Duże, szerokie z obudowami do paki lub z gola paka,tyle Nissanów Navara na jedynym filmiku to nigdy w życiu jeszcze nie widziałem będąc przy tym bardzo pozytywnie zaskoczony, fajnie ze zorganizowaliście chłopaki zlot i zaprosiliście widzów na kanal, oby więcej takich filmików!
@@sebastianwrobel1873 Spoko, po prostu jako widz miałem nadzieję na większą różnorodność modeli. Mogę się tylko domyślać, że posiadający D22, D23 i Frontier nie są tak skłonni pokazywania swoich maszyn, z różnych powodów. O Titan czy o Armada to już nie powinienem wspominać, bo jeśli są w Polsce to tak jak z Xterra - rodzynki.
Navara D40 to jeden z pierwszych pickupów jakimi jeździłem. Jako nowy robił świetne wrażenie. Rzeczywiście jeździ prawie jak osobówka, zwłaszcza na tle konkurencji z epoki. Ale nie bez przyczyny w tym samym czasie Nissan oferował starego D22 jako wóz roboczy, zaś D40 był wówczas dla krawaciarzy z teczuszką, żeby mogli sobie VAT odliczać od auta - takie czasy. Minęło kilka lat i okazało się że D40 to złom - rama, silnik, rdza, inne problemy. Dziś bym kijem tego nie tknął, jest kilka o wiele lepszych opcji, tylko trzeba poszukać info i wiedzieć czego się chce. Jakbym miał kupować używanego pickupa brałbym D-Maxa 3.0 nawet się nie zastanawiając. Jeździło mi się nim przyjemnie, a trzylitrówka JJ jest trwała i śmieje się z remontów nissanowskich padak po 200kkm. L200 też jest niegłupim wyborem, bo niestety Hilux z tamtego okresu jest brzydki jak nie wiem, za to trwały, niezawodny i łatwy w motaniu. Rengerów nie znam, jeździłem tylko chwilę poprzednim z 3.2 R5, szału jak dla mnie nie było, a opinie po latach co do jakości fatalne. Ale ja chyba nie lubię współczesnych Fordów, więc ten. Amarok nie ma reduktora, więc to nie jest terenówka, ale jak ktoś szuka tylko na szosę to jeździ lepiej od D40. Wręcz przepaść. No i jego 3.0 V6 jest zmodyfikowany pod "użytek", a nie przejęty bez zmian z osobowych złomów VW/Audi. Ciągnąłem nim prawie 3 tony i nawet nie beknął. Pozdrawiam.
Ja mam D40 z 2011, RHD. Bylem mega sceptycznie nastawiony. Żona nalegała. Kupiłem po pieniądzach i to bardzo. Jeżdżę, tłukę, wożę ciężkie rzeczy, rama cała i silnik dobrze chodzi. Często zmieniam olej, leje dodatek do diesla. Nie wiem może mam szczęście. Aczkolwiek zawsze miałem rękę do samochodów i staram się o nie dbać. Upalać tak nie upalam, więc to też dużo zmienia.
Jak slucham goscia od koparki to zastanawiam sie czy oby napewno jezdzilem navara. I nachodzi mnie mysl ze albo chlop nie jezdzil innym pickupem ameryke pomijajac, albo wpakowal tyle pieniedzy w navare ze jest to najlepsze auto na swiecie Co do patf 3,7 jest wiele filmow ze skladania motoru u Coobcia
15 lat jeździłem D22, chciałem kupić D40 ale nie znalazłem takiego którego nie bał bym się kupić. Teraz jeżdżę Dusterem i dalej uważam że picupy to najlepsze auta dla ludzi natury.
Navary w energetyce nie pokazały się z dobrej strony. Pierwsze mosty strzelały w nówkach po 500 km. Później padały skrzynie, następnie ramy. Nowe Rangery też stają na łąkach. Konkurencję godzi Hilux, najbardziej wytrzymałe są "Babcie", które na emeryturze po służbie dalej jadą.
4:14 min ,,Patrol jest na ramie, więc się nie złamie " ...haha dobre 🤣 .... Oczywiście dobrze wszyscy wiemy ,że w każdym Patrolu rama jest w idealnym stanie 🧐🤔
Witam, doczekałem sie wreszcie navary w Terenwizji, ale jestem troche rozczarowany tak okrojonym materiałem. Nie dowiedzaiłem sie nic nowego o tym aucie skrzynia napedy jak to daje rade? Ale i tak jest sztos! Serdecznie pozdrawiam ekipe i czekam na kolejne realizacje bo to jest juz nałóg! :)
W sumie pod każdym Waszym filmem widzę prośbę o Pajero IV …. Przyłączam się i ja 😉 No nie dajcie się dłużej prosić 🤭 Serdeczne pozdrofy dla Was wszystkich
Jeżdżę tym autem co dzień. Zrobiłem tym samochodem 120 000 w trzy i pół roku. Z czego woziłem ciężkie rzeczy na pace przez większą cześć przebiegu. Może jestem szczęściarzem, ale ramę mam całą i sinik działa bez zarzutu. Auto ma 320 000 a ja przez ten czas niczego pod maską nie dotknąłem oprócz częstej wymiany oleju co 8000 km raz przeciągnąłem do zawrotnych 12 000. Filtr paliwa wymieniam co najmniej raz na rok. Dolewam dodatki do diesla. Odpukać to auto nadal hula. Rura od turbo lekko się w środku poci. Nie wiem czy mam się martwić? Jedyne co to zamierzam zwalić stare zawieszenie i wszystko nowe wsadzić od podstaw ze wzmocnionymi piórami 4+1 i wahacze z przodu z łożyskami. Taki eksperyment zrobię. Miałem to pogonić, ale przy obecnych tendencjach rynkowych zostawię do zajeżdżenia. Jedyną wadą tego auta jest, że jest to anglik :)
Moj sasiad mial naware od nowosci. Jak nia jechalem kilka lat temu to miala ponad 500tys km. W tym czasie wymianial tylko olej w silniku(15w40!! taki mial kaprys) kilka razy w skrzyni i mostach. Przez te kilka lat wyminil jedynie:klocki tarcze jakies linki typowo eksploatacyja. Z awati to alternator 2 razy, wal, polosie przod. Mila go 10lat i przy 500 wypadly wtryski i ja sprzedał.
