Ich würde so gerne mal bei einem dieser Nicht-Taxi-Bus Autos auf dem Sonderstreifen einsteigen, grüßen, das Deutschland-Ticket vorzeigen und es mir dann bequem machen und schweigen. Kopfhörer rein, vielleicht noch ein Ei- oder Mettbrötchen mit Zwiebel... 🤔
In Berlin sind die Spuren auch oft für Krankenfahrzeuge frei. Das sind einfach meist moderne Krankenfahrzeuge. Inwiefern modern? Na, der Kranke fährt selbst. ;)
Vielleicht sollte mal die Polizei dort eine Vekehrskontrolle machen und die Fahrzeugführer wegen Fahrens ohne Führerschein anzeigen, denn es ist doch sehr unwahrscheinlich, dass diese Leute einen Busführerschein haben ;-)
11:57 „soll ich auf der Gegenfahrbahn fahren?“ sagt schon alles über die Ignoranz dieses Autofahrers. Beleidigung, Vorsatz, Fahrer bekannt. Ich hoffe, das wurde angezeigt.
Ich wundere mich, dass Du nicht daneben angehalten hast, um den Fahrer auf Video festzuhalten. Ohne Identifizierung des Fahrers kann man den nämlich nicht anzeigen, und er hat doch so herrlich Vorsatz zugegeben!
5:00 das klingeln macht schon sinn damit du nicht gleichzeitig versuchst zu überholen, da viele beim überholen keinen gründlichen schulterblick machen und nicht damit rechnen jemanden der gerade überholt links neben sich zu haben. mit genügend abstand überholen würde da natürlich auch helfen.
Ich mache sowas auch meist als Warnung: Achtung ich komme! Gerade auch wenn nicht genügend Platz für viel Seitenabstand ist. Manche fahren nach Gehör und ich hab echt keine Lust darauf einem plötzlichen Linksabbieger in die Seite zu fahren.
das Klingeln bevor man jemand überholt find ich auch wichtig, mach ich auch. Selbst wenn ich nicht überholen will bin ich froh darüber wenn mir ein Überholvorgang angekündigt wird. So mancher Radfahrer der an mir unangekündigt vorbei gefahren ist hat mich extrem erschrocken.
Der Autozombie ist ja offensichtlich ein großer Fan von Schrittgeschwindigkeit. Dann sollte man ihn für ein paar Monate selbiges genießen lassen und ihm den Druck des Autofahrens nehmen.
Schrittgeschwindigkeit dann wenn Leute zu Fuß unterwegs sind. Aber gerade auf Gehwegen, kann immer mal ein Kind rausgeschossen kommen. Deswegen für mich immer Fahrbahn.
Neulich hab ich ein paar Holzstücke transportiert. Eines davon ragte ca. 40 cm über das Fahrrad hinaus. Das war super, denn die Autos haben mal mindestens 1m Abstand gehalten. So viel Abstand bin ich gar nicht gewohnt!
5:55 Ein Beleg mehr, der zeigt, warum das "ping, ping, ping, ping, ping" mit der zulässigen "helltönenden Glocke" in solchen Gefahrensituationen überhaupt nicht als akustisches Warnsignal taugt, und daher auch am Fahrrad ein dafür geeignetes Mittel erlaubt sein muss. Alternativ dürfen nur noch Cabrios fahren, damit das Gehör nicht unzulässig durch den Zustand des Fahrzeugs beeinträchtigt wird und für das Verkehrsgeschehen relevante Geräusche auch wahrgenommen werden können.
Du hast vergessen, den Verbrennungsmotor zu verbieten. Neben vielen anderen Gründen kann der so ein Glöckchen auch übertönen. Und bei E-Autos würde ich mir wünschen, dass dieses entsetzliche künstliche Gejaule abgeschaltet werden darf.
@@tenguayaqa7116 du hast Träume Cabrio ja genau. Fahrräder verbieten wäre besser tengua dann bräuchte man euch nicht mehr hören. Rad fahren ist wie früher noch rauchen im Flugzeug erlaubt war. Bald seid ihr verboten.
Ich geh inzwischen bei allen Autofahrern und Autofahrerinnen von potentiellem aggressivem Verhalten aus und spreche niemanden mehr an. Obwohl es sehr viele gute und rücksichtisvolle Fahrer gibt, ist die Reaktion bei allen, wenn man diese auf ein Fehlverhalten anspricht sehr aggressiv und da hab ich kein Bock mehr. Hier in Pankow seh ich einmal im Monat die Fahrradstaffel - da freu ich mich ein wenig drüber :-)
Du weißt aber schon, dass die Fahrradstaffeln der Polizei ihren besonderen Augenmerk auf die fahrrad-fahrenden Delinquenten richten? Und dass selbige ganz regelmässig mit aggressiv-uneinsichtigen Reaktionen der Radler zu kämpfen haben? Auch vielleicht, dass das Pankower Ordnungsamt deshalb Fahrradkontrollen nur noch unter zusätzlicher "Bewaffnung" (Pfefferspray und Schlagstöcke) durchführt? Oder passt das alles einfach nicht ins Weltbild?
12:35 Nachschulung nach zu knappem Überholen: Tolle Idee, bin dafür. Aber bitte als Praktikum mit Rollentausch. Überholvorgänge durch geschultes Personal mit Rechtslenker-Fahrzeugen für den unvergesslichen Adrenalinkick.
Zum Rollentausch hab ich ne Idee: MPU-Kandidaten mal mit nem 45-km/h-Pedelec über ne 100km/h-Straße mit Fahrradweg neben dran im Berufsverkehr schicken. Da wird man in einer Tour gefährdet, belästigt, beleidigt etc
Ich war viele Jahre als Fahrradkurier unterwegs in München und dann in der Schweiz (Basel). Was ich damals schon erlebt habe war nicht lustig, aber was heutzutage geht ist noch heftiger. Glücklicherweise habe ich viel gelernt als Kurier und weiss ziemlich genau wie die Autofahrer reagieren. Ich habe aber aufgehört mich aufzuregen, weil es nichts bringt, ebenfalls bin ich einfach nur froh wenn mir nix passiert. Andere "erziehen oder belehren" zu wollen bringt überhaupt nichts. Somit lasse ich es einfach. In meinen ganzen Jahren hatte ich 2 Unfälle und war nicht selbst Schuld. Was ich damit sagen will.... nicht aufregen und lasst es mit dem belehren....bringt überhaupt nichts, null Einsicht und schon gar keine Verhaltensänderung. Bleibt im flow und seid froh wenn alles gut geht. Just my 2 cents, und danke für den Kanal.
Ob sich alle hier angesprochen und ändern. Keine Ahnung. Ich setzte irgendwie auf den Multiplikator. Wenn 1% der hier erreichten reflektiert und was am Verhalten im Verkehr anpasst, sehe ich das schon als Erfolg.
Und nur so als Tipp: Mach dir eine Fahrradhupe ans Fahrrad, damit lassen sich viele gefährliche Situationen entschärfen, vor allem diejenigen die entstehen wenn klein Autofahrer beim Rechtsabbiegen nicht gucken. Ich selbst habe eine "hornit" mit 140 dB. Gegenüber Fußgängern und/oder Radfahrern benutzte ich meine "normale" Klingel und nur wenn der Fußgänger/Radfahrer partout nicht auf die Klingel reagiert drücke ich mal auf die Hupe. Außerdem habe ich einen Helm von Lumos, der mit Frontscheinwerfer, Rücklicht und Blinker ausgestattet ist. Vor allem im Dunkeln ist das echt nützlich.
Das Phänomen der Presslufthupen et al. tangiert m.M.n. den Bereich der Körperverletzung - schließlich werden die extremen 140 dB nicht bloß zur "Selbstverteidigung" eingesetzt, sondern gerne proaktiv von aggressiven Kampf- und Terrorradlern zur "Räumung" der Fahrradwege von einfach allem. Touristen in Berlin, die so ein Verhalten aus ihren Heimatstädten nicht kennen, sind regelmäßig geschockt. Mission accomplished?
13:30 Zu deiner Frage "Wieso könnt ihr euch nicht auf der rechten Seite einsortieren?" Das hat mehrere gute Gründe. Zunächst einmal gibt es für PKW kein Rechtsfahrgebot innerorts. Sie dürfen also die Spur frei wählen, im Gegensatz zu dir als Radler. Zweitens macht es absolut Sinn, um möglichen PKW-Rechtsabbiegern eine eigene Spur freizulassen. Und drittens ist es sehr häufig (in Berlin und auch konkret hier so), dass direkt nach der Kreuzung die rechte Spur eine Parkspur ist. Wenn man sich als PKW für Gerdaeaus rechts einordnen würde, und links daneben ein anderes Fahrzeug fährt, hat man sofort das Problem, dass man hinter der Kreuzung eh die Spur wechseln muss, heißt Einordnen, heißt Rückstau, heißt Unfallgefahr. Aus diesen ganzen Gründen ist es absolut richtig und vernünftig (und StVO-konform), sich hier als PKW links einzuordnen.
Schön das du das mit dem Rollern bei 1:30 erklärt hast. Ich mache das ja auch so , war mir aber nicht sso sicher das das so erlaubt ist oder ob man den einmal komlet abstigen müsste und sich dann mit den rechten Fuß auf das linke Padal abstützen hätte dürfen um d(zT. dann auch noch ohne Fahrradhelm) ann zu rollern (ist für mich aber gefühlt ein unsicheres Rollern als wie du es gesagt hast). Deine Idee mit der Nachschulung, zB. alle 5 Jahre ein Tag für alle Führerscheinbesitzer, würde sicherlich viele gefährliche Sittuationen verhindern. Was mir aber auch aufgefallen ist das manscher E-Bike-Besitzer ihr Rad (ohne Kennzeichen) dermassen "geöffnet haben das man sich fragt wie schnell geht es noch. Bestes Beispiel dafür ist der Mauerweg entlang der A113, wenn ich mit meinen Rennrad schon 33 Km/h fahre schiesst doch mal der ein oder andere E-Bier mit ordendlich Speed an mir vorbei (zT. dann auch noch ohne Fahrradhelm), dass ich mir Wünsche das hier auch mal die radelne Polizeitruppe den ein oder anderen herausfischt um den ihr Rad zu kontrollieren. Wenn einer knapp 30 Km/h schaft würde ich ja nichts sagen, aber bei ordendlich über 35 Km/h, da ist dann doch ein Bereich erreicht der Fragwürdig ist.
Der Zebrastreifen ist ein Verkehrszeichen (VZ 293), das oft durch VZ350 blaues Hinweisschild oder auch VZ134 Gefahrenzeichen angekündigt wird. Es gilt auch ohne die zusätzlichen Ankündigungsschilder (VZ 134 und 350). Es wird nur nicht genug kontrolliert.
