de saber nesse seu sistema como vou ter certeza que não tem mais ar na linha.
Quando parar de sair bolhas na mangueira meu amigo.....
so revendo as informacoes... vc tirou o fluido do reservatorio e das rodas... ai colocou fluido no reservatorio e retirou o ar pela as rodas.. e depois completou o fluido no reservatorio.. é assim???? e qual o fluido vc utilizou??? tenho um voyage quadrado....
Fala man, moostro o fluido no vídeo. Sim foi exatamente assim, mas pq eu tenho máquina de vacuo, se não tiver não tire o fluido do sistema
Bacana!! Mas dá certo seu eu apenas esvaziar o reservatório (sem mexer na sangria) completar com fluído novo e rodar com o carro alguns dias para assim este fazer uma lavagem no sistema?
Após essa lavagem completar completar com outro fluído....
Tem que fazer como no vídeo, só fazer da forma que vc propõe, não vai adiantar nada amigo, só vai continuar com o sistema com umidade
mandou ver colega,gostei.
Vlw man
Ótimo vídeo, gostei. Mas uma coisa não ficou clara para mim. Me pareceu que você completou com o fluido de freio novo a cada roda que foi sangrada, é isso? Pra mim o certo seria sangrar tudo em sequência e depois repor o fluido de uma vez só.
A cada 2 rodas completa o nível. Se deixar baixar muito da ar e vc tem que fazer de novo, até pq vc tem que tirar 100ml em cada roda e o reservatório cabe um pouco mais de 300ml
+DCVídeos obrigado!
Eae, blz? Qro agradecer pelos seus videos. Valew. Tbm qro perguntar onde vc conseguiu aquela capa nova que vai por cima do ventilador do ar. Obrigadão.
Obrigado Éder, cara essa capa veio com o carro. Abraço
Meu gol tem reservatório de partida a frio. Troquei mangueiras vedação da bomba. Vaza gasolina do reservatório. É sempre assim uma vez sim e outra não. Numa dessas abri a tampa do reservatório saiu uma pressão. Será q devo fzr um pequeno furo na tampa.
Éder Santos está vazando por aonde mais precisamente?
DCVídeos nesta vedação q eu fiz a troca, mas como disse as vezes sim as vezes não. Sei disse pois qdo vaza fica cheirando no carro gasolina
Ja tive 2 problemas com esse reservatório, se o seu for igual ao meu que é do lado do motor do limpador do para-brisa.... uma foi a tampa, que a minha é de papelão, somente o centro e o motor do injetor de gasolina, que com o tempo ele vai subindo e causa vazamento...
Parabéns pelos vídeos!
Thyago Fernandes Obrigado amigo..
muito bom esse vídeo. o cara é fera!
🤘🤘🤘
Mano video top, só fiquei com uma duvida, quando você ainda estava sangrando pra retirar o liquido de freio velho, você puxou somente de uma roda. Nao precisa puxar das demais pra sair tudo? Pra sair do percurso das outras rodas?
No momento que você fez a sangria já com o liquido novo das outras 3 rodas que você nao sangrou no começo pra tirar o liquido velho, saiu nesse momento de finalização da sangria já com o liquido novo?
Consegue me entender kk
Outra coisa, já que eu não tenho esse esqueminha ai posso deixar aberto e ir apertando o freio ate sair tudo? Conforme o video ai com uma madeirinha
Fala jovem, obrigado pela força.
Aos 0:50 falei um pouco de como faria o esquema primeiramente retirando o fluido.
Aos 6:25 começei mostrando a sangria das 4 rodas como mostrado e falado no vídeo.
Abraço
@@dcvideos opa obrigado meu amigo, valeuu
Amigo posso misturar os fluidos de freio Vargas e ate?sendo os dois dot4? Obrigado like
Não ou é Varga ou ATE
Olha amigo ótimo vídeo.. Mais eu tô com um pequeno problema. O meu carro eo um gol quadrado AP mais aí quando o carro tá na macha lenta blz tudo ook mais o problema tá quando eu piso no freio aí o carro venha apagar oque pode ser??