Ostatnio rozgladam sie za terenowka na wyprawy off roadowe I Nissan Pathfinder chodzil mi po glowie,szczegolnie R51 V6 benzyna, mieszkam w stanach I nie sprzedawali tu diesli.I przypadkowo znalazlem w Kaliforni Nissana Pathfinder R50 z przebiegiem tylko 50 tys mil,czyli jakies 90 tys km.Cena byla jak na ten moment wysoka,bo okolo 45tys zlotych,ale autko igla,nigdy sniegu,czyli takze soli nie widzial.Jednak na dluzsze podroze,spalanie troche za wysokie,mozna znalezc np Toyote,lub Lexus GX 470 z V8,ktore sa wieksze,wygodniejsze I duzo mniej spalaja
Jako były właściciel Navary, wspominam dzień jej sprzedaży jako jeden z lepszych 😁 Auto było ok, póki była gwarancja. A później, a to piasta za sporą kwotę - auto świeże było wtedy, zamienników brak. Okazało się, że z felgami było coś nie tak i mogły powodować awarię piasty, była akcja serwisowa i je wymieniali.... za darmo. Później jakiś czujnik ciśnienia na listwie... A to podgrzewanie fotela wypaliło dziurę w fotelu, tuż przy klejnotach.... Ehhhh, to trzeba lubić 🙃
Miałem Navare D40 2.5 dci 2009 rok przez 4 lata silnikowo/mechanicznie dawała radę ale rama brak słów gniła w oczach a nigdy jej nie topiłem jeździła w lekkim terenie piasek łąki i jakieś lesnie drogi to wszystko,sprzedałem ją bo zaczęła się łamać w pół ogólnie fajny samochod tylko te ich ramy to tragedia,pozdrawiam
Ostatnio przeglądajac ogłoszenia sprzedaży rzuciły mi się w oczy dwa nietypowe auta , może nie stricte terenowe . Chodzi o Mazdę Tribute oraz Daihatsu Terios . Co o nich sądzicie ?
Najnowszy pathfinder zarówno jak i najnowszy patrol to już są suvy niestety. Pamiętam jak te pathfindery stały w polskich salonach to były bardzo fajne auta na tamte czasy
Pathfinder od poprzedniej generacji to już crossover, R51 i wcześniejsze to suv. Patrol to konkurent dużego Land Cruiser więc nie dziwi, że poszli tą drogą. Szkoda, że Nissan nie sprzedaje na większej ilości rynków modelu Terra - to suv stworzony w oparciu o Navara D23.
@@delta8002 Jest dostępna w wybranych rynkach azjatyckich (Chiny, Indonezja, Filipiny, Tajlandia) oraz w Emiratach (pod nazwą X-Terra). Wymiary zewnętrzne niemal identyczne jak w R51, dodatkowo seryjnie może mieć blokadę tylnego dyfra. Wady? Tak jak w Navara - z tyłu bębnowe hamulce. Poza tym niektórzy amerykanie płaczący za Xterra nie mogą znieść faktu, że zupełnie inny model (nie oferowany na ich rynku), ale sprzedawany w UAE jako X-Terra ma tak mikry silnik (2.5 R4) i jest za duży, bo Xterra to jest kompaktowy suv z V6.
@@delta8002 Jest suvem, a przynajmniej w amerykańskim pojmowaniu. Klasyczny suv powinien mieć ramową konstrukcję, sztywne mosty i co najmniej dopinany napęd przedniej osi. Nowoczesny suv - tak jak Cherokee, Liberty i Grand Cherokee. Reszta to crossovery (konstrukcja jak w zwykłym aucie osobowym, ale z nadwoziem przypominającym suva).
też się zastanawiam o co gościowi się rozchodzi. Nie ma przeciwwskazań do jazdy z reduktorem na twardym. Chyba mu się z blokadami pomieszało... albo w navarze zapięcie reduktora zapina na sztywno przedni napęd ?
Mnie się nie pomieszało ... włącz reduktor czyli masz napędy na sztywno i manewry proszę zrobić na asfalcie .... z przyczepą ... koła przeskakują bo nie jadę na wprost.
Ja w Pajero zapinając reduktor blokuję również przednią i tylną oś - innej opcji nie mam (kolejno 2H - 4H - 4HL - 4LLc) Wygodne jest że na 4H można latać po asfalcie, ale duży minus jest z reduktorem i blokowaniem międzyosiowego mechanizmu. Może w Nissanach jest podobnie.
Szkoda, że tak krótki odcinek. Jako pickup navara chyba najładniejsza z tamtych lat. Chciałbym taką mieć ale przeraża mnie możliwość wtopienia masy pieniędzy w naprawy i konserwację.
Z tym trzeba się liczyć przy autach terenowych. Rodzice mieli navare, kupili jako nowa z salonu i jeździli kilka lat. Mega auto, komfort w trasie naprawdę przyzwoity jak na pickupa, spalanie 10L pewne na fabrycznych kołach. Do tego naprawdę prowadzi się pewnie. W takich autach trzeba się liczyć się z tym że coś może być zepsute, wkońcu auta te nie mają lekko.
Jak podoba ci się z wyglądu to zawsze można poszukać Frontiera z 2.5 benzyna (wtedy to będzie tylko rwd). Dużo pali, ale przynajmniej nie jedzie. A tak poważniej w Ameryce Płn. Frontier nie ma tak złych opinii jak u nas D40.
Pan od BMW musi coś więcej zdradzić czy napędy wytrzymują i jaką skrzynie biegów wsadził? No i oczywiście niuanse rejestracją? Jak zwiększyć w dowodzie uciąg na haku skoro mamy większy silnik?
Już zdradzam :) , Skrzynia nissana zrobione koło 8 tyś i nic się nie dzieje , jeśli chodzi o zawartość to osprzęt skrzynki od strony silnika BMW .. a od strony Navary to Nissan - plusy :ciszej . mniej pali 9 Trasa miasto 12 . ( Navara na tych oponach paliła 16-17 opony 33'' ) Jeśli chodzi o Diagnostę to tylko zmiana pojemności silnika - Hak był nie ruszany . Samo naciśniecie na gaz na 2 biegu będzie mielić na asfalcie tak wiec frajda jest ) jeżdżę tym dziennie tak więc myślę o skrzyni 8 ZF :) a co do ramy to moja jest w idealnym stanie i praktycznie taka była ... tylko poprzeczka koła zapasowego miała lekki problem ..
