Low-Speed Crash Test 2009 Volkswagen Jetta A4
HTML-код
- Опубликовано: 5 фев 2025
- Pruebas de impacto a baja velocidad al automóvil Volkswagen Jetta A4 2008 para analizar su reparabilidad, costos y disponibilidad de refacciones (Cesvi México no emite calificaciones de sus pruebas).
Low-speed crash test to 2009 Volkswagen Jetta A4 for analyzing its reparability, costs and parts availability (Cesvi Mexico does not rate its test). 
Авто/Мото
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Me parece un excelente trabajo de investigación. Este proyecto ademas de analizar la viabilidad de reparaciones después de un impacto a baja velocidad (que son los que mas ocurren en México) ayudara muchísimo en materia de seguros. Buen trabajo!
Niños chequen la descripcion, estas pruebas son para analizar los costos de reparacion de choque a baja velocidad, para pruebas de seguridad vean ncap.
este es un auto muy solido mi familia tuvo un accidente en un bora y salieron ilesos y fue un impacto frontal con ford f150 el bora quedo desecho..
Muy resistente el auto, un borracho en una camioneta jeep liberty con tumba burros me golpeo y no me paso nada una puerta tuvo para detenerla aprox a 40 km, y aún así la puerta abría y cerraba sin problema.
Despues de ver al nissan versa el jetta se percibe mas solido en su parte trasera.
bien profecional ingeniero , como a un metro de el impacto , y sin ninguna medida de seguridad .
PFAS92 más profesional que su ortografía si es!
Sí y no, el Versa es un diseño reciente, disipa el impacto para que no llegue a los pasajeros, en el Jetta se percibirá más sólido pero el impacto se lo llevan los pasajeros.
Mi jetta favorito
Se quejan de jetta clasico
Pero ya vieron como salio el tsuru. En la prueba
Despues de 10 años una persona resñondio tu comentario
Increible prueba de manejo, se nota la alta ingenieria de prueba, la eurocap es nada en comparacion con las pruebas mexicanas, y sobre todo por q la prueba se realiza a la velocidad(15Kmh) q en Mexico se acostumbra.... jajajaja
La prueba es para saber los costos de reparablilidad y cuánto daño recibiria el auto, mira la descripción antes de comentar
Uff ta duro el Jetta, parece que los pilares (básicamente todo el centro del coche aguanta bien los putazos y no hay descuadres visibles, esos se los llevan totalmente las defensas, la trasera yo creo que con desmontar y darle unos martillazos al fierro que la sostiene sacas el putazo y lo puedes volver a cuadrar relativamente fácil, vuelves a armar y listo, casi a costo 0, por otro lado en frente si hay un descuadre importante y se metió un poco hacia el área del motor, yo creo que con comprar el eje izquierdo y la pieza del frente donde va el radiador y tal vez el bastidor ahí de la llanta izquierda que tambien se metió algo, además de la defensa ya queda, unos 15,000 o 20,000 sabiéndole buscar a las piezas de colisión o si tienes seguro, ya chingaste, te hacen la chamba casi de a grapa.
los pretensores son unas capsulas de gas carbónico que van en los cinturones de seguridad para dar mas protección a los pasajeros al monento de un impacto
Bravo a esa velocidad el coche resistió el impacto, mientras los pasajeros salieron con contusiones en cuello y espalda...
Os Rod amigo estas pruebas no son de seguridad, son de costos de reparación
Tienes toda la razón amigo pero si quieres ver calificaciones de pruebas de impacto busca los videos de LatiNCAP
Totalmente de acuerdo con lo que dice Os Rod sale más caro un lisiado o una defunción que los fierros
Os Rod Si pero esta organización tiene la labor de ver costos de reparación para proporcianarle la información a las aseguradoras y así se puedan calcular primas más exactas. Es como si tu le mentaras la madre a un carpintero porque no te pudo arreglar el WC.
uriel zavala garcia bueno, CESVI no es una institución pública, ellos no se encargan de decidir que cóches se pueden vender en México, pobre pendejo.
apoco los sinturones si chocas te enroscan al asiento?
se acaba destruyendo pero el auto demo que lo choca por atras, inche jetta muy resistente
Hacen que lo cinturones de seguridad se contraigan asi evitando que la persona se haga hacia delante y sufra algun golpe con el cristal, volante o tablero. El humo, no te sabria decir porque yo supondria que es por el mecanismo que tiene para contraer el cinturon.
esa es velocidad??? por favor
Esta fuerte el jetta
This Jetta very different in my country. This Latin America version?
