Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
フランス車を所有する上での様々な不安を相談できる仲間を増やしましょう！フランス車オフ会の情報を受け取りたい方は公式LINE、Twitterをチェックしてください！公式LINE→ lin.ee/jDWyfPTTwitter→ twitter.com/chiracarlife
ACCは本当に楽ですよね。渋滞中は勿論ですが、普通に流れている時でも、レーンキープアシストと含めてものすごく楽です。先日3日で1800Km超え走りましたが、あまり疲れず、自分でも驚きました。
ACCがあることで長距離ドライブが本当に楽になりますよね！3日で1800キロ、すごい距離ですがACCを使いながらだと苦にならなさそうです💡
リフターのブラインドスポットモニターは感知が遅く感じます。車体の大きさの違いですかね…😅
リフターは新型308で採用されたロングレンジではないので、感知は遅いと思います。はっきり言ってあれでは使い物にならないですよね^^;
死角が多くて感知が遅いですが、その分早めに確認するようになりました。免許を取ったばかりの時の運転でプジョーライフを楽しんでいます…😄
いつも良い情報ありがとうございますホントに知りたい情報なので役に立ちますお陰でフランス車も候補に入る様になりました。今はDS4が気になってます
こちらこそいつもご視聴いただきありがとうございます！DS4も基本的に308と同じ安全装備です👍
トラフィックサインはクルーズコントロール、スピードリミッターに速度を簡単に設定するための機能だったと思います。
ようやく、プジョーに戻ろうかな。。。
前型の308のアリュールにもパークアシスト付いてるんですかね？ディスプレイが英語のやつです
アリュールはついてないと思います。アリュールベースのロードトリップやテックパックならついていたと思いますが、詳しくはネットで調べてみてください。
大衆車なのに国産大衆車とは良い意味でレベルが違う
概ね満足なんですが、車線跨ぎそうな時にハンドルを戻されるのは時として'うざっ'と思うことも。。。。あと、ハック時など確認でドアを開けるとPレンジに変わるのにも慣れません。。。。
安全装備なので仕方がないと思うしかありませんね^^;
《大きくは自動運転への道、今回は………。 2024年7月延長期限、GSRⅡ規制・本国》基本的にStellantisでの運転支援装置・安全装置はサプライヤーからの購入でしょう。日本車との比較検討で「周回遅れ」を感じたりするのはその為です。この手の技術はやっぱりメルセデスかな？また、構造上での装備が搭載できない車種が、今回を期限に販売できなくなります。また、ここ1～2年でFMCやMCが多発した、する事も、これが原因の一つと言えます。今回の「GSRⅡ規制、延長期限締め切り分」は、全部で100項目以上あります。フォーカスされる部分は、ずばり「速度規制」です。高速での人身事故、人間が死亡する事故の抑制が考えられています。本国では「スピード取り締まりの一部民営化」などが既に実施されていました。（自動取り締まり機による撮影委託）また、BEV車も歓迎ムードで、最高速度を抑える事により航続距離の伸長が期待されています。制御で最高速度を抑える事で、車種によっては「120km～150km」程度に制限されています。（本国国内販売分・速度リミッター制御）※将来の技術例：衛星位置情報とDM（ダイナミックマップ）データと全道路の最高速度情報を合わせ、リアルタイムに走行時の速度を自動的に抑制するようにする。まぁ、この辺りの技術は一挙手に超える事は出来ませんし、責任の所在等も有りますから徐々に精度が上がるのでしょう。エラー潰しも必要ですし、ソフトウェア担当は心労この上ないでしょうね。では、次の動画で。
《緊急：Peugeot New 3008（MarkⅢ・コードP64）について/2023年9月公開・本国》ユーザーキャンペーンと共に擬装されたNew 3008が試走を開始します。2023年9月の公開で、販売は2024年3月を予定しています。今、分かっている事は以下の通り、【スタイル】クーペSUV（Dピラーが恐ろしく傾斜しています。）【プラットフォーム】STLA-Medium（EX-EMP2・とうとう新世代のプラットフォームが登場します。）【パワーユニット】・1.2 PureTech 130hp・1.2 PureTech 48V 136hp・1.6 PHEV 200hp・BEV 156hp・BEV 200hp・BEV 300hp（4WD？）※WLTPで最大700kmのモデルが登場【内装】新「i-CockPit」の採用。（メーターパネルとインフォテイメントパネルのフラット化）以上になります。擬装されたNew3008がEU各地をテスト走行します。これから、キャンペーンを兼ねた撮影が始まりますので、徐々に詳細が判明すると思われます。取り急ぎ、以上になります。詳細は順次コメント欄に記載させて頂きます。では、
いよいよ迫ってきてますね！日本には1.2L+48Vが入らないと価格的に厳しくなりそうですが、どうなるのか期待と不安でいっぱいです😎