@@sebastianwrobel1873 Świetny projekt i super rozwiązania. Wiedza i mega szczerość w odbiorze.😁 Ciekawe jak się teraz sprawuje przy ciągniętej koparce 😅 Pozdrawiam😀
No Pany, najpierw zakup Patrola, teraz zlot nissanów, zaczynam sie bać co będzie dalej ??? Pathfinder dla żony, x-traill dla syna... :-) ps. na zlocie nie widzialem żadnego terrano a to przecież całkiem fajne wózki do terenu
Posiadam Nissan Pathfindera 2.5 174km dci r51 od 2013r I nigdy się nie popusl a ma już 300tys 100tys robiłem. Wymieniłem tylko rozrzad i kaplet sprzegla więc nie mogę narzekać na pafiego
Witam, rozrząd wymienił Pan tak zapobiegawczo czy były jakieś objawy ? U mnie już 350 tysięcy przejechane a.silnik i skrzynia pracują jak nowe, dbam o Patha lepiej jak o żonę, poprzedni właściciel też dbał bo to poprostu słychać i widać gołym okiem tak pytam bo u mnie rozrząd z tego co wiem nie był wymieniany. Pozdrawiam serdecznie 🖐️
Przy porannym odpalaniu dało się usłyszeć łańcuch do momentu wzrostu ciśnienia oleju przy rozebraniu rozrządu okazało się że Łańcuch jest rozciągnięty o ponad centymetr a ślizgi są bardzo mocno wytarte Więc to była dobra decyzja i Powiedziałbym nawet w czas. Teraz silnik pracuje aksamitnie aż miło posłuchać.
@@budzaga666 to był można powiedzieć głośniejszy niż zwykle klekot czy bardziej metaliczny dźwięk ? Kurde dopytuje bo poprzedni właściciel mówił że nie wymieniał bo ponoć tak dbał że nie widział takiej potrzeby bo auto miał od 12 lat, cholera wie z rana przy odpaleniu jest trochę głośniejszy ten dźwięk szczególnie jak jest zimno ale nie ma mowy o jakimś waleniu czy hałaśliwym klekotaniu... Od jakiegoś czasu tak się zastanawiam czy nie zlecić swojemu mechanikowi oględzin albo najlepiej wymiany łańcucha.
a kiedy odcinek ze zlotu miłośników Nissanów Terrano ( Nyssanów Tarpano) 1 i 2 ? Jeśli takowy będzie - dajcie proszę znać bo chętnie bym pokazał swojego seryjnego "tarpana" .
Nie będzie bo Patryk już u nas na grupie na Pejsbuku wypowiedział się, że "ekipa od Tarpano jest najbardziej rozszczeniowa i nie będą kręcić filmów o TI i TII".
@@marianarian1847 ciekawe skąd ma takie spostrzeżenia... A swoją drogą podrzuć proszę jeśli możesz namiar na grupę , bo jakoś mimo kilku grup tarpano-wych chyba nie trafiłem
@@arturnietoperznowak7905 przeczytaj sobie post z 14 września odnośnie kręcenia się kół w niebieskim terrano i tam w komentarzach masz wszystko napisane Ps " chodzi o kij w dupie "
O żesz ... mać . Czyżby tam było 29 zębów ?? Jeśli tak to faktycznie kicha . A próbowaliście wymienić przeguby na jakieś cywilizowane 27/27 . Sam mam w T1 v6 28 zębów , chyba D22 też ma tyle i są to wyjątki wśród reszty. Wypada teraz wejść pod stół i odszczekać , tak też czynię ... a gablota całkiem spoko . Tak na marginesie to na zlotach w Krzyżowej (vide NKP) Dymion swoją Navarą orał pola . Gdzieś na Nissanklubie są filmy ze zlotów , polecam. Pozdro.
Adam, przecież to jest kwestia tylko tego do czego auto ma służyć, fajnie to się ogląda ale mam parcha z 2007 r 3.0 i żyje???????? i czekam co dalej, może jeżdżę za mało ale uważam że na te pare górek w roku to nie ma co się spinać na swapa. Pozdrawiam
Taki Nissan niby fajny ale napędy zamiast z wajchy to pokrętło i silniki Renault.Tyle dobrego że rama chociaż jest. Miałem chęci kupić taką nawarę ale tego napędu z pokrętła to nie trawię.
Jeśli chodzi o przełączenie nigdy z tym problemu nie miałem.. ale jak padnie abs to nie można włączyć 4x4 - ale da się to rozwiązać- ta elektronika jest bardzo prosta ...
@@alcaponebrawo8923 Możesz kolego rozwinąć temat o tym silniczku? Brałem go pod uwagę, ale nic o nim nie wiem. W jakim aucie go masz i ile to pali? Co mi możesz o nim powiedzieć? Z góry dzięki.
@@delta8002 trzeba tylko pamiętać o jednym, po kupnie trzeba wymienić uszczelkę magistrali olejowej bo to ta fabrycznie wadliwa uszczelka jest przyczyną spadku ciśnienia oleju a kolejno potem zacierających się panewek. Jeżeli tego dopilnujesz to ten silnik odwdzięczy Ci się znakomitą elastycznością, przyzwoitym przyspieszeniem i sprawi że z jazdy tym wozem będziesz miał ogromną frajdę i przyjemność. Żaden Hilux ani inny takich gabarytów wóz nie ma tak komfortowego zawieszenia jak R51. W tamtych tłucze po wybojach aż plecy bolą a R51 to jak dzień do nocy. Spalanie w LPG trzeba liczyć w granicach 20l w trasie mniej, ale przy 2500kg i takiej mocy to i tak niewiele.