Veja se não é entrada falsa de ar, ou cilindro zuado. ABraço
beleza vou averiguar, muito obrigado, e ótimo vídeo
De nada amigo, mas pode resolver mas tem que ver
Uso o fluído ATE alemão vendido aqui a preço bastante atraente. Atualmente considero um dos melhores do mercado, se não for o melhor. Produto original alemão usado em BMW, Audi, etc, dispensa comentários. Também não esqueçamos que os os fluídos Bosch, Tutela, Mobil, Motorcraft, Castrol, Delco são de ótima qualidade. Não gosto do fluído e pastilhas Varga por experiência própria. Cada um segue sua preferência. Fica a dica.
Leia mais
boa
Boa tarde irmão. Pra que serve esse reservatório maior do lado esquerdo do carro do lado do reservatório de água?
Respiro do motor, ali fica acumulado a água proveniente do combustível (ETANOL)
Olá dcvideos estou querendo fazer sangria mas o parafuso de sbrir o ar da pinca não tenho como faço pra resolver
Pinça não tem parafuso de sangria das pinças??? Cara isso é meio estranho, praticamente toda pinça de freio tem. Procure direitinho pela pinça. Abraço
Por favor, tenho uma dúvida. Nunca troquei o fluido de freio da minha parati. O primeiro procedimento a ser feito é retirar com uma seringa o "fluido de freio velho visível" do reservatório primeiro e completar com fluido novo acima do mínimo antes de efetuar o sangramento com a mangueira e uma pessoa pisando do freio do carro? Quando a pessoa voltar o pedal, fecho o parafuso do pneu e olho de novo no reservatório para ver se está acima do mínimo antes de efetuar o procedimento novamente? Estou pensando certo? Vou ficar grato se puder responder a uma iniciante.
Sim
ótimo serviço irmão vlw
🤙🤙🤙
Top! Excelente!
blz parça, usando a valvula de vaco igual que voce usou ao final da sangria nao precisa apertar o pedal do freio e fechar o sangrador ou posso fechar sem mesmo apertar no pedal? abraco
Se vc usar a bomba de vácuo, vc só sangra as rodas, somente isso. Abraço
Há vc me indica outro tipo deflui pra usar ou é só esse aí mesmo lembrando que o meu e g5 tbm ok obrigado
+francislei silva vieira Então man, eu usei esse pq falam muito bem e é importado... Mais vc pode usar o Bosch, Varga que seja DOT 4 pra cima...
Como vc fez a boba, foi com bico de garrafa de água mineral aquelas bombas ?
ruclips.net/video/qicmkA7YjGk/видео.html
Quantos litros cabe na caixa hidráulica eu táva pensando em trocar o meu tá nem escuro oq vc acha?
+francislei silva vieira Essa pergunta e a outra é para o fluido de freio ou fluido da direção?
E essa caneta ai ermão , qual nome , pra que serve tanto e quanto custa ? abraço !!
Caneta Fluído de Freio, serve para medir a quantidade de umidade presente no fluido de freio, quanto maior a porcentagem de umidade, maior as chances de o freio não funcionar quando estiver bem quente, ex descendo uma serra, onde vc usa bastante o freio.
Preço em média dessa mesma caneta do vídeo R$80, tem uma versão mais simples que em média R$ 60
Opa brigadão ai e sucesso ermão , abraço !!
Ou fera blz hj tirei as lora do freio do meu golzin 93 pra troca fiz limpeza pus lona nova na hora que fui sai com carro pisei de leve no freio ele travo no tambor e começo vaza fluido oque faço.. Agradeço pude ajudar
***** Se ele travou, deve estar vazando no cilindro de roda traseiro... Se estiver, tem que trocar o componente.. Abraço..
Quando piso no pedal do freio o cilindro do lado do motorista espira fluido e não aciona então tem troca msm
***** Sim, se for o traseira, tem que trocar que deu ruim..
O fera blz td bom então fiz limpeza do fluido veio troquei os cilindro só que não lembro agr como proceder pois Vi o video mais me esqueci como fazer pra por fluido novo
Tens a bomba de vácuo?
A tampa tem uma borrachinha em cima e ja rasgou.Vi que tem 2 tipos de tampa uma com essa borrachinha e uma que e toda de plastico,tem alguma diferença entre elas?
+leandro salustti Para AP, só conheço a tampa que leva a borracha
Tem uma que eh toda de plastico acho q eh melhor pq nao rasga,vc sabe me dizer pra q serve aquela borrachinha em cima??
fera mais uma duvida. posso limpar o reservatório com w d40? vlw
+Douglas Passos Cara, o lado ruim do WD que deixa gorduroso, vai ficar ruim de limpar depois...