Classic Jetta, is just like the 1999-2004 jetta but with different front face and tailights.
It was a facelift from 2007-2014
This litteraly latin American version produced in Puebla, México
que son los pretensores pirotecnicos y porque saco humo
Pues eso, tensan los cinturones para que no queden holguras y sujeten firmemente a los pasajeros (no, no es tecnología nueva) usan cartuchos de un compuesto pirotécnico inflamable para jalar el cinturón.
si no,basura no es un jetta es algo hermoso menso
Que?
Just an English comment rolling through.
Not really... 😅
El Jetta es del año 2000 (1998 si nos ajustamos a cuando salió en Europa) eso sí con un motor 2 litros de 115 hp con 27 años a sus espaldas, salió en el Audi 80 de 1986; el Tsuru es de...1992.
Ambos vejestorios.
De qué te sirve que la carrocería absorba el golpe a tan baja velocidad según tu (versa) si la finalidad de este video es demostrar facilidad y costos de reparación, por obvias razones la del versa superaría en costos y dificultad de reparar a este modelo infinitamente tanto delantera como trasera, podrá tener muchos años de edad, pero a pesar de eso se nota la calidad, cosa que en el versa no, repito ,a baja velocidad! habría que ver las calificaciones de el IIHS o Euroncap para comprobar la seguridad en un choque a alta velocidad.
no es por nada, pero aquí se ve la calidad México-Germana
Les dan lento porque no los quieren destruir
Este carro es mejor Q la basura del Tsuru
ya losabemos
esta como el ford lobo cual lobo es F150 no me imagino como las compañias de autos permiten esto y que se engañe al cliente de esa manera
Pero eso es como a 10 kh🤣🤣
TENÍAN QUE SER MEXICANOS, HACIENDO PRUEBAS BASURAS PARA REPORTAR PURA BASURA, SIN SENSORES, SIN CÁMARAS DE ALTA VELOCIDAD, BRAVO!!
agradecemos tus comentarios. Sin embargo, no estás bien informado respecto al propósito de las pruebas,
las cuales tienen por objeto analizar la REPARABILIDAD del vehículo tras un siniestro.
Pregúntate, ¿qué sentido tendría destruir el auto si así no se puede reparar? Otros Centros colegas de Cesvi México
se dedican a temas de SEGURIDAD y ellos sí analizan el comportamiento estructural de la unidad así como las
posibles lesiones que sufrirían los ocupantes.
Si te interesan esas pruebas visita www.iihs.org/ o su canal
Inside IIHS: Crash test photography
Por cierto, ellos también realizan pruebas "basura" como las calificaste.
Huge cost of mismatched bumpers
Saludos.
CESVITV YO NOSE POR QUE LE LLAMAN "COLEGAS", A ESAS INSTITUCIONES EXTRANJERAS, NI SIQUIERA HACEN PRUEBAS A LOS MISMOS VEHÍCULOS POR LO MISMO DEBIDO A QUE LA MAYORIA NI SIQUIERA PASAN LAS NORMAS DE SEGURIDAD DE ELLOS, A ESO ME REFIERO, QUE USTEDES REPORTEN DATOS RELEVANTES DE VEHÍCULOS DE FABRICACIÓN NACIONAL PARA QUE LOS POSIBLES CLIENTES VEAN LA DE PORQUERÍA QUE SE FABRICA Y SE VENDE EN MÉXICO.
CESVITV Gracias por callar a el pendejo de Uriel :)
HUY QUE CALLADON, NOMAS POR QUE UNO DICE LA VERDAD, SE ENOJAN, AMI ME VALE VERGAS LOS QUE HACEN PENDEJADAS SON USTEDES QEU QUEDARON EN RIDICULO A NIVEL NACIONAL
No sabes leer amigo, todos sabemos la verdad, ellos hacen pruebas de reparabilidad para reportar a las aseguradoras y poder hacer cálculos de primas mas exactos. uriel zavala garcia
A 15 km/hr no mms 😂😂😂😂
vea lo mismo pero con el aveo
Basura
para empezar ese no es un jetta 2009
Y cual es compa?
JETTA A5
Es Jetta 4.5, A5 es un Audi y el generación 5ta de Jetta fue el Bora.✨