@@delta8002 ja jestem mega zadowolony, jako wóz rodzinny wyprawowy to petarda. Na asfalcie ten automat to rakieta, wreszcie plecy nie bolą, a w terenie również sobie poradzi. By nie utracić właściwości jezdnych na asfalcie wystarczy lift 2 cale. Co więcej powiem Ci że ten wóz na czarnym zachowuje się jak przyklejony czego nie można powiedzieć o wcześniejszych terenówkach na ramie jakie posiadałem i jakimi jeździłem. Ja jestem pod wrażeniem jego zachowania się na drodze. Po prostu wóz ,,i do tańca i do różańca'' wiadomo nie zrobi roboty jak moja tonowa przeprawowa poprzednia Vitara ale to zupełnie inne oczekiwania od wozu. Hilux może i nie awaryjny ale to jak drabiniasty wóz, trzęsie jak w sześćdziesiątce a lędźwie o sobie dają znać, ale kto co lubi ☝️
Widać że robota Coobcia w starym Pathfinderze dalej działa
Haha właśnie się zastanawiałem czy to ten sam nissan
Jak tylko powiedział że zwiększono pojemność do 3.7 to już było wiadomo że to Coobciowa robota.
Dokaldnie po tablicach poznałem że ten wóz składał coobcio garage
@@xyx129 Też się zastanawiałem oglądając czy to coobciowa robota, ale jak usłyszałem roztoczona przepływka to mówie Coobcio :D
No
Duże, szerokie z obudowami do paki lub z gola paka,tyle Nissanów Navara na jedynym filmiku to nigdy w życiu jeszcze nie widziałem będąc przy tym bardzo pozytywnie zaskoczony, fajnie ze zorganizowaliście chłopaki zlot i zaprosiliście widzów na kanal, oby więcej takich filmików!
Szkoda, że tylko D40.
@@DiggoryEuthymius było na forum kto chciał mógł jechać:)
@@sebastianwrobel1873 Spoko, po prostu jako widz miałem nadzieję na większą różnorodność modeli.
Mogę się tylko domyślać, że posiadający D22, D23 i Frontier nie są tak skłonni pokazywania swoich maszyn, z różnych powodów.
O Titan czy o Armada to już nie powinienem wspominać, bo jeśli są w Polsce to tak jak z Xterra - rodzynki.
Wszystkie mody właściciel Patfhadera wymienia jak Coobcio 😂
Dziękuje za super spędzony czas! Pozdrawiam wszystkich obecnych! Navara na PCT jest moja 😁
Navara D40 to jeden z pierwszych pickupów jakimi jeździłem. Jako nowy robił świetne wrażenie. Rzeczywiście jeździ prawie jak osobówka, zwłaszcza na tle konkurencji z epoki. Ale nie bez przyczyny w tym samym czasie Nissan oferował starego D22 jako wóz roboczy, zaś D40 był wówczas dla krawaciarzy z teczuszką, żeby mogli sobie VAT odliczać od auta - takie czasy. Minęło kilka lat i okazało się że D40 to złom - rama, silnik, rdza, inne problemy. Dziś bym kijem tego nie tknął, jest kilka o wiele lepszych opcji, tylko trzeba poszukać info i wiedzieć czego się chce. Jakbym miał kupować używanego pickupa brałbym D-Maxa 3.0 nawet się nie zastanawiając. Jeździło mi się nim przyjemnie, a trzylitrówka JJ jest trwała i śmieje się z remontów nissanowskich padak po 200kkm. L200 też jest niegłupim wyborem, bo niestety Hilux z tamtego okresu jest brzydki jak nie wiem, za to trwały, niezawodny i łatwy w motaniu. Rengerów nie znam, jeździłem tylko chwilę poprzednim z 3.2 R5, szału jak dla mnie nie było, a opinie po latach co do jakości fatalne. Ale ja chyba nie lubię współczesnych Fordów, więc ten. Amarok nie ma reduktora, więc to nie jest terenówka, ale jak ktoś szuka tylko na szosę to jeździ lepiej od D40. Wręcz przepaść. No i jego 3.0 V6 jest zmodyfikowany pod "użytek", a nie przejęty bez zmian z osobowych złomów VW/Audi. Ciągnąłem nim prawie 3 tony i nawet nie beknął. Pozdrawiam.
Ja mam D40 z 2011, RHD. Bylem mega sceptycznie nastawiony. Żona nalegała. Kupiłem po pieniądzach i to bardzo. Jeżdżę, tłukę, wożę ciężkie rzeczy, rama cała i silnik dobrze chodzi. Często zmieniam olej, leje dodatek do diesla. Nie wiem może mam szczęście. Aczkolwiek zawsze miałem rękę do samochodów i staram się o nie dbać. Upalać tak nie upalam, więc to też dużo zmienia.
Jak slucham goscia od koparki to zastanawiam sie czy oby napewno jezdzilem navara. I nachodzi mnie mysl ze albo chlop nie jezdzil innym pickupem ameryke pomijajac, albo wpakowal tyle pieniedzy w navare ze jest to najlepsze auto na swiecie
Co do patf 3,7 jest wiele filmow ze skladania motoru u Coobcia
15 lat jeździłem D22, chciałem kupić D40 ale nie znalazłem takiego którego nie bał bym się kupić. Teraz jeżdżę Dusterem i dalej uważam że picupy to najlepsze auta dla ludzi natury.
Navara jest fajnie wyciszona to fakt, jedyny minus to uderzająca antena o dach przy 160 km/h :)
podnieś ją trochę wyżej to nie będzie uderzać
Kilka lat temu pracowałem na złomowisku w Irlandii północnej na placu mieliśmy około 30 nissanow navara każdy jeden złamany zaraz za kabiną 😄
Bo nissany to kurwy szroty rdzewiuchy już na taśmie produkcyjnej rdzewiały
A u nas chodzą w takich pieniądzach 😃
Navary w energetyce nie pokazały się z dobrej strony. Pierwsze mosty strzelały w nówkach po 500 km. Później padały skrzynie, następnie ramy. Nowe Rangery też stają na łąkach. Konkurencję godzi Hilux, najbardziej wytrzymałe są "Babcie", które na emeryturze po służbie dalej jadą.
Bo w enrgetyc nie umią jeździć terenow. Wiem bp pracowałem tam
Kurde, dzisiejszy dzień mnie wkrił ale Wy mi myśli wyprostowaliście. Fajnie się przy Was skupić i wyluzować na tym co przyjemne.