4:57 : Ich fahre immer viel viel sportlicher als andere durch die Stadt. Durch das klingeln mach ich halt drauf aufmerksam, dass ich gleich vorbeiziehe, damit sich die Leute nicht unnötig erschrecken.
Das ist ja auch völlig ok das zu tun. Aber nicht 1-2 m hinter einem wenn man 1 Sekunde später mit 0 Abstand an Leuten vorbeifährt (und man dann auch noch sehen kann wie da rumgeeiert wird).
12:30 na 1,5m von deren linken Spiegel bis zu deren Rechten Spiegel. Ja die Strecke kenn und lieb ich. Das Rad frei ist auch nicht gerade toller Zustand im verlauf
@@kaite8371 Völlig normales Autofahrerverhalten. Wenn "Fahrradwege" existieren (Benutzungspflicht oder zustand sind da völlig egal) sind autofahrer grundsätzlich aggressiver und überholen deutlich dichter.
Die komplette Hauptstraße um den Sbahnhof Rummelsburg ist wirklich eine reinste Katastrophe. So viel Platz für Autos... ich weiche immer in die Wohnsiedlung oder die Bucht selbst aus - auch wenn dss etwas länger ist, deutlich entspannter und weniger gefährlich...da muss mal was gemacht werden.
Krass, zufällig über deinen Kanal gestolpert. Bin auch viel mit dem Rad unterwegs, teilweise auch mit Kind, und spiegelt meine Erfahrungen sehr genau wider. Danke für die Mühe. Verstehe aber nicht, was dein Problem mit klingeln + überholen ist. Der ADFC hat ein Handout zu "Verkehrsrecht für Radfahrende" herausgebracht und da wird es empfohlen um das überholen anzukündigen. Außerhalb von Ortschaften ist für Autos Lichthupe auch üblich, um das überholen anzukündigen. Glaube, es ist sogar Pflicht, bin mir aber nicht sicher. Ich persönlich mache regelmäßig einen Schulterblick, um zu wissen ob jemand dicht hinter mir ist und vielleicht überholen will. Wenn ja, dann fahre ich ein Stück nach rechts und deute mit Handzeichen an, dass die Person überholen kann. Macht aber auch nicht jeder. Mir ist es schon oft passiert, dass die Leute die ich (ohne klingeln) überholen wollte, ohne ersichtlichen Grund nach links fahren und mich fast erwischen. Oder jemand will an mir vorbei, ich hab nicht aufgepasst und die Person zieht mit nur ein paar Zentimetern Abstand an mir vorbei. Auch nicht geil. Wäre die Randinfrastruktur besser ausgebaut und die Radwege angemessen breit und vom Autoverkehr getrennt, dann könnte man sich das sparen. Und die Kreuzung Alexanderstraße/Liebknecht-Str ist auch so ein Paradebeispiel dafür, dass Verkehrsplanung vor allem Autoverkehrsplanung ist. Vom Strausberger Platz zum Alex ist der Radweg so schön ausgebaut. Sobald man über die Otto-Braun rüber ist, fängt der Irrsinn an. Rechts wartende Busse, dann Radfahrer auf einer Spur, die nur den minimalen Anforderungen entspricht, dann drei Autospuren, wie die Leute richtig schön Gas geben. An der Kreuzung gibt es dann vier (!!!) Abbiegespuren für Autos, während Radfahrende fürs abbiegen oder geradeaus fahren sich auf eine winzige Radspur quetschen müssen. Zumal im Berufsverkehr mindestens genauso viele Menschen mit Rad dort stehen, wie Menschen in Autos.
Der Typ mit dem Katzen-T-Shirt bei 2:28 gibt mir einfach in jeder Folge den Rest. 😂 Kannst du beim Einsender mal nachfragen, wo man dieses T-Shirt kaufen kann?
7:40 -- naja, nicht jedes Navi nimmt Karten von Google Maps; ich bin mir ziemlich sicher dass meines die Einbahnstraße nicht kennt. Unabhängig davon habe ich aber mal "gelernt" dass Verkehrsschilder Vorrang vor Navidaten oder Assistenzsystemen haben...
Das ist natürlich fatal was der Motorradfahrer da mach! Ich frage mich aber, warum der Radfahrer, der das aufgenommen hat das einreicht. Er ist doch definitiv auf den Gehweg nicht gerollert und damit leider kein Deut besser als der vorausfahrenden Motorradfahrer…
7:30 Alles richtig, bis auf "hätte noch geradeaus fahren können". Geradeaus war für Radfahrer seit Beginn des Clips schon rot. Das Schneiden war natürlich unter aller Sau.
Ergänzung: Der Rechtsabbieger hatte ja sogar Rechtsabbiegergrün, d.h. da dürfen weder Radfahrer noch Fußgänger kreuzen. Da aber die abbiegenden Radler gleichzeitig grün haben, sollte man den Weg für die abbiegenden Kfz auf jeden Fall anders markieren! Das ist etwas, womit man bei geschütztem Grün nicht unbedingt rechnet.
Bei 04:58 das "geklingel" sollte üblich sein um eine Überholabsicht anzukündigen und ist in der . Wie du es als Radfahrender machst, du machst es falsch. Klingeln: Was soll das? Rufen: Was soll das? Nichts: Kannst du nicht klingeln? ADFC: Die StVO sagt eindeutig in §64a (Einrichtungen für Schallzeichen): Fahrräder müssen mit mindestens einer helltönenden Glocke ausgerüstet sein. Andere Einrichtungen für Schallzeichen dürfen an diesen Fahrzeugen nicht angebracht sein. Radlaufglocken und Hupen sind an Fahrrädern nicht zulässig. Wer ohne (zugelassenes) Schallzeichen fährt, zahlt nach Bußgeldkatalog, Stand 01.02.2009 und der Tatbestandsnummer 364100 (Fahrrad ohne Klingel) 10,00 Euro Strafgebühr. Der Gesetzgeber erwartet, dass die Fahrradklingel gezielt eingesetzt wird, um Fußgänger und Radfahrer vor dem Überholen zu warnen. Dies beweisen Urteile bei Unfällen, wo versäumt wurde, die Fahrradklingel einzusetzen. Die Rechtslage ist daher eigentlich eindeutig. Der Überholabstand ist allerding unter aller Sau.
Hi du. Ich wollte mal zum Thema Fahrradklingel beim Überholen von Fahrrädern sagen: Ich weis nicht wie das bei dir früher war, ich hätte mal so etwas wie eine Fahrradprüfung und mein Junior hatte diese Prüfung im Juni auch noch :-) und uns wurde beigebracht, um den vorausfahrenden Fahrradverkehr darüber zu informieren einmal Klingeln und nachdem man vorbei gefahren ist Danke sagen. Ich persönlich finde das ganz gut, gerade, wenn mein Vordermann keinen Spiegel hat, dann weis er, dass ihn er gleich überholt wird. Bei den E Bike Dödeln ist es ja dann immer so, dass die sich dann angegriffen fühlen und dann richtig gas geben, so dass alles in einem rennen endet. Schön blöd wenn ein fitter E Bike Dödel von einem Planeten von Menschen überholt wird, der auf einem DDR Fahrrad ohne Gangschaltung sitzt.....
Das ist auch durchaus wichtig und richtig. Das zu machen, wenn man sich drauf einstellen kann. oft erlebe ich aber, das geklingelt wird, wenn der Überholvorgang gestartet wurde. Das ist dann eher kontraproduktiv.
7:26 "Konrad hätte [...] geradeaus fahren können wollen, beide bei Gelb" ...? Konrad hätte in dem Fall gar nicht geradeaus fahren dürfen, weil nämlich die ganze Zeit die Geradeaus-Ampel für Radler ROT zeigt. Deswegen ist es auch unsinnnig, wenn du einen Zusammenhang mit dem zu eng abbiegenden Trabnsporter und dem (theor.) Geradeausfahren des Radlers herstellst.
8:50 Ist der Einsender hier auf der anderen Spur, weil der Transporter die Fahrradspur dicht gemacht hat, oder weil er weiß, dass er ansonsten auf der anderen Kreuzungsseite irgendwie trotzdem auf die Fahrspur muss? Persönlich finde ich ja kaum was stressiger Fahrradinfrastruktur die unvermittelt auf Kreuzungen und leider gibts die bei mir zu hauf.
Wahrscheinlich letzteres. Vielleicht weil er die Befürchtung hat, auf der anderen Seite der Kreuzung nicht rein gelassen zu werden. Ich würde es in der Situation bevorzugen, die wild entschlossenen Kfz von hinten auf der Kreuzung an mir vorbei fahren zu lassen.
12:20 der GTI Proll wollte jemanden mal zeigen das er weg von der Straße soll :D das war für mich perfekter Vorsatz hat er danach noch zugegeben das er über Abstand bescheid weiß und ihn vorsätzlich unterschritten hat. Dazu Beleidigung und das Ausbremsen noch als Nötigung werten dann gibts gleich 3 Anzeigen !
Zu 6:10 : die StVO sagt auch, dass die Radweg - Benutzungspflicht entfällt, sollte der Zustand des Radweges unzumutbar sein. Ich kenne die Stelle, fahre da selbst häufig lang. für mich ist der weg komplett unzumutbar. Sogar mit dem gravel bike würde ich jeden Feldweg diesem geteilten rad-und Fußgängerweg vorziehen. Er ist eng, voller Unebenheiten, du hast böse Kanten an den Auffahrten und Fußgänger die nicht einsehen wollen diesen Weg mit Fahrradfahrern zu teilen. In dem Fall würde ich dort einfach auf der Straße weiterfahren.
Ich habs jetzt mal gesucht. Aus meiner Sicht ist das der Mix: Generelles Rechtsfahrgebot: § 2 Absatz 2 "Es ist möglichst weit rechts zu fahren, nicht nur bei Gegenverkehr, beim Überholtwerden, an Kuppen, in Kurven oder bei Unübersichtlichkeit." Das Rechtsfahrgebot wird aber in § 7 (1) für Kraftfahrzeuge aufgehoben, aber nicht für Fahrräder "(1) Auf Fahrbahnen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung dürfen Kraftfahrzeuge von dem Gebot möglichst weit rechts zu fahren (§ 2 Absatz 2) abweichen, wenn die Verkehrsdichte das rechtfertigt. Fahrstreifen ist der Teil einer Fahrbahn, den ein mehrspuriges Fahrzeug zum ungehinderten Fahren im Verlauf der Fahrbahn benötigt." Da das Fahrzeug wartet müssten wir dahinher mit dem Rad auch warten. So meine laienhafte Interpretation.