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
フランス車を所有する上での様々な不安を相談できる仲間を増やしましょう！
フランス車オフ会の情報を受け取りたい方は公式LINE、Twitterをチェックしてください！
公式LINE→ lin.ee/jDWyfPT
Twitter→ twitter.com/chiracarlife
ACCは本当に楽ですよね。渋滞中は勿論ですが、普通に流れている時でも、レーンキープアシストと含めてものすごく楽です。先日3日で1800Km超え走りましたが、あまり疲れず、自分でも驚きました。
ACCがあることで長距離ドライブが本当に楽になりますよね！
3日で1800キロ、すごい距離ですがACCを使いながらだと苦にならなさそうです💡
リフターのブラインドスポットモニターは感知が遅く感じます。車体の大きさの違いですかね…😅
リフターは新型308で採用されたロングレンジではないので、感知は遅いと思います。
はっきり言ってあれでは使い物にならないですよね^^;
死角が多くて感知が遅いですが、その分早めに確認するようになりました。免許を取ったばかりの時の運転でプジョーライフを楽しんでいます…😄
いつも良い情報ありがとうございます
ホントに知りたい情報なので役に立ちます
お陰でフランス車も候補に入る様になりました。
今はDS4が気になってます
こちらこそいつもご視聴いただきありがとうございます！
DS4も基本的に308と同じ安全装備です👍
トラフィックサインはクルーズコントロール、スピードリミッターに速度を簡単に設定するための機能だったと思います。
ようやく、プジョーに戻ろうかな。。。
前型の308のアリュールにもパークアシスト付いてるんですかね？ディスプレイが英語のやつです
アリュールはついてないと思います。
アリュールベースのロードトリップやテックパックならついていたと思いますが、詳しくはネットで調べてみてください。
大衆車なのに国産大衆車とは良い意味でレベルが違う
概ね満足なんですが、車線跨ぎそうな時にハンドルを戻されるのは時として'うざっ'と思うことも。。。。
あと、ハック時など確認でドアを開けるとPレンジに変わるのにも慣れません。。。。
安全装備なので仕方がないと思うしかありませんね^^;
《大きくは自動運転への道、今回は………。 2024年7月延長期限、GSRⅡ規制・本国》
基本的にStellantisでの運転支援装置・安全装置はサプライヤーからの購入でしょう。
日本車との比較検討で「周回遅れ」を感じたりするのはその為です。
この手の技術はやっぱりメルセデスかな？
また、構造上での装備が搭載できない車種が、今回を期限に販売できなくなります。
また、ここ1～2年でFMCやMCが多発した、する事も、これが原因の一つと言えます。
今回の「GSRⅡ規制、延長期限締め切り分」は、全部で100項目以上あります。
フォーカスされる部分は、ずばり「速度規制」です。
高速での人身事故、人間が死亡する事故の抑制が考えられています。
本国では「スピード取り締まりの一部民営化」などが既に実施されていました。（自動取り締まり機による撮影委託）
また、BEV車も歓迎ムードで、最高速度を抑える事により航続距離の伸長が期待されています。
制御で最高速度を抑える事で、車種によっては「120km～150km」程度に制限されています。（本国国内販売分・速度リミッター制御）
※将来の技術例：衛星位置情報とDM（ダイナミックマップ）データと全道路の最高速度情報を合わせ、リアルタイムに走行時の速度を自動的に抑制するようにする。
まぁ、この辺りの技術は一挙手に超える事は出来ませんし、責任の所在等も有りますから徐々に精度が上がるのでしょう。
エラー潰しも必要ですし、ソフトウェア担当は心労この上ないでしょうね。
では、次の動画で。
《緊急：Peugeot New 3008（MarkⅢ・コードP64）について/2023年9月公開・本国》
ユーザーキャンペーンと共に擬装されたNew 3008が試走を開始します。
2023年9月の公開で、販売は2024年3月を予定しています。
今、分かっている事は以下の通り、
【スタイル】
クーペSUV（Dピラーが恐ろしく傾斜しています。）
【プラットフォーム】
STLA-Medium（EX-EMP2・とうとう新世代のプラットフォームが登場します。）
【パワーユニット】
・1.2 PureTech 130hp
・1.2 PureTech 48V 136hp
・1.6 PHEV 200hp
・BEV 156hp
・BEV 200hp
・BEV 300hp（4WD？）
※WLTPで最大700kmのモデルが登場
【内装】
新「i-CockPit」の採用。（メーターパネルとインフォテイメントパネルのフラット化）
以上になります。
擬装されたNew3008がEU各地をテスト走行します。
これから、キャンペーンを兼ねた撮影が始まりますので、徐々に詳細が判明すると思われます。
取り急ぎ、以上になります。
詳細は順次コメント欄に記載させて頂きます。
では、
いよいよ迫ってきてますね！
日本には1.2L+48Vが入らないと価格的に厳しくなりそうですが、どうなるのか期待と不安でいっぱいです😎