4:14 min ,,Patrol jest na ramie, więc się nie złamie " ...haha dobre 🤣 .... Oczywiście dobrze wszyscy wiemy ,że w każdym Patrolu rama jest w idealnym stanie 🧐🤔
Witam, doczekałem sie wreszcie navary w Terenwizji, ale jestem troche rozczarowany tak okrojonym materiałem. Nie dowiedzaiłem sie nic nowego o tym aucie skrzynia napedy jak to daje rade? Ale i tak jest sztos! Serdecznie pozdrawiam ekipe i czekam na kolejne realizacje bo to jest juz nałóg! :)
to trzeba na zlot przyjechać ..
bardzo fajny odcinek, super kanał, fajne testy, sporo informacji i nie tylko - szczerze i otwarcie pokazujecie uroki offroadu
Dodam że modyfikacji do D40 nie brakuje...na Allegro są nawet gotowe Lifty Body Lifty itp... Świetne auto robocze 4x4 ... Polecam.
W sumie pod każdym Waszym filmem widzę prośbę o Pajero IV …. Przyłączam się i ja 😉 No nie dajcie się dłużej prosić 🤭 Serdeczne pozdrofy dla Was wszystkich
jakie kolwiek Pajero w terenwizji to już będzie sukces....
Jeżdżę tym autem co dzień. Zrobiłem tym samochodem 120 000 w trzy i pół roku. Z czego woziłem ciężkie rzeczy na pace przez większą cześć przebiegu. Może jestem szczęściarzem, ale ramę mam całą i sinik działa bez zarzutu. Auto ma 320 000 a ja przez ten czas niczego pod maską nie dotknąłem oprócz częstej wymiany oleju co 8000 km raz przeciągnąłem do zawrotnych 12 000. Filtr paliwa wymieniam co najmniej raz na rok. Dolewam dodatki do diesla. Odpukać to auto nadal hula. Rura od turbo lekko się w środku poci. Nie wiem czy mam się martwić? Jedyne co to zamierzam zwalić stare zawieszenie i wszystko nowe wsadzić od podstaw ze wzmocnionymi piórami 4+1 i wahacze z przodu z łożyskami. Taki eksperyment zrobię. Miałem to pogonić, ale przy obecnych tendencjach rynkowych zostawię do zajeżdżenia. Jedyną wadą tego auta jest, że jest to anglik :)
5:25 kolega tak opowiada i opowiada a to czasem Coobcio nie robił tego pathfindera? 😏
robil
większość aut po modyfikacjach nie jest robiona przez właścicieli.
Moj sasiad mial naware od nowosci. Jak nia jechalem kilka lat temu to miala ponad 500tys km. W tym czasie wymianial tylko olej w silniku(15w40!! taki mial kaprys) kilka razy w skrzyni i mostach.
Przez te kilka lat wyminil jedynie:klocki tarcze jakies linki typowo eksploatacyja. Z awati to alternator 2 razy, wal, polosie przod. Mila go 10lat i przy 500 wypadly wtryski i ja sprzedał.
Nawara z BMW pod maską to wydaje mi się dobry wybór skoro w patrolach robi robotę.
Daje rade :)
Pic-up ma długi bieg wsteczny- co za czasy, samochód do roboty z długim wstecznym- genialne
126kw ten silnik był do bani .... nie dawał rady.
Ostatnio rozgladam sie za terenowka na wyprawy off roadowe I Nissan Pathfinder chodzil mi po glowie,szczegolnie R51 V6 benzyna, mieszkam w stanach I nie sprzedawali tu diesli.I przypadkowo znalazlem w Kaliforni Nissana Pathfinder R50 z przebiegiem tylko 50 tys mil,czyli jakies 90 tys km.Cena byla jak na ten moment wysoka,bo okolo 45tys zlotych,ale autko igla,nigdy sniegu,czyli takze soli nie widzial.Jednak na dluzsze podroze,spalanie troche za wysokie,mozna znalezc np Toyote,lub Lexus GX 470 z V8,ktore sa wieksze,wygodniejsze I duzo mniej spalaja
Kawa i terenwizja to się ceni 💪
Jako były właściciel Navary, wspominam dzień jej sprzedaży jako jeden z lepszych 😁 Auto było ok, póki była gwarancja. A później, a to piasta za sporą kwotę - auto świeże było wtedy, zamienników brak. Okazało się, że z felgami było coś nie tak i mogły powodować awarię piasty, była akcja serwisowa i je wymieniali.... za darmo. Później jakiś czujnik ciśnienia na listwie... A to podgrzewanie fotela wypaliło dziurę w fotelu, tuż przy klejnotach.... Ehhhh, to trzeba lubić 🙃
ta i na wszytko były akcje serwisowe :) i poprawili ..
@@sebastianwrobel1873 Szkoda, że po tym jak płaciłem za naprawy, żeby auto nie stało 😅
Miałem Nawarę 2008 nigdy więcej nie kupię. Pali od groma , do miasta się nie nadaje . Na trasę też średnio. To jest auto dla farmera 😁
Elegancko :) dzięki za nowy film :)
No i śniadanie jedzone z terenwizją❤️
Miałem Navare D40 2.5 dci 2009 rok przez 4 lata silnikowo/mechanicznie dawała radę ale rama brak słów gniła w oczach a nigdy jej nie topiłem jeździła w lekkim terenie piasek łąki i jakieś lesnie drogi to wszystko,sprzedałem ją bo zaczęła się łamać w pół ogólnie fajny samochod tylko te ich ramy to tragedia,pozdrawiam
nie było żadnego 3.0 v6?
Good looking pathfinders and frontiers :)
Patek lepszy😁 mam wersję 4.0 z napędami i jest kosmos, na prostej od zera jak rakieta.
Ten patfinder to robiony w Coobcio garage ale właściciel nie wspomniał są filmy w sieci.
Szkoda że starego L200 k74 i innych starych miśków nie było tu nigdy :)
Tak właśnie pomyślałem ze coobcio go robił i po komentarzach widzę ze to nie tylko moje spostrzeżenie
Ostatnio przeglądajac ogłoszenia sprzedaży rzuciły mi się w oczy dwa nietypowe auta , może nie stricte terenowe . Chodzi o Mazdę Tribute oraz Daihatsu Terios . Co o nich sądzicie ?