@@berlincyclingdiary Hmm, kurios. So wie es da steht, ist das natürlich erstmal korrekt, allerdings kann ich mich des Eindrucks nicht erwehren, dass es sich hier schlicht um eine Nachlässigkeit des Gesetzgebers handelt. §7 spricht ja generell nur von Kfz und ich habe das Gefühl, dass Radfahrende da schlicht vergessen wurden. Sinnvoll scheint es mir jedenfalls nicht. Theoretisch dürfte ich mich ja dann auch zum Abbiegen nicht links einordnen.
@berlincyclingdiary das mit dem ignoranten Fahrer zeigt, viele Autofahrende sehen Radverkehr nicht als Verkehrs"teilnehmende", sondern als Verkehrsstörende und rechtfertigen ihr Fehlverhalten damit. Die meisten haben selbst nie auf dem Rad gesessen (zumindest in der Stadt) und können sich 1,5m vermutlich aus dem Auto heraus nicht vorstellen. Hört man jedenfalls oft, dass der zu geringe Überholabstand aus Sicht des Autofahrenden "komfortabel" gewirkt habe. Viele kennen die 1,5m-Regel aber auch gar nicht erst. Regelmäßige Nachschulungen wären so wichtig!
Das wirre ist ja. Die Fläche war einfach da. Der Typ hat sich einfach nur getriggert gefühlt, weil ihm irgendwas nicht gepasst hat. Eigentlich der deutliche Indikator für eine MPU
@5:00 "Was soll das Geklingel?" Das kann ich Dir sagen. A) Die StVO erlaubt es Radfahrern, anderen Radfahrern die Überholabsicht mit Klingel zu signalisieren. Wozu braucht man das? Weil Räder viel schlechter zu hören sind, als PKWs und Motorräder. Und als Radfahrer ist man auch oft gut beraten, kleinen Straßenunebenheiten, die man aus 10m noch gar nicht sieht, auszuweichen. Wenn jetzt der Radler 50cm nach rechts oder links an einem Schlagloch, einer Fahrbahndelle, einem Gulli oder Ast ausweichen will, und nicht ahnt, dass von hinten ein anderer Radler kommt, oder schlimmer, wenn auch nicht vorgesehen (wg. Schulterblick) er biegt ohne zu schauen links ab (leider sehr verbreitet bei Radfahrern) - dann hat der B) überholende Radler oft keine Zeit auf so ein Manöver zu reagieren. Die Klingel dient nicht dazu - auch wenn sie oft so missbraucht wird - ein Verhalten zu tadeln. Deswegen sollte das auch nicht die erste Interpretation sein, die man gedanklich durchspielt. Also: Nicht in Luft auflösen, aber damit rechnen, jetzt gleich überholt zu werden.
@@berlincyclingdiary Ja, das macht er deutlich zu knapp. Ich finde den Ruf nach 1,5m in vielen Fällen übertrieben, aber es gibt definitiv Verkehrssituationen, in denen das der angemessene Abstand ist (sehr junge oder alte Radfahrer, steilere Anstiege, verschmutzte/beschädigte Fahrbahn, ...) so dass es vielleicht wirkungsvoller ist, eine üppige Vorgabe für alles (außer außerorts) zu machen, als entweder eine Vielzahl an Paragraphen zu schaffen oder mit vagen Ausdrücken wie "ausreichend/angemessen" zu hantieren. Hier sah es aus, als glaube der Klingler, er müsse beim Überholen auf der Radspur bleiben. Selbst wenn die Linie da schon durchgezogen wäre, wäre es ja verkehrssicherheitslogisch besser, ordnungswidrig außerhalb der Spur zu überholen, aber dafür nicht gefährdend. Erschreckend viele Radfahrer sind ja oder scheinen zumindest mit den Regeln schlecht vertraut. Allerdings ist das starke Indiz der Häufigkeit des auffälligen Verhaltens, ähnlich wie bei der Vorfahrt im Kreisverkehr, ein fragliches, denn Rotlicht ist ja eines der bekanntesten Verkehrszeichen und wird wohl ähnlich oft missachtet. Allerdings sieht man bei Rotlichtverstößen den Vorteil, den sich der Begeher davon verspricht, während dieser beim zu dichten Überholen meist fehlt, es sei denn man wolle die Konfliktvermeidung mit nachfolgendem Autoverkehr gelten lassen.
Oh, wie ich die Hauptstraße (Gehweg, Rad frei, zwischendrin benutzungspflichtiger Rad- und Gehweg) gefressen habe. Die ist Teil meiner Jogging Route, da dürfte mich kein Radfahrer auf dem Gehweg überholen. Aber statt auf der Fahbahn so schnell zu fahren wie sie wollen, drängel, pöbeln und schneiden mich als Fußgänger (gern auch auf der Köpenicker Ch. wo der Radweg immer mal wieder kurz gesperrt ist) Dieses nach unten getrete geht mir so aufn Sack
3:20 Der Radweg ist ja wohl eine Zumutung! Angesichts dessen, dass man da gar nicht bei Gegenverkehr mit dem nötigen Sicherheistabstand überholen kann, spricht auch nichts dagegen für Klarheit zu sorgen, indem man sich deutlich auf den Fahrstreifen setzt. Bei dem Baufehler kann einem keiner ankreiden, dass man die Nutzungspflicht aushebelt.
Ich fahre mit Cycliqs, andere mit GoPros oder Insta360. Wenn du sowas kaufen willst achte auf Bildstabi, weil je nach Wegen sieht man nix. Und loop-funktion sollten sie auch haben, um die rechtlichen Anforderungen zu erfüllen.
12:30 Nein, keine Nachschulungen. Bestrafungen! Soll mal ein Fahrradpolizist durch Berlin fahren (in Zivil) und JEDEN Wagen rausziehen, der zu dicht überholt. 500€ und 1 Punkt. Und jede Beleidigungen 50€ drauf.
3:25 20 cm 5:06 20 cm der muss aber auch nur 70cm Abstand halten. 13:58 180cm der silberne ordentlicher Abstand Der schwarze hatte beim ersten mal 53cm aber wirklich gut war er beim zweiten mal auch nicht mit 115cm
Der Satz mach aber nur Sinn, wenn er der reinen Sachlogik halber lauten würde: "Wer als Verkehrsteilnehmer, sei es nun ein Auto- oder Fahrradfahrer, andere gefährdet, dem drohen empfindliche Sanktionen." Oder so 😅... Alles andere ist doch nur pure Selbstgefälligkeit. Und lebensfremd.
Mein Eindruck ist, dass Autofahrende, seit wir den neuen Senat haben, der den Autoverkehr mehr unterstützt und sogar wieder Tempo 50-Zonen einrichten will, viel aggressiver gegen uns auf dem Rad sind. Die Turmstrasse mit vielen Leuten und Kindern zu Fuß Tempo 50??? Wie krank ist das denn? Ich denke, wir brauchen mehr Demos wie die Radparade - super Aktion 😂❤❤
Der Turmstraße würde konsequente Tempo 30 inklusive Verkehrsberuhigungsmaßnahmen (Geschwindigkeitshügel u.ä. wie in den Nebenstraßen schon längst üblich), sehr gut tun! Dann könnte man auch die meisten Ampeln abbauen im Gegenzug (bis auf Strom-Straße und Beusselstrasse) und z.T. durch Zebrastreifen ersetzen. Das ganze würde sogar dem Verkehrsfluss dienen (Ich fahre auch mit dem Rad lieber Alt-Moabit als Turmstraße, weil man da eh aktuell nicht voran kommt und alle 30m eine Ampel steht, alle nicht mit einander synchronisiert). Geld sparen würde das ganze auch (10-20 überflüssige Ampeln kosten ja auch viel Geld jedes Jahr). Wenn man durchgehend dahin rollen kann, selbst wenn es nur langsam gemütlich ist, fühlt sich das immer besser als Stop+Go und mindert die Genervtheit bei allen Verkehrsteilnehmern. Und der aller größte Quatsch in der Turmstraße ist noch, dass die neue Straßenbahn da langsamer vorankommt, trotz seperater Gleisführung als der Autoverkehr. Klar 3 Autos mit 4 Menschen sollten immer Vorrang haben vor einer Bahn mit 100-150 Menschen, logisch oder?! Alt-Moabit hat dafür auch seperate Radwege, Geländer für Fußgänger, usw., was als Durchgangsstraße sich viel besser eignet als die Turmstraße. Aber ich befürchte, dass wir dafür erstmal den aktuellen Auto-Senat abwählen müssen.
@bz6175: Ich teile komplett Deinen Eindruck. Es ist seit Wahl der PKW-Partei schlimmer geworden. War übrigens vorletzte Woche ein paar Tage in Neustrelitz in MV. Sehr viel Kreisverkehr, etwas was in Berlin zu Massenunfällen führen würde. Dort hat jeder (J E D E R !!!) PKW-Fahrer und alle Busse & LKWs bei Radlern gehalten. Ich habe mich in den 4 Tagen öfter per Handzeichen bei ihnen bedankt, als in B innerhalb eines ganzen Jahres.
Hey, wäre es nicht mal eine Überlegung wert, WARUM die ideologische Verkehrspolitik der Vorgängerregierung so grandios gescheitert ist 😮, jedenfalls bei den Wählern ⁉️❓❓⁉️❓
@@kartharsis253Vermutlich weil Autofahrer denken, sie haben Vorrang und wenn eine Spur ihnen weggenommen wird um sie anderen zu geben sieht man das als persönlichen Angriff.
Ich verstehe irgendwie nicht so ganz, warum du "Gelblicht-Verstöße" so schlimm findest. Klar sollte man bei Gelb eigentlich schon anhalten, aber als schlimm erachte ich "Gelblicht-Verstöße" nicht.
Die Gelblichtverstöße sind meistens in Kombi mit zu schnell fahren und sind meinst ein Indikator dafür … (meine These, keine Zeit das immer nachzurechnen)
1:57 weiler laut stvo in die Kreuzungen einfahren darf und danach weiter fahren darf bzw muss um die Kreuzung frei zu machen. Aber jammern könnt ihr alle 😂
01:20 versteh ich nicht ganz. Der Kollege fährt doch so langsam wie ein Fahrrad, ist gleich breit wie ein Fahrrad und gibt Rücksicht. Klar sind Regeln regeln, aber müssen wir wirklich so kleinlich sein, deswegen zu unterscheiden, weil es von der Kategorie ein anderes Gefährt ist, auch wenn gleich breit und in dem Fall schnell?
