+spewcat85 Если не сложно, объясните зачем на пробки герметик или кернить, если торец пробки имеет конусную посадку? Второй вопрос, Зачем в ДВС на сальники закладывать смазку которая содержит в себе литиевое мыло которое сгущает масло? В двс не трансмиссионное масло.!!! Если вы сталкивались с фирменными сальниками ,то сальники для трансмиссии идут упакованы с завода с литиевой смазкой , а сальники для двс сухие! Спасибо за комментарий!
Привет, а двигатель змз из алюминия или силумин? Просто крепление помпы уже раздолбало до болтов м12, антифриз ссыт не из под помпы а из под места крепления, в планах уже вынимать целиком двигатель, заплавлять отверстия под болты и по новой резьбу нарезать.
К такому виду ремонта отношусь не очень ,считаю что лучше шлефонуть шейки и установить ремонтные вкладыши,так будут выдержаны тепловые зазоры. Но тем-нимение во многих двигателях встречал такие доработки.
Kolya KNV если идет речь о метало-пакете евро-3 нужно отшлифовать две поверхности и ставить 2 прокладки иначе на холодную будет стучать (поршень будет догонять голову)
Саша привет! Видео очень полезное хотя и не все освещено .А какой химией моешь детали- поделись информацией и стенд сам делал или покупной? Удачи в делах!
Подписка колокольчик. Сам собираю такой ДВС правда я его не разбирал мне его по болтикам привезли. С ним столкнулся первый раз +я не моторист . Как соберу отпишусь.
Добрый день, у меня после капремонта двигатель стал работать весьма странно, тяга не та, и продергивает его на холостых не слабо, подскажите, что может быть.
Иван Ник Если честно, то костромские вообще не считаю за кольца которые можно ставить на двигатель(есть горький опыт и не один) вдобавок они очень сильно изнашивают гильзу. На конвеере ставят бузулук а не кострому,и двигатели нормально ходят по 250-300 тыс.А кострома не всегда дотягивает и до 100 тыс.
оператор ты отличный.все за кадром делаешь
Классно объясняет, доходчиво, вот только оператор от бога ))))))))
Спасибо за видео!
Благодаря им заменил ГРМ и гидрокомпенсаторы на ЗМЗ 409!
Красавчик, все доходчиво объяснил. Респектую!
Забыл добавить спасибо за видос тем более такой подробный.!
Отличная работа! Объяснил так, что дурак даже поймет. Спасибо.
Виталий Ильмуков :)
Пробки коленчатого вала ставят на герметик или кернят. В сальник коленчатого вала необходимо закладывать литол или аналогичную смазку.
+spewcat85 Если не сложно, объясните зачем на пробки герметик или кернить, если торец пробки имеет конусную посадку? Второй вопрос, Зачем в ДВС на сальники закладывать смазку которая содержит в себе литиевое мыло которое сгущает масло? В двс не трансмиссионное масло.!!! Если вы сталкивались с фирменными сальниками ,то сальники для трансмиссии идут упакованы с завода с литиевой смазкой , а сальники для двс сухие! Спасибо за комментарий!
спасибо на твоем премере собрал все ок.жаль что сальник побежал где кпп
Саша, подскажите пожалуйста допуск по овальности и конусности шеек коленчатого вала.
Спасибо за видео! Сколько ходят с завода такие движки до капиталки?
Артём Старостин Мой 406-й на 3110 250 т.км Без жора масла пока!!!
В моей практике встречался 406й карбюраторный на газеле которому я на 700 тысячах менял кольца .
В среднем 250-300тыс.
В гараже а сколько этот конкретный двигатель прошёл до капремонта?
подскажите пож.после снятия и повторной установки распредвалов нужно ли стравливать гидрокомпенсаторы.местами их не менял.
Привет, а двигатель змз из алюминия или силумин? Просто крепление помпы уже раздолбало до болтов м12, антифриз ссыт не из под помпы а из под места крепления, в планах уже вынимать целиком двигатель, заплавлять отверстия под болты и по новой резьбу нарезать.
как заменить подшипники вентилятора, на передней крышке ?
Александр, что можете сказать про подкладку фольги или бумаги под вкладыши?
За видео лайк!
К такому виду ремонта отношусь не очень ,считаю что лучше шлефонуть шейки и установить ремонтные вкладыши,так будут выдержаны тепловые зазоры. Но тем-нимение во многих двигателях встречал такие доработки.
В гараже Скажите пожалуйста при установке металлической прокладки гбц, поверхность блока цилиндров шлифовать нужно? или только гбц.
Kolya KNV если идет речь о метало-пакете евро-3 нужно отшлифовать две поверхности и ставить 2 прокладки иначе на холодную будет стучать (поршень будет догонять голову)
В гараже
СПАСИБО.
Kolya KNV у нас за такой ремонт мастеру башку открутят и в тумбочку положат.
Что за герметик вы используете? первый раз такой вижу. напишите по возможности. заранее спасибо
Доброго дня. Зачем собственно двигатель капиталите? Что с ним случилось?
Саша привет! Видео очень полезное хотя и не все освещено .А какой химией моешь детали- поделись информацией и стенд сам делал или покупной? Удачи в делах!
Алексей Виноградов Стенд покупной ,а химия называется lacer
@@user-yq9km7xz3r попробуй димексидом. он невероятно все это вымывает и не вступает в реакцию с металлами двс
@@gold_kid_ Сейчас димексид стоит 500 рублей 100 мл
Подписка колокольчик. Сам собираю такой ДВС правда я его не разбирал мне его по болтикам привезли. С ним столкнулся первый раз +я не моторист . Как соберу отпишусь.
Очко чсаж синтетикой😁😁😁кто смотрит, гляньте в госты.
я не понял, зачем шестерни сверлили?
Какой пробег бил до капиталки?
Саня интересуют приспособления ГРМ где покупал или заказывал.Давай нам ДВС на мойку.
Сергей Липчанский мою сам! А приспособы покупал на лоске лет восемь назад
В гараже Спасибо надо поспрашивать.Если надоесть мыть то заходи.
Сергей Липчанский ок
А я увидел подкусывание
Добрый день, у меня после капремонта двигатель стал работать весьма странно, тяга не та, и продергивает его на холостых не слабо, подскажите, что может быть.
Прежде всего проверьте компрессию чтобы разбег был не больше единицы,если все в порядке тогда проверяйте фазы грм.
какую химию используете для мойки двигателя?
ОЛЕГ БОГОСЛОВСКИЙ lacer
Подскажите каталожный номер мерсовской цепи
Спасибо
удачи!
какие вкладыши стоят размер
уже не помню, но помойму номинал
ни каких претензий, удаляю комментарий
каждый что сеет то и пожинает
блок 405
Ничего не видать
Дружище не ставь кольца этого производителя, ставь лучше Костромские!!! Бузулук сыромятина(((
Иван Ник Если честно, то костромские вообще не считаю за кольца которые можно ставить на двигатель(есть горький опыт и не один) вдобавок они очень сильно изнашивают гильзу. На конвеере ставят бузулук а не кострому,и двигатели нормально ходят по 250-300 тыс.А кострома не всегда дотягивает и до 100 тыс.