Z miast kupować Navare to lepiej L200 lub Hilux takie jest moje zdanie.
Chętnie obejrzał bym jeszcze więcej o starym Nissanie Pathwainer. Coś bardziej seryjne jak sobie radzi.
7:42 Pozytywnie porobione i pod maską i pod czaszką. ;)
Najnowszy pathfinder zarówno jak i najnowszy patrol to już są suvy niestety. Pamiętam jak te pathfindery stały w polskich salonach to były bardzo fajne auta na tamte czasy
Pathfinder od poprzedniej generacji to już crossover, R51 i wcześniejsze to suv.
Patrol to konkurent dużego Land Cruiser więc nie dziwi, że poszli tą drogą.
Szkoda, że Nissan nie sprzedaje na większej ilości rynków modelu Terra - to suv stworzony w oparciu o Navara D23.
@@DiggoryEuthymius Ja o Terrze nawet nie słyszałem. Rzeczywiście wygląda spoko i będąc na bazie D23 musi być dobrym wyborem.
@@delta8002 Jest dostępna w wybranych rynkach azjatyckich (Chiny, Indonezja, Filipiny, Tajlandia) oraz w Emiratach (pod nazwą X-Terra).
Wymiary zewnętrzne niemal identyczne jak w R51, dodatkowo seryjnie może mieć blokadę tylnego dyfra.
Wady? Tak jak w Navara - z tyłu bębnowe hamulce.
Poza tym niektórzy amerykanie płaczący za Xterra nie mogą znieść faktu, że zupełnie inny model (nie oferowany na ich rynku), ale sprzedawany w UAE jako X-Terra ma tak mikry silnik (2.5 R4) i jest za duży, bo Xterra to jest kompaktowy suv z V6.
Patrol Y62 to też SUV? Widziałem testy w Australii to bił Lanc Cruisery na głowę? Czy Y62 ma nadal ramę?
@@delta8002 Jest suvem, a przynajmniej w amerykańskim pojmowaniu.
Klasyczny suv powinien mieć ramową konstrukcję, sztywne mosty i co najmniej dopinany napęd przedniej osi.
Nowoczesny suv - tak jak Cherokee, Liberty i Grand Cherokee.
Reszta to crossovery (konstrukcja jak w zwykłym aucie osobowym, ale z nadwoziem przypominającym suva).
Znajdywacz Ścieżek fajny wóz :)
tez kiedys chcialem navare ale wybralem nieco innego pickupa ram 1500 i nie zaluje a spalanie na 5 biegowej skrzyni tez 20l na 8 biegowej mowia ze 15l
9:00 i on sie nie boi tym jeździć?
Tyle cukru w cukrze 👍💪😎
10:02 "...włączenie reduktora na asfalcie.. " - pytam się a czemu nie ??? przecież reduktor jest jak przerzutka w rowerze...
też się zastanawiam o co gościowi się rozchodzi. Nie ma przeciwwskazań do jazdy z reduktorem na twardym. Chyba mu się z blokadami pomieszało... albo w navarze zapięcie reduktora zapina na sztywno przedni napęd ?
Mnie się nie pomieszało ... włącz reduktor czyli masz napędy na sztywno i manewry proszę zrobić na asfalcie .... z przyczepą ... koła przeskakują bo nie jadę na wprost.
Nic mu się nie pomieszało, w Mitsubishi jest podobnie. Nie sposób włączyć reduktora bez zapinana centralnej blokady.
nareszcie na pudle 1.
Czy doczekamy się odcinku o Mercedesie ML W163?
Zaraź dziecko miłością do Off-road, w przyszłości nie będzie miało pieniędzy na narkotyk :)
"Ekologiczny 3 calowy wydech do samego końca'".... Greta lubi to ;-)
Panowie, a kiedy ML W193 ? najlepiej ML350. Jak reklama głosi "SUV nie tylko na aswalt" hehe
a o x-trailu coś będzie ?
👍👍
10:00 jako komplety laik zapytam, a dlaczego nie można włączyć reduktora na asfalcie ?
Blokady to rozumiem, ale reduktor ?
Ja w Pajero zapinając reduktor blokuję również przednią i tylną oś - innej opcji nie mam (kolejno 2H - 4H - 4HL - 4LLc) Wygodne jest że na 4H można latać po asfalcie, ale duży minus jest z reduktorem i blokowaniem międzyosiowego mechanizmu. Może w Nissanach jest podobnie.
Szkoda, że tak krótki odcinek. Jako pickup navara chyba najładniejsza z tamtych lat. Chciałbym taką mieć ale przeraża mnie możliwość wtopienia masy pieniędzy w naprawy i konserwację.
Z tym trzeba się liczyć przy autach terenowych. Rodzice mieli navare, kupili jako nowa z salonu i jeździli kilka lat. Mega auto, komfort w trasie naprawdę przyzwoity jak na pickupa, spalanie 10L pewne na fabrycznych kołach. Do tego naprawdę prowadzi się pewnie. W takich autach trzeba się liczyć się z tym że coś może być zepsute, wkońcu auta te nie mają lekko.
Taaa, po 7 latach z ZJ V8 stwierdzam ze jeepy to sie serwisuje za 20 % tego co te navarki. Ciekawe...
@@marcinwaloszek9316 opowiedz więcej
Jak podoba ci się z wyglądu to zawsze można poszukać Frontiera z 2.5 benzyna (wtedy to będzie tylko rwd).
Dużo pali, ale przynajmniej nie jedzie.
A tak poważniej w Ameryce Płn. Frontier nie ma tak złych opinii jak u nas D40.
@@DiggoryEuthymius o dokładnie, są jeszcze te większe benzyny, z 4x4 i chyba można mieć też single i 1.5caba.
Pozdrowienia Hans 😁 następnym razem da rade 😁
Póki BMW nie zrobi terenówki, to same sztukowane kaleki będą w off-roadzie ;p
dokładnie ..
VQ40DE 😆☝️ Nissanowski
Dlaczego nie można włączyć reduktora na asfalcie? Czy to znaczy ze jest sprężona z jakąś blokadą?
Nie ma dyfra centralnego i bez uślizgu przednich kół które wystąpi na błocie jeb...e ci napęd z przodu.