Bei 7:04, geht das nur mir so oder nerven solche Radfahrer? Was gibt dieser Person das Recht sich da vorzudrängeln? Warum macht man das? Jeder muss dann bei grün eng überholen oder wird komplett ausgebremst … geht nicht in meinen Kopf.
Gibs leider viele die das machen. Häufig hat man die bereits vorher überholt,sodass die eigentlich wissen müssten das man schneller ist. Dann darf man erstmal nach der ampel hinter denen hinterhertuckern.
Insgesamt harmlose Alltagssituationen, nicht weiter der Rede wert, eigentlich kein Aufreger dabei. Nichts was sich nicht irgendwie bewältigen ließe. Der Kommentierende bemüht sich sichtlich um Fairness und Ausgewogenheit 👍. So, und jetzt sehe ich mir mal die anderen Comments an 😅...
@ZeitalterDunkelheit Ja, sicher, das Video ist eine Dystopie aus dem Totenreich des Zeitalters der Dunkelheit - mindestens 😂! Merke: Konsequentes Einhalten der Verkehrsregeln, eine defensive Haltung und (nonverbale) Kommunikation mit den anderen Verkehrsteilnehmern - und schon wird alles ganz geschmeidig. Einfach mal ausprobieren, klappt bei mir auch.
Und das ist das Problem, die vielen kleinen Dinge führen mehrmals am Tag zu Unfällen. In der Presse finden nur die toten Verkehrsteilnehmenden Beachtung. Da ist es leider zu spät, ich kenne so viele Menschen die verunfallt wurden, und alleine durch die Verletzungen super lange damit zu kämpfen haben.
3:39 die 1,5m Sicherheitsabstand gelten bei Radwegen nicht. Lediglich bei Radschutzstreifen tuen sie s noch. Es bringt also rein gar nichts sich da auf zu regen, wenn ein Auto dort eng an einem Vorbeifährt, denn solange dieses (samt Spiegel) nicht in den Radweg ragt ist das so in Ordnung. Dementsprechend sollte man sich hier dringend an die Bezirksverwaltung wenden, damit dieser lächerlich schmale Radweg verbessert wird.
Ja, das stimmt. Aber auch bei Radwegen gilt, dass man als Kraftfahrer keinen Radfahrer gefährden darf. Und da sind wir wieder bei Paragraf 1 und allgemeinen Empfehlungen, die die 1,5m als sicheren Abstand sehen…
Grenzwertig. Rein nach Wortlaut der StVO ist der Abstand nicht erforderlich. Es gibt aber Rechtsgutachten, die ihn als erforderlich ansehen (und bisher meines Wissens keins, was dem widerspricht)
Das stimmt zwar, aber direkt neben oder auf der Linie darf man auch nicht fahren als Autofahrer. Diese Regel sollte dringend überarbeitet werden, insbesondere wenn der Radweg schmal ist.
1,5 sind immer 1,5 innerorts, außerhalb 2 Meter. Die 1,5 gelten auch wenn sich der Radweg auf dem Gehweg neben der Fahrspur befindet so sind trotzdem 1,5 einzuhalten! Mit Ausnahme es befindet sich ein kleiner Grünsteifen dazwischen. Nach Einführung der 1.5 regel hat eine Dame eine pool Nudeln (die hat 1.5 ) an ihr Fahrrad angebaut um mal zu zeigen was Abstand bedeutet und wurde..... von der pol. angehalten .....ungenügende Ladungssicherrung Bußgeld 30€😅
12:49 ich finde es problematisch. Der Radfahrer ist hier sicherlich eindeutig im Recht. Aber die Kfz fahren beide und es ist keine Absicht erkennen, daß sie stehen bleiben. Der Radfahrer geht hier ein erhebliches Risiko ein. Und bitte nicht erzählen, ihr seht die Kfz nicht. Langsam genug ist die Situation auch, daß der Radfahrer reagieren kann. Nochmal gesagt, es geht mir nicht um Recht. Das ist eindeutig ein Verstoß der Auto Fahrenden. Dennoch wäre es klüger, diese durchfahren zu lassen. Im Sinne der Unfallvermeidung.
Sind ja eigentlich sogar sechs Spuren für den Kraftverkehr. Da ist es schon wirklich kniffelig, ausreichend Abstand zu halten. Das muss man doch nachfühlen können! /s
0:46 kein handzeichen kein schulterblick einfach die spur gewechselt1:39 ist der moderradfahrer über rot gefahren sah so aus oder hat er noch angehalten das video war da leider zu ende 2:26 ist radfahrer ist auch über rot denn die radfahrer ampel ist rot3:55 fussgänger halten sich wohl für autos ,weil sonst würden sie nicht auf der strasse laufen4:29 gelten stopschilder nicht auch für radfahrer?5:55 ob klingeln wirklich was hilfe glaube mal um die uhrzeit sind die fenster zu und selbst fussgänger reagiren leider auch nicht wirlkich aufs klingeln7:22 ist ampel ist für beide geld konrad hätte eigenlich anhalten müssen ,hatte genüngen zeit also ist er genau so über rot gefahren 9:20 da ist nun ein wunderschöner roter radweg es gab keien grund warum der nicht die rechte spurgenutz hat
2:26 schau ein paar sekunden eher: Der Radfahrer ist ein Linksabbieger und muss dort auf die Fußgänger-Ampel achten. Gibt viele solche Kreuzungen. 3:55 Die Fußgänger wollen nur nicht 250m Umweg machen, weil irgendein Scheiß wieder wichtiger ist als der Fußweg. 9:20 Der Radweg, der dort aufhört oder was meinst?
11:15 fahr doch einfach auf dem Radweg wenn der für dich dich frei ist. Was musst du auf ner 3 spurigen Straße rumhampeln? Wo ist das Problem. Typisch Deutsch und dann noch andere belehren wollen. Ich fahre selber sehr viel Rad aber so dumm verhalte ich mich nicht im Straßenverkehr. Provokation pur. 🙄
Weil keiner Schrittgeschwindigkeit fahren will. Du kannst ja auch laufen, Provokation pur, dass Du mit deinem Auto die Straße blockierst und Stau erzeugt. Gleiche Logik.
1. Da ist KEIN Radweg. 2. Wie du schon schreibst, sind dort drei Spuren - auf denen nicht los ist. Wieso ist es dann ein Problem, wenn in der rechten Spur ein Fahrrad unterwegs ist?
Eben, es ist eine DREI-spurige Straße, also mehr als genug Platz um mit dem Radverkehr zu teilen. Und was an der Aktion dumm sein soll... aber wahrscheinlich aus deiner Perspektive als Wochenendradler ist jeder dumm, der auch von Mo-Fr seine Wege mit dem Rad erledigt und nicht mit 5kmh durch die Gegend träumen will.
Ich würde so gerne mal bei einem dieser Nicht-Taxi-Bus Autos auf dem Sonderstreifen einsteigen, grüßen, das Deutschland-Ticket vorzeigen und es mir dann bequem machen und schweigen. Kopfhörer rein, vielleicht noch ein Ei- oder Mettbrötchen mit Zwiebel... 🤔
🙃🙃🙃🍿
In Berlin sind die Spuren auch oft für Krankenfahrzeuge frei. Das sind einfach meist moderne Krankenfahrzeuge. Inwiefern modern? Na, der Kranke fährt selbst. ;)
Vielleicht sollte mal die Polizei dort eine Vekehrskontrolle machen und die Fahrzeugführer wegen Fahrens ohne Führerschein anzeigen, denn es ist doch sehr unwahrscheinlich, dass diese Leute einen Busführerschein haben ;-)
11:57 „soll ich auf der Gegenfahrbahn fahren?“ sagt schon alles über die Ignoranz dieses Autofahrers. Beleidigung, Vorsatz, Fahrer bekannt. Ich hoffe, das wurde angezeigt.
„Nur weil du auf der Straße fährst..“ …kannst du nicht verlangen, dass ich mein Gehirn benutze meinte der Fahrer des weißen Golf wohl…unglaublich
MPU
Ja, der wäre bei mir reif für eine Anzeige.
Der war doch nett. Mir werden meist direkt Schläge angedroht, wenn ich jemanden in Moabit oder so auf sein Fehlverhalten hinweise...
Ich wundere mich, dass Du nicht daneben angehalten hast, um den Fahrer auf Video festzuhalten.
Ohne Identifizierung des Fahrers kann man den nämlich nicht anzeigen, und er hat doch so herrlich Vorsatz zugegeben!
5:00 das klingeln macht schon sinn damit du nicht gleichzeitig versuchst zu überholen, da viele beim überholen keinen gründlichen schulterblick machen und nicht damit rechnen jemanden der gerade überholt links neben sich zu haben. mit genügend abstand überholen würde da natürlich auch helfen.
Ich mache sowas auch meist als Warnung: Achtung ich komme! Gerade auch wenn nicht genügend Platz für viel Seitenabstand ist. Manche fahren nach Gehör und ich hab echt keine Lust darauf einem plötzlichen Linksabbieger in die Seite zu fahren.
Ich finde das Klingeln auch richtig. Und wenn es nur dafür gut ist, dass sich niemand erschreckt.
Das macht sinn, wenn man 10-15m dahinter ist. Aber nicht so kurz vorher.
das Klingeln bevor man jemand überholt find ich auch wichtig, mach ich auch. Selbst wenn ich nicht überholen will bin ich froh darüber wenn mir ein Überholvorgang angekündigt wird. So mancher Radfahrer der an mir unangekündigt vorbei gefahren ist hat mich extrem erschrocken.
Fußweg mit Radverkehr frei heißt auch „Schrittgeschwindigkeit“ und Fußverkehr hat Vorrang.
Der Autozombie ist ja offensichtlich ein großer Fan von Schrittgeschwindigkeit. Dann sollte man ihn für ein paar Monate selbiges genießen lassen und ihm den Druck des Autofahrens nehmen.
Schrittgeschwindigkeit dann wenn Leute zu Fuß unterwegs sind. Aber gerade auf Gehwegen, kann immer mal ein Kind rausgeschossen kommen. Deswegen für mich immer Fahrbahn.
@@berlincyclingdiary schon allein weil Fahrräder Fahrzeuge sind und Fahrzeuge auf der Fahrbahn fahren.
Wo ist denn die Beschränkung, dass es nur gilt wenn zu Fuß Gehende dort sind zu finden?
Neulich hab ich ein paar Holzstücke transportiert. Eines davon ragte ca. 40 cm über das Fahrrad hinaus. Das war super, denn die Autos haben mal mindestens 1m Abstand gehalten. So viel Abstand bin ich gar nicht gewohnt!
5:55 Ein Beleg mehr, der zeigt, warum das "ping, ping, ping, ping, ping" mit der zulässigen "helltönenden Glocke" in solchen Gefahrensituationen überhaupt nicht als akustisches Warnsignal taugt, und daher auch am Fahrrad ein dafür geeignetes Mittel erlaubt sein muss. Alternativ dürfen nur noch Cabrios fahren, damit das Gehör nicht unzulässig durch den Zustand des Fahrzeugs beeinträchtigt wird und für das Verkehrsgeschehen relevante Geräusche auch wahrgenommen werden können.
Google mal Airzound.
Du hast vergessen, den Verbrennungsmotor zu verbieten. Neben vielen anderen Gründen kann der so ein Glöckchen auch übertönen.
Und bei E-Autos würde ich mir wünschen, dass dieses entsetzliche künstliche Gejaule abgeschaltet werden darf.
Gibt es eigentlich Regelungen zur maximalen Geräuschdämmung durch Autokabinen?
@@TheWampam vermutlich nicht, sonst wären akustisch besonders leise (für die Insassen) KFZ ja nicht zulassungsfähig.
@@tenguayaqa7116 du hast Träume Cabrio ja genau. Fahrräder verbieten wäre besser tengua dann bräuchte man euch nicht mehr hören. Rad fahren ist wie früher noch rauchen im Flugzeug erlaubt war. Bald seid ihr verboten.
Ich geh inzwischen bei allen Autofahrern und Autofahrerinnen von potentiellem aggressivem Verhalten aus und spreche niemanden mehr an. Obwohl es sehr viele gute und rücksichtisvolle Fahrer gibt, ist die Reaktion bei allen, wenn man diese auf ein Fehlverhalten anspricht sehr aggressiv und da hab ich kein Bock mehr. Hier in Pankow seh ich einmal im Monat die Fahrradstaffel - da freu ich mich ein wenig drüber :-)
Du weißt aber schon, dass die Fahrradstaffeln der Polizei ihren besonderen Augenmerk auf die fahrrad-fahrenden Delinquenten richten? Und dass selbige ganz regelmässig mit aggressiv-uneinsichtigen Reaktionen der Radler zu kämpfen haben? Auch vielleicht, dass das Pankower Ordnungsamt deshalb Fahrradkontrollen nur noch unter zusätzlicher "Bewaffnung" (Pfefferspray und Schlagstöcke) durchführt?
Oder passt das alles einfach nicht ins Weltbild?
Danke! min. 12:44 danke fürs rein nehmen
Danke für die Videospende und Doni!!!!!!
12:35 Nachschulung nach zu knappem Überholen: Tolle Idee, bin dafür. Aber bitte als Praktikum mit Rollentausch. Überholvorgänge durch geschultes Personal mit Rechtslenker-Fahrzeugen für den unvergesslichen Adrenalinkick.
Zum Rollentausch hab ich ne Idee: MPU-Kandidaten mal mit nem 45-km/h-Pedelec über ne 100km/h-Straße mit Fahrradweg neben dran im Berufsverkehr schicken. Da wird man in einer Tour gefährdet, belästigt, beleidigt etc
12:03 bei manchen KFZ fahrern fragt man sich "tut so viel Inkompetenz weh?"
👍 Wenn so viel Dummheit weh tun würde, würden die den ganzen Tag schreien...
Verdient hätten sie es!!!
Ist zwar ein Vorurteil, aber wenn einer Golf GTI fährt, kommt meistens nur Mist bei rum.
@@Michaelsmith21588 Leider war es ein G T E.
Besser sind die wie man gesehen hat aber auch nicht.
@@Heiko881ok ja die sind nicht ganz so schlimm 😂
Ja, aber leider meistens den Anderen ^^'
Bersepeda di kota melihat keramaian dan sekaligus berolahraga yang menyehatkan.... semoga selalu bahagia
Ich war viele Jahre als Fahrradkurier unterwegs in München und dann in der Schweiz (Basel). Was ich damals schon erlebt habe war nicht lustig, aber was heutzutage geht ist noch heftiger.
Glücklicherweise habe ich viel gelernt als Kurier und weiss ziemlich genau wie die Autofahrer reagieren. Ich habe aber aufgehört mich aufzuregen, weil es nichts bringt, ebenfalls bin ich einfach nur froh wenn mir nix passiert. Andere "erziehen oder belehren" zu wollen bringt überhaupt nichts.
Somit lasse ich es einfach. In meinen ganzen Jahren hatte ich 2 Unfälle und war nicht selbst Schuld.
Was ich damit sagen will.... nicht aufregen und lasst es mit dem belehren....bringt überhaupt nichts, null Einsicht und schon gar keine Verhaltensänderung.
Bleibt im flow und seid froh wenn alles gut geht.
Just my 2 cents, und danke für den Kanal.
Ob sich alle hier angesprochen und ändern. Keine Ahnung. Ich setzte irgendwie auf den Multiplikator. Wenn 1% der hier erreichten reflektiert und was am Verhalten im Verkehr anpasst, sehe ich das schon als Erfolg.
Und nur so als Tipp:
Mach dir eine Fahrradhupe ans Fahrrad, damit lassen sich viele gefährliche Situationen entschärfen, vor allem diejenigen die entstehen wenn klein Autofahrer beim Rechtsabbiegen nicht gucken.
Ich selbst habe eine "hornit" mit 140 dB.
Gegenüber Fußgängern und/oder Radfahrern benutzte ich meine "normale" Klingel und nur wenn der Fußgänger/Radfahrer partout nicht auf die Klingel reagiert drücke ich mal auf die Hupe.
Außerdem habe ich einen Helm von Lumos, der mit Frontscheinwerfer, Rücklicht und Blinker ausgestattet ist.
Vor allem im Dunkeln ist das echt nützlich.
Das Phänomen der Presslufthupen et al. tangiert m.M.n. den Bereich der Körperverletzung - schließlich werden die extremen 140 dB nicht bloß zur "Selbstverteidigung" eingesetzt, sondern gerne proaktiv von aggressiven Kampf- und Terrorradlern zur "Räumung" der Fahrradwege von einfach allem.
Touristen in Berlin, die so ein Verhalten aus ihren Heimatstädten nicht kennen, sind regelmäßig geschockt.
Mission accomplished?
13:30 Zu deiner Frage "Wieso könnt ihr euch nicht auf der rechten Seite einsortieren?" Das hat mehrere gute Gründe.
Zunächst einmal gibt es für PKW kein Rechtsfahrgebot innerorts. Sie dürfen also die Spur frei wählen, im Gegensatz zu dir als Radler.
Zweitens macht es absolut Sinn, um möglichen PKW-Rechtsabbiegern eine eigene Spur freizulassen.
Und drittens ist es sehr häufig (in Berlin und auch konkret hier so), dass direkt nach der Kreuzung die rechte Spur eine Parkspur ist. Wenn man sich als PKW für Gerdaeaus rechts einordnen würde, und links daneben ein anderes Fahrzeug fährt, hat man sofort das Problem, dass man hinter der Kreuzung eh die Spur wechseln muss, heißt Einordnen, heißt Rückstau, heißt Unfallgefahr.
Aus diesen ganzen Gründen ist es absolut richtig und vernünftig (und StVO-konform), sich hier als PKW links einzuordnen.
7:23 Konrad hatte eine rote Geradeaus-Ampel - er hätte also NICHT geradeaus fahren dürfen.
Stimmt. Er wollte aber links, wenn ich die Info richtig verstanden hab
Wie du immer so schön sagst, es war gelb und beide hätte stehen bleiben können/müssen.
Schön das du das mit dem Rollern bei 1:30 erklärt hast. Ich mache das ja auch so , war mir aber nicht sso sicher das das so erlaubt ist oder ob man den einmal komlet abstigen müsste und sich dann mit den rechten Fuß auf das linke Padal abstützen hätte dürfen um d(zT. dann auch noch ohne Fahrradhelm) ann zu rollern (ist für mich aber gefühlt ein unsicheres Rollern als wie du es gesagt hast). Deine Idee mit der Nachschulung, zB. alle 5 Jahre ein Tag für alle Führerscheinbesitzer, würde sicherlich viele gefährliche Sittuationen verhindern. Was mir aber auch aufgefallen ist das manscher E-Bike-Besitzer ihr Rad (ohne Kennzeichen) dermassen "geöffnet haben das man sich fragt wie schnell geht es noch. Bestes Beispiel dafür ist der Mauerweg entlang der A113, wenn ich mit meinen Rennrad schon 33 Km/h fahre schiesst doch mal der ein oder andere E-Bier mit ordendlich Speed an mir vorbei (zT. dann auch noch ohne Fahrradhelm), dass ich mir Wünsche das hier auch mal die radelne Polizeitruppe den ein oder anderen herausfischt um den ihr Rad zu kontrollieren. Wenn einer knapp 30 Km/h schaft würde ich ja nichts sagen, aber bei ordendlich über 35 Km/h, da ist dann doch ein Bereich erreicht der Fragwürdig ist.
5:07 Dooringzone deluxe
Der Zebrastreifen ist ein Verkehrszeichen (VZ 293), das oft durch VZ350 blaues Hinweisschild oder auch VZ134 Gefahrenzeichen angekündigt wird. Es gilt auch ohne die zusätzlichen Ankündigungsschilder (VZ 134 und 350). Es wird nur nicht genug kontrolliert.
4:57 : Ich fahre immer viel viel sportlicher als andere durch die Stadt. Durch das klingeln mach ich halt drauf aufmerksam, dass ich gleich vorbeiziehe, damit sich die Leute nicht unnötig erschrecken.
Das ist ja auch völlig ok das zu tun. Aber nicht 1-2 m hinter einem wenn man 1 Sekunde später mit 0 Abstand an Leuten vorbeifährt (und man dann auch noch sehen kann wie da rumgeeiert wird).
12:30 na 1,5m von deren linken Spiegel bis zu deren Rechten Spiegel.
Ja die Strecke kenn und lieb ich.
Das Rad frei ist auch nicht gerade toller Zustand im verlauf
Das war doch erkennbar Road Rage. Der wollte Gewalt ausüben.
@@kaite8371 Völlig normales Autofahrerverhalten. Wenn "Fahrradwege" existieren (Benutzungspflicht oder zustand sind da völlig egal) sind autofahrer grundsätzlich aggressiver und überholen deutlich dichter.
Die komplette Hauptstraße um den Sbahnhof Rummelsburg ist wirklich eine reinste Katastrophe. So viel Platz für Autos... ich weiche immer in die Wohnsiedlung oder die Bucht selbst aus - auch wenn dss etwas länger ist, deutlich entspannter und weniger gefährlich...da muss mal was gemacht werden.