Pan od BMW musi coś więcej zdradzić czy napędy wytrzymują i jaką skrzynie biegów wsadził?
No i oczywiście niuanse rejestracją?
Jak zwiększyć w dowodzie uciąg na haku skoro mamy większy silnik?
Już zdradzam :) , Skrzynia nissana zrobione koło 8 tyś i nic się nie dzieje , jeśli chodzi o zawartość to osprzęt skrzynki od strony silnika BMW .. a od strony Navary to Nissan - plusy :ciszej . mniej pali 9 Trasa miasto 12 . ( Navara na tych oponach paliła 16-17 opony 33'' ) Jeśli chodzi o Diagnostę to tylko zmiana pojemności silnika - Hak był nie ruszany . Samo naciśniecie na gaz na 2 biegu będzie mielić na asfalcie tak wiec frajda jest ) jeżdżę tym dziennie tak więc myślę o skrzyni 8 ZF :) a co do ramy to moja jest w idealnym stanie i praktycznie taka była ... tylko poprzeczka koła zapasowego miała lekki problem ..
@@sebastianwrobel1873 Świetny projekt i super rozwiązania.
Wiedza i mega szczerość w odbiorze.😁
Ciekawe jak się teraz sprawuje przy ciągniętej koparce 😅
Pozdrawiam😀
@@MARCELB.96 koparki już nie ciągnie.... teraz służy rozrywkowo:)
Pozdrawiam...!!!
No Pany, najpierw zakup Patrola, teraz zlot nissanów, zaczynam sie bać co będzie dalej ??? Pathfinder dla żony, x-traill dla syna... :-) ps. na zlocie nie widzialem żadnego terrano a to przecież całkiem fajne wózki do terenu
Zobacz jaki był odzew grupy Terrano po filmie o nich :)
@@Misiek_85 ?
@@Misiek_85 Rozwiniesz? Bo chyba przeoczyłem.
Jeszcze pozostają zetki 350 i 370, a na koniec skyline gtr 😄
@@Rpetryko Można się domyślić po obejrzeniu filmu terenówka do 30tys, gdzie Patryk krytykuje Terrano.
Szkoda ze nie było 3.0 v9x
13 minuta , co to za Patrol w tle stoi ? Jest jakiś film na jego temat ?
Dźwięk tego silnika powoduje u mnie krwawienie z uszu
Liczyłem że obejrzę Xterre a tu zonk :)
Posiadam Nissan Pathfindera 2.5 174km dci r51 od 2013r I nigdy się nie popusl a ma już 300tys 100tys robiłem. Wymieniłem tylko rozrzad i kaplet sprzegla więc nie mogę narzekać na pafiego
Witam, rozrząd wymienił Pan tak zapobiegawczo czy były jakieś objawy ? U mnie już 350 tysięcy przejechane a.silnik i skrzynia pracują jak nowe, dbam o Patha lepiej jak o żonę, poprzedni właściciel też dbał bo to poprostu słychać i widać gołym okiem tak pytam bo u mnie rozrząd z tego co wiem nie był wymieniany. Pozdrawiam serdecznie 🖐️
Przy porannym odpalaniu dało się usłyszeć łańcuch do momentu wzrostu ciśnienia oleju przy rozebraniu rozrządu okazało się że Łańcuch jest rozciągnięty o ponad centymetr a ślizgi są bardzo mocno wytarte Więc to była dobra decyzja i Powiedziałbym nawet w czas. Teraz silnik pracuje aksamitnie aż miło posłuchać.
@@dzikidzik1752 Jak byś miał jakieś pytania na temat pafiego to bardzo chętnie wymienię się informacjami.
@@budzaga666 to był można powiedzieć głośniejszy niż zwykle klekot czy bardziej metaliczny dźwięk ? Kurde dopytuje bo poprzedni właściciel mówił że nie wymieniał bo ponoć tak dbał że nie widział takiej potrzeby bo auto miał od 12 lat, cholera wie z rana przy odpaleniu jest trochę głośniejszy ten dźwięk szczególnie jak jest zimno ale nie ma mowy o jakimś waleniu czy hałaśliwym klekotaniu... Od jakiegoś czasu tak się zastanawiam czy nie zlecić swojemu mechanikowi oględzin albo najlepiej wymiany łańcucha.
@@budzaga666 no właśnie zadałem Panu pytanie odnośnie tego dźwięku jak go rozpoznać jakie są tego objawy.
Czy navara to dobre auto? Jak się nie złamie w pół to tak
4:35 czy to przypadek że gdy mówi przebieg słychać śmiechy ? 🤔😂
PATROL TO TEZ NISSAN I TEŻ TERENOWY :D
A może nagracie grand Cherokee wk w terenie?
No dobra ale kiedy zobaczymy Pajero? 1,2 i 3 generacji a no i sporta też
za tydzien
a kiedy odcinek ze zlotu miłośników Nissanów Terrano ( Nyssanów Tarpano) 1 i 2 ? Jeśli takowy będzie - dajcie proszę znać bo chętnie bym pokazał swojego seryjnego "tarpana"
.
Nie będzie bo Patryk już u nas na grupie na Pejsbuku wypowiedział się, że "ekipa od Tarpano jest najbardziej rozszczeniowa i nie będą kręcić filmów o TI i TII".
@@marianarian1847 ciekawe skąd ma takie spostrzeżenia... A swoją drogą podrzuć proszę jeśli możesz namiar na grupę , bo jakoś mimo kilku grup tarpano-wych chyba nie trafiłem
@@arturnietoperznowak7905 przeczytaj sobie post z 14 września odnośnie kręcenia się kół w niebieskim terrano i tam w komentarzach masz wszystko napisane
Ps " chodzi o kij w dupie "
No 4.0 V6s???
10:00 jak by nissany nie miały przedwojennego napędu, tylko centralny dyfer jak u cywilizowanych ludzi to dałoby się włączyć reduktor na asfalcie :)
Jakby centralny dyfer był standardem w suvach i w pick-upach to byłby inny świat, ale tak nie jest.
właśnie się zastanawialem czemu nie można reduktora włączyć na asfalcie
Dzisiejsze pick-upy też nie mają... tylko200
@@KSgd94 bo w momencie skręcania powstają destrukcyjne naprężenia, masz różne prędkości obrotowe przedniego i tylnego wału.
@@ostrokolowo ale co ma reduktor do skręcenia? Reduktor redukuje obroty na wale do skrzyni albo już na wyjściu ze skrzyni
Kiedy będzie Pajero Sport ? Chętnie podstawię się moim, mam 1 generację z v6.
8:10 Prezentacja tego rodzynka musi poczekać" - to już popsutego nie można pokazać ? :) musi czekać ? :)
Te 3.0dci też tak awaryjne jak 2.5?
10.00 ... co za klient 😂😂😂 . Wystarczy założyć manuale , przełączyć na 4x2 , zapiąć 4L i można śmigać nawet po asfaltowym rondzie wysmarowanym butaprenem . Trochę pomyślunku panowie . Pozdrawiam , Lemmy 69 (Spartan garage) Nissanklub Polska.
Jakie manuale ?
@@sebastianwrobel1873 sprzęgi
@@yurekmichalski1275 do d40? Nie widziałem tego .... gdzie to dostępne?
O żesz ... mać . Czyżby tam było 29 zębów ?? Jeśli tak to faktycznie kicha . A próbowaliście wymienić przeguby na jakieś cywilizowane 27/27 . Sam mam w T1 v6 28 zębów , chyba D22 też ma tyle i są to wyjątki wśród reszty. Wypada teraz wejść pod stół i odszczekać , tak też czynię ... a gablota całkiem spoko . Tak na marginesie to na zlotach w Krzyżowej (vide NKP) Dymion swoją Navarą orał pola . Gdzieś na Nissanklubie są filmy ze zlotów , polecam. Pozdro.
A D22?
👏👏👏👏👏👏
Zróbcie materiał z Nissan Titan 5.6
Adam, przecież to jest kwestia tylko tego do czego auto ma służyć, fajnie to się ogląda ale mam parcha z 2007 r 3.0 i żyje???????? i czekam co dalej, może jeżdżę za mało ale uważam że na te pare górek w roku to nie ma co się spinać na swapa. Pozdrawiam
Navara i pękająca rama to standard jest 😅
jak ktoś nie dba to każda rama ma problem ..
Taki Nissan niby fajny ale napędy zamiast z wajchy to pokrętło i silniki Renault.Tyle dobrego że rama chociaż jest. Miałem chęci kupić taką nawarę ale tego napędu z pokrętła to nie trawię.
Jeśli chodzi o przełączenie nigdy z tym problemu nie miałem.. ale jak padnie abs to nie można włączyć 4x4 - ale da się to rozwiązać- ta elektronika jest bardzo prosta ...
Jak to jest, że terenówką nazywacie Navarę która jest na ramie a jeździ gorzej niż np. Jeep a Jeepa nie nazywacie terenówką bo nie ma ramy?
Hej! Macie jakieś linki do tych gotowych blach do wzmacniania ramy?
Na allegro są wpisz po prostu wzmocnienie ramy Navara
A tutaj dokladnie ten rodzynek Pathfinder u Coobcia ruclips.net/video/QVugQRDgw6s/видео.html
Może nagracie coś z sherp N czyli nowe wydanie sherpa
Super film
Fajny odcinek, kiedy film o Pajero??😀
Kiedy Pajero ?
Zrobicie film o pajero?
Gdzie D21, D22?
Zgnite.
Kiedy coś o quadach?
Może nagracie jakiś filmik o kamazach
Witam, witam pozdrawiam chociaż raz 1.
👋👊👍
Co to za miejscówka? 😁
Ale tą białą f150 co się tam czai z boku to mogliście pokazać w akcji!
Ta f150 to się przegrzała i trzeba było ją ratować bo zadymiła plan filmowy ...
Wychodzi na to że każda terenówka jest super byle by miała bmw pod maską😉😋😎 poranek ulubiona pora na Terenwizję
E tam ja mam 4000ccm VQ40DE Nissanowski i jest petarda, nie zamieniłbym na żadnego BMW
@@alcaponebrawo8923 Możesz kolego rozwinąć temat o tym silniczku? Brałem go pod uwagę, ale nic o nim nie wiem. W jakim aucie go masz i ile to pali? Co mi możesz o nim powiedzieć? Z góry dzięki.
@@delta8002 trzeba tylko pamiętać o jednym, po kupnie trzeba wymienić uszczelkę magistrali olejowej bo to ta fabrycznie wadliwa uszczelka jest przyczyną spadku ciśnienia oleju a kolejno potem zacierających się panewek. Jeżeli tego dopilnujesz to ten silnik odwdzięczy Ci się znakomitą elastycznością, przyzwoitym przyspieszeniem i sprawi że z jazdy tym wozem będziesz miał ogromną frajdę i przyjemność. Żaden Hilux ani inny takich gabarytów wóz nie ma tak komfortowego zawieszenia jak R51. W tamtych tłucze po wybojach aż plecy bolą a R51 to jak dzień do nocy. Spalanie w LPG trzeba liczyć w granicach 20l w trasie mniej, ale przy 2500kg i takiej mocy to i tak niewiele.
@@alcaponebrawo8923 Dzięki. Dobrze wiedzieć. Czyli nic tylko szukać...
@@delta8002 ja jestem mega zadowolony, jako wóz rodzinny wyprawowy to petarda. Na asfalcie ten automat to rakieta, wreszcie plecy nie bolą, a w terenie również sobie poradzi. By nie utracić właściwości jezdnych na asfalcie wystarczy lift 2 cale. Co więcej powiem Ci że ten wóz na czarnym zachowuje się jak przyklejony czego nie można powiedzieć o wcześniejszych terenówkach na ramie jakie posiadałem i jakimi jeździłem. Ja jestem pod wrażeniem jego zachowania się na drodze.
Po prostu wóz ,,i do tańca i do różańca'' wiadomo nie zrobi roboty jak moja tonowa przeprawowa poprzednia Vitara ale to zupełnie inne oczekiwania od wozu.
Hilux może i nie awaryjny ale to jak drabiniasty wóz, trzęsie jak w sześćdziesiątce a lędźwie o sobie dają znać, ale kto co lubi ☝️
myśle ze juz niedługo i bedzie Ram TRX na takiej piaskownicy
😊😊👍👍😊😊