Krass, zufällig über deinen Kanal gestolpert. Bin auch viel mit dem Rad unterwegs, teilweise auch mit Kind, und spiegelt meine Erfahrungen sehr genau wider. Danke für die Mühe.
Verstehe aber nicht, was dein Problem mit klingeln + überholen ist. Der ADFC hat ein Handout zu "Verkehrsrecht für Radfahrende" herausgebracht und da wird es empfohlen um das überholen anzukündigen. Außerhalb von Ortschaften ist für Autos Lichthupe auch üblich, um das überholen anzukündigen. Glaube, es ist sogar Pflicht, bin mir aber nicht sicher.
Ich persönlich mache regelmäßig einen Schulterblick, um zu wissen ob jemand dicht hinter mir ist und vielleicht überholen will. Wenn ja, dann fahre ich ein Stück nach rechts und deute mit Handzeichen an, dass die Person überholen kann.
Macht aber auch nicht jeder. Mir ist es schon oft passiert, dass die Leute die ich (ohne klingeln) überholen wollte, ohne ersichtlichen Grund nach links fahren und mich fast erwischen.
Oder jemand will an mir vorbei, ich hab nicht aufgepasst und die Person zieht mit nur ein paar Zentimetern Abstand an mir vorbei. Auch nicht geil.
Wäre die Randinfrastruktur besser ausgebaut und die Radwege angemessen breit und vom Autoverkehr getrennt, dann könnte man sich das sparen.
Und die Kreuzung Alexanderstraße/Liebknecht-Str ist auch so ein Paradebeispiel dafür, dass Verkehrsplanung vor allem Autoverkehrsplanung ist. Vom Strausberger Platz zum Alex ist der Radweg so schön ausgebaut. Sobald man über die Otto-Braun rüber ist, fängt der Irrsinn an. Rechts wartende Busse, dann Radfahrer auf einer Spur, die nur den minimalen Anforderungen entspricht, dann drei Autospuren, wie die Leute richtig schön Gas geben.
An der Kreuzung gibt es dann vier (!!!) Abbiegespuren für Autos, während Radfahrende fürs abbiegen oder geradeaus fahren sich auf eine winzige Radspur quetschen müssen. Zumal im Berufsverkehr mindestens genauso viele Menschen mit Rad dort stehen, wie Menschen in Autos.
ggf kam das hier nicht gut rüber, der war schon halb neben mir als der geklingelt hat und dann super knapp vorbei ist
Der Typ mit dem Katzen-T-Shirt bei 2:28 gibt mir einfach in jeder Folge den Rest. 😂 Kannst du beim Einsender mal nachfragen, wo man dieses T-Shirt kaufen kann?
Katzen - Content geht immer!
Mach ich!
here we go:
amzn.to/4c6nqN9
amzn.to/3xr87zp
amzn.to/3L9mUCh
amzn.to/45zln1t
@@berlincyclingdiary Einfach grossartig. Und bestellt!
Berlin ist einfach eine IRL GTA Lobby oder auch russisch Roulette
7:40 -- naja, nicht jedes Navi nimmt Karten von Google Maps; ich bin mir ziemlich sicher dass meines die Einbahnstraße nicht kennt. Unabhängig davon habe ich aber mal "gelernt" dass Verkehrsschilder Vorrang vor Navidaten oder Assistenzsystemen haben...
Es soll Menschen geben die noch völlig ohne Navi nach Hause finden.
Schilder zeigen einem dann an, wo es lang geht.
Ich würde davon ausgehen, daß die meisten heute mit Google oder Apple Maps fahren. Die sind immer aktuell.
13:32 Die fahren wahrscheinlich in der "mitte", bzw. in der zweiten Spur, da die rechte Spur nach der Kreuzung von parkenden Autos belegt ist.
aka schlechte Infrastruktur
Das ist natürlich fatal was der Motorradfahrer da mach! Ich frage mich aber, warum der Radfahrer, der das aufgenommen hat das einreicht. Er ist doch definitiv auf den Gehweg nicht gerollert und damit leider kein Deut besser als der vorausfahrenden Motorradfahrer…
Ich bin gerollert. geht sehr schnell in den modus zu kommen, wenn man das übt.
11:22 So ein Vollkoffer 1:36 Und da macht er es noch schlimmer. Er gibt also zu, dass das Absicht war.
12:30 wer 10 cm für 15 hält denkt auch 1m sind 1,5. logisch, oder?
😜
die Leute können ihren Fehler nicht eingestehen genau wie Politiker
Reflexion ist ein hohes Gut
7:30 Alles richtig, bis auf "hätte noch geradeaus fahren können". Geradeaus war für Radfahrer seit Beginn des Clips schon rot. Das Schneiden war natürlich unter aller Sau.
Ergänzung: Der Rechtsabbieger hatte ja sogar Rechtsabbiegergrün, d.h. da dürfen weder Radfahrer noch Fußgänger kreuzen. Da aber die abbiegenden Radler gleichzeitig grün haben, sollte man den Weg für die abbiegenden Kfz auf jeden Fall anders markieren! Das ist etwas, womit man bei geschütztem Grün nicht unbedingt rechnet.
@@Sellerieknolle76da gehören taktile Elemente auf die Fahrbahn, so daß der Autoverkehr drum herum fahren muss.
Korrekt!
Bei 04:58 das "geklingel" sollte üblich sein um eine Überholabsicht anzukündigen und ist in der . Wie du es als Radfahrender machst, du machst es falsch.
Klingeln: Was soll das?
Rufen: Was soll das?
Nichts: Kannst du nicht klingeln?
ADFC: Die StVO sagt eindeutig in §64a (Einrichtungen für Schallzeichen): Fahrräder müssen mit mindestens einer helltönenden Glocke ausgerüstet sein. Andere Einrichtungen für Schallzeichen dürfen an diesen Fahrzeugen nicht angebracht sein. Radlaufglocken und Hupen sind an Fahrrädern nicht zulässig. Wer ohne (zugelassenes) Schallzeichen fährt, zahlt nach Bußgeldkatalog, Stand 01.02.2009 und der Tatbestandsnummer 364100 (Fahrrad ohne Klingel) 10,00 Euro Strafgebühr. Der
Gesetzgeber erwartet, dass die Fahrradklingel gezielt eingesetzt wird, um Fußgänger und Radfahrer vor dem Überholen zu warnen. Dies beweisen Urteile bei Unfällen, wo versäumt wurde, die Fahrradklingel einzusetzen.
Die Rechtslage ist daher eigentlich eindeutig.
Der Überholabstand ist allerding unter aller Sau.
Hi du.
Ich wollte mal zum Thema Fahrradklingel beim Überholen von Fahrrädern sagen:
Ich weis nicht wie das bei dir früher war, ich hätte mal so etwas wie eine Fahrradprüfung und mein Junior hatte diese Prüfung im Juni auch noch :-) und uns wurde beigebracht, um den vorausfahrenden Fahrradverkehr darüber zu informieren einmal Klingeln und nachdem man vorbei gefahren ist Danke sagen. Ich persönlich finde das ganz gut, gerade, wenn mein Vordermann keinen Spiegel hat, dann weis er, dass ihn er gleich überholt wird. Bei den E Bike Dödeln ist es ja dann immer so, dass die sich dann angegriffen fühlen und dann richtig gas geben, so dass alles in einem rennen endet. Schön blöd wenn ein fitter E Bike Dödel von einem Planeten von Menschen überholt wird, der auf einem DDR Fahrrad ohne Gangschaltung sitzt.....
Das ist auch durchaus wichtig und richtig. Das zu machen, wenn man sich drauf einstellen kann. oft erlebe ich aber, das geklingelt wird, wenn der Überholvorgang gestartet wurde. Das ist dann eher kontraproduktiv.
@@berlincyclingdiary Da hast du vollkommend Recht. Dann hab ich die Aussage von dir falsch verstanden.
7:26 "Konrad hätte [...] geradeaus fahren können wollen, beide bei Gelb" ...?
Konrad hätte in dem Fall gar nicht geradeaus fahren dürfen, weil nämlich die ganze Zeit die Geradeaus-Ampel für Radler ROT zeigt.
Deswegen ist es auch unsinnnig, wenn du einen Zusammenhang mit dem zu eng abbiegenden Trabnsporter und dem (theor.) Geradeausfahren des Radlers herstellst.
8:50 Ist der Einsender hier auf der anderen Spur, weil der Transporter die Fahrradspur dicht gemacht hat, oder weil er weiß, dass er ansonsten auf der anderen Kreuzungsseite irgendwie trotzdem auf die Fahrspur muss?
Persönlich finde ich ja kaum was stressiger Fahrradinfrastruktur die unvermittelt auf Kreuzungen und leider gibts die bei mir zu hauf.
Aus meiner Sicht, aber das kommentierte ich auch, müsste man hier als Radfahrender hinter dem Transporter oder auf der Radaufstellfläche warten.
Wahrscheinlich letzteres. Vielleicht weil er die Befürchtung hat, auf der anderen Seite der Kreuzung nicht rein gelassen zu werden. Ich würde es in der Situation bevorzugen, die wild entschlossenen Kfz von hinten auf der Kreuzung an mir vorbei fahren zu lassen.
9:45 manche Berufskraftfahrer kennen halt regeln manche wiederum nicht....
12:20 der GTI Proll wollte jemanden mal zeigen das er weg von der Straße soll :D das war für mich perfekter Vorsatz hat er danach noch zugegeben das er über Abstand bescheid weiß und ihn vorsätzlich unterschritten hat. Dazu Beleidigung und das Ausbremsen noch als Nötigung werten dann gibts gleich 3 Anzeigen !
Sad Story: nichts davon wird verfolgt werden
Zu 6:10 : die StVO sagt auch, dass die Radweg - Benutzungspflicht entfällt, sollte der Zustand des Radweges unzumutbar sein. Ich kenne die Stelle, fahre da selbst häufig lang. für mich ist der weg komplett unzumutbar. Sogar mit dem gravel bike würde ich jeden Feldweg diesem geteilten rad-und Fußgängerweg vorziehen. Er ist eng, voller Unebenheiten, du hast böse Kanten an den Auffahrten und Fußgänger die nicht einsehen wollen diesen Weg mit Fahrradfahrern zu teilen. In dem Fall würde ich dort einfach auf der Straße weiterfahren.
5:49 : Das Fahrrad da auf dem Radweg sieht auch nicht ganz ungefährlich aus ...
9:00
Hast du zu der Aussage, dass Fahrräder immer auf der rechten Spur fahren müssen, ne Quelle? höre ich grad zum ersten Mal.
Ich habs jetzt mal gesucht. Aus meiner Sicht ist das der Mix:
Generelles Rechtsfahrgebot: § 2 Absatz 2 "Es ist möglichst weit rechts zu fahren, nicht nur bei Gegenverkehr, beim Überholtwerden, an Kuppen, in Kurven oder bei Unübersichtlichkeit."
Das Rechtsfahrgebot wird aber in § 7 (1) für Kraftfahrzeuge aufgehoben, aber nicht für Fahrräder "(1) Auf Fahrbahnen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung dürfen Kraftfahrzeuge von dem Gebot möglichst weit rechts zu fahren (§ 2 Absatz 2) abweichen, wenn die Verkehrsdichte das rechtfertigt. Fahrstreifen ist der Teil einer Fahrbahn, den ein mehrspuriges Fahrzeug zum ungehinderten Fahren im Verlauf der Fahrbahn benötigt."
Da das Fahrzeug wartet müssten wir dahinher mit dem Rad auch warten. So meine laienhafte Interpretation.
@@berlincyclingdiary Hmm, kurios.
So wie es da steht, ist das natürlich erstmal korrekt, allerdings kann ich mich des Eindrucks nicht erwehren, dass es sich hier schlicht um eine Nachlässigkeit des Gesetzgebers handelt.
§7 spricht ja generell nur von Kfz und ich habe das Gefühl, dass Radfahrende da schlicht vergessen wurden.
Sinnvoll scheint es mir jedenfalls nicht.
Theoretisch dürfte ich mich ja dann auch zum Abbiegen nicht links einordnen.
Du meinst das die letzten Verkehrsminister sonst immer Pro-Rad gedacht haben … 😉😉😉
@berlincyclingdiary das mit dem ignoranten Fahrer zeigt, viele Autofahrende sehen Radverkehr nicht als Verkehrs"teilnehmende", sondern als Verkehrsstörende und rechtfertigen ihr Fehlverhalten damit. Die meisten haben selbst nie auf dem Rad gesessen (zumindest in der Stadt) und können sich 1,5m vermutlich aus dem Auto heraus nicht vorstellen. Hört man jedenfalls oft, dass der zu geringe Überholabstand aus Sicht des Autofahrenden "komfortabel" gewirkt habe. Viele kennen die 1,5m-Regel aber auch gar nicht erst. Regelmäßige Nachschulungen wären so wichtig!
Das wirre ist ja. Die Fläche war einfach da. Der Typ hat sich einfach nur getriggert gefühlt, weil ihm irgendwas nicht gepasst hat. Eigentlich der deutliche Indikator für eine MPU
@5:00 "Was soll das Geklingel?"
Das kann ich Dir sagen. A) Die StVO erlaubt es Radfahrern, anderen Radfahrern die Überholabsicht mit Klingel zu signalisieren. Wozu braucht man das? Weil Räder viel schlechter zu hören sind, als PKWs und Motorräder. Und als Radfahrer ist man auch oft gut beraten, kleinen Straßenunebenheiten, die man aus 10m noch gar nicht sieht, auszuweichen. Wenn jetzt der Radler 50cm nach rechts oder links an einem Schlagloch, einer Fahrbahndelle, einem Gulli oder Ast ausweichen will, und nicht ahnt, dass von hinten ein anderer Radler kommt, oder schlimmer, wenn auch nicht vorgesehen (wg. Schulterblick) er biegt ohne zu schauen links ab (leider sehr verbreitet bei Radfahrern) - dann hat der B) überholende Radler oft keine Zeit auf so ein Manöver zu reagieren.
Die Klingel dient nicht dazu - auch wenn sie oft so missbraucht wird - ein Verhalten zu tadeln. Deswegen sollte das auch nicht die erste Interpretation sein, die man gedanklich durchspielt.
Also: Nicht in Luft auflösen, aber damit rechnen, jetzt gleich überholt zu werden.
Ja klar macht das Sinn, aber nicht wenn man schon mit dem Vorderreifen fast an meinen Pedalen schrappt …
@@berlincyclingdiary Ja, das macht er deutlich zu knapp. Ich finde den Ruf nach 1,5m in vielen Fällen übertrieben, aber es gibt definitiv Verkehrssituationen, in denen das der angemessene Abstand ist (sehr junge oder alte Radfahrer, steilere Anstiege, verschmutzte/beschädigte Fahrbahn, ...) so dass es vielleicht wirkungsvoller ist, eine üppige Vorgabe für alles (außer außerorts) zu machen, als entweder eine Vielzahl an Paragraphen zu schaffen oder mit vagen Ausdrücken wie "ausreichend/angemessen" zu hantieren.
Hier sah es aus, als glaube der Klingler, er müsse beim Überholen auf der Radspur bleiben. Selbst wenn die Linie da schon durchgezogen wäre, wäre es ja verkehrssicherheitslogisch besser, ordnungswidrig außerhalb der Spur zu überholen, aber dafür nicht gefährdend.
Erschreckend viele Radfahrer sind ja oder scheinen zumindest mit den Regeln schlecht vertraut.
Allerdings ist das starke Indiz der Häufigkeit des auffälligen Verhaltens, ähnlich wie bei der Vorfahrt im Kreisverkehr, ein fragliches, denn Rotlicht ist ja eines der bekanntesten Verkehrszeichen und wird wohl ähnlich oft missachtet.
Allerdings sieht man bei Rotlichtverstößen den Vorteil, den sich der Begeher davon verspricht, während dieser beim zu dichten Überholen meist fehlt, es sei denn man wolle die Konfliktvermeidung mit nachfolgendem Autoverkehr gelten lassen.
Oh, wie ich die Hauptstraße (Gehweg, Rad frei, zwischendrin benutzungspflichtiger Rad- und Gehweg) gefressen habe.
Die ist Teil meiner Jogging Route, da dürfte mich kein Radfahrer auf dem Gehweg überholen.
Aber statt auf der Fahbahn so schnell zu fahren wie sie wollen, drängel, pöbeln und schneiden mich als Fußgänger (gern auch auf der Köpenicker Ch. wo der Radweg immer mal wieder kurz gesperrt ist)
Dieses nach unten getrete geht mir so aufn Sack
Und da ist so viel Platz für gute Infra für Alle!
4:06 Und wo der sich dann hinstellt!
3:20 Der Radweg ist ja wohl eine Zumutung! Angesichts dessen, dass man da gar nicht bei Gegenverkehr mit dem nötigen Sicherheistabstand überholen kann, spricht auch nichts dagegen für Klarheit zu sorgen, indem man sich deutlich auf den Fahrstreifen setzt. Bei dem Baufehler kann einem keiner ankreiden, dass man die Nutzungspflicht aushebelt.
Welche Dashcams nutzt ihr denn so?
Teilweise sind die fürs Rad empfindlich teuer 😅
Ich fahre mit Cycliqs, andere mit GoPros oder Insta360. Wenn du sowas kaufen willst achte auf Bildstabi, weil je nach Wegen sieht man nix. Und loop-funktion sollten sie auch haben, um die rechtlichen Anforderungen zu erfüllen.
12:30 Nein, keine Nachschulungen. Bestrafungen! Soll mal ein Fahrradpolizist durch Berlin fahren (in Zivil) und JEDEN Wagen rausziehen, der zu dicht überholt. 500€ und 1 Punkt. Und jede Beleidigungen 50€ drauf.
3:25 20 cm
5:06 20 cm der muss aber auch nur 70cm Abstand halten.
13:58 180cm der silberne ordentlicher Abstand
Der schwarze hatte beim ersten mal 53cm aber wirklich gut war er beim zweiten mal auch nicht mit 115cm
Wer wissentlich Menschen gefährdet, egal ob zu Fuß oder mit dem Fahrrad, dem gehört der Führerschein abgenommen und er sollte ihn nie wiederbekommen.
Der Satz mach aber nur Sinn, wenn er der reinen Sachlogik halber lauten würde: "Wer als Verkehrsteilnehmer, sei es nun ein Auto- oder Fahrradfahrer, andere gefährdet, dem drohen empfindliche Sanktionen." Oder so 😅...
Alles andere ist doch nur pure Selbstgefälligkeit. Und lebensfremd.
10:24 wasn das für eine Malerei da auf dem Gehweg? Hat man das mal für einen Radweg gehalten? *grusel*
🤨
12:05 Mal 'nen Monat Laufen müssen soll helfen, über so was wie Sicherheit nachzudenken.
Mein Eindruck ist, dass Autofahrende, seit wir den neuen Senat haben, der den Autoverkehr mehr unterstützt und sogar wieder Tempo 50-Zonen einrichten will, viel aggressiver gegen uns auf dem Rad sind. Die Turmstrasse mit vielen Leuten und Kindern zu Fuß Tempo 50??? Wie krank ist das denn? Ich denke, wir brauchen mehr Demos wie die Radparade - super Aktion 😂❤❤
Der Turmstraße würde konsequente Tempo 30 inklusive Verkehrsberuhigungsmaßnahmen (Geschwindigkeitshügel u.ä. wie in den Nebenstraßen schon längst üblich), sehr gut tun! Dann könnte man auch die meisten Ampeln abbauen im Gegenzug (bis auf Strom-Straße und Beusselstrasse) und z.T. durch Zebrastreifen ersetzen. Das ganze würde sogar dem Verkehrsfluss dienen (Ich fahre auch mit dem Rad lieber Alt-Moabit als Turmstraße, weil man da eh aktuell nicht voran kommt und alle 30m eine Ampel steht, alle nicht mit einander synchronisiert). Geld sparen würde das ganze auch (10-20 überflüssige Ampeln kosten ja auch viel Geld jedes Jahr). Wenn man durchgehend dahin rollen kann, selbst wenn es nur langsam gemütlich ist, fühlt sich das immer besser als Stop+Go und mindert die Genervtheit bei allen Verkehrsteilnehmern.
Und der aller größte Quatsch in der Turmstraße ist noch, dass die neue Straßenbahn da langsamer vorankommt, trotz seperater Gleisführung als der Autoverkehr. Klar 3 Autos mit 4 Menschen sollten immer Vorrang haben vor einer Bahn mit 100-150 Menschen, logisch oder?!
Alt-Moabit hat dafür auch seperate Radwege, Geländer für Fußgänger, usw., was als Durchgangsstraße sich viel besser eignet als die Turmstraße.
Aber ich befürchte, dass wir dafür erstmal den aktuellen Auto-Senat abwählen müssen.
@bz6175: Ich teile komplett Deinen Eindruck. Es ist seit Wahl der PKW-Partei schlimmer geworden.
War übrigens vorletzte Woche ein paar Tage in Neustrelitz in MV. Sehr viel Kreisverkehr, etwas was in Berlin zu Massenunfällen führen würde. Dort hat jeder (J E D E R !!!) PKW-Fahrer und alle Busse & LKWs bei Radlern gehalten. Ich habe mich in den 4 Tagen öfter per Handzeichen bei ihnen bedankt, als in B innerhalb eines ganzen Jahres.
Gefühlt ist es gleich mies wie immer … es wird nur da besser wo die Infra auch wirklich gut ist.
Hey, wäre es nicht mal eine Überlegung wert, WARUM die ideologische Verkehrspolitik der Vorgängerregierung so grandios gescheitert ist 😮, jedenfalls bei den Wählern ⁉️❓❓⁉️❓
@@kartharsis253Vermutlich weil Autofahrer denken, sie haben Vorrang und wenn eine Spur ihnen weggenommen wird um sie anderen zu geben sieht man das als persönlichen Angriff.
Das mit den Ampelblitzern verstehe ich auch nicht. Die haben dich zweimal amortisiert bevor die Leute nicht mehr bei rot rüberfahren.
Ich verstehe irgendwie nicht so ganz, warum du "Gelblicht-Verstöße" so schlimm findest.
Klar sollte man bei Gelb eigentlich schon anhalten, aber als schlimm erachte ich "Gelblicht-Verstöße" nicht.
Die Gelblichtverstöße sind meistens in Kombi mit zu schnell fahren und sind meinst ein Indikator dafür … (meine These, keine Zeit das immer nachzurechnen)
1:57 weiler laut stvo in die Kreuzungen einfahren darf und danach weiter fahren darf bzw muss um die Kreuzung frei zu machen. Aber jammern könnt ihr alle 😂
Es musste nicht weiterfahren werden, es wurde niemand behindert.
01:20 versteh ich nicht ganz. Der Kollege fährt doch so langsam wie ein Fahrrad, ist gleich breit wie ein Fahrrad und gibt Rücksicht. Klar sind Regeln regeln, aber müssen wir wirklich so kleinlich sein, deswegen zu unterscheiden, weil es von der Kategorie ein anderes Gefährt ist, auch wenn gleich breit und in dem Fall schnell?
Schon mitbekommen, dass dort ein Gehweg ist? Da darf gar kein Fahrzeug gefahren werden. Und nein, das ist nicht kleinlich
Ich hab schonmal erwähnt, dass ich immer versuche die Straßen aus dem Video zu erkennen. 🤔
0:01 Rummelsburger Brücke
12:00 ... Golf GTI Fahrer. Was soll man da erwarten? VW baut bei diesen Modellen Sonderrechte ein. Muss man wissen.
Bei 7:04, geht das nur mir so oder nerven solche Radfahrer? Was gibt dieser Person das Recht sich da vorzudrängeln?
Warum macht man das? Jeder muss dann bei grün eng überholen oder wird komplett ausgebremst … geht nicht in meinen Kopf.
Gibs leider viele die das machen. Häufig hat man die bereits vorher überholt,sodass die eigentlich wissen müssten das man schneller ist. Dann darf man erstmal nach der ampel hinter denen hinterhertuckern.
Komischerweise sind aber auch immer ansonsten eher langsame Radfahrer.
Ja. die ich fahr an die 3m vorbei, damit ich schneller bin, damit man die nochmal überholen muss, nerven hart.
Überholzwang ist nicht auf Autofahrende beschränkt.
12:31 er will es nicht wissen….er will Radfahrer abdrängen und nötigen …weil sie ihn nerven….😮…ich weiß auch nicht was da im Kopf fehlt….😢
Insgesamt harmlose Alltagssituationen, nicht weiter der Rede wert, eigentlich kein Aufreger dabei. Nichts was sich nicht irgendwie bewältigen ließe.
Der Kommentierende bemüht sich sichtlich um Fairness und Ausgewogenheit 👍.
So, und jetzt sehe ich mir mal die anderen Comments an 😅...
@ZeitalterDunkelheit
Ja, sicher, das Video ist eine Dystopie aus dem Totenreich des Zeitalters der Dunkelheit - mindestens 😂!
Merke: Konsequentes Einhalten der Verkehrsregeln, eine defensive Haltung und (nonverbale) Kommunikation mit den anderen Verkehrsteilnehmern - und schon wird alles ganz geschmeidig.
Einfach mal ausprobieren, klappt bei mir auch.
Und das ist das Problem, die vielen kleinen Dinge führen mehrmals am Tag zu Unfällen. In der Presse finden nur die toten Verkehrsteilnehmenden Beachtung. Da ist es leider zu spät, ich kenne so viele Menschen die verunfallt wurden, und alleine durch die Verletzungen super lange damit zu kämpfen haben.
5:37 Bußgeldstelle überlastet. Ich kack ab. Ist halt immer noch zu billig in diesem Lande, was?
3:39 die 1,5m Sicherheitsabstand gelten bei Radwegen nicht. Lediglich bei Radschutzstreifen tuen sie s noch. Es bringt also rein gar nichts sich da auf zu regen, wenn ein Auto dort eng an einem Vorbeifährt, denn solange dieses (samt Spiegel) nicht in den Radweg ragt ist das so in Ordnung.
Dementsprechend sollte man sich hier dringend an die Bezirksverwaltung wenden, damit dieser lächerlich schmale Radweg verbessert wird.
Ja, das stimmt. Aber auch bei Radwegen gilt, dass man als Kraftfahrer keinen Radfahrer gefährden darf. Und da sind wir wieder bei Paragraf 1 und allgemeinen Empfehlungen, die die 1,5m als sicheren Abstand sehen…
Grenzwertig.
Rein nach Wortlaut der StVO ist der Abstand nicht erforderlich.
Es gibt aber Rechtsgutachten, die ihn als erforderlich ansehen (und bisher meines Wissens keins, was dem widerspricht)
In der stvo nicht , sehen aber Gerichte und Rechtsgutachten bisweilen anders.
Das stimmt zwar, aber direkt neben oder auf der Linie darf man auch nicht fahren als Autofahrer. Diese Regel sollte dringend überarbeitet werden, insbesondere wenn der Radweg schmal ist.
1,5 sind immer 1,5 innerorts, außerhalb 2 Meter. Die 1,5 gelten auch wenn sich der Radweg auf dem Gehweg neben der Fahrspur befindet so sind trotzdem 1,5 einzuhalten! Mit Ausnahme es befindet sich ein kleiner Grünsteifen dazwischen. Nach Einführung der 1.5 regel hat eine Dame eine pool Nudeln (die hat 1.5 ) an ihr Fahrrad angebaut um mal zu zeigen was Abstand bedeutet und wurde..... von der pol. angehalten .....ungenügende Ladungssicherrung Bußgeld 30€😅
12:49 ich finde es problematisch. Der Radfahrer ist hier sicherlich eindeutig im Recht. Aber die Kfz fahren beide und es ist keine Absicht erkennen, daß sie stehen bleiben. Der Radfahrer geht hier ein erhebliches Risiko ein. Und bitte nicht erzählen, ihr seht die Kfz nicht. Langsam genug ist die Situation auch, daß der Radfahrer reagieren kann.
Nochmal gesagt, es geht mir nicht um Recht. Das ist eindeutig ein Verstoß der Auto Fahrenden. Dennoch wäre es klüger, diese durchfahren zu lassen. Im Sinne der Unfallvermeidung.
Verstehe die Aufregung nicht. Drei Fahrstreifen sind einfach viel zu wenig. Abgesehen davon blockieren Radfahrer die ganze Straße!!!
Sind ja eigentlich sogar sechs Spuren für den Kraftverkehr. Da ist es schon wirklich kniffelig, ausreichend Abstand zu halten. Das muss man doch nachfühlen können! /s
/s !!!!! ;)
Troll? Sarkasmus? Oder einfach nur dumm? xD
Erste
Zweiter :P
0:46 kein handzeichen kein schulterblick einfach die spur gewechselt1:39 ist der moderradfahrer über rot gefahren sah so aus oder hat er noch angehalten das video war da leider zu ende 2:26 ist radfahrer ist auch über rot denn die radfahrer ampel ist rot3:55 fussgänger halten sich wohl für autos ,weil sonst würden sie nicht auf der strasse laufen4:29 gelten stopschilder nicht auch für radfahrer?5:55 ob klingeln wirklich was hilfe glaube mal um die uhrzeit sind die fenster zu und selbst fussgänger reagiren leider auch nicht wirlkich aufs klingeln7:22 ist ampel ist für beide geld konrad hätte eigenlich anhalten müssen ,hatte genüngen zeit also ist er genau so über rot gefahren 9:20 da ist nun ein wunderschöner roter radweg es gab keien grund warum der nicht die rechte spurgenutz hat
Das Stopschild bei 4:29 gilt nicht für die Radler, es steht dort, damit einfahrende Autos auf die Radler achten.
2:26 schau ein paar sekunden eher: Der Radfahrer ist ein Linksabbieger und muss dort auf die Fußgänger-Ampel achten. Gibt viele solche Kreuzungen. 3:55 Die Fußgänger wollen nur nicht 250m Umweg machen, weil irgendein Scheiß wieder wichtiger ist als der Fußweg. 9:20 Der Radweg, der dort aufhört oder was meinst?
11:15 fahr doch einfach auf dem Radweg wenn der für dich dich frei ist. Was musst du auf ner 3 spurigen Straße rumhampeln? Wo ist das Problem. Typisch Deutsch und dann noch andere belehren wollen. Ich fahre selber sehr viel Rad aber so dumm verhalte ich mich nicht im Straßenverkehr. Provokation pur. 🙄
Selbst nach ich es erklärt habe. Nochmal: Weil es kein Radweg ist !
Ich verstehe nicht, daß ihr "frei" nicht versteht. Nicht verstehen wollt. Das heißt eben genauso, daß ich frei bin, die Fahrbahn zu nutzen.
Weil keiner Schrittgeschwindigkeit fahren will. Du kannst ja auch laufen, Provokation pur, dass Du mit deinem Auto die Straße blockierst und Stau erzeugt. Gleiche Logik.
1. Da ist KEIN Radweg.
2. Wie du schon schreibst, sind dort drei Spuren - auf denen nicht los ist. Wieso ist es dann ein Problem, wenn in der rechten Spur ein Fahrrad unterwegs ist?
Eben, es ist eine DREI-spurige Straße, also mehr als genug Platz um mit dem Radverkehr zu teilen. Und was an der Aktion dumm sein soll... aber wahrscheinlich aus deiner Perspektive als Wochenendradler ist jeder dumm, der auch von Mo-Fr seine Wege mit dem Rad erledigt und nicht mit 5kmh durch die Gegend träumen will.